A BYD Auto é uma das maiores fabricantes de automóveis da China. Somente em 2021, produziu mais de 320.000 BEVs, a segunda no país atrás apenas da SAIC.

A montadora chinesa começou oficialmente a receber pré-encomendas para seu sedã Seal, previsto para ser o “modelo mais importante da história da BYD” de acordo com a mídia chinesa.

O Seal chega em quatro modelos de acabamentos diferentes, com objetivo de se tornar um concorrente direto do Tesla Model 3.

A marca comemora o grande sucesso de vendas com a reserva de 22.637 unidades do Seal nas primeiras seis horas de abertura da pré-venda na China.

Esse número representa em torno de 6 meses de estoque. A BYD anunciou anteriormente que planejava construir 60.000 unidades do modelo por ano.

O lançamento inicial está ocorrendo na China mas a BYD tem planos globais para a venda do modelo que inclusive já será oferecido com o volante à direita.

Pelo menos um mercado global de volante à direita já foi confirmado, em julho chegará na Austrália sob o nome de BYD Atto 4.

O sedã elétrico que mede 4.980 mm de comprimento, 1.910 de largura e 1.495 mm de altura com distância entre-eixos de 2.920 mm, é construído em uma plataforma elétrica chamada, e-platform 3.0 de 800V.

É uma plataforma modular e compacta para alimentar BEVs e PHEVs, vista como a maneira ‘mais nova’ de construir carros elétricos, o que significa que é mais fácil para o Seal atingir altas velocidades de carregamento em carregadores de alto desempenho. 

Quanto a motorização, a versão de entrada vem equipada com motor elétrico de 150 kW, com 204 cv de potência e alimentando o motor está uma bateria de 61,4 kWh, que garante 550 km de autonomia. 

A outra versão oferece motor elétrico de 230 kW com potência de 313 cv e bateria de 82,5 kWh, que pode alcançar até 700 km de alcance.

Por fim, terá a opção com motor elétrico de 380 kW com 517 cv, autonomia de 650 km e tração integral, que atinge de 0-100 km/h em 3,8 segundos. 

Todas as baterias Blade EV da BYD, tem composição LFP e são consideradas as mais seguras e menos propensas a incêndios.

A BYD ainda não compartilhou quando as entregas do Seal começarão na China, mas com a abertura das pré-encomendas, é justo esperar que os EVs dos clientes cheguem nos próximos meses.

Quanto aos valores, será vendido na China com preços entre 212.800 e 289.800 yuan, algo em torno de R$ 154.300 e R$ 210.100, respectivamente.

A Hyundai apresentou nas suas redes sociais um teaser do primeiro veículo N Line no Brasil, que será lançado em junho.

Na imagem de divulgação é possível ver o logotipo característico dos veículos de estilo diferenciado da marca, aplicado ao que parece ser parte da grade frontal.  

Apesar de não informar o modelo, trata-se do Novo Creta, que chega com visual mais esportivo mas sem qualquer alteração no conjunto mecânico, apenas alguns ajustes na direção e na suspensão. 

O novo Creta N Line apresenta uma grade dianteira preta com novo desenho inspirado no novo Hyundai Tucson e com o logotipo da marca.

O para-choque tem entradas de ar maiores, com luzes de neblina reduzidas e escurecidas, spoilers pela carroceria e retrovisores na cor preta.

Na traseira apresentará para-choques exclusivos e mais aerodinâmico, com aerofólio maior e a ponteira dupla de escape. As rodas deverão ser de liga leve aros 17″ ou 18″ com acabamento em preto brilhante.

A parte interna deve vir com bancos com revestimento em camurça ou alcantara com couro, com costuras exclusivas e vermelhas nos assentos, volante e detalhes do acabamento interno.

Na mecânica, a versão de entrada deverá vir equipada com motor 1.0 turbo TGDI com 120 cv de potência e 17,4 kgfm de torque.

Já a versão de topo deverá apresentar motor 2.0 aspirado de 16 V, que entrega potência de 166 cv e 20,5 kgfm de torque. Todas as versões com transmissão automática de 6 marchas. 

