O escorpião mais famoso do mundo está de parabéns.

Inspirando Performance, Tecnologia & Inovação em carros Feito sob Medida com uma Direção Provocante para uma Legião de Apaixonados, responsáveis por construir seu Legado, a Abarth celebra 75 anos de história em 2024.

A lenda da marca com o emblema do escorpião começou em 31 de março de 1949, quando Carlo Abarth (1908-1979) fundou a Abarth & C. com o piloto Guido Scagliarini.

 

 

 

 

 

 

 

Na Europa, para comemorar três quartos de século, a Abarth lançou a edição limitada do 695: o Abarth 695 75° Anniversario.

São apenas 1368 unidades, como forma de homenagem ao motor 1.4 T-Jet, que tem exatamente 1368 cm3 de capacidade.

Para completar as comemorações, a marca revelou ainda no velho continente três imagens inéditas do Novo Abarth 600e Scorpionissima: o modelo da marca mais potente até hoje, equipado com 240 cv, diferencial autoblocante mecânico e muitos itens de veículos de corrida.

 

 

 

 

 

 

 

O primeiro Abarth foi o 204 A, derivado do Fiat 1100. O modelo foi o centro das atenções em 10 de abril de 1950, quando Tazio Nuvolari o dirigiu em busca da vitória em sua última corrida, no Palermo-Monte Pellegrino.

Desde então, a história da marca traz inúmeros recordes em corridas e no setor automotivo, combinando sempre máximo desempenho, design e constante aprimoramento técnico.

Carlo Abarth teve a ideia de complementar as atividades de corrida com a produção de kits de tuning para carros de produção em massa com o objetivo de aumentar sua potência, velocidade e aceleração.

Os componentes do escapamento tiveram lugar de destaque e, ao longo dos anos, se tornaram marca registrada do “estilo Abarth”.

Assim, em alguns anos, a Abarth & C. se tornou global. Em 1962, a marca já produzia 257 mil tubos de escape, 65% dos quais destinados aos mercados de exportação.

O auge do sucesso veio no final da década de 1950 e nos anos 1960. Com um Fiat Abarth 750 projetado por Bertone, a marca quebrou o recorde de resistência e velocidade em 1956.

Em 18 de junho, na pista de Monza, quebrou o recorde de 24 horas, cobrindo 3.743 km a uma velocidade média de 155 km/h. Então, de 27 a 29 de junho, no mesmo circuito, acumulou vários recordes: os 5 mil e 10 mil km, as 5 mil milhas e as 48 e 72 horas.

O mesmo veículo foi projetado pela Zagato em duas versões diferentes: o Fiat Abarth 750 Zagato (1956) e o Fiat Abarth 750 GT Zagato (1956).

Em 1958, Carlo Abarth criou uma verdadeira obra de arte com o novo Fiat 500, transformando completamente o pequeno carro utilitário e aumentando ao máximo seus potenciais.

No mesmo ano, a marca intensificou sua parceria com a Fiat, que se comprometeu a dar prêmios com base no número de vitórias e recordes que a equipe conquistasse. Foram dez recordes mundiais, 133 recordes internacionais e mais de 10 mil vitórias em pistas de corridas.

 

 

 

 

 

 

 

A lenda continuou a crescer, tornando-se um nome familiar. Os anos 60 foram a década de ouro de Abarth, que se tornou sinônimo de velocidade, coragem, desempenho e desenvolvimento.

São diversos os modelos que se destacaram na história do automobilismo: do 850 TC, que foi vitorioso em todos os circuitos internacionais, ao Fiat Abarth 1000 Berlina e à 2300 S, que obteve uma extraordinária série de recordes na pista de Monza.

Em 1971, a Abarth foi totalmente assumida pelo Grupo Fiat e, para sublinhar o seu caráter italiano, o tricolor passou a aparecer no logotipo no fundo da escrita Abarth.

A lenda continuou com o Fiat 124 Abarth, vencedor do título europeu de 1972 e 1975; o Abarth 131, campeão mundial de ralis em 1977, 1978 e 1980, e o Ritmo Abarth.

Carlo Abarth faleceu em 24 de outubro de 1979, sob o signo de escorpião, o mesmo de seu nascimento e que inspirou o emblema ostentado em seus carros.

 

 

 

 

 

 

 

Ainda assim, o glorioso passado da marca foi atualizado em 2008, quando foi relançada com uma nova linha criada para entusiastas do automobilismo, como o Abarth Grande Punto (2007) e o Abarth 500 (2008), além de kits de tuning para cada carro.

Desde então, diversos novos modelos chegaram ao mercado, como o Abarth 695 Tributo Ferrari (2010), o Abarth 595 Yamaha Factory Racing (2015) e o Abarth 695 Biposto Record (2015).

Além do Abarth 695 Rivale (2017), o Abarth 124 spider (2016), o Abarth 124 GT (2018), o Abarth esseesse 595 e o Abarth 124 Rally Tribute (2019), o Abarth 595 e o Abarth 695 (2022).

A marca ainda entrou em uma nova era com a apresentação em 2022 de seu primeiro modelo envenenado elétrico: o Novo Abarth 500e.

História da Abarth no Brasil

A marca do escorpião já teve dois modelos vendidos no país antes de sua fase atual.

Em 2002, lançou o Stilo, com a versão mais potente do hatch. Ela era equipada com um motor de cinco cilindros, 2,4 litros, 167 cv de potência e 22,8 kgfm de torque.

Sua velocidade máxima era de 212 km/h e a aceleração de 0 a 100km/h era de apenas 8,4 segundos.

Já em 2014 foi a vez do icônico 500 Abarth que, ainda mais rápido, fazia de 0 a 100 km/h em 6,9 segundos.

O compacto era equipado com o propulsor 1.4 Multiair 16 V Turbo com 167 cv e 23 kgfm de torque.

O design também trazia referência à esportividade da marca, com 16 elementos espalhados pela carroceria e interior do modelo, compondo linhas e contornos exclusivos.

Em 2022, o escorpião fez história novamente. Desta vez, com o Pulse Abarth, primeiro SUV da marca no mundo.

Com a missão de marcar o retorno do escorpião mais famoso ao país, o modelo traz performance no seu DNA, foi desenvolvido no Brasil e é fabricado no Polo Automotivo de Betim (MG).

Com motor Turbo 270, ele é o mais rápido do país na sua categoria.

Sucesso entre os clientes, o Pulse Abarth levou os prêmios de “Melhor Compra” da revista Quatro Rodas em 2023 como “Esportivo até 350cv” e de “Compra do Ano” da revista Motorshow como “Aventureiro / Crossover”.

Já no ano passado, a família brasileira do escorpião aumentou, com a chegada do Fastback Abarth no final de outubro. Com design ainda mais esportivo, ele mantém os traços que fazem sucesso no SUV Coupé, com um toque da direção provocante do escorpião mais famoso do mundo.

E claro, não poderia deixar a desejar na performance: vai de 0 a 100 km/h em apenas 7,6 segundos, tem velocidade máxima de 220km/h e a relação peso-potência é de 7,0 kg/cv.

O modelo, que também é fabricado em Betim (MG), garantiu já os troféus de “Melhor SUV Nacional” no Car Awards 2023, promovido pela revista Car Magazine; “Sport” da premiação Trend Car, iniciativa do Guia do Carro e do Terra; “Melhor Utilitário Esportivo até R$ 200.999” do Top Car TV e “Destaque Design Interno” do Reconhecimento Mecânica Online.

Com os dois modelos, a Abarth também teve motivos para comemorar com os números de vendas conquistados no Brasil em 2023.

Recém-lançado, o Fastback Abarth foi o veículo verdadeiramente esportivo mais vendido em dezembro no país com 342 veículos comercializados (64 a mais que o segundo colocado, ou seja, cerca de 23% acima).

No ano, foram 509 unidades do SUV coupé envenenado (lembrando que o modelo foi lançado no último trimestre do ano: em 26 de outubro).

O Pulse Abarth também se destacou em 2023 e garantiu o lugar mais alto do podium entre os esportivos com 2.566 unidades emplacadas.

A Audi do Brasil anuncia o lançamento dos novos Q3 e Q3 Sportback na série especial Anniversary Edition.

Esta série está limitada a apenas 100 unidades e projetada especialmente para o mercado brasileiro em comemoração ao primeiro ano de produção do modelo produzido na fábrica da marca em São José dos Pinhais (PR).

Os preços são de R$ 372.990,00 (Q3) e R$ 392.990,00 (Q3 Sportback).

