Após o sucesso do lançamento da nova geração do Range Rover Sport no País, a Land Rover traz ao mercado mais uma opção de motorização para o modelo.

Altamente tecnológica, a motorização PHEV de 510cv passa a ser oferecida na linha Range Rover Sport a partir deste mês de abril, somando-se a opção Diesel MHEV de 350cv.

A versão BEV, totalmente elétrica, está programada para chegar até o final de 2024.

A chegada da motorização PHEV reforça a estratégia de eletrificação da marca Jaguar Land Rover para o país e o compromisso com a sustentabilidade e inovação.

“A nova geração do Range Rover Sport é a redefinição definitiva do luxo esportivo, agora com mais uma opção de motorização ainda mais tecnológica e sustentável. Tivemos uma ótima procura pelo veículo desde sua apresentação em outubro e temos certeza de que esta novidade dará ainda mais força para que o Range Rover Sport  se estabeleça entre os principais veículos do segmento de luxo” diz Paulo Manzano, diretor de marketing da Land Rover.

O novo motor PHEV foi projetado para atender às demandas dos motoristas que procuram uma condução eficiente, sustentável e de alto desempenho.

O veículo pode rodar mais de 100km no modo totalmente elétrico, com índice de emissões zero.

Ele combina perfeitamente o motor a gasolina Ingenium de seis cilindros de 3,0 litros da Land Rover com um potente motor elétrico de 105kW e bateria de 38,2kWh, produzindo uma potência total de 510cv.

O Range Rover Sport PHEV é capaz de atingir de 0 a 100 km/h em apenas 5,4 segundos, uma autonomia de condução elétrica de até 113 km e uma autonomia esperada no mundo real de 88 km.

Isso é suficiente para a maioria dos proprietários completar até 75% das viagens com energia elétrica e emissões de CO₂ de apenas 18g / km.

Para viagens mais longas, a motorização híbrida plug-in fornece 740 km combinados de autonomia a gasolina e elétrica.

Com a chegada da nova motorização PHEV, o Novo Range Rover Sport passa a oferecer uma das mais completas famílias de motores do segmento.

O veículo foi apresentado em outubro também com a opção MHEV Diesel de seis cilindros. 

O Novo Range Rover Sport foi criado para redefinir o conceito de luxo esportivo, combinando desempenho assertivo e instintivo na estrada com refinamento já característicos de um Range Rover.

O modelo de terceira geração é o mais desejável, avançado e dinamicamente capaz até agora, apresentando um novo grau de sofisticação progressiva de design e conveniência conectada.

Em seu exterior, o Novo Range Rover Sport chega com uma nova postura dinâmica e um perfil instantaneamente reconhecível e perfeitamente acentuado por detalhes furtivos e proporções musculares, dando a impressão de que o veículo está sempre pronto.

Suas proporções dramáticas acentuam o caráter característico do Range Rover Sport, com saliências curtas e vidros íngremes na frente e atrás.

Estes elementos proporcionam uma forte e imponente presença na estrada, que comunica poder e desempenho.

O exterior do veículo também é rico em detalhes e acabamentos requintados, como uma grade frontal marcante e unidades de iluminação LED digital, que criam uma assinatura distinta de Luz de Corrida Diurna (DRL).

O design atraente dos faróis destaca-se acima do para-choque, que cria uma maior largura visual ao veículo, reforçada por detalhes em preto.

Todos estes elementos de design perfeitamente aprimorados são ecoados na parte traseira.

As novas lanternas unificadas com a assinatura Range Rover reforçam a silhueta robusta do veículo com requinte e apelo dinâmico.

As luzes de led nas lanternas do veículo fornecem um olhar nítido e contemporâneo à noite que é vívido e consistente quando visto de qualquer ângulo.

O Novo Range Rover Sport traz uma tecnologia de design de ponta com vidros rentes a carroceria com um acabamento impecável, tornando quase uma peça única.

As tecnologias de produção de última geração do veículo também contribuem para um excelente desempenho aerodinâmico, reduzindo o coeficiente de arrasto do SUV.

