A Nova Montana, futura picape da Chevrolet, está em fase final de desenvolvimento e chegará para compor a gama de veículos composta pelas atuais gerações de Onix, Onix Plus e Tracker. 

Inovando nas proporções, os engenheiros da General Motors trabalham com a nova tendência onde os veículos oferecem mais conforto aos passageiros e maior versatilidade para a caçamba. Tudo isso para garantir o melhor aproveitamento de espaço interno do segmento.

“Ao mesmo tempo que o cliente deseja uma picape mais espaçosa, ele se preocupa também com as dimensões do veículo, principalmente pelo tamanho das vagas de estacionamento disponíveis em grandes centros urbanos”, explica Marianni Sanchez, gerente de pesquisa avançada de mercado na GM América do Sul.

Pensando nisso a montadora resolveu fazer uso de materiais mais leves e resistentes para a carroceria, isso diminui a necessidade de um motor muito grande, permitindo o aumento da área destinada à cabine sem abrir mão de um amplo volume para carga.

“O resultado é fantástico: a Nova Montana vai ter o melhor aproveitamento de espaço interno do segmento. São pelo menos 20 milímetros a mais para o joelho do passageiro traseiro em relação a concorrência, enquanto o espaço frontal e traseiro de cabeça é mais um exemplo de superioridade. A ergonomia é outro destaque deste projeto, que se traduz na melhor acomodação dos até cinco ocupantes”, afirma Marianni.

Ainda não foram informados detalhes quanto à motorização e desempenho, mas é possível que a Nova Montana venha equipada com motor 1.2 turbo, com câmbio automático de 6 velocidades.

Esse é o mesmo motor encontrado no Tracker, que entrega potência de 133 cv e 21,4 kgfm de torque. Acredita-se que serão realizadas algumas atualizações na potência para garantir ainda mais força para a Montana.

Outra novidade é o sistema de conectividade do veículo, que será capaz de receber atualizações remotas de software inerentes à arquitetura eletrônica da picape e de aplicativos nativos à central multimídia.

A Nova Montana está sendo produzida na fábrica da Chevrolet em São Caetano do Sul (SP) e deverá chegar às concessionárias apenas em 2023.

A Volvo é a marca automotiva que mais investe em eletrificação no Brasil e acaba de inaugurar seu segundo carregador rápido para carros elétricos, no litoral norte de São Paulo, na Rod. Dr. Manoel Hipólito do Rêgo, em São Sebastião.

Como líder no segmento de elétricos e híbridos plug-in com 46% do mercado, a Volvo também quer focar na criação e desenvolvimento de infraestrutura para veículos eletrificados por todo o país.

“Com isso, estamos proporcionando aos proprietários de veículos elétricos fazerem viagens intermunicipais, e até interestaduais, com seus veículos. Todos os carregadores serão instalados em locais de parada e conveniência, com segurança e comodidade para que as pessoas possam deixar seus carros carregando enquanto almoçam, jantam ou simplesmente fazem a parada para um cafezinho”, explica Rafael Ugo, diretor de marketing da Volvo Car Brasil.

O plano dividido em cinco fases já iniciou com a instalação no corredor que liga São Paulo à Curitiba, e agora com o segundo ponto em São Sebastião, continua o processo de expansão.

A estratégia é realizar a instalação de carregadores rápidos nas principais rodovias do Brasil que ligam capitais e destinos importantes.

Serão instalados 13 corredores elétricos que abrangem 3.250 quilômetros saindo de São Paulo e ligando a cidades como Belo Horizonte (MG), Curitiba (PR), Rio de Janeiro (RJ), entre outras. 

“Estamos muito contentes em viabilizar mais um eletroposto de carga rápida e proporcionar mais comodidade aos clientes de carros elétricos. Somente nessa primeira fase, ainda vamos instalar mais 11 carregadores nos próximos meses e abranger mais de 3.000 quilômetros de rodovias. Somos os líderes em eletrificação e poder viabilizar infraestrutura em diversos locais é um motivo de grande orgulho”, garante João Oliveira, diretor geral de Operações e Inovação da Volvo Car Brasil.

