A Fiat está finalizando os detalhes para o lançamento de um novo e importante modelo SUV cupê chamado Fastback, com previsão de chegar ao mercado brasileiro no segundo semestre de 2022.

Trata-se da evolução de um conceito com base na picape Fiat Toro, que foi apresentado em 2018 no Salão do Automóvel de São Paulo. Na época, a marca informou que seria um SUV “único” para o mercado sul-americano, embora não tenha entrado em detalhes. 

É um SUV que se destacará pelo design, equipamentos e, acima de tudo, pelo preço. Uma fórmula que ainda não foi explorada no mercado sul-americano.

Esse  lançamento é mais um marco importante na consolidação do processo de reposicionamento da marca. Trará a essência do design italiano feito no Brasil, com linhas e formas que alocam tanto esportividade quanto elegância. 

Também conhecido como Projeto 376, o modelo foi projetado pelo centro de design da Fiat na América do Sul e será construído inteiramente na plataforma MLA, a mesma utilizada pela empresa para o Fiat Pulse.

Essa plataforma é uma versão atualizada da plataforma MP1 que sustenta o hatchback Fiat Argo e o sedã Cronos. 

O Fiat Fastback tem uma arquitetura robusta e potente, que já inspira confiança e segurança aos olhos. O design do carro, foi criado para tornar o veículo confortável e, acima de tudo, seguro na estrada.

Modelo conceito que foi apresentado durante Salão do Automóvel em 2018

Quanto ao interior, deverá vir implementado com os instrumentos tecnológicos que os veículos mais recentes da marca italiana já possuem.

Especificamente, com um painel de instrumentos digital de 7 “e um sistema de infoentretenimento com tela de 10” e compatibilidade com Android Auto e Apple CarPlay sem fio e o sistema ConnectMe. Deve contar ainda com frenagem autônoma de emergência, alerta de mudança de faixa e alerta de colisão.

O que atrai mais atenção são as especificações técnicas do novo SUV cupê, que não terá motores naturalmente aspirados. As versões de entrada deverão vir equipados com motor 1.0 turbo com potência de 130 cv e 20,4 kgfm de torque e câmbio CVT de 7 velocidades.

As versões de topo terão motor 1.3 de 175 cv de potência e torque de 27,5 kgfm, combinado com câmbio automático de seis marchas.

Modelo conceito que foi apresentado durante Salão do Automóvel em 2018

Ainda não há data confirmada para o lançamento e nem foi informado o valor do Fiat Fastback, mas é provável que seja em setembro de 2022 com o preço em torno de R$ 120 mil, ficando abaixo do Jeep Renegade.

Em outros países da América do Sul, a novidade aparecerá apenas em 2023.

Após 12 anos no mercado, a Fiat lançou a nova geração do Doblo, incluindo uma versão totalmente elétrica chamada de e-Doblo. 

O novo Doblo é uma versão remodelada com base técnica nos outros pequenos utilitários e monovolumes do Grupo Stelantis, como os modelos Peugeot Partner, Citroën Berlingo e o Toyota ProAce City, que incorporam a mesma arquitetura como parte de uma parceria industrial. 

O e-Doblo estará disponível em versões para carga e passageiro, em dois comprimentos, que medem 4,40 m ou 4,75 m de comprimento, e três configurações diferentes: Van, Crew Cab, que é uma van com cabine dupla e a Combi People Move. 

A função Magic Cargo permite elevar o banco do passageiro dianteiro e utilizar o compartimento inferior, ampliando o volume de carga, permitindo carregar objetos de até 3,4 m de comprimento. 

Visualmente quase idêntico aos seus “primos”, o Fiat e-Doblo destaca-se na dianteira graças às suas luzes dianteiras específicas, claramente refinadas em relação à geração anterior e agora ligadas por uma faixa preta que substitui a grade “sorridente” do modelo no final de sua carreira.

O interior também lembra a Rifter e o Berlingo, com uma tela de 8″ com Android Auto e Apple CarPlay, que está ligada às câmeras traseiras e pode atuar como um espelho retrovisor central, um head-up display também é oferecido. 

Uma janela traseira de abertura, chamada de Janela Mágica, e um compartimento de armazenamento sob o teto estão disponíveis no catálogo de opções.

