A linha Hyundai Creta, SUV mais vendido do Brasil no varejo em 2022, recebe sua nova versão, o Hyundai Creta N Line Night Edition.

As vendas do modelo mais completo da categoria começaram nesta quarta-feira (5), em toda rede de concessionárias da marca no Brasil.

Apresentado oficialmente no início do mês de março, a novidade chega ao mercado nacional como uma evolução do Creta N Line lançado no ano passado, oferecendo evoluções de design, ferramentas de segurança e tecnologia, e itens exclusivos, como o sistema de som premium assinado pela Bose.

 

 

 

 

 

Para tornar essa série especial ainda mais exclusiva, os veículos trazem soleira personalizada nas portas dianteiras, numeradas de 001 a 900, e vêm acompanhados de um certificado de autenticidade.

É nas soleiras que aparece a nomenclatura Night Edition, junto com o emblema N Line.

O mesmo emblema está aplicado também nos para-lamas e na grade dianteira.

Após o encerramento do primeiro lote de 300 unidades, que foi comercializado durante o período de pré-vendas, o modelo chega com preço sugerido de R$ 181.490 para a versão Preto Onix.

Os valores variam para as opções de cores Branco Atlas e Cinza Silk, ambas em Dual Tone.

A edição limitada chega ao mercado com novidades no visual, adicionando detalhes na cor preta.

No design externo, o modelo se destaca pela grade frontal N Line com acabamento dark chrome também no logotipo da Hyundai, finalização que se repete nos logotipos traseiros.

As saias laterais e os protetores dos para-choques dianteiro e traseiro são em preto com detalhes em grafite.

As atualizações passam ainda pelos retrovisores externos na cor preto brilhante, maçanetas externas na cor do veículo e rodas de liga leve com design exclusivo N Line pintadas em preto brilhante de 18″ e pneus 215/55 R18.

As pinturas externas disponíveis são Preto Onix, Branco Atlas e Cinza Silk, sendo as duas últimas com a opção de teto preto (Dual Tone).

Seguindo o Creta N Line de linha, a versão Night Edition também possui faróis e lanternas em LED com acabamento escurecido e saída de escapamento com duas ponteiras visíveis.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Já no interior, a série especial mantém os detalhes atraentes e sofisticados, como o acabamento interno do teto na cor preta, bancos revestidos em couro sintético na cor preta com emblema N Line e costura vermelha que também está presente na alavanca de câmbio e no volante.

Por fim, o teto solar panorâmico, com uma das maiores áreas envidraçadas do mercado, completa o visual e a experiência a bordo.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Por estar posicionada acima do Creta N Line de linha, a série Night Edition oferece o pacote completo de assistência avançada para condução (ADAS), até então disponível apenas na versão top Ultimate.

As novidades incluem o Controle de Velocidade Adaptativo (SCC) e o Sistema de Frenagem Autônomo para carros, pedestres e ciclistas e também para convergência à esquerda (FCA-JT).

Outra inovação é o sistema de som premium da Bose, tornando a experiência única para os ocupantes do veículo.

São oito alto-falantes de alto desempenho, sendo: um alto-falante central de 3,25 polegadas de médio/alto alcance, dois tweeters de 1 polegada, dois alto-falantes dianteiros de 6,5 polegadas, dois alto-falantes traseiros de 5,25 polegadas, além de um subwoofer de 5,25 polegadas instalado no porta-malas.

Além de contar com amplificador de 6 canais, o Creta N Line Night Edition oferece a tecnologia de compensação de velocidade dinâmica, que monitora a velocidade do veículo e ajusta automaticamente os aspectos da música para garantir uma audição consistente, melhorando a experiência para os ocupantes.

 

 

 

 

 

 

 

O motor aspirado Smartstream 2.0L, que foi atualizado em 2021 com melhoria de 8% em consumo de combustível, equipa o Hyundai Creta N Line Night Edition.

Oferece 167 cv de potência, com torque máximo de 20.6 kgf.m a 4,700 RPM e a transmissão é automática de seis velocidades.

Complementando o design e a introdução de novos recursos de conforto e equipamentos de segurança, o Creta N Line Night Edition conta com mudanças técnicas em sua estrutura.

Novos amortecedores e molas dianteiras tornaram a suspensão mais rígida. Uma nova calibração também foi inserida, tornando a direção elétrica mais firme, quando comparada ao Creta N Line anterior.