O investimento da Hyundai na divisão esportiva do Brasil deve continuar, com outros modelos e assim, está sendo esperado para o segundo semestre modificações também no HB20.

As informações oficiais do modelo N Line só deverão ser divulgadas nas próximas semanas. O que se pode esperar é que essa versão se posicionará abaixo do Hyundai Creta Ultimate que hoje é vendido em torno de R$ 160 mil.

Os clientes interessados já podem se cadastrar no site oficial da marca.

A Ford revelou os números do tão esperado Bronco Raptor 2022. Já se sabia que seria um off-road potente mas agora deu para ver que é ainda mais poderoso do que se esperava.

O CEO da marca, Jim Farley, revelou  pela primeira vez a potência oficial do novo Raptor e confirmou que ultrapassou as projeções esperadas que era de 400 cavalos de potência.

Sob o capô encontra-se o motor 3.0 V6 EcoBoost biturbo, que adiciona um aumento significativo de desempenho à linha Bronco, produzindo 423 cv de potência e 60,7 kgfm de torque.

Com câmbio automático de 10 marchas e tração 4×4 com caixa de transferência modificada.

Mas o powertrain do Bronco, trouxe um impacto na classificação de economia de combustível, fazendo dele o menos eficiente da linha.

Os dados de consumo médio são de 6,3 km/l na cidade e 7,2 km/l na estrada. 

Além do trem de força robusto, o Bronco Raptor virá com uma suspensão revisada e pneus de diâmetro maior.

O Sistema de Suspensão de Estabilidade Off-Road de Alto Desempenho tem sensores que monitoram a altura da suspensão e pode ajustar as configurações do amortecedor de acordo com as condições do terreno.

Já as rodas são aro 17″ com pneus BFGoodrich K02 de 37″, muito mais agressivos e os maiores oferecidos de série em um SUV americano. 

O Bronco Raptor sofreu modificações inspirado na categoria de competição Ultra4 Racing. Os ajustes da carroceria aumentaram a rigidez torcional total superior a 50% em relação a um modelo Bronco padrão e também a distância em relação ao solo em 33,1 cm.

A Ford começou a receber pedidos em março nos Estados Unidos, com ofertas iniciais para quem já tem um Bronco reservado, com preço de US $ 70.095, o equivalente a R$ 336.182 na cotação atual.

A Peugeot apresentou a linha 2023 do 208, que ganhou mais duas versões, Like e Style, que vem com nova motorização e um pacote de equipamentos bem recheado.

A versão de entrada Like parte de R$ 72.990, sendo mais barato que o Fiat Argo 1.0 que é vendido por R$ 73.690. Já a configuração Style tem preço de R$ 79.990.

Quanto a motorização, o novo 208 adotou o motor 1.0 Firefly do Fiat Argo. Com 71 cv de potência e 10 kgfm de torque, quando abastecido com gasolina e potência de 75 cv e torque de 10,7 kgfm, com etanol. Associado a um câmbio manual de 5 marchas.

As demais versões, Active, Allure e Griffe deverão manter o motor  1.6 16V flex aspirado de quatro cilindros, com 120 cv de potência e 15,7 kgfm de torque e câmbio automático de 6 marchas.

“A Peugeot já possui uma atuação marcante entre os hatchbacks compactos, e a chegada da motorização 1.0 à família do novo 208 representa muito bem nossa ambição de garantir uma cobertura de mercado ainda mais ampla”, comenta Felipe Daemon, Head da Marca para a América do Sul.

O visual do Peugeot 208 traz a grade dianteira preta, com luzes diurnas em LED no formato “dentes de sabre”, que agora aparece de série em todas as versões

Tem também a capa dos retrovisores, spoiler traseiro e as rodas de liga leve de 16” pintadas em preto brilhante. O logotipo Style fica aparece em destaque na coluna “C”.

Por dentro, os bancos tem padronagem exclusiva e revestimento premium com costuras em tom azul.

