Uma das picapes mais desejadas do Brasil e líder em seu segmento, a Fiat Toro ficou ainda mais potente, robusta e econômica.

Com a chegada do motor MultiJet 2.2 Turbodiesel, que equipa as versões Ranch e Volcano, o modelo passa a entregar 200 cv de potência e 450 Nm de torque, um ganho de 18% na potência e 29% no torque, unindo agilidade, performance e menor consumo de combustível. 

Com a nova motorização, a Toro passa a fazer de 0 a 100 km/h em apenas 9,6 segundos na Volcano e 9,8 segundos na versão Ranch.

Já as retomadas de 60 a 100km/h e 80 a 120 km/h, são feitas em impressionantes 6,0 segundos e 7,8 segundos (Volcano) e 6,1 e 7,9 (Ranch), resultando em mais segurança nas ultrapassagens e desempenho em todos os tipos de terrenos. 

Desenvolvido globalmente e preparado especificamente para as necessidades do Brasil, o novo motor Multijet 2.2 Turbodiesel reúne o que há de melhor em tecnologia.

Com cabeçote de alumínio e duplo comando de válvulas, coletor de admissão variável, injeção de diesel de alta pressão (2.000 bar), turbocompressor com geometria variável, intercooler ar-água e duplo circuito de refrigeração do motor.

As mudanças vão além do motor e a transmissão recebeu um cuidado especial.

O câmbio automático de nove marchas está com novo conversor de torque, nova calibração e um diferencial 14% mais longo, que contribuiu para a melhor performance e economia.

O resultado pode ser visto no consumo de combustível, que pode chegar a 10,5 km/l no uso urbano e 13,6 km/l em rodovias.

Com estes números a Toro 2.2 Turbodiesel passa a receber a nota máxima “A” no Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV).

“Com o novo conjunto, a Toro passa a ter uma experiência de dirigir única, podendo alcançar os 201 km/h de velocidade máxima e, ao mesmo tempo, chegando a 120km/h em uma rotação abaixo de 1500 rpm com muito conforto e economia. A mudança se soma ao design sofisticado, conforto, tecnologia e robustez que são marcas registradas da Toro”, reforça Frederico Battaglia, vice-presidente da Marca Fiat para a América do Sul.   

Toro Volcano Diesel

Para finalizar o pacote de mudanças, a modelo recebeu novas cargas de suspensão, adequadas ao novo motor e proporcionando mais conforto ao modelo.

Os freios dianteiros também foram redimensionados e os discos passaram de 305 para 330mm, mantendo a alta capacidade de frenagem do modelo.

As versões equipadas com o novo motor 2.2 Turbodiesel mantém os detalhes no design e a Ranch conta com uma grade com detalhes em bronze (premium brown) no friso decorativo, que proporciona uma aparência única e refinada, além de inserções volumétricas que garantem mais robustez e estilo.

Por sua vez, a Volcano possui grade cromada de série e wheel fenders, que proporcionam personalidade única para a versão.

Toro Ranch Diesel

Fabricada no Polo Automotivo de Goiana, em Pernambuco, a Toro foi desenvolvida e projetada no Brasil.

Verdadeiro sucesso no mercado, foi reconhecida com mais de 30 prêmios nacionais e internacionais por design, qualidade e valor de revenda.

Com isso, é a picape média mais vendida em mais de 70% do território nacional.

Completa, a gama da Toro possui diversos itens de segurança, central multimídia de última geração e conectividade da Connect////Me, plataforma de serviços conectados da marca, que oferecem funcionalidades como wi-fi, operações remotas, informações sobre o veículo, localização, navegação, assistentes de chamadas e muito mais.

O modelo também possui sistema de iluminação full LED e DRL (marca registrada do design da picape), rodas de até 18” e bancos de couro com ajuste elétrico.

A Ford, que já havia registrado um excelente desempenho em 2024 no Brasil, manteve a tendência neste começo de ano, ampliando sua participação de mercado.

As 3.931 unidades emplacadas representaram um crescimento de 40% em janeiro comparado ao mesmo mês do ano passado, enquanto a indústria avançou 6%.

