A Volvo é líder em vendas de veículos híbridos e elétricos no Brasil e, desde 2021, tem todo seu portfólio eletrificado. Em setembro foi lançado o XC40 Recharge, primeiro carro 100% elétrico da marca e em março de 2022 chegou o C40 Recharge. Ambos se tornaram sucesso imediato e lideram a lista de carros elétricos mais vendidos do país.

Agora a Volvo bateu mais um recorde após anunciar o lançamento do XC40 Recharge Plus que e em apenas três dias de pré-venda esgotou o primeiro lote de 200 unidades.

O novo modelo que é R$ 90 mil mais barato do que o XC40 Recharge tradicional, já mostra um excelente resultado nas vendas e deverá aparecer em breve no topo do ranking dos mais vendidos do mercado brasileiro. 

“A cada dia a eletrificação se consolida ainda mais no Brasil. Anunciamos uma nova opção de versão para o país, com um modelo mais acessível e mantendo uma ótima autonomia. Sabíamos que faria sucesso, mas tão rapidamente nos enche de orgulho e indica a ampla busca dos consumidores pela mobilidade sustentável”, comenta João Oliveira, diretor geral de Operações e Inovação da Volvo Car Brasil.

O Volvo XC40 Recharge Plus vem equipado com único motor elétrico, o powertrain Single Motor com 231 cv de potência e 33,7 kgfm de torque e uma bateria de 69 kWh com autonomia de cerca de 420 quilômetros. A tração é dianteira e acelera de 0 a 100 km/h em 7,4 segundos. 

O visual também mudou com novos faróis, rodas exclusivas e um para-choque dianteiro remodelado. Outro destaque fica para o interior do veículo que é totalmente livre de couro, incluindo volante e manopla de câmbio.

Além de trazer o sofisticado acabamento Topography, com detalhes translúcidos em formas de mapas topográficos, inspirado no Parque Nacional de Abisko, no norte da Suécia. Retro iluminada e tridimensional cria uma experiência sensorial única para os ocupantes.

Outra novidade é a cor Fjord Blue, que adiciona um design distinto ao interior e teve sua inspiração nas geleiras escandinavas.

O SUV elétrico ainda é equipado com o sistema multimídia Google Automotive Services que tem conectividade incomparável e uma interface fácil de usar.

Também é possível controlar a temperatura, definir um destino, tocar música e podcasts e enviar mensagens apenas por comando de voz. Esse sistema pode ser atualizado com a versão mais recente usando as atualizações over-the-air (OTA).

Com previsão de entrega para o fim de agosto deste ano, o XC40 Recharge Plus continua com a pré-venda aberta através do site (www.volvocars.com.br) ou diretamente nas concessionárias da marca, com valor especial de R$ 309.950,00.

O número de carros importados vendidos no Brasil cresceu em abril, segundo dados da Abeifa (Associação Brasileira das Empresas Importadoras e Fabricantes de Veículos Automotores).

Ao todo foram 5.033 veículos vendidos das onze montadoras filiadas à entidade. Destes, 3.533 unidades são de produção nacional e 1.500 unidades foram importadas. Esses dados representam um crescimento de 2,5% em comparação com o mês de março que vendeu 4.911 unidades.

A produção nacional cresceu 2,1%, frente as 3.459 unidades vendidas em março, porém reduziu 2,1% em relação a abril do ano passado. Os carros fabricados no país subiram 9,9%, com 13.899 unidades em comparação com as 12.649 unidades vendidas no mesmo período do ano anterior.

Já os carros importados registraram aumento de 3,3% no comparativo com as 1.452 unidades vendidas em março. Ainda assim, apresentaram uma queda de 33,2% quando comparados com as 2.247 unidades importadas vendidas em abril de 2021. 

Ao todo as marcas associadas à Abeifa tiveram 19.304 unidades licenciadas nos primeiros quatro primeiros meses, representando uma queda de 7,7% quando equiparado com o primeiro quadrimestre de 2021.

Entre as marcas importadas a que mais se destacou foi a Volvo com com 1.613 unidades emplacadas nos quatro primeiros meses do ano, representando praticamente 30% das vendas totais.

Foram vendidas 234 unidades do modelo C40, 534 unidades do XC40, 635 unidades do XC60 e 210 do XC 90. Tornando a marca líder com 530 veículos comercializados nesse mês.

