Seguindo seu compromisso de liderar a transição energética no país, a Vibra, junto com a EZVolt inaugura nesta quarta-feira, dia 7, o primeiro posto totalmente elétrico do Brasil.

A abertura faz parte, ainda, da entrada da EZVolt na Aliança pela Mobilidade Sustentável, iniciativa liderada pela 99 para promover os veículos elétricos no país.

Localizado no Jardim Anália Franco, na capital de São Paulo, o posto é o primeiro do Brasil a oferecer carregadores ultrarrápidos em um ambiente exclusivamente projetado para a recarga de veículos elétricos.

“Sabemos que a eletromobilidade vem ganhando bastante relevância na logística das empresas e isso será sentido cada vez mais no Brasil devido não apenas às políticas públicas, mas à consciência social. Seremos líderes em infraestrutura de recarga veicular, com uma estrutura robusta a serviço dos nossos clientes, este é apenas o primeiro dos postos 100% elétricos que vamos inaugurar”, explica Bernardo Kos Winik, diretor vice-presidente executivo de comercial B2B da Vibra.

Os clientes terão à disposição oito pontos de recarga simultânea, com plugs CCS 2, Chademo, e Tipo 2, atendendo assim a qualquer veículo elétrico ou híbrido Plug-in.

O primeiro posto 100% elétrico do Brasil está equipado com o carregador público mais rápido de São Paulo, com potência de 200kW, o que possibilita a recarga com máxima eficiência e rapidez de veículos de passeio, além de ônibus e caminhões elétricos.

Além disso, eles encontrarão comodidades projetadas para atender a demanda de quem vai aguardar cerca de meia hora até seu veículo estar totalmente carregado.
Dentre elas estão uma sala refrigerada com sofá, TV e wifi para que possam aguardar suas recargas com mais conforto.

Para os motoristas profissionais, de frotas ou aplicativos, há ainda uma área externa adequada para descanso e refeições, além de banheiros.

“Este é só o primeiro de uma série de novos postos que serão inaugurados. A EZVolt tem crescido exponencialmente e é líder no segmento
graças à nossa capacidade de realização. Mais do que isso: antecipamos a solução para as dores dos nossos clientes, entregando um posto elétrico com capacidade de recarga e serviços agregados que, talvez, ainda levasse alguns anos para ser feito pela concorrência”, destacou Gustavo Tannure, CEO da EZVolt, startup que recebeu investimento da Vibra no início deste ano.

A operação do posto está a cargo da EZVolt. As recargas serão pagas e poderão ser feitas por meio do aplicativo EZVolt, utilizando como meio de pagamento cartão de crédito e Ticket Car.

O valor da recarga é de R$1,97/kWh.

O autódromo Velopark, em Nova Santa Rita (RS), recebeu no fim de semana passado (21 e 22 de outubro) o 77º Porsche Club Driving School, organizado pelo Porsche Club Brasil.

A presença de carros clássicos e a realização de uma prova especial de arrancada, a Porsche Club Drag Race, tornou ainda mais especial a volta do Porsche Club Driving School ao Rio Grande do Sul. Até então, a última edição em solo gaúcho havia acontecido em 2018.

Tanto na sexta-feira quanto no sábado, os participantes do 77º Porsche Club Driving School tiveram duas baterias de treinos livres para cada turma (Iniciantes, Turismo e Sport).

No fim de cada dia, aconteceu a prova Flying Lap, em que cada concorrente tem três voltas para estabelecer seu melhor tempo. O resultado final de cada categoria é definido de acordo com a melhor volta, não importando o dia em que foi obtida.

No sábado, a programação teve também a Porsche Club Drag Race. Esta prova especial foi aberta a todos os clientes inscritos para o 77º Porsche Club Driving School e valeu pontos para a Porsche Club Cup (campeonato de equipes).

Para isso, foram utilizados dois Porsche Cayenne e-Hybrid Coupé. Cada participante tinha direito a pelo menos duas arrancadas, aqueles que fizessem mais teriam somente as duas primeiras sendo consideradas para efeito de classificação.

A Porsche Club Drag Race aconteceu na pista de arrancada do Velopark, com 201 metros de extensão, e o melhor tempo obtido foi da equipe Porsche Motorsport by Aquila: 8s418.

