Nos últimos meses houve um crescente interesse dos consumidores brasileiros pelos veículos da categoria SUV e consequentemente um declínio nas vendas dos automóveis sedãs.

Durante o mês de outubro, os veículos sedãs apresentaram um bom crescimento, especialmente nas vendas de sedãs premium.

Ao todo foram emplacadas 842 unidades quando somadas as categorias dos sedãs médios e grandes premium, de acordo com os dados da Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores).

Em comparação com o mesmo período do ano passado, quando vendeu 677 unidades, demonstra um aumento de 24% nas vendas. Já em relação ao mês de setembro o crescimento foi de 34%, com 627 veículos comercializados.

A BMW continua na liderança disparada entre os sedãs premium mais vendidos. O modelo Série 3 emplacou 516 unidades, sendo esse seu melhor número desde o mês de março quando vendeu 560 carros.

O segundo lugar do ranking ficou para a Mercedes-Benz com as vendas de 198 modelos Classe C, esse é o melhor desempenho da nova geração. Um número surpreendentemente alto quando comparado com o mês anterior em que foram comercializadas 52 unidades.

O terceiro colocado da lista ficou com o Audi A4 com 26 unidades emplacadas, apenas um a mais do que o Audi A5 que ficou em 4º lugar na disputa. Fechando o top 5 ficou o Mercedes CLA com 18 emplacamentos, seu menor resultado desde março quando vendeu apenas 5 unidades.

Na categoria sedãs grandes premium o destaque fica para a Porsche Panamera que manteve o primeiro lugar na lista dos mais vendidos pela 10ª vez consecutiva.  Mesmo com a venda de apenas 13 unidades, o que representa uma queda de 23,53% em relação ao mês anterior, ainda foi suficiente para garantir o topo do ranking.

Na segunda posição, ambos com 7 unidades vendidas, encontramos dois modelos diferentes, o BMW Série 5 e a Mercedes Classe E.

A diferença entre eles é que o Série 5 apresentou uma queda em relação ao mês de setembro, quando vendeu 17 unidades. Já a Classe E subiu, visto que, vendeu mais em outubro em relação ao mês anterior em que comercializou 3 unidades.

Em seguida aparece o Lexus ES que em outubro vendeu 3 unidades, uma a mais do que foi vendida no mês de setembro.

O Mercedes EQE, novo veículo elétrico da marca comercializado no Brasil, entrou pela primeira vez nessa lista com a venda da sua primeira  unidade.

Os sedãs mais populares também apresentaram bons resultados em outubro. O Chevrolet Onix Plus segue na liderança e continua sendo o sedã mais vendido do Brasil, com 7.354 unidades emplacadas.

Em seguida aparece o Volkswagen Voyage, que em breve deixará de ser produzido e em outubro vendeu 4.229 unidades.

Em terceiro lugar ficou o Fiat Cronos, responsável pelo emplacamento de 3.716 unidades.

Lista dos 10 sedãs mais vendidos do Brasil em outubro:

1. Chevrolet Onix Plus: 7.354
2. Volkswagen Voyage: 4.229
3. Fiat Cronos: 3.716
4. Toyota Corolla: 3.286
5. Hyundai HB20S: 2.155
6. Toyota Yaris Sedan: 1.456
7. Honda City: 1.137
8. Renault Logan: 689
9. BMW 320i: 454
10. Chevrolet Cruze Sedan: 414

A Toyota Japan revelou sua versão do Toyota Corolla 2023 atualizado no Japão. São oferecidos três estilos de carroceria incluindo o Corolla regular (sedã), o Corolla Touring e o Corolla Sport (hatchback), todos com revisões visuais, mecânicas e de equipamentos.

O novo Corolla passou por um facelift com revisões externas leves, além de um trem de força híbrido atualizado, novos recursos de segurança e um interior focado em tecnologia.

As mudanças estéticas foram modestas mas ainda assim notórias. Os três modelos agora ostentam uma assinatura de luz diurna de LED revisada que é unificada como um único elemento, em vez de ser separada como antes, em forma de C.

A grade dianteira foi remodelada e traz destaques cromados adicionais, também perdeu o visual de “favo de mel” que foram substituídos por barras horizontais que atravessam a entrada inferior, que continua a integrar faróis de neblina circulares e uma peça de acabamento em forma de asa perto de sua base. 

