A Fiat realizou hoje (28) a apresentação da nova Linha 2023 do Cronos. O sedã fabricado na Argentina, chega ao Brasil com visual renovado mas a maior novidade é o câmbio automático CVT para as versões de topo.

A Linha 2022 que oferecia apenas duas versões foi complementada e agora oferece cinco versões: 1.0, Drive 1.0, Drive 1.3 Manual, Drive 1.3 Automático e Precision 1.3 Automático, com preços que variam entre R$ 74.790 até R$ 93.490.

Quanto à motorização, o novo Cronos oferece nas versões de entrada o motor 1.0 aspirado Fireflex de três cilindros, com potência de 77 cv e 10,9 kgfm de torque e câmbio manual de 5 velocidades. 

As demais variantes tem motor 1.3 Fireflex, que entrega 107 cv de potência e 13,7 kgfm de torque. O câmbio pode ser manual ou automático CVT que simula sete marchas.

Segundo dados da montadora, a versão 1.0 faz até 14 km/l com gasolina na cidade, o que o torna o sedã mais econômico do Brasil. Já a versão com câmbio CVT roda até 13,4 km/l em perímetro urbano, sendo o sedã automático mais econômico do país.

Em relação ao visual, as mudanças foram sutis e concentraram-se na dianteira. A grade frontal foi redesenhada e agora apresenta duas barras horizontais cromadas e padrão do tipo colmeia.

O aplique do para-choque agora também é cromado e as rodas de liga leve foram redesenhadas. Uma nova opção de cor para a carroceria está sendo oferecida, a cinza Strato. 

Por dentro, a mudança está no volante que agora é o mesmo do Pulse, também é possível escolher como opcional o acabamento dos bancos em couro marrom e preto.

Versões, Preços e Equipamentos do Novo Cronos 2023:

Cronos 1.0 Manual (R$ 74.790): ar-condicionado, direção elétrica, vidros dianteiros elétrico, travamento elétrico das portas, alarme de perímetro, ajuste de direção, rodas com calota 14”, sensor ITPMS, ajuste de altura do banco do motorista e preparação para rádio.

Cronos 1.0 Drive Manual (R$ 78.490): além dos equipamentos da versão 1.0, conta ainda com central multimídia de 7”, volante multifuncional, entradas USB para bancos traseiros, sensor de estacionamento traseiro, vidros traseiro elétricos, assinatura em LED nos faróis e rodas com calota 15”.

Cronos 1.3 Drive Manual (R$ 84.490): vem com os mesmos itens da versão 1.0 Drive, com motor 1.3 e pacote S-Design como opcional.

Cronos 1.3 Drive Automático (R$ 88.790): traz todos os itens da 1.3 Drive, com câmbio automático CVT, além de piloto automático, controle de estabilidade, controle de tração, assistente de partida em rampa, Hill Holder e modo Sport. Também tem o pacote S-Design como opcional.

Cronos 1.3 Precision Automático (R$ 93.490): conta com os equipamentos da Drive 1.3 Automático e mais roda de liga de 16″, chave presencial, ar-condicionado automático, câmera de ré, faróis de neblina, espelho retrovisor elétrico, repetidor de luz lateral de seta, luzes de cortesia sob retrovisores, volante revestido em couro, câmbio borboleta (paddle shift), apoio de braço dianteiro, bancos traseiros bipartidos e maçanetas externas cromadas. O interior pode ser revestido em couro marrom, como opcional.

O Peugeot 208 e-GT que foi lançado no Brasil ano passado, deverá receber mais atualizações, de acordo com um vazamento do fórum Wordlscoop, divulgado pelo site espanhol FCO.

O e-208, como é conhecido na Europa, tornou-se um dos carros elétricos mais vendidos nesse mercado e recentemente passou por uma inovação que lhe permitiu aumentar a sua autonomia de 340 KM para 362 km (WLTP).