Somente em abril o Volvo XC90 vendeu 171 unidades, um crescimento de 78% nas vendas em relação há um ano atrás e um novo recorde quando comparado ao melhor mês que foi novembro de 2020 em que vendeu 126 unidades do modelo.

A Kia também demonstrou crescimento expressivo com 27,55% do totais de vendas. O destaque vai para o caminhão Bongo somando um total de 690 unidades e para o Stonic com 331 unidades vendidas nos quatro meses de 2022. Apenas em abril foram emplacadas com 203 unidades do Bongo.

Para fechar a lista das marcas importadas que mais venderam, vem a Porsche com 18,24% de participação. Tendo os modelos Macan e Cayenne, com 389 e 226 unidades mais vendidas, respectivamente.

Em abril 136.338 veículos foram comercializados, a participação de mercado das associadas da Abeifa representou 3,7% do mercado brasileiro e 1,1% em participação dos veículos importados. 

O Grupo Gotemburgo, concessionária de caminhões, ônibus e equipamentos de construção Volvo, tem uma ampla rede de distribuição espalhada por todo o Nordeste. 

Além do Recife, podem ser localizadas em Simões Filho, Feira de Santana e Luís Eduardo Magalhães (BA), Aracaju (SE), Maceió (AL), Campina Grande (PB) e Natal (RN).

Na última quarta-feira (11), o Grupo Gotemburgo realizou um evento que contou com a presença de figuras públicas e empresários do segmento de ônibus, para apresentar soluções voltadas ao transporte de passageiros na Região Metropolitana de Recife, com destaque para o ônibus modelo Volvo B270F de 15 metros de comprimento.

“O B270F é uma excelente opção para o transporte em metrópoles. Ele traz mais flexibilidade para a empresa de ônibus, transportando mais passageiros, mas com menos veículos nas ruas, mantendo o conforto e a segurança das pessoas” afirma Paulo Pamplona, diretor comercial do Grupo Gotemburgo.

A capital pernambucana foi uma das primeiras cidades a conhecer o modelo Volvo. O ônibus de 15 metros possibilita transportar até 120 passageiros, ou seja, cerca de 50% mais pessoas do que um veículo convencional de 12,40 metros.

O modelo pode operar tanto em vias segregadas para ônibus quanto em vias normais, com total flexibilidade. “Esse modelo Volvo traz vantagens tanto para os operadores do sistema quanto para os passageiros na mobilidade urbana”, complementa Pamplona.

A Peugeot acaba de lançar o Partner Rapid 2023, aumentando sua linha de Veículos Utilitários Leves (VUL) e que chega como uma variante da marca francesa do Fiat Fiorino. O furgão vem em duas versões Business por R$ 101.390 e Business Pack por R$ 106.090. 

Este será o primeiro veículo da Peugeot produzido na fábrica de Betim (MG) e compartilha projetos, visual e motores dos grupos automotivos PSA e FCA da Stellantis. 

Visualmente as mudanças entre os dois carros são sutis, como a grade frontal estilizada e com o emblema da Peugeot. O  para-choque dianteiro também mudou e recebeu faróis de neblina, luzes de seta nos retrovisores, calotas exclusivas, antena no teto e frisos laterais com o nome “Rapid”. A única opção de cor disponível é a Branco Banquise sólido. 

O Peugeot Partner Rapid 2023 tem 4,40 metros de comprimento, 1,88 m de largura, 1,90 m de altura e 2,71 m de entre-eixos. A parte interna também é praticamente a mesma do Fiorino, só o que muda é o logotipo da Peugeot.

Tem 18,5 litros de espaço na cabine, já o compartimento de carga traz volume de 3,3 m³ e capacidade para 650 kg. Tem portas traseiras duplas que abrem 180°, quatro ganchos de amarração de carga, divisor entre a cabine e o compartimento de carga, além de iluminação e revestimento emborrachado no assoalho.

Sob o capô está o motor Fire 1.4 8V, que produz 86 cv de potência com etanol e 84 cv com gasolina e o torque é de 12,2 kgfm e 11,8 kgfm respectivamente. Com câmbio manual de cinco marchas e tanque com autonomia de mais de 650 km. A média de consumo com gasolina na cidade é de 11,7 km/l e na estrada é de 12,4 km/l. Com etanol, faz 8,1 km/l na cidade e 8,3 km/l na estrada.

