O modelo novo da Carteira Nacional de Habilitação (CNH) já está sendo emitido no Brasil, desde a última quarta-feira (1º) .

A nova versão foi determinada pelo Conselho Nacional de Trânsito (Contran), através da Resolução nº 886 de 13 de dezembro de 2021.

As alterações realizadas visam cumprir determinações legais, aumentar a segurança e deixar o documento com modelo mais próximo dos padrões internacionais definidos pela Convenção de Viena.

Todas as mudanças da nova CHN estendem-se também ao modelo digital (CNH-e), já disponível no aplicativo da Carteira Digital de Trânsito (CDT).

Será possível escolher entre a documentação física, digital ou ambas, de acordo com a decisão do motorista.

Essa nova versão virá com tradução em três idiomas: português, inglês e espanhol. Segundo o Ministério da Infraestrutura a ideia é facilitar o uso da CNH e também a identificação dos brasileiros que estiverem fora do país. 

As novidades no novo modelo incluem elementos gráficos para evitar falsificação e fraudes, como holograma na parte inferior do documento, tinta especial fluorescente que brilha no escuro e itens visíveis apenas com luz ultravioleta.

Também apresenta o código MRZ (Machine Readable Zone), usado nos passaportes e que pode ser lido por equipamentos eletrônicos. Um um QR Code no verso garante a autenticidade do documento. 

A nova carteira de habilitação terá as cores verde e amarela, também irá identificar que o motorista tem permissão para dirigir, identificado letra “P” ou se já possui a definitiva, identificada pela letra “D”. 

Apresentará imagens de veículos e ao lado será marcado qual deles o motorista está apto a conduzir. Também terá um espaço para observações quanto a restrições médicas e/ou exercício de atividade remunerada do motorista.

O prazo de validade continua sendo o mesmo, ou seja, dez anos para condutores com idade inferior a 50 anos, bem como cinco para os condutores de 50 a 69 anos e três anos para quem tem 70 anos ou mais.

Não é obrigatório realizar a substituição da antiga CNH, o documento atual será válido até o prazo final de validade.

A troca da documentação ocorrerá de forma gradativa e deve acontecer primeiro com os condutores que estejam tirando a primeira habilitação ou renovando seu documento.

A Land Rover tem desfrutado de um enorme sucesso de vendas com o Defender desde que chegou às concessionárias. Agora a marca britânica espera encontrar ainda mais clientes com a maior versão do off-road até hoje: o Land Rover Defender 130.

Uma série de melhorias e tecnologias de design exterior e interior distinguem o Novo Defender 130, equilibrando de forma única o conforto com a durabilidade e capacidade habituais do Defender.

O carro permite o transporte de até oito pessoas em qualquer terreno e é a demonstração definitiva da amplitude do modelo.

“O novo Defender 130 traz uma nova dimensão de capacidade para nossa família de veículos mais duráveis ​​e resistentes. O seu interior espaçoso acolhe e transporta até oito pessoas com o máximo conforto, proporcionando oportunidades de aventuras sofisticadas inigualáveis ​​para as famílias, com assinaturas de design únicas para criar uma experiência distinta do New Defender”, afirma Nick Collins, Director Executivo da Land Rover.

A Volvo Car Brasil  que mantém o compromisso de tornar-se 100% elétrica até 2030, acaba de divulgar mais inovações em seus SUVs híbridos.

Os modelos XC60 e o XC90 acabam de ganhar mais autonomia no modo elétrico, proporcionando às pessoas terem uma vivência real com um modelo 100% elétrico no seu dia a dia.

“Mudar para o 100% elétrico é um desafio e sabemos que dirigir um modelo híbrido geralmente é um trampolim para tornar-se totalmente elétrico. Por isso, a partir de agora, estamos com uma nova opção, fazendo com que as pessoas possam usar o modo elétrico a maior parte do tempo. Os novos modelos têm um poderoso e econômico motor a gasolina e um excepcional motor elétrico, proporcionando mais praticidade e facilidade”, destaca João Oliveira, diretor geral de Operações e Inovação da Volvo Car Brasil.