Os corredores elétricos oferecem carregamento gratuito para os clientes Volvo e também para clientes de veículos elétricos de outras marcas. O eletroposto tem monitoramento 24 horas e 7 dias por semana através de câmeras e dados do carregador, visando um serviço de qualidade e com segurança.

Os carregadores rápidos de 150 kWh são capazes de carregar um veículo como o XC40 Recharge Pure Electric em menos de 40 minutos. Além deles nos eletropostos de Cajati e São Sebastião também estará disponível o Volvo Wallbox, para carregamento de carros híbridos. 

Os eletropostos da Volvo poderão ser encontrados através do aplicativo Waze com o nome de Eletroposto Carga Rápida Volvo.

“Temos a ambição de conectar todo o Brasil através de corredores elétricos. Estamos sendo protagonistas da transformação porque acreditamos nos carros elétricos e esse investimento significativo que estamos fazendo vai de encontro a tudo aquilo que acreditamos”, complementa Rafael.

O Peugeot 408 apresenta um design único, com uma nova silhueta fastback e engenharia focada na eficiência e eletrificação inteligente. O modelo combina design sedã, hatchback e SUV, sendo um carro de médio porte com um estilo extremamente atraente.

O novo 408 completa a gama Peugeot no altamente estratégico segmento C de veículos familiares compactos, atendendo aos clientes que buscam ousadia e versatilidade, sem abrir mão de conforto e elegância.

“Na Peugeot, acreditamos que a vida é melhor com fascínio. Com seu visual único, silhueta fastback inovadora e elegância desenfreada, o novo 408 é a expressão perfeita da filosofia e inventividade da Peugeot. Foi concebido para os amantes do automóvel e da vida, que querem libertar-se do tradicional e procurar o prazer responsável, abrangendo todas as exigências tecnológicas da Peugeot”, afirmou Linda Jackson, CEO da Peugeot.

A característica mais impressionante do Peugeot 408 é sua aparência. Com estilo inconfundível mantém a imagem peculiar e recente da marca com suas linhas nítidas e grade codificada por cores, esta combinando com a dianteira e exibindo o novo emblema Peugeot.

Os faróis com tecnologia LED Matrix são mais finos e garantem um nível alto de desempenho. Integrados a eles vemos as luzes diurnas verticais em forma de garras do tipo “dentes de sabre”, que elevam o visual ousado e com inspiração felina do veículo.

As rodas de 20″ apresentam uma forma geométrica incomum que impressiona e se destaca trazendo um visual moderno e futurista para o carro.

As proteções laterais da carroceria e dos arcos das rodas se estendem até um para-choque traseiro preto.

A parte traseira do teto é uma área particularmente aerodinâmica, com caimento igual aos modelos cupês. Os elementos angulares aumentam a eficiência e são marcas distintivas do estilo do novo Peugeot 408.

O novo Peugeot 408 estará disponível em seis cores: Obsession Blue (nova cor, selecionada para marcar o lançamento do modelo), Cinza Titânio, Cinza Cumulus, Elixir Vermelho, Pérola Branca e Nera Black.

Com 4,69 m de comprimento, 1,48 m de altura e distância entre eixos de 2,79 m, é um dos maiores modelos da marca.

O porta-malas também é generoso com volume de 536 litros, que pode ser aumentado para 1.611 litros com os bancos traseiros rebatidos.

O interior futurista compartilha a maioria de suas características de cabine com o hatch Peugeot 308. O painel ostenta o mais recente design Peugeot i-Cockpit, com volante compacto, ergonomicamente otimizado e disponível com aquecimento. 

Há ainda o painel de instrumentos digital com tela de 10″ e a central multimídia com tela sensível ao toque de 10″, com sistema Peugeot i-Connect Advanced, que incorpora Apple CarPlay e Android Auto sem fio e navegação por satélite TomTom.