Segundo os dados do vazamento além da versão atual, o elétrico deverá receber uma nova opção de entrada chamada “Like”, que terá um alcance de 400 km.

A proposta é apresentar uma versão elétrica ainda mais acessível e competitiva que ofereça autonomia maior do que é oferecida no mercado atual.

As inovações desse modelo incluem rodas menores de 15″ e pneus mais estreitos visando melhorar o consumo. Além de um novo kit aerodinâmico para aumentar a autonomia do elétrico. 

Vale ressaltar que uma atualização do 208 já esta prevista para o início de 2023, onde não ocorrerão apenas mudanças estéticas, mas também no sistema de propulsão e baterias.

O atual motor elétrico Continental com potência de 100 kW (136 cv) e 26,5 kgfm de torque, que acelera de 0 a 100 km/h em 8,3 segundos, com velocidade máxima de 150 km/h, será substituído por uma unidade Nidec de 115 (156 cv) e 27,5 kgfm para maior eficiência e melhor desempenho.

Já as baterias não serão trocadas, permanecendo as da marca chinesa CATL mas com uma atualização do tipo NCM 811, aumentando assim sua capacidade de 50 kWh para 54 kWh, gerando uma autonomia próxima dos 400 km.

Até o mês passado as vendas do Peugeot 208 e-GT estavam restritas às cidades de São Paulo (SP) e Rio de Janeiro (RJ),  pelo preço de R$ 252.061.

Agora a rede credenciada foi ampliada e mais 10 concessionárias do país estão autorizadas a vender veículos elétricos da marca.

Um dos carros de Fórmula 1 invictos de maior sucesso em todas as épocas, a Ferrari F300 de 1998, será leiloada no Monterey Conference Center que acontecerá entre os dias 18 a 20 de agosto de 2022.

Este icônico carro de chassi número 187, é a sétima de nove versões da F300 e é particularmente especial por ter sido pilotado por Michael Schumacher, e venceu todas as quatro corridas consecutivas que disputou: Grande Prêmio do Canadá, GP da França, GP da Grã-Bretanha e GP da Itália. 

O F300 estreou em 1998, depois que mudanças nas regras significaram que um novo carro teve que ser introduzido. Com isso o design do carro foi desenvolvido por Rory Byrne, que fez diversas alterações tornando o carro o mais aerodinâmico possível, comparado ao F310B anterior.

Foram realizadas mudanças na construção e no tamanho dos sistemas de frenagem, também desenvolveram painéis de entrada de ar mais esculpidos.

Além disso, amortecedores dianteiros montados verticalmente foram instalados, barras de torção independentes com sistema push-road, freios a disco compostos de alto carbono e rodas de liga leve Bridgestone de 13″, também foram adicionados.

O F300 era movido por um motor V10 de 3,0 litros que produzia cerca de 800 cv de potência, que chegava a 17.500 rpm, acoplado a um câmbio sequencial de sete marchas. 

Este carro iniciou uma tendência de dominação da Fórmula 1 para a Scuderia Ferrari que durou até os anos 2000.

A Ferrari manteve o chassi 187 até setembro de 1999, quando foi vendido em particular e diretamente para um cliente que o manteve desde então. Ainda está na mesma condição, o carro nunca foi restaurado ou alterado em relação às especificações de 1998.

A Ferrari F300 será leiloada no próximo mês pela RM Sotheby’s e espera-se que seja arrecadado entre US$ 6.000.000 e US$ 8.000.000, algo em torno de R$ 32,9 milhões e R$ 43,9 milhões. 

A Fiat apresentou as primeiras imagens do novo Argo linha 2023. O modelo que ganhou renovação discreta do visual para deixá-lo mais de acordo com a nova estética da marca, estará disponível nas concessionárias em agosto com preços a partir de R$ 75.490.

