Com presença de mais de cinquenta carros, o Porsche Club Brasil iniciou no último sábado (29 de abril) a primeira edição da Route Tour Club Cup.

É um campeonato composto pelos passeios cronometrados organizados especialmente para os proprietários de Porsche.

A primeira etapa foi realizada entre o Porsche Center São Paulo e o Circuito Panamericano, o campo de provas da Pirelli em Elias Fausto (SP), percorrendo 130 km.

Foto: YO! Studio/Porsche Club Brasil

Foto: YO! Studio/Porsche Club Brasil

Nos route tours, os participantes devem fazer o percurso mantendo as médias horárias determinadas nas planilhas de navegação.

Por acontecer em estradas abertas ao tráfego, as médias exigidas ficam sempre dentro dos limites determinados pela legislação de trânsito.

Foram dadas duas largadas. A primeira, simbólica, aconteceu no Porsche Center São Paulo e deu início ao deslocamento até o km 44 da rodovia Presidente Castello Branco, onde aconteceu a largada oficial do Route Tour.

A partir dali, e até chegar ao Circuito Panamericano, cada décimo de segundo de atraso ou adiantamento apurado na passagem pelos postos secretos acarretava a perda de um ponto pelo participante.

Foto: YO! Studio/Porsche Club Brasil

Foto: YO! Studio/Porsche Club Brasil

No Circuito Panamericano, os pilotos tiveram mais duas atividades.

Divididos em turmas pares e ímpares (de acordo com o número de inscrição do carro), eles fizeram, alternadamente, um reconhecimento de traçado (sem atividade competitiva) na pista Dry Handling.

O outro percurso foi o de slalom na pista chamada Wet Handling (com piso seco, sem irrigação artificial).

No primeiro, cada piloto usou seu próprio carro. No segundo, foram utilizados dois Taycan, versão de entrada do modelo de propulsão elétrica da Porsche.

Foto: YO! Studio/Porsche Club Brasil

Foto: YO! Studio/Porsche Club Brasil

Os resultados apontaram as vitórias do casal Eduardo e Florence Leônidas (Porsche 718 Cayman GT4) na classe Rallye, aberta somente a tripulações familiares (cônjuges, pais, filhos, irmãos, avós e netos).

Eles perderam apenas 75 pontos, sendo uma das únicas três duplas a encerrar o Route Tour com menos de cem pontos perdidos.

Na classe Marathon, com tripulações formadas livremente, o primeiro lugar ficou com Rodrigo Cirilo/Luiz Durval Brenelli de Paiva (911 Carrera 4S), com 33 pontos perdidos.

Todos os produtos da atual linha Porsche estiveram representados: além do 911 e dos 718 Boxster e Cayman, o Route Tour teve participação dos modelos Cayenne, Macan, Panamera e Taycan.

A Stuttgart Porsche aproveitou a presença dos participantes do Route Tour para expor no Porsche Center São Paulo dois exemplares da linha 718 Style Edition: um Boxster e um Cayman.

No Circuito Panamericano, estiveram o 911 GT3 Touring e um 911 Targa Porsche Design 50 Anos.

Foto: YO! Studio/Porsche Club Brasil

Foto: YO! Studio/Porsche Club Brasil

A Stuttgart atuou entre outubro de 1997 e junho de 2015 como importadora oficial da marca Porsche no Brasil.

Nesse período, a Porsche aumentou significativamente sua presença no país.

Atualmente, a Stuttgart Porsche opera oito lojas em São Paulo, Campinas, Ribeirão Preto, Porto Alegre, Florianópolis, Curitiba, Rio de Janeiro e Recife.

O Stuttgart Service | Body & Paint, localizado em São Paulo, é o mais moderno centro de serviços de reparo e manutenção de carros da marca.

É o único da América Latina capacitado a fazer reparos em carrocerias de alumínio e o único do Brasil apto a fazer manutenção e reparos em baterias de alta tensão para veículos híbridos e elétricos.

O histórico, a presença em seis estados e a alta qualidade de seu atendimento e de seus serviços fazem da Stuttgart ser referência em Porsche no Brasil.

Foto: YO! Studio/Porsche Club Brasil

Foto: YO! Studio/Porsche Club Brasil

Sobre o Porsche Club Brasil

Criado em dezembro de 1997, o Porsche Club Brasil é reconhecido oficialmente pela Porsche AG e promove eventos exclusivos para proprietários de carros da marca.

Isso possibilita seu uso em ambiente seguro, estruturado e atraente também aos familiares e amigos.

Desde 2001, determinados eventos contam pontos para o campeonato Porsche Club Cup, uma competição entre equipes formadas pelos próprios associados.

Site: stuttgartporsche.com.br

Facebook.com/stuttgartporsche

Instagram.com/stuttgartporsche

Excelente custo-benefício, funcional e econômico. É claro que estamos falando do Fiat Fiorino, um utilitário que é líder da sua categoria praticamente desde que foi lançado.

Além disso, o sucesso do modelo também pode ser visto pelo número de troféus conquistados, que acaba de aumentar.

O furgão levou a melhor na categoria “Entregas Urbanas” do Prêmio Top of Mind do Transporte 2023, idealizado pelo Grupo Transpodata, e realizado esta semana em São Paulo (SP). 

No total, a premiação possui 31 categorias divididas em quatro grandes grupos (Serviços, Tecnologia, Marcas e Veículos).

Dentre elas, a de “Entregas Urbanas”, em que o Fiorino brilhou e levou o troféu para casa.

O furgão da Fiat traz versatilidade nas aplicações do pequeno comércio, dos estabelecimentos de serviços e nas frotas de grandes empresas. 

“O segmento de utilitários sempre teve grande relevância, mas nos últimos anos este mercado ganhou ainda mais destaque, principalmente no setor de entrega urbana. Isso porque durante a pandemia houve um grande aumento do varejo on-line e consequentemente nolast mile, algo que se estende até hoje. Provando que está sempre atenta ao que está acontecendo no mundo, nas mudanças de consumo e necessidades do mercado, a Fiat investiu ainda mais na categoria de transporte profissional. Assim, trouxe importantes atualizações para o Novo Fiorino, lançou o Scudo como uma nova opção para o mercado e recentemente apresentou o Novo Ducato. Além disso tudo, trouxe o Fiat Professional, com um reforço da sua rede de concessionárias para vendas e serviços de pós-vendas de veículos comerciais “, destaca Herlander Zola, vice-presidente sênior da Fiat na América do Sul.

Tudo isso reforçou ainda mais a presença da marca no segmento de vans, o que pode ser comprovado com o desempenho da Fiat na categoria.

Em 2022, a marca liderou em Vans, com 33% de participação. Já o Fiorino mostrou toda a sua força com 86% de market share em B-Vans.