Houve mudanças no conjunto mecânico, o motor elétrico dos Suvs recebeu aumento de mais de 65% de potência e agora entrega 145cv e 31,5 kgf/m de torque.

A bateria também mudou e passa a ter três camadas de células, isso garante uma capacidade maior de armazenamento que agora é 18.8 kWh, um acréscimo de 62%. Assim, o XC60 passa a ter cerca de 78 km de autonomia e o XC90 cerca de 71 km.

Quando combinados, os motores elétricos e a combustão, ganham 14% a mais de potência e rendem 462 cv e 72,3 kgfm. Com o uso no modo elétrico, a Volvo Cars estima redução de 50% na emissão de CO2 na atmosfera.

Os carros também estão ainda mais equipados. O XC60 agora tem o sistema One Pedal Driving uma função que ajuda na regeneração da bateria. Com ele, o motorista usa somente o pedal do acelerador para acelerar e frear o carro. 

Além disso também conta com o Google Automotive Services de série, com internet integrada e aplicativos e serviços do Google incorporados.

As versões Inscription, R-Design e Polestar vem com câmera 360º e Head-Up Display. 

Ainda tem carregador por indução para smartphones, além de contar com as tecnologias Ready to Drive, que emite um alerta caso o trânsito à frente ande e o motorista ainda não tenha partido com o veículo e o Emergency Stop Assist, que irá parar o veículo, caso o motorista não reaja a nenhum dos alertas emitidos pelo sistema.

As versões Inscription e R-Design do XC90 vem equipadas com Park Assist com câmera 360° e sistema de Suspensão a Ar, que adapta o carro de acordo com as opções que forem feitas nos cinco modos de condução.

Na parte interna muito luxo e conforto com acabamento em fibra de carbono ou madeira, dependendo da versão, painel de instrumentos digital de 12,3″ integrado com o painel central de LCD 9″ touch screen e sistema de entretenimento.

O sistema de áudio é da Bowers & Wilkins, com 19 alto-falantes com Subwoofer e um total de 1400 watts de potência, com conexão com Apple Carplay e Android Auto.

Um dos maiores destaques da Volvo é a segurança e os SUVs da marca vêm com a moderna tecnologia City Safety, que oferece a mais avançada assistência à condução.

Trabalha junto com o Pilot Assist e o controle de cruzeiro adaptativo, que conta com sensores e câmeras que monitoram as faixas das vias e um sistema que comanda a aceleração, frenagem e também auxilia no deslocamento do veículo.

Conta também com alerta de tráfego cruzado, frenagem automática, alerta de mudança de faixa e de ponto cego.

Possui ainda a Care Key, que permite a regulação do limite de velocidade através de uma programação com a chave principal e a Care Key.

Os modelos vêm de série com o Volvo On Call, um serviço de segurança, proteção e conveniência que oferece assistência 24h e auxílio de emergência.

“A Volvo Cars será totalmente elétrica até 2030. Aqui no Brasil, toda nossa frota já é híbrida ou elétrica, somos líderes em vendas nesse segmento e estamos investindo em infraestrutura urbana e rodoviária para viabilizar ainda mais o acesso das pessoas aos modelos. Não vamos parar e, a cada dia, trabalhamos para oferecer mais opções e mostrar como a eletrificação está e estará presente na vida das pessoas”, comenta Rafael Ugo, diretor de Marketing da Volvo Car Brasil.

Versões e Preços do Volvo XC60 e XC90 2023:

XC60 Recharge Inscription Expression – R$ 399.950,00

XC60 Recharge Inscription – R$ 429.950,00

XC60 Recharge R-Design – R$ 439.950,00

XC60 T8 Polestar – R$ 466.950,00

XC90 Recharge Inscription Expression – R$ 509.950,00

XC90 Recharge Inscription – R$ 553.950,00

XC90 Recharge R-Design – R$ 563.950,00

Após 41 anos do seu lançamento, o famoso DeLorean DMC-12, mais conhecido como a máquina do tempo usada no filme De Volta para o Futuro, de 1985, renasce como uma reinterpretação moderna imaginada pela DeLorean Motor Company. 

