A segunda etapa da temporada 2023 da Stock Car Pro Series, prevista para os dias 22 e 23 de abril, no Autódromo Internacional José Carlos Pace, em Interlagos, promete muita emoção fora e dentro das pistas.

Isso porque a Vicar, empresa que promove e organiza a competição, e a Play For a Cause, plataforma que utiliza o esporte e o entretenimento como ferramentas de impacto social, abriram, na última sexta-feira (14/04), a venda de três experiências exclusivas.

Elas darão a oportunidade aos fãs de velocidade vivenciarem toda a adrenalina dos bastidores da principal categoria do esporte a motor na América Latina perto de seus ídolos.

A ação tem caráter beneficente, com renda destinada ao Instituto Ingo Hoffmann, em Campinas (SP). 

(Magnus Torquato/Stock Car)

A primeira experiência, no valor de R$ 2,5 mil, permitirá que o fã acompanhe os treinos e as provas de dentro dos boxes da KTF Sports, equipe que conta com Cacá Bueno, Rodrigo Baptista, Felipe Baptista e Guilherme Salas como pilotos.

A segunda experiência, no valor de R$ 3,5 mil, proporcionará a dois fãs estarem no carro de volta rápida da equipe A.Mattheis Vogel, dos pilotos Gabriel Casagrande e Lucas Foresti, além de visita aos boxes dos demais times da Stock Car.

Fã que adquirir experiência terá acesso ao grid antes da largada em Interlagos (Duda Bairros/Stock Car)

Experiência permite ao fã assistir aos treinos e corridas dos boxes da KTF (Duda Bairros/Stock Car)

Por fim, também está à venda (por R$ 1,5 mil) uma experiência que dará a chance a dois torcedores de fazerem um tour pelo grid antes da largada e também visitar os boxes das equipes.

Todas as experiências podem ser adquiridas no site da Play For a Cause por meio do link (https://play.foracause.com.br/stock-car-interlagos/) e dão direito a um acompanhante, acesso ao lounge da Vicar e tour pelo autódromo.

Volta rápida ao lado de piloto da Stock Car: uma das experiências à venda
(Magnus Torquato/Stock Car)

Assim como a etapa anterior, realizada no dia 2 de abril em Goiânia, e demais ações desenvolvidas entre a Vicar e a Play For a Cause, o valor líquido arrecadado no fim de semana em Interlagos será encaminhado ao Instituto Ingo Hoffmann, que tem uma relação e história bem próxima com a Stock Car.

O presidente da instituição, Ingo Hoffmann, é uma das maiores referências do automobilismo nacional e doze vezes campeão da Pro Series.

Com sede em Campinas (SP), o instituto, há mais de 15 anos, abriga crianças em tratamento intensivo de câncer e seus familiares, oferecendo moradia durante o período do tratamento, além de suporte e acompanhamento individual e emocional.

Ação: Venda de experiências Stock Car Pro Series – Etapa 2, Interlagos

Valores:
– Experiência 1 – Assistir à corrida e os treinos dentro dos boxes (R$2.500);
– Experiência 2 – Volta rápida + visita aos boxes das equipes (R$ 3.000);
– Experiência 3 – Tour pelo grid antes da largada + visita aos boxes (R$ 1.500)

Data das experiências: 22 e 23/04
Site: https://play.foracause.com.br/stock-car-interlagos/

A Stock Car Pro Series abriu a 45ª temporada da sua história em grande estilo. O Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Goiânia (GO), foi palco de duas corridas empolgantes neste domingo (2).

Em um dia de homenagens, quebra de recordes e estreia oficial da Hankook Tire como fornecedora oficial de pneus da categoria, Daniel Serra (Chevrolet Cruze da Eurofarma RC) faturou a Corrida 1 depois de largar do quinto lugar.

E Thiago Camilo (Toyota Corolla da Ipiranga Racing) voltou ao topo do pódio com uma vitória duplamente emblemática na segunda prova da etapa, que levou o nome de Reinaldo Campello, um dos fundadores da Stock Car, em 1979, que perdeu a vida em março.

Foto: Duda Bairros/Stock Car

Foto: Duda Bairros/Stock Car

Oitavo colocado na Corrida 2, Daniel Serra sai de Goiânia como líder do campeonato. O tricampeão repetiu o início do caminho trilhado há exatamente seis anos.

Em 2 de abril de 2017, Serrinha venceu a prova de abertura daquela temporada, iniciando uma campanha que o levaria ao seu primeiro título na Stock Car.