O Grupo Stellantis ainda não divulgou todas as informações do hatch nem mesmo sobre o conjunto mecânico, o que se sabe é que não virá equipado com câmbio CVT de 7 marchas. Quanto a isso a montadora informou em nota que:

 “Dentro do cenário atual de disponibilidade de componentes, a Fiat está fazendo escolhas estratégicas e focando nas versões já consagradas. Futuramente podemos ter novidades nesse sentido”.

Quanto ao visual, o novo Argo apresenta novidades na dianteira mas manteve o mesmo padrão na traseira. O novo para-choque redesenhado tem entrada de ar integrada às luzes de neblina e a grade frontal é única, mais estreita e está interligada aos faróis.

Para completar as mudanças externas, todas as versões ganharam novas calotas e rodas de liga-leve. Além disso o carro será oferecido na nova cor cinza Strato.

Por dentro, a única novidade é o novo volante do Pulse, que posteriormente passará a integrar todos os veículos da marca, além disso manteve a central multimídia com tela de 7″.

Já a versão aventureira, Trekking, recebeu novos adesivos pretos com detalhes laranja no capô e lateral e o para-choque terá uma imitação de skidplate. O interior dessa versão apresentam uma faixa central no painel na cor cobre.

Em relação à motorização, continua a mesma, sendo equipado nas versões de entrada 1.0 e 1.0 Drive, com motor 1.0 Firefly de três cilindros com potência de 77 cv e 10,9 kgfm  de torque e câmbio manual de 5 marchas.

As versões mais caras vem com motor 1.3 Firefly quatro cilindros aspirado de 107 cv de potência e 13,7 kgfm de torque. Também apresenta câmbio manual de 5 marchas.

A Fiat espera que o novo Argo 2023 mantenha o sucesso da linha, que ano passado vendeu quase 85 mil unidades, sendo o carro de passageiros mais vendido da Fiat em 2021 e o terceiro mais vendido do Brasil.

Versões e Preços do Argo 2023:

• Argo 1.0: R$ 75.490
• Argo Drive 1.0: R$ 79.490
• Argo Drive 1.0 S-Design: R$ 83.480
• Argo Trekking 1.3: R$ 85.490

A Aston Martin, marca britânica conhecida como sinônimo de luxo, desempenho e exclusividade, acaba de apresentar sua nova identidade visual e o novo logotipo das asas.

Tudo isso faz parte do reposicionamento estratégico da marca e da campanha de marketing global para acelerar ainda mais seu crescimento entre novos públicos.

“Mantendo a elegância e sofisticação pelas quais nossa marca e nossos produtos são reverenciados em todo o mundo, essa direção criativa emocionalmente guiada mostra as características mais ousadas e intensas que sempre sublinharam a Aston Martin. Enquanto engajamos nossa base de clientes ferozmente leais, acreditamos que essa nova dimensão capitalizará a crescente demanda de uma nova geração de clientes da Aston Martin, com mais de 60% de nossas vendas atuais novas para a marca”, disse Renato Bisignani, chefe de marketing e comunicações globais da Aston Martin

A identidade criativa baseia-se na reputação forte e estabelecida da Aston Martin de combinar artesanato luxuoso e design sofisticado com emoção de alta octanagem e intenso prazer de dirigir. Esse é o conceito da ideia da marca “Intensity Driven” (dirigir intensamente). 

O reposicionamento estratégico da marca se baseia no crescente apelo da Aston Martin para um público global mais amplo, ao mesmo tempo em que sustenta seus valores fundamentais.

O visual traz uma atualização das icônicas asas em colaboração com o aclamado diretor de arte e designer gráfico britânico Peter Saville.

O novo design das asas é feito à mão por artesãos no bairro de joias de Birmingham e será aplicado pela primeira vez na próxima geração de carros esportivos da Aston Martin, o que aumentará ainda mais o foco da Aston Martin no luxo e exclusividade.

Esta é a oitava vez nos 109 anos de história da Aston Martin que passa por uma modificação e é a primeira grande atualização da marca desde 2003.