O design reducionista do Novo Range Rover Sport estende-se ao seu novo interior, que apresenta as mais recentes tecnologias e os melhores materiais, gerando equilíbrio, elegância e desejo.

A cabine é semelhante a um cockpit, dando ao motorista uma experiência dinâmica de condução e proporcionando excelente visibilidade.

Além disso, a disposição e o fácil acesso as tecnologias intuitivas do veículo integram o motorista dando controle total com segurança e praticidade.

Os materiais inovadores e sustentáveis estão presentes em toda a cabine, com novas combinações de cores que se estendem ao painel e portas.

Estes materiais  combinam perfeitamente com os novos acabamentos interiores na cor Moonlight Chrome, enquanto  elementos como os alto-falantes Meridian integrados discretamente nas portas traseiras contribuem para a estética limpa, nítida e moderna.

Entre os itens de luxo e conforto do veículo estão bancos dianteiros de memória elétrica ajustáveis, aquecidos e ventilados de 22 vias nas versões Autobiography e First edition com função de massagem e apoios de cabeça elétricos.

O avançado sistema de purificação de ar (opcional) mantém o ambiente perfeito para a condução, combinando a filtragem de partículas e a tecnologia nanoe X para reduzir significativamente odores, bactérias e alérgenos, incluindo o vírus SARS-CoV-2^4.

Uma função  avançada de gerenciamento de CO2 permite que os proprietários purifiquem a cabine antes de uma viagem, ou enquanto estiverem dirigindo, garantindo o melhor bem-estar para todos os ocupantes.

Também oferece o sistema de som Meridian Signature Sound System (opcional), o mais avançado já instalado em um Range Rover Sport, utilizando 29 alto-falantes, um novo subwoofer e até 1.430W de potência do amplificador.

Além disso, o sistema Active Noise de cancelamento reduz o efeito do ruído das estradas e dos pneus possibilitando o condutor desfrutar do som esportivo do motor.

O Novo Range Rover Sport introduz tecnologias de chassi mais avançadas de toda sua geração, resultando em uma condução dinâmica evolvente e extremamente capaz.

A rigidez e a força  inerentes à arquitetura flexível de metal misto (MLA-Flex), que proporciona rigidez torcional até 35% maior que o Range Rover Sport anterior, estabelece as bases para essa tecnologia.

Ele trabalha harmoniosamente com um conjunto de sistemas regidos pelo  sistema integrado de controle de chassis, todos especialmente sintonizados e calibrados para o Novo Range Rover Sport.

O sistema New Dynamic Response Pro trabalha lado a lado com a última geração Dynamic Air Suspension, que fornece o controle final de rodagem através de um sistema eletrônico de 48 volts active roll control, capaz de aplicar até 1.400Nm de torque em cada eixo.

A tecnologia Adaptive Dynamics 2 contribui para a capacidade dinâmica controlando continuamente os amortecedores ativos da válvula dupla para reduzir os movimentos indesejados da carroceria.

Todos os novos modelos Range Rover Sport são equipados com uma transmissão automática ZF de oito velocidades e Tração Integral Inteligente, que otimiza a eficiência.

Aprimorando o desempenho off-road está o mais recente sistema Terrain Response 2 da Land Rover, o novo Controle de Cruzeiro Off-Road Adaptativo também faz sua estreia no Novo Range Rover Sport.

Os motoristas podem selecionar uma das quatro configurações disponíveis e o sistema ajusta inteligentemente a velocidade de acordo, permitindo que o motorista se concentre na direção. 

O Novo Range Rover Sport também oferece como opcional o inovador sistema de esterçamento das quatro rodas, que auxilia o motorista em manobras realizadas em curvas mais sinuosas.

A poderosa arquitetura de veículos elétricos (EVA 2.0) da Land Rover fornece suporte para todo o ecossistema de tecnologias conectadas do veículo.

Isso inclui o Software Over The Air (SOTA), que fornece atualizações remotas para 63 módulos eletrônicos, garantindo que o Novo Range Rover Sport permaneça na vanguarda da inovação, tecnologia moderna e serviços ao longo de sua vida.