Para Thiago Camilo, o domingo foi emocionante em vários aspectos. O piloto correu com o número 16 e o capacete com desenho em homenagem ao ex-piloto Sergio Ruas Camilo, seu tio e grande incentivador, que faleceu em 18 de março, vítima de acidente com motocicleta.

Ao cruzar a linha de chegada na frente na Corrida 2, Thiago parou o carro pouco adiante das arquibancadas, desceu emocionado para saudar a torcida e arrancou aplausos do público, que ficou de pé gritando o nome do vencedor.

De quebra, Camilo tornou-se o piloto em atividade com mais vitórias na Stock Car. Com 38 primeiros lugares, Camilo ultrapassou Cacá Bueno, que segue com 37.

Entretanto, Cacá Bueno também registrou um marco na história da categoria. Com as duas largadas neste domingo, o pentacampeão realizou as provas 333 e 334 da sua carreira, superando o lendário Ingo Hoffmann, dono de 12 títulos na Stock Car e 332 largadas.

Agora, Cacá é o piloto com mais corridas em todos os tempos na Stock Car Pro Series.

Domingo de glória: Thiago Camilo se emociona diante do público em Goiânia
Foto: Duda Bairros/Stock Car

A primeira prova da temporada 2023 teve Bruno Baptista largando da pole position. Já o segundo no grid, Ricardo Maurício, perdeu performance logo no início da corrida por conta de uma avaria na asa traseira.

Com o revés do tricampeão, Ricardo Zonta e Serra subiram para segundo e terceiro, respectivamente.

Aliando forte performance, estratégia e bom trabalho nos boxes, Daniel Serra assumiu a liderança depois da janela de pit-stops, deixando Bruno Baptista em segundo e Zonta em terceiro.

Os três, todos das equipes vinculadas ao engenheiro multicampeão Rosinei Campos, o ‘Meinha’, lutaram pela vitória até as voltas finais.

Foto: Duda Bairros/Stock Car

Daniel confirmou a 22ª vitória da sua carreira na Stock Car, a quarta em Goiânia. Zonta terminou em segundo, à frente de Bruno Baptista. Gabriel Casagrande garantiu o quarto lugar, com Nelson Piquet Jr. em quinto.

Thiago Camilo foi o sexto, seguido por Ricardo Maurício, Allam Khodair, Julio Campos e Marcos Gomes fechando o top-10. Atual campeão, Rubens Barrichello foi o 14º.

A segunda corrida foi bastante movimentada desde a largada. Pela inversão do grid, Marcos Gomes largou na frente, tendo Julio Campos ao seu lado na primeira fila.

Thiago Camilo largou em quinto, enquanto Barrichello teve de lutar para ganhar posições depois de iniciar a prova no meio do pelotão, em 14º.

Mas o bicampeão mostrou novamente porque é o ‘rei de Goiânia’. Com oito vitórias na capital de Goiás, Rubinho conseguiu fazer boas ultrapassagens e ganhou muitas posições, subindo para sexto em apenas seis voltas.

Mas o melhor ainda estava por vir para o piloto da equipe Mobil Ale Full Time.

Daniel Serra sai de Goiânia como líder do campeonato após vencer Corrida 1
Foto: Marcelo Machado de Melo/Stock Car

Marcos Gomes liderou a prova até a abertura da janela para pit-stops. Foi então que a estratégia falou mais alto e impulsionou Thiago Camilo à liderança no fechamento do período para as paradas obrigatórias.

Mesmo com a asa traseira avariada, o que prejudicou a aerodinâmica do carro, Ricardo Maurício subiu para segundo, com Rubens Barrichello em terceiro.

Entretanto, o bicampeão foi punido em 5s após reclamação desportiva de Gabriel Casagrande por conta de um incidente no início da prova. Assim, Barrichello caiu de terceiro para sexto.

Thiago Camilo conquistou a 38ª vitória de sua carreira, com Ricardo Maurício em segundo e Felipe Fraga herdando a terceira posição.

Gaetano Di Mauro terminou em quarto, Marcos Gomes foi o quinto e Rubinho caiu para sexto, seguido por Felipe Baptista, Daniel Serra, Matías Rossi, aniversariante do dia e Nelson Piquet Jr, em décimo.

Foto: Duda Bairros/Stock Car

 Thiago Camilo, agora na condição de maior vencedor da Stock Car em atividade, desabafou ao se mostrar muito sentido com a perda do tio. 