 “Janeiro é um mês tradicionalmente sazonal devido às férias.  Mesmo assim, continuamos a manter um volume consistente de vendas e um desempenho melhor que o do mercado, trazendo um ganho importante de participação para a marca”, diz Antonio Baltar Jr., diretor de Vendas, Marketing e Serviços da Ford. 

Ford Ranger Black

A Ranger continou a ser o principal destaque de vendas da Ford, com 2.620 unidades – um crescimento de 48% contra as 1.776 de janeiro de 2024.

Além de ser a segunda picape média mais vendida do Brasil, ela liderou importantes mercados picapeiros, como Goiás, Tocantins, Distrito Federal, Mato Grosso do Sul e Rio Grande do Sul. 

Dentro da categoria, a Ranger novamente se destacou como líder do segmento de picapes topo de linha, que são as mais valorizadas do mercado, atingindo 27% de participação, e também das intermediárias, com 24%.

A Ranger Raptor, ícone das picapes, registrou o seu melhor resultado de vendas, com cerca de 300 unidades em um único mês.

O Territory teve um crescimento de 20% comparado ao mesmo mês do ano passado, com 612 unidades, consolidando-se como o segundo produto mais vendido da marca.

Ford Ranger

América do Sul

Assim como no Brasil, a Ford também colheu bons resultados na América do Sul, com um crescimento de 43% nas vendas em janeiro, comparado aos 18% do mercado.

Com isso, atingiu sua maior participação na indústria desde a reestruturação em 2021, com 3,8%.

A Ranger registrou recordes históricos de volume e participação no continente.

Cresceu 60%, com 7.435 unidades, e ganhou 3,6 pontos percentuais de participação – chegando a 21,3% –, na vice-liderança da categoria.

Entre outros destaques, a Ranger tornou-se líder do segmento de picapes médias na Argentina, expandindo a sua participação de mercado.

O Territory também atingiu recorde histórico de vendas em janeiro, com 2.543 unidades, um crescimento de 71% sobre o mesmo mês de 2024.

Ford Territory

A Fiat começou mais um ano acelerando na liderança do mercado brasileiro.

Em janeiro, a marca alcançou 21,4% de market share e emplacou 34.356 unidades, quase 13 mil à frente da segunda colocada.

Já a Strada, veículo mais vendido do país em 2024, se manteve líder absoluto no primeiro mês do ano, com 8.777 unidades vendidas.

O Argo também se destacou em janeiro como o sexto veículo mais vendido do mês, com 5.173 unidades. 

Fiat Strada

Nos diferentes segmentos, a Fiat liderou entre as picapes, hatchs, sedans e vans, reforçando o protagonismo da marca em todo o mercado.

Com as picapes, foram 13.111 unidades emplacadas, e além da Strada, a Toro se destacou na primeira posição em C-picapes com 3.452 vendas. 

Fiat Toro

Entre os hatchs, foram 9.197 unidades vendidas. Além do destaque do Argo, o Mobi liderou a faixa de entrada do segmento com 4.024 emplacamentos.

No mesmo ritmo, a Fiat iniciou o ano retomando a liderança entre os sedans, com as 3.313 unidades do Cronos.

Já entre as vans, a Fiorino foi destaque com 65,8% de participação e 992 unidades emplacadas, com isso a Fiat também liderou o segmento total com 1.723 unidades e 31,1% de segment share. 

Fiat Fiorino

Com resultados consistentes, a Fiat cresceu em quase todos os segmentos em relação ao mesmo período do ano passado.

Comparando o primeiro mês de 2025 com o de 2024 foram 3.501 carros a mais emplacados.

Somente no segmento Hatch, o crescimento foi de 8,0 p.p de segment share. 

“Terminar um ano na primeira colocação e recomeçar na liderança do mercado brasileiro representa muito para a Fiat. Nosso objetivo é continuar trabalhando para atender o nosso público com o que há de melhor no mercado. Posso adiantar que teremos muitas novidades no decorrer do ano”, comenta Frederico Battaglia, vice-presidente da Marca Fiat para a América do Sul.      

