“O Boreal representa a ambição da Renault para expandir seu crescimento fora da Europa, oferecendo mais valor aos nossos clientes e reforçando nossa posição no segmento estratégico dos C-SUV. Depois do lançamento mundial na América Latina em nosso polo industrial no Brasil, a expansão na Turquia marca uma nova etapa em nosso desenvolvimento internacional. O Boreal também representa com propriedade o DNAdamarca Renault:Electrified by Passion,com o lançamento da nossanova tecnologia full hybrid E-TechDesigned to be Lovedcom design expressivo, proporções elegantes e assinatura luminosa diferenciada, criando uma conexão emocional imediata;People-First Technology,com uma experiência conectada fluida por meio do sistema operacional Google, sistemas avançados de assistência ao motorista e tecnologias embarcadas intuitivas, além doCrafted Space, com um interior espaçoso, modulável e confortável, pensado para responder às necessidades das famílias modernas. Acima de tudo, o Boreal demonstra nossa capacidade de desenvolver carros para viver para uma clientela mundial, produzidos próximo de seus mercados e totalmente adaptados às necessidades locais, associando desejabilidade, inovação e pertinência para o dia a dia dos clientes de todo o mundo”, disse Fabrice Cambolive, CEO da marca Renault.

Do Brasil à Turquia: uma nova etapa na expansão internacional do Boreal

“O Boreal entra agora em uma nova fase de expansão comercial. A produção em Bursa vai permitir a entrada no mercado turco, o segundo mercado mundial da Renault, além de abrir a possibilidade para exportações para vários mercados na Europa Oriental, Oriente Médio e África. Graças a um produto atrativo e uma presença industrial competitiva, este modelo permitirá fortalecer nossa presença no segmento C-SUV de alto valor em nossos mercados internacionais”, comenta Ivan Segal, Head de Vendas & Operações da marca Renault.

Revelado em 2025 como um novo SUV do segmento C destinado aos mercados fora da Europa, o Renault Boreal consolidou uma primeira etapa com seu lançamento no Brasil, seguindo para vários outros mercados da América Latina a partir da planta de produção de Curitiba.

Concebido como um veículo global para a marca, o Boreal foi desenvolvido para atender várias regiões, mantendo-se fiel ao DNA dos carros para viver da Renault.

Posicionado no segmento C-SUV de alto valor, ele fortalece a competitividade da marca nos mercados onde a demanda por SUVs é estruturalmente forte.

Agora, o Boreal está entrando em uma nova fase com o início da produção em uma segunda fábrica em Bursa, na Turquia.

Esta expansão fortalece sua presença industrial, permitindo exportar para vários mercados da Europa Oriental, Oriente Médio, África Setentrional e Subsaariana.

“Lançar o Boreal no mercado turco é motivo de grande orgulho para nós. A produção em nossa planta OYAK Renault de Bursa vai permitir atender a demanda do mercado doméstico e fortalecer a posição da Turquia em um ecossistema automotivo mundial, contribuindo para os nossos objetivos de exportação”, afirma Lionel Jaillet, CEO do Renault Group na Turquia.

Graças a esta estratégia baseada nos polos de produção no Brasil e na Turquia, a Renault está fortalecendo sua proximidade com os mercados, aumentando a agilidade operacional e melhorando a competitividade.

Eletrificação com foco no crescimento internacional da Renault

Em termos de expansão internacional, o Boreal contribui para a estratégia de eletrificação da Renault fora da Europa, com uma estratégia pragmática e adaptada aos mercados.

Produzido na Turquia, o Boreal é o primeiro modelo no mundo a contar com a nova motorização full hybrid E-Tech de 160 cv, que associa performance, eficiência e redução das emissões.

A nova motorização complementa o motor 1.3 turbo TCe EDC de 145 cv a gasolina, oferecendo soluções adaptadas aos usos e necessidades do mercado local.

O design de um SUV potente, elegante e atraente

O Renault Boreal associa a nova linguagem de design da marca a uma forte personalidade SUV.

A silhueta imponente, linhas dos ombros marcadas, frente poderosa e assinatura luminosa moderna conferem a ele uma forte presença à primeira vista.

Com 4,56 metros de comprimento e entre eixos de 2,70 metros, o modelo se destaca pelas dimensões maiores em relação aos padrões do segmento C, oferecendo uma cabine espaçosa e um porta-malas com grande capacidade.

A grade na cor da carroceria, o novo logo “Nouvel’R”, os faróis de LED alongados e a assinatura luminosa inspirada no conceito Niagara destacam a personalidade moderna do veículo.

Os para-lamas marcados, que chamam atenção na lateral, bem como a linha de teto inclinada fortalecem o posicionamento do Boreal como um veículo premium, tanto para uso urbano como em longos trajetos.