“Estou no automobilismo graças ao meu pai e meu tio, os dois incentivadores da minha carreira, me apoiaram desde o início. Fazendo um breve resumo, se não fosse por eles não estaria aqui. Doeu muito essa perda para mim. Uma semana antes de começar o campeonato… e eu que sempre costumo me preparar bem, senti de fato. Uma perda irreparável. Com certeza, meu tio estava comigo nessa corrida. Foi a corrida mais emocionante da minha vida e a vitória mais simbólica, a que me marcou como o maior vencedor da Stock Car em atividade”, afirmou Thiago Camilo.

Thiago Camilo conquistou vitória histórica e emocionante na Stock Car
Foto: Marcelo Machado de Melo/Stock Car

Com os resultados deste domingo, Daniel Serra é o líder do campeonato, com 43 pontos.

O tricampeão revelou que não esperava a vitória, sobretudo considerando sua posição no grid de largada. 

“É muito difícil sair de quinto para primeiro. E não esperava sair dessa posição para vencer a Corrida 1, mas o carro estava muito bom. Conseguimos melhorá-lo de ontem para hoje, e o ‘Meinha’ tem essa facilidade de entender o que preciso. A equipe também fez um trabalho sensacional no pit-stop. Tudo isso mostra o quanto o time é capacitado. Tanto o segundo como o terceiro colocados foram também de carros da nossa equipe coirmã. Temos de aproveitar esse momento. Claro que teremos o lastro na próxima, mas é bom ter porque estamos na liderança. Agora é começar a nos preparar para a próxima corrida”, disse o piloto Daniel Serra.

A Stock Car volta a acelerar dentro de três semanas para a segunda etapa do campeonato, entre os dias 21 e 23 de abril, no Autódromo de Interlagos, em São Paulo (SP).

Daniel Serra e Thiago Camilo: vencedores do dia e líderes do campeonato
Foto: Marcelo Machado de Melo/Stock Car

Stock Car Pro Series, etapa 1, Goiânia, Corrida 1:
1º – Daniel Serra (Eurofarma RC/Chevrolet Cruze), 21 voltas em 31min45s189
2º – Ricardo Zonta (RCM Motorsport/Toyota Corolla), a 2s177
3º – Bruno Baptista (RCM Motorsport/Toyota Corolla), a 2s569
4º – Gabriel Casagrande (A.Mattheis-Vogel/Chevrolet Cruze), a 9s075
5º – Nelson Piquet Jr. (Crown Racing/TMG/Toyota Corolla), a 12s537
6º – Thiago Camilo (Ipiranga Racing/Toyota Corolla), a 14s687
7º – Ricardo Maurício (Eurofarma RC/Chevrolet Cruze), a 16s649
8º – Allam Khodair (Blau Motorsport/Chevrolet Cruze), a 18s348
9º – Julio Campos (Lubrax Podium/Chevrolet Cruze), a 22s199
10º – Marcos Gomes (Cavaleiro Sports/Chevrolet Cruze), a 22s346
11º – Cesar Ramos (Ipiranga Racing/Toyota Corolla), a 22s462
12º – Sergio Jimenez (Scuderia Chiarelli/Toyota Corolla), a 23s387
13º – Lucas Foresti (A.Mattheis-Vogel/Chevrolet Cruze), a 30s034
14º – Rubens Barrichello (Mobil Ale Full Time/Toyota Corolla), a 36s518
15º – Dudu Barrichello (Mobil Ale Full Time/Toyota Corolla), a 40s616
16º – Denis Navarro (Cavaleiro Sports/Chevrolet Cruze), a 40s963
17º – Lucas Kohl (Hot Car Competições/Chevrolet Cruze), a 45s499
18º – Rodrigo Baptista (KTF Sports/Chevrolet Cruze), a 47s621
19º – Matías Rossi (Full Time Sports/Toyota Corolla), a 52s908
20º – Guilherme Salas (KTF Racing/Chevrolet Cruze), a 53s881
21º – Felipe Massa (Lubrax Podium/Chevrolet Cruze), a 55s381
22º – Enzo Elias (Crown Racing/TMG/Chevrolet Cruze), a 55s815
23º – Tony Kanaan (Full Time Bassani/Toyota Corolla), a 56s954
24º – Gianluca Petecof (Full Time Sports/Toyota Corolla), a 1min04s760
25º – Átila Abreu (Pole Motorsport/Chevrolet Cruze), a 1min06s712
26º – Felipe Baptista (KTF Racing/Chevrolet Cruze), a 1min07s080
27º – Raphael Teixeira (Scuderia Chiarelli/Toyota Corolla), a 1 volta