Fiat Mobi

A Jac Motors apresenta oficialmente o Jac Hunter, uma picape média que promete conquistar o mercado brasileiro com sua combinação de design robusto, motorização eficiente e uma vasta gama de tecnologias.

A proposta da marca é ser uma opção atraente para os consumidores que buscam um veículo versátil e moderno, através de quatro pontos principais: dimensões, visual, equipamentos e desempenho.

O Jac Hunter se destaca pelo seu design imponente e contemporâneo.

Com linhas musculosas e uma grade frontal de grandes dimensões, o SUV transmite uma sensação de força e robustez.

Com 10 cm a mais de altura e 10 cm a mais de largura, a picape Hunter se destaca como a maior da categoria.

Essas dimensões ampliadas proporcionam à JAC uma das maiores cabines e caçambas do mercado.

São 5,33m de comprimento, 1,96m de largura e 1,92m de altura.

O entre-eixos de 3,11m também se destaca, abrindo espaço para pessoas, cargas, e garantindo maior estabilidade.

A capacidade de carga de 1.400 kg é impressionante e posiciona a Jac Hunter com +350 kg acima de todas outras picapes, já a capacidade de reboque é de 3.200 kg (veículo livre).

Os faróis em LED, que conferem um visual moderno, são acompanhados por uma assinatura luminosa que realça a estética do veículo.

Na traseira, as lanternas em LED também possuem um design arrojado em filetes verticais, completando a aparência atlética do Hunter.

Nas laterais, encontram-se os retrovisores e puxadores cromados e as rodas de liga leve em alumínio aro 18 polegadas de série.

Estribos laterais em alumínio, rack de teto e santantônio também vem de série, assim como o teto solar elétrico.

O interior é igualmente impressionante, combinando conforto, tecnologia e funcionalidade.

O espaço interno é generoso, acomodando confortavelmente até cinco ocupantes.

Os materiais de alta qualidade utilizados no acabamento proporcionam um ambiente sofisticado e acolhedor, com detalhes em couro na cor marrom escuro, painel soft touch e iluminação porta-chão.

Os bancos em couro com costura detalhada, ventilação e ajuste elétrico para os assentos dianteiros garantem estilo e conforto em todas as viagens.

O porta-objetos central é refrigerado e na traseira há um apoio de braço central, que oferece ainda mais comodidade aos passageiros.

Já o volante multifuncional revestido em couro possui regulagem de altura e permite fácil acesso a todos os controles.

O Jac Hunter não decepciona quando se trata de tecnologia.

O veículo está equipado com painel de instrumentos digital com tela de 7 polegadas que exibe informações em tempo real sobre o desempenho do veículo, como consumo de combustível, velocidade e status de segurança.

A central multimídia tipo iPad com tela touchscreen HD de 13 polegadas, oferece conectividade via Android Auto e Apple CarPlay.

O sistema de som premium inclui 4 autofalantes e 4 tweeters e garante uma experiência auditiva de alta qualidade.

Conta ainda com ar-condicionado digital, retrovisores com rebatimento elétrico, porta USB dianteira e traseira e conector 12V dianteiro.

A segurança dos ocupantes é uma prioridade no Hunter, que vem equipado com uma série de recursos e tecnologias de segurança.

Entre os principais itens de segurança estão: seis airbags, câmera panorâmica 360º com visão 3D, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, controle eletrônico de estabilidade, sistema Keyless, assistente de partida em rampa e freios a disco nas quatro rodas.

Traz ainda controle de tração e estabilidade, monitoramento da pressão dos pneus, ISOFIX e travamento automático das portas a 15 km/h.

Esses recursos garantem uma condução segura em diversas condições, aumentando a confiança dos motoristas e passageiros.

O Jac Hunter está disponível com uma motorização 2.0 turbodiesel, que entrega uma potência de 191 cv e torque de 46,9 kgfm.

Acelera de 0 a 100 km/h em 11,9 segundos e a velocidade máxima é de 185 km/h.