“Estamos muito orgulhosos com o desempenho do Audi Q3 no Brasil, um produto reconhecido globalmente por sua tecnologia, design e dinâmica de condução. Esperamos seguir trilhando este caminho de sucesso ainda mais com a série especial ‘Anniversary Edition’, que comemora o seu primeiro ano de produção em nossa fábrica no Paraná”, destaca Diego Borghi, diretor de vendas da Audi do Brasil.

O modelo ganhou um visual exclusivo e uma lista extensa de equipamentos inéditos de segurança, conforto e tecnologia.

A série especial antecipa a temporada de lançamentos que marcará os 30 anos da marca das quatro argolas no território nacional.

Externamente, o modelo ganhou um visual mais limpo e minimalista, alinhado à nova linguagem visual global da marca.

O modelo recebeu pintura na tonalidade da carroceria nas caixas de rodas e na parte inferior dos para-choques S Line, tornando o design mais integrado e único.

Já o preto brilhante aparece nas capas dos retrovisores, na moldura singleframe da grade frontal e substitui o cromado anterior no logotipo das quatro argolas e na nomenclatura do veículo na tampa traseira do porta-malas.

Em termos de equipamentos, a série especial é baseada na versão top de linha Performance Black.

Essa versão agrega na linha 2024 uma série de equipamentos em relação à linha 2023, como rodas de 20″ Audi Sport (pneus 255/40 R20) com desenho exclusivo.

Além de memória para o banco do motorista e para os retrovisores externos, e assistente de farol alto que eleva a segurança ao volante.

Entre os demais equipamentos, destaque para os assentos dianteiros esportivos, Audi Virtual Cockpit de 10.25 e bancos em combinação de microfibra Dinamica / couro com inscrições S line.

Traz também porta-malas com abertura e fechamento elétricos e sistema hands-free, teto solar elétrico panorâmico “Open Sky”, Audi Phone box light e aviso de saída de faixa.

O modelo é equipado com a consagrada motorização 2.0 TFSI, de quatro cilindros, com 231 cavalos de potência de 5.000 a 6.600 rpm, e 340 Nm de torque de 1.700 a 4.500 rpm.

O propulsor atua em sintonia com a tração quattro e a transmissão Tiptronic de oito velocidades, que fornece trocas de marcas ágeis e precisas.

O conjunto oferece versatilidade e conforto para o uso urbano, e um excelente desempenho para uma tocada mais esportiva.

A aceleração de 0 a 100 km/h é realizada em apenas 7 segundos, e a velocidade máxima é de 240 km/h.

O novo Q3 Anniversary Edition é baseado na versão top de linha Performance Black, a qual são acrescentados itens inéditos que tornam a série limitada ainda mais exclusiva.

Entre os diferencias estéticos, estão a pintura integral da carroceria, incluindo as caixas de rodas, saias laterais e a parte inferior dos para-choques dianteiro e traseiro.

Além disso, os logotipos Audi Rings dianteiro e traseiro e a inscrição do modelo são pintados em preto brilhante, na versão Performance Black, esses elementos recebem a tonalidade cromada.

O Q3 Anniversary Edition possui ainda novas rodas Audi Sport, de 20″, com design exclusivo – na versão Performance Black, a linha 2024 também recebe rodas Audi Sport de 20″, com outro design.

Nessa versão limitada, não há cobrança na pintura metálica ou perolizada.

Entre os equipamentos exclusivos da versão Anniversary Edition, estão ar-condicionado automático de três zonas, com regulagem de temperatura independente para motorista, passageiro e ocupantes do banco traseiro.

Tem ainda assistente de mudança de faixa e pacote de luzes internas customizáveis para ambientação da cabine.

Além disso, há Faróis Full LED Matrix e Sistema de som SONOS 3D 380W, estes opcionais na versão Performance Black.

Os novos Audi Q3 e Q3 Sportback Anniversary Edition oferecem uma experiência diferenciada e imersiva em termos de sonoridade para os ocupantes do veículo.

O sistema de som premium SONOS com som 3D (item de série) é composto por 15 alto-falantes (incluindo alto-falantes centrais e subwoofer) e amplificador de 16 canais com potência total de 680 watts.

O sistema oferece um novo efeito sonoro 3D virtual, gerado por quatro alto-falantes no painel de instrumentos, dois alto-falantes no pilar C e pela tecnologia Symphoria da Fraunhofer.

Essa tecnologia oferece uma experiência sonora mais natural e realista, com qualidade de áudio altamente aprimorada para cada passageiro do carro, que o som de forma clara, definida e individualizada.

O sistema SONOS Premium é oferecido também como equipamento opcional na linha 2024 do Q3 e Q3 Sportback Performance Black.

Eles saem de fábrica de série com o Audi Sound system, equipado com 10 alto-falantes (incluindo alto-falante central e subwoofer), amplificador de 6 canais com potência total de 180 watts.

Somente disponível no Q3 Anniversary, o assistente de mudança de faixa ajuda a monitorar o tráfego atrás do veículo, como por exemplo no trânsito urbano e ao dirigir em estradas com várias faixas.

Dois sensores de radar instalados na parte traseira detectam veículos que se aproximam pela lateral.

A distância, bem como a diferença de velocidade, podem ser medidas e analisadas.

Diante de uma situação classificada como crítica para mudança de faixa, o aviso é emitido através de displays no respectivo retrovisor externo.

Se neste momento for sinalizada uma mudança de faixa por meio de intermitência e o sistema detectar uma situação crítica, será emitido um aviso através de intermitência adicional do display.

Em conjunto com os sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, a função suporta a marcha a ré em lugares de estacionamento perpendiculares.

O sistema fornece informações visuais sobre a aproximação de veículos no MMI, avisa acusticamente por meio de um sinal sonoro ou, se necessário, de forma tátil por meio de um solavanco de freio.

O sistema opera na faixa de cerca de 15 a 250 km/h e pode ser ativado através do menu do carro no display do MMI.

É importante destacar que os sistemas operam apenas dentro dos seus limites para fornecer suporte durante a condução.

A responsabilidade e a atenção necessária no trânsito permanecem com o motorista.

 

A iluminação tem o poder de mudar completamente o ambiente e, por isso, os novos Q3 e Q3 Sportback possuem um pacote de pacote de 30 luzes customizáveis com tecnologia LED para criar uma atmosfera distinta e aprazível no interior do veículo.

A iluminação está presente no contorno das portas dianteiras e traseiras, na lateral do console central na frente e em elementos espalhados por todo o interior do veículo.

Luzes de entrada na parte inferior das portas traseiras dão as boas-vindas aos ocupantes traseiros, enquanto a palavra  quattro é iluminada no painel de instrumentos do lado do passageiro.

Com isso, os ocupantes são envolvidos por uma atmosfera premium fascinante, além de mais segura na entrada e saída do veículo em ambientes com pouca luminosidade.

A tecnologia Audi Matrix LED permite uma iluminação precisa e de alta resolução da via, com distribuição de luz altamente adaptável e tecnologia contra ofuscamento para os veículos no sentido contrário da vida.

Caso estes sejam detectados pela câmera do carro, o sistema reduz o foco de luz especificamente na área do veículo detectado, enquanto o farol regular segue ativo para o restante da paisagem.

Já os faróis e lanternas traseiras em LED possuem setas dinâmicas que impressionam pelos movimentos dinâmicos e sincronizados.

Uma faixa de LEDs é controlada uma após a outra em segmentos com intervalos de milissegundos, provocando um efeito visual esplêndido.

Além dessas funções, a lanterna traseira em LED tem outra vantagem: as luzes de freio com tecnologia LED impressionam pelo acionamento mais rápido, o que leva a uma percepção mais precoce do tráfego seguinte e aumenta a segurança a bordo.

Em relação às dimensões da carroceria, o Q3 tem 4.484 mm de comprimento,  2.024 mm de largura (com retrovisores), 1.616 mm de altura e 2.680 mm de entre-eixos.

A capacidade do porta-malas é de 530 litros, e o peso total é de 1.673 quilos.

Já o Q3 Sportback tem 4.500 mm de comprimento, 2.022 mm de largura (com retrovisores), 1.567 mm de altura e 2.680 mm de entre-eixos.

A capacidade do porta-malas é de 530 litros, e o peso total é de 1.676 quilos.

Outra novidade é que não há custo da pintura externa nessa versão especial.

As tonalidades disponíveis são a inédita Branco Arkona como única cor sólida.

Já entre metálicas há as opções Azul Navarra, Branco Geleira, Cinza Cronos, Preto Mito e a inédita Vermelho Progressivo.

Por fim também é possível escolher a cor perolizada Cinza Daytona.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

A passagem pela nossa Garagem no mês de outubro foi bem especial com a presença da Fiat Strada Ultra, já que esse mês a picape comemora 25 anos de existência.