Entre a lista de equipamentos, um dos destaques fica para a nova central multimídia Peugeot Connect com tela de 10,3’’ com conexão Bluetooth e espelhamento Android Auto e Apple CarPlay sem fios, além de informações do computador de bordo do veículo.

Tem também direção e  travas elétricas, ar-condicionado e vidros elétricos dianteiros.

A versão Style acrescenta ainda, teto solar panorâmico, câmera de 180°,  carregador de celular wireless, sensor de estacionamento traseiro, faróis full LED, grade frontal cromada, entre outros.

“Com todos esses atributos e uma oferta arrebatadora, a nova versão tem total potencial para aumentar a presença, a visibilidade e a participação da marca num espaço extremamente forte e importante em nosso mercado, que merecia ter o Novo 208 também como opção de compra”, afirma Daemon.

A criação do Grupo Stellantis a partir da fusão do PSA Peugeot Citroën com a Fiat-Chrysler, contribuiu para o fortalecimento da marca francesa que quer crescer no desenvolvimento e vendas na categoria dos hatchbacks compactos.

A proposta da marca é oferecer o 1.0 mais completo entre os hatches compactos, para os clientes que procuram economia mas também desejam modernidade e conforto.

O BYD Han EV lançado no dia 20 de abril, teve seu primeiro lote de pré-venda com 50 unidades totalmente vendido no Brasil em apenas um mês, pelo valor de R$ 539.990.

O e9, como também é conhecido, começou sua produção na China em 2020, mas só agora se juntará ao Tan, o SUV elétrico da marca, que já é comercializado no país.

O modelo chegou superando as metas esperadas pela marca chinesa, esgotando antes do prazo previsto.

“Esse ótimo resultado em pouco tempo retrata o desejo do público brasileiro em um produto inovador e sustentável”, comenta Henrique Antunes, diretor de Vendas da BYD Brasil.

O design é um dos grandes destaques da BYD. Com quase 5 metros de comprimento, o sedã de luxo chama atenção e virá disponível nas cores Preto, Azul, Vermelho, Branco e Cinza.

Na dianteira os  faróis full-LED são formados por uma barra cromada que tiveram inspiração nas armaduras chinesas antigas. Já as maçanetas são embutidas, o que contribui para o aspecto aerodinâmico do modelo.

A traseira traz lanternas de LED em formato horizontal que são ligadas por uma barra cromada, que cruza toda a tampa do porta-malas.

Logo abaixo lê-se a frase “Build Your Dreams” (Construa seus sonhos), em referência ao significado da sigla BYD.

O interior do elétrico alia luxo e modernidade, com acabamento em materiais sofisticados e alumínio, também tem painel de madeira maciça.

Os assentos são de couro e os bancos dianteiros são elétricos e tem sistema de aquecimento e ventilação.

A central multimídia D’Link tem uma tela de 15,6” com rotação elétrica. Também há uma tela para os passageiros da parte traseira.

Outro destaque do carro são os recursos de segurança, que conta com piloto automático adaptativo, aviso de colisão, identificação e proteção de pedestres e aviso de permanência de faixa. Além de 9 airbags, sensores de estacionamento e câmera 360°.

Sob o capô, o Han EV vem equipado com dois motores elétricos, um em cada eixo, que tem potência combinada de 494 cv e 69,3 kgfm de torque máximo e tração nas quatro rodas.

Tem velocidade máxima de 186 km/h e é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 3,9 segundos.

Também possui uma bateria Blade de 76,9 kWh com autonomia de 550 km pelo ciclo NEDC (New European Driving Cycle). Com essa bateria o Han EV ficou duas vezes mais seguro quando comparado com outros carros elétricos que fazem uso das baterias tradicionais de lítio.

Com a opção de carregamento rápido em 25 minutos é possível uma recarga de 30% a 80% e em apenas 10 min de recarga pode-se alcançar até 135 km de autonomia.

Na China, país de origem da marca, o sedã faz muito sucesso desde o seu lançamento e já vendeu mais de mais de 140 mil unidades. Agora se espera que também seja bem aceito no mercado nacional e pelas primeiras vendas realizadas já estão no caminho certo.