O câmbio é automático de oito marchas da ZF, uma das transmissões mais modernas do mundo.

A tração conta com as opções 4X2, 4X4 High e 4X4 Low e quatro modos de condução: Eco, Normal, Sport e Lama.

Tudo isso para proporcionar uma condução suave e eficiente.

De acordo com os dados da montadora, o consumo médio da picape é eficiente, capaz de fazer 9 km/l na cidade e 10,2 km/l na estrada.

O Hunter possui uma autonomia de até 816 km em trechos rodoviários com seu tanque de 80 litros.

A marca acredita tanto que está entregando uma picape plenamente alinhada às demandas do mercado brasileiro, que oferece um diferencial exclusivo para os clientes que adquirem o Jac Hunter: uma garantia de 8 anos, a maior do mercado.

As primeiras mil unidades serão vendidas pelo preço especial de R$ 239.900, posteriormente, o valor subirá para R$ 259.900.

Além disso, ainda há condições especiais de venda direta ao produtor rural.

A expectativa é alta para que o Hunter conquiste seu espaço nas ruas e estradas do Brasil, atendendo às demandas de um público cada vez mais exigente.

A Ford registrou em outubro o maior volume de vendas desde a introdução do seu novo modelo de negócios no Brasil, com porftólio de produtos focado em picapes, SUVs, ícones e veículos comerciais.

Os 5.816 emplacamentos no mês representam um crescimento de 26,5% sobre o recorde anterior de 4.595 unidades, obtido em agosto deste ano.

Comparado a setembro, o crescimento da marca foi de 33%, contra uma indústria que avançou 12,6%, consolidando o seu novo posicionamento.

“Esse resultado se deve principalmente à maior disponibilidade de produto, ao foco da nossa rede de concessionárias, que é especialista em picapes, e à contínua renovação da nossa linha, que tem contribuído para fidelizar e atrair novos clientes para a marca. É uma evolução consistente que mostra o acerto da nossa estratégia e o grande potencial do nosso novo porftólio”, comemora Pedro Resende, diretor de Vendas da Ford.

A Ranger, carro-chefe de vendas da Ford, foi o grande destaque do mês.

A picape registrou o recorde histórico de 3.817 unidades, superando o anterior de 3.026 unidades em junho, o que também garantiu a participação recorde de 26,4% (ante os 25,9% de março de 2021).

Com isso, a Ranger ampliou sua margem no segundo lugar e ficou mais próxima da liderança.

 “Além de ser a picape mais vendida nas versões topo de linha, a Ranger liderou o segmento em regiões importantes do país. Ficou em primeiro lugar nas praças de Goiânia (GO), São Paulo e Ribeirão Preto (SP), Brasília (DF), Vitória (ES), Curitiba e Maringá (PR), Palmas (TO) e Rondonópolis (MT), entre outras”, continua Resende.

A nova Ranger Black, lançada em outubro, estreou com sucesso e já vendeu toda a produção programada até dezembro, de mais de 650 unidades, que serão entregues aos clientes até janeiro.

A Ranger Raptor, versão esportiva de alta performance da linha, emplacou 237 unidades e continua a ter alta procura dos clientes.

Praticamente todas as unidades que chegam já estão vendidas. A Ranger cresceu também na outra ponta, no segmento de entrada, com o recorde histórico de 436 emplacamentos da versão XL.

Outro modelo que contribuiu para o bom desempenho da Ford foi o Territory.

Com vendas crescentes desde o lançamento da atual geração, o SUV atingiu o recorde histórico de 710 emplacamentos.

O Bronco Sport, com 228 unidades, e a picape Maverick, com 387 unidades, foram outros destaques.

A linha Transit também teve uma participação importante no resultado de outubro, com a venda de 500 unidades, incluindo 219 emplacamentos da E-Transit, que ampliou a sua liderança no segmento de veículos comerciais elétricos com até 5 t e mais de 6 m³ de capacidade de carga.

Em 2016, a Fiat transformou o mercado de picapes no Brasil com o lançamento da Toro, criando uma categoria: a Sport Utility Pick-up (SUP).

