Após 51 anos de história do modelo, a BMW acaba de lançar a oitava geração do Série 5 2024.

O Série 5 chegará primeiro nos mercados europeu, chinês e americano.

O veículo será o primeiro a ser oferecido com um sistema de transmissão totalmente elétrico, além das versões a gasolina, diesel e híbrido plug-in.

O sedã ganhou um design exterior mais arrojado, um interior mais espaçoso e está maior em todas as dimensões principais, principalmente em comprimento.

O novo BMW mede 5,06 metros de comprimento, 1,90 metro de largura, 1,51 metro de altura e 2,99 metros de entre eixos, com coeficiente de arrasto de 0,23. 

O porta-malas dispõe de 520 litros de capacidade nas versões a combustão e híbridas e a opção elétrica tem capacidade de 490 litros.

O novo Série 5 apresenta as duas grandes grades bipartidas em forma de rim, já usual da marca, agora levemente maiores e inclinadas.

Os faróis são angulares, tem um para-choque esculpido com várias entradas de ar e um capuz abaulado.

A linha do teto do sedã se inclina suavemente para um pilar C e a traseira é dominada por um par de luzes horizontais. 

O novo BMW agora traz maçanetas embutidas, que otimizam a aerodinâmica.

Todos esses detalhes tornam o design mais moderno e elegante do que o antigo.

O interior foi atualizado, está mais tecnológico e traz um novo pacote de sistema de infoentretenimento.

O destaque fica por conta do painel que traz uma tela curva independente que consiste em um painel de instrumentos digital de 12,3″ e uma tela sensível ao toque de 14,9″, equipado com o sistema de infoentretenimento BMW Operating System 8.5.

As saídas de ar ficam quase escondidas no painel, o que cria um visual limpo e organizado.

Os interruptores no console central são semelhantes aos encontrados em modelos como o iX.

Várias opções de acabamento e estofamento estão disponíveis.

Há uma nova plataforma de jogos para carros chamada AirConsole que transforma o smartphone do usuário em um controlador.

Traz também um sistema de estacionamento automatizado e a tecnologia Highway Assistant que permite o que a BMW chama de “condução atenta com as mãos livres” a velocidades de até 85 mph (135 km/hr).

Quanto à motorização, o novo Série 5 2024 oferecerá diversas opções que variam de acordo com o mercado em que será vendido. 

O modelo 530i é alimentado por um motor turbo de 2,0 litros de quatro cilindros, com potência de 258 cv e 40,7 kgfm de torque, com aceleração de 0 a 100 km/h em 5,9 segundos.

A tração é traseira e  transmissão automática de oito marchas como padrão.

A configuração 540i vem com motor 3.0 de 6 cilindros em linha, potência de 380 cv e torque de 53 kgfm e vai de 0 a 100 km/h em 4,5 segundos.

A versão elétrica i5 será comercializado nas versões eDrive40 e M60. A primeira versão traz motor elétrico na traseira com potência de 340 cv e 43,8 kgfm de torque e a aceleração é de 5,7 segundos.

A versão M60 tem motor elétrico duplo de 600 cv de potência e 83,6 kgfm de torque.

O modelo faz de 0 a 100 km/h em apenas 3,7 segundos e a velocidade máxima é de 230 km/h.

Ambas as versões utilizam uma bateria de íon-lítio de 84,3 kWh, com autonomia de 412 km para as versões de tração integral e de 475 km para as variantes de tração traseira, segundo dados da fabricante.

A lista de itens de série inclui rodas de 19″, teto solar, bancos esportivos dianteiros e carregador de dispositivos sem fio.

Traz também sistema de som Harman Kardon e sistema de navegação. Inclui ainda os pacotes Convenience, Driving Assistance Professional e M Sport.

O novo BMW Série 5 2024 será comercializado no mercado global a partir de outubro mas ainda não há informações da chegada do sedã no Brasil.

A Audi do Brasil anuncia o lançamento do A5 2.0 Sportback carbon edition.

Trata-se de uma série especial desenvolvida para o mercado brasileiro e limitada a somente 50 unidades.

Os modelos estarão disponíveis a partir desde mês, por R$ 397.990, na rede de concessionárias autorizadas da marca em todo Brasil.

“A edição limitada A5 carbon edition reflete o posicionamento da marca no mercado brasileiro dentro da estratégia global da Audi AG. Estamos consolidados como uma das fabricantes premium mais desejadas do país e queremos oferecer produtos cada vez mais exclusivos. É o caso do carbon edition, desenvolvido especialmente para atender às demandas e preferências do consumidor local”, resume Diego Borghi, Diretor de Vendas da Audi do Brasil.

A edição especial é desenvolvida com um design exclusivo que confere ao modelo ainda mais esportividade.

O modelo vem com spoiler traseiro e as capas dos retrovisores externos compostos em fibra de carbono, material altamente resistente, leve e tecnológico.