Assim como na versão N Line de linha, o Hyundai Creta N Line Night Edition tem a central multimídia BlueNav, de 10,25 polegadas, sendo a maior tela da categoria com navegação a bordo.

Há também um pacote completo de funções do Bluelink para oferecer mais segurança, com recursos como a Smart Camera 360º, que permite também o monitoramento remoto do entorno do veículo; mais conforto, com as funcionalidades de climatização e comando de voz.

Além disso oferece mais conveniência ao condutor, através das ferramentas de busca de pontos de interesse, localidades em tempo real, informações do tráfego e o modo guia de destino, todas atuando diretamente no GPS do veículo.

O pacote de uso do Bluelink é gratuito durante três anos, válido a partir da data de compra do veículo. Após este período, os serviços terão mensalidade a partir de R$ 29,90.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Valores adicionais para as cores Branco Atlas e Cinza Silk:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

A Jeep definiu e divulgou que Avenger, é o nome oficial do “Mini-Renegade”. Será o primeiro SUV na categoria subcompacta e o primeiro veículo totalmente elétrico da marca vendido na Europa.

A apresentação oficial do modelo acontecerá no próximo dia 17 de outubro, durante a abertura do Salão Automóvel de Paris (FRA), a partir de quando já poderá ser reservado.

A fabricação ocorrerá na fábrica de Tychy, na Polônia, e as primeiras unidades chegarão nas concessionárias a partir de 2023, inicialmente na Europa, Coreia do Sul e Japão. 

“O novo Avenger oferecerá a funcionalidade da marca Jeep que é adequada ao mercado europeu. Esse SUV moderno, divertido e emocional atrairá uma quantidade cada vez maior de clientes que procuram por uma alternativa hábil, compacta, moderna e totalmente elétrica da marca Jeep para os players atuais”, disse Antonella Bruno, Head da Jeep Europa na Stellantis.

O lançamento do Avenger faz parte do plano da Jeep de ser uma marca global líder de SUVs eletrificados. A estratégia é entregar 4 SUVs 100% elétricos nos mercados europeu e americano até o fim de 2025.

Dentre esses lançamentos estão os modelos Jeep Wagoneer S e o Jeep Recon com previsão de chegada até 2024.

Além disso, o planejamento é de que 50% das vendas da Jeep nos Estados Unidos e 100% das vendas na Europa sejam totalmente elétricas até 2030.

O SUV elétrico mede pouco mais de 4 metros de comprimento e é baseado sob a plataforma e-CMP, a mesma do Peugeot e-2008 e do  Opel Mokka-e. Oferece um bom nível de altura no solo e ângulo de entrada para seu segmento e um interior mais moderno, tecnológico e espaçoso.

O Jeep Avenger deverá apresentar versões com motorização elétrica e a combustão. Na versão eletrificada, o propulsor elétrico deverá vir instalado no eixo dianteiro e terá potência de 136 cv, alimentado por uma bateria de 50 kWh. 

Haverá também opções a gasolina ou diesel com motor 1.5 BlueHDi quatro cilindros turbo e motor 1.2 PureTech com potências de 110 cv e 130 cv.

O modelo conta ainda com câmbio manual e pedal de embreagem, o que confirma a presença dos dois tipos de transmissão (manual e automática).

Ainda não há confirmação da vinda do Jeep Avenger no Brasil, mas alguns fatores podem favorecer sua chegada. O primeiro deles é o trabalho de ampliação de veículos eletrificados no mercado local idealizado pela montadora.

Além disso, sua semelhança com o Renegade, que faz muito sucesso no mercado nacional pode ser um atrativo para os possíveis clientes.

O fato de oferecer a opção com motor a combustão e ser construído com a plataforma CMP, também podem ser outras vantagens a serem avaliadas para trazer o Avenger ao país.

Até essa definição acontecer, a Jeep deverá continuar investindo principalmente nos veículos híbridos da marca, como o Compass 4Xe,o  novo Renegade e o novo Cherokee.

 

 

 

 

 

A Jeep celebra 1 ano de lançamento do Commander no mercado nacional com mais de 16 mil unidades vendidas.

O SUV que é fabricado no Polo Automotivo Stellantis em Goiana (PE), já estreou superando as expectativas da marca ao vender em apenas 6 horas 2.800 veículos.

Desde o lançamento do Commander, o segmento D-SUV foi elevado a outro nível, com um aumento de volume de vendas de cerca de 22%, em comparação ao primeiro semestre do ano passado. 