A versão Combi pode ser adquirida com um teto de vidro panorâmico chamado Magic Top.

A gama de recursos de segurança ativa e assistência ao motorista disponíveis inclui frenagem de emergência autônoma, assistência de mudança de faixa, controle de descida detector de fadiga e reconhecimento de sinais de trânsito.

O destaque da variante elétrica está no conjunto mecânico que adota um motor elétrico com 100kW de potência (136 cv) e uma bateria de 50kWh, com uma autonomia de mais de 280km no ciclo WLTP e velocidade máxima de 130 km/h.

O modo Quick Charge permite carregamento em corrente contínua de até 80% da bateria em apenas 30 minutos.

A Fiat também está oferecendo o e-Doblo com um recurso chamado Magic Plug, que permite usar a energia da bateria para necessidades específicas de conversão.

Ainda oferece uma carga útil de 800 kg (até 200 kg nos modelos ICE) e pode acomodar até duas paletes europeias.

A nova Doblo também virá com motor tradicional à combustão 1.2 turbo de 110 cv de potência e o 1.5 turbodiesel com potência de 100 cv ou 130 cv e câmbio manual ou automático de 8 velocidades.

O e-Doblo deverá ser comercializado em breve no mercado europeu, assim como sua versão à combustão.

Já no Brasil, a Fiat descontinuou oficialmente o Doblo no início de 2021, então ainda não há previsão de entrada da versão elétrica no país.

Poucos meses após o lançamento, a Renault Duster 2023 recebeu uma atualização com a chegada da nova central multimídia Display Link da marca. 

O recurso que estreou na picape Oroch, agora oferece também ao novo SUV, espelhamento Android Auto e Apple CarPlay com conexão sem fio para smartphones.

Será disponibilizado de série para as versões Intense e Iconic, e como opcional na versão Zen, junto com o Pacote Tech.

Assim como a antiga Easy Link, a nova central Display Link mantém a tela sensível ao toque com 8″, a maior mudança fica por conta do sistema utilizado.

De acordo com a Renault, a nova multimídia apresenta um processamento melhor e mais rápido que a anterior, além disso a porta USB que antes ficava localizada na lateral do display, foi relocada para o console inferior do painel.

A tela continua exibindo a câmera de ré com linhas de guia dinâmicas, já a versão Iconic oferece o sistema Multiview com quatro câmeras externas dando uma visão de 360°.

A central traz ainda layout personalizável, bluetooth e mostrador de temperatura externa, navegador GPS e comando de voz.

Além de manter o Eco Scoring e Eco Motoring, que auxilia na redução do consumo de combustível e monitoramento das viagens. 

Mas a maior novidade do novo Duster fica por conta da motorização exclusiva da versão Iconic TCe, que oferece motor 1.3 turboflex, com potência de 170 cv e 17,5 kgfm de torque e transmissão automática de oito marchas do tipo CVT.

Com tração dianteira e aceleração de 0 a 100 km/h em 9,2 segundos.

Esse novo motor aumentou a economia do veículo, que na estrada tem consumo médio de 16,1 km/l e na cidade de 13,9 km/l, quando abastecido com gasolina. Já com etanol, o consumo médio na estrada é de 11,7 km/l e de 9,9 km/l na cidade.

As demais versões vem equipadas com motor 1.6 SCe aspirado, com 120 cv de potência e torque de 16,2 kgfm, que podem ter câmbio manual de 5 marchas ou automático CVT de seis marchas. 

Os clientes que optarem pela inclusão da nova multimídia na versão Zen deverão desembolsar R$ 3.750, o pacote inclui ainda rodas de liga leve de 16”, faróis de neblina e controle de cruzeiro.

Versões e Preços da Renault Duster 2023:

A Ford confirmou a sétima geração do Mustang e fabricação da nova Ranger, além da produção de um modelo totalmente elétrico entre 2023 e 2024. 

Tudo isso faz parte do investimento significativo nas suas instalações de produção nos Estados Unidos em Michigan, Ohio e Missouri. O aporte de US$ 3,7 bilhões, algo em torno de R$ 17,7 bilhões, será realizado até 2026.