O visual traz ainda um adesivo com o logotipo das quatro argolas na parte inferior da porta traseira e a tonalidade preto brilhante aplicada no logotipo da marca, em elementos da cabine e na moldura da grade hexagonal dianteira.

As novas rodas Audi Sport de 19 polegadas com pinças de freio vermelhas completam o visual arrebatador.

No interior, o veículo recebe ainda um badge exclusivo com o nome e o número da edição, aplicado no console.

O modelo é equipado com o propulsor 2.0 Turbo FSI, que desenvolve 204 cavalos de potência entre 4.475 rpm e 6.000 rpm e 320 Nm de torque entre 1.450 e 4.475.

O conjunto mecânico é auxiliado pela transmissão S tronic de sete velocidades que garante um desempenho esportivo.

A aceleração é de 0 a 100km/h em apenas 7,2 segundos e a velocidade máxima é limitada eletronicamente em 210 km/h.

Entre os equipamentos de série do Audi A5 carbon edition estão ar-condicionado automático de três zonas, faróis LED Matrix, controle de Cruzeiro Adaptativo e sistema de aviso de saída de faixa (Lane Departure Warning).

Além disso, estão presentes como itens de série bancos em couro napa fina com logotipo S estampado, logotipo S no volante e pedaleiras esportivas em aço inoxidável.

Conta ainda com acabamento interno central da cabine em preto brilhante e teto moldado em tecido na cor preta.

A edição especial oferece ainda espelhos retrovisores externos rebatíveis (exclusivos desta versão).

O único opcional é o sistema de Sistema de som premium Bang & Olufsen 3D.

As cores externas disponíveis, sem custo adicional, são: Azul Navarra, Branco Geleira, Branco Íbis, Cinza Daytona, Preto Mito, Verde District, Vermelho Tango e Azul Ascari.

Na cabine, as opções de tonalidade para revestimento dos bancos e portas são Cinza e Preto.

Apresentado para o mercado brasileiro em 2018, o Fiat Cronos completou cinco anos em fevereiro.

Sucesso entre os clientes, o sedã acaba de alcançar um importante marco no Brasil: 150 mil unidades já foram comercializadas no país.

Além disso, o modelo também celebra aumento de suas vendas, já que em abril, cresceu 22% em relação ao mês anterior.

Para completar, ainda há mais um motivo de comemoração: a produção de 300 mil carros na planta de Córdoba, na Argentina. 

“O Cronos faz parte do processo de modernização da Fiat. Além da importância estratégica no mercado, chegou com a missão de simbolizar o novo tempo no segmento de sedãs da Fiat e tem cumprido muito bem seu papel. Tem resultados incríveis na Argentina e, com a linha 2023, vem ganhando cada vez mais espaço no Brasil também”, comenta Herlander Zola, vice-presidente sênior da Fiat na América do Sul.

Projetado para revolucionar o mercado de sedãs, o Cronos se destaca com um design arrojado, interior amplo e ainda possui o maior porta-malas do segmento (525 litros).

Produzido na fábrica de Ferreyra (Córdoba), o modelo é o veículo mais vendido por lá no ranking geral.

São quase três anos, mais precisamente 34 meses consecutivos no topo do mercado argentino.

Vale dizer que o Cronos MY23 é o sedã automático mais econômico do Brasil em uso urbano com câmbio CVT aliado ao motor Firefly 1.3.

Além disso, é o sedã com motor 1.0 aspirado mais econômico do país em uso urbano com o já consagrado motor Firefly.

Além de estar presente na Argentina e no Brasil, o Fiat Cronos também é exportado para outros oito países na América Latina.

Por aqui, o sedã ainda conquistou 19,5% do market share da categoria no ano, o que significa um crescimento de 8,6 p.p em relação ao mesmo período do ano passado.

Todo esse sucesso também é refletido na sua sala de troféus. O modelo já foi reconhecido em importantes certificações da imprensa especializada.

Foi eleito a ”Melhor Compra” em sua categoria pela revista Quatro Rodas e venceu em “Motor Acima de 1.0 e Câmbio Automático” pelo G1 Carros entre os sedãs pequenos e compactos mais econômicos.

Outro destaque foi concedido pelo site Motor1 que elaborou um guia de compras de veículos zero-km e elegeu o Fiat Cronos como o carro com o “Melhor Custo-Benefício” em seu segmento.

O modelo ainda venceu como “Carro Nacional 1,2 até 1,6l” no prêmio Abiauto.

Para completar, recentemente, o Cronos recebeu o reconhecimento da Premiação Mobilidade Estadão 2023 na categoria Melhor Sedã Compacto.

A Volkswagen celebra os 30 anos do Logus no Brasil, sedã que foi lançado no país em fevereiro de 1993, portanto, já é possível solicitar a placa preta para o modelo de acordo com a legislação brasileira. 