A versão Sport recebe um para-choque dianteiro mais expressivo com contornos de faróis de neblina mais proeminentes, além de uma inserção com tema de seta para sua entrada inferior. 

Já as traseiras de todos os três modelos parecem praticamente idênticas às anteriores, exceto por algumas novas peças de acabamento que são montadas dependendo do grau escolhido.

No interior a Toyota destaca que os sistemas de infoentretenimento disponíveis foram atualizados em termos de software e design. O painel de instrumentos foi atualizado para uma tela totalmente digital de 12,3 “.

A central multimídia pode ser de 8″ ou de 10,5″, de acordo com a versão, ambas agora com suporte para Apple CarPlay sem fio e Android Auto com fio. Também é possível adquirir pacotes de conexão 4G Wi-Fi nativa por um custo extra.

Além disso, o veículo continua equipado com o Toyota Safety Sense, pacote de assistência ao motorista, que agora permite a detecção de veículos bem como pedestres que atravessam a estrada.

Conta ainda com o Proactive Driving Assist também se junta ao conjunto para apoiar a direção e a frenagem do motorista para evitar ficar muito perto de pedestres, bicicletas e veículos estacionados.

Em termos de motorização, todos os três estilos de carroceria podem ser obtidos com potência híbrida. Esse sistema consiste de motor 1.8 híbrido que ganhou um novo propulsor elétrico mais potente.

Agora é capaz de render potência de 140 cv, ou seja, 18 cv a mais do que o modelo anterior e fazem uma média de 30,2 km/l no ciclo WLTC.

Além do trem de força híbrido revisado, o novo Corolla oferece mais duas motorizações a gasolina de 1.5 e 2.0, que receberam atualizações para ficarem mais econômicos. 

O primeiro rende potência de 120 cv com consumo médio de 19,4 km/l e o segundo entrega potência de 170 cv e autonomia de 18,3 km/l.

O Novo Toyota Corolla 2023 já foi confirmado para estrear no Brasil. No primeiro semestre desse ano, a fabricante anunciou investimento de R$ 50 milhões na fábrica de Indaiatuba, em São Paulo, visando o projeto de renovação do Corolla sedã. A previsão é que a produção do modelo inicie ainda no primeiro semestre de 2023.

Ainda não há informação de preço para o mercado brasileiro. No Japão os preços para o Corolla 2023 parte de 1.990.000 ienes, que corresponde a pouco mais de R$ 70 mil e chegam até 2.998.00 ienes (R$ 108 mil) na versão de topo.

Já o Corolla Sport (hatchback) parte de 2.200.000, algo em torno de R$ 78.887 e pode chegar até  2.890.000 (R$ 103.629).

A versão Touring tem preço de 2.070.00 para a versão de entrada e de 3.048.000 ienes para a versão topo de linha, o equivalente a R$ 109.294. 

A estreia do novo HB20S Linha 2023 prevista apenas para setembro foi antecipada e chega às concessionárias de todo o Brasil ainda no mês de agosto.

O novo sedã, que assim como a versão hatchback foi reestilizado e também recebeu um pacote completo de tecnologias avançadas e segurança, se apresenta em cinco configurações com preços entre R$ 85.890 e R$ 120.990. 

O HB20S mudou totalmente e traz agora um conceito premium com design sofisticado. Para começar está 65mm maior, sendo 50mm no balanço dianteiro e 15mm no balanço traseiro. Agora mede 4.325 mm de comprimento, 1.720 mm de largura, 1.470 mm de altura e  2.530 mm de entre-eixos.

Quanto ao visual, está mais arrojado e estiloso, com destaque para a nova grade frontal dupla em preto brilhante com as luzes de seta integradas, novos faróis com DRL de série e opção em LED, novo para-choque dianteiro, novos para-lamas dianteiros e novo capô.

A traseira recebeu novas lanternas em LED com luzes de seta e de ré integradas que se cruzam por toda a tampa do porta-malas, assim como já acontece com os modelos Tucson e Elantra, compondo um visual mais inovador. 

Traz ainda novas rodas de liga leve diamantadas de 16″ com design exclusivo, um outro diferencial em relação ao seu irmão hatch.

Estará disponível em seis cores para a pintura externa: Branco Atlas e Preto Onix, nas opções sólidas, Prata Brisk, Prata Sand e Cinza Silk, nas opções metálicas, e o tom perolizado azul Sapphire.