De acordo com Marek Reichman, vice-presidente executivo e diretor de criação da Aston Martin, cada objeto que projetamos na Aston Martin tem profundo significado e intenção e é criado com honestidade e emoção.

Ele também afirmou que ter a participação de Peter Saville, um ícone do design gráfico britânico e uma figura criativa inspiradora elevou ainda mais o nível. Além do orgulho de todos os envolvidos ao ver essa nova identidade ser feita à mão em forma física no bairro de joias de Birmingham.

“À medida em que nos aproximamos de um momento emocionante de evolução do produto, o design das novas asas não foi diferente. Cada milímetro de cada linha, de cada forma dentro das novas asas, tudo isso sai das profundezas de nossa fonte criativa de 109 anos da Aston Martin”, afirmou Reichman.

A BYD continua o processo de expansão da marca no Brasil e acaba de lançar seu terceiro veículo elétrico no país, o D1 EV, que se junta ao sedã BYD Han e ao SUV BYD Tan.

Diferente dos seus irmãos que são focados no luxo e desempenho, o D1 foi criado na China, em parceria com a maior empresa de mobilidade do mundo, DiDi Chuxing, com foco no segmento corporativo, de aplicativos de transporte e locadoras.

O veículo só estará disponível para venda direta para empresas com preço a partir de R$ 269.990.

“Com o aumento dos preços dos carros e, principalmente, dos combustíveis, a BYD espera conquistar o consumidor com o novo veículo. A previsão é que sejam comercializadas até cinco mil unidades do D1 EV em um prazo de, no máximo, cinco anos”, projeta Henrique Antunes, diretor de vendas da BYD Brasil.

O monovolume mede 4,39 metros de comprimento, 1,65m de altura, 1,85m de largura e entre-eixos de 2,80m, garantindo um ótimo espaço interno, ideal para o transporte de passageiros.

Além disso, o acesso traseiro é feito através de uma porta corrediça com abertura elétrica e é facilitado pela pouca altura em relação ao solo, que é de 12,5 cm, tornando embarques e desembarques mais fáceis e rápidos.

A parte interna é confortável e moderna e traz diversos recursos, como ar-condicionado digital de duas zonas, que pode ser regulado antes de iniciar o trajeto, uma central multimídia com tela de 10,1″ e entradas USB. Como opcional é possível incluir telas sensíveis ao toque atrás dos bancos dianteiros.

Conta ainda com banco traseiro aquecido e ergonômico, porta-copos, tomadas de energia, suporte para telas de entretenimento luzes de leitura e sistema de monitoramento do motorista (Driver Monitoring System).

Dentre os itens de série acompanha chave presencial, partida por botão e acendimento automático dos faróis. Além de quatro airbags, câmera de ré, piloto automático adaptativo, alerta de colisão com detecção de pedestres, frenagem automática de emergência, aviso de saída de faixa, sensores crepuscular e de estacionamento, controles de tração e estabilidade e auxiliar de partida em rampa.

Quanto à motorização, o BYD D1 vem equipado com motor elétrico de 130 cv de potência e 18,3 kgfm de torque e velocidade limitada em 130km/h. 

Possui baterias de lâmina Blade com capacidade de 53 kWh, que fornecem autonomia de até 317 km. Já a recarga rápida de até 80% ocorre em apenas 35 minutos.

A Royal Enfield é uma empresa multinacional indiana de fabricação de motocicletas com sede em Chennai, Tamil Nadu, Índia. A empresa é a marca global de motocicletas mais antiga em produção contínua.

Sua história é antiga e remonta de 1901, quando foi fabricada a primeira moto Royal Enfield, desenhada por R.W. Smith e pelo francês Jules Gotiet, com um motor Minerva de 1,5 cv montado à frente da coluna de direção e uma longa correia de couro a fazer a transmissão à roda traseira.