Inclui a criação de 6.200 novos empregos diretos e 74.000 empregos indiretos nos EUA até 2027 e garantirá a produção do novo Mustang na fábrica de Flat Rock, em Michigan, além da nova Ranger e desenvolvimento da produção do novo modelo 100% elétrico. 

A produção do veículo elétrico acontecerá na planta de Ohio, então parte do investimento será destinado para expansão da linha de montagem e para contratação de mais 1.800  funcionários. 

A fábrica de Kansas City no Missouri vai focar no aumento da produção do furgão Transit e sua versão elétrica o E-Transit, além de gerar um terceiro turno, criando mais 1.100 empregos.

“Estamos investindo em empregos americanos e em nossos funcionários para construir uma nova geração de veículos Ford incríveis e continuar nossa transformação Ford+”, afirmou Jim Farley, presidente e CEO da Ford.

O Ford Mustang é um dos carros mais icônicos da marca e estará de volta para uma sétima geração.

Não foram divulgadas muitas informações quanto ao novo modelo, mas a maior especulação estava relacionada a possibilidade de ter o câmbio manual e de acordo com o último teaser postado no twitter deve ser verdade. 

Na letra “O” da palavra “geração” é possível ver o desenho de um câmbio manual de seis marchas, numa clara referência a configuração desse Mustang, que também deverá oferecer opção com transmissão automática de 10 marchas .

Além disso, a trilha sonora do vídeo é claramente o ruído de um V8 acelerando, o motor tradicional do Mustang. Ainda não se sabe, mas é provável que o novo carro manterá o V8 de 5,0 litros naturalmente aspirado da versão atual. 

A estreia completa do novo Mustang deverá acontecer no próximo ano, com as vendas começando apenas em 2024, o que coincidirá com o 60º aniversário do Mustang. 

A Hyundai realizou o lançamento do novo Creta N Line 2023 e o Brasil foi o primeiro país do mundo a receber a versão.

Isso se deve ao sucesso local do modelo, que desde o seu lançamento em setembro de 2021, vem se consolidando entre os líderes de seu segmento.

O design exclusivo que combina esportividade e elegância, aliado a todo conforto, conectividade e segurança, fazem esse SUV ser o mais completo de sua categoria. 

“Os veículos Hyundai N Line conquistaram os principais mercados mundiais com uma combinação de desempenho, tecnologia e estilo. Aqui no Brasil, essa história começa com o nosso modelo que está entre os líderes do segmento mais desejado pelos consumidores: o SUV Hyundai Creta Nova Geração, em sua primeira versão N Line mundial. Com isso, estamos ampliando a oferta de SUVs da Hyundai, atingindo clientes ainda mais exigentes e reforçando nossa liderança e experiência mundialmente reconhecidas neste segmento”, afirma Ken Ramirez,presidente e CEO da Hyundai para as Américas Central e do Sul.

O design da nova versão N Line se destaca pela esportividade sofisticada. Apresenta novos elementos no conjunto de para-choques dianteiro, as entradas de ar estão maiores e a grade frontal tem cromado escurecido e traz o emblema N Line.

A logo da Hyundai pela primeira vez tem acabamento escurecido ao invés do acabamento cromado.

Houve mudanças também nas saias laterais e traseira, espelhos e barras de teto que agora vem em preto brilhante, já a moldura da coluna C em grafite. Os faróis full-LED são exclusivos, com acabamento escurecido.

Na traseira o destaque fica para o novo para-choque com um extrator de ar em forma de colmeia e a inédita saída de escapamento com duas ponteiras visíveis. Traz também novas rodas de liga leve de 17″.

Será disponibilizado nas cores: Preto Onix, Azul Sapphire, Branco Atlas (com teto preto), Prata Brisk (com teto preto) e Cinza Silk (com teto preto). 

O interior do novo Creta está mais sofisticado e atraente, com acabamento preto e detalhes em grafite no volante, no painel, no console e nas portas. 

Os bancos são revestidos por couro sintético com costura vermelha, a alavanca de câmbio é exclusiva e os pedais de metal deixam o visual ainda mais esportivo.

O teto solar panorâmico chama atenção por oferecer uma das áreas envidraçada mais amplas disponíveis.

A nova versão traz ainda central multimídia BlueNaV, de 10,25″, a maior tela da categoria com navegação a bordo. Que oferece o pacote exclusivo Bluelink, com recursos como a Smart Camera 360º,  comando de voz, informações do tráfego e busca de pontos de interesse, tudo isso diretamente no GPS do veículo.

