Jetta GLI 2023 desembarca no Brasil com novo visual e outras novidades por R$ 216.990

O novo Volkswagen Jetta GLI finalmente foi lançado no Brasil apenas na versão esportiva, com visual totalmente renovado e diversas alterações mecânicas. O carro que é fabricado no México, chega ao país a partir de maio com preço de R$ 216.990.

As novidades no visual começam pelas duas cores inéditas: Vermelho Kings e Azul Rising, além das opções nas cores Branco puro, Cinza puro e Preto Mystic, que já eram oferecidas anteriormente. A grade dianteira também foi repaginada e agora tem duas linhas cromadas e entre elas aparece uma terceira linha na cor vermelha e tem o novo logo da Volkswagen e também o logo GLI.

Recebeu para-choque dianteiro redesenhado, com entradas de ar em forma de colméia e agora as tomadas de ar das extremidades aparecem em formato vertical e os faróis são full-LED com projetores.

Na traseira o que mudou foi o para-choque que agora apresenta difusor e saídas de escape ovaladas e maiores. As rodas são de liga-leve de 18″ e em novo desenho, com acabamento diamantado e pneus 225/45 e as janelas e a capa dos retrovisores têm molduras pretas. Toda essa reestilização do novo Jetta aumentou seu comprimento em 38 mm, que antes era de 4.709 mm e passou para 4.747 mm.

Por dentro, o acabamento nos detalhes aparecem em vermelho, como nos bancos, volante, costuras das portas e também no painel. O volante é uma das novidades do modelo e apresenta o mesmo desenho do Nivus, além de ter agora comandos sensíveis ao toque, como nos elétricos ID.3, ID.4 e ID.Buzz.

O painel de instrumentos totalmente digital com 10,25″ é o mesmo, mas a central multimídia mudou e agora é a VW Play com 10,1″, com conexão Apple CarPlay e Android Auto sem fio, com HD interno de 10GB e conexão Wi-Fi via smartphone.

Sob o capô, o Jetta GLI manteve o motor 2.0 TSI turbo com injeção direta de gasolina, com comando de válvulas variável em tempo e elevação no escape. A nova calibração rendeu mais 1 cv de potência e agora tem 231 cv e 35,7 kgfm de torque. A maior novidade no conjunto mecânico fica por conta do câmbio DSG automático que agora tem sete marchas e não mais seis velocidades. Acelera de 0 a 100 km/h em 6,7 segundos, com velocidade máxima de 249 km/h.

Manteve a suspensão traseira multilink com barra estabilizadora, amortecedores esportivos e molas com ajuste mais rígidos. Conta ainda com quatro modos de condução: Eco, Comfort, Sport e Individual, que são capazes de garantir uma uma condução mais eficiente ou esportiva. Também tem diferencial de deslizamento limitado, que ajuda a ter um bom desempenho nas curvas.

A lista de equipamentos é bem extensa e conta com diversos itens, inclusive muitos associados à segurança, como seis airbags de série, controle de velocidade adaptativo com sistema de frenagem de emergência e monitor de ponto cego, frenagem automática de emergência e detector de fadiga. Inclui também, direção elétrica com relação variável, espelhos laterais com desembaçador, espelho retrovisor fotocrômico, sensor de chuva, duas entradas USB-C, carregador por indução para smartphone, ar-condicionado digital de duas zonas, teto solar panorâmico, chave presencial e bloqueio eletrônico do diferencial (XDS).