O BYD Han EV tem previsão de chegada às lojas brasileiras no segundo semestre e será oferecido junto com o Tan, o SUV elétrico da marca, o furgão BYD eT3 e caminhões e empilhadeiras elétricas.

Até o final do ano a BYD deve estar nas 45 principais cidades brasileiras e até o  final de 2023, o objetivo é ter 100 concessionárias nomeadas no Brasil.

A Fiat celebra a marca de 400 mil unidades do Mobi produzidas na fábrica de Betim (MG) desde o lançamento em 2016.

Esse número corresponde ao mercado nacional e também aos outros 12 países para onde o modelo é exportado, dentre eles Paraguai, Uruguai e Argentina.

Lançado como uma opção ao Uno, tornou-se o carro de entrada da marca e hoje é o mais barato do Brasil vendido por R$ 62.690 na versão Like, uma das configurações disponíveis, a outra configuração é a Trekking no valor de R$ 65.690. 

O compacto que mede 3.596 mm de comprimento, 1.666 mm de largura e 1.552 mm de altura, atende bem a mobilidade no trânsito das grandes cidades.

Além disso tem como itens de série ar-condicionado, direção hidráulica, monitoramento da pressão dos pneu freios ABS, airbag duplo, vidros e travas elétricas.

Como opcionais oferece alarme, volante multifuncional com regulagem de altura, sistema multimídia UConnect com sistemas Android Auto e Apple Car Play sem fio, rodas de liga leve escurecidas. A linha 2023 traz ainda controles de tração e estabilidade e assistente de partida em rampa.

O Mobi vem equipado com motor 1.0 Fire Evo com 71 cv de potência e 9,3 kgfm de torque com gasolina e 74 cv de potência e torque de 9,7 kgfm com etanol e câmbio manual de cinco marchas.

De acordo com a Fiat, é possível rodar até 700 quilômetros com um tanque. O consumo médio na cidade é de 13,5 km/litro e na estrada é de 15 km/litro, quando abastecido com gasolina.

Com etanol o consumo médio reduz um pouco e faz  9,6 km/litro na cidade e 10,4 km/litro na estrada.

De acordo com os dados da Fenabrave, somente em abril foram vendidas 5.911 unidades do Mobi, contra 3.849 unidades vendidas do seu principal rival o Renault Kwid.

No acumulado do ano foram emplacadas 19.236 unidades do hatchback, deixando o Fiat Mobi em quarto lugar no ranking dos carros mais vendidos do Brasil em 2022.

Uma posição que nesse momento já é melhor do que o sétimo lugar que ocupou em 2021 quando teve um total de 65.847 unidades vendidas no ano.

A Bentley Motors Limited é uma marca automotiva centenária reconhecida mundialmente por sua experiência em qualidade e luxo.

A marca anunciou no início de 2022 sua estratégia de eletrificação “Beyond100”, prometendo ser totalmente elétrica até 2030 e com isso acabou de apresentar seu primeiro carro totalmente elétrico, que deverá chegar apenas em 2025.

Essa estratégia de eletrificação também inclui um investimento de aproximadamente 3,4 bilhões de dólares nas instalações da fábrica de Crewe, renovando todo o espaço para dar suporte a uma “fábrica dos sonhos” para produção de veículos elétricos. 

O CEO da Bentley, Adrian Hallmark, comentou em entrevista dada à Automotive News Europe, algumas  das especificações ousadas do primeiro veículo elétrico a bateria da montadora de luxo.

O veículo será capaz de entregar até 1.400 cv de potência e acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 1,5 segundos.

Para os futuros clientes que acharem essa velocidade desconfortável, será possível diminuir a força de aceleração do Bentley EV, nesse caso a aceleração se realizará em 2,7 segundos. 

Apesar de descrever a “brutalidade da aceleração” no próximo EV, o chefe da Bentley disse que esse não será seu principal ponto de venda, em vez disso, será a ultrapassagem sem esforço do carro com uma enorme quantidade de torque sob demanda.