O pacote de uso do Bluelink terá um custo a partir de R$ 29,90, após os seis primeiros meses de uso gratuito.

O Hyundai Creta N Line é a versão mais completa de sua categoria e traz itens exclusivos do pacote Hyundai SmartSense.

Com o sistema de frenagem autônomo, assistente de permanência e centralização em faixa, farol alto adaptativo e detector de fadiga.

Tem ainda o sistema de Farol Alto Adaptativo, que ajusta automaticamente a intensidade dos faróis, além de outros itens como  câmeras laterais para ponto-cego, alerta de presença no banco traseiro, entre outros.

Vem equipado com o motor 1.0l Turbo GDI de injeção direta de combustível, que entrega potência de 120 cv, com torque máximo de 17,5 kgfm.

De acordo com a montadora, esse motor oferece o melhor equilíbrio entre economia de combustível, elevada performance e redução de emissões.

A transmissão automática é de seis marchas, com sistema Stop & Go, que proporciona uma economia de combustível ainda maior.

Também houve alterações exclusivas no chassi, que agora tem novos amortecedores e molas, tornando as suspensões dianteira e traseira mais rígidas e a direção elétrica ainda mais firme.

A pré-venda das primeiras 200 unidades do novo Hyundai Creta N Line começou hoje (08), com preço sugerido de R$ 159.490, com exclusividade para atuais clientes da marca no site www.hyundai.com.br/nline.

Estes clientes ainda ganharão R$ 1.000 em combustível, um ano grátis de uso do  SistemaSem Parar, com um bônus de R$ 100 para a primeira fatura e 10% de desconto no seguro através do Santander Auto. 

A venda nas concessionárias, começam a partir do dia 24 de junho, em todo o território nacional.

O Jeep Wrangler 2022 chega ao Brasil nas versões Rubicon e Sahara, com duas ou quatro portas. 

Apresentam várias novidades e são ainda mais confortáveis ​​para o dia a dia e, sobretudo, eficientes para enfrentar os mais difíceis percursos off-road, seu principal habitat.

Ícone do seu segmento, o Wrangler 2022 vem agora equipado com novos sistemas de condução autônoma, frenagem automática de emergência, câmara frontal off-road de série, entre outros itens em todas as versões. Tudo isso a partir de R$ 459.990.

 A lista de equipamentos que está ainda mais completa e tecnológica. Dispõe de uma central multimídia de tela de 8,4″ com sistema de infoentretenimento Uconnect e computador de bordo com tela TFT de 7″, câmera de ré e monitor de ponto cego.

Outro benefício oferecido é o pacote completo de sistemas de assistência ao motorista, com controle de cruzeiro adaptativo e a frenagem automática de emergência, que na ausência de atividade do motorista, pode frear o veículo automaticamente.

Este pacote é completado pelo acionamento automático dos faróis altos com tecnologia Full LED. Quando a proximidade de um carro é detectada, os faróis altos dos faróis são ajustados automaticamente para evitar o ofuscamento de outros motoristas.

A principal novidade do Wrangler é a câmera frontal off-road, que usa uma lente grande angular posicionada no centro da grade e permite que o motorista veja os obstáculos à frente.

Também pode ser usado em conjunto com a câmera de visão traseira e sensores de estacionamento para facilitar a iluminação e manobras.

Essa câmera possui um sistema de lavagem automático integrado, que quando ativado, utiliza um jato de água de alta pressão para remover sujeiras da lente, garantindo a melhor visão para o motorista.

A versão Rubicon também conta com o sistema Off-road +, que adapta automaticamente o veículo às condições do terreno. Atuando junto com os principais sistemas como o acelerador, controle de tração e o Selec-Speed.

Pode ser habilitado em funções específicas 4-HI, para velocidades mais altas ou 4-LO para velocidades reduzidas.

O Wrangler 2022 também vem com rodas pretas polidas e de liga de alumínio que valorizam ainda mais a aparência off-road do modelo. E ainda podem ser removidas as portas e o teto, de forma total ou parcial.