Presente na vida dos brasileiros desde 1980, ele não parou de evoluir e foi totalmente renovado na linha 2022.

Ainda mais moderno, o modelo também ficou mais econômico com o motor 1.4 EVO Flex, que 86 cv de potência e torque de 120 Nm com etanol.

Além disso, outro grande destaque do Fiorino está em seu tamanho, ideal para o uso urbano, com boa capacidade de carga (650 kg) e volumétrica (3,3 metros cúbicos). 

Em sua sexta edição, a premiação tem como objetivo reconhecer produtos, serviços e as marcas mais lembradas pela comunidade do transporte.

O Prêmio Top of Mind do Transporte 2023 consiste em uma pesquisa feita com frotistas e autônomos de todas as regiões do País para elencar as melhores marcas que compõem as atividades do setor. 

Primeiramente foram coletados os votos espontâneos de caminhoneiros, autônomos e motoristas que participaram de eventos realizados pelo grupo Transporte.

A segunda fase consistiu em levantar as opiniões da base de dados do Grupo TranspoData, no período de janeiro a março deste ano.

Foram validados 3.372 votos, número recorde em todas as edições do Top Of Mind do Transporte.

A fase final, em março, reuniu as considerações de Notáveis do Transporte, núcleo formado por especialistas do setor, profissionais de comunicação e representantes de entidades ligadas ao segmento. 

Ser a marca que mais vende carros no Brasil não é para qualquer um. A Fiat já mantém este posto há 27 meses consecutivos.

Para seguir no topo, a Fiat aposta em um portfólio completo, que atende a diversos estilos de clientes em distintas fases da vida com modelos que se destacam até mesmo quando se trata da baixa desvalorização na hora da revenda.

Isso pôde ser comprovado durante a cerimônia de entrega do Prêmio Melhor Revenda de 2023, que aconteceu essa semana em São Paulo (SP), em que a marca levou três troféus para a casa.

Strada, Pulse e Argo levaram a melhor em suas respectivas categorias na certificação realizada pelo KBB (Kelley Blue Book), empresa especializada na avaliação e pesquisa de preços de automóveis, e pela revista Quatro Rodas.

O Fiat Argo, que se consolidou como um dos veículos mais vendidos do Brasil no ano passado, levou a melhor na categoria Hatch Compacto de Acesso.

Vale ressaltar que esta é a segunda vez que o modelo conquista a premiação. Em seu primeiro ano concorrendo ao prêmio, o Fiat Pulse já se consolidou como o SUV Compacto de Referência.

Primeiro SUV da marca desenvolvido e produzido no país, o modelo conta com cinco versões variadas e com bom custo benefício que contribuíram para seu sucesso.

Para completar a lista, o veículo mais vendido do Brasil em 2022 e no acumulado deste ano não poderia ficar de fora.

A Fiat Strada foi a Picape Compacta com menor índice de desvalorização no preído. 

Importante prêmio da mídia automotiva especializada, a certificação tem como objetivo destacar quais foram os veículos que menos desvalorizaram ao longo do último ano.

Em sua quarta edição, foram avaliados os preços de 136 modelos ao total, divididos em  23 categorias.

Foram considerados apenas os automóveis e comerciais leves vendidos em fevereiro de 2022 como zero-km com preço sugerido de fábrica menor do que R$ 500.000 e que permaneceram à venda como zero-km nas listas oficiais das montadoras em fevereiro de 2023.

A metodologia utilizada é baseada nos valores de venda e revenda após o primeiro ano de utilização.

Os valores são comparados com os respectivos preços de troca destes mesmos veículos em janeiro de 2022.

A diferença entre os dois preços coletados nas duas datas determinadas resulta no índice de depreciação.

O índice premiado corresponde à uma média aritmética entre as versões de cada modelo para atribuir um único valor de depreciação por modelo.

Aqueles que obtiverem a menor porcentagem verificada são contemplados com o prêmio.

A maior competição monomarca do automobilismo nacional, a Copa Shell Hyundai HB20, realizada neste fim de semana, no Autódromo de Interlagos, em São Paulo (SP), a primeira etapa de sua temporada 2023.

A grande novidade foi a chegada da versão de corrida do Novo Hyundai HB20.

O modelo lançado no último mês de julho, que conquistou em 2022 o segundo ano consecutivo de liderança geral em vendas entre carros de passeio no Brasil.

A categoria corre pelos principais autódromos brasileiros, reunindo grids com mais de 40 carros, sempre com grandes disputas que o público pode acompanhar em várias plataformas, como YouTube, canal Acelerados e também pela RedeTV!.

Desde sua criação, em 2019, a Copa Shell Hyundai HB20 tem comprovado toda qualidade e confiabilidade dos motores Hyundai.

Para se ter uma ideia, a competição já realizou 64 provas em toda sua história, com aproximadamente 40 carros no total em cada temporada, registrando, durante os quatro anos de disputas, zero intercorrências referentes a motorização da fabricante sul-coreana.

A competição é também a série que mais cresce na história do automobilismo nacional e tem se mostrado uma excelente plataforma dentro e fora dos circuitos.

As disputas são emocionantes na pista e atraem mais de 130 marcas que alavancam a iniciativa B2B, com ações de relacionamento e engajamento de clientes.

A Copa Shell Hyundai HB20 segue dividida em três categorias: Super, para iniciantes e pilotos de trajetórias mais recentes; Elite, com foco em competidores de nível intermediário; e Pro, dedicada aos pilotos mais experientes e com maior histórico de competições.

Em sua quinta temporada, a Copa Shell Hyundai HB20 conta com seis patrocinadores, sendo eles Shell, Movida, Gabardo, Brazzo, Hyundai Financiamentos e Goodyear. 

Também apoiam a competição as marcas Hipper Freios, Tecpads, Inflow e Real Radiadores.

Conheça quem são, o número dos carros e o tipo de participação de cada um dos pilotos da Copa Shell Hyundai HB20, temporada 2023:

Calendário da Copa Shell Hyundai HB20:

30/04, em São Paulo (SP)

21/05, em Tarumã (RS)

09/07, em São Paulo (SP)

06/08, em Mogi Guaçu (SP)

27/08, em Goiânia (GO)

27/10, em Nova Santa Rita (RS)

26/11, em Brasília (DF)**

17/12, em São Paulo (SP)

**a confirmar

Num esporte dominado por homens, Bárbara Rodrigues, mais conhecida como Babi, tem se destacado por ser a primeira e única mulher a liderar uma equipe na Stock Car.

Babi, que já enfrentou diversos desafios por ser mulher e estar no comando de uma equipe, acredita que sua presença e liderança podem servir de inspiração para que outras mulheres se envolvam com o esporte.