As rodas de liga diamantadas de 19 polegadas, o teto na cor preta e o teto panorâmico de vidro com acionamento elétrico conferem ao modelo um status digno do segmento superior.

Interior com foco na tecnologia e conforto

A cabine do Renault Boreal oferece um espaço moderno e generoso, associando tecnologias digitais e conforto.

Concebido para potencializar a ergonomia, o cockpit se diferencia pelo foco no condutor, com grandes telas digitais.

O modelo é equipado com um cluster de instrumentos digital de 10 polegadas e uma tela multimídia central OpenR link de 10 polegadas.

Graças ao projeto ergonômico otimizado, o acesso aos serviços conectados é facilitado, permitindo que o condutor se mantenha concentrado no trajeto.

O câmbio borboleta integrado ao volante multifunção contribui para o prazer de dirigir e ao design moderno da cabine.

Já a iluminação ambiente é personalizável, permitindo a configuração de 48 cores diferentes, que se adaptam automaticamente conforme o modo de condução do sistema Multi‑Sense.

Os materiais com toque suave, adornos bordados a laser e os bancos com pespontos contrastantes contribuem para reforçar a qualidade percebida.

Criado especialmente para o mercado turco, o revestimento interno perfurado na cor cinza confere um toque adicional à personalidade contemporânea do Boreal.

Os bancos dianteiros com regulagem elétrica, com função memória e massagem para o banco do motorista, ar-condicionado automático dual zone, carregador sem fio ventilado e os vários espaços de armazenagem aumentam o conforto no uso diário.

As saídas de ar nos lugares traseiros, portas USB-C e o sistema Easy Break de rebatimento do banco traseiro completam os equipamentos adaptados para um uso em família.

A capacidade do porta-malas pode chegar até 630 litros e até 1.868 litros com os bancos traseiros rebatidos.

A altura de carga mais baixa do porta-malas também facilita a utilização.

Experiência ao volante conectada com tecnologia Google

A Renault é referência em tecnologias de veículos conectados.

Com o Renault Boreal, a marca oferece um ecossistema automotivo avançado com a integração do sistema operacional Google, que já está presente em vários modelos.

Graças ao sistema multimídia OpenR link, os usuários têm acesso direto aos aplicativos Google Maps, Google Assistente e Google Play, podendo também controlar objetos conectados compatíveis com a plataforma Google Home.

As informações do trânsito em tempo real, comandos ativados por voz e uma experiência digital personalizada permitem integrar o Boreal de forma fluida no dia a dia.

O acesso é direto aos aplicativos mais acessados como Waze, Vivaldi, YouTube, HBO Max, Prime Video ou Spotify.

Por meio das atualizações à distância via tecnologia OTA (Over the Air), os sistemas de infoentretenimento e os sistemas avançados de assistência ao motorista estão sempre atualizados.

Por meio do aplicativo My Renault, os usuários podem ativar a buzina e os faróis do veículo à distância, facilitando sua localização.

O Renault Boreal também é equipado com o sistema de som premium Harman Kardon, desenvolvido em parceria com Jean-Michel Jarre.

Com 10 alto-falantes e 435 watts de potência, ele oferece uma experiência sonora imersiva, com vários ambientes sonoros, como Studio, Concert, Club e Hall.

Sistemas avançados de assistência ao motorista

O Renault Boreal se posiciona entre os modelos mais completos de seu segmento em termos de segurança ativa e sistemas avançados de assistência ao motorista.

Estão disponíveis até 25 tecnologias ADAS, conforme a versão.

Tecnologias como o alerta de permanência em faixa, alerta de ponto cego, alerta de saída segura dos ocupantes, alerta de tráfego cruzado traseiro e assistente de frenagem de emergência contribuem para reforçar a segurança.

O sistema Active Driving Assist, de nível 2, associa o regulador de velocidade adaptativo com função Stop & Go e centralização na faixa de rodagem, melhorando o conforto ao volante em condições de tráfego intenso.

Graças ao sistema de estacionamento automático e a câmera 360°, o veículo pode fazer manobras de estacionamento perpendicular ou em ângulo de forma autônoma, com mínima intervenção do condutor.

 A tecnologia de iluminação Full LED melhora a visibilidade à noite, sem ofuscar a visão dos outros usuários do trânsito.

Motorizações eficientes e câmbio automático EDC

O Renault Boreal oferece motorizações que aliam performance, eficiência e conforto ao dirigir, incluindo o motor full hybrid E-Tech de 160 cv, 1.3 turbo TCe EDC de 145 cv e hybrid E-Tech 4×4 de 150 cv.

Na Turquia, o modelo será lançado nas versões full hybrid E-Tech de 160 cv e turbo TCe EDC de 145 cv.

A partir do quarto trimestre de 2026, e versão hybrid E-Tech 4×4 de 150 cv chegará para completar a gama de modelos comercializados.