Embora seja uma empresa totalmente nova, a DeLorean fez uma parceria com a Italdesign, a empresa de design que trabalhou no DeLorean original, para projetar o novo Alpha5.

Assim, lançaram esse modelo totalmente elétrico que ostenta um design moderno e elegante, que presta homenagem ao original com suas portas de asa de gaivota e janela traseira com persianas.

As dimensões do Alpha5 são muito maiores que as do DMC-12, medindo 4.995 metros de comprimento, 2.044 metros de largura e 1.370 metros de altura e distância entre eixos de 2,3 metros. 

O cupê elétrico tem um visual aerodinâmico ousado e mais arredondado, com capô escavado com vista para faróis estreitos de LED na dianteira.

As rodas são grandes e os pneus bem mais finos e o teto é preto e bem inclinado.

Na traseira, a janela apresenta visual de persianas e as lanternas de LED em formato de filete dão um ar futurista ao modelo. O logotipo DeLorean também é iluminado, assim como o detalhe em “V” na parte inferior.

A cor clara da carroceria lembra o alumínio escovado característico do primeiro DeLorean, mas também está disponível um tom vermelho. 

O estilo aerodinâmico do carro permite que ele se beneficie de um coeficiente de arrasto definido em apenas 0,23, que é uma melhoria significativa em relação ao original.

O interior apresenta uma cabine luxuosa e tecnológica com quatro assentos.

O painel de instrumentos digitais é instalado atrás do volante quase sem controles, enquanto o painel, parece formar um único bloco com o interior das portas.

Uma tela sensível ao toque é integrada ao console central que se estende até o meio dos assentos para formar um apoio de braço.

Quanto à motorização e desempenho, ainda não foram divulgadas muitas informações. Mas a montadora afirmou que o carro é capaz de acelerar de 0 a 96 km/h em 3 segundos e velocidade máxima limitada eletronicamente a 250 km/h. 

Já para atingir a velocidade necessária para viajar no tempo, de 0 a 88 mph (142 km/h) levaria 4,35 segundos. A energia vem de uma bateria de 100 kWh que garante autonomia superior a 480 km.

Essas especificações são para o “modelo de desempenho básico”, o que sugere que haverá outros modelos disponíveis.

O DeLorean Alpha5 será apresentado oficialmente ao público no mês de agosto durante o Concours d’Elegance em Pebble Beach, na Califórnia.

O valor ainda não é conhecido, mas as estimativas estão na faixa média-alta de US$ 100.000, o equivalente a R$ 473.239,90 na cotação atual.

A produção deve ser limitada a 88 exemplares também em referência ao filme.

O Cadillac Lyriq 2023 inaugura uma nova era totalmente elétrica para a marca de luxo e, com ela, um novo estilo e linguagem de design. Além de ser a primeira das marcas da GM a se tornar totalmente elétrica até 2030. 

O interesse dos clientes foi imediato. De acordo com o porta-voz da Cadillac, Michael Albano, ao Detroit Free Press, a GM abriu as encomendas às 9h e em apenas 4 horas vendeu todas as unidades disponíveis. 

Não foi divulgada a quantidade de pedidos do Lyriq de 2023, mas a marca de luxo da GM informou em março ter cerca de 233.000 interessados.

Esperando que pelo menos 10% deles realmente comprassem o veículo, no início deste ano, a GM disse aos fornecedores para se prepararem para produzir 25.000 Lyriqs este ano. 

“Esta semana marcou um momento histórico na jornada da Cadillac para um futuro totalmente elétrico, já que o primeiro EV da marca foi colocado à venda. A demanda dos clientes pelo Lyriq correspondeu às nossas expectativas e estamos ansiosos para superar suas expectativas quando eles receberem o seu Lyriq”, disse, Michael Albano, Diretor Executivo da Cadillac Communications

Há sempre diferentes níveis de luxo, desempenho e tamanhos mas o Lyriq pode ser considerado concorrente do Tesla Model Y, apesar disso não ser uma preocupação atual dentro da indústria de EV. Já que no momento, os fabricantes de elétricos podem vender todos os carros que conseguem produzir. 