O modelo trouxe o equilíbrio perfeito entre a força e resistência das picapes com o conforto e a sofisticação dos SUVs.

Desde sua chegada, a Toro se destacou com diversas premiações, evoluções tecnológicas e novas versões.

Hoje, o modelo atinge mais um número importante: 550 mil unidades produzidas no Brasil. 

A Toro é uma das picapes mais desejadas do mercado brasileiro.

Tanto é que possui a liderança do seu segmento e ainda se posiciona como uma das picapes mais vendidas do país, atrás somente da Fiat Strada.

Entre janeiro e setembro, deste ano, a Toro comercializou aproximadamente 40 mil unidades.

Todo esse sucesso se deve a uma combinação de atributos que fizeram a Toro, um veículo único no mercado, aliando a robustez, versatilidade de uma picape com o estilo e design moderno de um SUV.

Do lado picape, destacamos que a Toro é uma picape de verdade: pronta para qualquer carga.

Sua caçamba com expressivos 937 litros é capaz de carregar até 750kg nas versões flex e uma tonelada nas opções diesel, além de 400 kg de reboque.

Ainda conta com suspensão traseira Multilink, a mais forte e confortável do segmento.

Além disso, a abertura bipartida da caçamba garante mais praticidade para o dia a dia, ergonomia e zero esforço.  

Já o lado SUV traz a versatilidade e, claro, o ótimo espaço interno, além da capacidade da caçamba.

Outro destaque é a tecnologia, com diversos itens de segurança, central multimídia de última geração e conectividade da plataforma Connect////Me.

Conta também com sistema de iluminação full LED e DRL (marca registrada do design da picape), rodas de até 18” e bancos de couro com ajuste elétrico.  

Fabricada no Polo Automotivo de Goiana, em Pernambuco, a Toro traz duas opções de motorização.

O Turbo 270 Flex que entrega 185 cv e 270 Nm aliado a transmissão de 6 velocidades.

Já o propulsor 2.0 16V turbo diesel registra 357 Nm de torque (MultiJet II), combinado ao sofisticado e eficiente câmbio automático de última geração de 9 marchas e tração 4×4.  

A Ram mantém seu ritmo de crescimento em 2024.

Com mais de 22 mil picapes comercializadas no ano, a marca já superou em 31% o acumulado de vendas total do ano anterior, que foi de 17 mil unidades, e já era o recorde histórico de vendas da marca no país.

Na comparação com o mesmo período nos dois anos, acumulado de 2024 versus 2023, o crescimento é de 206%. 

Com 2.504 picapes comercializadas em setembro, a Ram já soma 22.433 picapes emplacadas em 2024.

Esse número representa 6,6% de participação no mercado de picapes no Brasil nos nove primeiros meses do ano e 1,3% de participação no mercado total de veículos de passeio e comerciais leves.

A única marca premium e exclusiva de picapes, também se mantém líder absoluta no mercado de picapes grandes.

Com 4.752 unidades comercializadas no acumulado do ano, a Ram representa 76% das vendas desta fatia de mercado.

Somente no mês de setembro foram vendidas 391 dessas picapes, quase 80% de todo o segmento.

E a Rampage, segue como grande destaque de vendas.

Em setembro, foram 2.113 unidades emplacadas, que contribuíram para as 17.681 unidades comercializadas do modelo no ano até aqui.

A Ram vive, sem dúvidas, um ano especial em 2024.

Perto de chegar às 20 mil picapes vendidas em oito meses, a única marca premium e exclusiva de picapes é um dos destaques do mercado brasileiro esse ano.

No mês de agosto, a marca registrou 2.463 picapes vendidas no país.

Já no acumulado do ano, a Ram comercializou 19.930 picapes, um crescimento de 214% em relação ao mesmo período do ano passado e alcançou uma participação de 1,3%, considerando o mercado total de veículos de passeio e comerciais leves.

Rampage Rebel Ignition

A Rampage mantém-se como grande destaque da Ram no ano.

Somente em agosto, foram 2.059 unidades emplacadas, que contribuíram para as 15.569 unidades comercializadas do modelo no ano.