Associado a um câmbio automático com dupla embreagem úmida de 6 velocidades (EDC), o motor 1.3 turbo TCe EDC a gasolina de 145 cv oferece um equilíbrio entre performance e conforto, com emissões de CO₂ de 149 g/km e consumo misto de 6,6 L/100 km (WLTP).

A versão full hybrid E-Tech de 160 cv oferece uma experiência ao volante bastante eficiente.

Seu sistema conta com o motor híbrido HR18, produzido em Bursa (Turquia) pela Oyak Horse e exportado mundialmente.

Este sistema permite até 80% em condução elétrica em uso urbano, com uma aceleração em modo elétrico de até 110 km/h. Equipado com câmbio automático multimodos, o modelo apresenta emissões de CO₂ de 108 g/km e consumo de 4,8 L/100 km (ciclo WLTP).

Além dos modos de condução Eco, Comfort, Sport e Perso, o sistema Multi-Sense passa a integrar um novo modo Smart, capaz de adaptar automaticamente a direção, resposta do motor, ambiente luminoso e sonoro em função das condições de condução.

A Volkswagen do Brasil comemora a marca de 15 milhões de veículos produzidos em sua fábrica Anchieta, em São Bernardo do Campo (SP).

Inaugurada em 1959, a Anchieta é a primeira fábrica da Volkswagen fora da Alemanha, iniciando uma expansão global da marca, e responde por 57% dos 26,3 milhões de veículos produzidos pela Volkswagen em seus 72 anos no Brasil, sendo a maior fabricante de automóveis do País.

A Anchieta é um complexo industrial completo e um centro de pesquisa, planejamento e desenvolvimento de novos produtos com a mais alta tecnologia e inovação, abrigando todas as áreas da empresa, entre as quais Design, Engenharia, Way to Zero Center, Produção, entre outras.

A partir de 2026, todo novo VW desenvolvido e fabricado na Região América do Sul terá versões eletrificadas e a produção do 1º veículo com a Plataforma MQB37 será na fábrica Anchieta com sistema de propulsão HEV flex.

“Estamos muito felizes e orgulhosos de completar um marco tão importante para a Volkswagen. Para cada carro nascer, é preciso o trabalho de muita gente envolvida em cada etapa do processo, especialmente na linha de produção. Por isso, comemorar 15 milhões de carros produzidos é também celebrar o esforço e a dedicação de todos que já passaram por aqui e dos que continuam fazendo história diariamente. Estamos animados com os novos passos que estão sendo dados, com projetos que já estão em desenvolvimento e que prometem marcar ainda mais a nossa trajetória”, destaca Leandro Oliveira, Gerente de Fábrica da Fábrica Anchieta, em São Bernardo do Campo (SP), unidade que completará 67 anos em 18 de novembro de 2026.

Modelos da Anchieta são sucesso de vendas

A fábrica Anchieta produz atualmente modelos que são sucesso de vendas: Polo Track, Novo Nivus, Nivus GTS, Virtus e Saveiro.

Em 2025, a Volkswagen registrou um total de 436.336 veículos vendidos no Brasil, alcançando 17,1% de participação de mercado em segmentos de veículos de passeio.

Três modelos Volkswagen fecharam o ano passado entre os dez mais vendidos do País: Polo, T‑Cross e Saveiro.

O Polo, fabricado em Anchieta e em Taubaté (SP), é o carro de passeio mais vendido do Brasil há 3 anos consecutivos (2023, 2024 e 2025), além de líder entre os hatches em todo esse período.

Só em 2025, foram 122.677 unidades do Polo emplacadas no Brasil.

O Polo também é sucesso além das fronteiras. Foi o modelo mais exportado pela Volkswagen do Brasil em 2025, com 32.579 unidades embarcadas e crescimento de 10% em relação a 2024.

No ano passado, 11 mercados da América Latina receberam o Polo, sendo os principais Argentina, México, Colômbia e Uruguai.

O Novo Nivus e Nivus GTS são especialmente importantes para que a Volkswagen mantenha sua liderança no segmento de SUVs, o mais importante do Brasil.

Em 2025, a VW vendeu 204.899 unidades dos modelos Novo Nivus, Nivus GTS, Tera, Novo T‑Cross, Taos, Tiguan e ID.4.

Vale lembrar que o Nivus GTS é um modelo esgotado nas especificações, pelo sucesso que faz.

O Novo T‑Cross segue como o SUV mais vendido do Brasil há 3 anos consecutivos (2023, 2024 e 2025), com 92.842 unidades comercializadas no ano passado.

Com 44 anos de produção ininterrupta, a Saveiro é a picape com história mais longeva no mercado brasileiro e já soma mais de 1,8 milhão de unidades fabricadas.

O modelo reúne tradição e robustez e segue com força no mercado brasileiro, tendo figurado no Top 10 dos veículos mais vendidos no País em 2025.