Agora é possível conectar dois telefones via Bluetooth ao mesmo tempo, tem também quatro portas USB-C, atualizações remotas, sistema de som premium Focal com 10 alto-falantes conectados a um novo amplificador de 690W de 12 canais.

Além de sistema de reconhecimento vocal “OK Peugeot”, que fornece acesso a todas as funções de infoentretenimento.

Os bancos são revestidos em tecido, Alcantara, couro padrão ou couro napa, dependendo da variante, com ajuste de potência de 10 vias para motorista e 6 vias para o passageiro, aquecimento e massagem.

Oferece ainda iluminação ambiente em LED com oito cores disponíveis, teto solar panorâmico elétrico e porta traseira elétrica viva-voz.

O novo Peugeot 408 apresenta uma ampla gama de sistemas de assistência à condução de última geração, tais como, seis câmeras e nove radares que permitem recursos como controle de cruzeiro adaptativo com stop and go, frenagem de emergência autônoma, assistente de permanência na faixa e monitoramento de ponto cego.

Tem ainda, alerta de tráfego traseiro traseiro, reconhecimento de sinais de trânsito, câmera de 360º, alerta de atenção ao motorista, sistema de visão noturna infravermelho, farol alto automático, entre outros.

Também estará disponível um pacote Drive Assist 2.0, com funções de direção semi-autônoma, que expande o controle de cruzeiro adaptativo, incluindo mudança de faixa semiautomática e uma função de recomendação de velocidade antecipada.

O 408 vem com três opções de motor, sendo um gasolina pura e dois híbridos plug-in, todos combinados com câmbio automático de oito velocidades.

A versão à combustão traz motor 1.2 PureTech a gasolina de três cilindros, que produz 130 cavalos de potência.

As versões híbridas trazem motor elétrico de 110 cv associado a um motor 1.6 turbo a gasolina, que juntos rendem potência de 180cv ou 225 cv (versão topo topo de linha) e torque de 36,7 kgfm.

O motor elétrico é acoplado a uma bateria de íon de lítio de 12,4 kWh com potência de 102 kW. A montadora oferece como opcional um carregador integrado de 7,4 kW que reduz o tempo de carregamento para 1 hora e 55 minutos. O tempo de carregamento aumenta para três horas e 50 minutos quando realizado com o carregador padrão de 3,7 kW. 

A Peugeot tem planos de lançar uma versão totalmente elétrica do 408, que será o modelo mais recente a contribuir com o objetivo da marca de fornecer uma variante eletrificada para todos os modelos da linha até 2024. 

A produção do 408 deve iniciar no final desse ano na fábrica de Mulhouse, na França, se expandindo posteriormente para a fábrica em Chengdu, na China. 

A venda do Peugeot 408 2023 está prevista para iniciar na Europa no início de 2023, seguido do mercado chinês onde deverá ser lançado com o nome de 408X, pois já existe um sedã 408 sendo comercializado na China.

A Lexus traz no Brasil o ES 300h linha 2022, trata-se da versão topo de linha e único sedã da marca comercializada no país, pelo preço de R$ 349.990,00.

O Lexus ES reestilizado é um carro híbrido que chega ao mercado nacional com algumas mudanças no visual e tecnologia, além de mais equipamentos.

Quanto ao visual a principal alteração está na grade frontal, que traz novo design com padrão em L e acabamento cromado. Manteve os mesmos faróis full LED e as rodas de liga-leve aro 18″.

Já o interior é moderno e luxuoso, seguindo o padrão da Lexus. Apresenta acabamento em couro no volante e na manopla de transmissão, além de revestimento ecológico nas portas, painel e console central. O banco do motorista possui regulagem elétrica com 10 posições e o do passageiro oferece 8 ajustes.