“Enquanto eu puder, eu vou mostrar para mulheres que amam esse esporte que é possível sim, que você pode dar a volta por cima. As pessoas vão duvidar de você, isso aconteceu também na minha história. Quando eu peguei o time uma boa parte acreditou que eu não ia continuar e a outra acreditou que eu iria continuar mas seria um fracasso, e hoje eu estou mostrando, passo a passo, com muita humildade, que eu tenho o meu valor”, disse Babi em entrevista ao Papo de Mina, coluna de esportes feminino do Portal Terra.

Foto: Luís França

A paulistana é formada em medicina veterinária, mas o automobilismo sempre fez parte da sua vida e da sua família.

Seu pai, Amadeu Rodrigues, falecido em 2020, foi piloto entre os anos de 1970 e 1980 e fundou há mais de 40 anos a Hot Car Competições, que em 2023 completa 22 anos de participação na Stock Car.

O amor do seu pai pelo esporte era tão intenso que se espalhou por toda família, que sempre esteve presente durante toda sua trajetória, como ele fazia questão.

Além de ser sua maior referência e motivação, Amadeu, também foi quem mais encorajou Babi e hoje ela se orgulha de dizer que foi ele que a incentivou a assumir esse cargo.

“Por sempre estar ao lado do meu pai, fui aprender a respeito de tudo o que acontece no universo automobilístico. E tudo deu certo! Eu me encontrei em um lugar no qual sempre estive e creio que tenha sido preparada para isso, mesmo sem perceber. Sei que onde meu pai estiver, está feliz por ter dado continuidade no seu sonho”, diz Babi.

Foto: Rodrigo Dantas (Garagem de Motor)

A chefe de equipe assumiu a parte administrativa em 2018 e a partir de 2020, passou a comandar a Hot Car e desde então Babi vem construindo uma carreira de sucesso.

Desde que começou sob nova direção, a equipe tem investido em novas tecnologias, no bem-estar dos funcionários e numa equipe de engenharia cada dia mais autônoma para selecionar novas opções nos carros.

Babi leva em consideração a tradição e história da Hot Car, por isso quer honrar e dar continuidade ao legado do seu pai.

Ao mesmo tempo ela entende que é preciso trabalhar de uma forma diferente para obter resultados diferentes. 

A Hot Car continua mas agora com uma nova geração, um novo capítulo e com novos objetivos e desafios.

Foto: @hotcarcompeticoes

No último fim de semana aconteceu a segunda etapa da temporada da Stock Car e a Hot Car apresentou ótimos resultados com seus dois jovens pilotos, Gaetano di Mauro e Lucas Kohl, que pontuaram nas duas corridas.

A bela performance de Gaetano Di Mauro, que fechou a primeira prova no top 5, garantiu para ele o 3º lugar no pódio na Corrida 2. 

A terceira rodada do campeonato está marcada para os dias 20 e 21 de maio, no Autódromo de Tarumã, em Viamão, na Grande Porto Alegre (RS) e a Hot Car vai continuar na disputa em busca de mais vitórias.

Foto: Luís França

Depois de uma temporada de sucesso em 2022, está na hora dos monopostos equipados com o motor Abarth 1.4 T-Jet de 176 cv da Fórmula 4 voltarem às pistas brasileiras.

Em 2023 foram novamente seis etapas e a primeira aconteceu no último fim de semana (22 e 23 de abril) no Autódromo de Interlagos, em São Paulo (SP).

Assim como no ano passado, a Fiat segue com o patrocínio oficial da marca Abarth ao campeonato, que é certificado pela FIA (Federação Internacional de Automobilismo).

Também é como uma categoria-escola, ou seja, o primeiro passo para pilotos do kart que almejam uma carreira no automobilismo profissional. 

“Trouxemos a Abarth de volta ao Brasil e o patrocínio à Fórmula 4 no Brasil é uma parte importante entre as diversas ações para divulgar a marca no país. Ter o motor do escorpião em cada monoposto e o Pulse Abarth como carro-madrinha das corridas ajuda a reforçar para o público o DNA diretamente ligado ao mundo da velocidade e toda a esportividade que a Abarth tem. Para completar, o campeonato será uma importante plataforma de relacionamento porque convidamos nossos clientes proprietários do Pulse Abarth para assistirem à corrida, conhecerem os boxes e darem uma volta rápida na pista. Vão viver uma experiência Abarth única”, comenta Herlander Zola, vice-presidente sênior da Fiat e da Abarth na América do Sul.

Serão seis rodadas triplas ao longo da temporada (totalizando 18 corridas), a primeira em Interlagos, em São Paulo (SP), que ocorreu nos dias 22 e 23 de abril, a segunda novamente em Interlagos acontecerá em 8 e 9 de julho e a terceira no Velocitta, em Mogi das Cruzes (SP) nos dias 5 e 6 de agosto.

Em 26 e 27 de agosto será a quarta rodada em Goiânia (GO), a quinta mais uma vez em Interlagos nos dias 4 e 5 de novembro (junto com a Fórmula 1).

Por fim, a sexta e última etapa em Brasília (DF), circuito que estreia na F4 este ano em 25 e 26 de novembro. Novamente as disputas terão transmissão ao vivo do Bandsports e no canal do YouTube da categoria.

Vale dizer que os veículos Tatuus F4 T-021 são os mesmos dos campeonatos da categoria na Itália, Inglaterra, Alemanha, Espanha, Emirados Árabes Unidos e Índia.

Iniciativa da Vicar, empresa responsável também pela organização da Stock Car Pro, Stock Series e Turismo Nacional, entre outras, a Fórmula 4 no Brasil tem supervisão da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA). 

Como patrocinadora oficial da segunda temporada do Campeonato Brasileiro de Fórmula 4, a Abarth conta com o Pulse Abarth, lançado em novembro do ano passado, como carro madrinha das provas.

Acelerando como um autêntico modelo envenenado da marca, ele é equipado com o motor Turbo 270 com potência de 185 cv e torque de 270 Nm, com nova calibração para a máxima performance, sendo simplesmente o SUV compacto mais rápido do Brasil.

É capaz de chegar a 100 km/h em 7,6 segundos e sua velocidade máxima é de 215 km/h (etanol). 

Na etapa inicial de Interlagos dois Pulse Abarth também estarão expostos para que o público possa vê-los de perto: um em estande atrás da arquibancada logo após a entrada do autódromo (próximo ao portão 7) e outro na alameda dos boxes.

Para completar, a logomarca do escorpião também estampará os uniformes dos pilotos, carros, podium e backdrop de entrevistas.

A marca ainda poderá ser vista nas arquibancadas e nas laterais da pista e entrará no conteúdo das redes sociais oficiais e site da categoria.

Para saber mais sobre a Abarth e o Pulse Abarth, clique em https://abarth.fiat.com.br/. Para mais detalhes sobre a Fórmula 4, acesse: https://www.fiaf4brasil.com.br/.