Nova era de eletrificação da Volkswagen: marca terá todos os tipos de híbridos

A partir de 2026, todo novo modelo Volkswagen desenvolvido e fabricado na Região América do Sul terá versões eletrificadas.

O portfólio da marca terá veículos híbridos em todas as modalidades possíveis: híbridos leves, híbridos e híbridos plug-in.

Cada um dos híbridos é pensado para atender às diferentes necessidades dos consumidores brasileiros e para aproveitar ao máximo o potencial dos biocombustíveis nacionais. É uma união de sustentabilidade, autonomia e desempenho.

E já está confirmado: a produção do 1º veículo com a Plataforma MQB37 será na fábrica Anchieta, em São Bernardo do Campo (SP), com sistema de propulsão HEV flex.

Vale destacar que os modelos Total Flex também seguirão no portfólio da Volkswagen do Brasil.

Referência em ensino: SENAI VW já formou mais de 7 mil alunos em Anchieta

A fábrica Anchieta também conta com o SENAI Volkswagen, que já formou mais de 7.000 alunos em seus 52 anos e é referência em ensino de mais alta qualidade focado nas principais demandas do setor automotivo, com aulas práticas e teóricas.

O SENAI Volkswagen foi totalmente reformulado em 2025, ganhando uma área ainda mais moderna, tecnológica, conectada e acolhedora para oferecer formação de excelência às próximas gerações.

A escola oferece duas formações com propostas inovadoras.

O programa de dois anos inclui os cursos de Aprendizagem Industrial (diploma de Operador de Processos de Manufatura Automotiva, no primeiro ano) e Técnico em Mecatrônica (no segundo ano).

Além das aulas com foco em inovação e tecnologia, os alunos desenvolvem projetos para aprimoramento de processos industriais.

A escola também conta com uma nova formação de Técnico em Mecatrônica com especialização em veículos elétricos.

A estrutura do SENAI Volkswagen inclui Laboratórios de Automação, de Projetos Mecatrônicos e de Tecnologia Automotiva, com equipamentos avançados de IoT (internet das coisas externas para comunicação e troca de dados de fabricação), impressoras 3D e simuladores de produção.

A diversidade é outro diferencial do SENAI Volkswagen, pois quase 50% dos alunos são mulheres.

Sustentabilidade e inovação no desenvolvimento de veículos

Em linha com a estratégia global Way to Zero, da Volkswagen, que estabelece a neutralidade de carbono até 2050 no mundo, a Volkswagen do Brasil foi escolhida para receber o avançado Centro de Pesquisa e Desenvolvimento Way to Zero Center, inaugurado em 2022 na Anchieta, para o desenvolvimento de tecnologias com baixa emissão de CO ₂ para veículos.

O Time do Way to Zero Center avalia, em conjunto com outras áreas, tecnologias com o melhor compromisso para o impacto ambiental, bem como sua visão, além de contar com parcerias com universidades, institutos e empresas.

Na Anchieta também está localizado o Centro de Design e Engenharia da Volkswagen do Brasil.

A empresa foi a primeira a fundar, em 1965, um centro de desenvolvimento de veículos, desde o design até o início da produção, fora da Matriz, na Alemanha.

Pioneira em segurança veicular no Brasil, a Volkswagen implantou seu Laboratório de Segurança Veicular em 1971 e realizou o primeiro crash-test na América Latina.

O laboratório está localizado na fábrica Anchieta, sendo referência no Grupo Volkswagen.

Na Anchieta também está o Laboratório de Emissões Veiculares da Volkswagen do Brasil, que foi o primeiro do gênero a ser inaugurado no País, em 1977.

A Ferramentaria da Volkswagen do Brasil, na fábrica Anchieta, é referência em qualidade, produtividade e alta capacidade técnica.

Com vocação empreendedora, a área foi desenvolvida para a produção do SUV Taos na Argentina e México.

Também produziu ferramentas para a Alemanha – incluindo os 100% elétricos VW ID.4 e ID.3 –, México, Argentina, China e Hungria e dispositivos de venda para países como México e Argentina.

A Volkswagen do Brasil conta também com Laboratórios de Realidade Virtual e Aumentada para apoio, de forma inovadora e totalmente digital, no desenvolvimento de novos veículos, na criação de protótipos virtuais, ilustrações e visuais combinando elementos físicos e virtuais, além de postos de trabalho ergonômicos para o processo produtivo.

Nossos laboratórios são feitos simulações em ambiente digital, otimizando processos, custos econômicos e alcançando a excelência.

Dessa forma, quando são construídos fisicamente, os veículos de desenvolvimento ou postos de trabalho já foram validados anteriormente no ambiente digital, garantindo assertividade.

Processo sustentável: Anchieta e Taubaté são pioneiras no uso de biometano

Com a sustentabilidade em seu DNA, as fábricas Anchieta e Taubaté são as pioneiras no setor automotivo a ter biometano (gás natural renovável) em sua matriz energética.