Outra novidade é o novo sistema de entretenimento com central multimídia com tela de LCD de 12,3″ sensível ao toque, com conexão wi-fi e Android Auto e Apple CarPlay.

Conta também com navegador GPS, TV digital, Rádio AM/FM e acesso a aplicativos como Waze, Google Maps e Spotify, entre outros. Além das funções de chamada e mensagens de texto originais de cada sistema.

No quesito tecnologia, o destaque ficou para o painel de instrumentos com tela TFT colorida de 7″ com computador de bordo com as  informações de condução, assistente de direção, pressão dos pneus, entre outros. 

Tem ainda o Head Up Display com informações de velocidade, áudio e assistente de direção diretamente no para-brisas. 

Em relação a segurança o item principal oferecido pelo sedã híbrido é o sistema de saída de faixa dentro do Lexus Safety System, que tem tecnologia completa para auxiliar os condutores nas mais diversas situações.

Esse pacote dispõe de sistema de saída de faixa, controle de cruzeiro adaptativo, sistema de colisão frontal e farol alto automático. 

O Lexus ainda vem com dez airbags, controle de tração e estabilidade, assistente de partida em rampas, sensor de estacionamento, monitor de visão panorâmica e de ponto cego, Isofix e dispositivo de alerta em caso de esquecimento de pessoa ou objeto no interior do veículo.

O ES 300h é um híbrido, alimentado por um motor a gasolina de quatro cilindros de 2,5 litros, com  potência de 176 cv e torque de 22,1 kgfm, que trabalha em conjunto com um elétrico de 118 cv de potência e 20,2 kgfm de torque. Juntos rendem uma potência combinada de 211 cv. 

Vem equipado com a transmissão Hybrid Transaxle, que auxilia na economia de combustível, bem como, promove uma aceleração mais linear e com o sistema de tração integral all-wheel drive, responsável por direcionar a força para duas ou quatro rodas, de acordo com a necessidade do condutor e do tipo de terreno.

O ES 300h poderá ser comprado nas cores: Branco Sônico, Cinza Cromo, Cinza Titanium, Prata Iridium, Preto Grafite, Vermelho Coral e Azul Royal.

A Peugeot decidiu atualizar a gama de seu SUV Peugeot 2008 no Brasil com o lançamento do modelo 2023.

O SUV compacto chega trazendo alterações no exterior e mais recursos de segurança e conforto para todos os níveis de acabamento.

Além disso, outra novidade é a estreia da versão Style, aumentando as opções oferecidas pela marca para essa linha.

A primeira coisa que se destaca na nova linha são as atualizações de cores. Agora, a cor Cinza Artense foi incluída no catálogo, assim como ocorreu com o 208 e uma opção de dois tons com teto preto, chamado de Black Diamond foram incorporados.

Um detalhe inovador foi o painel preto que percorre toda a largura da tampa do porta-malas, que traz ainda o nome “Peugeot” em destaque. Uma característica cada vez mais comum em modelos Peugeot mais recentes.

A nova grade dianteira tem acabamento em Dark Chrome, os retrovisores externos são pretos com detalhes cromados e conta com um exclusivo conjunto de rodas de liga leve aro 16″ em Noir Onxy.

Além de uma grade de faróis com máscara negra e novas lanternas traseiras em LED. Todas essas mudanças no visual deixaram o modelo ainda mais marcante e atraente.

O interior do Style 2008 impressiona pelo exclusivo i-Cockpit, traz ainda volante compacto multifuncional em couro e bancos revestidos com detalhes em couro.

O revestimento interno, painéis das portas e console central aparecem com a nova cor Dark Graphite e a climatização é automática de duas zonas com três modos de funcionamento.

Oferece ainda central multimídia com sistema de infoentretenimento All-in-One com suporte Apple Car Play e Android Auto e o sistema Grip Control que se adapta ao funcionamento do veículo em todos os tipos de terreno.

Outros itens de série que acompanham as versões são piloto automático, câmera de ré e controle de cruzeiro. O teto panorâmico vem como opcional na versão mais barata.