A venda do modelo continuou alta desde então com 3,7 mil unidades vendidas entre os meses de setembro e dezembro de 2021 e 12,4 mil no acumulado desse ano.

Isso faz do crossover líder na categoria dos SUVs de grande porte, com 32,7% de participação no segmento.

O Jeep Commander é disponibilizado em duas versões: Limited e Overland, que oferecem muito conforto e tecnologia para os setes ocupantes. 

Conta com painel de instrumentos personalizável com tela de 10,25” e central multimídia de 10,1” Full HD com espelhamento para Apple Carplay e Android Auto por conexão sem fio, além de carregamento por indução e entradas USB nas três fileiras de assentos.

A versão de topo ainda tem sistema de som premium Harman Kardon, banco de passageiro elétrico, teto solar panorâmico, porta-malas que é um dos maiores da categoria, com sensor de presença e rodas aro 19″.

O Commander oferece duas opções de motorização. A primeira traz o motor 1.3 turboflex T270 que entrega 185 cv de potência e 27,5 kgfm de torque. A transmissão é automática de 6 marchas e a tração é 4×2. 

A segunda opção vem equipada com motor 2.0 turbodiesel TD380 que rende potência de 170 cv e torque de 38,7 kgfm, com câmbio automático de 9 velocidades e tração 4×4.

O Jeep Commander deve seguir na liderança da categoria por se tratar de um veículo que entrega sofisticação, conforto e um bom desempenho.

Além disso, é vendido com preço a partir de R$ 229.740, que é um valor competitivo para o mercado.

 

 

 

A Jeep comemora um marco especial, a produção de 500 mil unidades do Renegade, todas produzidas na fábrica de Goiana (PE), desde abril de 2015. 

A marca está passando por um momento muito importante no mercado nacional. Na última semana foi anunciada a chegada da nova Linha 2023 do Jeep Renegade e no começo de agosto a marca celebrou 400 mil unidades do modelo vendidas.

Foram comercializadas 29.141 unidades do SUV no período de janeiro a julho deste ano, segundo dados divulgados pela Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores).

Neste ano o Renegade passou por diversas reestilizações com alterações no design externo e interno, além da mudança para o motor 1.3 turbo T270 flex, que entrega potência de 185 cv e 27,5 kgfm de torque. 

Houve também acréscimo de equipamentos de segurança e auxílio ao condutor, como frenagem autônoma de emergência.

De acordo com a montadora, desse meio milhão de veículos produzidos, aproximadamente 100 mil unidades (20%) são exportadas para diversos países como México, Argentina, Peru, Uruguai, Colômbia, Costa Rica, Panamá, República Dominicana, Guatemala, El Salvador, Paraguai e mais.

Atualmente o Jeep Renegade está disponível no mercado brasileiro em quatro versões: Sport, Longitude, Série S e Trailhawk, com preços que variam entre R$ 127.590 e R$ 176.012.

 

 

 

 

A Honda iniciou a pré-venda da nova geração do HR-V no Brasil. O modelo que terá quatro versões, inicialmente só estará disponível nas versões EX Honda Sensing e EXL Honda Sensing, vendidas por R$ 142.500 e R$ 149.900, respectivamente.

As versões Advance, vendida pelo valor de R$ 176.800 e Touring por R$ 184.500, só estarão disponíveis nas concessionárias a partir de outubro.

O SUV chega remodelado, trazendo novo motor, visando atender os requisitos do Proconve L7, e muito mais equipamentos. A Honda ainda está oferecendo para os primeiros 1000 clientes kits de acessórios exclusivos para esse lançamento.

O novo design é ainda mais moderno e estiloso. Na dianteira o destaque fica para a grade que nas versões de entrada apresentam na parte superior uma série de filetes horizontais e na parte inferior tem formato de colmeia. Enquanto nas versões mais caras é o contrário, em cima o acabamento aparece com desenho de colmeia com acabamento em preto brilhante e embaixo ficam os filetes horizontais.

Os faróis são de full-LED ainda mais finos, com luzes diurnas e ajuste automático. A partir da versão EXL adiciona faróis de neblina em LED. Todas as configurações tem rodas de alumínio aro 17″, com desenho exclusivo nas versões de topo.