A ação inovadora faz parte da estratégia global de descarbonização da Volkswagen, Way to Zero, que tem como meta a neutralidade de carbono até 2050 no mundo.

Desde 2024, as duas fábricas recebem 1,35 milhões de m³ de biometano por ano, porém a partir de 2027 a Volkswagen chegará ao pico de 8,1 milhões de m³ por ano, sendo 6,5 milhões para Anchieta e 1,6 milhão para Taubaté.

O volume de biometano adquirido é destinado principalmente ao processo produtivo da pintura de carrocerias das duas fábricas, permitindo redução de até 99% nas emissões de CO ₂ nesse processo, se comparado à alternativa fóssil.

VW é a maior fabricante de automóveis do Brasil: +26,3 milhões de unidades

Dos mais de 100 milhões de veículos já produzidos pelo setor automotivo brasileiro, mais de 26,3 milhões de unidades envolvidas na produção da Volkswagen do Brasil, a maior fabricante de automóveis do País, há 72 anos investindo no desenvolvimento de veículos e na produção local, gerando empregos e contribuindo com a economia.

Mais de 200 mil colaboradores ajudaram a construir a história de sucesso da Volkswagen do Brasil nessas mais de sete décadas.

O marco de 26,3 milhões de unidades contempla a produção das três fábricas de automóveis da Volkswagen do Brasil: Anchieta (em São Bernardo do Campo, SP, inaugurada em 1959), Taubaté (SP, inaugurada em 1976) e em São José dos Pinhais (PR, inaugurada em 1999), com motores fabricados na unidade de São Carlos (SP, inaugurada em 1996).

Investimentos de R$ 20 bilhões e 21 lançamentos na região

A Volkswagen acredita na força do Brasil e da Região América do Sul e segue como uma das protagonistas do maior ciclo de investimentos do setor para construir o futuro da mobilidade sustentável.

A Volkswagen está investindo R$ 20 bilhões na Região América do Sul até 2028, com uma explosão de 21 novos veículos para a região, dos quais 10 já foram lançados.

Desse total, são R$ 16 bilhões de investimentos no Brasil, até 2028, com uma explosão de 17 novos veículos no País, dos quais oito já foram lançados com sucesso (Novo T‑Cross, Nova Amarok, Novo Nivus, Nivus GTS, Tera, Golf GTI, Novo Jetta GLI e Novo Taos).

A breve estreia dos híbridos está entre os destaques.

Anchieta produziu modelos icônicos da marca

Com a inauguração da fábrica Anchieta, em 1959, teve início a nacionalização da marca. Nesse ano, a Kombi tinha 50% de peças produzidas localmente e o Fusca recebeu 54% de peças locais.

Assim, os modelos foram disponibilizados com preços mais acessíveis, democratizando o automóvel.

A fábrica Anchieta também foi responsável pela produção de diversos modelos que marcaram presença nas ruas e garagens brasileiras, assim como em mais de uma centena de países que receberam modelos Volkswagen exportados a partir de 1970.

Entre os carros icônicos feitos em São Bernardo do Campo, além do Fusca e Kombi, estão o Karmann-Ghia, VW 1600, VW 1600 TL, Variant, SP1, SP2, Brasília, Passat, Gol, Voyage, Saveiro, Parati, Santana e Polo, entre outros.

O best-seller pronto para o festival. Em homenagem aos 40 anos de história do Rock in Rio, a Volkswagen anuncia o Polo Rock in Rio.

A versão exclusiva terá produção limitada e carrega itens inéditos para o modelo que é líder de vendas no Brasil em 2024.

“Com o desempenho de vendas do Novo Polo neste ano, não poderíamos ter escolhido um modelo melhor para celebrar os 40 anos de Rock in Rio. O Polo Track Rock in Rio carrega tudo que um fã de festival precisa, principalmente quando falamos de som de qualidade, além de reforçar a presença da Volkswagen na história do festival e no território da música”, comenta Roger Corassa, Vice-presidente de Vendas & Marketing da Volkswagen do Brasil.

O Polo Rock in Rio, produzido na planta de Taubaté (SP), é baseado no Polo Track equipado com o consagrado 1.0 MPI de 84 cv e 10,3 kgfm de torque.

Essa será a terceira edição especial já feita com o Polo no Brasil, começando com o Polo Beats em 2019, passando pelo Polo Track First Edition em 2023 – edição numerada para o lançamento do modelo no mercado nacional.

“A alegria de estar novamente com a Volkswagen em mais uma edição do Rock in Rio é imensa, ainda mais em uma edição como esta, que vai celebrar os 40 anos do festival. A marca será um dos copatrocinadores da Rota 85, um espaço especial na Cidade do Rock, um verdadeiro museu do Rock in Rio. O local é uma experiência única para os fãs, que podem reviver a loucura da edição de 1985. Para 2024, vamos ter muitas novidades e tenho certeza de que vamos inspirar novas histórias e entregar um Rock in Rio maior e melhor a cada edição que passa.”, conta Luis Justo, CEO da Rock World, empresa que criou, organiza e produz o Rock in Rio e o The Town.