Em 1909, a Royal Enfield surpreendeu o mundo do motociclismo com o lançamento de uma pequena motocicleta com motor Motosacoche de dois cilindros em “V”, com 2 ¼ HP, de procedência suíça.

Em 1911, o modelo seguinte foi equipado com um motor de 2 ¾ HP e passou a incluir o famoso câmbio Enfield de duas marchas. Já em 1912 foi lançada a JAP, que transformou a Enfield em uma marca conhecida, com motor de dois cilindros em “V”, 770 cc, 6 HP e sidecar. 

As motocicletas de 3 HP, desta vez com motor da própria Enfield, entraram em produção em 1914 e passaram a usar a pintura padrão da Enfield, componentes esmaltados na cor preta e tanque verde com friso dourado.

Nesse mesmo período, à medida que a Inglaterra se envolve na I Guerra Mundial, toda a gama restante de motos deixa de ser produzida, exceto as que equipam este motor e a maior moto da marca, a 770 cc de 6 cv com motor v-twin JAP.

Com o passar do tempo a marca foi se estabelecendo e em 1932 nasce a lendária “Bullet” com três versões disponíveis: 250, 350 e 500 cc, todas com o motor ‘sloper’, inclinado para a frente, seletor de mudanças operado com o pé e pistões de alta compressão.

Entre os anos de 1939 e 1945, a marca produz um grande número de motos e bicicletas para o esforço militar britânico na 2ª Guerra Mundial, sendo a 125 cc, o modelo mais icônico, conhecida como “Flying Flea”.

Essa motocicleta era montada numa estrutura especial para ser lançada de para-quedas e usada para a mobilidade rápida das divisões aerotransportadas atrás das linhas inimigas.

Em 1952, o governo indiano realizou a encomenda de 800 unidades do modelo de 350 cc, por considerá-la a mais adequada para o trabalho de patrulhamento da fronteira do país. De fato, as motos demonstraram ser um grande sucesso, provando-se resistentes e de fácil manutenção.

A partir de 1955, a marca Redditch associa-se com a Madras Motors para fundar a Enfield India. Os trabalhos têm início com a construção de uma fábrica em Tiruvottiyur, perto de Madras (hoje, Chennai).

No ano seguinte a fábrica foi inaugurada e as Bullet começam a ser produzidas sob licença, com um total de 163 unidades fabricadas naquele ano.

Já em 1994 o Eicher Group, uma empresa automotiva na Índia, adquire a Enfield India Limited e altera a sua designação para Royal Enfield Motors Limited.

A Royal Enfield adquire em maio de 2015, a sua antiga colaboradora Harris Performance no Reino Unido, uma conhecida empresa de engenharia e design de motos, para incrementar as suas capacidades de desenvolvimento de produtos.

Em agosto do mesmo ano, abre a sua primeira subsidiária de distribuição direta fora da Índia, em Milwaukee, Wisconsin (EUA), com a estratégia principal de oferecer três motos, Bullet 500, Classic 500 e Continental GT 535 Cafe Racer. Ainda em 2015, a Royal Enfield ultrapassou a Harley-Davidson em vendas globais.

Em 2021 comemorou seus 120 anos de “Motopurismo” com a edição especial das twins Continental GT 650 e Interceptor 650, limitada de apenas 120 unidades (60 de cada). 

O destaque desses modelos fica por conta do emblema circular tridimensional aplicado no tanque de combustível feito à mão e super exclusivo. Além da inscrição “120 Years Edition” nas tampas laterais e do número de série único de cada moto gravado na tampa do tanque. 

A Royal Enfield é uma marca forte e tradicional que continua seu processo de expansão mundial até hoje.

No Brasil, a primeira concessionária Royal Enfield no Brasil foi inaugurada em abril de 2017 em São Paulo e hoje podem ser encontradas em diversas cidades espalhadas por todo o país.

A Nissan lançou no Brasil a nova linha do Leaf 2023, o modelo que foi o carro elétrico mais vendido do país no ano passado, chega com design renovado e novos equipamentos. 