E entre as picapes grandes, não tem para ninguém.

Com a Classic, 1500, 2500 e 3500, a Ram é a líder absoluta neste segmento.

Em agosto, foram 404 vendas e mais de 82% de participação nessa categoria, que cresce a cada dia no país.

Se considerarmos os oito primeiros meses do ano, as vendas da Ram nessa categoria chegam a impressionantes 4.361 unidades e uma participação de 76% no segmento.

Agosto foi também o mês de apresentar duas novidades aos clientes brasileiros, as séries especiais Rampage Rebel Ignition, que chegou na cor Laranja Ignition, com muita tecnologia, estilo e personalidade, e a Ram 2500 Rodeo Edition, limitada a 77 unidades, que celebra os 77 anos da realização do primeiro rodeio oficial no Brasil.

Ram 2500 Rodeo Edition

A Volkswagen acaba de apresentar a Linha 2025 da Nova Amarok que chega ao mercado brasileiro com um visual renovado e novos recursos.

Tudo isso mantendo o mesmo preço da linha anterior, R$ 309.990 na configuração de entrada Comfortline, R$ 328.990 pela Highline e a versão topo de linha Extreme pelo preço de R$ 350.990.

O modelo, que é o mais fabricado na história da fábrica em Pacheco, na Argentina, com mais de 740 mil unidades produzidas e mais de 180 mil unidades vendidas no Brasil, é um ícone global da marca que agora se prepara para aumentar a competitividade no segmento de picapes médias.

A principal característica da Amarok é a força e robustez e isso ficou ainda mais evidente com o novo design que apresenta a maior alteração na frente com os novos para-choque, grade, capô e rodas.

A dianteira está mais proeminente e o novo conjunto óptico é formado por faróis full LED e um filete de luz de LED na grade frontal.

Na traseira destacam-se os inéditos para-choque, lanternas escurecidas e logtipo “Amarok”, inscrito na parte central da tampa traseira.

Devido aos novos para-choques, a picape cresceu 96 mm em comprimento e agora mede 5,35 m de comprimento, 1,85 m de altura, 1,95 m de largura e 3,09 m de distância entre-eixos.

O volume na caçamba é de 1.280 litros, a capacidade de reboque é de 2.705 kg e a capacidade de carga é de 1.104 kg, uma referência no segmento em termos de espaço.

A picape está disponível em seis opções de cores, sendo duas novas: a Branco Puro (que não tem acréscimo de valor) e a Cinza Oliver, além das já conhecidas: Preto Mystic, Prata Pyrit, Cinza Indium e Azul Atlantic, que custam R$ 1.750 a mais.

Outra novidade da Linha 2025 são os dois pacotes de acabamento Dark e Hero que podem ser adquiridas na versão de topo Extreme por R$ 1.550.

O pacote Dark inclui pintura em preto para as rodas, para-choque, emblemas traseiro e maçanetas, exceto para a cor Cinza Oliver.

O segundo pacote traz exclusivamente para a pintura Cinza Oliver, santantônio, maçanetas das portas e logotipos traseiros em preto brilhante, assim como as rodas de liga-leve 20 polegadas escurecidas.

O interior da Nova Amarok não sofreu grandes mudanças.

Ele foi projetado visando o conforto e a comodidade dos ocupantes, com materiais de alta qualidade, acabamento refinado, espaço generoso, além de oferecer uma série de recursos de conveniência e praticidade para o motorista e os passageiros.

A picape também está mais tecnológica e segura. No centro do painel encontra-se a central multimídia “Composition Touch II” com tela de 9 polegadas touch screen com conexão Android Auto e Apple CarPlay e navegação nativa.

Conta ainda com bancos dianteiros com ajuste elétrico na versão de entrada, que recebem revestimento parcial em couro nas versões mais caras, assim como ar-condicionado Climatronic de duas zonas, três entradas USB, airbag de cabeça, entre outros.

Destaque para o novo assistente de condução passiva, Safer Tag, que auxilia o condutor exibindo alertas, entre eles, o de saída de faixa e o de colisão frontal.