Não completaram
Rafael Suzuki (Pole Motorsport/Chevrolet Cruze), a 5 voltas
Gaetano Di Mauro (Hot Car Competições/Chevrolet Cruze), a 8 voltas
Cacá Bueno (KTF Sports/Chevrolet Cruze), a 12 voltas
Felipe Fraga (Blau Motorsport/Chevrolet Cruze), a 15 voltas

Corrida 2:
1º – Thiago Camilo (Ipiranga Racing/Toyota Corolla), 21 voltas em 32min00s011
2º – Ricardo Maurício (Eurofarma RC/Chevrolet Cruze), a 0s957
3º – Felipe Fraga (Blau Motorsport/Chevrolet Cruze), a 1s723
4º – Gaetano Di Mauro  (Hot Car Competições/Chevrolet Cruze), a 2s195
5º – Marcos Gomes (Cavaleiro Sports/Chevrolet Cruze), a 3s408
6º – Rubens Barrichello  (Mobil Ale Full Time/Toyota Corolla), a 6s444
7º – Felipe Baptista (KTF Racing/Chevrolet Cruze), a 7s037
8º – Daniel Serra (Eurofarma RC/Chevrolet Cruze), a 7s968
9º – Matías Rossi (Full Time Sports/Toyota Corolla),a 13s610
10º – Nelson Piquet Jr. (Crown Racing/TMG/Toyota Corolla), a 13s962
11º – Denis Navarro (Cavaleiro Sports/Chevrolet Cruze), a 16s041
12º – Allam Khodair (Blau Motorsport/Chevrolet Cruze), a 17s572
13º – Dudu Barrichello (Mobil Ale Full Time/Toyota Corolla), a 18s721
14º – Lucas Foresti (A.Mattheis-Vogel/Chevrolet Cruze), a 19s672
15º – Guilherme Salas (KTF Racing/Chevrolet Cruze), a 20s417
16º – Cesar Ramos (Ipiranga Racing/Toyota Corolla), a 22s544
17º – Ricardo Zonta (RCM Motorsport/Toyota Corolla), a 27s726
18º – Gianluca Petecof (Full Time Sports/Toyota Corolla), a 29s474
19º – Cacá Bueno (KTF Sports/Chevrolet Cruze), a 29s813
20º – Julio Campos (Lubrax Podium/Chevrolet Cruze), a 34s061
21º – Bruno Baptista (RCM Motorsport/Toyota Corolla), a 43s453
22º – Sergio Jimenez (Scuderia Chiarelli/Toyota Corolla). A 45s123
23º – Lucas Kohl (Hot Car Competições/Chevrolet Cruze), a 57s390
24º – Gabriel Casagrande (A.Mattheis-Vogel/Chevrolet Cruze), a 6 voltas

Não completaram
Átila Abreu (Pole Motorsport/Chevrolet Cruze), a 13 voltas
Raphael Teixeira (Scuderia Chiarelli/Toyota Corolla), a 15 voltas
Rafael Suzuki (Pole Motorsport/Chevrolet Cruze), a 16 voltas
Felipe Massa (Lubrax Podium/Chevrolet Cruze), a 17 voltas
Enzo Elias (Crown Racing/TMG/Chevrolet Cruze), a 19 voltas
Tony Kanaan (Full Time Bassani/Toyota Corolla), a 20 voltas
Rodrigo Baptista (KTF Sports/Chevrolet Cruze), a 20 voltas

Classificação do campeonato depois de uma etapa:
1º – Daniel Serra, 43 pontos
2º – Thiago Camilo, 39
3º – Ricardo Maurício, 34
4º – Bruno Baptista, 28
5º – Nelson Piquet Jr., 28
6º – Marcos Gomes, 27
7º – Ricardo Zonta, 26
8º – Rubens Barrichello, 22
9º – Allam Khodair, 22
10º – Gabriel Casagrande, 19
11º – Felipe Fraga, 17
12º – Gaetano Di Mauro, 16
13º – Denis Navarro, 15
14º – Cesar Ramos, 15
15º – Lucas Foresti, 15
16º – Felipe Baptista, 14
17º – Matías Rossi, 14
18º – Dudu Barrichello, 14
19º – Julio Campos, 13
20º – Sergio Jimenez, 9
21º – Guilherme Salas, 7
22º – Lucas Kohl, 4
23º – Gianluca Petecof, 3
24º – Rodrigo Baptista, 3
25º – Cacá Bueno, 2

O e-Prix de São Paulo teve vários atrativos extracorrida para o público que compareceu no sábado (25 de março) ao Sambódromo do Anhembi para acompanhar a primeira corrida de Fórmula E realizada no Brasil.