O sistema de infoentretenimento Pivi Pro que equipa a linha Range Rover Sport comanda a tela flutuante de alta resolução sensível ao toque de 13,1″ posicionada no centro do painel.

O sistema controla desde navegação até configurações de mídia, aprendendo os hábitos do usuário e personalizando de maneira inteligente a experiência a bordo.

 A tela Pivi Pro é complementada por uma tela interativa de 13,7″ no painel do motorista, com gráficos de alta resolução. O sistema Apple CarPlay e Android Auto são de série em todas as versões, aliados ao carregador de dispositivo sem fio de 15W.

Todos os modelos são equipados com sistema de frenagem de emergência, câmera surround 3D, incluindo sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, Wade Sensing, ClearSight Ground View e Luzes de Manobra, Controle de Cruzeiro Adaptativo, Monitor de Condição do Motorista, Lane Keep Assist e Reconhecimento de Sinais de Tráfego.  

As primeiras unidades do Novo Range Rover Sport PHEV estão disponível em toda a rede de concessionárias da marca para reserva.

O veículo está disponível em duas versões: Dynamic HSE e First Edition, com preços partindo de R$ 985.750 e podendo chegar a R$ 1.013.950.

O Land Rover Range Rover Sport linha 2023 é a terceira geração deste SUV esportivo de luxo que chega para definir as referências no segmento em que atua. Lançado pela primeira vez em 2005, foi redesenhado em 2013 e desde então vendeu mais de 800.000 unidades em todo o mundo.

O novo Range Rover Sport foi totalmente redesenhado com novas motorizações e estilo atualizado que o deixa mais alinhado com o visual elegante do Range Rover redesenhado.

A proposta de Gerry McGovern, diretor de criação da Jaguar Land Rover, era manter uma imagem proporcional, com um design exterior moderno e sofisticado, junto com um interior moderno e mais luxuoso.

Visual e Design

Em termos de aparência, o SUV tem um visual elegante e moderno. A dianteira apresenta uma grade mais estreita ladeada por faróis de LED, que ficam no topo de um para-choque inferior moldado de abertura dupla, que envolve suavemente as laterais da carroceria, que tiveram as maçanetas recolhidas. Tudo isso confere uma imagem frontal mais ampla, robusta e imponente. 

A traseira também apresenta diferenças notáveis ​​em relação ao Range Rover tradicional. Com novas lanternas traseiras de LED de formato horizontal ligadas por um painel preto com o logotipo da Land Rover. 

O teto de cor diferente da da carroceria contribui para uma linha mais aerodinâmica e o spoiler de teto mais longo já instalado em um modelo da marca, dá um toque de extravagância visual.

A terceira janela lateral tem um formato diferente para distinguir o porta-malas do próprio compartimento de passageiros. As rodas padrão medem 21″, mas as rodas de 23″ serão oferecidas como opção.

Esse exterior com acabamento suave não é apenas para mostrar: o novo Range Rover Sport possui um coeficiente de arrasto impressionante de apenas 0,29, uma melhoria de 15% em relação ao modelo anterior.

Em relação ao tamanho, o novo SUV está maior que o modelo anterior. Um aumento de 74 mm na distância entre eixos e de 67 mm no comprimento total. Isso significa que os passageiros do banco traseiro se beneficiam de 20 mm a mais de espaço para as pernas e 15 mm a mais para os joelhos e o espaço de carga traseiro tem 55 litros a mais capacidade.

O Range Rover Sport foi desenvolvido quase em conjunto com o novo Range Rover 2022 em tamanho real, compartilhando sua arquitetura de veículo MLA-Flex, que lhe confere 35% mais rigidez torcional e tem uso intensivo de alumínio e componentes do trem de força. 

O MLA-Flex foi projetado para acomodar powertrains híbridos leves, híbridos plug-in e totalmente elétricos a bateria, e a poderosa arquitetura eletrônica EVA 2.0 da Jaguar Land Rover.

Além disso, ele monta o novo sistema Dynamic Response Pro, que trabalha lado a lado com a suspensão pneumática dinâmica, que vem de série em toda a linha Sport.