No topo de linha do Peugeot 2008 está a configuração Griffe, que além de apresentar todos os itens de série da versão de entrada, oferece também, seis airbags, bancos totalmente em couro e revestimento interno na nova cor Dark Titanium.

No exterior vem com a grade preta com acabamento cromado, novo emblema “THP” na traseira, em referência a motorização e teto panorâmico.

Quanto à motorização, as versões de entrada Allure e Style recebem o motor 1.6 flex que rende 120 cv de potência com etanol e 113 cv com gasolina.

Já o motor turbo THP oferece 173 cv de potência com etanol e 165 cv com gasolina. A transmissão é automática de 6 velocidades.

Ambos as motorizações vêm com um modo de condução chamado Eco, que economiza combustível e é ideal para uso no tráfego pesado das grandes cidades. Alternativamente, existe o modo Sport para obter uma resposta mais rápida e potente do motor.

Preços e Versões do Peugeot 2008 2023:

• Peugeot 2008 Allure 2023: R$ 99.990
• Peugeot 2008 Style 2023: R$ 106.990
• Peugeot 2008 Style THP 2023: R$ 119.990
• Peugeot 2008 Griffe THP 2023: R$ 124.990

A Fiat lançou hoje (23) a van Scudo, uma variação dos franceses Peugeot Expert e Citroën Jumpy, que chega para ocupar o espaço deixado pela Doblò, ficando posicionado entre a Fiorino e a Ducato.

Será oferecido em duas versões: Cargo que é voltada para o transporte de cargas e Multi, voltada para o transporte de passageiros.

A multi é uma versão de furgão envidraçado, que oferece também a configuração family car de 8 lugares, com revestimento interno mais sofisticado, bancos reclináveis e ar-condicionado para todos os ocupantes do veículo.

Ambas as versões serão produzidas no Uruguai. Também será disponibilizada uma versão totalmente elétrica, e-Scudo, que será importada da França.

Quanto à capacidade de carga, carregam até 1.500 kg para a versão à combustão e 1.000 kg para a versão elétrica. Já a capacidade de volume interno é de  6,1 m³ (6.100 litros).

O furgão mede 5,30 metros de comprimento, 1,92 m de largura e 1,93 m de altura, facilitando o acesso em locais com altura limitada como shoppings e edifícios.

É capaz de transportar itens de até 2,28 m de comprimento e 1,63 m de largura e as portas traseiras abrem num ângulo de até 180º.

Visualmente pouca coisa muda em relação aos irmãos franceses. A grade dianteira é maior com detalhes retangulares em relevo e o logotipo da marca aparece em destaque no centro. A traseira tem o nome Scudo no lado esquerdo e no lado direito fica o logotipo da Fiat.

Para as duas versões serão disponibilizadas as cores Prata Aluminiun e Branco Banchisa, já o e-Scudo será oferecido na cor Branco Banchisa e na exclusiva Cinza Artense.

O utilitário vem equipado com motor 1.5 turbodiesel BlueHDI, capaz de gerar potência de 120 cv e 30,59 kgfm de torque, com câmbio manual de 6 marchas e tração dianteira. 

Tem um tanque com capacidade de 69 litros, o que segundo a montadora garante autonomia de 800 km. Quanto ao consumo, de acordo com o Inmetro rende até 12,4 km/l.

A versão e-Scudo vem com motor 100% elétrico de 136 cv de potência (100 kW) e 26,51 kgfm de torque, com autonomia estimada em até 330 km e velocidade máxima de 136 km/h. 

Possui um conjunto de baterias de íons de lítio de 75 kWh, que pode ser recarregada em carga rápida de até 80% em apenas 48 minutos. Vem com três modos de condução: Normal, Eco, que favorece o consumo de energia e a Sport que prioriza o desempenho com potência máxima.