A traseira apresenta caimento da tampa em estilo cupê e todas as versões apresentam lanternas fumê nas luzes de posição e de freio. Os faróis são interligados por um filete horizontal que cruza todo o porta-malas e na central fica o logo da marca.

Estará disponível nas seguintes cores: sólida Branco Tafetá; metálicas Cinza Basalto (inédita no portfólio da Honda), Azul Cósmico e Prata Platinum; e as perolizadas Branco Topázio, Cinza Grafeno (novas no HR-V), Preto Cristal e Vermelho Mercúrio.

 

A parte interna é confortável e traz materiais de alta qualidade e elementos que se assemelham muito com os vistos no City, como o painel, botões e o volante de couro.

As versões de entrada tem acabamento interno na cor preta, com bancos com revestimento em tecido, já nas versões Advance e Touring os bancos são de couro com revestimento cinza claro.

Conta ainda com painel de instrumentos digital com tela de 4,2″ nas duas primeiras versões e tela de 7″ nas demais. Tem também central multimídia de 8″ com conexão para Android Auto e Apple Carplay sem fio em todas as versões. 

Outra novidade é o porta-malas que reduziu sua capacidade de 437 litros para 354 litros, porém a montadora informou que apesar da diminuição mantém o padrão e continua acomodando três malas grandes, por exemplo. Além disso, a versão Touring oferece abertura elétrica por sensor de movimento com função de fechamento (Walk Away Close).

A versão brasileira do novo HR-V perdeu o teto solar que não aparece nem nas versões de topo mas está presente como um teto de vidro sem abertura em outros mercados. Foi uma opção da Honda devido questões de segurança e custo.

Quanto à motorização apresenta duas opções de acordo com as versões. Os modelos EX e EXL são equipados com o mesmo motor do City, 1.5 flex aspirado de quatro cilindros com injeção direta, que rende potência de até 126 cv e 15.8 kgfm de torque, com câmbio automático CVT com simulação de 7 marchas. 

As versões de topo apresentam motor 1.5 turbo flex também de quatro cilindros e com injeção direta, que entregam potência de até 177 cv e 24,5 kgfm.

O novo HR-V está mais econômico, as versões de entrada apresentam consumo urbano de 12,7 km/l e na estrada de 13,9 km/l, quando abastecido com gasolina. Já com etanol na cidade faz 8,8 km/l e 9,8 km/l na estrada.

As versões Advance e Touring registram consumo de 11,3 km/l na cidade e de 12,6 km/l em estradas, com gasolina. Abastecidos com etanol o consumo no perímetro urbano é de 7,9 km/l e nas rodovias é de 8,8 km/l.

Versões, Preços e Equipamentos do Novo HR-V Linha 2023:

HR-V 1.5 EX (R$ 142.500): Honda Sensing, que é um pacote de tecnologias de segurança e assistência ao motorista (piloto automático adaptativo com low speed follow, frenagem de emergência automática, assistente de permanência em faixa e farol alto automático), sistema Magic Seat, faróis full LED com acendimento automático e lateral no retrovisor direito, botão de partida, modos de direção Normal e ECON, ar-condicionado automático com dupla saída na traseira, câmera de ré, seis portas USB, seis airbags, controle de tração e estabilidade, assistente de subida e descida de rampas, freio de estacionamento automático com autohold e alerta de pressão dos pneus.

HR-V 1.5 EXL (R$ 149.900): todos os itens da versão EX e mais chave presencial, espelho retrovisor eletrocrômico, faróis de neblina em LED, apoio de braço central no banco traseiro, bancos e volante revestidos em couro, aletas para mudança de marcha e sensor de estacionamento traseiro. 

HR-V 1.5T Advance (R$ 176.800): todo conteúdo da versão EXL e mais motor 1.5 turbo flex, pacote My Honda Connect painel de instrumentos com tela de 7″,  carregador por indução, ar-condicionado de duas zonas, todos os modo de direção incluindo o Sport, para-choques esportivos, ponteira dupla de escapamento, sensor de estacionamento dianteiro e de chuva.

HR-V 1.5T Touring (R$ 184.500): itens de série Advance e mais banco do motorista com ajustes elétricos, partida remota do motor,  molduras externas em preto brilhante e abertura automática do porta-malas com sensor de aproximação.

A Kia anuncia o lançamento da quinta geração do Sportage 2023 no Brasil. O novo SUV será vendido em duas versões, a EX, de entrada, no valor de R$ 219.990 e a topo de linha, EX Prestige, por R$ 254.990.