Coincidência ou não, há três anos, o primeiro carro de montadora que esteve em nossa garagem foi a Strada, também no mês de outubro.

No primeiro semestre de 2023 foram vendidas mais de 50 mil Fiat Strada no Brasil e apenas em setembro foram mais de 12 mil unidades comercializadas.

No acumulado do ano até setembro foram realizados mais de 80 mil emplacamentos no mercado nacional.

A linha 2024 da Fiat Strada já chegou trazendo algumas novidades que com certeza vão ajudá-la a permanecer na liderança.

A nova versão da picape, que é a queridinha do país e o carro mais vendido desde 2021, é a Ultra, antes disponível apenas na Toro.

Essa configuração atualmente está disponível por R$ 132.990 e foi ela que aceleramos esses dias.

Essa versão conta com um visual mais esportivo e recebeu uma nova grade frontal, mais robusta, pintada em preto com uma faixa vermelha (fazendo a a diferenciação para a versão Ranch).

O para-choque também ganhou novo desenho, com nicho diferente dos faróis de neblina. Ela também ganhou novas rodas de liga leve de 16 polegadas.

O interior também se destaca pelo ótimo acabamento, com os bancos em couro na cor preta com detalhes em vermelho, além do teto preto.

Conta ainda com novo volante multifuncional (o mesmo do Pulse), ar condicionado digital, carregamento por indução e central multimídia com tela de 7” com conexão Apple Car Play e Android Auto.

A principal novidade está sob o capô que recebeu o mesmo motor que equipa o Pulse e Fastback, o T200 1.0 turbo de três cilindros, com injeção direta e potência de até 130 cv e 20,4 kgfm de torque.

O novo motor está presente apenas as versões topo de linha Ultra e Ranch, assim como o novo visual.

O câmbio é CVT que simula sete velocidades e assim como o motor também foi recalibrado.

Com duas pessoas a bordo e a caçamba vazia, a Strada se mostrou mais ágil nas arrancadas em perímetro urbano e o seu câmbio CVT permite retomadas de velocidade seguras sem comprometer o bom rendimento do motor.

Segundo dados da marca, as configurações de cabine dupla têm capacidade entre 650 kg e 844 litros.

É um carro bom e divertido para dirigir, também tem boa estabilidade e performance, inclusive nas subidas.

Além disso, também é econômico, já que na estrada conseguimos fazer uma média de 13 km/l abastecido com etanol.

Para celebrar seus 25 anos, a Fiat lançou uma versão especial, baseada na versão Ultra, chamada Edizione 25.

Essa versão possui apenas 1.025 unidades, disponíveis na cor na cor Cinza Strato com teto em preto e adesivo lateral da série limitada.

No seu interior o destaque fica por conta da placa interna numerada de 0001 a 1.025 abaixo da central multimídia, dos bancos dianteiros com bordado Ultra em vermelho e soleiras personalizadas com a descrição da série.

 

 

 

 

 

Todos os recursos oferecidos e o preço competitivo, além do visual, capacidade de carga, desenvoltura e performance fazem da Fiat Strada esse fenômeno de vendas e a preferência na categoria.

E agora todas as novidades presentes na versão de topo e a edição especial Edizione 25, deverão garantir que a Strada permaneça no ranking dos veículos mais vendidos do país por ainda mais tempo.

 

O Discovery, projetado no Reino Unido, comercializado em 121 países e pertencente à casa de marcas Jaguar Land Rover há mais de trinta anos, traz ao Brasil neste mês sua Linha 2024.

O novo Discovery 2024 será oferecido em duas versões: a R-Dynamic HSE, com tecnologia atualizada e vendida por R$ 749.425, e a Metropolitan, essa última ainda mais luxuosa e equipada, disponível pelo valor de R$ 759.300.

Ambas as versões contam com motor a diesel e tecnologia MHEV (Mild Hybrid), além de oferecer conforto, versatilidade, tecnologia, espaço, conectividade e luxo, todas as qualidades já conhecidas nos veículos da marca.

O  destaque da linha 2024 é a edição especial Metropolitan, com seus diversos atributos de luxo, elegância extrema e sua grande quantidade de itens e equipamentos  que a tornam única.

Esta versão tem detalhes no exterior que chamam muita atenção como as novas pinças de freio na cor preta e o teto panorâmico frontal com abertura e traseiro fixo.

Além disso, os faróis de neblina dianteiros e as novas rodas especiais diamantadas de 22’’ na cor Gloss Dark Grey ajudam a enfatizar o visual marcante do SUV.

O porta-malas é elétrico, com abertura por gesto e tem também teto solar panorâmico, já o rack de teto na cor preta dá um tom de esportividade ao veículo.

 

 

 

 

 

 

Projetado para ser versátil, o SUV oferece equilíbrio perfeito entre capacidade, conforto e luxo para acomodar até sete pessoas nas três fileiras de assentos do veículo.

Tudo isso com uma grande quantidade de soluções de armazenamento inteligente em todo o veículo.

O interior do Metropolitan é elegante e luxuoso com diversos acabamentos em couro Windsor, incluindo o volante, que também é aquecido e o sistema de pré-condicionamento do ar da cabine é automático de quatro zonas.

Traz ainda uma base integrada atrás dos bancos dianteiros no estilo “Click and Go”, para a instalação de acessórios para os passageiros da segunda fila.

Os assentos da segunda fileira tem rebatimento inteligente e quando rebatidos, a capacidade de armazenamento aumenta para 1.794 litros, já os bancos da terceira fila são aquecidos e tem ajuste elétrico.

 

 

 

 

 

 

Sob o capô encontra-se o avançado sistema MHEV (mild hybrid electric vehicle ou veículo elétrico híbrido leve), que combina um motor diesel 3.0 Ingenium de 6 cilindros em linha, com um alternador que também funciona como um motor elétrico. 

O conjunto mecânico é capaz de gerar potência de 300 cv e 66,3 kgfm de torque, acelerando de 0 a 100 km/h em apenas 6,8 segundos, com velocidade máxima de 209 km/h.

Além de reduzir emissões, essa tecnologia híbrida-leve colhe, armazena e reaplica a energia normalmente perdida durante a desaceleração.

O alternador trabalha como um gerador de corrente elétrica, recuperando energia durante a desaceleração do veículo e assim carregando uma bateria de lítio de 48 volts. 

Quando está operando como um motor elétrico, o alternador utiliza a energia da bateria para dar partida no motor pelo start/stop e assim consegue fornecer a assistência de torque necessária para reduzir o consumo de combustível e a emissão de CO2.

Uma outra vantagem da motorização MHEV do novo Discovery é a isenção do rodízio para os motoristas que rodarem em São Paulo e reduções no IPVA, dependendo do estado.

Ainda é possível personalizar as preferências do sistema off-road por meio da tecnologia Terrain Response 2 Configurável e do tecnológico sistema de tração integral que são oferecidos de série.

Com isso, o veículo é capaz de se adaptar aos mais diversos tipos de terreno com facilidade, seja na cidade ou durante os percursos imprevisíveis do off-road. 

Além disso, o Adaptive Dynamics otimiza as configurações da suspensão para oferecer o equilíbrio ideal entre conforto, refinamento e agilidade.

A suspensão a ar é item de série em todos os Discovery, sempre que necessário, a altura da suspensão pode ser alterada facilmente, garantindo um conforto de condução sem precedentes dentro ou fora da estrada.

O SUV traz também a transmissão twin-speed, um conjunto adicional de marchas reduzidas indispensável em condições mais difíceis, como aclives ou declives íngremes, condução off-road ou reboque.

O Discovery 2024 está ainda mais tecnológico com seu sistema de infoentretenimento Pivi Pro e sistema de som Meridian de última geração de série, que garante alta qualidade sonora através das caixas acústicas laterais, frontais e traseiras.

Outros recursos oferecidos são o carregamento e a conectividade de dispositivos sem fio e a purificação do ar da cabine com o sistema opcional de ionização Nanoe^TM X.

O modelo também possui câmeras 360º Surround 3D e função Capô Transparente (ClearSight Ground View), um sistema de câmeras inteligentes que permitem ao motorista visualizar o terreno a sua frente, logo abaixo do capô. 

O pacote de assistência de condução disponibiliza diversas funções de série para auxiliar o motorista, como o InControl, que inclui controle de cruzeiro adaptativo, frenagem de emergência, monitor de colisão traseira e de fadiga do motorista.

Conta ainda com assistente de ponto cego, monitor de tráfego em ré, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, entre outros.