Em termos de equipamentos, o furgão é bem completo e eficiente. As versões Cargo e Multi oferecem de série itens como, ar-condicionado, airbags duplos frontais, direção eletro-hidráulica, volante com regulagem de altura e profundidade, vidros e retrovisores elétricos e travamento central das portas.

Além de faróis de neblina, rodas aro 16″ com pneus 215/65, sistema start-stop, rádio com USB e Bluetooth, alerta de fadiga, frenagem de emergência, assistente de partida em rampa e controles de tração e estabilidade.

A versão elétrica e-Scudo traz além de todos os itens já citados, central multimídia com tela de 7″ com conexão Apple CarPlay e Android Auto, câmera de ré com 180º, painel de instrumentos com tela colorida de 3,5″, sensor de pressão dos pneus, sensor de estacionamento traseiro, sensor de chuva, freio de estacionamento elétrico e monitor de pressão dos pneus.

O custo operacional é uma das maiores vantagens do furgão. A Fiat oferece um plano de revisões com três opções de acordo com a vontade do cliente, são elas: Plano Conforto, Proteção e Segurança.

Os planos são variados e oferecem as três primeiras revisões por R$ 2.700, além das revisões também é possível acrescentar kit de pastilhas de freio dianteiro, jogo de palhetas de para-brisa e alinhamento e balanceamento por R$ 4.850 e por fim, tudo isso mais um ano de garantia adicional, por R$ 5.840 no total.

O Scudo vem com garantia de três anos ou 100 mil km nas versões à combustão e de 3 anos ou 160 mil km na versão totalmente elétrica, que também oferece 8 anos de garantia da bateria.

A pré-venda do Fiat Scudo já começou e a partir do dia 1° de agosto começam as vendas nos mais de 200 pontos da marca espalhados por todo país.

Preços e Versões do Fiat Scudo:

• Fiat Scudo Cargo: R$ 187.490
• Fiat Scudo Multi: R$ 192.490
• Fiat e-Scudo Cargo: R$ 329.990

Este ano o Corsa A comemora 40 anos e para celebrar essa data a Opel lançou uma edição especial chamada Opel Corsa 40 Years, com uma série de detalhes especiais.

Serão produzidas apenas 1.982 unidades em referência ao ano de lançamento do Corsa 1982. Outro destaque fica por conta da cor exclusiva “Rekord Red” inspirada na pintura vermelha com a qual foi lançada a primeira geração do Corsa.

Esta tonalidade é acompanhada por detalhes em preto no teto, nos retrovisores, na grade e nos emblemas.

Há também um novo conjunto de rodas de liga leve de 17″ com acabamento em preto brilhante e detalhes em cinza fosco.

O interior mantém o estilo retrô do modelo com estofados em estilo tartan nos assentos esportivos, muito usados nos carros dos anos 80, como no Volkswagen Golf GTI.

Sendo uma edição limitada, cada exemplar do modelo terá uma placa, na área do painel no lado do passageiro, com o logotipo especial dos 40 anos e o número de série da unidade. 

De série, o Corsa 40 Years está equipado com faróis LED, bancos e volante aquecidos, sistema de infoentretenimento compatível com Apple CarPlay ou Android Auto, com central multimídia de 7″ e câmera de ré. 

Conta ainda com auxiliar de direção com detecção de pedestres, aviso de colisão frontal com frenagem de emergência automática, além de sensores de estacionamento dianteiros e traseiros.

Os motores disponíveis para esta edição especial ainda não foram informados.

Atualmente o Corsa é composto por unidades a gasolina com 75 cv, 100 cv e 130 cv de potência ou ou turbodiesel de 100 cv e uma versão elétrica de 136 cv.

O Corsa 40 Years será oferecido em diferentes mercados da Europa, porém a Opel ainda não comunicou o preço desta série limitada.

Também não há previsão de chegada do modelo no mercado brasileiro.

A Volkswagen acaba de trazer ao mercado a Amarok Comfortline V6, oferecida como versão de entrada no valor de R$ 294.060.