Ambas as configurações apresentam tecnologia híbrida leve (MHEV) e, segundo o presidente, José Luiz Gandini, fazem parte da “virada elétrica”, ou seja, da estratégia de eletrificação da marca no Brasil que tem por objetivo ampliar o seu crescimento no mercado nacional.

O mercado brasileiro receberá a versão européia, que é um pouco menor do que a versão global. Com 4.51 m de comprimento, enquanto a global tem 4,66 m, 1.86 m de largura, 1.65 m de altura e 2.68 m entre-eixos, já a global mede 2,75 m.

O design moderno e esportivo chama atenção, com destaque para a dianteira que apresenta uma grade em colmeia com acabamento preto, que se interliga com os faróis em lâminas horizontais e as luzes diurnas em formato de “C”. Tudo isso junto com a linha cromada, formam o já conhecido “nariz de tigre”, característico da marca.

As portas traseiras estão um pouco menores, o desenho das rodas e o para-choque também mudaram. As lanternas traseiras trazem um visual criativo, cruzando uma parte do porta-malas.

O interior é confortável e refinado, com painel curvado em peça única com duas telas, uma para o painel de instrumentos de 12,3″ e outra para a central multimídia com tela de 8″ para a versão de entrada e de 12,3″ para a versão de topo, ambas 100% digitais e com conexão Apple CarPlay e Android Auto.

A versão EX traz ainda, volante com aquecimento, ar-condicionado de duas zonas, alavanca de câmbio tradicional, rodas de 18″, além de partida remota, alertas de ponto cego, saída de faixa com correção do volante e de colisão frontal e tráfego cruzado.

A versão topo de linha EX Prestige tem ainda mais recursos como, rodas de 19″ com acabamento diamantado, faróis de neblina em LED, câmbio com seletor giratório e aletas para troca de marchas no volante, bancos de couro, teto solar panorâmico, carregador de celular por indução, tampa do porta malas com acionamento elétrico e abertura programável.

Quanto aos itens de assistência à condução essa versão conta com controle de velocidade adaptativo, câmera 360º com projeção de imagens em mudanças de faixa, sensor de ponto cego, alerta de tráfego cruzado e frenagem de emergência em cruzamentos. 

O novo Sportage possui sistema mecânico híbrido-leve, sendo equipado com motor 1.6 turbo de quatro cilindros com injeção direta e potência de 180 cv e 27 kgfm de torque, com câmbio automático de dupla embreagem de sete velocidades.

Combinado com um pequeno motor elétrico de 48 volts, que substitui o motor de partida e o alternador, alimentando toda a parte elétrica e ajudando a recuperar a energia cinética das frenagens, melhorando o consumo de combustível.

Os dados europeus informam que o SUV acelera de 0 a 100 km/h em 9,3 segundos e a velocidade máxima é de 188 km/h.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

A BMW anunciou a pré-venda do iX3 no Brasil, o SUV 100% elétrico que chega por R$ 475.950. Como o nome sugere, o BMW iX3 é um modelo eletrificado baseado no motor de combustão interna X3.

O modelo que vem importado da China, onde é fabricado pela joint venture BMW Brilliance Automotive, agora completa a gama de veículos elétricos da marca no país, junto com o BMW i3, BMW iX e Mini Cooper SE. 

“Após o pioneirismo de modelos como os BMW i3 e iX, trazemos agora a versatilidade do X3 e ainda traremos a esportividade no i4 até o final do ano, ofertando a maior gama de opções elétricas em nosso mercado”, afirma Henrique Miranda, Head de Eletrificação da BMW do Brasil.

O BMW iX3 vem equipado com motor elétrico no eixo traseiro, com potência de 286 cv (210 kW) e torque máximo de 40,8 kgfm. Faz de 0 a 100 km/h em 6,8 segundos e tem velocidade máxima limitada de 180km/h.

Tem uma bateria com capacidade de 80 kWh e autonomia de 461 km. O carregamento tem uma potência máxima de até 150 kW em corrente contínua, recarregando até 80% em 35 minutos. 

O veículo vem acompanhado de dois carregadores como cortesia, o BMW i Wallbox Essential e o Flexible Fast Charger, assim é possível realizar a recarga em pontos diferentes.

“Sabendo que o cliente premium foca em carregamento em casa ou no ambiente corporativo, ofertamos ainda dois carregadores para apoiar seus deslocamentos e se somam aos mais de 10 mil pontos de recarga pessoais já distribuídos em nosso país”, disse Miranda.