O utilitário que tem como foco empreendedores e pequenas empresas, oferece duas configurações. A Business, versão de entrada é realmente básica e vem com bem menos equipamentos como controle de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa, calotas, faróis de neblina, computador de bordo e preparação para som.

A versão topo de linha, Business Pack, traz todos os itens de série da Business e mais ar-condicionado, banco do motorista com regulagem de altura, direção hidráulica, travas elétricas, vidros elétricos, volante com regulagem de altura, botão de travamento das portas dianteiras no painel, chave canivete com comandos, iluminação do porta-luvas, alarme perimétrico e protetor de cárter.

Ambas as versões contam com os mesmos itens de segurança, airbag duplo frontal, sistema auxiliar de partida em rampa, luz diurna de segurança, indicador de afivelamento do cinto de segurança e terceira luz de freio. 

Uma das vantagens é que as revisões chegam a ser até 23% mais baratas do que o Fiorino. Além de oferecer um pós-venda diferenciado com preço fixo de revisão, guincho gratuito 24 horas por 8 anos e pacotes de manutenção com planos de três ou cinco revisões, com valores entre R$ 1.642 a R$ 4.778, com ou sem itens de desgaste. 

O plano da Peugeot é aproveitar o crescimento no segmento das vans que foi de 16,3% em 2021 e oferecer um utilitário com valor mais acessível mas com todos os benefícios do já conhecido Fiorino.

A montadora Caoa Chery surpreendeu com a notícia da suspensão das atividades na sua fábrica em Jacareí, no inteior de São Paulo e a demissão de cerca de 480 trabalhadores.

De acordo com a montadora, a decisão foi tomada porque um dos modelos, o Arrizo 6, vai ser importado da China e os modelos Tiggo 2 e Tiggo 3X saíram de linha. Além disso, ocorrerá uma atualização das linhas de montagem para fabricar modelos híbridos e elétricos, que deverá começar em 2025.

“Para que as mudanças ocorram de forma efetiva, a Caoa Chery informa a parada temporária da unidade fabril de Jacareí (SP). A suspensão das atividades tem como objetivo ajustar os processos produtivos da planta para novos modelos com tecnologias híbridas e elétricas, visando a modernização e atualização das linhas de produção”, informou a nota. 

A fábrica da Chery iniciou suas atividades em Jacareí no ano de 2014 e em 2017 a Caoa comprou metade da operação da montadora chinesa no Brasil e foi quando a produção dos modelos mais caros da marca chinesa passaram a ser realizadas na fábrica da Caoa em Anápolis (GO). 

O fechamento da unidade ocorreu devido uma série de fatores importantes, dentre eles, a alta do dólar, o aumento dos custos logísticos que surgiram com a pandemia, além da queda na venda de veículos. A fábrica tinha capacidade total de produção de 150 mil unidades/ano e no ano passado produziu pouco mais de 14 mil unidades.

Também parece que havia interesse em concentrar a produção dos veículos apenas na fábrica de Goiás, principalmente devido a incentivos fiscais. Estes foram prorrogados em 2020 por mais cinco anos e incluem mais 31% de desconto no IPI dos veículos fabricados.

Após isso foi anunciado um investimento de R$ 1,5 bilhão até 2025 na fábrica de Anápolis para melhorias e também fabricação de novos produtos.

“Devido a incentivos fiscais, é muito mais barato produzir em Anápolis do que em Jacareí. Além disso, é mais vantajoso concentrar a produção em um só local para cortar gastos. Custa muito dinheiro manter tamanha capacidade ociosa em São Paulo, não compensa, não tem como sobreviver”, informa Cassio Pagliarini, sócio da consultoria Bright Consulting e ex-diretor de Renault e Hyundai.

No momento o Sindicato dos Metalúrgicos tenta um acordo com a Caoa Chery para que os 485 funcionários não sejam demitidos. A proposta prevê cinco meses de layoff e estabilidade até janeiro de 2023.

A empresa não confirmou esse acordo mas mantém as negociações e enquanto isso, os trabalhadores protestam em frente da fábrica e solicitam apoio junto à Prefeitura e à Câmara Municipal da cidade.