“O Novo Discovery 2024 é o veículo ideal para aqueles que buscam viver o excepcional ao lado de sua família. Ele combina o melhor dos mundos, com versatilidade para desbravar terrenos difíceis, com luxo e conectividade a bordo para todos os ocupantes, incluindo os dois últimos assentos da versão 7 lugares, e muito conforto para viagens e expedições mais longas”, Gustavo Coura, responsável de produto da marca Discovery.

 

 

 

 

 

 

A Citroën acaba de lançar uma série limitada chamada Noir, do C4 Cactus THP.

A edição limitada chega pouco tempo após o lançamento da linha 2024 do SUV C4 Cactus.

Ela traz todos os itens da versão Shine Pack, com ainda mais estilo e algumas alterações no visual.

O novo design se destaca por trazer adesivos exclusivos cruzando a carroceria, além de frisos laterais e moldura do farol de neblina pintados em preto brilhante.

Conta ainda com adesivos “Noir” no capô, colunas C e porta-malas e a elegante pintura Black Piano, presente também no teto preto de série.

As novas rodas de 17” Cross dão ainda mais elegância ao modelo através da pintura Black Piano. 

 

 

 

 

 

Por dentro, conforto e elegância foram a prioridade, com os detalhes no banco e no painel, já  os adesivos internos adicionam um toque de modernidade ao modelo.

O novo C4 traz bancos com couro ecológico com forração exclusiva, apliques no painel de instrumentos e tapetes personalizados.

Acompanham ainda itens já conhecidos na linha 2024 do SUV, como a central multimídia exclusiva Citroën Connect Touchscreen com tela de 10” com Android Auto e Apple Carplay sem fio.

Além de carregador de indução, novas entradas USB e compartimento entre os bancos dianteiros ampliado e com tampa regulável.

Conta ainda com ar-condicionado digital automático, chave presencial, painel de instrumentos digital e câmera de ré.

 

 

 

 

 

Na lista de itens de série também estão incluídos seis airbags, alerta de evasão de faixa, controle de cruzeiro e faróis de neblina.

Traz também frenagem automática de emergência, freio a disco nas quatro rodas, sensor de chuva, faróis com acendimento automático, aviso de fadiga, entre outros.

 

  

 

 

 

O C4 Cactus Noir vem equipado com a tecnologia do motor THP 1.6 turbo de quatro cilindros, capaz de gerar potência de 173 cv e 24,5 kgfm de torque, quando abastecido com etanol e 166 cv com gasolina.

O conjunto mecânico é combinado com câmbio automático de seis marchas com opção de trocas sequenciais e três modos de condução. 

Essa edição limitada vem de série com o exclusivo Grip Control, que pode ser acionado através de um botão no console central.

Assim, o controle de estabilidade e tração com assistente de partida em rampa altera os parâmetros do trem de força, para que o SUV possa superar os mais diferentes tipos de piso, dentro e fora da estrada.

O Novo SUV Citroën C4 Cactus Edição Limitada Noir já está sendo oferecido em todas as concessionárias da marca no Brasil pelo valor de R$ 130.990.

 

 

 

 

O mercado de picapes pode ser divido em dois: antes e depois do lançamento da Fiat Strada.

Afinal, não há como negar que o modelo foi responsável por revolucionar o segmento.

E não é para menos, já que sempre trouxe inovações para a categoria e ainda se consolida como a única picape a chegar no topo do mercado brasileiro.

 

 

 

 

 

 

Além de ser o carro mais vendido do país no acumulado do ano.

Para continuar com essa trajetória de sucesso, o modelo chega com novidades para lá de especiais.

Com direito a mais performance com novo motor turbo flex e mudanças no design.

A nova versão chega para deixar a gama ainda mais completa e até mesmo uma edição limitada comemorativa muito especial.

Tudo começou em outubro de 1998, quando a Strada chegou ao mercado brasileiro.

Desenvolvida e fabricada no Polo Automotivo Stellantis de Betim.

Em 2020, passou por uma grande mudança, quando ficou ainda mais robusta, ganhou novo visual e adquiriu novas funcionalidades.

Já no ano seguinte, ela inovou mais uma vez, sendo a primeira do seu segmento a receber o câmbio automático do tipo CVT. 

O sucesso tem sido tanto que, recentemente, a Fiat comemorou o marco de 400 mil unidades produzidas do modelo desde que foi reestilizado.

Com a Strada e a Toro, a Fiat conta com as duas picapes mais vendidas do Brasil.

A Fiat é a número um no segmento, com participação de 43% no acumulado do ano.

Além disso, a Strada se consolida como o veículo mais vendido do Brasil em 2023, feito que também conquistou em 2021 e 2022.

Somente neste ano, já foram comercializadas quase 61 mil unidades dessa picape. É um dos veículos mais vendidos da América Latina.

“A Fiat Strada é mais do que uma picape, é uma verdadeira revolução no mercado automotivo. Há alguns anos era improvável pensar que uma picape chagaria ao topo do mercado brasileiro, algo que só a Strada fez. Mais do que isso: ela é a prova viva que time que está ganhando se mexe sim. Ao longo da sua história, ela não parou de evoluir e, em 2023, quando completa 25 anos, não poderia ser diferente. Além de estar mais potente com um novo motor, ter ganhado mais funcionalidades e até uma nova versão, também trazemos uma edição comemorativa de aniversário, afinal, completar tanto tempo de mercado e ainda se manter tão relevante e no topo do ranking, não é para qualquer um”, celebra Herlander Zola, vice-presidente sênior da Fiat na América do Sul.

Quanto à performance está ainda melhor já que a picape ganhou mais potência e torque graças ao motor Turbo 200 Flex. 

Com o novo motor, a Strada se torna a primeira picape B-picape turbo flex no mundo. 

O Turbo 200 Flex conta com maior performance e mais eficiência, graças ao uso de três cilindros, seguindo a tendência mundial de downsizing e entregando um conjunto mais leve.

Ele traz turbocompressor de baixa inércia da BorgWarner com wastegate eletrônica, que se ajusta rapidamente às demandas do acelerador de forma ativa.

Além disso, conta com o MultiAir III, uma tecnologia exclusiva da Stellantis, dotada de um sistema eletro-hidráulico.

Tudo isso para fazer um controle flexível das válvulas de admissão, mantendo a alta performance sem comprometer o consumo de combustível, e baixo nível de emissões.

A potência é de 130 cv com etanol (125 cv com gasolina) e torque de 200 Nm.

O propulsor permite que o modelo vá de 0 a 100km/h em apenas 9,5 segundos, sendo o mais rápido entre os concorrentes.

A nova motorização é combinada com o câmbio automático CVT com opção de 7 marchas e três modos de condução (Automático, Manual e Sport) e o botão Sport no volante.

Também há novidades no powertrain da Fiat Strada para a versão Endurance, que passa contar com o motor 1.3 Firefly, propulsor que já é conhecido por sua robustez e eficiência.

Com nota A de consumo pelo Inmetro, ele é um dos mais eficientes e econômicos do segmento e faz até 14,2 Km/l na estrada.

Além disso, são 107 cv de potência e 134 Nm de torque com etanol e 98 cv e 129 Nm quando abastecido com gasolina.

O motor é combinado com câmbio manual de cinco marchas.

 

 

 

 

 

A versão Ultra, já conhecida na gama da Toro, chega como novidade para completar a família Strada.

Com mais esportividade, ela entra no topo da linha do modelo, junto com a Ranch, que também traz novidades.

A Ultra se destaca pela sua exclusividade. A arrojada grade possui friso vermelho, o que traz ainda mais diferenciação ao visual do modelo.

Por dentro, os bancos dianteiros levam a escrita com nome da versão bordada em vermelho.

A Strada em sua nova linha 2024 ainda traz mudanças no design.

O modelo traz externamente nas versões Ultra e Ranch dianteira com nova grade frontal e novo para-choque integrado.

Além de novos faróis de neblina em LED e novo skidplate, que conferem um visual muito mais robusto e agressivo.

Em ambas as versões a grade traz também o distintivo da Fiat.

Além disso, a Fiat Strada nas versões Ultra e Ranch ganha uma dose extra de conforto com novos bancos de couro e novos painéis de porta com detalhes em couro.

 

 

 

 

 

 

Para completar, traz nova rodas na Ultra, Ranch e Freedom.

Por dentro, ganha novo volante com Fiat Script em todas as versões e botão Sport integrado (esse último apenas nas versões com motor turbo flex).

Além de novos painéis de porta com detalhes em couro.

Vale dizer que a Fiat Strada é equipada com recursos como controle eletrônico de estabilidade, que corrige automaticamente as saídas dianteiras e traseiras.

Também tem o sistema Hill Holder, que mantém o freio acionado automaticamente por aproximadamente dois segundos ao arrancar em ladeiras e em ré em manobras.