O iX3 conta com novo visual mais moderno e robusto mantendo as características da BMW. Como a grade dianteira duplo rim atualizada e com acabamento em preto e faróis mais estreitos.

O para-choque dianteiro também está mais aerodinâmico, além das rodas aro 19″ com design exclusivo que vem como itens de série e complementam o visual mais esportivo do modelo.

Estarão disponíveis seis opções de cores para a carroceria: Branco Mineral, Carbon Black, Prata Cashmere, Cinza Sophisto, Azul Phytonic e Vermelho Piemont.

A parte interna é luxuosa e confortável, o painel tem acabamento em aço escovado, os bancos são de couro e apresenta diversas opções de revestimento, como: Couro Mocha/Preto, Couro Preto/Costura Azul, Couro Oyster/Preto, Sensatec Vermelho Tacora/Preto, Sensatec Vermelho Tacora, Sensatec Mocha/Preto, Sensatec Preto/Costura Azul, Sensatec Cognac e Sensatec Preto.

Possui o BMW Live Cockpit Professional, onde se destacam as duas telas de 12,3″, uma para o painel de instrumentos e outra para a central multimídia.

Tem conexão Wi-fi e é compatível com Android Auto, Apple Car Play e Amazon Alexa. Além do sistema de som Harman Kardon com 16 alto-falantes e 464W.

O ar-condicionado é automático digital de três zonas e no console central estão a alavanca seletora de marchas e um carregador por indução para smartphones.

A lista de equipamentos inclui também partida do motor e sistema start/stop, além dos sistemas Driving Assistant Professional, Parking Assistant Plus e Surround View, que possuem câmera de ré e sensores de estacionamento dianteiro e traseiro.

Há também o My BMW App, que ativa funções remotamente, como trancar e destrancar o carro e acender os faróis, bem como informar e programas as próximas recargas e atualização remota de software.

Conta ainda com quatro câmeras do Drive Recorder, que podem ser ativadas a qualquer momento pelo motorista e que são capazes de gravar vídeos em 360° com até 40 segundos de duração.

Outros recursos oferecidos são assistente de estacionamento, alertas de tráfego cruzado, colisão traseira, câmera de ré e sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, entre outros.

O BMW iX3 apresentado no Brasil será a versão M Sport com previsão de chegar nas lojas até o final do mês de junho. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

A BMW está atualizando alguns de seus modelos mais vendidos em 2022.

O Série 3 passou por uma atualização e o BMW X1  chegou com novo visual e mais opções de motorizações, inclusive uma versão totalmente elétrica.

O BMW X1 2023 redesenhado tem um estilo exterior mais expressivo, além de alguns novos recursos.

Maior em todas as dimensões em comparação com seu antecessor, o novo X1 tem 4,50 m de comprimento, 1,84 m de largura e 1,64 m de altura, com uma distância entre eixos de 2,69 m. O coeficiente de arrasto foi reduzido para 0,27.

A maior mudança para o BMW X1 2023 é seu novo design exterior. É consideravelmente mais expressivo em comparação com o seu antecessor.

A nova grade frontal de duplo rim está maior e quase quadrada, revestimento de plástico preto e superfícies mais esculpidas.

Os faróis full-LED vem de série, mais estreitos e em formato de “L”, além de detalhes externos na cor azul e as rodas são de liga leve, disponíveis nos aros 18”, 19” e 20”.

O interior é muito moderno e confortável, com acabamento luxuoso e bancos de couro.

O destaque fica por conta da nova tela curva em peça única, que usa um painel de infoentretenimento de 10,25″ e um painel digital de 10,7″, ambos com o software OS 8 mais recente da BMW. 

Possui ponto de acesso Wi-Fi e integração de smartphones Apple CarPlay e Android Auto, um sistema de navegação e também tem carregador sem fio e  Bluetooth.

O pacote premium inclui sistema de som premium Harman Kardon de 12 alto-falantes e aquecimento nos bancos e volante. 

A capacidade do porta-malas é de 540 litros, sendo possível aumentar a capacidade de carga para 1600 litros com os assentos rebaixados. 

O X1 se apresenta em diferentes versões e níveis de eletrificação, com opções que variam entre motor a combustão, a diesel, híbrido  plug-in e totalmente elétrico. 

