30 anos do lançamento do sedã Volkswagen Logus no Brasil

A Volkswagen celebra os 30 anos do Logus no Brasil, sedã que foi lançado no país em fevereiro de 1993, portanto, já é possível solicitar a placa preta para o modelo de acordo com a legislação brasileira. 

O veículo foi um dos frutos da Autolatina, projeto que durou de julho de 1987 até janeiro de 1996, e promoveu a união entre Volkswagen e Ford, com o objetivo reduzir custos e realizar a troca de tecnologias entre as empresas.

O carro de suas portas, foi baseado na plataforma CE-14 do Ford Escort de quarta geração, que posteriormente também originou o hatch Pointer.

O Logus era considerado um sedã de porte médio, medindo 4,28 m de comprimento, com entre-eixos de 2,52 m e um porta-malas de 416 litros, que chegava a 688 litros de capacidade com os encostos traseiros rebatidos.

Foi disponibilizado nas versões CL 1.6, CL 1.8, GL 1.8 e GLS 1.8, onde a versão de topo oferecia alarme, vidros elétricos “one touch”, toca-fitas digital com equalizador e ar-condicionado digital.

Todos esses itens que até aquele momento, só eram encontrados em modelos de categorias superiores.

O conjunto mecânico do VW Logus, contava com os motores 1.6 de origem Ford e 1.8 AP, este com potência de 86 cv e 14,5 kgfm de torque e  câmbio manual de cinco marchas.

Foi equipado com um carburador eletrônico que dispensava o afogador, que mantinha a marcha lenta sempre estável, mas logo depois, algumas versões do modelo passaram a vir com injeção eletrônica monoponto.

Já a linha de 1994 trouxe a versão GLS 2.0, com até 113 cv de potência e com CD Player como opcional.

Ainda nesse ano a empresa lançou a versão especial Wolfsburg Edition, homenageando à sede da Volkswagen na Alemanha.

Essa edição especial trazia um maior apelo esportivo, com cores exclusivas, além de vir equipado com os faróis do VW Pointer.

Após 125.332 unidades fabricadas em São Bernardo do Campo (SP), a produção do Volkswagen Logus foi encerrada em dezembro de 1996.

Em comemoração, a marca expôs uma unidade em sua Garagem VW II, na fábrica da Anchieta, em São Bernardo do Campo, na cor Azul Riviera produzida em 1995.

O modelo GL vem equipado com motor 1.8 AP e conta também com um pacote diverso de opcionais como iluminação interna temporizada, travamento elétrico das portas, vidros com acionamento elétrico, fechamento automático das portas e rodas de liga-leve.

Foi o carro de testes do departamento de Engenharia da Volkswagen do Brasil na época e tem cerca de 3 mil km rodados.