Ainda há TC+ (Traction Control PLus), que faz o controle eletrônico do eixo de tração em situações leves de off-road.

Ele freia a roda que tiver menos tração e proporcionando maior aderência e desempenho em terrenos desafiadores.

A picape também conta com sistema multimídia UCONNECT 7, que oferece conectividade avançada com Wireless Android Auto e Apple CarPlay.

Para completar, conta traz ar-condicionado digital automático e um prático carregador sem fio.

 

 

 

 

 

 

Outros destaques da picape líder do mercado brasileiro são sua impressionante capacidade de carga.

Ideal tanto para quem utiliza o veículo para trabalho quanto para lazer.

As opções de cabine plus carregam até 720 kg e 1.354 litros.

Já as de cabine dupla oferecem 650 kg e 844 litros. A capacidade de reboque é de 400 kg.

Uma das suas melhores funcionalidades também está na modularidade.

Contém quatro ganchos inferiores e seis superiores de fixação na caçamba, o que garante ainda mais segurança no transporte de cargas.

Vale ainda mencionar a sua altura mínima do solo entre 185 mm e 214 mm (variando de acordo com a versão).

Os ângulos de entrada e saída, com 23 graus e 29 graus, respectivamente.

A Fiat Strada em sua linha 2024 segue contando com diversos acessórios Mopar para equipar a picape.

Como destaque, estão itens que garantem mais versatilidade e funcionalidade à caçamba, como a Fiat Box, o extensor com três funções (rampa, extensor e organizador) e o organizador.

 

 

 

 

 

 

A Fiat apresenta uma edição especial em comemoração ao ano de aniversário de 2,5 décadas dessa icônica picape.

Exclusiva, a Edizione 25 possui apenas 1.025 unidades disponíveis.

Com todos os recursos da versão Ultra, a série limitada Edizione 25 traz um visual único.

Está disponível na cor Cinza Strato com teto em preto, o que confere um visual marcante e diferenciado.

Um adesivo lateral da série é colocado próximo à lanterna traseira, agregando um toque especial ao design.

Para complementar o estilo sofisticado, os retrovisores vêm com capa em preto brilhante.

Já as rodas são destacadas por uma pintura escurecida, conferindo uma aparência esportiva e exclusiva ao veículo.

 

 

 

 

 

 

No interior desta edição especial, os bancos dianteiros são detalhados com o bordado Ultra em vermelho, proporcionando um toque de estilo e exclusividade.

Além disso, um badge interno numerado de 0001 a 1.025 é colocado abaixo da multimídia, destacando a edição com um número único.

Para deixar o visual ainda mais arrojado, as soleiras são personalizadas com a descrição da série.

Além disso, conta com acessórios exclusivos da Mopar para aprimorar ainda mais a série limitada.

Os itens incluem pedaleiras esportivas, Fiat Box (uma caixa organizadora prática e funcional) e para-barros, que oferecem proteção e estilo adicional ao veículo.

Versões e  Preços da gama completa da Fiat Strada MY24:

Fiat Strada Endurance CP 1.3 Flex MT: R$ 100.990,00

Fiat Strada Freedom CP 1.3 Flex MT: R$ 106.990,00

Fiat Strada Freedom CD 1.3 Flex MT: R$ 112.990,00

Fiat Strada Volcano CD 1.3 Flex MT: R$ 114.990,00

Fiat Strada Volcano CD 1.3 Flex CVT: R$ 120.990,00

Fiat Strada Ranch CD 1.0 Turbo 200 Flex CVT: R$ 132.990,00

Fiat Strada Ultra CD 1.0 Turbo 200 Flex CVT: R$ 132.990,00

Fiat Strada Edizione 25 CD 1.0 Turbo 200 Flex CVT: R$ 135.990,00

Em comemoração ao seu 110º aniversário, a Aston Martin tem o orgulho de revelar o Valour.

Trata-se de uma espetacular e ultra exclusiva edição especial equipada com motor V12 e transmissão manual construída para honrar a longa tradição da marca em carros esportivos superlativos.

Possui motor dianteiro e agradar aos puristas que almejam uma experiência de pilotagem pura e visceral.

“O Valour é a celebração da paixão da Aston Martin por dirigir e uma extraordinária herança, mas é também emblemático da marca atualmente: vibrante e revitalizada. Ícone moderno que funde o caráter clássico à execução contemporânea, o Valour captura a essência do entusiasmo e exclusividade que definem esta célebre marca automobilística. Uma mostra de nosso design de categoria mundial, engenharia e capacidade de fabricação, o Valour é ainda uma prova da posição da Aston Martin como campeã de pilotos e fabricante dos mais empolgantes, exclusivos e desejados carros de alta performance e superluxo do mundo”, disse Lawrence Stroll, presidente-executivo da Aston Martin.

Destinado diretamente àqueles que querem saborear uma real e envolvente experiência de pilotagem.

O compromisso do Valour com a definitiva performance e estímulo de uma era é inigualável.

Único carro esportivo com motor V12 dianteiro disponível com transmissão manual, seu “approach” purista é único em 2023 e um emocionante tributo aos anos dourados da pilotagem.

Motivado por sua rica herança, o Valour foi concebido usando o que há de mais recente em tecnologia, métodos e materiais.

Da mesma forma, é a união de qualidades essenciais que definem os melhores modelos com motor dianteiro da Aston Martin.

Com origem gloriosa e sendo uma obra de arte contemporânea, o Valour é o melhor do passado e do presente da Aston Martin.

É o antídoto para carros que parecem isolar os motoristas do processo de pilotagem.

A linhagem do Valour é incomparável.

Foi inspirado pelo Vantage V8 original e pelo magnífico Vantage baseado no RHAM/1 “Muncher” Le Mans de corrida de 1980.

Vangloria-se da musculatura imponente tão típica dos mais recentes carros da Aston Martin.

Máquinas como o Vantage V600 biturbo, durante algum tempo o mais potente carro de produção de todo o mundo.

Estilo impecável e execução perfeita ecoam o requintado supercarro One-77, enquanto seu intenso caráter focado no motorista conecta o Valour ao singular Victor.

Com produção global limitada a apenas 110 unidades, a raridade do Valour assegura que ele será um dos mais “colecionáveis” de todos os Aston Martin.

Vem equipado com o épico V12 de 5,2 litros biturbo de 712 cv de potência e 753 Nm de torque à transmissão manual de seis marchas feita sob medida.

Isso garante uma experiência verdadeiramente contagiante e assegura ao Valour um lugar no panteão dos maiores carros para dirigir de todos os tempos.

Tirando proveito da calibração única do trem de força, a enorme potência e o torque do Valour são irrestritos.

Oferecendo ao motorista performance plena e o controle total em cada marcha.

Um diferencial mecânico aumenta o senso de conexão análoga direta entre o carro e o motorista, com o suporte adicionado e reassegurado do controle de sistemas da tração eletrônica e da estabilidade.

O Valour também está equipado com modos de condução (Sport, Sport+ e Track) para oferecer resposta do acelerador, gerenciamento do torque e o som característico.

Destacando suas credenciais dinâmicas, o Valour recebeu uma suspensão sob medida, com amortecedores, molas e barras estabilizadoras ajustáveis, todos pensados especificamente para o carro.

O alinhamento da geometria das rodas cuidou do acerto de câmber, caster e convergência.

Essas características asseguram que o Valour possui distintas e claramente definidas qualidades de rodar e dirigibilidade.

Reforçando ainda mais suas características dinâmicas únicas, a estrutura personalizada da carroceria apresenta painéis reforçados e braçadeiras de suporte da torre da suspensão traseira e do tanque de combustível.

Estes elementos maximizam tanto a rigidez torsional quanto lateral.

Provendo a suspensão com uma plataforma otimizada a fim de entregar o mais preciso controle da carroceria e refinamento ampliado.

Além disso, um novo sistema de direção dá ao condutor ainda maior sensibilidade, conexão e imediatismo.

Com freios de cerâmica de carbono de série, o Valour tem enorme poder de frenagem graças aos discos dianteiros de 410 mm x 38 mm com pinças de seis pistões.

Na traseira, discos de 360 mm x 32 mm fazem par com pinças de quatro pistões.

Oferecendo aumento de performance nas frenagens e significativa redução de 23 kg em massa não suspensa em comparação com os freios de aço.

Estes discos são projetados para resistir à fadiga dos freios a temperaturas de até 800 graus.

Possibilitando ao motorista explorar o pleno potencial de performance do Valour com o máximo de confiança e preciso controle.