Com isso o Lyriq faz parte da estratégia de vendas da GM, que planeja vender 400.000 EVs na América do Norte em 2022 e 2023 combinados e somando 1 milhão de EVs nesse mercado a cada ano até 2025.

O objetivo é aumentar a venda de veículos elétricos a bateria nos EUA, que ainda é pequena, representando cerca de 4% ou 5% das vendas de carros novos nos EUA em 2021. 

O Lyriq é inconfundivelmente um Cadillac, com elementos de design familiares espalhados por todo o carro. O design exterior é impressionante e funcional, com a eficiência aerodinâmica sendo prioridade.

Uma enorme superfície preta brilhante toma o lugar da grade, já que os EVs não precisam dela. A iluminação é única, com faróis e lanternas de LED, que começam a acender à medida que o motorista se aproxima do carro. 

A traseira também se destaca com o design da lanterna integrada aos pilares C e apesar de alguns acharem um pouco exagerado, o design é muito funcional e otimiza o fluxo de ar ao redor da carroceria para minimizar o arrasto, segundo o porta-voz da marca.

As rodas 20″ de liga leve Split 6-Spoke com acabamento Diamond Cut/Dark Android e inserções aerodinâmicas Gloss Black, com com pneus 265/50R20, complementam o visual. Rodas de 22″ são oferecidas como opcionais.

No interior o acabamento é muito sofisticado e luxuoso em preto piano brilhante com botões de toque capacitivo cobre o volante e parte do painel.

Uma tela ampla e curva de 33″ toma mais da metade da largura do painel lida com a tela do motorista e as funções da tela sensível ao toque central.

O Lyriq 2023 é construído sob a plataforma BEV3 da GM e a produção ocorre na fábrica em Spring Hill no Tennessee (EUA).

Vem equipado com tecnologias de bateria GM Ultium e de motor de acionamento GM Ultium, que promete maior alcance e menor custo, entre outros benefícios.

Estará disponível em duas versões, a primeira delas com tração traseira de 340 cv, com bateria de 100 kWh e um alcance de 312 milhas (500 km), com uma única carga.

A outra configuração com tração nas quatro rodas, recebe um segundo motor no eixo dianteiro, aumentando a potência total para até 500 cv.

Além disso, o modelo vem com um carregador de 19,2 kW integrado, que permite que o carro carregue de 0 a 100% em apenas cinco horas em casa.

O interesse em veículos eletrificados no mercado mundial só cresce e provavelmente continuará a crescer à medida que novos modelos elétricos forem introduzidos.

O novo Cadillac Lyriq é um veículo totalmente elétrico elegante, confortável e poderoso. Tudo o que os compradores interessados no mercado de eletrificados devem esperar de um crossover de luxo.

Os potenciais compradores que ainda não conseguiram seu modelo mas continuam interessados ​​no Lyriq, deverão entrar na lista de espera no site oficial da Cadillac e serão priorizados para volumes adicionais de 2023 ou modelos de 2024. 

Os preços partem de US$ 62.990 para o modelo RWD, valor equivalente a R$ 299.441,74 na cotação atual e de US$ 64.990 para a versão AWD, aproximadamente R$ 308.949,66.

A BYD Auto é uma das maiores fabricantes de automóveis da China. Somente em 2021, produziu mais de 320.000 BEVs, a segunda no país atrás apenas da SAIC.

A montadora chinesa começou oficialmente a receber pré-encomendas para seu sedã Seal, previsto para ser o “modelo mais importante da história da BYD” de acordo com a mídia chinesa.

O Seal chega em quatro modelos de acabamentos diferentes, com objetivo de se tornar um concorrente direto do Tesla Model 3.