Depois de três anos do lançamento mundial da Jeep Gladiator, finalmente a picape vai chegar ao Brasil. A confirmação feita pelo Grupo Stellantis garante sua entrada ainda neste ano oferecendo atributos inéditos no segmento de picapes, no mercado brasileiro. 

Ainda não foi revelada qual versão será disponibilizada no país, mas tudo indica que trata-se da Rubicon, que também é comercializada na Argentina.

O destaca fica pela pegada off-road, uma proposta extremamente aventureira acompanhada por tecnologias inéditas, além de ter portas e teto removíveis e o para-brisa rebatível. Mas a maior novidade é a câmera frontal off-road, que ajudará a superar obstáculos até nos terrenos mais difíceis.

“A nova Gladiator é o veículo definitivo para qualquer ‘loucura’ ao ar livre. Há uma enorme demanda por esse veículo exclusivo para nossos clientes leais e compradores de picapes em todos os lugares. Nascida de uma herança rica e orgulhosa de picapes Jeep resistentes e confiáveis, ela combina utilidade robusta, versatilidade e funcionalidade, resultando na ‘truck’ da Jeep mais capaz de todos os tempos”, disse Tim Kuniskis, presidente do Jeep Brand América do Norte.

A Gladiator possui 5,53 metros de comprimento, são 75,2 a mais que o Wrangler, 1,87 me de largura, 1,93 m de altura e 3,48 m de entre-eixos, um aumento de 48 cm.

Ainda vai ser possível utilizar o espaço da caçamba e aproveitar a capacidade de reboque do Gladiator, com capacidade de carga que pode variar de 545 kg a 770 kg, dependendo da versão. 

A versão Rubicon vem equipada com motor 3.6 V6 Pentastar a gasolina de 285 cv de potência e 36 kgfm de torque. Com câmbio automático de 8 marchas, tração 4×4 reduzida e bloqueio dos diferenciais dianteiro e traseiro. Fornecendo uma ampla faixa de torque com foco nas forças em baixa, essencial para o off-road extremo. 

O design robusto do Gladiator manteve a grade de sete fendas do Wrangler mas aumentou a largura para entrada de ar, acompanhadas de faróis de LED e auxiliares de neblina.

Na traseira as lanternas quadradas tradicionais também são de LED e a tampa traseira é capaz de parar em três posições. 

A picape também vem com conexão Apple CarPlay e Android Auto e itens de segurança como controle de cruzeiro adaptativo, monitoramento de ponto cego e detecção de caminho cruzado traseiro, entre outros. 

O Jeep Gladiator apresentou crescimento em vendas nos Estados Unidos de 15,7% em 2021 em relação ao ano anterior, comprovando a grande aceitação do modelo no mercado.

Também é bem comercializado em outros países da Europa e Austrália, além da Argentina e tudo indica que fará sucesso com os clientes brasileiros que buscam aliar tecnologia e design robusto num só veículo.

O São Paulo Motor Experience (SPMXP), o novo nome dado para o Salão do Automóvel, que estava marcado para acontecer entre os dias 6 e 14 de agosto no Autódromo de Interlagos, foi adiado para 2023.

A decisão foi informada por Márcio de Lima Leite, presidente da Associação Nacional das Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea) e confirmada pela organizadora  do evento, Reed Exhibition (RX). Isso se deve principalmente aos problemas enfrentados pelas montadoras desde o início da pandemia com a falta de de semicontudores e outros componentes, que impactam diretamente na produção e vendas dos veículos.

“O novo formato do São Paulo Motor Experience atende as novas demandas e expectativas do público, mas as nossas associadas, há mais de um ano enfrentando paradas de fábrica e complexos desafios logísticos, julgam mais adequado adiar temporariamente este grande evento”, justificou o presidente da Anfavea.

O presidente da RX, Cláudio Della Nina, confirmou que o adiamento se deu devido a desafios logísticos enfrentados atualmente pelo setor automotivo “em razão dos desafios que ainda persistem, optamos por adiá-lo. Logo retomaremos os trabalhos para lançar o evento do tamanho da força da indústria automotiva para os milhões de apaixonados”.

Como apenas a BMW, BYD e Mini confirmaram sua participação, outras razões são citadas nos bastidores como possíveis causas para o adiamento.

Nesse caso, a não confirmação e/ou desistência de algumas marcas importantes ao evento como a JAC, Lexus, Volkswagen, Toyota, Chevrolet, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Suzuki e Grupo Stellantis (Fiat, Peugeot, Citroën e Jeep). 