Hallmark não compartilhou nenhuma especificação adicional sobre o próximo Bentley EV, mas disse que seu design se basearia na linha atual da montadora do cupê Continental GT, sedã Flying Spur e SUV Bentayga. Também afirmou que “o que não faremos é tentar fazê-los parecer carros elétricos”.

O novo Bentley elétrico será construído na plataforma Premium Performance Electric (PPE), desenvolvida pela Porsche e Audi, divisão de controle da Bentley dentro do Grupo VW.

Essa plataforma oferecerá imediatamente à Bentley a tecnologia de bateria, unidades de acionamento e sistemas de carroceria, além de recursos de carros autônomos e conectados.  

Não foi divulgado nenhum preço oficial para o Bentley EV 2025, o CEO compartilhou que pelo menos uma variação do novo elétrico custará mais de 250.000 euros, aproximadamente R$ 1,29 milhão.

No entanto, o alto preço não se deve ao custo das baterias EV, que geralmente é o caso, porém não houve esclarecimento do motivo de ser tão caro.

As promessas da Bentley são ousadas e empolgantes, se o futuro elétrico da marca trouxer esses números absurdos de desempenho, com certeza vai fazer muito sucesso entre os clientes tradicionais mas também entre aqueles que buscam aliar velocidade e modernidade num único veículo.

O Presidente da Volvo Car Brasil, Luis Rezende e o diretor Geral, João Oliveira, realizaram uma viagem inaugural para testar o primeiro carregador rápido que a marca instala no Brasil.

Com investimento de R$ 10 milhões na primeira fase, eletroposto rápido da Volvo para modelos elétricos é gratuito e já está funcionando no trecho entre São Paulo (SP) e Curitiba (PR).

Tudo isso foi realizado a bordo do Volvo C40 Recharge, numa viagem que partiu de Curitiba até São Paulo, mostrando que é possível fazer viagens interestaduais com um modelo 100% elétrico.

“Esse é só o começo. Nosso plano é ousado e muito abrangente, vamos colocar carregadores rápidos por todo o Brasil para permitir as viagens intermunicipais e interestaduais para os proprietários de veículos elétricos. E isso vale tanto para quem é cliente da Volvo, como também de outras marcas”, afirma Luis Rezende.

O eletroposto Volvo fica localizado no km 500 da Rod. Régis Bittencourt, no município de Cajati (SP). Com 150 kWh, é capaz de carregar um modelo elétrico como o XC40 Recharge em cerca de 45 minutos e um modelo XC40 Recharge Pure Electric em menos de 40 minutos.

Uma das grandes vantagens é que pode ser utilizado gratuitamente por todos os clientes Volvo mas também para clientes de outras marcas que possuam modelos com o conector CCS2 (tipo 2).

Todos os eletropostos da Volvo poderão ser encontrados no Waze com o nome de Eletroposto Carga Rápida Volvo. E para garantir ainda mais tranquilidade, segurança e qualidade aos usuários, o eletroposto Volvo tem monitoramento 24 horas e 7 dias por semana através de câmeras e dados do carregador.

Como uma marca pioneira, ousada e comprometida com o meio ambiente, já faz um bom tempo que a Volvo Car Brasil investe em infraestrutura e eletrificação no mercado brasileiro.

O próximo passo é criar rotas com carregadores rápidos em rodovias, possibilitando viagens mais longas com os carros elétricos. 

A marca fará a instalação de carregadores rápidos nas principais rodovias do Brasil que ligam capitais e destinos importantes. O plano que tem cinco fases começou a primeira agora com a instalação no corredor que liga São Paulo à Curitiba.

“Temos a ambição de conectar todo o Brasil através de corredores elétricos. Estamos sendo protagonistas da transformação porque acreditamos nos carros elétricos e esse investimento significativo que estamos fazendo vai de encontro a tudo aquilo que acreditamos”, destaca Rafael Ugo, diretor de marketing da Volvo Car Brasil.