Outra inovação para o Range Rover Sport 2023 é a direção nas quatro rodas. Nesse sentido, destaca-se a direção traseira de até 7,3 graus na contramão das rodas dianteiras para oferecer maior agilidade e desempenho em baixas velocidades.

Interior e Equipamentos

O interior redesenhado foi projetado para oferecer um ambiente mais focado e esportivo. O volante tem três raios e um diâmetro um pouco menor do que do Range Rover.

No centro do painel está uma tela flutuante do sistema de infoentretenimento, de 13,1” que controla o sistema de infotainment Pivi Pro e também é curva, o que facilita a leitura, pois evita reflexos.

Além de ser compatível com Android Auto e o Apple CarPlay sem fio e há também carregamento sem fio de 15W. O painel de instrumentos tem 13,7″ e apresenta gráficos de alta resolução e um layout personalizável. 

O áudio padrão é o sistema de 15 alto-falantes de 400 W, sendo possível optar pelo sistema de som Meridian Signature de 1430 watts e 29 alto-falantes.

A Land Rover também instalou um sistema de cancelamento de ruído ativo atualizado para filtrar o ruído dos pneus e da estrada. Os recursos disponíveis incluem bancos dianteiros com ajuste elétrico de 22 vias com funções de massagem e apoios de cabeça alados. 

Os bancos dianteiros, aquecidos e ventilados, são do tipo cockpit com protuberâncias nas laterais, forrados com tecido sustentável Ultrafabrics, que é livre de odores, com ação anti- microbiana, antialérgica, pesa 30% menos que o couro tradicional e produz um quarto do CO2 em sua jornada desde a matéria-prima até o produto acabado. As costas dos bancos traseiros são reclináveis ​​e o teto panorâmico deixa a cabine iluminada. 

Também está bem equipado na frente de segurança, com frenagem de emergência automática, sistema de câmera surround, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, controle ativo de faixa e reconhecimento de sinais de trânsito.

Ainda conta com o sistema Terrain Response 2, que agora incorpora o modo Dinâmico para a estrada e Terrain Response configurável e o inovador controle de cruzeiro adaptativo off-road.

Na condução off-road, o Range Rover Sport pode subir inclinações de 45 graus e navegar por vias navegáveis ​​de 35 polegadas de profundidade.

Motorização e Desempenho

O Range Rover Sport conta com uma vasta gama de motores, combinando hibridização leve e hibridização plug-in. Com opções de motores 3.0 turbo-híbridos com 6 cilindros em linha e sistema híbrido leve de 48V (MHEV). 

A versão de entrada P360 SE tem 359 cv de potência e 50,9 kgfm de torque, a versão seguinte P400 SE Dynamic, produz 400 cv e 56 kgfm de torque, com autonomia totalmente elétrica de 113 km e vai de 0 a 100 km/h em apenas 5,8 segundos. 

Já a versão P440e Autobiography, tem um conjunto híbrido plugável (PHEV),que entrega 440 cv de potência e 85,5 kgfm de torque. Com autonomia elétrica de 77 km, alimentado por baterias de 31,8 kWh e faz de 0 a 100 km/h em 5,5 segundos.

A versão de topo traz um motor a gasolina V8 twin-turbo de 4,4 litros de 530 cv e 76,4 kgfm de torque. Que acelera de 0 a 100 km/h em apenas 4,5 segundos. 

Toda a gama Range Rover Sport apresenta uma transmissão automática de oito velocidades e tração integral inteligente nas quatro rodas. Além disso, em 2024, a gama será expandida com a adição de um modelo totalmente elétrico.

Os modelos serão produzidos pela fábrica em Solihull, no Reino Unido e já podem ser encomendados. O preço de entrada é de US$ 84.350, algo em torno de R$ 434.284 e de US$ 122.850, aproximadamente R$ 630.589, na versão top de linha.

O Range Rover Sport 2023 está entrando no mercado trazendo novas tecnologias e exibindo um novo visual mais refinado e dinâmico, que com certeza vai agradar a todos.