O evento que não acontece desde 2018, passou por uma reformulação total, inclusive no nome e tinha por objetivo garantir uma experiência maior e mais completa para os cerca de 750 mil visitantes esperados.

Os boxes do autódromo de Interlagos seriam usados para a exposição das marcas, teria também um espaço para demonstrações de novas tecnologias como carros elétricos, arena de E-Sports, show, entre outras atrações.

Além de pistas para test-drives e experiências para o público com off-road, SUV, arena de drift e arrancada. A ideia era realizar entre 60 mil a 100 mil experimentações. 

Também seria a primeira vez que uma área para a venda de veículos seria colocada no evento e isso era uma das solicitações das montadoras desde que o Salão do Automóvel começou a ser realizado.

O Land Rover Range Rover Sport linha 2023 é a terceira geração deste SUV esportivo de luxo que chega para definir as referências no segmento em que atua. Lançado pela primeira vez em 2005, foi redesenhado em 2013 e desde então vendeu mais de 800.000 unidades em todo o mundo.

O novo Range Rover Sport foi totalmente redesenhado com novas motorizações e estilo atualizado que o deixa mais alinhado com o visual elegante do Range Rover redesenhado.

A proposta de Gerry McGovern, diretor de criação da Jaguar Land Rover, era manter uma imagem proporcional, com um design exterior moderno e sofisticado, junto com um interior moderno e mais luxuoso.

Visual e Design

Em termos de aparência, o SUV tem um visual elegante e moderno. A dianteira apresenta uma grade mais estreita ladeada por faróis de LED, que ficam no topo de um para-choque inferior moldado de abertura dupla, que envolve suavemente as laterais da carroceria, que tiveram as maçanetas recolhidas. Tudo isso confere uma imagem frontal mais ampla, robusta e imponente. 

A traseira também apresenta diferenças notáveis ​​em relação ao Range Rover tradicional. Com novas lanternas traseiras de LED de formato horizontal ligadas por um painel preto com o logotipo da Land Rover. 

O teto de cor diferente da da carroceria contribui para uma linha mais aerodinâmica e o spoiler de teto mais longo já instalado em um modelo da marca, dá um toque de extravagância visual.

A terceira janela lateral tem um formato diferente para distinguir o porta-malas do próprio compartimento de passageiros. As rodas padrão medem 21″, mas as rodas de 23″ serão oferecidas como opção.

Esse exterior com acabamento suave não é apenas para mostrar: o novo Range Rover Sport possui um coeficiente de arrasto impressionante de apenas 0,29, uma melhoria de 15% em relação ao modelo anterior.

Em relação ao tamanho, o novo SUV está maior que o modelo anterior. Um aumento de 74 mm na distância entre eixos e de 67 mm no comprimento total. Isso significa que os passageiros do banco traseiro se beneficiam de 20 mm a mais de espaço para as pernas e 15 mm a mais para os joelhos e o espaço de carga traseiro tem 55 litros a mais capacidade.

O Range Rover Sport foi desenvolvido quase em conjunto com o novo Range Rover 2022 em tamanho real, compartilhando sua arquitetura de veículo MLA-Flex, que lhe confere 35% mais rigidez torcional e tem uso intensivo de alumínio e componentes do trem de força. 

O MLA-Flex foi projetado para acomodar powertrains híbridos leves, híbridos plug-in e totalmente elétricos a bateria, e a poderosa arquitetura eletrônica EVA 2.0 da Jaguar Land Rover.

Além disso, ele monta o novo sistema Dynamic Response Pro, que trabalha lado a lado com a suspensão pneumática dinâmica, que vem de série em toda a linha Sport.

Outra inovação para o Range Rover Sport 2023 é a direção nas quatro rodas. Nesse sentido, destaca-se a direção traseira de até 7,3 graus na contramão das rodas dianteiras para oferecer maior agilidade e desempenho em baixas velocidades.

Interior e Equipamentos

O interior redesenhado foi projetado para oferecer um ambiente mais focado e esportivo. O volante tem três raios e um diâmetro um pouco menor do que do Range Rover.

No centro do painel está uma tela flutuante do sistema de infoentretenimento, de 13,1” que controla o sistema de infotainment Pivi Pro e também é curva, o que facilita a leitura, pois evita reflexos.