A Stock Car Pro Series viveu um dia de festa no Autódromo de Interlagos.

Neste domingo (23 de abril), a principal categoria do automobilismo na América do Sul fechou a segunda etapa da temporada 2023 com duas grandes e movimentadas corridas.

As corridas coroaram pilotos acostumados a vencer no lendário traçado paulistano: Gabriel Casagrande (Chevrolet Cruze da A.Mattheis Vogel) faturou a primeira prova, enquanto Ricardo Maurício (Cruze da Eurofarma RC) venceu a segunda disputa da tarde.

(Marcelo Machado de Melo/Stock Car)

As conquistas aumentaram o retrospecto vencedor dos dois em Interlagos. Casagrande agora tem três triunfos no ‘templo do automobilismo brasileiro’.

Já Ricardinho chegou a sete vitórias na pista, empatando com Cacá Bueno e Thiago Camilo como os maiores vencedores em atividade no circuito.

O tricampeão alcançou 36 vitórias na categoria e também ampliou seu recorde de pódios entre os competidores na ativa, com 87 top-3 na Stock Car, a apenas quatro de igualar o vice-líder geral na estatística, o tetracampeão Paulo Gomes.

(Duda Bairros/Stock Car)

(Duda Bairros/Stock Car)

Além do dia vencedor para Casagrande e Maurício, Interlagos foi palco de outra bela performance de Gaetano Di Mauro.

Com o Cruze da Hot Car, o jovem de 25 anos fechou a primeira prova no top-5 e garantiu seu lugar no pódio na Corrida 2.

Guilherme Salas (Cruze da KTF Racing) e Bruno Baptista (Toyota Corolla da RCM Motorsport) foram confirmados em segundo e terceiro colocados da Corrida 1, respectivamente, após Cesar Ramos (Ipiranga Racing), que na pista terminou em segundo, ter sido punido em 20s por irregularidade no pit-stop.

E no último embate da etapa, Rafael Suzuki (Pole Motorsport) saiu da 30ª colocação na largada, acertou na estratégia e terminou em segundo lugar, marcando assim seu sexto pódio na Pro Series.

(Duda Bairros/Stock Car)

O desfecho da etapa de Interlagos promoveu mudança radical nos postos de líder e vice-líder de um campeonato ainda em sua fase inicial.

Depois de Daniel Serra tomar a ponta da tabela após a etapa de Goiânia, no início de abril, agora Ricardo Maurício assumiu a primeira posição.

Com 70 pontos, o tricampeão está quatro à frente de Gabriel Casagrande, o segundo colocado.

Bruno Baptista também subiu uma posição na tabela e está em terceiro, somando 64 tentos, seguido por Gaetano Di Mauro, com 54.

Serrinha caiu de primeiro para quinto e agora soma 53, empatado com Rubens Barrichello.

“Nosso carro não estava performando tão bem ontem. Fizemos um outro acerto e, logo na volta de saída para o grid, senti uma boa melhora. E o ‘Meinha’ sempre faz um carro muito bom para a corrida, um carro que é competitivo, e não deu outra”, afirmou Maurício, novo líder do campeonato.

O pódio da Corrida 2: Ricardo Maurício entre Rafael Suzuki e Gaetano Di Mauro
(Duda Bairros/Stock Car)

Para Casagrande, o fim de semana foi muito importante em termos de luta pelo título.

O campeão de 2021 “pegou um elevador” na tabela do campeonato ao subir de décimo para a segunda colocação.

O piloto entende que Interlagos traduziu uma performance comparável ao ano em que Gabriel foi campeão da Stock Car.

“Foi muito bom. Estou muito feliz por poder voltar a vencer e a estar no pódio. Só tenho a agradecer à minha equipe por ter me dado um carro sensacional. Consegui até poupar um pouco na primeira corrida para ter um bom desempenho na segunda e marcar pontos preciosas. Saímos de décimo no campeonato e subimos para segundo. Voltamos ao ritmo que tínhamos nas corridas de 2021 e, quem sabe, não estamos aos bons tempos de disputar o título. Tenho certeza que vamos brigar lá na frente”, salientou Casagrande.

Casagrande voltou a vencer e ficou ao lado de César Ramos e Gui Salas no pódio
(Duda Bairros/Stock Car)

A próxima etapa da temporada 2023 da Stock Car será realizada dentro de quatro semanas.

Será o regresso da categoria ao seu berço, o Autódromo de Tarumã, em Viamão, na Grande Porto Alegre (RS), onde a Pro Series largou pela primeira vez há 44 anos.

A terceira rodada do campeonato está marcada para os dias 20 e 21 de maio.

Stock Car Pro Series, etapa 2, Interlagos, Corrida 1:
1º – Gabriel Casagrande (A.Mattheis-Vogel/Chevrolet Cruze), 18 voltas em 32min31s276
2º – Guilherme Salas (KTF Racing/Chevrolet Cruze)
3º – Bruno Baptista (RCM Motorsport/Toyota Corolla)
4º – Gaetano Di Mauro (Hot Car Competições/Chevrolet Cruze)
5º – Enzo Elias (Crown Racing/TMG/Chevrolet Cruze)
6º – Denis Navarro (Cavaleiro Sports/Chevrolet Cruze)
7º – Rubens Barrichello (Mobil Ale/Toyota Corolla)
8º – Felipe Fraga (Blau Motorsport/Chevrolet Cruze)
9º – Ricardo Maurício (Eurofarma RC/Chevrolet Cruze)
10º – Ricardo Zonta (RCM Motorsport/Toyota Corolla)
11º – Cesar Ramos (Ipiranga Racing/Toyota Corolla)
12º – Marcos Gomes (Cavaleiro Sports/Chevrolet Cruze)
13º – Átila Abreu (Pole Motorsport/Chevrolet Cruze)
14º – Cacá Bueno (KTF Sports/Chevrolet Cruze)
15º – Lucas Kohl (Hot Car Competições/Chevrolet Cruze)
16º – Felipe Massa (Lubrax Podium/Chevrolet Cruze)
17º – Tony Kanaan (Texaco Racing/Toyota Corolla)
18º – Matías Rossi (Full Time Sports/Toyota Corolla)
19º – Lucas Foresti (A.Mattheis-Vogel/Chevrolet Cruze)
20º – Rodrigo Baptista (KTF Sports/Chevrolet Cruze)
21º – Raphael Teixeira (Scuderia Chiarelli/Toyota Corolla)
22º – Dudu Barrichello (Mobil Ale /Toyota Corolla)
23º – Thiago Camilo (Ipiranga Racing/Toyota Corolla)
24º – Rafael Martins (Crown Racing/TMG/Toyota Corolla)
25º – Allam Khodair (Blau Motorsport/Chevrolet Cruze)
26º – Daniel Serra (Eurofarma RC/Chevrolet Cruze)
27º – Felipe Baptista (KTF Racing/Chevrolet Cruze)
28º – Sergio Jimenez (Scuderia Chiarelli/Toyota Corolla)
29º – Rafael Suzuki (Pole Motorsport/Chevrolet Cruze)