O veículo foi um dos frutos da Autolatina, projeto que durou de julho de 1987 até janeiro de 1996, e promoveu a união entre Volkswagen e Ford, com o objetivo reduzir custos e realizar a troca de tecnologias entre as empresas.

O carro de suas portas, foi baseado na plataforma CE-14 do Ford Escort de quarta geração, que posteriormente também originou o hatch Pointer.

O Logus era considerado um sedã de porte médio, medindo 4,28 m de comprimento, com entre-eixos de 2,52 m e um porta-malas de 416 litros, que chegava a 688 litros de capacidade com os encostos traseiros rebatidos.

Foi disponibilizado nas versões CL 1.6, CL 1.8, GL 1.8 e GLS 1.8, onde a versão de topo oferecia alarme, vidros elétricos “one touch”, toca-fitas digital com equalizador e ar-condicionado digital.

Todos esses itens que até aquele momento, só eram encontrados em modelos de categorias superiores.

O conjunto mecânico do VW Logus, contava com os motores 1.6 de origem Ford e 1.8 AP, este com potência de 86 cv e 14,5 kgfm de torque e  câmbio manual de cinco marchas.

Foi equipado com um carburador eletrônico que dispensava o afogador, que mantinha a marcha lenta sempre estável, mas logo depois, algumas versões do modelo passaram a vir com injeção eletrônica monoponto.

Já a linha de 1994 trouxe a versão GLS 2.0, com até 113 cv de potência e com CD Player como opcional.

Ainda nesse ano a empresa lançou a versão especial Wolfsburg Edition, homenageando à sede da Volkswagen na Alemanha.

Essa edição especial trazia um maior apelo esportivo, com cores exclusivas, além de vir equipado com os faróis do VW Pointer.

Após 125.332 unidades fabricadas em São Bernardo do Campo (SP), a produção do Volkswagen Logus foi encerrada em dezembro de 1996.

Em comemoração, a marca expôs uma unidade em sua Garagem VW II, na fábrica da Anchieta, em São Bernardo do Campo, na cor Azul Riviera produzida em 1995.

O modelo GL vem equipado com motor 1.8 AP e conta também com um pacote diverso de opcionais como iluminação interna temporizada, travamento elétrico das portas, vidros com acionamento elétrico, fechamento automático das portas e rodas de liga-leve.

Foi o carro de testes do departamento de Engenharia da Volkswagen do Brasil na época e tem cerca de 3 mil km rodados.

 Líder de vendas entre carros de passeio ao longo do ano, o Novo Hyundai HB20 ganha edição especial que será oferecida em quatro diferentes versões, nas carrocerias hatch e sedã, com motor 1.0l aspirado e câmbio manual ou 1.0l T-GDi e câmbio automático.

O modelo, disponível nas concessionárias desde esta última quarta-feira (14), chega com novidades tanto na parte externa quanto interna, principalmente na lista de equipamentos de conforto e conveniência.

“Os números vem mostrando como o Novo Hyundai HB20 foi bem aceito, consolidando-se ainda mais como um sucesso de vendas no mercado nacional. Antes de encerrarmos 2022, ano em que a Hyundai completa 10 anos de Brasil, temos a oportunidade de oferecer uma edição especial desse modelo icônico, em linha com a tradição da Hyundai de sempre oferecer mais conteúdo, em diferentes faixas de preço, reunindo o que há de mais sofisticado em conforto, conveniência e segurança”, afirma Angel Martinez, vice-presidente de Vendas, Pós-Vendas e Desenvolvimento da Rede da Hyundai Motor Brasil.

No design do Novo Hyundai HB20 Edição Especial, os destaques ficam por conta dos faróis com projetor e DRL em LED, o painel de instrumentos digital e interativo Supervision Cluster e a chave presencial Smart Key.

Nas versões turbo, estão incluídos o sistema de partida remota do motor pela chave e, no caso do sedã, a funcionalidade Smart Trunk, que permite a abertura do porta-malas por aproximação.

Alerta de presença no banco traseiro, vidros elétricos com função one touch, volante com regulagem de altura e profundidade e iluminação no porta-luvas completam a lista de itens adicionados.

Os modelos hatch e sedã serão oferecidos nas cores sólidas Preto Onix e Branco Atlas, nas metálicas Prata Sand, Prata Brisk e Cinza Silk, e na perolizada Azul Sapphire.

O Novo Hyundai HB20 Edição Especial está posicionado acima da versão Limited, para os veículos equipados com câmbio manual, e acima da configuração Comfort, quando com câmbio automático.

Versões e Preços dos Novos HB20 e HB20S Edição Especial:

• Hyundai HB20 1.0 aspirado Edição Especial 5MT: R$ 86.990
• Hyundai HB20 1.0 turbo TGDI Edição Especial 6AT: R$ 104.390
• Hyundai HB20S 1.0 aspirado Edição Especial 5MT: R$ 93.890
• Hyundai HB20S 1.0 turbo TGDI Edição Especial 6AT: R$ 111.690