Além de ser compatível com Android Auto e o Apple CarPlay sem fio e há também carregamento sem fio de 15W. O painel de instrumentos tem 13,7″ e apresenta gráficos de alta resolução e um layout personalizável. 

O áudio padrão é o sistema de 15 alto-falantes de 400 W, sendo possível optar pelo sistema de som Meridian Signature de 1430 watts e 29 alto-falantes.

A Land Rover também instalou um sistema de cancelamento de ruído ativo atualizado para filtrar o ruído dos pneus e da estrada. Os recursos disponíveis incluem bancos dianteiros com ajuste elétrico de 22 vias com funções de massagem e apoios de cabeça alados. 

Os bancos dianteiros, aquecidos e ventilados, são do tipo cockpit com protuberâncias nas laterais, forrados com tecido sustentável Ultrafabrics, que é livre de odores, com ação anti- microbiana, antialérgica, pesa 30% menos que o couro tradicional e produz um quarto do CO2 em sua jornada desde a matéria-prima até o produto acabado. As costas dos bancos traseiros são reclináveis ​​e o teto panorâmico deixa a cabine iluminada. 

Também está bem equipado na frente de segurança, com frenagem de emergência automática, sistema de câmera surround, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, controle ativo de faixa e reconhecimento de sinais de trânsito.

Ainda conta com o sistema Terrain Response 2, que agora incorpora o modo Dinâmico para a estrada e Terrain Response configurável e o inovador controle de cruzeiro adaptativo off-road.

Na condução off-road, o Range Rover Sport pode subir inclinações de 45 graus e navegar por vias navegáveis ​​de 35 polegadas de profundidade.

Motorização e Desempenho

O Range Rover Sport conta com uma vasta gama de motores, combinando hibridização leve e hibridização plug-in. Com opções de motores 3.0 turbo-híbridos com 6 cilindros em linha e sistema híbrido leve de 48V (MHEV). 

A versão de entrada P360 SE tem 359 cv de potência e 50,9 kgfm de torque, a versão seguinte P400 SE Dynamic, produz 400 cv e 56 kgfm de torque, com autonomia totalmente elétrica de 113 km e vai de 0 a 100 km/h em apenas 5,8 segundos. 

Já a versão P440e Autobiography, tem um conjunto híbrido plugável (PHEV),que entrega 440 cv de potência e 85,5 kgfm de torque. Com autonomia elétrica de 77 km, alimentado por baterias de 31,8 kWh e faz de 0 a 100 km/h em 5,5 segundos.

A versão de topo traz um motor a gasolina V8 twin-turbo de 4,4 litros de 530 cv e 76,4 kgfm de torque. Que acelera de 0 a 100 km/h em apenas 4,5 segundos. 

Toda a gama Range Rover Sport apresenta uma transmissão automática de oito velocidades e tração integral inteligente nas quatro rodas. Além disso, em 2024, a gama será expandida com a adição de um modelo totalmente elétrico.

Os modelos serão produzidos pela fábrica em Solihull, no Reino Unido e já podem ser encomendados. O preço de entrada é de US$ 84.350, algo em torno de R$ 434.284 e de US$ 122.850, aproximadamente R$ 630.589, na versão top de linha.

O Range Rover Sport 2023 está entrando no mercado trazendo novas tecnologias e exibindo um novo visual mais refinado e dinâmico, que com certeza vai agradar a todos.

A Ferrari, marca que é sonho de consumo de muitos apaixonados por supercarros, acaba de apresentar a SP48 Unica, seu mais novo modelo “one-off”, que são criações únicas desenvolvidas por encomenda de seus melhores clientes. Este carro esportivo de dois lugares foi baseado na F8 Tributo mas tem uma aparência bem diferente.

Esta Ferrari única foi projetada pelo Ferrari Styling Center sob a direção de Flavio Manzoni, Chief Design Officer e feita sob medida para “um cliente de longa data que esteve profundamente envolvido em todas as etapas de sua criação”, segundo a própria montadora.

A Ferrari, afirma que criou “a combinação perfeita de cor e acabamento para refletir a personalidade elegante, esportiva e agressiva do SP48 Unica” e acrescentou “O SP48 Unica atinge seu objetivo de transformar um modelo existente em um efeito magistral, inspirando-se e prestando homenagem aos valores centrais de inovação e paixão da empresa”.