Não completou
Gianluca Petecof (Full Time Sports/Toyota Corolla)

Desclassificado
Julio Campos (Lubrax Podium/Chevrolet Cruze)

Corrida 2:
1º – Ricardo Maurício (Eurofarma RC/Chevrolet Cruze), 17 voltas em 32min10s454
2º – Rafael Suzuki (Pole Motorsport/Chevrolet Cruze)
3º – Gaetano Di Mauro (Hot Car Competições/Chevrolet Cruze)
4º – Rubens Barrichello (Mobil Ale/Toyota Corolla)
5º – Felipe Baptista (KTF Racing/Chevrolet Cruze)
6º – Gabriel Casagrande (A.Mattheis-Vogel/Chevrolet Cruze)
7º – Bruno Baptista (RCM Motorsport/Toyota Corolla)
8º – Cesar Ramos (Ipiranga Racing/Toyota Corolla)
9º – Thiago Camilo (Ipiranga Racing/Toyota Corolla)
10º – Denis Navarro (Cavaleiro Sports/Chevrolet Cruze)
11º – Daniel Serra (Eurofarma RC/Chevrolet Cruze)
12º – Lucas Foresti (A.Mattheis-Vogel/Chevrolet Cruze)
13º – Cacá Bueno (KTF Sports/Chevrolet Cruze)
14º – Rafael Martins (Crown Racing/TMG/Toyota Corolla)
15º – Guilherme Salas (KTF Racing/Chevrolet Cruze)
16º – Lucas Kohl (Hot Car Competições/Chevrolet Cruze)
17º – Ricardo Zonta (RCM Motorsport/Toyota Corolla)
18º – Raphael Teixeira (Scuderia Chiarelli/Toyota Corolla)
19º – Tony Kanaan (Texaco Racing/Toyota Corolla)
20º – Felipe Fraga (Blau Motorsport/Chevrolet Cruze)
21º – Átila Abreu (Pole Motorsport/Chevrolet Cruze)
21º – Dudu Barrichello (Mobil Ale /Toyota Corolla)
23º – Marcos Gomes (Cavaleiro Sports/Chevrolet Cruze)

Não completaram
Allam Khodair (Blau Motorsport/Chevrolet Cruze)
Felipe Massa (Lubrax Podium/Chevrolet Cruze)
Rodrigo Baptista (KTF Sports/Chevrolet Cruze)
Sergio Jimenez (Scuderia Chiarelli/Toyota Corolla)
Matías Rossi (Full Time Sports/Toyota Corolla)

Não largou
Gianluca Petecof (Full Time Sports/Toyota Corolla)

Desclassificados
Enzo Elias (Crown Racing/TMG/Chevrolet Cruze)
Julio Campos (Lubrax Podium/Chevrolet Cruze)

Classificação do campeonato depois de duas etapas:
1º – Ricardo Maurício, 70 pontos
2º – Gabriel Casagrande, 66
3º – Bruno Baptista, 64
4º – Gaetano Di Mauro, 54
5º – Daniel Serra, 53
6º – Rubens Barrichello, 53
7º – Thiago Camilo, 51
8º – Ricardo Zonta, 41
9º – Denis Navarro, 41
10º – Guilherme Salas, 39
11º – Cesar Ramos, 38
12º – Marcos Gomes, 36
13º – Felipe Fraga, 32
14º – Felipe Baptista, 30
15º – Nelson Piquet Jr., 28
16º – Lucas Foresti, 26
17º – Allam Khodair, 22
18º – Rafael Suzuki, 20
19º – Enzo Elias, 17
20º – Matías Rossi, 17
21º – Cacá Bueno, 17
22º – Lucas Kohl, 15
23º – Dudu Barrichello, 14
24º – Julio Campos, 13
25º – Sergio Jimenez, 9
26º – Átila Abreu, 8
27º – Rafael Martins, 7
28º – Tony Kanaan, 6
29º – Felipe Massa, 5
30º – Rodrigo Baptista, 4
31º – Raphael Teixeira, 3
32º – Gianluca Petecof, 3

STOCK CAR PRO SERIES
Etapa / Data / Local
3ª – 21/05 – Tarumã (RS)
4ª – 18/06 – Cascavel (PR)
5ª – 09/07 – Interlagos (SP)
6ª – 06/08 – Velocitta (SP)
7ª – 27/08 – Goiânia (GO)
8ª – 17/09 – Velopark (RS)
9ª – 08/10 – Buenos Aires (Argentina)
10ª – 29/10 – Velocitta (SP)
11ª – 26/11 – Brasília (DF)
12ª – 17/12 – Interlagos (SP)

A primeira etapa da temporada 2023 da Stock Series teve nome e sobrenome, Zezinho Muggiati brilhou e alcançou um raríssimo feito.

O paranaense de 19 anos deu sequência a um sábado positivo e triunfou nas duas provas deste domingo (23 de abril) no Autódromo de Interlagos.

Desta forma, a jornada do piloto da W2 Racing/ProGP foi impecável com três vitórias, duas poles e três voltas mais rápidas.

Zezinho Muggiati foi o grande nome do fim de semana com três vitórias em SP
(Marcelo Machado de Melo/Stock Car)

Para completar a grande jornada, Zezinho fez uma bela largada na Corrida 3, que teve o grid invertido em relação aos oito primeiros da prova anterior.

O jovem saiu da oitava colocação e, logo na terceira curva, já estava na liderança, partindo para mais uma conquista em Interlagos.

E ainda que tivesse mostrado força com as três vitórias, a jornada de Muggiati não foi fácil.

Neste domingo, o piloto do carro #38 travou grandes disputas com Pietro Rimbano (RKL Competições), a ponto de andar lado a lado em vários momentos com o campeão de 2020 na luta pela vitória.

(Marcelo Machado de Melo/Stock Car)

No fim das contas, Zezinho conseguiu sobressair, mas Rimbano repetiu o resultado de sábado e marcou o segundo lugar nas duas disputas dominicais.

E Arthur Gama (Garra Racing), novamente, brilhou entre os ‘rookies’. O gaúcho de 17 anos venceu considerando os estreantes do grid na Corrida 2.

Gama também terminou em terceiro no geral e melhor entre os novatos na terceira prova do dia, mas o piloto foi punido em 20s por ter acionado o push antes de completar a primeira volta depois da relargada.

Desta forma, Robe (Garra) subiu para terceiro colocado e Enzo Bedani (W2 Racing/ProGP) o melhor entre os ‘rookies’.