A versão de entrada sDrive18i vem equipada com motor 1.5 turbo a gasolina de três cilindros, com 136 cv de potência e 23,4 kgfm de torque.

Atinge de 0 a 100 km/h em 9,2 segundos. A versão xDrive23i tem sistema híbrido leve de 48 volts, com motor 2.0 turbo de quatro cilindros e 217 cv de potência e 36,7 kgfm de torque, com aceleração de 0 a 100 km/h em 7,1 segundos. 

As configurações sDrive18d e xDrive23  são a diesel, ambos com motor 2.0 turbo. O sDrive18d tem potência de 150 cv e 36,7 kgfm de torque e acelera de 0 a 100 km/h em 8,9 segundos.

Já o xDrive23 tem 197 cv de potência e 40,8 kgfm de torque, atingindo 100 km/h em 7,4 segundos. 

A variante totalmente elétrica iX1, será oferecida na versão xDrive30 que terá dois motores elétricos sendo um em cada eixo, com potência combinada de 313 cv e 50,4 mkgf de torque.

Capaz de atingir 0-100 km/h em 5,7 segundos e velocidade máxima limitada de 180 km/h, para economizar as baterias de 64,7 kWh e autonomia de até 438 km.

O BMW X1 será produzido na fábrica da BMW em Regensburg, Alemanha e deve chegar ao mercado internacional no último trimestre. No Brasil a previsão de chegada às concessionárias deverá acontecer a partir de 2023.

A Land Rover tem desfrutado de um enorme sucesso de vendas com o Defender desde que chegou às concessionárias. Agora a marca britânica espera encontrar ainda mais clientes com a maior versão do off-road até hoje: o Land Rover Defender 130.

Uma série de melhorias e tecnologias de design exterior e interior distinguem o Novo Defender 130, equilibrando de forma única o conforto com a durabilidade e capacidade habituais do Defender.

O carro permite o transporte de até oito pessoas em qualquer terreno e é a demonstração definitiva da amplitude do modelo.

“O novo Defender 130 traz uma nova dimensão de capacidade para nossa família de veículos mais duráveis ​​e resistentes. O seu interior espaçoso acolhe e transporta até oito pessoas com o máximo conforto, proporcionando oportunidades de aventuras sofisticadas inigualáveis ​​para as famílias, com assinaturas de design únicas para criar uma experiência distinta do New Defender”, afirma Nick Collins, Director Executivo da Land Rover.

A Hyundai apresentou nas suas redes sociais um teaser do primeiro veículo N Line no Brasil, que será lançado em junho.

Na imagem de divulgação é possível ver o logotipo característico dos veículos de estilo diferenciado da marca, aplicado ao que parece ser parte da grade frontal.  

Apesar de não informar o modelo, trata-se do Novo Creta, que chega com visual mais esportivo mas sem qualquer alteração no conjunto mecânico, apenas alguns ajustes na direção e na suspensão. 

O novo Creta N Line apresenta uma grade dianteira preta com novo desenho inspirado no novo Hyundai Tucson e com o logotipo da marca.

O para-choque tem entradas de ar maiores, com luzes de neblina reduzidas e escurecidas, spoilers pela carroceria e retrovisores na cor preta.

Na traseira apresentará para-choques exclusivos e mais aerodinâmico, com aerofólio maior e a ponteira dupla de escape. As rodas deverão ser de liga leve aros 17″ ou 18″ com acabamento em preto brilhante.

A parte interna deve vir com bancos com revestimento em camurça ou alcantara com couro, com costuras exclusivas e vermelhas nos assentos, volante e detalhes do acabamento interno.

Na mecânica, a versão de entrada deverá vir equipada com motor 1.0 turbo TGDI com 120 cv de potência e 17,4 kgfm de torque.

Já a versão de topo deverá apresentar motor 2.0 aspirado de 16 V, que entrega potência de 166 cv e 20,5 kgfm de torque. Todas as versões com transmissão automática de 6 marchas. 

O investimento da Hyundai na divisão esportiva do Brasil deve continuar, com outros modelos e assim, está sendo esperado para o segundo semestre modificações também no HB20.

As informações oficiais do modelo N Line só deverão ser divulgadas nas próximas semanas. O que se pode esperar é que essa versão se posicionará abaixo do Hyundai Creta Ultimate que hoje é vendido em torno de R$ 160 mil.

Os clientes interessados já podem se cadastrar no site oficial da marca.