Sob o capô está o motor turbo de 272 cv de potência e 40,7 kgfm de torque máximo, com transmissão automática de 8 velocidades, tração 4×4 e diferenciais dianteiro e traseiro com travamento e a exclusiva barra estabilizadora dianteira com desconexão.

A Jeep informa que o novo Jeep Wrangler estará disponível para os clientes a partir de junho em três versões.

Versões e Preços do Jeep Wrangler 2022: 

• Wrangler Sahara (2 portas): R$ 459.990 
• Wrangler Sahara (4 portas): R$ 469.990 
• Wrangler Rubicon: R$ 484.990 

A BMW anunciou a pré-venda do iX3 no Brasil, o SUV 100% elétrico que chega por R$ 475.950. Como o nome sugere, o BMW iX3 é um modelo eletrificado baseado no motor de combustão interna X3.

O modelo que vem importado da China, onde é fabricado pela joint venture BMW Brilliance Automotive, agora completa a gama de veículos elétricos da marca no país, junto com o BMW i3, BMW iX e Mini Cooper SE. 

“Após o pioneirismo de modelos como os BMW i3 e iX, trazemos agora a versatilidade do X3 e ainda traremos a esportividade no i4 até o final do ano, ofertando a maior gama de opções elétricas em nosso mercado”, afirma Henrique Miranda, Head de Eletrificação da BMW do Brasil.

O BMW iX3 vem equipado com motor elétrico no eixo traseiro, com potência de 286 cv (210 kW) e torque máximo de 40,8 kgfm. Faz de 0 a 100 km/h em 6,8 segundos e tem velocidade máxima limitada de 180km/h.

Tem uma bateria com capacidade de 80 kWh e autonomia de 461 km. O carregamento tem uma potência máxima de até 150 kW em corrente contínua, recarregando até 80% em 35 minutos. 

O veículo vem acompanhado de dois carregadores como cortesia, o BMW i Wallbox Essential e o Flexible Fast Charger, assim é possível realizar a recarga em pontos diferentes.

“Sabendo que o cliente premium foca em carregamento em casa ou no ambiente corporativo, ofertamos ainda dois carregadores para apoiar seus deslocamentos e se somam aos mais de 10 mil pontos de recarga pessoais já distribuídos em nosso país”, disse Miranda.

O iX3 conta com novo visual mais moderno e robusto mantendo as características da BMW. Como a grade dianteira duplo rim atualizada e com acabamento em preto e faróis mais estreitos.

O para-choque dianteiro também está mais aerodinâmico, além das rodas aro 19″ com design exclusivo que vem como itens de série e complementam o visual mais esportivo do modelo.

Estarão disponíveis seis opções de cores para a carroceria: Branco Mineral, Carbon Black, Prata Cashmere, Cinza Sophisto, Azul Phytonic e Vermelho Piemont.

A parte interna é luxuosa e confortável, o painel tem acabamento em aço escovado, os bancos são de couro e apresenta diversas opções de revestimento, como: Couro Mocha/Preto, Couro Preto/Costura Azul, Couro Oyster/Preto, Sensatec Vermelho Tacora/Preto, Sensatec Vermelho Tacora, Sensatec Mocha/Preto, Sensatec Preto/Costura Azul, Sensatec Cognac e Sensatec Preto.

Possui o BMW Live Cockpit Professional, onde se destacam as duas telas de 12,3″, uma para o painel de instrumentos e outra para a central multimídia.

Tem conexão Wi-fi e é compatível com Android Auto, Apple Car Play e Amazon Alexa. Além do sistema de som Harman Kardon com 16 alto-falantes e 464W.

O ar-condicionado é automático digital de três zonas e no console central estão a alavanca seletora de marchas e um carregador por indução para smartphones.

A lista de equipamentos inclui também partida do motor e sistema start/stop, além dos sistemas Driving Assistant Professional, Parking Assistant Plus e Surround View, que possuem câmera de ré e sensores de estacionamento dianteiro e traseiro.

Há também o My BMW App, que ativa funções remotamente, como trancar e destrancar o carro e acender os faróis, bem como informar e programas as próximas recargas e atualização remota de software.

Conta ainda com quatro câmeras do Drive Recorder, que podem ser ativadas a qualquer momento pelo motorista e que são capazes de gravar vídeos em 360° com até 40 segundos de duração.