Completa o impressionante pacote do Valour um belo jogo de rodas leves de 21 polegadas forjadas em liga de “honeycomb”.

As quais recebem os mais recentes pneus Michelin Sport S 5 produzidos especialmente para a Aston Martin, 275/35 R21 na frente e 325/30 R21 atrás.

Eles são eficientes para assegurar o manuseio inspirado e o controle nas ruas no seco ou no molhado.

“Inspirados pelos nossos carros icônicos e musculosos do passado, dotamos o Valour com uma abundância de potência e torque, ao mesmo tempo usando tecnologia e engenharia modernas para tornar essa performance mais explorável e agradável. Uma grande parcela dessa característica de honrar o prazer de dirigir foi casar nosso fabuloso motor V12 com a transmissão manual. Isso acabou resultando em algo verdadeiramente inesquecível: uma obra de arte em forma de carro, que cresce ao ser exigido até os limites e tem os reais coração e alma de um clássico eterno”, observa Simon Newton, diretor de Desempenho de Veículos da Aston Martin.

Estas imensas capacidades de performance e intensas características de pilotagem são vividamente expressas na postura ampla e no físico altamente desenvolvido.

Produzida inteiramente em fibra de carbono, a carroceria une o design contemporâneo da Aston Martin aos traços imediatamente reconhecíveis do icônico Vantage V8 dos anos 70.

O resultado é audacioso e inconfundível de qualquer ângulo.

O capô em forma de concha apresenta uma grande abertura em ferradura e dois dutos NACA para prover ampla ventilação para o V12 biturbo que fica abaixo.

A icônica forma da grade da Aston Martin evoluiu para melhorar tanto a forma como a função.

Sua seção central é definida por estrias de alumínio, enquanto grandes tomadas de fibra de carbono de ambos os lados alimentam o motor e os freios com ar frio.

Eles também emolduram os classicamente inspirados faróis redondos de LED, exclusivos para o Valour.

Os quais ficam sob a jovial grade lembrando uma sobrancelha com efeito desafiador.

Modernas ideias aerodinâmicas foram incorporadas ao design, com a administração do fluxo de ar otimizando a estabilidade e ao mesmo tempo conquistando um assertivo e exclusivo desenho.

O proeminente difusor traseiro e ventilação do para-choque dianteiro incorporados aos flancos do Valour trabalham em harmonia com o painel traseiro com aberturas geradoras de vórtices.

Tem ainda a cauda elegantemente levantada e o difusor proeminente para alcançar o equilíbrio aerodinâmico.

A extremidade traseira também apresenta um grafismo surpreendente, com um conjunto de luzes de LED (seis de cada lado) repetindo o inovador hipercarro Valkyrie.

Um toque de alumínio polido em toda a largura delineia a parte traseira, separando as seções de cima e de baixo com efeito notável.

Posicionado entre os elementos mais fundos do difusor traseiro está a peça central do extraordinário desenho da traseira do Valour: um triplo cano de escapamento fabricado em aço inoxidável bastante leve.

Com a espessura da parede inferior a 1 mm, essa tubulação especial representa uma economia de 7 kg em relação ao sistema tradicional, e ainda emite um som glorioso e potente.

A celebração da herança da Aston Martin prossegue no interior do Valour, com o atemporal cockpit de dois assentos de simplicidade ímpar e sedutor ao toque.

No centro de tudo está a alavanca de câmbio da transmissão manual.

Com uma variedade de materiais como alumínio, titânio, fibra de carbono ou nogueira para o seletor do câmbio.

Além de um mecanismo de mudança exposto para enfatizar a conexão mecânica, o Valour valoriza a entrega da ligação física e emocional perdida para o progresso.

O magistral uso de materiais tem sido marca da Aston Marton.

O interior do Valour brilhando com a original e efetiva combinação a partir das quais os clientes podem criar suas próprias e originais especificações.

Por exemplo, o tradicional tweed de lã inspirado pela cobertura dos bancos do Aston Martin DBR1 vencedor em Le Mans em 1959.

Ele fornece um maravilhoso contraste com a altamente tecnológica fibra de carbono.

É usada para formar as conchas dos bancos leves do Valour, acabamentos de porta, saídas de ar, console central superior e túnel de transmissão feitos sob medida.

Personalizações adicionais surgem na forma de um método flexível de customização da pintura.

Separando a carroceria do Valour em quatro áreas (dianteira, teto, laterais e traseira), os clientes podem optar a partir de uma extensa variedade de faixas e desenhos gráficos pintados à mão.

Os quais podem ser aplicados com qualquer uma das 21 cores.

Caso o cliente queira ir ainda além da paleta de cores standard opcionais do Valour, ele pode requisitar os serviços da Q by Aston Martin para criar uma especificação realmente sob medida.

Exemplos disso incluem o desenho de uma pintura pontual, a carroceria de fibra de carbono 2 x 2 totalmente exposta, com opções de matizes em vermelho, azul e verde e rodas pintadas.

Além dos detalhes interiores em fibra de carbono Mokune ou uma escolha de tecidos de tweed e cashmere Johnsons of Elgin para os bancos.

“Na Aston Martin nosso design é sempre progressivo, mas na hora de celebrar um marco significativo, como nosso 110º aniversário, nos permitimos certa liberdade. Consequentemente, o Valour é gloriosamente inquestionável; um exemplar dos velhos tempos refinado e repaginado pelas lentes de 2023. Voltando a uma forma esculpida, se afastando de uma forma mais escultural que define os atuais modelos de série da Aston Martin, com detalhes audaciosos e modernos materiais do presente. Estamos ansiosos para assegurar que sua aparência reflita a experiência de pilotar. A fisicalidade bruta da forma deve dizer tudo o que você precisa saber sobre a feroz performance e emoções análogas de domar um carro esporte de 715PS com transmissão manual, embora o evidente uso das últimas tecnologias aponte para um modelo de condutas modernas e excepcionais capacidades dinâmicas”, disse Miles Nurnberger, diretor de design da Aston Martin.

A produção do Valour deve começar no quartel-general da Aston Martin em Gaydon no terceiro trimestre de 2023, com as primeiras entregas previstas para o quarto trimestre.

No Brasil, será vendido mediante encomenda.

O Valour está pronto para se tornar um dos mais cobiçados carros da incomparável lista de icônicos esportivos especiais de série com motor dianteiro.

O veículo é uma peça especial de colecionadores que precisa ser dirigido.

O Hyundai CRETA N Line Night Edition, série especial e limitada do SUV que é o veículo mais vendido do Brasil no varejo em 2023, está perto de encerrar as vendas das 900 unidades produzidas.

Com previsão inicial de comercialização até o final de julho, a novidade trouxe ao mercado nacional uma evolução do CRETA N Line.

Foram oferecidos itens de design, pacotes completos de segurança e tecnologia.

Além de motorização 2.0, soleiras personalizadas, numeradas de 001 a 900, nas portas dianteiras e sistema de som premium assinado pela Bose®.

Ao término deste mês, restam apenas 50 unidades na rede de concessionários da marca.

 

 

 

 

 

“Tínhamos um objetivo muito claro com essa série especial: proporcionar ao nosso cliente uma experiência premium, com uma versão superior a tudo o que a categoria de SUVs compactos oferece atualmente no mercado nacional. Por se tratar de uma montagem com componentes muito específicos, a produção foi realmente limitada às 900 unidades previstas. Os poucos carros que restam estão distribuídos pelo país, o que mostra que agradamos os consumidores de todas as regiões”, explica Angel Martinez, vice-presidente de Vendas da Hyundai Motor Brasil.

A edição limitada chegou ao mercado com novidades no visual, adicionando detalhes na cor preta.

No design externo, o modelo se destaca pela grade frontal N Line com acabamento dark chrome também no logotipo da Hyundai, finalização que se repete nos logotipos traseiros.

As saias laterais e os protetores dos para-choques dianteiro e traseiro são em preto com detalhes em grafite.

As atualizações passam ainda pelos retrovisores externos na cor preto brilhante, maçanetas externas na cor do veículo e rodas de liga leve com design exclusivo N Line pintadas em preto brilhante de 18″ e pneus 215/55 R18.

As pinturas externas disponíveis são: Preto Onix, Branco Atlas e Cinza Silk, sendo as duas últimas com a opção de teto preto (Dual Tone).

 

 

 

 

 

Seguindo o CRETA N Line de linha, a versão Night Edition também possui faróis e lanternas em LED com acabamento escurecido e saída de escapamento com duas ponteiras visíveis.

Já no interior, a série especial mantém os detalhes atraentes e sofisticados.

Como é possível identificar no acabamento interno do teto na cor preta e nos bancos revestidos em couro sintético na cor preta com emblema N Line.