O interior permanece praticamente o mesmo, garantindo conforto e sofisticação com bancos revestidos em tecido e couro sintético em tom cinza claro de alta qualidade.

Também oferece diversos recursos tecnológicos e mais equipamentos, como o sistema Hyundai Bluelink, que oferece reconhecimento de voz e central multimídia blueMedia de 8″ com conexão Google Android Auto e Apple Car Play sem fio. 

A maior novidade fica por conta do Supervision Cluster, que é o novo painel de instrumentos totalmente digital e colorido, com três opções de cor de fundo para escolha do motorista e possibilidade de configuração personalizada de itens de segurança e conforto e está disponível a partir da versão Platinum.

Esta versão conta ainda com chave presencial, volante com aletas para troca de marchas, retrovisores com rebatimento elétrico e partida por botão e partida remota.

A versão de topo traz ainda ar-condicionado digital com uma nova função automática e três níveis de intensidade, sistema start-stop e carregador por indução.

Todas as versões tem controle de cruzeiro e limitador de velocidade de série, assistente de partida em rampas, alarme, vidros elétricos e direção elétrica. A partir da versão Limited traz câmera de ré, sensor de estacionamento traseiro e faróis com acendimento automático. 

O pacote de segurança avançada SmartSense, é um conjunto de assistentes e de funções ativas de segurança da Hyundai e também recebeu inovações.

Onde se destacam o assistente de centralização e permanência em faixa, assistente de tráfego cruzado traseiro, assistente de ponto cego e o saída segura, que emite avisos caso as portas sejam abertas quando outros veículos se aproximam.

Ainda conta com detector de fadiga, alerta de presença no banco traseiro, monitoramento de pressão dos pneus e farol alto adaptativo.

Todas as versões do HB20S contam ainda com controles de estabilidade e tração, sinalização de frenagem de emergência, seis airbags e freios ABS com EBD. 

Quanto à motorização, as versões de entrada Confort e Limited vem equipadas com motor Kappa 1.0 aspirado de três cilindros, que produz 80 cv de potência e tem 10,2 kgfm de torque. A transmissão é manual de 5 marchas.

Já as versões Comfort, Platinum e Platinum Plus trazem o motor Kappa 1.0 TGDi com potência de 120 cv e 17,5 kgfm de torque, com câmbio automático de 6 marchas.

O sistema Stop & Go de parada e partida automática do motor auxilia na economia de combustível, especialmente no “anda e para” do trânsito das cidades.

Versões e Preços do Novo Hyundai HB20S 2023:

• HB20S Comfort 1.0 MT5: R$ 85.890
• HB20S Limited 1.0 MT5: R$ 91.390
• HB20S Comfort 1.0 Turbo AT6: R$ 105.290
• HB20S Platinum 1.0 Turbo AT6: R$ 111.790
• HB20S Platinum Plus 1.0 Turbo AT6: R$ 120.990

A Lexus traz no Brasil o ES 300h linha 2022, trata-se da versão topo de linha e único sedã da marca comercializada no país, pelo preço de R$ 349.990,00.

O Lexus ES reestilizado é um carro híbrido que chega ao mercado nacional com algumas mudanças no visual e tecnologia, além de mais equipamentos.

Quanto ao visual a principal alteração está na grade frontal, que traz novo design com padrão em L e acabamento cromado. Manteve os mesmos faróis full LED e as rodas de liga-leve aro 18″.

Já o interior é moderno e luxuoso, seguindo o padrão da Lexus. Apresenta acabamento em couro no volante e na manopla de transmissão, além de revestimento ecológico nas portas, painel e console central. O banco do motorista possui regulagem elétrica com 10 posições e o do passageiro oferece 8 ajustes.

Outra novidade é o novo sistema de entretenimento com central multimídia com tela de LCD de 12,3″ sensível ao toque, com conexão wi-fi e Android Auto e Apple CarPlay.

Conta também com navegador GPS, TV digital, Rádio AM/FM e acesso a aplicativos como Waze, Google Maps e Spotify, entre outros. Além das funções de chamada e mensagens de texto originais de cada sistema.

No quesito tecnologia, o destaque ficou para o painel de instrumentos com tela TFT colorida de 7″ com computador de bordo com as  informações de condução, assistente de direção, pressão dos pneus, entre outros. 

Tem ainda o Head Up Display com informações de velocidade, áudio e assistente de direção diretamente no para-brisas. 

Em relação a segurança o item principal oferecido pelo sedã híbrido é o sistema de saída de faixa dentro do Lexus Safety System, que tem tecnologia completa para auxiliar os condutores nas mais diversas situações.

Esse pacote dispõe de sistema de saída de faixa, controle de cruzeiro adaptativo, sistema de colisão frontal e farol alto automático. 

O Lexus ainda vem com dez airbags, controle de tração e estabilidade, assistente de partida em rampas, sensor de estacionamento, monitor de visão panorâmica e de ponto cego, Isofix e dispositivo de alerta em caso de esquecimento de pessoa ou objeto no interior do veículo.

O ES 300h é um híbrido, alimentado por um motor a gasolina de quatro cilindros de 2,5 litros, com  potência de 176 cv e torque de 22,1 kgfm, que trabalha em conjunto com um elétrico de 118 cv de potência e 20,2 kgfm de torque. Juntos rendem uma potência combinada de 211 cv. 

Vem equipado com a transmissão Hybrid Transaxle, que auxilia na economia de combustível, bem como, promove uma aceleração mais linear e com o sistema de tração integral all-wheel drive, responsável por direcionar a força para duas ou quatro rodas, de acordo com a necessidade do condutor e do tipo de terreno.

O ES 300h poderá ser comprado nas cores: Branco Sônico, Cinza Cromo, Cinza Titanium, Prata Iridium, Preto Grafite, Vermelho Coral e Azul Royal.

A BMW acaba de lançar no Brasil o sedã 530e Luxury, versão híbrida plug-in, equipado com motor a combustão e outro elétrico.

Com suas opções de motores potentes, tecnologias avançadas e interior espaçoso, o BMW Série 5 2023 é uma excelente escolha para o segmento de carros executivos de luxo de médio porte.

Essa configuração apresenta acabamento mais luxuoso do que o 530e M Sport, sendo a opção topo de linha da Série 5 e está sendo vendida por R$ 464.950.

O BMW 530e Luxury, que é produzido nas fábricas da BMW em Dingolfing na Alemanha, recebeu acabamento ainda mais sofisticado com destaque para os detalhes cromados na grade dianteira e nos para-choques dianteiro e traseiro.

Além do design exclusivo nas rodas de liga-leve de 19″ e dos faróis que tem tecnologia a laser, chamada de BMW Laserlight, enquanto os de neblina são de LED.

São oferecidas sete opções de cores para a carroceria externa: Branco Alpino, Preto Safira, Cinza Sophisto, Branco Minera, Azul Phytonic, Bluestone e Cinza Bernina.

O interior também apresentou mudanças e agora vem com bancos dianteiros do tipo Comfort com sistema de ventilação, o acabamento do painel é todo em alumínio e ainda conta com tela de entretenimento para os passageiros do banco traseiro.

Tem ainda duas telas de 12,3″, sendo uma do painel de instrumentos e a outra da central multimídia com conexão Android Auto e Apple CarPlay.

O revestimento interno será oferecido em três opções de cores: Couro Nappa Ivory/Preto, Couro Nappa Preto/Preto e Couro Nappa Mocha/Preto.

O sedã vem equipado com motor quatro cilindros 2.0 turbo a gasolina, com 184 cv de potência e 30,59 kgfm de torque, associado ao propulsor elétrico BMW eDrive, que entregam potência combinada de 292 cv e 42,83 kgfm de torque.

O câmbio é automático Steptronic de 8 velocidades e a tração é traseira. Segundo dados do Inmetro, o consumo médio na cidade é de 24km/l e na estrada faz 25,8 km/l.

O 530e Luxury tem autonomia elétrica de 56 quilômetros no ciclo WLTP apenas com motor elétrico.

A bateria de íons de lítio tem capacidade total de 12 kWh, já o cabo extra Flexible Fast Charger, que vem como cortesia, aumenta a potência de recarga para 3.7 kW e o carregamento completo da bateria ocorre em 3h e 36 minutos.

O sedã de luxo oferece um pacote completo de itens de série e avançados sistemas de condução semiautônomos da BMW, como o Driving Assistant, que proporciona condução inteligente durante congestionamentos, trânsito lento ou viagens longas. 

Outro recurso é o Parking Assistant e o Live Cockpit Professional, com monitoramento da condução através das telas de infoentretenimento.

O Assistente Pessoal Inteligente BMW é ativado pela frase “olá, BMW”, já o sistema My BMW App, realiza comandos à distância, como localização do veículo e checar se todas as portas estão fechadas. 

Conta também com notificação de necessidade de manutenção, chamada de emergência e serviços de concierge 24 horas. Já o Vehicle Sound Generator (VSG), é um serviço de segurança que gera um som durante o uso do modo de condução elétrico de até 30 km/h, para que os pedestres possam ouvir o veículo se aproximando.

A Toyota anunciou a estreia do Toyota Corolla 2023 para o mercado europeu e também deverá chegar no Brasil em 2023.

Com atualizações no exterior e no interior são uma evolução do design da 12ª geração do Corolla e ainda trazem mudanças mais significativas no trem de força e na eletrônica.

Com um novo estilo, introdução da tecnologia elétrica híbrida de quinta geração e uma ampla gama de recursos de segurança e assistência, o Novo Corolla está equipado para fortalecer seu papel como modelo de volume central para a Toyota.

O modelo 2023 traz revisões de estilo com mudanças no padrão da grade dianteira, que agora tem formato de colmeia, no contornos dos faróis de neblina e novos desenhos nas rodas de liga leve. A traseira não sofreu alterações.

Como opção de cor externa oferece o novo Midnight Teal verde, um acabamento elegante que revela um efeito de sombra especial quando visto da perspectiva correta.

O interior está mais moderno e premium, com novos grafismos, acabamentos e padrões em relevo que adicionam profundidade tridimensional e apelo tátil aos estofados, superfícies e acabamentos.

As combinações de acabamento e estofamento dos bancos seguem os novos temas Dark e Light Harmony, com cores e acabamentos coordenados para dar à cabine uma sensação contemporânea e elegante.

Um dos destaques fica por conta da nova e maior central multimídia de 10,5″, que apresenta gráficos em alta definição e possui tela antirreflexo, garantindo excelente visibilidade em todas as condições de iluminação.

Para variantes de acabamento de gama média para cima, recebe um painel de instrumentos de 12,3″ que pode ser personalizado em quatro modos diferentes: Casual, Smart, Sport e Tough. 

Os carros vêm com acesso ao Toyota Smart Connect ou Toyota Smart Connect+ (de acordo com a versão do modelo), dando acesso a navegação na nuvem e informações de trânsito em tempo real.

O aplicativo móvel MyT permitem que os motoristas tranquem e destranquem o carro, além de operar o ar-condicionado, acender as luzes de perigo ou localizar o veículo via smartphone. 

O Novo Corolla está equipado com o Toyota T-Mate, que combina o pacote Toyota Safety Sense de última geração com outros sistemas ativos de condução e assistência ao estacionamento.

Este conjunto inclui supressão de aceleração que reage a entradas repentinas do pedal do acelerador, suporte para evitar colisões ao entrar em um cruzamento, assistência de direção de emergência que agora reage a veículos que se aproximam, bem como prevenção de colisões laterais e redução de velocidade em curvas.

Eles serão mantidos atualizados por meio de atualizações de software over-the-air e permitirão a adição de novas funções à medida que estiverem disponíveis durante a vida útil do veículo.

Inclui ainda um sistema Safe Exit Assist que acionará um aviso se detectar uma porta sendo aberta no caminho de um veículo. Há também um novo Rear Seat Reminder, que alertará o motorista antes de sair do carro se deixou algo nos bancos traseiros.

O Novo Corolla apresenta a quinta geração do sistema elétrico totalmente híbrido autocarregável da Toyota, que será oferecido nas capacidades de 1,8 litro e 2,0 litros, como no modelo atual da Europa.

Segundo a Toyota, ambos os grupos propulsores se beneficiam de “alterações significativas” no motor e no motor elétrico que resultam em potência adicional, desempenho e dirigibilidade aprimorados, bem como emissões inalteradas ou até reduzidas, dependendo da configuração.

A potência do trem de força de 1,8 litro agora é de 140 cv, reduzindo seu tempo de aceleração de 0 a 100 km/h para 9,2 segundos, enquanto as emissões de CO2 permanecem inalteradas em 102 g/km.

A versão híbrida 2.0 aumentou a potência total do sistema para 196 cv e agora atinge os 0-100 km/h em 7,5 segundos. Também apresentou uma redução nas emissões de CO2 para 107 g/km.  

O controle híbrido foi recalibrado para “produzir uma aceleração que reflita mais de perto a intenção do motorista” e o uso do pedal do acelerador, que é alcançado através de uma redução na rotação do motor ao acelerar. O ruído do trem de força sob aceleração também foi reduzido.

O Corolla também mantém uma vantagem competitiva por ser a única linha de modelos em seu segmento a oferecer energia elétrica totalmente híbrida, tecnologia que oferece o tipo de eficiência de combustível e capacidade de condução com zero emissões que são prioridades em rápido crescimento para os clientes.

 A gama atualizada do Corolla estará à venda na Europa no primeiro trimestre do próximo ano.

No Brasil a previsão também é para meados de 2023, já que a fábrica de Indaiatuba (SP) recebeu aporte de R$ 50 milhões para investir na renovação do Corolla.

O BYD Han EV lançado no dia 20 de abril, teve seu primeiro lote de pré-venda com 50 unidades totalmente vendido no Brasil em apenas um mês, pelo valor de R$ 539.990.

O e9, como também é conhecido, começou sua produção na China em 2020, mas só agora se juntará ao Tan, o SUV elétrico da marca, que já é comercializado no país.

O modelo chegou superando as metas esperadas pela marca chinesa, esgotando antes do prazo previsto.

“Esse ótimo resultado em pouco tempo retrata o desejo do público brasileiro em um produto inovador e sustentável”, comenta Henrique Antunes, diretor de Vendas da BYD Brasil.

O design é um dos grandes destaques da BYD. Com quase 5 metros de comprimento, o sedã de luxo chama atenção e virá disponível nas cores Preto, Azul, Vermelho, Branco e Cinza.

Na dianteira os  faróis full-LED são formados por uma barra cromada que tiveram inspiração nas armaduras chinesas antigas. Já as maçanetas são embutidas, o que contribui para o aspecto aerodinâmico do modelo.

A traseira traz lanternas de LED em formato horizontal que são ligadas por uma barra cromada, que cruza toda a tampa do porta-malas.

Logo abaixo lê-se a frase “Build Your Dreams” (Construa seus sonhos), em referência ao significado da sigla BYD.

O interior do elétrico alia luxo e modernidade, com acabamento em materiais sofisticados e alumínio, também tem painel de madeira maciça.

Os assentos são de couro e os bancos dianteiros são elétricos e tem sistema de aquecimento e ventilação.

A central multimídia D’Link tem uma tela de 15,6” com rotação elétrica. Também há uma tela para os passageiros da parte traseira.

Outro destaque do carro são os recursos de segurança, que conta com piloto automático adaptativo, aviso de colisão, identificação e proteção de pedestres e aviso de permanência de faixa. Além de 9 airbags, sensores de estacionamento e câmera 360°.

Sob o capô, o Han EV vem equipado com dois motores elétricos, um em cada eixo, que tem potência combinada de 494 cv e 69,3 kgfm de torque máximo e tração nas quatro rodas.

Tem velocidade máxima de 186 km/h e é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 3,9 segundos.

Também possui uma bateria Blade de 76,9 kWh com autonomia de 550 km pelo ciclo NEDC (New European Driving Cycle). Com essa bateria o Han EV ficou duas vezes mais seguro quando comparado com outros carros elétricos que fazem uso das baterias tradicionais de lítio.

Com a opção de carregamento rápido em 25 minutos é possível uma recarga de 30% a 80% e em apenas 10 min de recarga pode-se alcançar até 135 km de autonomia.

Na China, país de origem da marca, o sedã faz muito sucesso desde o seu lançamento e já vendeu mais de mais de 140 mil unidades. Agora se espera que também seja bem aceito no mercado nacional e pelas primeiras vendas realizadas já estão no caminho certo.

O BYD Han EV tem previsão de chegada às lojas brasileiras no segundo semestre e será oferecido junto com o Tan, o SUV elétrico da marca, o furgão BYD eT3 e caminhões e empilhadeiras elétricas.

Até o final do ano a BYD deve estar nas 45 principais cidades brasileiras e até o  final de 2023, o objetivo é ter 100 concessionárias nomeadas no Brasil.

Após ter sido descontinuado ano passado, o Toyota Camry 2023 volta ao mercado brasileiro em versão única XLE Hybrid pelo valor de R$ 331.790.

Apresentando mudanças no visual e no conjunto mecânico, o novo sedã se junta Corolla, Corolla Cross e Rav4, que fazem parte da linha de modelos eletrificados da marca no Brasil.

Quanto ao design ganhou algumas atualizações principalmente na dianteira, com novo para-choque com entrada de ar alongada e mais estreita e acabamento cromado.

A área central do veículo também foi alongada e se estende desde o capô até o para-choque e se interliga ao canto do para-lama. Também tem detalhes cromados nas laterais do para-choque. Outra novidade são as novas rodas redesenhadas de 18″, que garantem um visual mais esportivo. 

Por dentro, os bancos recebem revestimento em couro, assim como o volante e a manopla de câmbio, com detalhes prateados assim como as maçanetas. O painel recebeu acabamento em soft touch, com detalhes em madeira no padrão black engineered wood e adornos cromados.  Conta ainda com teto solar panorâmico e iluminação ambiente em LEDs.

Entre os equipamentos, o destaque fica para a nova central multimídia com tela de 9”, com conexão Apple CarPlay e Android Auto, o painel de instrumentos também foi atualizado e tem display TFT colorido de 7″, conta também com ar-condicionado digital de três zonas e banco traseiro elétrico com regulagem de inclinação. 

A linha 2023 recebeu pacote de segurança Toyota Safety Sense que oferece nove airbags, assistente de pré-colisão com detecção de veículos, pedestres e ciclistas, piloto automático adaptativo, controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa, alerta de ponto cego, controle de velocidade de cruzeiro adaptativo, sistema de alerta de mudança de faixa com assistente de permanência, farol alto automático, entre outros.

O Camry é oferecido no Brasil apenas na versão híbrida, equipada com motor 2.5 litros de 4 cilindros com 178 cv de potência e 22,5 kgfm de torque, combinado com três motores elétricos de 120 cv de potência e 20,6 kgfm de torque, que juntos entregam potência máxima de 211 cv.

A nova transmissão é automática eCVT, com tração dianteira, com suspensão independente nos dois eixos e quatro modos de condução: Normal, Eco, EV (100% elétrico) e Sport, todos são adaptativos. 

O Toyota Camry 2023, começa a ser comercializado a partir dessa semana em todas as suas concessionárias no Brasil, com garantia de 5 anos e mais 3 anos de garantia para o sistema híbrido ou os primeiros 100 mil km rodados.

A linha 2023 do BMW Série 3 acaba de ser apresentada e chega com poucas alterações no visual, mantendo um design tradicional, com um interior mais moderno e tecnológico, com destaque para as telas curvas no painel.

As mudanças mais visíveis estão centradas na frente do carro. Os novos faróis de LED tem contornos mais suaves e estão mais finos, são um bloco uniforme e com uma nova assinatura de luz, em que os LEDs formam uma espécie de “L” invertido.

A grade, de duplo rim, embora mantenha dimensões contidas, tem um design diferente, está mais pronunciada e ganhou contornos metálicos de linhas retas. O para-choque foi redesenhado e recebeu novas entradas de ar com moldura preta.

Na traseira, as lanternas parecem praticamente idênticas ao modelo atual mas os para-choques não são. Vem com um aplique esportivo em black piano, com duas saídas de escape de cada lado.

As rodas tem desenho exclusivo e podem variar entre 17″ e 18″ de acordo com a versão. A paleta de cores também foi atualizada e apresenta novas tonalidades: Skycraper Gray Metallic, Brooklyn Gray Metallic, Frozen Pure Gray Metallic e Frozen Tanzanite Blue Metallic.

Modernidade e esportividade estão obviamente no centro das melhorias das quais se beneficia o novo BMW Série 3. O destaque fica para o painel BMW Live Cockpit Professional.

Com duas telas digitais curvas unidas numa grande moldura flutuante, que conta com painel de instrumentos de 12,3″ e central multimídia de 14,9″, com o iDrive 8.0, que inclui uma infinidade de funções conectadas, auxílios à condução e sistemas Apple CarPlay e Android Auto, além de reduzir o número de botões físicos, aumentando os controles táteis e de voz. 

O volante não mudou e ainda é o mesmo do modelo apresentado em 2018. Já o console mudou e o seletor de marchas também foi redesenhado e agora está posicionada no console central.

Entre os equipamentos oferecidos estão ar-condicionado automático de três zonas, GPS integrado, internet a bordo com Wi-Fi, retrovisor interno antiofuscante, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros e sistema de navegação.

Oferece assistentes de segurança como alerta de colisão frontal com frenagem automática, assistente de permanência em faixa e alerta de velocidade, piloto automático adaptativo, alerta de limite de velocidade e mais.

Não foram informadas mudanças no conjunto mecânico, o modelo Série 3 brasileiro continua com motor 2.0 turbo flex com 84 cv de potência e 30,6 kgfm de torque e o 3.0 TwinPower Turbo de 6 cilindros de 387 cv de potência e 50,9 kgfm de torque. Com câmbio automático de 8 marchas e tração integral opcional.

A previsão de chegada no mercado mundial deve acontecer no último semestre do ano e no Brasil apenas no ínicio de 2023, com produção nacional na fábrica de Araquari (SC). 

O novo Volkswagen Jetta GLI finalmente foi lançado no Brasil apenas na versão esportiva, com visual totalmente renovado e diversas alterações mecânicas. O carro que é fabricado no México, chega ao país a partir de maio com preço de R$ 216.990.

As novidades no visual começam pelas duas cores inéditas: Vermelho Kings e Azul Rising, além das opções nas cores Branco puro, Cinza puro e Preto Mystic, que já eram oferecidas anteriormente. A grade dianteira também foi repaginada e agora tem duas linhas cromadas e entre elas aparece uma terceira linha na cor vermelha e tem o novo logo da Volkswagen e também o logo GLI.

Recebeu para-choque dianteiro redesenhado, com entradas de ar em forma de colméia e agora as tomadas de ar das extremidades aparecem em formato vertical e os faróis são full-LED com projetores.

Na traseira o que mudou foi o para-choque que agora apresenta difusor e saídas de escape ovaladas e maiores. As rodas são de liga-leve de 18″ e em novo desenho, com acabamento diamantado e pneus 225/45 e as janelas e a capa dos retrovisores têm molduras pretas. Toda essa reestilização do novo Jetta aumentou seu comprimento em 38 mm, que antes era de 4.709 mm e passou para 4.747 mm.

Por dentro, o acabamento nos detalhes aparecem em vermelho, como nos bancos, volante, costuras das portas e também no painel. O volante é uma das novidades do modelo e apresenta o mesmo desenho do Nivus, além de ter agora comandos sensíveis ao toque, como nos elétricos ID.3, ID.4 e ID.Buzz.

O painel de instrumentos totalmente digital com 10,25″ é o mesmo, mas a central multimídia mudou e agora é a VW Play com 10,1″, com conexão Apple CarPlay e Android Auto sem fio, com HD interno de 10GB e conexão Wi-Fi via smartphone.

Sob o capô, o Jetta GLI manteve o motor 2.0 TSI turbo com injeção direta de gasolina, com comando de válvulas variável em tempo e elevação no escape. A nova calibração rendeu mais 1 cv de potência e agora tem 231 cv e 35,7 kgfm de torque. A maior novidade no conjunto mecânico fica por conta do câmbio DSG automático que agora tem sete marchas e não mais seis velocidades. Acelera de 0 a 100 km/h em 6,7 segundos, com velocidade máxima de 249 km/h.

Manteve a suspensão traseira multilink com barra estabilizadora, amortecedores esportivos e molas com ajuste mais rígidos. Conta ainda com quatro modos de condução: Eco, Comfort, Sport e Individual, que são capazes de garantir uma uma condução mais eficiente ou esportiva. Também tem diferencial de deslizamento limitado, que ajuda a ter um bom desempenho nas curvas.

A lista de equipamentos é bem extensa e conta com diversos itens, inclusive muitos associados à segurança, como seis airbags de série, controle de velocidade adaptativo com sistema de frenagem de emergência e monitor de ponto cego, frenagem automática de emergência e detector de fadiga. Inclui também, direção elétrica com relação variável, espelhos laterais com desembaçador, espelho retrovisor fotocrômico, sensor de chuva, duas entradas USB-C, carregador por indução para smartphone, ar-condicionado digital de duas zonas, teto solar panorâmico, chave presencial e bloqueio eletrônico do diferencial (XDS).