Outros recursos oferecidos são assistente de estacionamento, alertas de tráfego cruzado, colisão traseira, câmera de ré e sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, entre outros.

O BMW iX3 apresentado no Brasil será a versão M Sport com previsão de chegar nas lojas até o final do mês de junho. 

A Toyota anunciou a estreia do Toyota Corolla 2023 para o mercado europeu e também deverá chegar no Brasil em 2023.

Com atualizações no exterior e no interior são uma evolução do design da 12ª geração do Corolla e ainda trazem mudanças mais significativas no trem de força e na eletrônica.

Com um novo estilo, introdução da tecnologia elétrica híbrida de quinta geração e uma ampla gama de recursos de segurança e assistência, o Novo Corolla está equipado para fortalecer seu papel como modelo de volume central para a Toyota.

O modelo 2023 traz revisões de estilo com mudanças no padrão da grade dianteira, que agora tem formato de colmeia, no contornos dos faróis de neblina e novos desenhos nas rodas de liga leve. A traseira não sofreu alterações.

Como opção de cor externa oferece o novo Midnight Teal verde, um acabamento elegante que revela um efeito de sombra especial quando visto da perspectiva correta.

O interior está mais moderno e premium, com novos grafismos, acabamentos e padrões em relevo que adicionam profundidade tridimensional e apelo tátil aos estofados, superfícies e acabamentos.

As combinações de acabamento e estofamento dos bancos seguem os novos temas Dark e Light Harmony, com cores e acabamentos coordenados para dar à cabine uma sensação contemporânea e elegante.

Um dos destaques fica por conta da nova e maior central multimídia de 10,5″, que apresenta gráficos em alta definição e possui tela antirreflexo, garantindo excelente visibilidade em todas as condições de iluminação.

Para variantes de acabamento de gama média para cima, recebe um painel de instrumentos de 12,3″ que pode ser personalizado em quatro modos diferentes: Casual, Smart, Sport e Tough. 

Os carros vêm com acesso ao Toyota Smart Connect ou Toyota Smart Connect+ (de acordo com a versão do modelo), dando acesso a navegação na nuvem e informações de trânsito em tempo real.

O aplicativo móvel MyT permitem que os motoristas tranquem e destranquem o carro, além de operar o ar-condicionado, acender as luzes de perigo ou localizar o veículo via smartphone. 

O Novo Corolla está equipado com o Toyota T-Mate, que combina o pacote Toyota Safety Sense de última geração com outros sistemas ativos de condução e assistência ao estacionamento.

Este conjunto inclui supressão de aceleração que reage a entradas repentinas do pedal do acelerador, suporte para evitar colisões ao entrar em um cruzamento, assistência de direção de emergência que agora reage a veículos que se aproximam, bem como prevenção de colisões laterais e redução de velocidade em curvas.

Eles serão mantidos atualizados por meio de atualizações de software over-the-air e permitirão a adição de novas funções à medida que estiverem disponíveis durante a vida útil do veículo.

Inclui ainda um sistema Safe Exit Assist que acionará um aviso se detectar uma porta sendo aberta no caminho de um veículo. Há também um novo Rear Seat Reminder, que alertará o motorista antes de sair do carro se deixou algo nos bancos traseiros.

O Novo Corolla apresenta a quinta geração do sistema elétrico totalmente híbrido autocarregável da Toyota, que será oferecido nas capacidades de 1,8 litro e 2,0 litros, como no modelo atual da Europa.

Segundo a Toyota, ambos os grupos propulsores se beneficiam de “alterações significativas” no motor e no motor elétrico que resultam em potência adicional, desempenho e dirigibilidade aprimorados, bem como emissões inalteradas ou até reduzidas, dependendo da configuração.

A potência do trem de força de 1,8 litro agora é de 140 cv, reduzindo seu tempo de aceleração de 0 a 100 km/h para 9,2 segundos, enquanto as emissões de CO2 permanecem inalteradas em 102 g/km.

A versão híbrida 2.0 aumentou a potência total do sistema para 196 cv e agora atinge os 0-100 km/h em 7,5 segundos. Também apresentou uma redução nas emissões de CO2 para 107 g/km.  