O perfil dianteiro em forma de seta abriga uma grade redesenhada e novos faróis, que resultou na realocação das entradas de ar do freio. O design foi desenvolvido a partir de técnicas de modelagem procedimental-paramétrica e prototipagem 3D. Esse processo de produção avançado resultou em grades 3D perfeitas que parecem esculpidas, criando uma sensação de continuidade perfeita e fluidez dinâmica.

As mudanças de design no SP48 Unica não são apenas para agradar aos olhos, elas também têm um elemento funcional. As entradas de ar na frente e atrás ajudam a resfriar o motor.

Visto de cima, a faixa que passa pelo centro do carro pintada de preto, dá ao teto um efeito flutuante, criando o que a Ferrari chama de “efeito viseira”. As saias tem acabamento preto e as rodas também tem design exclusivo.

O que mais chama atenção nesse modelo é a parte traseira já que as janelas laterais são mais estreitas e não há vidro traseiro, que foi substituído por uma fibra de carbono, deixando a carroceria mais alongada e com a impressão de que o carro foi feito em um único bloco.

As lanternas traseiras redondas da F8 também foram alteradas por quatro unidades retangulares finas de LED que se estendem pela largura do carro e deixam o visual ainda mais moderno e único.

Não foram divulgadas imagens do interior mas há muitas semelhanças com a F8 Tributo. Os assentos e grande parte do acabamento são em Alcantara preto perfurados a laser, com detalhes na cor laranja que combina com a cor externa e no painel está gravado “SP48 Unica”.

A Ferrari não informou qualquer mudança na motorização. Está equipado com motor V8 3.9 turbo de 3,9 litros, com 720 cv de potência e 78,52 kgfm de torque. Com câmbio de dupla embreagem e sete marchas. Faz de 0 a 100 km/h em apenas 2,9 segundos, com velocidade máxima de 340 km/h.

Não há informações sobre o preço da Ferrari SP48 Unica, mas pode-se imaginar que foi uma quantia considerável além do preço inicial de US$ 283.950 da F8 Tributo, que equivale a algo em torno de R$ 1.465.789 na cotação atual.

A Ford iniciou as vendas do Bronco Sport 2022 trazendo mudanças no visual com novas opções de cores e na parte mecânica com aumento da potência. Mesmo com essas alterações não houve aumento no preço de R$ 266.090 e está disponível em versão única e topo de linha Wildtrak.

A maior modificação ocorreu no conjunto mecânico, o motor EcoBoost 2.0 ganhou 13 cv de potência e agora tem 253 cv a 5.500 rpm e 38,7 kgfm de torque a 3.000 rpm e câmbio automático de 8 marchas. Outras mudanças foram realizadas igualando os números de potência e torque aos do Maverick, que utiliza o mesmo motor. Dentre elas estão a nova calibração do motor e alterações no comando de válvulas e no módulo eletrônico da bomba de combustível.

Uma das principais características do utilitário é o desempenho off-road que mantém o sistema G.O.A.T, que conta com sete modos de direção Normal, Eco, Esportivo, Escorregadio, Areia, Lama e Rock Crawl (Rocha), tem também tração 4×4 integral, bloqueio diferencial traseiro, rodas aro 17″ com pneus todo-terreno 225/65 R 17 AT e o exclusivo piloto automático para trilhas.

Entre os itens de série não houve inovações e segue oferecendo os principais equipamentos como 9 airbags, bancos parcialmente de couro com aquecimento, piloto automático adaptativo com Stop & Go, assistente autônomo de frenagem com detecção de pedestre, direção elétrica, faróis de LED com luz alta automática, sistema de som Bang & Olufsen, central multimídia Sync3 com tela de 8″ com conexão Apple CarPlay e Android Auto e carregador sem fio para celular.

A outra novidade da linha 2022 é que recebeu mais quatro novas cores: Vermelho Aurora, Marrom Batu, Cinza Dover e Azul Indianápolis, todas acompanhadas de teto e colunas em preto brilhante. Com isso o Bronco Sport tem ao todo 11 opções de cores, que incluem: Preto Astúrias, Cinza Torres, Branco Ártico, Prata Orvalho, Laranja Delhi, Azul Malacara e Azul Lyse.