Para a versão especial do Rock in Rio Brasil, o Polo Track traz roupagem exclusiva focada no estilo e na música.

No exterior, as três cores disponíveis – Branco Puro, Cinza Platinum e Vermelho Sunset, – recebem acabamentos em Preto Ninja no teto, maçanetas, retrovisores, nas calotas exclusivas e faixa que cruza a tampa traseira do modelo.

Ainda traseira, o adesivo com nomenclatura Track dá espaço ao nome do festival, assim como o capô dianteiro, que recebe o logo aplicado do lado do direito.

Nas laterais, adesivo com design exclusivo do Rock in Rio Brasil percorre a parte inferior das portas dianteiras e traseiras.

No interior, ouvir música é prioridade. No console, a central multimídia VW Play com tela de de 10” polegadas é de série com conexão Apple CarPlay e Android Auto sem fio e sistema de som com seis alto-falantes para ouvir as principais playlists do festival.

Os bancos dianteiros e traseiros trazem revestimento exclusivo em duas cores com a marca do festival em baixo relevo para os quatro ocupantes.

O painel também recebe emblema com acabamento em preto piano, inédito na linha Track.

Edições Especiais Rock in Rio Brasil

O Polo Track Rock in Rio não será o primeiro modelo a receber uma edição especial para a Cidade do Rock.

Ao longo dos mais de 13 anos de parceria entre a marca alemã e o festival brasileiro, quatro modelos já receberam edições especiais.

Os primeiros foram Fox e Gol em 2011, na primeira edição patrocinada pela Volkswagen.

Ambos com três opções de cores exclusivas – branco, azul e vermelho, – estavam equipados com rodas escurecidas, acabamentos em vermelho no interior, sistema de som e volante multifuncional.

Já em 2013, na segunda participação da Volkswagen, o Fox voltou como estrela do show, agora com revestimento de bancos exclusivos, soleiras exclusivas e retrovisores em acabamento fosco para contraste com a pintura.

Os headliners aumentaram em 2015, Saveiro, Gol e Fox receberam edições exclusivas do Rock in Rio.

Pela primeira vez, a Saveiro, baseada na versão Highline Cabine Dupla, foi equipada com os revestimentos exclusivos do evento, faixa alusiva na lateral e lanternas escurecidas.

No interior, sistema de som mais potente com volante multifuncional acompanhavam as pedaleiras esportivas e os detalhes em vermelho no painel.

Volkswagen e Rock in Rio

Além de ser a fabricante de automóveis oficial do evento pela quinta vez, a marca também é co-patrocinadora da Rota 85, área temática no festival.

Para a edição especial de 40 anos, serão seis dias de show (13, 14, 15, 19, 20 e 21 de setembro de 2024) na estrutura construída para receber os fãs dentro do Parque Olímpico, no Rio de Janeiro (RJ).

Para a celebração, mais de 500 horas de experiência estão programadas para os sete palcos da Cidade do Rock, que ocupará uma área de 385 mil m².

O Rock in Rio já tem estrelas nacionais e internacionais confirmadas como Travis Scott, Imagine Dragons, Avenged Sevenfold, Ed Sheeran, Katy Perry, Shawn Mendes, Mariah Carey e muito mais.”

O Rock in Rio é dos mesmos produtores do The Town, o maior festival de música, cultura e arte de São Paulo, que teve sua primeira edição em 2023 e alcançou público de 500 mil pessoas ao longo dos cinco dias na Cidade da Música, no Autódromo de Interlagos.

A edição da capital paulista também contou com patrocínio da Volkswagen do Brasil e edição especial T‑Cross The Town, SUV mais vendido do Brasil.

Saiba mais no site oficial do evento: www.rockinrio.com

Pela primeira vez na história do Brasil uma marca de carros eletrificados ocupa a posição máxima no pódio de participação de mercado, superando todas as montadoras tradicionais de modelos a combustão.

A BYD foi líder em market share nas cidades de Vila Velha (ES) e Indaiatuba (SP).

Esse é um marco histórico para o setor automotivo e é a primeira vez que uma marca de elétricos fica em primeiro lugar em duas importantes cidades.

BYD Dolphin Mini

A BYD acredita no potencial do mercado brasileiro e segue apostando e investindo na expansão dos veículos 100% elétricos e híbridos vendidos a um preço acessível.

Tudo isso para atender a uma demanda local reprimida e ignorada pelas montadoras tradicionais, que durante anos lutam contra os fatos: 64% dos brasileiros consideram a compra um carro elétrico, segundo estudo recente realizado pela OLX.

