A Land Rover apresentou a nova geração do Range Rover Sport linha 2023

O Land Rover Range Rover Sport linha 2023 é a terceira geração deste SUV esportivo de luxo que chega para definir as referências no segmento em que atua. Lançado pela primeira vez em 2005, foi redesenhado em 2013 e desde então vendeu mais de 800.000 unidades em todo o mundo.

O novo Range Rover Sport foi totalmente redesenhado com novas motorizações e estilo atualizado que o deixa mais alinhado com o visual elegante do Range Rover redesenhado.

A proposta de Gerry McGovern, diretor de criação da Jaguar Land Rover, era manter uma imagem proporcional, com um design exterior moderno e sofisticado, junto com um interior moderno e mais luxuoso.

Visual e Design

Em termos de aparência, o SUV tem um visual elegante e moderno. A dianteira apresenta uma grade mais estreita ladeada por faróis de LED, que ficam no topo de um para-choque inferior moldado de abertura dupla, que envolve suavemente as laterais da carroceria, que tiveram as maçanetas recolhidas. Tudo isso confere uma imagem frontal mais ampla, robusta e imponente. 

A traseira também apresenta diferenças notáveis ​​em relação ao Range Rover tradicional. Com novas lanternas traseiras de LED de formato horizontal ligadas por um painel preto com o logotipo da Land Rover. 

O teto de cor diferente da da carroceria contribui para uma linha mais aerodinâmica e o spoiler de teto mais longo já instalado em um modelo da marca, dá um toque de extravagância visual.

A terceira janela lateral tem um formato diferente para distinguir o porta-malas do próprio compartimento de passageiros. As rodas padrão medem 21″, mas as rodas de 23″ serão oferecidas como opção.

Esse exterior com acabamento suave não é apenas para mostrar: o novo Range Rover Sport possui um coeficiente de arrasto impressionante de apenas 0,29, uma melhoria de 15% em relação ao modelo anterior.

Em relação ao tamanho, o novo SUV está maior que o modelo anterior. Um aumento de 74 mm na distância entre eixos e de 67 mm no comprimento total. Isso significa que os passageiros do banco traseiro se beneficiam de 20 mm a mais de espaço para as pernas e 15 mm a mais para os joelhos e o espaço de carga traseiro tem 55 litros a mais capacidade.

O Range Rover Sport foi desenvolvido quase em conjunto com o novo Range Rover 2022 em tamanho real, compartilhando sua arquitetura de veículo MLA-Flex, que lhe confere 35% mais rigidez torcional e tem uso intensivo de alumínio e componentes do trem de força. 

O MLA-Flex foi projetado para acomodar powertrains híbridos leves, híbridos plug-in e totalmente elétricos a bateria, e a poderosa arquitetura eletrônica EVA 2.0 da Jaguar Land Rover.

Além disso, ele monta o novo sistema Dynamic Response Pro, que trabalha lado a lado com a suspensão pneumática dinâmica, que vem de série em toda a linha Sport.

Outra inovação para o Range Rover Sport 2023 é a direção nas quatro rodas. Nesse sentido, destaca-se a direção traseira de até 7,3 graus na contramão das rodas dianteiras para oferecer maior agilidade e desempenho em baixas velocidades.

Interior e Equipamentos

O interior redesenhado foi projetado para oferecer um ambiente mais focado e esportivo. O volante tem três raios e um diâmetro um pouco menor do que do Range Rover.

No centro do painel está uma tela flutuante do sistema de infoentretenimento, de 13,1” que controla o sistema de infotainment Pivi Pro e também é curva, o que facilita a leitura, pois evita reflexos.

Além de ser compatível com Android Auto e o Apple CarPlay sem fio e há também carregamento sem fio de 15W. O painel de instrumentos tem 13,7″ e apresenta gráficos de alta resolução e um layout personalizável. 

O áudio padrão é o sistema de 15 alto-falantes de 400 W, sendo possível optar pelo sistema de som Meridian Signature de 1430 watts e 29 alto-falantes.

A Land Rover também instalou um sistema de cancelamento de ruído ativo atualizado para filtrar o ruído dos pneus e da estrada. Os recursos disponíveis incluem bancos dianteiros com ajuste elétrico de 22 vias com funções de massagem e apoios de cabeça alados. 

Os bancos dianteiros, aquecidos e ventilados, são do tipo cockpit com protuberâncias nas laterais, forrados com tecido sustentável Ultrafabrics, que é livre de odores, com ação anti- microbiana, antialérgica, pesa 30% menos que o couro tradicional e produz um quarto do CO2 em sua jornada desde a matéria-prima até o produto acabado. As costas dos bancos traseiros são reclináveis ​​e o teto panorâmico deixa a cabine iluminada. 

Também está bem equipado na frente de segurança, com frenagem de emergência automática, sistema de câmera surround, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, controle ativo de faixa e reconhecimento de sinais de trânsito.

Ainda conta com o sistema Terrain Response 2, que agora incorpora o modo Dinâmico para a estrada e Terrain Response configurável e o inovador controle de cruzeiro adaptativo off-road.

Na condução off-road, o Range Rover Sport pode subir inclinações de 45 graus e navegar por vias navegáveis ​​de 35 polegadas de profundidade.

Motorização e Desempenho

O Range Rover Sport conta com uma vasta gama de motores, combinando hibridização leve e hibridização plug-in. Com opções de motores 3.0 turbo-híbridos com 6 cilindros em linha e sistema híbrido leve de 48V (MHEV). 

A versão de entrada P360 SE tem 359 cv de potência e 50,9 kgfm de torque, a versão seguinte P400 SE Dynamic, produz 400 cv e 56 kgfm de torque, com autonomia totalmente elétrica de 113 km e vai de 0 a 100 km/h em apenas 5,8 segundos. 

Já a versão P440e Autobiography, tem um conjunto híbrido plugável (PHEV),que entrega 440 cv de potência e 85,5 kgfm de torque. Com autonomia elétrica de 77 km, alimentado por baterias de 31,8 kWh e faz de 0 a 100 km/h em 5,5 segundos.

A versão de topo traz um motor a gasolina V8 twin-turbo de 4,4 litros de 530 cv e 76,4 kgfm de torque. Que acelera de 0 a 100 km/h em apenas 4,5 segundos. 

Toda a gama Range Rover Sport apresenta uma transmissão automática de oito velocidades e tração integral inteligente nas quatro rodas. Além disso, em 2024, a gama será expandida com a adição de um modelo totalmente elétrico.

Os modelos serão produzidos pela fábrica em Solihull, no Reino Unido e já podem ser encomendados. O preço de entrada é de US$ 84.350, algo em torno de R$ 434.284 e de US$ 122.850, aproximadamente R$ 630.589, na versão top de linha.

O Range Rover Sport 2023 está entrando no mercado trazendo novas tecnologias e exibindo um novo visual mais refinado e dinâmico, que com certeza vai agradar a todos.