Um deles foi a presença dos veículos elétricos da SERES em um hospitality center em parceria com a BelEnergy, importadora e fabricante de produtos para captação de energia solar e “wallbox” para carregamento de veículos elétricos.

O e-Prix de São Paulo teve vários atrativos extracorrida para o público que compareceu no sábado (25 de março) ao Sambódromo do Anhembi para acompanhar a primeira corrida de Fórmula E realizada no Brasil.

Um deles foi a presença dos veículos elétricos da SERES em um hospitality center localizado embaixo da arquibancada B, em área de grande circulação de público.

A SERES esteve representada por três modelos. O SERES 5, modelo de topo, foi exposto na entrada do hospitality center.

Nos bastidores, circularam outro SERES 5 (apoio ao Medical Car), um SERES 3 (entregue à equipe de organização da prova) e um caminhão EC31 (utilizado internamente para transporte de materiais diversos).

Localizado próximo à linha de chegada e do ponto de maior velocidade do traçado (cerca de 265 km/h), o HC da SERES e da BelEnergy permitiu aos convidados sentir muito de perto as emoções proporcionadas pelos monopostos de Fórmula E.

Boa parte do público que passou em frente ao HC, por sua vez, se deteve por vários minutos para apreciar o SERES 5.

Os consultores de vendas trabalharam durante todo o dia para prestar informações sobre o modelo, que chegará ao mercado brasileiro por volta de julho.

“O SERES 5 teve ótima receptividade por parte do público e dos convidados. O SERES 3, o EC31 e o EC35 também foram muito elogiados pelos motoristas que os usaram. É uma marca nova e houve um interesse muito grande em conhecê-la melhor. Todos os indicadores mostram que a SERES acertou ao apostar na Fórmula E como plataforma de divulgação de seus veículos elétricos. A corrida foi muito emocionante e a categoria tem tudo para ganhar cada vez mais adeptos no Brasil”, afirma Arthur Marcial, sócio-diretor da SERES no Brasil.

O poder inigualável da Ram poderá ser vivenciado de perto pelos amantes de picapes premium a partir deste final de semana (25 e 26 de março) em São Paulo.

É o segundo ano do Ram Arena, um evento gratuito no qual o participante tem uma vivência do mundo da marca.

É uma oportunidade tanto para conhecer em detalhes a Classic, lançamento mais recente da Ram no Brasil,  e outros modelos da linha, como a 1500 Rebel e a 3500, quanto para dirigí-las em percursos no asfalto e fora dele.

Ambas equipadas com o icônico HEMI V8 de 400 cv, a Ram Classic e a Ram 1500 Rebel estão disponíveis, por exemplo, para percorrer uma pista off-road que destaca a robustez e a tração dos modelos.

Topo de linha da marca, a Ram 3500 brilha em um percurso específico, onde ela mostra um pouco de sua força rebocando um trailer para cavalos com cerca de 10 metros de comprimento.

Tarefa suave para a picape a diesel mais potente do mercado (377 cv) e com o maior torque do segmento (1150 Nm).

Por isso, a 3500 tem a maior capacidade de reboque da categoria, de 9.021 kg.

Montado na região da Berrini (detalhes abaixo), o Ram Arena também estará aberto de sexta a domingo da semana seguinte (31 de março a 2 de abril), com outras atrações para o público passar horas agradáveis por lá.

Há uma loja da Ram Store com dezenas de produtos pessoais da marca, parede de escalada, área kids, food trucks e até os animais de estimação são muito bem-vindos.

Para entrar no Ram Arena, não é preciso ser cliente da marca. Basta se inscrever pelo site https://sp.agendamentoram.com.br/ para marcar o horário para uma experiência incrível.

Ao longo do ano, o evento vai ser realizado em várias regiões do país e agora há como saber quando ele chegará perto de você: é só fazer o cadastro em Quero Me Cadastrar (ram.com.br) e selecionar uma das cidades da lista para ser avisado.

Ram Arena São Paulo

Data: 25, 26 e 31 de março e 1 e 2 de abril

Local: Av. Chucri Zaidan, 55 – Vila Cordeiro – São Paulo

Inscrições: https://sp.agendamentoram.com.br/

Horário: 10h às 19h

Entrada e estacionamento gratuitos

Fabricante de veículos elétricos com a mais avançada tecnologia, a SERES estará presente neste sábado (25 de março) no e-Prix de São Paulo, primeira corrida do Campeonato Mundial de Fórmula E realizada no Brasil.