Na mesma ocasião, Marcel Visconde fez duas arrancadas com o Porsche 911 GT2 RS Clubsport (um dos dois existentes no Brasil, equipado com motor de 700 HP), a melhor delas com o tempo de 7s168.

Com os resultados da Flying Lap e da Porsche Club Drag Race, a Porsche Motorsport by Aquila lidera a Porsche Club Cup. GT’S Race e pela Whatever completam os três primeiros lugares entre as dez equipes formadas.

A temporada 2022 do Porsche Club Brasil será encerrada em dezembro em Interlagos, com a realização do Porsche Racing Festival.

Stuttgart: 25 anos como referência Porsche no Brasil

A Stuttgart atuou entre outubro de 1997 e junho de 2015 como importadora oficial da marca Porsche no Brasil. Nesse período, a Porsche aumentou significativamente sua presença no País.

Atualmente, a Stuttgart Porsche opera oito lojas em São Paulo, Campinas, Ribeirão Preto, Porto Alegre, Florianópolis, Curitiba, Rio de Janeiro e Recife. O Stuttgart Service | Body & Paint, localizado em São Paulo, é o mais moderno centro de serviços de reparo e manutenção de carros da marca.

É o único da América Latina capacitado a fazer reparos em carrocerias de alumínio e o único do Brasil apto a fazer manutenção e reparos em baterias de alta tensão para veículos híbridos e elétricos.

O histórico, a presença em seis estados e a alta qualidade de seu atendimento e de seus serviços fazem da Stuttgart ser referência em Porsche no Brasil.

A realização da primeira corrida de Fórmula E no Brasil foi confirmada na última semana pela Prefeitura de São Paulo e a ABB FIA Fórmula E World Championship. 

A corrida acontecerá no dia 25 de março de 2023 e será realizada em um circuito no Sambódromo do Anhembi em São Paulo. Esta é a sétima corrida do campeonato e a quarta vez que a competição ocorrerá na América Latina, a última vez foi em Santiago no Chile em 2020.

O acordo para realização do evento é válido por cinco anos e poderá ser renovado por mais cinco anos. A ideia principal é o incentivo no uso e aumento das vendas de veículos elétricos no país. 

O prefeito, Ricardo Nunes, enfatizou a relevância de uma prova automobilística que usa carros elétricos, numa cidade como São Paulo, que busca a sustentabilidade e a preservação do meio ambiente.

Ainda destacou os dois mil novos postos de trabalho direto que serão criados, além de outros milhares de trabalho de forma indireta.

“A cidade recebe milhares de eventos culturais, esportivos e de negócios todos os anos, e ter a Fórmula E no nosso calendário é motivo de orgulho e comemoração. Uma corrida com carros exclusivamente elétricos também vem ao encontro do nosso Programa de Metas, que tem os “Objetivos do Desenvolvimento Sustentável (ODS)” como premissa de concepção e execução em cada um dos seus 77 pontos”, disse Ricardo.

A venda de ingressos já foi aberta e o público que comparecer ao evento, espera-se algo em torno de 35 mil pessoas, conseguirão ver todo o grid de largada das arquibancadas enquanto a corrida acontece pelo Sambódromo. 

Além disso, poderão desfrutar de muitas atividades e entretenimento para toda família, como performances ao vivo antes e depois da prova, diversas opções de culinária e até a oportunidade de conhecer os pilotos da Fórmula E.

“A expectativa é que tenhamos um impacto econômico na cidade de algo em torno de 120 milhões de dólares. Não há dinheiro novo no investimento da Prefeitura para realização do evento. O que tem da nossa parte é estrutura e logística. Vamos usar a estrutura que foi utilizada na Fórmula Indy”, afirmou Gustavo Pires, diretor-presidente da SPTuris.

O campeonato é o único esporte a obter o selo carbono zero desde que foi criado e é a primeira categoria sancionada pela FIA como Campeonato Mundial de carros totalmente elétricos.

A temporada 9 contará com 18 corridas em 13 localidades pelo mundo e no Brasil terá 2,8 km de extensão. Ao todo 22 pilotos representando 11 equipes mas a principal novidade será o uso do modelo Gen3, que faz parte da nova geração de carros da Fórmula E.