O controle híbrido foi recalibrado para “produzir uma aceleração que reflita mais de perto a intenção do motorista” e o uso do pedal do acelerador, que é alcançado através de uma redução na rotação do motor ao acelerar. O ruído do trem de força sob aceleração também foi reduzido.

O Corolla também mantém uma vantagem competitiva por ser a única linha de modelos em seu segmento a oferecer energia elétrica totalmente híbrida, tecnologia que oferece o tipo de eficiência de combustível e capacidade de condução com zero emissões que são prioridades em rápido crescimento para os clientes.

 A gama atualizada do Corolla estará à venda na Europa no primeiro trimestre do próximo ano.

No Brasil a previsão também é para meados de 2023, já que a fábrica de Indaiatuba (SP) recebeu aporte de R$ 50 milhões para investir na renovação do Corolla.

Cinco anos após seu anúncio inicial, a montadora alemã Mercedes-Benz apresentou o Mercedes-AMG ONE.

O hipercarro não apenas vem com um design exuberante, mas também com tecnologia inovadora.

O supercarro esportivo de dois lugares traz a tecnologia de acionamento híbrido de Fórmula 1 mais moderna e eficiente do mundo da pista de corrida para a estrada pela primeira vez no mundo.

“Com o Mercedes-AMG One, nós ultrapassamos os limites. Os imensos desafios técnicos de tornar uma motorização moderna de Fórmula 1adequada para o uso diário na estrada sem dúvida nos levaram aos limites. Muitos podem ter pensado, durante o período de desenvolvimento, que o projeto era impossível de ser implementado. Entretanto, as equipes em Affalterbach e na Grã-Bretanha nunca desistiram e acreditaram em si mesmas. Tenho o maior respeito por todos os participantes e estou orgulhoso deste trabalho de equipe”, disse Philipp Schiemer, presidente do conselho de administração da Mercedes-AMG.

O AMG One é a proposta da Mercedes de um carro de Fórmula 1 para a estrada. Vem equipado com um motor V6 turbo de 1,6 litro, desenvolvido pela Mercedes-AMG High Performance Powertrains em Brixworth, que desenvolve o motor para a equipe de Fórmula 1 da marca. 

Este motor está emparelhado com quatro motores elétricos, um dos quais está no turbocompressor e o outro instalado no motor de combustão. Os dois motores restantes alimentam as rodas dianteiras.

O veículo produz uma potência total de 1063 cv, com uma velocidade máxima limitada a 352 km/h e é capaz de correr de 0 a 100 km/h em 2,9 segundos e ainda mais impressionante é o tempo de 0-200 km/h em apenas 7 segundos. 

O AMG One recebe tração nas quatro rodas totalmente variável Performance 4MATIC +, tem transmissão manual automatizada de sete velocidades e oferece seis modos de condução, Race Safe, Race, EV, Race Plus, Strat 2 e Individual. 

A carroceria de fibra de carbono foi projetada aerodinamicamente para máxima força descendente e equilíbrio. E foi bem-sucedido, o modelo gera downforce a partir de 50 km/h, que se torna cada vez mais forte à medida que a velocidade aumenta.

Outra característica do One é sua suspensão multi-link com bobinas push-rod e amortecedores adaptativos. 

O AMG One é robusto e tem uma aparência agressiva. Designers e especialistas em aerodinâmica trabalharam juntos no projeto. 

Na dianteira, existem enormes entradas de ar em ambos os lados com defletores de ar em forma de U, separados por um par de aletas pretas e os faróis se fundem com a forma da carroceria.

Os flaps ativos na frente contribuem significativamente para a aerodinâmica, ajudando-o a alcançar um ótimo equilíbrio e as portas são do tipo asa de borboleta.

Na traseira, há um spoiler afiado e um difusor de duas partes que são extremamente benéficos quando se trata de desempenho aerodinâmico e eficiência em velocidades de dobra.

A asa traseira é uma mistura de uma lâmina retrátil e uma aba ajustável integrada. Os conjuntos de lanternas traseiras apresentam três elementos de iluminação com padrão de diamante.

As rodas são de magnésio forjado de nove raios envoltas em pneus Michelin Pilot Sport Cup 2R desenvolvidos especificamente para o AMG One. 

O interior tem menos estilo e mais função, com um cockpit despojado e minimalista com espaço suficiente para dois ocupantes, que se aproxima muito de um verdadeiro carro de corrida.

