A Volvo suspendeu as vendas dos sedãs S60 e S90 no Brasil. Isso porque segue investindo no projeto de eletrificação no país e assim, resolveu focar nos veículos 100% elétricos e em SUVs, além do baixo volume nas vendas desses modelos.
A marca não descarta a possibilidade da volta dos sedãs, caso as próximas gerações apresentem versões totalmente elétricas. Os modelos XC60 e XC90 seguem em linha normalmente mesmo sendo apenas híbridos, devido ao alto volume de vendas e liderança nos seus segmentos.


Novidades na Linha 40
Além do recém lançado C40, a Volvo promete a chegada ainda no 2º semestre desse ano do XC40 reestilizado com mesma dianteira do C40, assim como já foi apresentado na Europa. A linha 40 também receberá uma nova versão de entrada, oferecida para os dois SUVs, chamada de P6.
Menos potente que a atual P8, que oferece dois motores, um em cada eixo, de 150 kW com total de 408 cv e 67,3 kgfm de torque e baterias de 75 kWh. A versão P6 tem menos autonomia e será mais barata e tem o objetivo de aumentar ainda mais a venda dos elétricos no mercado nacional.
A versão P6, terá apenas um motor dianteiro de 170 kW, com potência de 232 cv e 33,7 kgfm de torque, baterias de 67 kWh e autonomia de 315 km com uma carga completa, bem inferior aos 400 km de autonomia oferecido pelo atual P8.


IPI reduzido
Devido a redução do IPI, os clientes que compraram o novo C40 na pré-venda pagaram R$ 409.950, diferente dos R$ 419.950 divulgados inicialmente. E hoje quem deseja comprar esse modelo, vai pagar R$ 419.950, R$ 20 mil a menos do que estava previsto para compras após o período de reserva.
O diretor da Volvo, João Oliveira, que também é o presidente reeleito da ABEIFA (Associação Brasileira das Empresas Importadoras e Fabricantes de Veículos Automotores), acredita que a tarifa dos veículos híbridos e elétricos poderá ser ainda mais reduzida, com uma atualização da tabela e forma de cobrança, mas já entende a atual redução como um bom sinal.