A marca terá, em conjunto com sua parceira BelEnergy, um hospitality center para 100 pessoas. Ali, os convidados conhecerão os SUVs elétricos SERES 3 e SERES 5.

Outro veículo importado pela empresa, o caminhão elétrico urbano EC31, será utilizado pela equipe de organização para fazer transportes internos durante o evento.

“Como fabricante de veículos elétricos de alta tecnologia, a SERES não poderia deixar de participar do e-Prix de São Paulo. Em menos de dez anos, a Fórmula E tornou-se uma das principais categorias do automobilismo mundial. A realização da primeira corrida no Brasil é uma oportunidade para apresentar nossos carros em um ambiente no qual tudo gira em torno da mobilidade elétrica”, explica Arthur Marcial, sócio-diretor da SERES no Brasil.

A largada do e-Prix de São Paulo acontecerá no sábado (25 de março) às 14:00, mas os carros estarão na pista a partir das 7:30 nas sessões de treinos livres e classificatórios.

A corrida terá aproximadamente uma hora de duração com a participação de 22 pilotos de 11 equipes.

Adrenalina, aventura e muito off-road em plena “selva de pedras”. Isso mesmo, o Jeep Experience está de volta.

A nova temporada do evento que reúne apaixonados pela marca, estreia em São Paulo no próximo sábado, 25 de março.

Mas quem for de outro canto do país, pode ficar tranquilo, porque o Jeep Experience ainda irá passar por diversas cidades brasileiras ao decorrer de 2023.

Uma verdadeira imersão ao universo da marca. Os jeepeiros poderão conhecer todos os modelos da Jeep testá-los.

No entanto, vale ressaltar que não é qualquer test-drive, é, de fato, uma autêntica aventura Jeep, isso porque verdadeiros circuitos off-road são montados no meio das cidades, permitindo que os visitantes explorem toda a capacidade dos modelos da Jeep.  

E não precisa ser cliente ou já ter um Jeep para participar desse evento incrível.

Qualquer pessoa pode fazer sua inscrição pelo site da marca e ter uma incrível experiência Jeep. 

Com entrada gratuita, o primeiro Jeep Experience de 2023 acontece no endereço: Avenida Chucri Zaidan,55, vila Cordeiro, São Paulo SP.

Para poder dirigir os modelos, é necessário agendar previamente do site Jeep Experience https://sp.agendamentoexperience.com.br/, onde é possível selecionar um modelo Jeep entre o Renegade, Gladiator, Compass, Wrangler ou Commander e escolher o horário.

Lá, os visitantes também poderão conferir de perto o Jeep Compass 4xe, o híbrido plug-in da marca. 

E para quem quiser ir só para visitar e curtir o evento, basta clicar no mesmo link e incluir o Jeep Experience na sua agenda do fim de semana.

O evento é literalmente para todos os públicos, até mesmo para os de quatro patas, isso porque é pet friendly.

Além disso, a experiência promete reunir não só os amantes pelo universo Jeep, mas toda a família dos aventureiros.

Quem estiver presente também poderá ainda se aventurar na parede de escalada para sentir a emoção de um esporte radical.

Outras atrações incríveis do espaço são o Food Park, uma pista kids para a criançada, banda e uma tenda de imersão contando ainda mais sobre a marca Jeep.

Jeep Experience em São Paulo

Data: 25, 26 e 31 de março e 1 e 2 de abril

Local: Avenida Chucri Zaidan, número 55 – Vila Cordeiro, São Paulo

Inscrições: https://sp.agendamentoexperience.com.br/

Horário: das 10h00 às 19h00

Evento gratuito

A Peugeot anuncia nova parceria para expansão do serviço de compartilhamento de veículos na cidade de São Paulo.

Sistema inaugurado com o lançamento do Novo Peugeot e-2008, já está disponível em três pontos da rede de supermercado do Grupo St Marche e, conta agora, com mais uma estação, extremamente bem localizada, na unidade Faria Lima da HOUSI.

A HOUSI, empresa pioneira mundial no serviço de moradia flexível 100% digital se une à Peugeot e a UCorp para disponibilizar os veículos com praticidade.

As parcerias visam atender as novas demandas do mercado de mobilidade e mudança no comportamento do usuário, seja de se locomover ou de morar.