A montadora manteve o mesmo valor do antecessor de R$ 293.790 e o veículo já está disponível para compra nas 44 concessionárias homologadas para comercializar e realizar de serviços de pós-vendas em veículos elétricos.

Quanto ao visual, apresenta uma novo formato de para-choque dianteiro e da grade, que traz o novo logotipo da Nissan, que também estão presentes no volante, centro das rodas e  na tampa do porta-malas.

Os faróis também mudaram e passam a receber acabamento interno preto no lugar do cromado. As rodas de liga leve de 17″ de cinco raios trazem um novo design ainda mais ousado.

Já os defletores de vento dianteiros e traseiros que antes eram azuis agora são pretos, além de também ter as formas das peças modificadas nos quatro cantos das caixas de rodas, no difusor traseiro e no spoiler traseiro.

Além da cores Branco Diamond com Teto Preto e Preto Premium, serão disponibilizadas novas opções de cores: Cinza Shark com Teto Preto e Vermelho Magnético com Teto Preto.

Na parte interna o destaque fica para o novo sistema de áudio premium Bose, composto por dois tweeters de 1″, dois alto-falantes de 6,5″ de longo alcance nas portas dianteiras, outros dois alto-falantes de longo alcance de 5,25″ nas portas traseiras, um amplificador e um woofer de 4,5″, ambos na área do porta-malas.

Outra novidade é o retrovisor interno inteligente com tela de LCD, onde as imagens da traseira do veículo são reproduzidas de forma nítida através da câmera instalada na traseira do veículo, independente das condições de luz e clima.

Mas a principal mudança do novo Leaf é o plugue do sistema de carregamento, que fica na parte frontal. Além da ChadeMo, porta padrão para carga rápida, agora conta também com a entrada “tipo 2”, que é o padrão europeu, de sete pinos, que é a mais comum nos pontos de recarga do país.

O Nissan LEAF está equipado com um conjunto de tecnologias avançadas com foco na condução inteligente e na segurança. Um dos destaques é o e-Pedal, inovação que garante simplificar os movimentos do motorista. Ao soltar o pedal do acelerador, o carro irá parar de forma gradual e suave, sem necessidade de se pressionar o pedal do freio. 

Conta ainda com o sistema de segurança Nissan Intelligent Safety Shield, composto por: Alerta Inteligente de Mudança de Faixa, Sistema Inteligente de Prevenção de Mudança de Faixa, Assistente Inteligente de Frenagem de Emergência, Controle Inteligente de Velocidade, Sistema de Advertência de Ponto Cego, Visão 360° Inteligente com Detector de Movimento, Alerta Inteligente de Atenção do Motorista, Sistema de Monitoramento de Pressão dos Pneus e Alerta de Tráfego Cruzado Traseiro.

A lista ainda incluí seis airbags, controles de estabilidade e tração, freios ABS com distribuição de força, sistema Isofix de cadeiras infantis e uma carroceria reforçada.

O conjunto elétrico foi mantido, assim o Leaf vem equipado com motor de 150 cv de potência e 32,6 kgfm de torque, alimentado por um conjunto de baterias de íon-lítio de 40 kWh, com autonomia de até 272 km. 

Além de oferecer três modos de condução, o Eco, que ajuda a limitar o desempenho do motor e a economizar energia, o “B” (Brake), que usa a frenagem regenerativa mais potente recarregando a bateria com mais eficiência e o “D” (Drive), modo de operação normal com a potência máxima do motor.

Em 2021 a marca vendeu 439 unidades e já garantiu 208 emplacamentos apenas no primeiro semestre desse ano. A chegada do novo Nissan Leaf 2023 ao mercado nacional, aumenta ainda mais as expectativas da marca quanto ao sucesso desse elétrico.

O BMW Group apresentou excelentes resultados no primeiro semestre de 2022 com um total de 75.891 veículos eletrificados das marcas BMW e MINI vendidos nesse período. Esse número não foi apenas superior, mas sim o dobro do volume obtido ano passado, representando um crescimento de 110,3%.