A picape, produzida na fábrica de General Pacheco, na Argentina, chega para substituir a antiga versão com motor 2.0 turbodiesel.

Também são oferecidas duas opções mais completas, a Highline que custa R$ 310.750 e a versão topo de linha Extreme V6 no valor de R$ 327.270.

Uma das maiores mudanças nessa versão está sob o capô, que agora traz motor 3.0 V6 tubodiesel, que rende 258 cv de potência e 59,1 kgfm de torque. Muito superior a versão anterior 2.0 biturbo diesel, com potência de 180 cv e torque de 42,8 kgfm.

Essa configuração manteve a transmissão automática de 8 velocidades e a tração integral “4Motion” 4×4 permanente.

Tem suspensão dianteira com braços duplos e molas helicoidais e a traseira tem eixo rígido com feixe de molas.

A Amarok Comfortline além de potente é robusta, com dimensões de 5.254 mm de comprimento, 1.944 mm de largura e 1.834 mm de altura. Já a caçamba tem capacidade de 1.280 litros e carga útil de 1.156 kg.

O interior é confortável com bancos que oferecem ajuste de altura para o motorista, volante em couro e descansa-braço central com porta-objetos.

No painel vemos a central multimídia Composition Media com tela de 6,3” com Bluetooth, conexão Android Auto e CarPlay e entradas USB.

O sistema de som de alto-falantes tem 2 tweeters dianteiros e 2 alto-falantes traseiros, também tem ar-condicionado automático, computador de bordo, faróis de neblina, retrovisor eletrocrômico, sensor crepuscular, sensor de chuva, vidros e travas elétricas, rodas de liga leve aro 17″, entre outros itens.

Como opcional oferece capota marítima e estribo lateral, pelo valor de R$ 3.890. Caso o cliente opte por outra cor além da branca que é oferecida sem custo, deverá desembolsar mais R$ 1.520.

Conta ainda com airbag duplo, controle eletrônico de velocidade, controle de tração e estabilidade, controle de descida, assistente de partida em rampa e sistema de frenagem automática pós-colisão.

A VW Amarok V6 é sucesso na categoria com um número alto de vendas. Desde o início desse ano até o final de maio, foram comercializadas 1.859 unidades da picape.

Diante disso, também é esperado  que a Volkswagen Amarok Comfortline V6 também apresente um bom desempenho.

A BMW acaba de lançar no Brasil o sedã 530e Luxury, versão híbrida plug-in, equipado com motor a combustão e outro elétrico.

Com suas opções de motores potentes, tecnologias avançadas e interior espaçoso, o BMW Série 5 2023 é uma excelente escolha para o segmento de carros executivos de luxo de médio porte.

Essa configuração apresenta acabamento mais luxuoso do que o 530e M Sport, sendo a opção topo de linha da Série 5 e está sendo vendida por R$ 464.950.

O BMW 530e Luxury, que é produzido nas fábricas da BMW em Dingolfing na Alemanha, recebeu acabamento ainda mais sofisticado com destaque para os detalhes cromados na grade dianteira e nos para-choques dianteiro e traseiro.

Além do design exclusivo nas rodas de liga-leve de 19″ e dos faróis que tem tecnologia a laser, chamada de BMW Laserlight, enquanto os de neblina são de LED.

São oferecidas sete opções de cores para a carroceria externa: Branco Alpino, Preto Safira, Cinza Sophisto, Branco Minera, Azul Phytonic, Bluestone e Cinza Bernina.

O interior também apresentou mudanças e agora vem com bancos dianteiros do tipo Comfort com sistema de ventilação, o acabamento do painel é todo em alumínio e ainda conta com tela de entretenimento para os passageiros do banco traseiro.

Tem ainda duas telas de 12,3″, sendo uma do painel de instrumentos e a outra da central multimídia com conexão Android Auto e Apple CarPlay.