Trata-se do veículo mais rápido que os veículos usados neste ano, podendo ultrapassar os 320 km/h. É equipado com dois powertrains de 250 kW na frente e 350 kW na traseira, que proporcionam eficiência energética de 95%, quando comparado com os 40% obtidos com  um motor de combustão interna.

Dois representantes brasileiros estarão competindo, um deles é Sergio Sette Câmara, que correrá pela NIO.

“A temporada 9 vai ser definitivamente uma para ser assistida com atenção. Vou correr pela NIO 333 enquanto entramos em uma nova geração de carros – o Gen3. Correr em São Paulo fará desta uma temporada ainda mais especial. Não há nada como correr em casa com a torcida gritando seu nome. Vai ser incrível”, afirmou Sérgio.

O outro competidor é o Lucas Di Grassi, que participou de todas as cem corridas da Fórmula E e correrá pela Mahindra. 

“Mal posso esperar para correr em São Paulo no mês de março, e agradeço à Fórmula E e à Prefeitura de São Paulo por dar vida a esse sonho. Correr aqui de Fórmula E, com sua mensagem de sustentabilidade e responsabilidade com o meio ambiente, é a realização desse sonho. A pista no Sambódromo vai ficar incrível e a torcida vai poder assistir tudo bem de perto das arquibancadas. Não há sentimento melhor do que correr em casa”, disse Di Grassi.

Os ingressos podem ser adquiridos com preços a partir de R$ 300 pelo site: www.fiaformulae.com/saopaulo.  

Para mais informações sobre a Fórmula E, visite www.FIAFORMULAE.com .

A Land Rover realizou em São Paulo a entrega da primeira unidade do Novo Range Rover, SUV de luxo da marca. O veículo foi entregue por Divanildo Albuquerque, diretor-geral da marca no Brasil, em um evento no Hotel Rosewood, um dos locais de mais alto luxo da cidade. A entrega da primeira unidade faz parte do plano de lançamento do produto no país, que ainda vai contar com diversas ativações.

A primeira unidade foi entregue a Antonio Camarotti, cliente recorrente da marca e CEO da Forbes Brasil, que escolheu a versão First Edition na cor Preto Santorini, um modelo especial que celebra a chegada da quinta geração do veículo. Altamente luxuoso e tecnológico, o carro conta com rodas de 23’, faróis LED digitais com assinatura DRL e projeção de imagem e motorização hibrida leve diesel de 350cv.

“Estou muito feliz em receber o primeiro exemplar do Range Rover noBrasil, um veículo que chega em sua quinta geração com um design incrível e atributos de conforto e tecnologia que o levam a um novo patamar em seu segmento. Tenho certeza de que vou ter momentos incríveis a bordo deste veículo”, diz Antonio Camarotti, dono do primeiro Novo Range Rover.

Antonio Camarotti nutre uma antiga paixão pela marca Land Rover, sendo o Novo Range Rover seu quinto modelo da marca. O publisher também foi um dos convidados da marca para conhecer em primeira mão o Novo Range Rover em seu lançamento realizado em São Francisco, na Califórnia, no ano passado, e na ocasião manifestou o desejo em ter o modelo como um de seus veículos particulares.

“O design reducionista do Novo Range Rover preserva o melhor de sua herança, com sua silhueta icônica, ao mesmo tempo que ressalta todos os detalhes que tornam esse modelo um verdadeiro símbolo do mais alto nível de sofisticação e elegância, de forma discreta, mas memorável. É o carro perfeito para representar o luxo moderno (Modern Luxury) e recebê-lo em primeira mão é uma honra”, completa Camarotti.

O Novo Range Rover desembarcou em solo brasileiro neste mês de setembro, sendo o primeiro da marca criado sob o conceito Modern Luxury, oferecendo um nível de sofisticação nunca antes visto e um design limpo e puro, em que o estilo reducionista é um dos pilares centrais. Referência há 50 anos no mundo todo, o novo SUV de luxo é oferecido em quatro novas versões: First Edition, Autobiography, SV e SE.

No Brasil, os clientes poderão contar com duas opções de motorização: um novo e poderoso motor a gasolina – o P530 Twin Turbo V8 –, que oferece maior refinamento e desempenho e é 17% mais eficiente que o Range Rover V8 anterior, e a versão D350 seis cilindros a diesel.