“Esse domingo veio para coroar um grande trabalho de toda a equipe. Três corridas, três vitórias, duas poles, 100% de aproveitamento. Não tinha mesmo como começar melhor e partindo atrás desse super prêmio. Só quero agradecer à equipe, aos meus patrocinadores, e vamos lá que esse ano vai ser bom demais”, destacou Muggiati.

Arthur Gama também sorriu e demonstrou satisfação com a forma exibida em São Paulo. “Fiquei muito feliz com o resultado e feliz também com o desempenho. Agora é trabalhar para, em Tarumã, ter uma performance ainda melhor”, concluiu.

(Marcelo Machado de Melo/Stock Car)

(Marcelo Machado de Melo/Stock Car)

Zezinho Muggiati ocupa a liderança da tabela e tem 84 pontos. O vice-líder é Pietro Rimbano, que soma 72.

Arthur Gama vem logo atrás, em terceiro, com 59 tentos. Gabriel Robe é o quarto, com 56, e Enzo Bedani, da W2 Racing/ProGP, vem em quinto, com 43.

Destaque na pontuação para Kaká Magno. A curitibana, uma das mulheres do grid da Stock Series ao lado de Bruna Tomaselli, está na sexta colocação do campeonato, com 38 pontos, um a mais que Hugo Cibien.

Vinícius Papareli aparece em oitavo, com 36, enquanto Bruna Tomaselli e Felipe Barrichello Bartz vêm na sequência, com 31 e 30, respectivamente.

A próxima etapa da Stock Series na temporada 2023 acontece no fim de semana de 20 e 21 de maio no Autódromo de Tarumã, em Viamão, na Grande Porto Alegre, Rio Grande do Sul.

(Marcelo Machado de Melo/Stock Car)

Pódio da Corrida 2 com Muggiati entre Rimbano e Gama (Marcelo Machado de Melo/Stock Car)

Stock Series, etapa 1, Interlagos, Corrida 2:
1º – Zezinho Muggiati (W2 Racing/ProGP), 13 voltas em 22min46s622
2º – Pietro Rimbano (RKL Competições), a 6s961
3º – Arthur Gama (Garra Racing Team), a 16s066
4º – Gabriel Robe (Garra Racing Team), a 19s378
5º – Mathias de Valle (W2 Racing/ProGP), a 21s572
6º – Vinícius Papareli (RTR Sport Team), a 27s821
7º – Hugo Cibien (W2 Racing/ProGP), a 1min06s493
8ª – Kaká Magno (RTR Sport Team), a 1min13s608
9º – Enzo Bedani (W2 Racing/ProGP), a 1min21s638

Não completaram
Felipe Barrichello Bartz (W2 Racing/ProGP), a 8 voltas
Bruna Tomaselli (Garra Racing Team), a 10 voltas
Felipe Papazissis (L3 Motorsport), a 13 voltas

Corrida 3:
1º – Zezinho Muggiati (W2 Racing/ProGP), 13 voltas em 27min50s539
2º – Pietro Rimbano (RKL Competições), a 3s768
3º – Gabriel Robe (Garra Racing Team), a 5s607
4º – Enzo Bedani (W2 Racing/ProGP), a 6s808
5ª – Bruna Tomaselli (Garra Racing Team), a 13s039
6º – Arthur Gama (Garra Racing Team), a 24s453
7ª – Kaká Magno (RTR Sport Team), a 31s961
8º – Felipe Barrichello Bartz (W2 Racing/ProGP), a 42s640
9º – Mathias de Valle (W2 Racing/ProGP), a 42s771
10º – Vinícius Papareli (RTR Sport Team), a 1min12s706
11º – Hugo Cibien (W2 Racing/ProGP), a 1 volta

Não completou
Felipe Papazissis (L3 Motorsport), a 10 voltas

Classificação do campeonato após uma etapa:
1º – Zezinho Muggiati, 84 pontos
2º – Pietro Rimbano, 72
3º – Arthur Gama, 59
4º – Gabriel Robe, 56
5º – Enzo Bedani, 43
6ª – Kaká Magno, 38
7º – Hugo Cibien, 37
8º – Vinícius Papareli, 36
9ª – Bruna Tomaselli, 31
10º – Felipe Barrichello Bartz, 30
11º – Mathias de Valle, 29
12º – Felipe Papazissis, 12

Stock Series, calendário da temporada 2023:
2ª etapa – Tarumã – 21 de maio
3ª etapa – Cascavel – 18 de junho
4ª etapa – Velopark – 17 de setembro
5ª etapa – Velocitta – 29 de outubro
6ª etapa – Interlagos – 17 de dezembro

A Stock Car Pro Series comemorou 44 anos de uma vitoriosa história no último sábado (22 de abril).

E no dia de festa da principal categoria do automobilismo na América do Sul quem brilhou foi Gabriel Casagrande.

Na mesma Interlagos que o consagrou como campeão em 2021, o piloto da A.Mattheis Vogel conquistou a pole position em uma sessão equilibrada e com vários destaques nesta tarde.

Casagrande fez sua volta mais rápida em 1min41s009 no Q3 a bordo do Chevrolet Cruze #83, desbancando aquele que se converteu em bicampeão em Interlagos no ano passado: Rubens Barrichello, dono do segundo melhor tempo com o Toyota Corolla #111 da Mobil Ale.

(Duda Bairros/Stock Car)

César Ramos, da Ipiranga Racing, largou em terceiro lugar, seguido por Bruno Baptista (RCM Motorsport), dono da primeira pole da temporada, em Goiânia.

Gaetano Di Mauro voltou a repetir boa performance na classificação e colocou a Hot Car Competições em quinto, enquanto Denis Navarro garantiu um lugar na terceira fila com a Cavaleiro Sports.

Casagrande conquistou a quarta das sete poles da carreira em Interlagos, provando ótimo retrospecto no ‘templo do automobilismo brasileiro’.

O paranaense tem ainda duas vitórias, seis pódios e três voltas mais rápidas no circuito paulistano, além do título consolidado há duas temporadas.

O piloto vibrou com a nova conquista no solo sagrado do esporte a motor nacional.

“É ainda mais especial. Esse lugar é muito especial, com muita coisa boa vivida aqui, inclusive por mim, que ainda sou muito novo, mas já tenho excelentes memórias de Interlagos, então é sempre muito bom estar aqui. Só tenho de agradecer à minha equipe, aos meus patrocinadores, por terem me dado a oportunidade de estar aqui e ter um carro fenomenal para brigar pela pole. Já vimos que seria um bom ano lá em Goiânia, mas faltou um pouquinho para lutar na frente lá. Hoje veio e, quem sabe, a gente busca a vitória amanhã e com muitos pontos, que é a nossa meta”, disse Casagrande.