A marca comemora o grande sucesso de vendas com a reserva de 22.637 unidades do Seal nas primeiras seis horas de abertura da pré-venda na China.

Esse número representa em torno de 6 meses de estoque. A BYD anunciou anteriormente que planejava construir 60.000 unidades do modelo por ano.

O lançamento inicial está ocorrendo na China mas a BYD tem planos globais para a venda do modelo que inclusive já será oferecido com o volante à direita.

Pelo menos um mercado global de volante à direita já foi confirmado, em julho chegará na Austrália sob o nome de BYD Atto 4.

O sedã elétrico que mede 4.980 mm de comprimento, 1.910 de largura e 1.495 mm de altura com distância entre-eixos de 2.920 mm, é construído em uma plataforma elétrica chamada, e-platform 3.0 de 800V.

É uma plataforma modular e compacta para alimentar BEVs e PHEVs, vista como a maneira ‘mais nova’ de construir carros elétricos, o que significa que é mais fácil para o Seal atingir altas velocidades de carregamento em carregadores de alto desempenho. 

Quanto a motorização, a versão de entrada vem equipada com motor elétrico de 150 kW, com 204 cv de potência e alimentando o motor está uma bateria de 61,4 kWh, que garante 550 km de autonomia. 

A outra versão oferece motor elétrico de 230 kW com potência de 313 cv e bateria de 82,5 kWh, que pode alcançar até 700 km de alcance.

Por fim, terá a opção com motor elétrico de 380 kW com 517 cv, autonomia de 650 km e tração integral, que atinge de 0-100 km/h em 3,8 segundos. 

Todas as baterias Blade EV da BYD, tem composição LFP e são consideradas as mais seguras e menos propensas a incêndios.

A BYD ainda não compartilhou quando as entregas do Seal começarão na China, mas com a abertura das pré-encomendas, é justo esperar que os EVs dos clientes cheguem nos próximos meses.

Quanto aos valores, será vendido na China com preços entre 212.800 e 289.800 yuan, algo em torno de R$ 154.300 e R$ 210.100, respectivamente.

A Hyundai apresentou nas suas redes sociais um teaser do primeiro veículo N Line no Brasil, que será lançado em junho.

Na imagem de divulgação é possível ver o logotipo característico dos veículos de estilo diferenciado da marca, aplicado ao que parece ser parte da grade frontal.  

Apesar de não informar o modelo, trata-se do Novo Creta, que chega com visual mais esportivo mas sem qualquer alteração no conjunto mecânico, apenas alguns ajustes na direção e na suspensão. 

O novo Creta N Line apresenta uma grade dianteira preta com novo desenho inspirado no novo Hyundai Tucson e com o logotipo da marca.

O para-choque tem entradas de ar maiores, com luzes de neblina reduzidas e escurecidas, spoilers pela carroceria e retrovisores na cor preta.

Na traseira apresentará para-choques exclusivos e mais aerodinâmico, com aerofólio maior e a ponteira dupla de escape. As rodas deverão ser de liga leve aros 17″ ou 18″ com acabamento em preto brilhante.

A parte interna deve vir com bancos com revestimento em camurça ou alcantara com couro, com costuras exclusivas e vermelhas nos assentos, volante e detalhes do acabamento interno.

Na mecânica, a versão de entrada deverá vir equipada com motor 1.0 turbo TGDI com 120 cv de potência e 17,4 kgfm de torque.

Já a versão de topo deverá apresentar motor 2.0 aspirado de 16 V, que entrega potência de 166 cv e 20,5 kgfm de torque. Todas as versões com transmissão automática de 6 marchas. 

O investimento da Hyundai na divisão esportiva do Brasil deve continuar, com outros modelos e assim, está sendo esperado para o segundo semestre modificações também no HB20.

As informações oficiais do modelo N Line só deverão ser divulgadas nas próximas semanas. O que se pode esperar é que essa versão se posicionará abaixo do Hyundai Creta Ultimate que hoje é vendido em torno de R$ 160 mil.

Os clientes interessados já podem se cadastrar no site oficial da marca.