O eletroposto de Cajati (SP) faz parte dos 13 corredores elétricos que abrangem 3.250 quilômetros saindo de São Paulo e ligando a cidades como Belo Horizonte (MG), Curitiba (PR), Rio de Janeiro (RJ), Uberlândia (MG), Baixada Santista, litoral norte, entre outras.

Cada um dos pontos terá capacidade para carregar dois veículos simultaneamente.

“Com isso, estamos proporcionando aos proprietários de veículos elétricos fazerem viagens intermunicipais, e até interestaduais, com seus veículos. Todos os carregadores serão instalados em locais de parada e conveniência, com segurança e comodidade para que as pessoas possam deixar seus carros carregando enquanto almoçam, jantam ou simplesmente fazem a parada para um cafezinho”, explica Rafael.

Mais quatro instalações estão previstas para receber carregadores rápidos até final de junho, dentre elas: Rod. Washington Luiz em São Carlos (SP), Rod. Fernão Dias entre Oliveira e Pouso Alegre (MG), Rod. Marechal Rondon entre Penápolis e Botucatu (SP), Rod. Castelo Branco em Avaré (SP), entre outras.

Tudo isso serve para enfatizar o objetivo da Volvo de oferecer aos clientes a melhor experiência em mobilidade segura, sustentável e pessoal.

Junto com sua ambição de tornar-se 100% elétrica até 2030, tendo o Brasil como pioneiro com toda sua frota eletrificada, além de se manter líder na categoria de veículos híbridos e elétricos no país com 40,12% do mercado, no primeiro trimestre desse ano.

A divisão M da BMW celebra o seu 50º aniversário com o lançamento de uma edição muito especial e limitada do cupê de alta performance M4 que revive a designação CSL (Competition Sport Lightweight), o BMW M4 CSL 2023.

O CSL é um carro de dois lugares, que terá a sua produção iniciada em julho na fábrica de Dingolfing e será limitada a 1000 unidades.

Todas as alterações no visual e motorização foram trabalhados para melhorias no desempenho do superesportivo.

O modelo está muito mais capaz e potente para as pistas. Equipado com motor 3.0 biturbo de seis cilindros, com 550 cv de potência e 66,3 kgfm de torque entre 2.750 rpm e 5.950 rpm.

Com transmissão automática M de oito velocidades e tração nas quatro rodas xDrive. Tem aceleração de 0 a 100 km/h em 3,7 segundos e velocidade máxima limitada eletronicamente a 307 km/h.

Houve um grande esforço para redução de peso e para atingir o valor final de 1.625 kg. Com isso os bancos traseiros foram removidos eliminando 21 kg. O capô, o teto e tampa do porta-malas são feitos de fibra de carbono também para diminuir o peso total.

Outras modificações de chassi e peças de suspensão de liga-leve contribuíram pra perda de mais 21 kg, menor nível de isolamento acústico reduziu mais 15 kg, o silenciador traseiro de titânio perdeu 4 kg. Os freios carbono-cerâmicos estão mais leves e molas e suportes “especiais” economizam 21 kg juntos, além de alterações nas grades dianteiras, luzes traseiras, tapetes e climatização automática que removeram mais 4 kg.

A estrutura do BMW M4 CSL também foi modificada. As atualizações do chassi incluem suportes exclusivos do motor, suspensão e geometria da direção retrabalhadas, novas molas, amortecedores e barras estabilizadoras, direção de proporção variável e amortecedores adaptativos que proporcionam uma queda de altura de oito milímetros em comparação com um M4 Competition.

Discos de freio carbono-cerâmicos são instalados como padrão. Para aumentar a rigidez do chassi, há um suporte maior sob o capô, além de suporte adicional na parte inferior da carroceria.

O visual traz um novo divisor dianteiro, saias laterais estendidas e um difusor aprimorado, além de um spoiler na tampa do porta-malas e um novo e apliques em vermelho se destacam na grade dianteira de duplo rim.

Um pacote de listras pode ser opcional, com detalhes em vermelho no teto e no capô. E estará disponível nas cores Frozen Brooklyn Grey, Alpine White ou Sapphire Black. 