(Duda Bairros/Stock Car)

Entre os destaques da tarde estava a dupla da Crown Racing: Enzo Elias por pouco não passou para o Q3 e largou em sétimo lugar.

Enquanto Rafael Martins, que corre neste fim de semana como substituto de Nelson Piquet Jr. — por conta de compromissos na Europa —, passou para o Q2 logo em sua estreia na Stock Car e vai iniciar a etapa deste domingo em 11º no grid.

O equilíbrio de forças se mostrou novamente presente neste sábado. Ao término do Q1, o primeiro segmento da classificação, os 20 primeiros colocados estavam separados por menos de 1 segundo.

Os líderes do campeonato vão alinhar para o grid da Corrida 1 nas seguintes posições: Daniel Serra (Eurofarma RC) em décimo, Thiago Camilo (Ipiranga Racing) em 12º e Ricardo Maurício (Eurofarma RC) logo atrás, em 13º.

Rubens Barrichello ficou perto da pole e vai fechar a primeira fila do grid
(Duda Bairros/Stock Car)

Gaetano Di Mauro vai fechar o top-5 do grid de largada em Interlagos
(Duda Bairros/Stock Car)

A segunda etapa do campeonato começa neste domingo, às 12h10, com a Corrida 1.

A segunda prova está marcada para 12h50, as duas disputas com 30 minutos mais uma volta.

A Stock Car Pro Series conta com transmissão ao vivo da Band, SporTV, BandSports, Twitch da Tribo do Gaules, Motorsport.tv, Portal High Speed Channel e a plataforma YouCast (para 100% dos clientes Americanet), além dos canais oficiais da categoria no YouTube, Facebook e TikTok.

Enzo Elias foi um dos bons nomes da classificação deste sábado
(Duda Bairros/Stock Car)

Logo em sua primeira classificação, Rafael Martins foi ao Q2
(Duda Bairros/Stock Car)

Stock Car Pro Series, etapa 2, Interlagos, grid de largada:
1º – Gabriel Casagrande (A.Mattheis-Vogel/Chevrolet Cruze), 1min41s009
2º – Rubens Barrichello (Mobil Ale/Toyota Corolla), 1min41s196
3º – Cesar Ramos (Ipiranga Racing/Toyota Corolla), 1min41s248
4º – Bruno Baptista (RCM Motorsport/Toyota Corolla), 1min41s271
5º – Gaetano Di Mauro (Hot Car Competições/Chevrolet Cruze), 1min41s524
6º – Denis Navarro (Cavaleiro Sports/Chevrolet Cruze), 1min41s532

Eliminados no Q2
7º – Enzo Elias (Crown Racing/TMG/Chevrolet Cruze), 1min41s381
8º – Lucas Foresti (A.Mattheis-Vogel/Chevrolet Cruze), 1min41s422
9º – Guilherme Salas (KTF Racing/Chevrolet Cruze), 1min41s442
10º – Daniel Serra (Eurofarma RC/Chevrolet Cruze), 1min41s473
11º – Rafael Martins (Crown Racing/TMG/Toyota Corolla), 1min41s487
12º – Thiago Camilo (Ipiranga Racing/Toyota Corolla), 1min41s489
13º – Ricardo Maurício (Eurofarma RC/Chevrolet Cruze), 1min41s523
14º – Felipe Fraga (Blau Motorsport/Chevrolet Cruze), 1min41s653
15º – Allam Khodair (Blau Motorsport/Chevrolet Cruze), 1min41s794

Eliminados no Q3
16º – Ricardo Zonta (RCM Motorsport/Toyota Corolla), 1min41s479
17º – Dudu Barrichello (Mobil Ale/Toyota Corolla), 1min41s556
18º – Felipe Massa (Lubrax Podium/Chevrolet Cruze), 1min41s597
19º – Marcos Gomes (Cavaleiro Sports/Chevrolet Cruze), 1min41s627
20º – Átila Abreu (Pole Motorsport/Chevrolet Cruze), 1min41s712
21º – Rodrigo Baptista (KTF Sports/Chevrolet Cruze), 1min41s789
22º – Rafael Suzuki (Pole Motorsport/Chevrolet Cruze), 1min41s793
23º – Matías Rossi (Full Time Sports/Toyota Corolla), 1min41s922
24º – Gianluca Petecof (Full Time Sports/Toyota Corolla), 1min42s006
25º – Felipe Baptista (KTF Racing/Chevrolet Cruze), 1min42s066
26º – Sergio Jimenez (Scuderia Chiarelli/Toyota Corolla), 1min42s082
27º – Julio Campos (Lubrax Podium/Chevrolet Cruze), 1min42s200
28º – Tony Kanaan (Texaco Racing/Toyota Corolla), 1min42s319
29º – Cacá Bueno (KTF Sports/Chevrolet Cruze), 1min42s518
30º – Lucas Kohl (Hot Car Competições/Chevrolet Cruze), 1min42s910
31º – Raphael Teixeira (Scuderia Chiarelli/Toyota Corolla), 1min43s558

Domingo, 23 de abril
08h35 – Stock Series – Corrida 2 (20 minutos + 1 volta)
09h15 – Stock Series – Corrida 3 (25 minutos + 1 volta)
10h10 – Visitação aos Boxes
12h10 – Stock Car Pro Series – Corrida 1 (30 minutos + 1 volta)
12h50 – Stock Car Pro Series – Corrida 2 (30 minutos + 1 volta)
14h35 – BRB Fórmula 4 Brasil – Corrida 3 (25 minutos + 1 volta)

Classificação do campeonato depois de uma etapa:
1º – Daniel Serra, 43 pontos
2º – Thiago Camilo, 39
3º – Ricardo Maurício, 34
4º – Bruno Baptista, 28
5º – Nelson Piquet Jr., 28
6º – Marcos Gomes, 27
7º – Ricardo Zonta, 26
8º – Rubens Barrichello, 22
9º – Allam Khodair, 22
10º – Gabriel Casagrande, 21
11º – Felipe Fraga, 17
12º – Gaetano Di Mauro, 16
13º – Denis Navarro, 15
14º – Cesar Ramos, 15
15º – Lucas Foresti, 15
16º – Felipe Baptista, 14
17º – Matías Rossi, 14
18º – Dudu Barrichello, 14
19º – Julio Campos, 13
20º – Sergio Jimenez, 9
21º – Guilherme Salas, 7
22º – Lucas Kohl, 4
23º – Gianluca Petecof, 3
24º – Rodrigo Baptista, 3
25º – Cacá Bueno, 2

A Stock Car Pro Series acelera neste fim de semana, entre 21 e 23 de abril, para a segunda etapa da temporada 2023.

O Autódromo de Interlagos, em São Paulo (SP), vai receber uma rodada carregada de expectativas depois da grande abertura do campeonato, há quase três semanas.

