VW Saveiro chega com novo design e melhor custo-benefício do mercado

Tradição e robustez: são duas características que estão diretamente conectadas com a Volkswagen.

No segmento de picapes, isso não poderia ser diferente.

Completando 41 anos de produção no Brasil, a Saveiro chega no modelo 2024 com novo design, novos acabamentos, mais equipamentos.

É a picape com melhor custo-benefício do mercado.

Desde de 1982, cinco gerações da Saveiro estiveram nas mãos do brasileiros.

Trazendo versatilidade e funcionalidade para aqueles que precisam utilizá-la como ferramenta de trabalho ou que querem explorar uma aventura no final de semana.

Ao longo das quatro décadas, a picape de entrada da VW ficou marcada por suas versões especiais.

A estreante foi a Sunset, lançada em junho de 1993 equipada com motor 1.8l, foi pioneira na tendência crescente pelo uso de picapes no Brasil.

Entre 1993 e 2007, outras seis edições especiais da Saveiro foram lançadas: Summer (1995), Fun (2001), SuperSurf (2002), City (2003) e a reedição da SuperSurf (2006).

Todas carregavam uma lista de equipamentos extensa e uma proposta mais aventureira e moderna para o modelo, marcando gerações até hoje.

E com a parceria com o Rock in Rio a partir de 2011, surgiu uma oitava edição especial, para a comemoração de 30 anos do festival de 2015.

Baseado na versão Highline Cabine Dupla, a edição trouxe ar-condicionado, conjunto elétrico, capota marítima e rack de teto e sensores de estacionamento traseiros.

A Saveiro Rock in Rio trazia ainda rodas de liga leve de 15 polegadas com desenho Gobi.

Para 2024, a Saveiro ganha novidades importantes.

O design, acompanhando a nova linha de desenho da marca, ganha mais imponência, com linhas marcantes e modernas, sem perder a essência já conhecida do modelo.

A nova versão Extreme, relembrando as edições exclusivas, traz itens exclusivos de série no segmento para completar o pacote.

Toda a carroceria da Saveiro ganhou novas proporções.

Na dianteira, o capô mais alto e com linhas marcadas conectam com o para-choque, que agora recebe nova grade com friso cromado entre os faróis.

Os faróis também recebem detalhe cromado na assinatura.

Nas laterais, os para-lamas contam com detalhes em relevo no arco de roda, alargando a visão frontal do carro, além de proteger a lataria e rodas em condições off-road.

As versões de entrada recebem novas rodas de aço de 15 polegadas com calotas escurecidas.

A tampa da caçamba conecta as novas lanternas com design escurecido na traseira.

Além da faixa em preto fosco horizontal que recorta a traseira e o escrito Saveiro escurecido (exclusivo para as versões Trendline e Extreme).

O para-choque é mais imponente, com vincos laterais e parte inferior mais agressiva, entregando um melhor ângulo de saída para o modelo.

São cinco cores disponíveis: Cinza Oliver (exclusiva para Trendline e Extreme) e Cinza Moonstone (exclusiva para Extreme), novidades para 2024, além de Preto Ninja, Prata Sirius e Branco Cristal.

A gama da Saveiro conta com quatro versões: a de entrada, Robust Cabine Simples e Robust Cabine Dupla, a intermediária Trendline Cabine Simples, e completando a família, a Extreme Cabine Dupla.

Para 2024, todas as versões passam a contar, de série, com itens exclusivos no segmento como, sensor de estacionamento traseiro e controle eletrônico de estabilidade.

Conta ainda com assistente de partida em rampa e freio a disco nas quatro rodas.

De baixo do capô, toda a linha acompanha o consagrado motor EA211, 1.6l de 116 cv e 16,1 kgfm de torque, atrelados ao câmbio manual de cinco marchas.

A suspensão dianteira recebeu 10 mm de altura livre do solo, permitindo uma resposta mais confortável das imperfeições do solo.

Além de um melhor ângulo de ataque em valetas ou em situações off-road.

O destaque fica para o impacto no bolso do proprietário, a Saveiro é a picape de entrada mais robusta e com melhor custo-benefício do mercado.

Ao realizar a soma de todas as despesas de propriedade do modelo, como combustível gasto no mês, as revisões programadas e cotação de seguro.

Além de substituição de itens consumíveis (como pastilhas de freio, por exemplo) e o próprio preço do carro, ela está posicionada abaixo da concorrência.

Essa conta apenas reforça um dos principais papeis da Saveiro nos últimos 41 anos: ser uma ferramenta de trabalho confiável e robusta para o trabalhador brasileiro e de outros 17 países da América Latina e Central.

No topo da gama, a Saveiro recebe a versão Extreme, herdada da sua irmã maior, a Amarok.

Com roupagem exclusiva, o exterior conta com as novas cores de acabamento e emblema em preto piano na coluna B alusivo a versão.

Além de adesivos no capô e laterais, e faixa em preto fosco que conecta as lanternas na tampa traseira.

As rodas, de 15 polegadas, são exclusivas da Extreme, pintadas em preto piano e acabamento diamantado.

O rack de teto se une ao santo antônio, facilitando a amarração de todos os itens da sua aventura, além da capota marítima, protegendo os pertences na caçamba.

No interior, os bancos são revestidos em couro com detalhes em Cinza Oliver, assim como os painéis e apoio de braço nas portas.

No encosto, o escrito Extreme reforça o nome da versão.

O painel recebe friso com acabamento em aço escovado e novo grafismo no painel de instrumentos.

De série, a versão já conta com multimídia Composition Touch com conexão Apple Carplay e Android Auto, quatro alto falantes e câmera de ré.

Conta ainda com coluna de direção com ajuste de altura e profundidade, faróis de neblina, indicador de controle da pressão dos pneus e volante multifuncional em couro.

No pacote opcional Tech, o motorista encontra o botão off-road na parte superior do painel, ativando as funções fora de estrada da Saveiro.

Tais como o HDC (Hill Descent Control), que utiliza o sistema de ABS para controle em rampa na terra, sem a necessidade de acelerar ou frear.

O pacote ainda traz retrovisor fotocrômico, piloto automático, sensores de chuva e crepuscular.