Em Vila Velha (ES), o mercado registrou 513 unidades comercializadas. Desses, 66 foram da BYD, que com esse número registrou 12,9% de market share, um total de 0,8% acima do segundo lugar, que ficou com a Hyundai.

BYD Dolphin

Os mais vendidos da marca foram Dolphin e Dolphin Plus, com 20 e 17 unidades de cada modelo, respectivamente.

Já na cidade paulista de Indaiatuba, das 412 unidades vendidas, 71 foram da BYD, o que representa 17,2% das vendas e uma medalha de ouro para greentech.

Além de liderar no mercado total, o veículo mais vendido da cidade dentre todos os modelos foi o Dolphin EV, que colocou nas ruas 26 novas unidades 0km.

BYD Dolphin Plus

Recém-chegado ao mercado nacional, o BYD Dolphin Mini lidera com folga o ranking dos modelos mais vendidos da capital federal.

Pela primeira vez na história do Brasil um veículo 100% elétrico de entrada conquista a primeira posição do pódio, acima dos modelos a combustão de montadoras tradicionais, superando inclusive o modelo mais vendido do país no mês de março.

No mês de março, a BYD vendeu em todo o Brasil 6.213 unidades, o que representa 45,64% de todos os modelos eletrificados comercializados no território nacional.

A liderança absoluta coube ao novo Dolphin Mini, com 2.469 veículos, seguido do híbrido Song Plus DM-i, que alcançou 1.450 automóveis comercializados, e do Dolphin, terceiro mais vendido, com 1.359 carros.

BYD Dolphin Mini

No segmento BEV (Battery Electric Vehicles ou Veículos Elétricos de Bateria), a BYD ficou com 5 dos 6 primeiros lugares do mercado brasileiro no mês passado.

A marca registrou a expressiva participação de 77,61% ou 4.763 unidades, do total de 6.137 veículos elétricos comercializados no mês passado.

Entre os automóveis PHEV (híbridos plug-in), o primeiro lugar ficou com o BYD Song Plus DM-i, com 1.450 unidades.

O modelo teve uma venda 346% superior em relação ao segundo lugar e respondeu 46,35% das vendas dos veículos híbridos.

No ranking geral do ano de veículos eletrificados, a BYD acumula 14.939 unidades, ou seja, 160,59% a mais que o segundo colocado.

O volume total de vendas nesse segmento nos três primeiros meses do ano é de 36.090 automóveis.

YD Song Plus DM-i

O BYD Dolphin Mini, modelo elétrico mais vendido do país no mês passado, vem gradativamente se tornando o primeiro veículo de energia renovável de muitos brasileiros.

Trata-se de um automóvel moderno, compacto e de maior eficiência energética do mercado nacional.

Traz muita tecnologia embarcada, além de design avançado, ótima autonomia e, claro, um preço público sugerido competitivo: R＄ 115.800,00.

Sua autonomia pode chegar a 280km, segundo dados do Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (INMETRO).

O modelo incorpora uma série de atrativos como, por exemplo, a revolucionária bateria Blade BYD (LFP) de 38 kWh, que integrada à plataforma 3.0, forma uma estrutura de carroceria segura e exclusiva, especialmente desenvolvida pela BYD para veículos puramente elétricos.

O motor elétrico do Dolphin Mini tem potência de 75 cv e torque máximo de 135 Nm. Pode acelerar de 0 a 100 km/h em 14,9 segundos e chegar à velocidade máxima de 130 km/h.

Um dos pontos de destaque e diferenciais do Dolphin Minié o seu entre-eixos de 2,50m, que estabeleceu uma nova referência em termos de espaço e conforto em modelos da sua categoria, melhorando significativamente o conforto de condução.

A Audi do Brasil celebra a sua história de 30 anos no país com uma série de ações que homenageiam o passado, desafiam o presente e antecipam o futuro da mobilidade premium.

Entre as novidades estão a exposição do projeto da Fórmula 1 na capital paulistana, o lançamento do novíssimo RS 6 Avant Legacy, a revelação do Q6 e-tron prototype e o anúncio da parceria com a Senna Brands.

As iniciativas foram apresentadas em primeira mão no evento que ocorreu no dia 21, no Parque Mirante, na cidade de São Paulo, dentro do Allianz Parque, e que contou com a presença de um público selecionado de colaboradores, concessionários, parceiros, influenciadores, imprensa e clientes da marca.

Audi 80 Cabriolet

“É com imensa satisfação que a Audi celebra 30 anos de história no Brasil. Ao longo dessas três décadas, a marca das quatro argolas se consolidou e vem se destacando desde então no cenário automotivo nacional, entendendo cada vez mais as particularidades do nosso mercado, conquistando a confiança e lealdade dos brasileiros, proporcionando uma experiência premium em todas as etapas da jornada dos clientes e oferecendo ao público veículos inovadores, tecnológicos e que apontam para o futuro da mobilidade”, comemora Daniel Rojas, Presidente e CEO da Audi do Brasil.