O volante retangular é semelhante ao de um carro de competição, com airbag integrado e vários comandos como, programas de direção, controle de tração AMG e as configurações da suspensão.

Os bancos são fixos e estofados em Alcântara, material também presente nos painéis das portas.

Há duas telas de 10″, uma para os instrumentos, com funções e displays semelhantes aos de um carro de corrida e a outra para o sistema multimídia, também com muitas informações sobre o funcionamento do carro e sua mecânica.

Abaixo estão as saídas de ar-condicionado retangulares e alto-falantes.

Não está claro quando as entregas do AMG One começarão, embora a produção esteja confirmada para começar ainda em 2022.

Serão produzidas apenas 275 unidades do supercarro, por US$ 2 milhões cada, aproximadamente R$ 9.550.000 e todas já estão vendidas.

A BMW está atualizando alguns de seus modelos mais vendidos em 2022.

O Série 3 passou por uma atualização e o BMW X1  chegou com novo visual e mais opções de motorizações, inclusive uma versão totalmente elétrica.

O BMW X1 2023 redesenhado tem um estilo exterior mais expressivo, além de alguns novos recursos.

Maior em todas as dimensões em comparação com seu antecessor, o novo X1 tem 4,50 m de comprimento, 1,84 m de largura e 1,64 m de altura, com uma distância entre eixos de 2,69 m. O coeficiente de arrasto foi reduzido para 0,27.

A maior mudança para o BMW X1 2023 é seu novo design exterior. É consideravelmente mais expressivo em comparação com o seu antecessor.

A nova grade frontal de duplo rim está maior e quase quadrada, revestimento de plástico preto e superfícies mais esculpidas.

Os faróis full-LED vem de série, mais estreitos e em formato de “L”, além de detalhes externos na cor azul e as rodas são de liga leve, disponíveis nos aros 18”, 19” e 20”.

O interior é muito moderno e confortável, com acabamento luxuoso e bancos de couro.

O destaque fica por conta da nova tela curva em peça única, que usa um painel de infoentretenimento de 10,25″ e um painel digital de 10,7″, ambos com o software OS 8 mais recente da BMW. 

Possui ponto de acesso Wi-Fi e integração de smartphones Apple CarPlay e Android Auto, um sistema de navegação e também tem carregador sem fio e  Bluetooth.

O pacote premium inclui sistema de som premium Harman Kardon de 12 alto-falantes e aquecimento nos bancos e volante. 

A capacidade do porta-malas é de 540 litros, sendo possível aumentar a capacidade de carga para 1600 litros com os assentos rebaixados. 

O X1 se apresenta em diferentes versões e níveis de eletrificação, com opções que variam entre motor a combustão, a diesel, híbrido  plug-in e totalmente elétrico. 

A versão de entrada sDrive18i vem equipada com motor 1.5 turbo a gasolina de três cilindros, com 136 cv de potência e 23,4 kgfm de torque.

Atinge de 0 a 100 km/h em 9,2 segundos. A versão xDrive23i tem sistema híbrido leve de 48 volts, com motor 2.0 turbo de quatro cilindros e 217 cv de potência e 36,7 kgfm de torque, com aceleração de 0 a 100 km/h em 7,1 segundos. 

As configurações sDrive18d e xDrive23  são a diesel, ambos com motor 2.0 turbo. O sDrive18d tem potência de 150 cv e 36,7 kgfm de torque e acelera de 0 a 100 km/h em 8,9 segundos.

Já o xDrive23 tem 197 cv de potência e 40,8 kgfm de torque, atingindo 100 km/h em 7,4 segundos. 

A variante totalmente elétrica iX1, será oferecida na versão xDrive30 que terá dois motores elétricos sendo um em cada eixo, com potência combinada de 313 cv e 50,4 mkgf de torque.

Capaz de atingir 0-100 km/h em 5,7 segundos e velocidade máxima limitada de 180 km/h, para economizar as baterias de 64,7 kWh e autonomia de até 438 km.

O BMW X1 será produzido na fábrica da BMW em Regensburg, Alemanha e deve chegar ao mercado internacional no último trimestre. No Brasil a previsão de chegada às concessionárias deverá acontecer a partir de 2023.