Em Goiânia, pela primeira vez a Stock viu caírem três recordes no mesmo dia, além de vitórias bastante marcadas pela emoção por parte de Daniel Serra (Eurofarma RC) e, em especial, Thiago Camilo (Ipiranga Racing), que abandonou o carro ainda na reta para explodir em lágrimas diante da arquibancada lotada, na corrida que dedicou ao tio e grande incentivador, Sérgio Ruas, falecido dias antes.

Serra e Camilo ocupam a liderança e vice-liderança da tabela, respectivamente.

(Duda Bairros/Stock Car)

Goiânia foi palco de um momento único na história da Stock, com várias superações importantes protagonizadas por gigantes do automobilismo brasileiro.

Cacá Bueno tornou-se o piloto com mais largadas nos 44 anos da Stock Car, com 334 corridas no currículo, superando seu grande ídolo: Ingo Hoffmann, maior campeão da principal categoria do país.

Já Thiago Camilo ultrapassou Bueno em outro quesito, tornando-se o competidor em atividade com mais vitórias na categoria, 38.

(Vinícius Branca/Stock Car)

Outro novo recordista é Ricardo Maurício, que alcançou o título de maior colecionador de pódios em atividade no campeonato: ele agora conta 86 vezes que subiu os mais cobiçados degraus do esporte a motor nacional.

Outro marco que chamou a atenção foi registrado nas tomadas de tempo para o grid, sinalizando que o equilíbrio deverá se fazer presente novamente em Interlagos.

Em Goiânia, nada menos que 18 carros ficaram separados por menos de meio segundo.

(Marcelo Machado de Melo/Stock Car)

A segunda etapa da Stock, em Interlagos, verá o experiente Allam Khodair alcançar 300 largadas na categoria, ingressando em um clube exclusivo que até o momento só tem como “sócios” Cacá Bueno (334 largadas) e Thiago Camilo (321).

Dono de 10 vitórias, 40 pódios, 11 poles, 14 voltas e 298 largadas, o ‘Japonês Voador’ iniciou sua trajetória na Pro Series em 2005 e sua melhor temporada foi em 2010, quando finalizou o campeonato na terceira posição.

Atualmente, Khodair compete pela Blau Motorsport e é companheiro de equipe de Felipe Fraga.

(Duda Bairros/Stock Car)

Marcos que serão alcançados pela Stock Car em Interlagos 2023:

Em 2023, Interlagos será a primeira pista a atingir 150 largadas da Stock Car. Atualmente, conta 146 largadas e irá realizar seis neste ano (duas em cada uma das três etapas).

A marca será atingida no dia nove de julho, quando a categoria voltará ao circuito para a quinta etapa.

Cacá Bueno e Thiago Camilo estão empatados como os pilotos em atividade com mais vitórias em Interlagos, com sete primeiros lugares cada um. Brigam pelo desempate.

Já Ricardo Maurício tem seis vitórias e é outro forte candidato a quebrar o recorde.

O experiente piloto da Blau Motorsports se tornará no domingo um dos três únicos em atividade a largar 300 vezes na Stock Car, um clube exclusivo que só conta por enquanto com Cacá Bueno (334 largadas) e Thiago Camilo (321).

Ingo Hoffmann, com 332 provas, também integra este grupo de notáveis.

(Marcelo Machado de Melo/Stock Car)

É esperada lotação total de camarotes e arquibancadas. Somente entre profissionais da imprensa, contando jornalistas, mídias sociais e produtores de imagens de TVs, impressos e sites, a categoria deve credenciar mais de 300 pessoas.

Em Goiânia, na primeira etapa, a Stock teve nada menos que 18 carros separados por menos de meio segundo. Interlagos deve ver um desempenho semelhante.

Além da etapa do próximo domingo, a Stock realizará em Interlagos a quinta (09/07) e a 12ª (17/12) etapas.

(Duda Bairros/Stock Car)

PROGRAMAÇÃO DO FINAL DE SEMANA
Quinta-feira, 20 de abril
08h00 – BRB Fórmula 4 Brasil – Treino Extra 1
10h40 – BRB Fórmula 4 Brasil – Treino Extra 2
13h20 – BRB Fórmula 4 Brasil – Treino Extra 3

Sexta-feira, 21 de abril
08h35 – Stock Series – Treino Livre 1 (Rookie)
09h10 – BRB Fórmula 4 Brasil – Treino Livre 1
11h30 – Stock Car Pro Series – Shakedown
11h50 – Stock Series – Treino Livre 2
13h00 – Stock Car Pro Series – Treino Livre 1
14h15 – BRB Fórmula 4 Brasil – Treino Livre 2
16h40 – BRB Fórmula 4 Brasil – Classificação

Sábado, 22 de abril
08h00 – Stock Series – Treino Livre 3
08h35 – Stock Car Pro Series – Treino Livre 2
09h50 – Stock Series – Classificação
11h00 – BRB Fórmula 4 Brasil – Corrida 1 (25 minutos + 1 volta)
12h50 – Stock Car Pro Series – Classificação
14h20 – Stock Series – Corrida 1 (25 minutos + 1 volta)
15h45 – BRB Fórmula 4 Brasil – Corrida 2 (18 minutos + 1 volta)

Domingo, 23 de abril
08h35 – Stock Series – Corrida 2 (20 minutos + 1 volta)
09h15 – Stock Series – Corrida 3 (25 minutos + 1 volta)
10h10 – Visitação aos Boxes
12h10 – Stock Car Pro Series – Corrida 1 (30 minutos + 1 volta)
12h50 – Stock Car Pro Series – Corrida 2 (30 minutos + 1 volta)
14h35 – BRB Fórmula 4 Brasil – Corrida 3 (25 minutos + 1 volta)

Classificação do campeonato depois de uma etapa:
1º – Daniel Serra, 43 pontos
2º – Thiago Camilo, 39
3º – Ricardo Maurício, 34
4º – Bruno Baptista, 28
5º – Nelson Piquet Jr., 28
6º – Marcos Gomes, 27
7º – Ricardo Zonta, 26
8º – Rubens Barrichello, 22
9º – Allam Khodair, 22
10º – Gabriel Casagrande, 19
11º – Felipe Fraga, 17
12º – Gaetano Di Mauro, 16
13º – Denis Navarro, 15
14º – Cesar Ramos, 15
15º – Lucas Foresti, 15
16º – Felipe Baptista, 14
17º – Matías Rossi, 14
18º – Dudu Barrichello, 14
19º – Julio Campos, 13
20º – Sergio Jimenez, 9
21º – Guilherme Salas, 7
22º – Lucas Kohl, 4
23º – Gianluca Petecof, 3
24º – Rodrigo Baptista, 3
25º – Cacá Bueno, 2