A parceria entre Audi do Brasil e Senna Brands terá início a partir de 1° de maio e celebrará a união das marcas em um projeto institucional e ações que compartilham dos mesmos valores, propósitos e legados.

A marca das quatro argolas anunciou também o lançamento no país da RS 6 Avant Legacy, uma série especial desenvolvida com exclusividade ao mercado brasileiro e limitada a apenas 15 unidades do lendário modelo “puro-sangue”.

O modelo integra a série de lançamentos da fabricante no país neste ano e ganhou novo visual, mais equipamentos e ajustes dinâmicos que reduziram o seu peso total e deixaram o seu desempenho ainda mais esportivo.

Audi RS 6 Avant Legacy

Equipado  com o consagrado propulsor 4.0 V8 biturbo que desenvolve 630 cavalos de potência, transmissão tiptronic de oito velocidades e sistema de tração integral permanente quattro.

O modelo acelera de 0 a 100 km/h em apenas 3,4 segundos – 0,2s mais rápido do que o modelo anterior – e atinge a velocidade máxima de 280 km/h.

Além disso, há um  novo sistema de exaustão para intensificar a experiência sonora. As unidades chegarão ao Brasil ao longo deste ano ao preço sugerido de R$ 1.364.990,00.

Audi RS 6 Avant Legacy

Audi RS 6 Avant Legacy

 

 

 

 

 

“Temos orgulho de perpetuar o nosso DNA das pistas de competição em todo o nosso portfólio de veículos, que oferece opções a todos os gostos e estilos – como aos amantes das stationwagons, segmento que, embora rareando no mercado, oferece uma combinação espetacular de conforto, versatilidade, desempenho e dinâmica de condução. E a série especial RS Avant Legacy conseguiu o que parecia improvável – tornar o consagrado modelo ainda mais divertido ao volante”, comemora Renato Celiberti, Head de Vendas da Audi do Brasil.

Durante a cerimônia, a marca apresentou com exclusividade em solo brasileiro o protótipo do seu carro para a Fórmula 1 a partir de 2026.

O propulsor vem sendo desenvolvido nas instalações da Audi Sport em Neuburg, perto de Ingolstadt, ao sul da Alemanha, onde o time de experts da companhia está focado no novíssimo motor feito especialmente para a competição.

É a primeira vez em mais de uma década que uma motorização da Fórmula 1 será construída na Alemanha. Os primeiros testes com a nova motorização devem ocorrer em 2025.

Audi F1 Project

Recentemente, a marca das quatro argolas anunciou a reestruturação de seu corpo diretivo voltado à Fórmula 1.

Além da intenção em adquirir 100% do Grupo Sauber, experiente equipe que vem desenvolvendo e irá fabricar o veículo de corrida em sua sede na cidade de Hinwil, na Suíça.

A Sauber também será responsável pelo planejamento e execução das operações da corrida.

“A entrada da Audi na Fórmula 1 a partir de 2026 espelha o nosso passado, presente e futuro. Uma marca que teve origens nas pistas de competição, chegou ao país pelas mãos do eterno ‘chefe’ Ayrton Senna e atualmente está desenvolvendo uma tecnologia eletrificada capaz de oferecer uma performance sustentávl e de ponta para competir na categoria mais renomada do automobilismo global”, afirma Gerold Pillekamp, Head de Marketing e Comunicação da Audi do Brasil. 

Audi RS e-tron GT

E por falar em futuro da mobilidade premium, a marca das quatro argolas revelou em primeira mão o protótipo do Audi Q6 e-tron, que marca a inauguração da eletromobilidade na sede da fabricante em Ingolstadt, na Alemanha.

Equipado com sistema elétrico de 800 volts, motores eléctricos potentes e eficientes, um inovador sistema de gestão de baterias e carregamento.

Além de uma arquitetura eletrônica completamente nova, o protótipo Q6 e-tron representa o próximo grande passo na eletrificação e digitalização da gama de modelos da Audi.

O veículo terá abertura de pré-venda no segundo semestre de 2024.

Audi Q6 e-tron

“Estamos pavimentando gradualmente o caminho da mobilidade elétrica no país. Nós já investimos quase R$ 90 milhões em infraestrutura de recarga para carros eletrificados desde 2019, além de termos a nossa rede completa de concessionários equipados com carregadores ultrarrápidos em todo o Brasil”, afirma Marcos Quaresma, Head de Eletrificação da Audi do Brasil. “Estamos em sintonia com a matriz na Alemanha para oferecer ao mercado brasileiro os últimos modelos e tecnologias disponíveis, e com o Q6 e-tron demonstramos que o Brasil desempenha um papel central na região da América Latina dentro da estratégia global de eletrificação da marca”, conclui.