Também está equipado com um novo par de faróis a laser, com luzes diurnas amarelas inspiradas em carros de corrida, além de novas luzes traseiras incorporando fios de luz LED trançados.

As rodas de liga-leve são montadas em ligas forjadas exclusivas da CSL com raios finos para redução de peso, com pneus de alto desempenho Michelin Pilot Sport Cup 2 R (275/35ZR19 dianteiro e 285/30ZR20 traseiro).

No interior, linhas vermelhas acentuam os principais detalhes. O volante é revestido em Alcântara e tem acabamento em fibra de carbono, os acentos de corrida são de couro Merino preto, com detalhes em Alcantara vermelho, projetados expressamente para o máximo suporte na pista.

Não há apoio lombar, ajuste elétrico ou aquecimento dos bancos mas aparecem como opcional. No lugar dos bancos traseiros há dois compartimentos onde é possível guardar capacetes. Emblemas do 50º aniversário da BMW M vem como padrão.

Vem equipado com painel de instrumentos digital de 12,3″ BMW Live Cockpit Professional e central multimídia de 10,25″, carregamento de telefone sem fio e head-up display.

Os recursos de segurança disponíveis incluem frenagem de emergência autônoma, assistência à condução, aviso de saída de faixa, sensores de estacionamento e controle de cruzeiro, entre outros.

Não há confirmação de lançamento no Brasil, mas já foi anunciado no mercado americano pelo valor de US$ 140.895, que corresponde a algo em torno de R$ 694.767. 

Após ter sido descontinuado ano passado, o Toyota Camry 2023 volta ao mercado brasileiro em versão única XLE Hybrid pelo valor de R$ 331.790.

Apresentando mudanças no visual e no conjunto mecânico, o novo sedã se junta Corolla, Corolla Cross e Rav4, que fazem parte da linha de modelos eletrificados da marca no Brasil.

Quanto ao design ganhou algumas atualizações principalmente na dianteira, com novo para-choque com entrada de ar alongada e mais estreita e acabamento cromado.

A área central do veículo também foi alongada e se estende desde o capô até o para-choque e se interliga ao canto do para-lama. Também tem detalhes cromados nas laterais do para-choque. Outra novidade são as novas rodas redesenhadas de 18″, que garantem um visual mais esportivo. 

Por dentro, os bancos recebem revestimento em couro, assim como o volante e a manopla de câmbio, com detalhes prateados assim como as maçanetas. O painel recebeu acabamento em soft touch, com detalhes em madeira no padrão black engineered wood e adornos cromados.  Conta ainda com teto solar panorâmico e iluminação ambiente em LEDs.

Entre os equipamentos, o destaque fica para a nova central multimídia com tela de 9”, com conexão Apple CarPlay e Android Auto, o painel de instrumentos também foi atualizado e tem display TFT colorido de 7″, conta também com ar-condicionado digital de três zonas e banco traseiro elétrico com regulagem de inclinação. 

A linha 2023 recebeu pacote de segurança Toyota Safety Sense que oferece nove airbags, assistente de pré-colisão com detecção de veículos, pedestres e ciclistas, piloto automático adaptativo, controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa, alerta de ponto cego, controle de velocidade de cruzeiro adaptativo, sistema de alerta de mudança de faixa com assistente de permanência, farol alto automático, entre outros.

O Camry é oferecido no Brasil apenas na versão híbrida, equipada com motor 2.5 litros de 4 cilindros com 178 cv de potência e 22,5 kgfm de torque, combinado com três motores elétricos de 120 cv de potência e 20,6 kgfm de torque, que juntos entregam potência máxima de 211 cv.

A nova transmissão é automática eCVT, com tração dianteira, com suspensão independente nos dois eixos e quatro modos de condução: Normal, Eco, EV (100% elétrico) e Sport, todos são adaptativos. 

O Toyota Camry 2023, começa a ser comercializado a partir dessa semana em todas as suas concessionárias no Brasil, com garantia de 5 anos e mais 3 anos de garantia para o sistema híbrido ou os primeiros 100 mil km rodados.