A Ford revelou os números do tão esperado Bronco Raptor 2022. Já se sabia que seria um off-road potente mas agora deu para ver que é ainda mais poderoso do que se esperava.

O CEO da marca, Jim Farley, revelou  pela primeira vez a potência oficial do novo Raptor e confirmou que ultrapassou as projeções esperadas que era de 400 cavalos de potência.

Sob o capô encontra-se o motor 3.0 V6 EcoBoost biturbo, que adiciona um aumento significativo de desempenho à linha Bronco, produzindo 423 cv de potência e 60,7 kgfm de torque.

Com câmbio automático de 10 marchas e tração 4×4 com caixa de transferência modificada.

Mas o powertrain do Bronco, trouxe um impacto na classificação de economia de combustível, fazendo dele o menos eficiente da linha.

Os dados de consumo médio são de 6,3 km/l na cidade e 7,2 km/l na estrada. 

Além do trem de força robusto, o Bronco Raptor virá com uma suspensão revisada e pneus de diâmetro maior.

O Sistema de Suspensão de Estabilidade Off-Road de Alto Desempenho tem sensores que monitoram a altura da suspensão e pode ajustar as configurações do amortecedor de acordo com as condições do terreno.

Já as rodas são aro 17″ com pneus BFGoodrich K02 de 37″, muito mais agressivos e os maiores oferecidos de série em um SUV americano. 

O Bronco Raptor sofreu modificações inspirado na categoria de competição Ultra4 Racing. Os ajustes da carroceria aumentaram a rigidez torcional total superior a 50% em relação a um modelo Bronco padrão e também a distância em relação ao solo em 33,1 cm.

A Ford começou a receber pedidos em março nos Estados Unidos, com ofertas iniciais para quem já tem um Bronco reservado, com preço de US $ 70.095, o equivalente a R$ 336.182 na cotação atual.

A Peugeot apresentou a linha 2023 do 208, que ganhou mais duas versões, Like e Style, que vem com nova motorização e um pacote de equipamentos bem recheado.

A versão de entrada Like parte de R$ 72.990, sendo mais barato que o Fiat Argo 1.0 que é vendido por R$ 73.690. Já a configuração Style tem preço de R$ 79.990.

Quanto a motorização, o novo 208 adotou o motor 1.0 Firefly do Fiat Argo. Com 71 cv de potência e 10 kgfm de torque, quando abastecido com gasolina e potência de 75 cv e torque de 10,7 kgfm, com etanol. Associado a um câmbio manual de 5 marchas.

As demais versões, Active, Allure e Griffe deverão manter o motor  1.6 16V flex aspirado de quatro cilindros, com 120 cv de potência e 15,7 kgfm de torque e câmbio automático de 6 marchas.

“A Peugeot já possui uma atuação marcante entre os hatchbacks compactos, e a chegada da motorização 1.0 à família do novo 208 representa muito bem nossa ambição de garantir uma cobertura de mercado ainda mais ampla”, comenta Felipe Daemon, Head da Marca para a América do Sul.

O visual do Peugeot 208 traz a grade dianteira preta, com luzes diurnas em LED no formato “dentes de sabre”, que agora aparece de série em todas as versões

Tem também a capa dos retrovisores, spoiler traseiro e as rodas de liga leve de 16” pintadas em preto brilhante. O logotipo Style fica aparece em destaque na coluna “C”.

Por dentro, os bancos tem padronagem exclusiva e revestimento premium com costuras em tom azul.

Entre a lista de equipamentos, um dos destaques fica para a nova central multimídia Peugeot Connect com tela de 10,3’’ com conexão Bluetooth e espelhamento Android Auto e Apple CarPlay sem fios, além de informações do computador de bordo do veículo.

Tem também direção e  travas elétricas, ar-condicionado e vidros elétricos dianteiros.

A versão Style acrescenta ainda, teto solar panorâmico, câmera de 180°,  carregador de celular wireless, sensor de estacionamento traseiro, faróis full LED, grade frontal cromada, entre outros.