Esses dados são projetados num pequeno display redondo que fica sobre o painel.

Este equipamento é um opcional que pode ser adquirido por R$ 2.430 a partir da versão Comfortline.

A Nova Amarok 2025 também conta com assistente para partida em subida, controle automático de descida e ABS Off-road.

A motorização continua a mesma, o 3.0 V6 turbodiesel, um motor potente e eficiente, que garante um desempenho excepcional em todas as situações.

A potência é de 258cv (com função overboost até 272 cv) e 59,1 kgfm de torque, o que faz da Amarok a picape diesel mais potente da categoria.

A transmissão é automática de oito marchas, a tração é 4Motion (4×4 Permanente) e a aceleração vai de 0 a 100 km/h em apenas oito segundos.

A Volkswagen também oferece um novo pacote de acessórios exclusivos com foco em proteção, praticidade e estilo, disponível para todas as configurações da Amarok 2025.

O kit inclui amortecedor para a tampa traseira, tapetes em borracha (TPE) com pino de segurança, frisos de proteção lateral, película solar para os vidros e logo Volkswagen em LED na abertura da porta dianteira.

Ainda é possível personalizar a picape com mais de 85 acessórios individuais que estão disponíveis na rede de concessionárias.

Além disso, a garantia de fábrica da Amarok V6, foi ampliada e agora fornece cinco anos de cobertura.

A Volkswagen Amarok 2025 está pronta para um novo desafio no mercado nacional e chega como uma opção para aqueles que buscam um veículo potente, seguro e confortável.

Com um design arrojado e robusto, uma série de tecnologias e segurança e um motor forte e eficiente, a Nova Amarok oferece uma condução suave e dinâmica, seja em estradas pavimentadas ou em terrenos off-road desafiadores.

A Ford Ranger teve mais um bom desempenho de vendas em julho, depois do recorde histórico registrado no mês anterior, e consolidou a sua posição como vice-líder das picapes médias, com 2.685 emplacamentos e 21,1% de participação.

Com esse resultado, ela tornou-se também a segunda mais vendida no acumulado de 2024, com 20,7% de participação e 15.457 emplacamentos – que representam um crescimento de 58,55% comparado ao mesmo período do ano passado.

“A Ranger também foi líder do segmento em mais de 30 regiões que são grandes consumidoras de picapes, como Brasília (DF), Barreiras (BA), Ji-Paraná (RO), Palmas, Araguaína (TO), Aracaju (SE), Rondonópolis (MT) e São José do Rio Preto (SP), o que mostra a sua aceitação entre os clientes mais exigentes”, diz Pedro Resende, diretor de Vendas e Rede de Distribuição da Ford.

A Ranger tem mostrado um avanço consistente nas vendas desde o lançamento da nova geração.

Foi a picape que mais cresceu em 2023 e continuou a evoluir positivamente este ano.

O seu crescimento se deu principalmente no segmento topo de linha, que representa mais da metade das picapes vendidas no Brasil, com as versões XLT e Limited, equipadas com motor 3.0 V6 de 250 cv, transmissão automática de dez velocidades e tração 4WD.

Ela também reforçou sua liderança no segmento de picapes intermediárias com as versões XLS, que além do motor 2.0 turbodiesel oferecem a opção do novo 3.0 V6.

A linha trouxe ainda como novidade a Ranger Raptor, que inaugurou o segmento de picapes esportivas no Brasil, com design exclusivo e imbatível desempenho off-road.

Desenvolvida pela Ford Performance, ela é a picape mais rápida e capaz do mercado em qualquer terreno, com motor V6 de 397 cv, amortecedores de competição Fox e bancos com almofadas de pouso.

A picape da Ford é a única da categoria com uma geração totalmente nova.

Isso é notado no design moderno, na dirigibilidade exemplar, na capacidade todo-terreno, no nível superior de acabamento e conforto na cabine, nas tecnologias de assistência ao motorista e também na conectividade, que permite funções remotas, atualizações “over the air” e serviços personalizados.