O sistema de compartilhamento de veículos tem como objetivo proporcionar ao público uma experiência 100% digital, intuitiva e diferenciada, além de incentivar o conceito de mobilidade sustentável descomplicada e fluida, a fim de democratizar a utilização de veículos eletrificados e oferecer uma experiência diferenciada (e até de maior duração) dos test drives padrões.

Para utilizar o serviço, basta instalar o aplicativo Flou (IOS e Android), nova plataforma da UCorp para nano locação dos modelos elétricos e realizar um rápido cadastro.

Após baixar o app, será necessário realizar o login, inserir uma CNH válida e um cartão de crédito.

Os modelos da Peugeot proporcionam uma experiencia única de condução, graças ao i-Cockpit 3D que garante funcionalidade para uma direção intuitiva e fora de série.

Com design ímpar e marcante assinatura da marca do leão com a iluminação de faróis Full LED e formato de dentes de sabre na parte inferior, os elétricos da Peugeot agregam modernidade, conforto e elegância a vida urbana.

O serviço de compartilhamento de veículos é uma das ações que englobam o ecossistema de mobilidade elétrica da Peugeot para o Brasil.

Concebidas a partir do mapeamento da jornada da eletrificação, as ações visam identificar as principais necessidades e antecipar soluções, garantindo tranquilidade aos clientes.

O objetivo é oferecer não apenas novos modelos para o mercado brasileiro, mas toda uma cadeia de serviços e de produtos relacionados, a fim de garantir um ciclo completo de suporte ao cliente que confia e aposta nesse novo caminho da mobilidade.

A Volkswagen celebra os 30 anos do Logus no Brasil, sedã que foi lançado no país em fevereiro de 1993, portanto, já é possível solicitar a placa preta para o modelo de acordo com a legislação brasileira. 

O veículo foi um dos frutos da Autolatina, projeto que durou de julho de 1987 até janeiro de 1996, e promoveu a união entre Volkswagen e Ford, com o objetivo reduzir custos e realizar a troca de tecnologias entre as empresas.

O carro de suas portas, foi baseado na plataforma CE-14 do Ford Escort de quarta geração, que posteriormente também originou o hatch Pointer.

O Logus era considerado um sedã de porte médio, medindo 4,28 m de comprimento, com entre-eixos de 2,52 m e um porta-malas de 416 litros, que chegava a 688 litros de capacidade com os encostos traseiros rebatidos.

Foi disponibilizado nas versões CL 1.6, CL 1.8, GL 1.8 e GLS 1.8, onde a versão de topo oferecia alarme, vidros elétricos “one touch”, toca-fitas digital com equalizador e ar-condicionado digital.

Todos esses itens que até aquele momento, só eram encontrados em modelos de categorias superiores.

O conjunto mecânico do VW Logus, contava com os motores 1.6 de origem Ford e 1.8 AP, este com potência de 86 cv e 14,5 kgfm de torque e  câmbio manual de cinco marchas.

Foi equipado com um carburador eletrônico que dispensava o afogador, que mantinha a marcha lenta sempre estável, mas logo depois, algumas versões do modelo passaram a vir com injeção eletrônica monoponto.

Já a linha de 1994 trouxe a versão GLS 2.0, com até 113 cv de potência e com CD Player como opcional.

Ainda nesse ano a empresa lançou a versão especial Wolfsburg Edition, homenageando à sede da Volkswagen na Alemanha.

Essa edição especial trazia um maior apelo esportivo, com cores exclusivas, além de vir equipado com os faróis do VW Pointer.

Após 125.332 unidades fabricadas em São Bernardo do Campo (SP), a produção do Volkswagen Logus foi encerrada em dezembro de 1996.

Em comemoração, a marca expôs uma unidade em sua Garagem VW II, na fábrica da Anchieta, em São Bernardo do Campo, na cor Azul Riviera produzida em 1995.

O modelo GL vem equipado com motor 1.8 AP e conta também com um pacote diverso de opcionais como iluminação interna temporizada, travamento elétrico das portas, vidros com acionamento elétrico, fechamento automático das portas e rodas de liga-leve.

Foi o carro de testes do departamento de Engenharia da Volkswagen do Brasil na época e tem cerca de 3 mil km rodados.

A Mil Milhas Brasileiras, uma das mais tradicionais corridas de longa duração do Brasil, terá o McLaren Artura como safety car, pilotado pelo veterano Maurizio Sala.

Os treinos classificatórios acontecerão nesta sexta-feira (20 de janeiro) e a largada acontecerá às 23:59 deste sábado (21). 