O revestimento interno será oferecido em três opções de cores: Couro Nappa Ivory/Preto, Couro Nappa Preto/Preto e Couro Nappa Mocha/Preto.

O sedã vem equipado com motor quatro cilindros 2.0 turbo a gasolina, com 184 cv de potência e 30,59 kgfm de torque, associado ao propulsor elétrico BMW eDrive, que entregam potência combinada de 292 cv e 42,83 kgfm de torque.

O câmbio é automático Steptronic de 8 velocidades e a tração é traseira. Segundo dados do Inmetro, o consumo médio na cidade é de 24km/l e na estrada faz 25,8 km/l.

O 530e Luxury tem autonomia elétrica de 56 quilômetros no ciclo WLTP apenas com motor elétrico.

A bateria de íons de lítio tem capacidade total de 12 kWh, já o cabo extra Flexible Fast Charger, que vem como cortesia, aumenta a potência de recarga para 3.7 kW e o carregamento completo da bateria ocorre em 3h e 36 minutos.

O sedã de luxo oferece um pacote completo de itens de série e avançados sistemas de condução semiautônomos da BMW, como o Driving Assistant, que proporciona condução inteligente durante congestionamentos, trânsito lento ou viagens longas. 

Outro recurso é o Parking Assistant e o Live Cockpit Professional, com monitoramento da condução através das telas de infoentretenimento.

O Assistente Pessoal Inteligente BMW é ativado pela frase “olá, BMW”, já o sistema My BMW App, realiza comandos à distância, como localização do veículo e checar se todas as portas estão fechadas. 

Conta também com notificação de necessidade de manutenção, chamada de emergência e serviços de concierge 24 horas. Já o Vehicle Sound Generator (VSG), é um serviço de segurança que gera um som durante o uso do modo de condução elétrico de até 30 km/h, para que os pedestres possam ouvir o veículo se aproximando.

A Bugatti entregou o primeiro das dez unidades do Centodieci, um dos hipercarros mais exclusivos do mundo. 

Após três anos desde a sua apresentação na Monterey Car Week 2019 na Califórnia, o modelo saiu da fábrica em Molsheim.

O novo proprietário da Centodieci, que significa cento e dez em italiano, também é dono do Bugatti EB110 GT, o ancestral do veículo de onde partiu toda inspiração para o novo modelo.

A primeira unidade do Centodieci apresenta a clássica combinação de EB110 Azul e EB110 Sport Silver nas rodas.

O visual também é semelhante, com cinco entradas de ar circulares posicionadas atrás dos vidros laterais e grade frontal em forma de ferradura, menor que os modelos atuais. 

No interior, há um padrão xadrez que cobre os bancos, painéis das portas, console central, tapetes e forro do teto, que também lembra foi inspirado no interior do EB110.

A criação do seu interior leva cerca de 16 semanas para ser concluída, incluindo um dia exclusivo para os assentos.

O Centodieci passou por testes extremos ao longo de 50.000 km em estrada e pista antes de se tomar sua forma se produção.

Passando pelas condições mais adversas para garantir os padrões de qualidade do modelo. 

Os engenheiros também melhoraram as características de direção, o que, de acordo com a Bugatti, dá ao Centodieci uma experiência única e dinâmica ao dirigir.

“Nossos designers e engenheiros despejam a mesma paixão e desejo de perfeição nos poucos modelos da marca, assim como nas unidades de produção em série da Bugatti”, disse Christophe Piochon, presidente da Bugatti Automobiles.

O superesportivo vem equipado com motor W16 8,0 litros que produz 1.600 cv de potência e acelera de 0 a 100 km/h em apenas 2,4 segundos e velocidade máxima de 380 km/h.

A produção das outras 9 unidades da Bugatti Centodieci, deverá ser concluída ainda este ano.

A montadora muda a cor do veículo, estofamento e o equipa com peças de fibra de carbono conforme solicitação do cliente, ressaltando a exclusividade de cada modelo.