Há ainda a costura vermelha que também está presente na alavanca de câmbio e no volante.

Por fim, o teto solar panorâmico, com uma das maiores áreas envidraçadas do mercado, completa o visual e a experiência a bordo.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Por estar posicionada acima do CRETA N Line de linha, a série Night Edition oferece o pacote completo de assistência avançada para condução (ADAS), até então disponível apenas na versão top Ultimate.

As novidades incluem o controle de velocidade adaptativo (SCC) e o sistema de frenagem autônomo para carros, pedestres e ciclistas e também para convergência à esquerda.

Outra inovação é o sistema de som premium da Bose®, tornando a experiência única para os ocupantes do veículo.

São oito alto-falantes de alto desempenho, sendo: um alto-falante central de 3,25″ de médio/alto alcance, dois tweeters de 1″, dois alto-falantes dianteiros de 6,5″ e dois alto-falantes traseiros de 5,25″.

Além de um subwoofer de 5,25″ instalado no porta-malas.

Além de contar com amplificador de 6 canais, esta versão oferece a tecnologia de compensação de velocidade dinâmica.

Ela monitora a velocidade do veículo e ajusta automaticamente os aspectos da música para garantir uma audição consistente, melhorando a experiência para os ocupantes.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

O motor aspirado Smartstream 2.0L, que foi atualizado em 2021 com melhoria de 8% em consumo de combustível, equipa o Hyundai Creta N Line Night Edition.

Este motor oferece 167 cv de potência, com torque máximo de 20.6 kgf.m a 4,700 RPM.

A transmissão automática é de seis velocidades.

Complementando o design e a introdução de novos recursos de conforto e equipamentos de segurança, o Creta N Line Night Edition conta com mudanças técnicas em sua estrutura.

Novos amortecedores e molas dianteiras tornaram a suspensão mais rígida.

Uma nova calibração também foi inserida, tornando a direção elétrica mais firme, quando comparada ao Creta N Line anterior.

Também como na versão N Line de linha, o Hyundai Creta N Line Night Edition tem a central multimídia BlueNav, de 10,25″, sendo a maior tela da categoria com navegação a bordo.

Há ainda um pacote completo de funções do Bluelink para oferecer mais segurança, com recursos como a Smart Camera 360º, que permite o monitoramento remoto do entorno do veículo.

Oferece também mais conforto, com as funcionalidades de climatização e comando de voz.

Além de mais conveniência ao condutor, através das ferramentas de busca de pontos de interesse, localidades em tempo real, informações do tráfego e o modo guia de destino, todas atuando diretamente no GPS do veículo.

O pacote de uso do Bluelink é gratuito durante três anos, válido a partir da data de compra do veículo.

Após este período, os serviços terão mensalidade a partir de R$ 29,90.

 

 

 

 

 

A marca N foi criada em 2015 com a missão de ampliar o portfólio de produtos da Hyundai, desenvolvendo veículos de alta performance com foco em pistas de corrida.

O nome “N” é inspirado no formato das chicanes, curvas desafiadoras que exigem muita técnica do piloto e desempenho do carro.

Também é uma homenagem a Namyang, cidade na Coreia do Sul onde se localiza o centro de Pesquisa e Desenvolvimento da Hyundai, e a Nürburgring, famoso circuito de corridas europeu onde são testados os veículos N.

A partir da história de sucesso da marca N, nasce poucos anos depois a designação N Line, que, com personalidade própria e design exclusivo.

Ela atende os desejos de um consumidor que busca um visual esportivo e, ao mesmo tempo, elegante e sofisticado.

Tudo isso com personalidade única, que reflita seu estilo de vida dinâmico e que, por meio de detalhes, possa diferenciá-lo dos demais.

Em junho de 2022, a Hyundai lançou no Brasil a primeira versão mundial N Line do SUV Hyundai CRETA.

Isso elevou os parâmetros do mercado nacional de SUVs e reforçando a liderança e experiência da montadora mundialmente reconhecidas neste segmento.

Valores adicionais para as cores Branco Atlas e Cinza Silk:

Cor	Valor adicional	Preço total
Preto Onix	–	R$ 183.390,00
Branco Atlas (Dual Tone)	R$ 2.400,00	R$ 185.790,00
Cinza Silk (Dual Tone)	R$ 3.300,00	R$ 186.690,00

 

 

 

 

A Citroën comemora o 20º aniversário do C3 Pluriel, o único de sua categoria no mundo.

Lançado em maio de 2003, o icônico hatch de três portas teve 115.097 unidades produzidas na fábrica de Villaverde (Espanha) ao longo de sete anos.

O C3 Pluriel é um carro único, se apoiando no sucesso e versatilidade do recém-lançado C3.

A carroceria do Pluriel foi preparada para que seus ocupantes tenham o mesmo nível de segurança em qualquer configuração.

Tudo isso com a mesma qualidade do modelo do qual derivava.

Por dentro, todo o conforto com quatro assentos individuais e sofisticado isolamento acústico e térmico, tudo em um veículo altamente original.

Com seu amplo para-brisa e janelas de proporções generosas, o C3 Pluriel oferecia uma visão panorâmica em todas as suas configurações.

E os encostos de cabeça abertos proporcionavam excelente visibilidade, ao mesmo tempo em que contribuíam para o design original do carro.

Com esse novo veículo, a Citroën reforçava seu foco em inovação acessível.

O resultado começou já em 2003, quando ele ganhou o título de Conversível do Ano.

Um prêmio que brilha ainda mais ao considerarmos que o vencedor também podia ser um hatch ou mesmo uma picape.

O C3 Pluriel foi inspirado no conceito Pluriel, que foi apresentado no Salão do Automóvel de Frankfurt (Alemanha) em 1999.

Após o sucesso com o público, a Citroën buscou fazer a transição do conceito para o veículo de produção.

Mas isso sem perder o caráter original e fazendo o mínimo possível de concessões.

Para fazer isso, cerca de 150 pessoas trabalharam juntas no desenvolvimento de soluções técnicas que reunissem o maior número possível de opções em um único veículo.

Com o C3 Pluriel, a Citroën deu mais um passo à frente, ampliando os limites da modularidade automotiva.

O modelo veio em uma gama sem precedentes de variações, com um total de cinco opções.

Em sua configuração original, destacavam-se suas linhas fluidas e volumes generosos.

Ao abrir o teto, a cabine ficava panorâmica, criando uma sensação de ar livre. 

Graças à capota flexível, ele se transformava rapidamente em um conversível.

Essa configuração destaca os arcos e mostra a verdadeira personalidade do C3 Pluriel, criando a sensação de liberdade.

Ao remover os arcos, o C3 Pluriel adotava um estilo spider, configuração inesperada que enfatiza as linhas puras desse modelo.

Por fim, sem os arcos e rebatendo os assentos traseiros, o C3 Pluriel pode ser convertido em uma picape spider com apenas dois bancos e uma caçamba aberta.

Essa ampla variedade de opções deu ao carro uma personalidade única que se adaptava a todos os seus caprichos.

Um carro para uma aventura de um dia inteiro.

Versátil, o veículo foi o foco de várias campanhas da Citroën.

Uma delas foi um evento realizado em junho de 2003, no qual o C3 Pluriel foi o assunto da cidade.

A marca organizou um festival de curtas-metragens de cinco dias no Parvis de la Défense, chamado de “Courts Singuliers, Courts Pluriels”.

Na forma de um cinema drive-in, 20 versões e configurações distintas do C3 Pluriel foram exibidas no pátio: os visitantes podiam entrar, sentar e assistir a um curta-metragem.

Outra ideia marcante da Citroën foi a de casar-se em um C3 Pluriel.

De março a outubro de 2004, a marca deu a futuros noivos a chance de pegar emprestado um C3 Pluriel gratuitamente durante o fim de semana de seu casamento.

Esse conceito foi renovado por vários anos e envolveu outros modelos da marca.

Finalmente, o C3 Pluriel prestou homenagem a seus ancestrais.

Em 2008, para marcar o 60º aniversário do 2CV, a Citroën lançou uma edição limitada do C3 Pluriel, o Charleston, em homenagem ao 2CV Charleston, lançado em 1980.

 

 

A Land Rover Classic apresenta sua primeira edição especial temática em homenagem a herança da marca Defender, o clássico Defender works V8 Islay Edition.

A edição celebra tanto o notável Spencer Wilks, diretor administrativo da Rover Car Company e um dos fundadores da Land Rover, quanto a Ilha de Islay, na Escócia.

Que foi onde o nome Land Rover nasceu, contribuindo para o legado inigualável da marca Defender.