Estão previstas 373 voltas pelos 4,309 km do traçado do autódromo de Interlagos (total de mil milhas, equivalentes a 1.609 km) ou, se essa distância não tiver sido percorrida, encerramento às 12 horas de domingo.

O McLaren Artura é o primeiro modelo híbrido de produção em série da McLaren Automotive (antes dele, a fábrica ofereceu o P1, de produção limitada a 375 unidades entre 2013 e 2015).

O sistema híbrido do Artura é formado por motor a combustão V6 biturbo de 3 litros (2.993 cm³), montado longitudinalmente em posição central traseira, e motor elétrico com bateria de 7,4 kWh de cinco módulos.

O conjunto fornece potência combinada de 680 cv e torque de 720 Nm. A autonomia no modo puramente elétrico é de 30 km.

O Artura acelera de 0 a 100 km/h em 3,0 segundos, de 0 a 200 km/h em 8,3 s e de 0 a 300 km/h em 21,5 s.

A velocidade máxima é limitada eletronicamente em 330 km/h (no modo elétrico, a velocidade máxima é de 130 km/h). 

No âmbito da programação da lendária prova Mil Milhas, que será realizada no próximo fim de semana, no Autódromo de Interlagos, em São Paulo, os Opalas da Old Stock Race (OSR) irão para a pista na disputa da sétima e última etapa do campeonato de 2022.

Paulo Gomes, chefe da Equipe Viemar Automotive Delphi Technologies, que tem seu filho Pedro Gomes como piloto, está animado: “Trocamos o motor do nosso Opalão #22 e agora ele está muito melhor! Vamos atrás de um lugar no pódio para fechar a temporada!”

A programação da OSR começará com treinos na quinta-feira, 19. Na sexta-feira, 20, tem classificação para a primeira das duas provas à tarde e treino noturno.

As corridas serão disputadas no fim da tarde e na noite de sábado, 21, e prometem altas emoções.

O piloto Pedro Gomes e o chefe de equipe Paulo Gomes
(Humberto da Silva)

“Em termos de preparo, para correr à noite só precisamos alterar a calibragem dos pneus e usar faróis. Mas a corrida noturna é bem mais perigosa e desafiadora”, diz Paulão, que tem ampla experiência no assunto, e traz no currículo muitas Mil Milhas.

A mais inesquecível foi a primeira delas, que disputou em 1970 com um Puma comprado por seu amigo e parceiro Sergio Losada, preparado por Mario César de Camargo Filho e Eugênio Martins sob a supervisão de nada menos que Chico Landi.

“A corrida foi fantástica, choveu muito a noite toda, eu passei vários carros muito mais potentes que o nosso e liderei a corrida toda enquanto choveu. Foi maravilhoso para mim! Chamei a atenção dos grandes chefes de equipes do Brasil. Na semana seguinte tive o primeiro convite de uma delas, a Cebem, oficial da BMW na época, de onde logo depois eu fui para a equipe do Luiz Antônio Greco, a mais importante do país na época, com quem faturei sete títulos, a maioria correndo com um Ford Maverick, nos sete anos seguintes”, lembra Paulo.

Opala #22 da Equipe Viemar Automotive Delphi Technologies
(Humberto da Silva)

A etapa final da Old Stock Race deve ser mais uma grande festa para os fãs opaleiros, com entrada gratuita para pedestres, pelo portão T/L, em frente à caixa d’água da Sabesp, a partir das 15 horas do sábado. A largada para as Mil Milhas será à meia-noite. E o portão será fechado às 23 horas. 

Além do tradicional espaço para a feirinha de peças de Opala e para os que gostam de fazer churrasco, haverá praça de alimentação com food trucks.

O preço do estacionamento será de R$ 20 para motocicletas, Opalas e Caravans, e de R$ 40 para os demais veículos. Credenciais para os boxes podem ser adquiridas, por R$ 100, na fan store do site da Old Stock Race, e retiradas no portão T/L.

As duas corridas poderão ser vistas ao vivo no canal da Old Stock Race no Youtube.

Pedro Gomes em ação
(Humberto da Silva)

PROGRAMAÇÃO DA 7ª ETAPA DA OLD STOCK RACE:

Quinta-feira, 19 de janeiro
12h00/12h40: 1º treino
16h00/16h40: 2º treino

20 de janeiro, sexta-feira
14h20/14h35: Classificação
18h30/19h00: Treino noturno

21 de janeiro, sábado
17h30: 1ª corrida
21h20: 2ª corrida