Somente no Brasil houve um crescimento de 42% nas vendas de veículos elétricos e híbridos plug-in no primeiro semestre, com 1.315 unidades emplacadas em comparação com os 925 modelos vendidos. 

Considerando apenas os números do mês de junho de 2021 e 2022, esse ano foram vendidas 472 unidades contra 236 unidades no mesmo período do ano anterior.

Segundo dados da ABVE (Associação Brasileira do Veículo Elétrico), no primeiro semestre do ano foram vendidas 217 unidades do Mini Cooper SE, 52 unidades do BMW iX.

Apesar de apresentar uma queda de 13,3% em comparação com a mesma época em 2021, o BMW Group se mantém líder na venda de veículos premium com um total de 1.160.443 de carros das marcas BMW, Mini e Rolls-Royce vendidos apenas no primeiro semestre desse ano.

Já a BMW ficou em primeiro lugar em vendas no segmento premium em todo o mundo, com 1.016.541 de veículos vendidos. O destaque fica para o Série 4, que cresceram mais de 50% em vendas em relação ao primeiro semestre de 2021.

Os resultados do primeiro semestre deixam a BMW ainda mais confiante sobre o que pode esperar para o final de 2022 e também em relação as metas dos próximos anos.

A estratégia do grupo é vender mais de 2 milhões de carros eletrificados no mundo todo até o final de 2025, para isso o processo de eletrificação da marca será ainda mais intensivo.

Será usada uma plataforma dedicada apenas para os novos carros elétricos (Neue Klasse, nova classe), além disso, a partir de 2030 as marcas Mini e Rolls-Royce serão totalmente elétricas. 

Os planos da marca para o Brasil indicam que até o final de 2030, pelo menos 50% dos carros da BMW vendidos no mercado nacional será composto por veículos totalmente elétricos.

A Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores) fez a divulgação dos veículos mais vendidos do Brasil no primeiro semestre de 2022. 

Ao todo foram vendidas 851.444 unidades, entre automóveis e comerciais leves, o que representou uma queda de 15,41%. Isso se deve a diversos fatores como, a falta de semicondutores e outros componentes, a inflação, alta do dólar, pandemia, guerra da Ucrânia, entre outros.

A Federação acredita que os dados serão semelhantes aos resultados do ano passado e apesar de ter diminuído a expectativa de crescimento nas vendas até dezembro que era de 4,4%, ainda se mantém otimista em relação ao próximo semestre.

“A recuperação do setor vem acontecendo de forma gradual e consistente, nos últimos meses. Se notarmos a média diária mensal das vendas, perceberemos essa evolução. Se mantivermos a média diária de junho (8.270/dia) até o final deste ano, teremos um desempenho muito próximo ao do ano passado. Afinal, o 2º semestre costuma ser melhor que o 1º, historicamente”, afirma Andreta Junior, presidente da Fenabrave.

Mantendo o bom desempenho do ano passado, quando foi considerado o carro mais vendido de 2021, a Fiat Strada foi também foi o modelo mais vendido nesse semestre com 51.046 unidades comercializadas.

O Hyundai HB20 apareceu logo em seguida com 42.834 unidades vendidas e o Chevrolet Onix ficou em terceiro emplacando 33.850 unidades.

Ainda assim, em comparação com os números feitos em 2021, tanto a Strada quanto o HB20 apresentaram uma queda considerável nas vendas. A picape da Fiat no mesmo período do ano passado emplacou 61.064 unidades, caindo cerca de 10.000 unidades esse ano.

O Volkswagen T-Cross que aparece em quarto nessa lista, é o líder no ranking entre os SUVs mais vendidos, tirando a posição do Renegade que ocupava esse lugar no mesmo período do ano passado.

50 carros mais vendidos no 1º semestre de 2022: