A Ram reforça o status de referência para os brasileiros quando o assunto é picape ao superar um marco significativo nos emplacamentos entre janeiro e setembro deste ano.

A única marca premium e exclusiva de picapes no Brasil superou as 20 mil unidades comercializadas nos nove primeiros meses deste ano.

No segmento de picapes fullsize, que inclui as novas 2500 e 3500, as picapes a diesel mais potentes à venda no Brasil, a Ram possui 63% de participação de mercado no acumulado do ano.

Na categoria, a marca comercializa ainda a 1500, impulsionada pelo motor 3.0 biturbo gasolina de impressionantes 426 cv.

Além do desempenho no acumulado do ano até o momento, o destaque da Ram em setembro foi a Rampage, a primeira Ram desenvolvida e produzida fora da América do Norte.

A picape, que recentemente ganhou a primeira série especial do mundo com a NFL, Liga Nacional de Futebol Americano dos EUA, apresentou o melhor desempenho do ano no mês passado, superando 2.250 emplacamentos.

Os números do mês passado levaram a Rampage a alcançar as 50 mil unidades comercializadas desde o lançamento.

O modelo, sucesso com os 25 troféus recebidos até o momento na imprensa especializada, conquistou a confiança do consumidor brasileiro ao carregar para uma categoria até então inédita para a marca os pilares de força, capacidade, luxo e tecnologia que somente uma Ram oferece.

A Ford foi reconhecida como a marca de picapes com clientes mais fiéis nos EUA, pelo quarto ano consecutivo, dentro do ranking de 2025 divulgado pela consultoria global J.D. Power.

A Ford atingiu também o índice mais alto entre todas as marcas participantes da pesquisa de fidelidade – 66,6% –, distinção que reforça o seu domínio no segmento de picapes, liderado há 48 anos consecutivos pela Série F.

O estudo revela que, embora as tarifas internacionais tenham tornado o comportamento dos compradores de carros novos mais volátil, as marcas com forte reputação continuam a reter clientes fiéis.

Além disso, no cenário competitivo atual, as montadoras que entregam consistentemente veículos alinhados às expectativas e necessidades em evolução dos clientes estão mais bem posicionadas para manter e expandir sua base leal.

“A fidelidade à marca é importante para os compradores de veículos porque está frequentemente associada a valores residuais mais altos, tornando os veículos de marcas confiáveis uma escolha financeiramente mais sólida ao longo do tempo”, diz Tyson Jominy, vice-presidente sênior de dados e análises da J.D. Power.

O executivo destaca que a fidelidade do comprador tende a enfraquecer ao mudar para um segmento de veículo diferente.

As mudanças nas condições de mercado, como o aumento da disponibilidade de modelos, a idade variável dos produtos e ofertas de incentivos mais agressivas, também contribuíram para reduzir a fidelidade às marcas.

“O índice geral de fidelidade entre todas as marcas e segmentos do estudo foi de 51% no ano passado e, agora, a média caiu para 49%”, completa.

Este é o sétimo ano do estudo, que considera apenas as vendas de veículos novos em concessionárias para calcular a porcentagem de proprietários que escolhem a mesma marca ao trocar ou comprar seu próximo veículo.

Mais informações estão disponíveis no site da J.D.Power.

A Volkswagen do Brasil comemora a marca de 300 mil Nivus produzidos no País.

As duas versões do modelo, Novo Nivus e o esportivo Nivus GTS, são fabricadas na unidade Anchieta, localizada em São Bernardo do Campo (SP).

O Novo Nivus e o Nivus GTS são recomendados para que a Volkswagen siga firme na liderança de vendas de SUVs no Brasil, os principais segmentos do País.

Também integram a Família SUVW o Novo T‑Cross, Tera, Taos, Tiguan e ID.4. Os sete SUVs já somam 133.576 unidades emplacadas neste ano (jan-set).

Lançado em 2020, o Nivus revolucionou o mercado, sendo o primeiro modelo Volkswagen totalmente desenvolvido na Região América do Sul e também produzido na Europa, na fábrica de Pamplona (Espanha), com o nome Taigo.

O Nivus também foi um marco na indústria automotiva nacional pelo pioneirismo em design, inaugurando uma tendência de modelos cupê no Brasil.

Outra inovação do modelo é que foi o primeiro da Volkswagen do Brasil desenvolvido 100% com protótipos virtuais nas etapas iniciais, revolucionando o processo de desenvolvimento de produto com a mais alta tecnologia; protótipos físicos também foram usados ​​nos testes finais do modelo.

“O Volkswagen Nivus simboliza a alta capacidade de inovação e a criatividade dos nossos tempos, aliada à tecnologia da Volkswagen do Brasil. Primeiro modelo totalmente desenvolvido em nossa região e produzido também na Europa, com o nome Taigo, o Nivus revela a força da nossa Engenharia, do Design e da Produção Volkswagen. Fabricar 300 mil unidades, em tão pouco tempo, demonstra a relevância do Nivus, que conquistou os brasileiros ao estrelar a tendência cupê, além de contribuir com a liderança consolidada da Volkswagen no segmento de SUVs, que é o mais importante do mercado brasileiro. E o Nivus GTS, lançado neste ano, é um novo marco, iniciando o resgate da esportividade que está no DNA VW, que em seguida teve o trio Legends completo com os modelos Golf GTI e Novo Jetta GLI”, afirma Ciro Possobom, presidente e CEO da Volkswagen do Brasil.

O Novo Nivus e Nivus GTS integram os sete modelos já lançados no Brasil na atual experiência Volkswagen de 21 novos veículos para a Região América do Sul até 2028, com investimentos de R$ 20 bilhões.

O Nivus GTS, lançado em 2025, inaugurou o resgate da esportividade Volkswagen.

Em seguida, a VW lançou o Golf GTI e o Novo Jetta GLI, completando seu trio Legends.

O Novo Nivus, lançado em 2024, inaugurou uma nova era de conectividade para a Volkswagen do Brasil com o novo VW Play Connect de 10,1 polegadas e o novo aplicativo Meu VW 2.0.

“É um orgulho para nós da fábrica Anchieta ser a casa do Nivus, que se tornou uma referência em inovação, conectividade e design. Cada Nivus que sai da nossa linha de carrega montagem a tradição dos 65 anos da fábrica de São Bernardo do Campo e, ao mesmo tempo, a inovação da Volkswagen. Chegar no marco de 300 mil unidades é a prova da excelência que o nosso tempo pode alcançar”, diz o gerente de fábrica da fábrica Anchieta, Leandro Oliveira.

VW é a maior fabricante de automóveis do Brasil: +26 milhões de unidades

Com 26 milhões de unidades produzidas, um marco alcançado em agosto de 2025, a Volkswagen do Brasil é a maior fabricante de automóveis da história no País.

Há 72 anos no Brasil, a marca é responsável por 26% dos 100 milhões de unidades fabricadas pelo setor, sendo protagonista em volume de produção, gerando empregos e contribuindo com o desenvolvimento econômico.

Mais de 200 mil colaboradores ajudaram a construir a história de sucesso da Volkswagen do Brasil nessas mais de sete décadas.

O marco de 26 milhões de unidades contempla a produção das três fábricas de automóveis da Volkswagen do Brasil: Anchieta (em São Bernardo do Campo, SP, inaugurada em 1959, sendo a primeira fábrica da Volkswagen fora da Alemanha), Taubaté (SP, inaugurada em 1976) e em São José dos Pinhais (PR, inaugurada em 1999), com motores fabricados na unidade de São Carlos (SP, inaugurada em 1996).

Em 2025, a Volkswagen também completou 1 milhão de unidades do Polo produzidas no Brasil.

Exatamente no ano em que o Polo comemora 50 anos no mundo, sendo um ícone da indústria automotiva, com mais de 20 milhões de unidades emplacadas globalmente.

No Brasil, o Polo segue como o carro de passeio mais vendido do País e líder entre os hatches, com 93.711 unidades emplacadas neste ano (jan-set).

Investimentos de R$ 20 bilhões e 21 lançamentos na região

A Volkswagen investe R$ 20 bilhões até 2028 na América do Sul, com uma ofensiva robusta de 21 lançamentos até os mesmos dados na região.

Destaque para a breve chegada dos híbridos desenvolvidos localmente, dando início a uma nova era de hibridização da marca na região.

Ao todo, sete modelos já foram lançados no Brasil: Novo T‑Cross, Nova Amarok, Novo Nivus, Nivus GTS, Tera, Golf GTI e Novo Jetta GLI.

Do total de investimentos, R$ 16 bilhões são para o Brasil e contemplam projetos inovadores e com foco em descarbonização para as quatro fábricas.

A Anchieta, em São Bernardo do Campo (SP), terá 2 veículos inéditos. A fábrica de São José dos Pinhais (PR) contará com uma picape inédita.

A unidade de Taubaté (SP) já está produzindo o SUV Tera e a fábrica de motores de São Carlos (SP) terá um novo propulsor ainda mais inovador e eficiente para veículos híbridos.

Além dos produtos, a ofensiva inclui a chegada de uma nova plataforma (projeto MQB Hybrid) inovadora, tecnológica, flexível e sustentável.

A nova arquitetura eletrônica permite mais conectividade e oferece ainda mais segurança por meio da tecnologia de ADAS (Advanced Driver Assistance System), além de mais conforto e aumento do espaço interno.

Desenvolvida com a participação da Engenharia da Volkswagen do Brasil especialmente para a Região América do Sul com os mais avançados recursos de tecnologia de simulação da virtualidade, uma nova plataforma envolvendo o treinamento de equipes e uma produção altamente tecnológica.

 

Marcos de produção da Volkswagen do Brasil na história (em unidades de veículos)

Julho de 1970: 1.000.000

Novembro de 1979: 5.000.000

Maio de 1994: 10.000.000

Maio de 2005: 15.000.000

Maio de 2012: 20.000.000

Junho de 2023: 25.000.000

Agosto de 2025: 26.000.000

Produção de cada fábrica no Brasil:

Anchieta: 14,9 milhões de veículos

Taubaté: 7,9 milhões de veículos

Curitiba: 3,2 milhões de veículos

São Carlos: 14,4 milhões de motores

Modelos mais produzidos na história da Volkswagen do Brasil:

Gol: +8,5 milhões de unidades (líder de vendas no mercado brasileiro por 27 anos consecutivos, de 1987 a 2014; modelo mais produzido, mais vendido e mais exportado da indústria nacional)

Fusca: +3 milhões (líder de vendas por 24 anos consecutivos, de 1959 a 1982)

Fox: + CrossFox: 2,1 milhões

Saveiro: 1,7 milhões

Kombi: 1,5 milhão

Viagem: 1,5 milhão

Polo: 1,11 milhão

Brasília: 950 mil

Parati: 912 mil

T-Cross: 564 mil

Golfe: 550 mil

Nivus: 300 mil

 

Em um mercado a cada dia mais competitivo, a Jeep mostra sua força comercial em setembro, garantindo seu maior volume de emplacamentos do ano, com 11.540 unidades.

Com isso, a Jeep chegou a marca de 86.114 vendas no ano.

Destaque para o Jeep Compass, referência entre os SUVs médios no país, que garantiu 5.291 emplacamentos em setembro, o segundo melhor mês em vendas do modelo no ano.

No acumulado do ano, o Compass já soma 42.477 unidades vendidas, um crescimento de 20% em relação ao mesmo período do ano passado.

Jeep Renegade e Commander tiveram em setembro o seu melhor mês em vendas do ano.

O Renegade, ícone entre os SUVs e o único BSUV com versões com tração 4×4, garantiu 4.547 emplacamentos no mês, superando as 32 mil unidades vendidas no ano.

Já o Commander, referência de tecnologia, conforto e capacidade off-road entre os SUVs de 7 lugares, fechou o mês com 1.643 unidades comercializadas, superando a marca de 11 mil emplacamentos no ano.

Presente pelo segundo ano consecutivo na CASACOR Pernambuco, a Peugeot apresenta o Pátio dos Leões, um espaço de design, inovação e identidade da marca e do estado de Pernambuco.

Projetado pelas arquitetas Madu Batista e Fernanda Pontes, do escritório Duna, o ambiente presta homenagem ao ícone da marca – o Leão – e à força cultural de Pernambuco, conhecido como “Leão do Norte”.

Com o tema “Semear Sonhos”, a CASACOR 2025, retorna ao famoso Bairro do Recife, e ocorre de 4 de outubro a 31 de novembro, no Complexo Niágara.

Localizado na entrada da CASACOR, o Pátio dos Leões, e foi pensado para valorizar o design automotivo da Peugeot e celebrar as raízes nordestinas.

No piso, as arquitetas incorporaram às garras do leão, criando um cenário imponente para o modelo Peugeot 2008 GT T200 Hybrid AT, exposto diagonalmente no espaço para trazer protagonismo para o carro e permitir a contemplação de quem passa pela rua, uma vez que o espaço também conta com uma vitrine.

No espaço, os participantes da mostra poderão observar o novo Peugeot 2008 GT T200 Hybrid AT, que conta com o motor 1.0 turbo, o mais avançado do segmento, com 130 cv e assistência elétrica de torque nas acelerações que é aliado a um motor elétrico e bateria de íons de lítio de 12V que entrega uma performance ágil e silenciosa.

Esses recursos promovem até 10% de redução no consumo de combustível no ciclo urbano e 8% menos emissões de CO₂.

O modelo também conta com sistemas e-Coasting e e-Braking, que transforma frenagens e desacelerações em recarga da bateria, sem interferir na sua experiência ao volante.

Completando o design funcional e moderno, também tem um painel digital de 10” elevado que cria uma atmosfera visual flutuante em 3D.

O espaço traz elementos e texturas que reforçam a conexão com artesanato pernambucano, como esculturas de leões de barro com juba encaracolada e olhar imponente – marca registrada do Mestre Nuca, famoso artesão e ceramista de Tracunhaém, município a 48 KM do Recife.

Além de uma paleta de cores, elementos naturais e árvores que completam a atmosfera, criando um ambiente que é, ao mesmo tempo, uma celebração regional e vitrine do design francês.

Drive to Create  

A presença da Peugeot na CASACOR Pernambuco reforça o conceito “Drive to Create”, iniciativa que posiciona a mobilidade como uma plataforma para a expressão artística.

Com foco em celebrar a criatividade e inovação, o movimento busca evidenciar o prazer em dirigir da Peugeot, que entrega uma experiência de condução que vai além do tradicional.

O “Drive to Create” também responde à crescente demanda por experiências conectadas no setor automotivo, incluindo campanhas digitais, eventos imersivos e colaborações com artistas e designers.

Tudo isso alinhado ao DNA magnético e inovador da Peugeot, reforçando sua identidade e visão para o futuro.

Ativação na CASACOR Pernambuco 

De 4 de outubro a 30 de novembro, durante a CASACOR Pernambuco, a Peugeot também promove no espaço “Pátio dos Leões” o agendamento de test-drive dos novos modelos 208 GT T200 Hybrid AT e 2008 GT T200 Hybrid AT, em parceria com as concessionárias Pigalle do Recife.

Pelo segundo ano consecutivo na mostra, promotores da marca convidarão visitantes a escolher concessionária, data e horário para o test-drive.

Quem participar, agendando exclusivamente na CASACOR PE e concluindo o percurso na concessionária, ganhará uma luminária Peugeot (limitada aos 100 primeiros).

Já os primeiros 50 clientes que fizerem o agendamento diretamente na concessionária receberão um par de convites para acessar a CASACOR PE.

 

CASACOR PE  

Período: 4/10 até 30/11

Horário: 14h às 22h (Terça a Sábado) – 12h às 20h (Domingo)

Endereço: Avenida Rio Branco, 162 – Recife – Complexo Niágara

 

A Peugeot deu um passo decisivo em sua estratégia de eletrificação no Brasil ao apresentar, os novos 208 GT T200 Hybrid AT e 2008 GT T200 Hybrid AT, ambos equipados com tecnologia híbrida 12V.

Este lançamento fez da Peugeot a primeira marca a ter em seu portfólio modelos híbridos no segmento B Hatch.

O Garagem de Motor esteve presente no evento exclusivo para a imprensa especializada, realizado no dia 3 de setembro, no Rio de Janeiro, e pôde experimentar em primeira mão o que esses modelos oferecem em termos de inovação, design e prazer ao dirigir.

 

 

 

 

 

 

 

Um lançamento à altura da marca

A programação começou no Hotel Grand Hyatt, com uma apresentação detalhada das novidades da linha 2026.

De lá, os jornalistas e influencers foram conduzidos ao Itanhangá Golf Club, onde ocorreu a gravação de conteúdos e o aguardado test-drive.

À noite, o evento seguiu para a CASACOR Rio, espaço no qual a Peugeot mantém uma instalação aberta ao público até 26 de outubro, oferecendo inclusive a oportunidade de realizar test-drives.

O encerramento contou com um elegante coquetel, pocket show e jantar para convidados, uma agenda que reforçou o tom sofisticado e moderno que a marca imprime a seus lançamentos.

“A Peugeot tem orgulho em oferecer uma nova tecnologia para seus clientes no segmento B Suv, além de ser a primeira marca a oferecer um modelo híbrido no segmento B Hatch no mercado brasileiro. Lançar modelos já consagrados pelo público em versões hibridas reforça o quanto a marca está conectada com as necessidades atuais dos consumidores. Esse é mais um passo importante dentro da nossa estratégia de ampliar a nossa presença e entregar soluções com design e inovação característicos da Peugeot”, afirma Fabiana Figueiredo, Vice-Presidente da Marca Peugeot na América do Sul.

 

 

 

 

 

 

 

Primeira experiência ao volante

A bordo dos novos híbridos, a experiência foi de imediato marcada pela suavidade.

O sistema MHEV (Bio-Hybrid Electric Vehicle) trabalha de forma praticamente imperceptível, aproveitando momentos de frenagem e desaceleração para regenerar energia, enquanto o motor 1.0 Turbo 200 flex de 130 cv e 200 Nm de torque, o mais potente 1.0 da categoria, combinado com um sistema híbrido inteligente, entrega respostas rápidas e lineares.

Nos trechos urbanos, o Advanced Start & Stop mostrou sua eficiência em desligar e religar o motor a combustão sem trancos, enquanto o e-Braking e o e-Coasting reforçaram a sensação de estar em um carro inteligente, que extrai o máximo de cada movimento.

O resultado é uma condução silenciosa, confortável e mais sustentável, sem que o motorista precise mudar seu estilo ao volante.

Além da redução de até 10% no consumo urbano e 8% nas emissões de CO₂, os novos Peugeot 208 e 2008 híbridos oferecem vantagens práticas: desconto de até 70% no IPVA em diversos estados, acesso a áreas de rodízio e vagas preferenciais.

Design com DNA Peugeot

Seja no hatch 208 ou no SUV 2008, o design continua sendo um dos grandes diferenciais da Peugeot.

O 208 Hybrid aposta em esportividade, como nos detalhes em preto brilhante do aerofólio traseiro e retrovisores, na antena estilo Shark e nas rodas de liga-leve diamantadas de 17 polegadas YANAKA com acabamentos exclusivos.

A grade dianteira bodycolor e os badges GT e Hybrid acentuam a identidade visual.

A identidade luminosa é marcada pelos faróis Full LED, acompanhados pelos DRLs (luzes diurnas), que se unem à assinatura em “garras de leão”.

A traseira tem um visual robusto e moderno, com lanternas de LED em formato de “garras de leão”, conectadas por uma faixa em preto brilhante que percorre toda a largura da traseira, complementadas com a saída de escapamento com ponteira cromada.

O teto panorâmico expande a visão e melhora a sensação de espaço no interior.

 

 

 

 

 

 

 

Motorização MHEV

A motorização que estreia nos modelos 208 e 2008 a partir da linha 2026, combina o motor a combustão Turbo 200 com um sistema elétrico do tipo MHEV (Veículo Elétrico Híbrido Leve).

O motor é um três cilindros de 1.0 litro, todo em alumínio para reduzir peso e dissipar melhor o calor.

Trabalhando com injeção direta e o avançado comando de válvulas MultiAir III, ele entrega 130 cv de potência e 200 Nm de torque, números que colocam o conjunto mecânico como o mais potente do segmento.

A Peugeot adotou o BSG (Belt Starter Generator), em que um motor-gerador elétrico, atua junto a uma bateria de íons de lítio de 12 volts, e funciona como partida ultrarrápida, além de recuperar energia durante desacelerações e frenagens.

Esse recurso, aliado ao sistema Advanced Start & Stop, garante transições tão suaves que mal se percebe o momento em que o motor a combustão desliga ou religa.

Para ampliar a eficiência, o conjunto explora dois modos de recuperação: e-Braking, que recupera energia em frenagens, e o e-Coasting, que faz a regeneração durante desacelerações por inércia.

A transmissão CVT de sete marchas simuladas, ajustada para explorar o torque desde as baixas rotações e aproveitar ao máximo o suporte elétrico em situações de arrancada e retomada.

Outro destaque fica por conta do novo aliado tecnológico, o I-Cockpit 3D Hybrid de 10 polegadas, que monitora em tempo real o estado da carga da bateria, o fluxo de energia entre motor e gerador, a autonomia e o consumo.

O sistema ainda sugere como o motorista pode conduzir de forma mais eficiente.

Tecnologia e conectividade de última geração

O ambiente interno do 208 e do 2008 combina esportividade e requinte.

O interior conta com materiais de alta qualidade e uma iluminação ambiente sofisticada.

Os bancos esportivos tem revestimento em sintético premium com costuras especiais, exclusivos da versão GT, assim como no volante, no acabamento do painel e das portas.

A principal característica é o painel de instrumentos, I-Cockpit 3D Hybrid de 10 polegadas, em posição elevada com revestimento em carbono, que permite que o motorista visualize as informações por cima do volante.

A central multimídia Peugeot i-Connect Advanced de 10,3 polegadas tem integração sem fio com Android Auto e Apple CarPlay, oferece acesso a diversas funcionalidades, além de conectividade embarcada com atualizações OTA (Over The Air).

 

 

 

 

 

 

Outros recursos são os faróis com acendimento automático, limpador com sensor de chuva e sistema Start & Stop, além do sistema Hill Assist, que facilita saídas em subidas e carregamento por indução.

O console central em black piano traz duas saídas USB tipo C.

Os sistemas de assistência ao condutor (ADAS), como alerta de colisão, frenagem autônoma, detector de fadiga, assistência de permanência em faixa, sensores traseiros e a câmera 180º, no Peugeot 208 e a 360º no 2008, completam o pacote de tecnologia e segurança.

Linha 2026: Equipamentos e Versões

PEUGEOT 208 2026

• 208 Style 1.0 MT: R$ 91.990

Com a central multimídia Peugeot i-Connect de 10,3”, oferece mais tecnologia e conectividade, além de rodas de liga-leve 16″ dark style

• 208 Active T200 AT – Nova versão: R$ 108.990

Nova versão que estreia o motor turbo T200 com câmbio automático, unindo desempenho e eficiência inéditos na linha.

• 208 Allure T200 AT: R$ 117.990

A multimídia Peugeot i-Connect Advanced de 10,3” passa a estar disponível, oferecendo espelhamento sem fio para Android Auto e Apple CarPlay, como navegação 3D e atualizações OTA.

• 208 GT T200 Hybrid AT – Nova versão: R$ 126.990

A GT T200 Hybrid AT traz de série o Peugeot i-Connect Advanced com conectividade total e integração ao painel i-Cockpit 3D Hybrid 10”, exibindo informações sobre o sistema híbrido, fluxo de energia, consumo e autonomia em tempo real, junto com todos os serviços conectados da marca.

PEUGEOT 2008 2026

• 2008 Active T200 AT: R$ 133.990

A Active T200 AT já vem de série com o sistema Peugeot i-Connect Advanced de 10,3”, espelhamento sem fio e integração Bluetooth, rodas de 17” polegadas Karakoy, faróis halogênios com DRL em LED no formato de garras de Leão.

• 2008 Allure T200 AT: R$ 143.990

Na versão Allure T200 AT, os faróis dianteiros possuem tecnologia LED, além da experiência incrivel do i-Cockpit 2D de 10”, os bancos possuem revestimento premium e pintura bitom sempre na cor preta brilhante.

• 2008 GT T200 Hybrid AT – Nova versão: R$ 162.990

A versão GT T200 Hybrid AT vem equipado de série com os Serviços Conectados permitindo maior comodidade e segurança, já o exclusivo i-Cockpit 3D Hybrid além de transmitir todas as informações do painel de 10” polegadas, também detalha o funcionamento do sistema híbrido, como autonomia e fluxo de energia.

Já o teto solar panorâmico garante maior luminosidade e conforto único para todos os ocupantes.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

A Triumph Motorcycles anuncia o lançamento global da Scrambler 400 XC, nova integrante da linha Modern Classic de 400cc.

Com visual imponente, maior aptidão off-road e acabamento premium, o modelo chega para complementar a linha e reforçar o sucesso da família 400cc, que já conquistou milhares de clientes no Brasil e no mundo.

A novidade promete atrair ainda mais apaixonados por aventura, estilo e liberdade sobre duas rodas, ampliando o alcance da marca em um dos segmentos mais competitivos do mercado.

No Brasil, a Scrambler 400 XC equipada com rodas raiadas tem chegada prevista para o primeiro trimestre de 2026, com preço sugerido de R$ 37.990,00.

A Scrambler 400 X estará disponível por R$ 33.990,00, enquanto a Speed 400 poderá ser adquirida por R$ 29.990,00.

Os valores são promocionais e comemorativos, válidos para um lote exclusivo e por tempo limitado.

Além disso, durante o mês de outubro, toda a linha Triumph terá taxa zero.

A campanha celebra o primeiro ano da linha 400cc no país, que já soma mais de 8.500 motos emplacadas e alcançou 95% de satisfação entre os clientes.

Para marcar a data, a Triumph retoma as condições de lançamento e apresenta ainda um benefício inédito no pós-venda: as duas primeiras revisões por apenas R$ 100,00 cada.

Isso significa que até os 32.000 km a moto precisará passar pela concessionária apenas duas vezes, com o custo total de apenas R$200,00 em revisões.

O resultado é uma redução significativa no tempo de parada em comparação ao mercado e maior valorização na hora da troca por um modelo seminovo.

“A chegada da Scrambler 400 XC com roda raiada atende a um pedido recorrente dos nossos clientes e chega junto à nova campanha de varejo que celebra o primeiro ano da linha 400cc no Brasil. Imagina fazer apenas duas trocas de óleo até 32.000 km, é uma vantagem enorme e um benefício real para os nossos clientes”, declara Renato Fabrini, General Manager da Triumph Brasil.

A Scrambler 400 XC vem equipada com o motor TR monocilíndrico de 398cc, que entrega 40 cv de potência e 37,5 Nm de torque, associado a uma transmissão de 6 marchas com embreagem assistida.

O modelo traz ainda recursos tecnológicos de destaque, como painel misto com LCD, iluminação full-LED com DRL, controle de tração comutável, carregador USB-C e imobilizador eletrônico de série.

Com intervalos de manutenção a cada 16 mil km e garantia de 2 anos sem limite de quilometragem, o modelo reforça o excelente custo-benefício da linha 400cc, que oferece mais de 20 acessórios originais Triumph para personalização.

A Scrambler 400 XC se destaca por componentes voltados ao uso misto, como as novas rodas raiadas com aros de alumínio e pneus Metzeler Karoo Street sem câmara, além de suspensão de longo curso, para-lama elevado, protetores de mão e ABS com modo off-road.

O modelo estará disponível em três novas cores: Racing Yellow, Storm Grey e Vanilla White, e traz ainda detalhes em preto, banco bipartido e escapamento elevado, assinatura clássica das Scramblers da Triumph.

SOBRE A TRIUMPH

A Triumph Motorcycles Brazil é uma das 17 subsidiárias da empresa pelo mundo e conta com sede em São Paulo (SP) e fábrica em Manaus.

A marca conta com 40 concessionárias no Brasil nas cidades de São Paulo (SP), Santos (SP), Campinas (SP), Ribeirão Preto (SP), São José dos Campos (SP), São José do Rio Preto (SP), Sorocaba (SP), Santo André (SP), Barueri (SP), Bauru (SP) Porto Alegre (RS), Caxias do Sul (RS), Brasília (DF), Curitiba (PR), Belo Horizonte (MG), Uberlândia (MG), Juiz de fora (MG), Rio de Janeiro (RJ), Goiânia (GO), Florianópolis (SC), Itajaí (SC), João Pessoa (PB), Londrina (PR), Vitória (ES), Várzea Grande (MT), SINOP (MT), Fortaleza (CE), Salvador (BA), Campo Grande (MS), Natal (RN), Manaus (AM), São Luís (MA), Palmas (TO), Belém (PA), Macapá (AP) e Recife (PE).

A Triumph possui o portfólio mais completo do mercado entre as marcas premium, oferecendo três pilares principais de produtos: Clássica, Adventure e Roadster.

Fundada em 1902, a Triumph Motorcycles comemorou 120 anos de fabricação em 2022.

É uma empresa global, atuando diretamente em 13 países, por meio de suas filiais, e indiretamente em outros mercados, através de distribuidores independentes.

A Triumph é a maior fabricante britânica de motos.

Em 2024, atingiu um marco histórico, com um total de 134.635 unidades comercializadas globalmente. 

No mundo todo, a Triumph possui mais de 850 concessionárias. A Triumph possui fábricas em Hinckley, Leicestershire (Inglaterra), e na Tailândia, além de instalações de CKD no Brasil e na Índia.

A Triumph está sediada há mais de três décadas em Hinckley e produz motos icônicas que misturam perfeitamente um projeto autêntico, personalidade, carisma e desempenho.

Este foco, inovação e paixão pela engenharia criaram hoje uma ampla variedade de motocicletas, adequadas para todos os motociclistas, incluindo a nova e impressionante Trident 660, a líder do segmento Tiger 900, a transcontinental Tiger 1200, a roadster com o maior motor produzido em série do mundo Rocket 3 R, a esportiva de alto desempenho Street Triple 765 RS, a imponente Scrambler 1200, e a lendária família Bonneville, incluindo a Bonneville Bobber, Street Twin, Street Scrambler, Speed Twin, e as icônicas Bonneville T120 e T100.

A Triumph Bonneville, notoriamente famosa por comemorar o recorde de velocidade terrestre da Triumph em 1956 em Bonneville Salt Flats, Utah (Estados Unidos), foi uma supermoto britânica original e vencedora de corridas, escolhida por motociclistas famosos do passado por sua ciclística, estilo e características lendárias.

Atualizada com ainda mais desempenho e estilo icônico, combinados com a tecnologia voltada para o piloto moderno, a nova família Bonneville torna-se, na atualidade, a autêntica escolha clássica moderna.

 

O serviço de assinatura de veículos Nissan MOVE passa a contar com o novo Nissan Kicks em sua oferta de produtos.

Assim, o cliente pode contar com um dos SUVs mais desejados do país sem se preocupar com seguro, IPVA, manutenção ou revenda, já que tudo está incluso no valor da mensalidade.

Além disso, não precisa dar entrada nem se descapitalizar.

Os planos têm prazos de 1 a 4 anos, com opções de quilometragem que variam de 1.000 a 2.000 km por mês para pessoas físicas e até 5.000 km mensais para empresas.

Como exemplo, o mais recente lançamento da marca japonesa no país está disponível a partir de R$ 3.239 para o plano de 48 meses com 1.000 km mensais, em uma oferta especial antecipada de Black Friday para a versão Sense.

O serviço do Nissan MOVE pode ser contratado de forma 100% online pelo site www.nissanmove.com.br ou diretamente nas concessionárias da marca, que também funcionam como pontos de retirada dos veículos.

Além do novo Kicks, o Nissan MOVE oferece toda a linha de modelos da Nissan comercializados no Brasil: os sedãs Versa e Sentra, a picape Frontier e o Kicks Play.

All Inclusive

• IPVA
• Seguro
• Revisões
• Assistência 24 horas Nissan Way Assistance
• Previsibilidade de gastos
• Contratação 100% online ou na rede de concessionárias
• Planos flexíveis (por quilômetros rodados ou por meses)
• Possibilidade de antecipação de parcelas com desconto
• Atendimento de Pós-Venda na Rede Nissan em todo o país
• Qualidade japonesa com tranquilidade garantida

Onde assinar

www.nissanmove.com.br
https://www.nissan.com.br/move.html

Novo Nissan Kicks

Com um projeto totalmente inovador, o novo Nissan Kicks é um carro que chegou para revolucionar o segmento.

Entre os atributos que o tornam diferente do que se encontra no mercado estão o design robusto e impactante, interior espaçoso e funcional e itens de conforto e segurança.

Afinal, são 23 equipamentos de proteção intuitivos e de assistência ao motorista que fazem parte do “escudo de segurança” Nissan Safety Shield, um conjunto de sistemas avançados que monitoram, respondem e protegem, com equipamentos exclusivos no segmento.

Internamente, o modelo reflete a modernidade de seu exterior.

Extremante espaçoso para os passageiros e com o maior porta-malas entre os concorrentes, 470 litros, o novo Nissan Kicks leva o conforto e praticidade para outro patamar.

Um dos destaques da cabine é a configuração de telas do painel: uma para o cluster de instrumentos (7 polegadas nas versões Sense e Advance; 12,3 polegadas na Exclusive e Platinum) e outra para o sistema de infoentretenimento.

Nas versões topo de linha, a área de telas combinadas chega a 24,6 polegadas, criando um ambiente digital e sofisticado.

 

 

 

 

 

 

Sob o capô, o modelo tem um motor 1.0 com injeção direta e turbocompressor, que desenvolve 125 cv de potência e 22,4 kgfm de torque – quando abastecido com etanol.

Esse propulsor trabalha em conjunto com uma transmissão de dupla embreagem DCT banhada a óleo.

Ela é acionada por um seletor da transmissão por botões e-Shifter, tecnologia inédita no segmento.

De fácil uso, nesse sistema a mudança é feita com simples toques nos botões “D”, “R”, “N” e “P”.

O novo Nissan Kicks conta com quatro versões: Sense, Advance, Exclusive e a topo de linha, a Platinum.

A Ford registrou em setembro o segundo melhor mês de vendas do ano, com 5.406 emplacamentos, dando sequência aos bons resultados de 2025.

No acumulado de janeiro a setembro a marca somou mais de 38.900 unidades, um crescimento de mais de 18% comparado ao mesmo período de 2024, enquanto a indústria avançou 3%.

A Ranger foi mais uma vez o carro-chefe, com 3.115 emplacamentos, seu melhor mês de vendas do ano.

Esse volume, 19% maior que o de agosto, deu à picape média 25,6% de participação e a vice-liderança do segmento.

No acumulado do ano a Ranger mostra um crescimento de 17,5%, enquanto o segmento cresceu 6,1%.

O motor 3.0 V6 turbodiesel, de 250 cv e torque de 61,2 kgfm, é um dos grandes diferenciais que mantém a Ranger como líder de vendas nas versões de topo – o mais disputado da categoria.

Além da performance exemplar, ela é elogiada pela dirigibilidade, capacidade off-road, tecnologia, conectividade, espaço, conforto e acabamento interno e baixa desvalorização.

A Ranger foi líder também no segmento de versões intermediárias.

“A versão XLT foi o grande destaque do mês, com mais de 1.000 unidades, combinando motor V6 com conteúdo atraente de equipamentos e o melhor preço na sua faixa”, diz Daniel Sanches, gerente nacional de Vendas da Ford.

O Territory foi outro destaque da Ford, com 1.142 unidades, mantendo o patamar elevado de vendas depois do recorde histórico de agosto, de 1.228 unidades.

No acumulado do ano, o SUV registra agora um crescimento de 49% comparado ao mesmo periodo de 2024.

Com a chegada do novo modelo, em julho, o Territory aumentou ainda mais a sua atratividade.

Além da renovação do design dianteiro, ele aprimorou a tecnologia e o requinte da cabine – que é líder em espaço da categoria –, incluindo novas telas e bancos com aquecimento e resfriamento.

A F-150 também obteve o melhor volume do ano, com 128 unidades, e liderou o segmento de picapes grandes pelo terceiro mês consecutivo, impulsionada pela chegada da nova versão Tremor.

 

 A paixão pelo antigomobilismo cresce em todo o Brasil, impulsionada por uma nova geração de colecionadores e de veículos neoclássicos, além de efemérides, como o centenário da General Motors no país.

De olho neste mercado, a Chevrolet apresenta o Vintage, iniciativa que une emoção e autenticidade ao oferecer veículos históricos da marca com a supervisão e validação da engenharia.

O programa vai atuar em dois nichos estratégicos de veículos antigos: o da restauração, voltada à preservação máxima da originalidade, e o do restomod, que combina design clássico com tecnologias atuais para tornar os carros mais instigantes no uso cotidiano.

Os quatro primeiros modelos do Vintage foram revelados.

O Monza 500 EF 1990 foi o primeiro carro nacional da Chevrolet com injeção eletrônica.

O Omega CD 1994 foi um marco dos veículos de luxo. Os dois foram recuperados exatamente como saíram da fábrica, sendo que o Omega recebeu upgrade de motor com o exclusivo kit Irmscher 3.6L.

Também fazem parte da leva um Opala caracterizado SS 1979 com motor 4.1L atualizado com injeção eletrônica que reforça o conceito restomod.

A lista se completa com uma S10 Rally 2004, originalmente desenvolvida para o Rally dos Sertões e competições off-road, que agora foi adaptada para rodar no trânsito.

Há um quinto representante em fase final de acabamento, o Kadett GSi 1992, que era um dos carros mais avançados e desejados de sua época.

Ao todo serão dez veículos ofertados em leilão, com participação presencial e virtual para que interessados de todo o país possam arrematar as unidades.

O primeiro pregão acontece ainda em 2025 e será aberto com dois modelos.

Parte do valor arrecadado será destinado a projetos sociais do Instituto General Motors (IGM).

A apresentação dos veículos foi realizada pelo presidente da GM América do Sul, Santiago Chamorro, no Campo de Provas da Cruz Alta, em Indaiatuba (SP) – o maior e mais completo do hemisfério Sul.

É ali que os carros do Vintage passam por validações dinâmicas após um processo minucioso de preparação, reforçando o diferencial do programa: todos os projetos são concebidos, supervisionados e validados pela engenharia da GM.

“Os clássicos da Chevrolet marcaram gerações e ajudaram a escrever a história da indústria automotiva nacional, além de estarem guardados na memória afetiva de milhões de brasileiros. Resgatar e transformar esses modelos em verdadeiras peças únicas de coleção, com todo o rigor e dedicação da nossa engenharia, é uma forma de honrar esse legado e, ao mesmo tempo, oferecer algo especial aos consumidores apaixonados e aos grandes entusiastas do antigomobilismo”, destacou o executivo.

Um novo patamar para veículos antigos

O Vintage traz para o Brasil um novo conceito de curadoria: o de projetos chancelados pelo próprio fabricante, como já acontece em grandes mercados, a exemplo de Estados Unidos e Europa, onde tais automóveis são altamente cultuados.

No programa da Chevrolet, cada veículo ressignificado é único em diversos aspectos.

Os projetos são definidos por um comitê especializado da empresa, a partir de ampla pesquisa histórica, e podem contar inclusive com profissionais que participaram de alguma forma do desenvolvimento original dos modelos.

A execução fica a cargo de parceiros renomados, acompanhados pela engenharia da GM.

Cada projeto demandou pelo menos um ano de trabalho minucioso até ser concluído.

A empresa dispõe de um vasto acervo histórico, que inclui manuais, amostras de acabamentos, um banco de dados técnico e outro de imagens.

Esse conjunto permite um nível de fidelidade nas restaurações sem precedentes.

Até mesmo o tom exato do zinco aplicado em peças metálicas — como parafusos e a vareta do capô — é analisado de acordo com o modelo, o ano, a versão e até a unidade específica, seguindo a numeração do chassi.

Alguns processos recebem um tratamento minucioso, como o da pintura, para reproduzir com autenticidade os efeitos da época, quando os ferramentais e a tecnologia das tintas ainda não tinham o nível de sofisticação atual.

É justamente esse tipo de detalhe que determinados projetos do Vintage conseguem resgatar.

O desafio de qualquer restauração está em definir quais componentes devem apenas ser limpos, quais precisam passar por restauro, quais podem ser substituídos e quais necessitam ser totalmente reconstruídos, pela falta de disponibilidade no mercado.

Muitos itens mecânicos e de acabamento foram trocados por peças genuínas, preservadas em estoque e ainda em suas embalagens originais.

Já nos modelos restomod, voltados à customização, os projetos podem incorporar atualizações visuais ou de acabamento.

Nesses casos, é o próprio departamento de Design da GM que assume a liderança, assegurando que as intervenções respeitem os padrões estéticos da marca em sua época ou reflitam o que poderia ter sido um carro-conceito.

Lá atrás, esses estudos eram comuns, servindo como produtos aspiracionais apresentados em mostras automotivas.

Outra característica marcante dos carros restomod do Vintage é o grau de atualização mecânica.

Já foi anunciado, por exemplo, o desenvolvimento de uma picape C10 equipada com o conjunto motriz de um Camaro V8, além de freios redimensionados para acompanhar o novo desempenho.

Validado em pista e laboratório

No Campo de Provas da GM, os veículos do programa Vintage passam por testes de validação em laboratórios e em diferentes tipos de pista.

O objetivo é garantir que estejam de acordo com as especificações definidas em cada projeto e coerentes com os parâmetros de funcionamento de um carro antigo.

Os engenheiros da GM realizam ensaios de dinâmica veicular, ruídos e vibrações, dirigibilidade, rolagem e frenagem.

Esses testes permitem verificar desde o comportamento em curvas, acelerações e retomadas até o nível de conforto, identificando eventuais atritos ou vibrações anormais no conjunto.

Todas as coleções do Vintage serão organizadas de forma temática.

A primeira leva reúne 10 veículos produzidos no Brasil, em alusão ao centenário da GM no país.

Entre eles está a picape 3100 Brasil – pioneira entre os utilitários nacionais –, que será revelada em breve ao lado de outros quatro modelos.

Essa estratégia reforça o caráter exclusivo do programa e mantém viva a expectativa dos apaixonados por automóveis históricos da marca.

O propósito do Vintage é fomentar ainda mais a paixão pelo antigomobilismo, que cresce ano a ano no Brasil, impulsionado inclusive pela valorização dos chamados “neoclássicos” – veículos com cerca de 30 anos de idade.

Nesse cenário, modelos relevantes dos anos 1990, como Corsa, Kadett, Omega e as primeiras safras da S10, vêm ganhando maior valor de mercado.

Versões esportivas, top de linha, séries especiais e configurações raras são as que mais se destacam nesse processo de ascensão.

Esse movimento se fortalece com a visibilidade que os 100 anos da GM no Brasil trouxeram para a marca, reacendendo a memória afetiva em torno de modelos históricos e ampliando o interesse de colecionadores por unidades que marcaram época.