O Defender Works V8 Islay Edition é inspirado em um Land Rover Série IIa usado por Spencer Wilks, que agora faz parte da coleção Land Rover Classic, e na ilha Hébrida onde ele passava férias.

Wilks foi responsável por testar os primeiros protótipos do veículo e em 1947, enquanto dirigia seu Rover devidamente preparado para os mais severos desafios.

Um guarda da propriedade comentou que ele deveria ser um “Land Rover”, assim o nome nasceu da marca conhecido até hoje.

Baseado na mesma especificação técnica do clássico Defender V8, o Islay E é alimentado por um motor V8 a gasolina de 5.0 litros de 405 cv, acoplado a uma transmissão automática ZF de oito velocidades.

Cada unidade da edição é totalmente restaurada, redesenhada e atualizada, utilizando veículos doados de 2012 à 2016.

Cada veículo foi cuidadosamente trabalhado e montado à mão, entregando uma proposta única para os clientes exigentes que procuram um Defender clássico colecionável, verdadeiramente luxuoso e direto do fabricante original.

O Works V8 Islay Edition será limitado a 30 exemplares, com 17 unidades na opção 90, com uma distância entre eixos mais curta, e 13 disponíveis na versão 110 de sete lugares.

“Em 2023, comemoramos 75 anos da Land Rover. Spencer Wilks e a Ilha de Islay são uma parte importante da nossa história, e o Classic Defender V8 Islay Edition é uma maneira adequada de nos ajudar a comemorar essa data tão importante. Ele faz referência a um veículo especial em nossa coleção, a bela Série IIa de Spencer Wilks, e é influenciado pelos produtos especiais e pela natureza incrível da própria Islay. A autenticidade, a engenharia moderna e a execução requintada dos nossos engenheiros e técnicos qualificados fazem deste Classic Defender de edição limitada um veículo muito especial para os nossos clientes mais exigentes”, disse Paul Barritt, diretor da Land Rover Classic.

O novo Defender V8 Islay Edition tem acabamento em Heritage Grey, formado pela pintura Mid Grey do veículo original, com teto contrastante e rodas de aço resistentes com acabamento em Limestone.

Os arcos das rodas também têm acabamento em Heritage Grey, o que garante um design exterior ainda mais refinado.

Os logotipos  e badges tradicionais da Land Rover têm acabamento na cor da carroceria e a grade de estilo clássico, familiar da Defender Heritage Limited Edition, enquanto os para-lamas traseiros também apresentam a icônica identidade da marca.

O veículo possui também um exclusivo gráfico lateral com a inscrição ‘GXC 639C’, o registro da Série IIa da Wilks, que garante um aceno sutil ao veículo que inspirou esta versão temática do clássico Defender.

Como tem sido o caso de edições anteriores do Defender Works V8s, o Islay Edition apresenta melhorias modernas, incluindo faróis de LED  para maior visibilidade.

Estas adições técnicas estendem-se  a melhorias outros locais do veículo, que inclui sistemas de suspensão e travagem melhorados, adaptados para um desempenho e dinâmica superiores em estrada.

 

 

 

 

 

O interior do Classic Defender Works V8 Islay  Edition é onde  a conexão do veículo com a Ilha de Islay, as origens da Land Rover (incluindo a gênese do próprio nome Land Rover), realmente ganha vida, com toques atenciosos e uma incrível atenção aos detalhes.

O luxuoso couro Land Rover Windsor Ebony cobre os bancos Premium Defender, os acabamentos laterais, portas, forro do teto e o painel de instrumentos.

Um detalhe na cor da carroceria envolve o console central e o sistema de infoentretenimento clássico, este último incorporando funcionalidades modernas, como navegação por satélite, rádio DAB e Bluetooth no display original.

A mesma cor da carroceria Heritage Grey  envolve a  alavanca de câmbio que controla a transmissão automática ZF de oito marchas.

Ao lado da alavanca de câmbio há uma placa detalhando a história de como o nome Land Rover surgiu.

Que foi quando o guarda da propriedade, Ian Duncan, teria exclamado a Wilks, que estava testando um Rover fortemente modificado.

Este se tornaria a Série I no estado Laggan E de Islay, que deveria ser o novo Rover “Land” ele estava dirigindo.

Além disso, o logotipo da Land Rover está gravado no volante e nos encostos de cabeça dos bancos.

Enquanto, inusitadamente para um Classic Defender, todos os pés são acarpetados para um toque adicional de luxo. 

 

 

 

 

 

A ligação com a Ilha de Islay é tecida nos detalhes atenciosos encontrados em todo o interior.

A área dos ombros dos bancos, as seções dos cartões das portas, a tampa do apoio de braço central  e o detalhe escondido atrás da viseira solar são todos finalizados em material tátil especialmente escolhido.

Este material foi criado pela Islay Woollen Mill, proporcionando uma  conexão única com o local e seu lugar na história da Defender.

O padrão deste material apresenta uma base terrosa que ecoa a paisagem local.

A Land Rover Classic escolheu cores para representar a área, com azul para o mar e  o céu de Islay, roxo para fazer referência à planta local  e um amarelo sutil escolhido para fazer referência à paisagem gramada de turfeira.

O tecido especial também aparece em uma bolsa exclusiva no veículo, para guardar pequenos itens, como um smartphone.

O espaço interno central apresenta um detalhe sob medida que fortalece a ligação de volta ao Islay.

Sua bandeja removível, com abas de couro, é feita de carvalho de barris de uísque provenientes das ilhas premiadas destilarias Kilchoman D.

 

 

 

 

 

O console central especialmente projetado apresenta uma bandeja de madeira removível feita de nogueira e incorporando carvalho de barril de uísque real da premiada destilaria Kilchoman de Islay.

O espaço de arrumação central apresenta um detalhe personalizado que reforça a ligação com Islay.

Sua bandeja removível, completa com abas de couro, apresenta o carvalho de barris de uísque provenientes da premiada Destilaria Kilchoman da ilha.

Cada bandeja apresenta um disco de madeira exclusivo de 110 mm que reproduz a ponta de um barril de uísque e é feito de uma peça específica de madeira que exibe as letras autênticas em estêncil, o que significa que cada veículo é único.

O disco é colocado na bandeja, que tem acabamento em folheado de madeira de nogueira americana para complementar o carvalho do barril de uísque, com belas juntas em cauda de andorinha para um acabamento requintado.

O contorno especialmente criado mostra a destilaria e a fábrica de lã na mesma fonte estampada, como um barril de uísque genuíno e inclui o logotipo oficial do 75º aniversário da Land Rover.

A base de cada porta-copos também é feita de madeira de barril de uísque.

 

 

 

 

 

A destilaria Kilchoman tem uma ligação familiar com Spencer Wilks, cuja neta, Kathy Wills, estabeleceu a destilaria com o marido, Anthony, em 2005.

Isso proporciou uma ligação autêntica entre a herança do veículo original, o seu homónimo, a bela ilha e as características únicas encontradas no Classic Defender Works V8 Islay Edition.

Um uísque de edição limitada ‘639’ também está sendo produzido em homenagem ao Defender Islay, e cada cliente será presenteado com uma garrafa para aumentar a colecionabilidade de seu veículo.

Os detalhes em lâmina de carvalho se estendem ao piso traseiro do porta malas e o recurso lindamente acabado e durável atende aos mesmos rigorosos padrões de qualidade e engenharia que os usados nos mais recentes Range Rovers de produção.

O relógio no centro do painel também espelha o grão de madeira outros acabamentos.

O Classic Defender Works V8 Islay Edition usa as mesmas bases do Classic Defender Works V8.

Cada veículo é um Defender clássico cuidadosamente restaurado e reconstruído que foi habilmente adquirido pelos especialistas da Land Rover Classic.

Os veículos possuem um moderno trem de força V8 de 5,0 litros naturalmente aspirado com transmissão automática ZF de oito velocidades, oferecendo 405cv e 515Nm de torque.

O Islay Edition, como o Works V8, chega de 0-60mph em 5,6 segundos, enquanto a velocidade máxima é avaliada em 106mph.

Cada exemplar é especialmente selecionado e redesenhado, com o kit de atualização de suspensão Defender.

O kit é composto por suspensão ajustada e adaptada para maior conforto e dinâmica na estrada, com taxa de mola helicoidal e amortecedores revisados.

Além isso, o veículo recebe ainda um kit de atualização com novos discos de freio, pastilhas e pinças de  especificação Works V8 atualizados  para maior poder de parada.

O Defender Islay Edition custa entre £ 230.000, para a opção 90, que corresponde a aproximadamente R$ 1,4 milhões e £ 245.000, cerca de R$ 1,4 milhões, para o modelo 110.