“Com todos esses atributos e uma oferta arrebatadora, a nova versão tem total potencial para aumentar a presença, a visibilidade e a participação da marca num espaço extremamente forte e importante em nosso mercado, que merecia ter o Novo 208 também como opção de compra”, afirma Daemon.

A criação do Grupo Stellantis a partir da fusão do PSA Peugeot Citroën com a Fiat-Chrysler, contribuiu para o fortalecimento da marca francesa que quer crescer no desenvolvimento e vendas na categoria dos hatchbacks compactos.

A proposta da marca é oferecer o 1.0 mais completo entre os hatches compactos, para os clientes que procuram economia mas também desejam modernidade e conforto.

O BYD Han EV lançado no dia 20 de abril, teve seu primeiro lote de pré-venda com 50 unidades totalmente vendido no Brasil em apenas um mês, pelo valor de R$ 539.990.

O e9, como também é conhecido, começou sua produção na China em 2020, mas só agora se juntará ao Tan, o SUV elétrico da marca, que já é comercializado no país.

O modelo chegou superando as metas esperadas pela marca chinesa, esgotando antes do prazo previsto.

“Esse ótimo resultado em pouco tempo retrata o desejo do público brasileiro em um produto inovador e sustentável”, comenta Henrique Antunes, diretor de Vendas da BYD Brasil.

O design é um dos grandes destaques da BYD. Com quase 5 metros de comprimento, o sedã de luxo chama atenção e virá disponível nas cores Preto, Azul, Vermelho, Branco e Cinza.

Na dianteira os  faróis full-LED são formados por uma barra cromada que tiveram inspiração nas armaduras chinesas antigas. Já as maçanetas são embutidas, o que contribui para o aspecto aerodinâmico do modelo.

A traseira traz lanternas de LED em formato horizontal que são ligadas por uma barra cromada, que cruza toda a tampa do porta-malas.

Logo abaixo lê-se a frase “Build Your Dreams” (Construa seus sonhos), em referência ao significado da sigla BYD.

O interior do elétrico alia luxo e modernidade, com acabamento em materiais sofisticados e alumínio, também tem painel de madeira maciça.

Os assentos são de couro e os bancos dianteiros são elétricos e tem sistema de aquecimento e ventilação.

A central multimídia D’Link tem uma tela de 15,6” com rotação elétrica. Também há uma tela para os passageiros da parte traseira.

Outro destaque do carro são os recursos de segurança, que conta com piloto automático adaptativo, aviso de colisão, identificação e proteção de pedestres e aviso de permanência de faixa. Além de 9 airbags, sensores de estacionamento e câmera 360°.

Sob o capô, o Han EV vem equipado com dois motores elétricos, um em cada eixo, que tem potência combinada de 494 cv e 69,3 kgfm de torque máximo e tração nas quatro rodas.

Tem velocidade máxima de 186 km/h e é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 3,9 segundos.

Também possui uma bateria Blade de 76,9 kWh com autonomia de 550 km pelo ciclo NEDC (New European Driving Cycle). Com essa bateria o Han EV ficou duas vezes mais seguro quando comparado com outros carros elétricos que fazem uso das baterias tradicionais de lítio.

Com a opção de carregamento rápido em 25 minutos é possível uma recarga de 30% a 80% e em apenas 10 min de recarga pode-se alcançar até 135 km de autonomia.

Na China, país de origem da marca, o sedã faz muito sucesso desde o seu lançamento e já vendeu mais de mais de 140 mil unidades. Agora se espera que também seja bem aceito no mercado nacional e pelas primeiras vendas realizadas já estão no caminho certo.

O BYD Han EV tem previsão de chegada às lojas brasileiras no segundo semestre e será oferecido junto com o Tan, o SUV elétrico da marca, o furgão BYD eT3 e caminhões e empilhadeiras elétricas.

Até o final do ano a BYD deve estar nas 45 principais cidades brasileiras e até o  final de 2023, o objetivo é ter 100 concessionárias nomeadas no Brasil.