A Mobilize, empresa do Grupo Renault voltada à mobilidade, energia limpa e dados, fechou uma parceria com a Zarp Localiza, iniciativa para motoristas de aplicativo, que inclui Uber, Carrefour Property, Mobilize, Raízen e Tupinambá.

O projeto foi anunciado na última terça-feira (6) pelas duas empresas durante o Renault Electric Days, em São Paulo e visa disponibilizar 200 unidades do Kwid E-Tech para os condutores da Zarp.

“A Rede Renault será muito importante para trazer grande capilaridade para uma empresa nova como a Mobilize. Queremos que os concessionários nos ajudem a ofertar o serviço de compartilhamento de veículos, o Mobilize Share, assim como o Renault on Demand, que já está disponível no País”, afirma Clotilde Delbos, CEO global da Mobilize.

A primeira fase do projeto deverá ter duração de um ano e acontecerá inicialmente na cidade de São Paulo. Os 200 motoristas já foram selecionados, eles rodam em média mais de 4 mil quilômetros por mês, pelas ruas da capital paulista e região.

O critério da seleção foi realizado com base em suas avaliações realizadas pelo consumidor do aplicativo, seu comportamento durante a direção e os que são mais engajados no reconhecimento dos benefícios trazidos à mobilidade do país ao usar um carro elétrico.

A recarga do Kwid E-Tech poderá ser realizada nos eletropostos de recarga rápida Shell Recharge, implantados pela Raízen (licenciada da marca Shell Recharge no Brasil), em Lounges Zarp Localiza, com valor promocional.

A previsão é de que a Raízen instale 35 eletropostos Shell Recharge na região Sudeste do Brasil até março de 2023. Além disso será viabilizado aos motoristas ofertas especiais de carregadores para que a recarga ocorra em suas casas, por meio de uma tomada 220V.

Acredita-se que haverá uma redução de até 80% no custo de abastecimento e com isso aumentem a rentabilidade dos motoristas em até 30%.

Os condutores terão acesso ao aplicativo Mobilize Charge da Tupinambá, onde estão mapeados cerca de 1.400 pontos de recarga para elétricos em São Paulo.

Esse aplicativo também permitirá ao motorista informações quanto a disponibilidade da estação e velocidade de recarga. Também será possível reservar a estação e realizar o pagamento da recarga por meio dele.

A Mobilize atua em diversas áreas de negócios como gestão de frota e comercialização de postos de recarga para elétricos, bem como, financiamento, seguro, manutenção, entre outros.

É um ramo da empresa que enxerga no Brasil a oportunidade de avançar as suas operações e essa parceria também será importante para os planos relacionados à emissão de zero carbono na Europa até 2040 que Grupo Renault almeja.

O São Paulo Motor Experience (SPMXP), o novo nome dado para o Salão do Automóvel, que estava marcado para acontecer entre os dias 6 e 14 de agosto no Autódromo de Interlagos, foi adiado para 2023.

A decisão foi informada por Márcio de Lima Leite, presidente da Associação Nacional das Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea) e confirmada pela organizadora  do evento, Reed Exhibition (RX). Isso se deve principalmente aos problemas enfrentados pelas montadoras desde o início da pandemia com a falta de de semicontudores e outros componentes, que impactam diretamente na produção e vendas dos veículos.

“O novo formato do São Paulo Motor Experience atende as novas demandas e expectativas do público, mas as nossas associadas, há mais de um ano enfrentando paradas de fábrica e complexos desafios logísticos, julgam mais adequado adiar temporariamente este grande evento”, justificou o presidente da Anfavea.

O presidente da RX, Cláudio Della Nina, confirmou que o adiamento se deu devido a desafios logísticos enfrentados atualmente pelo setor automotivo “em razão dos desafios que ainda persistem, optamos por adiá-lo. Logo retomaremos os trabalhos para lançar o evento do tamanho da força da indústria automotiva para os milhões de apaixonados”.

Como apenas a BMW, BYD e Mini confirmaram sua participação, outras razões são citadas nos bastidores como possíveis causas para o adiamento.

Nesse caso, a não confirmação e/ou desistência de algumas marcas importantes ao evento como a JAC, Lexus, Volkswagen, Toyota, Chevrolet, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Suzuki e Grupo Stellantis (Fiat, Peugeot, Citroën e Jeep). 

O evento que não acontece desde 2018, passou por uma reformulação total, inclusive no nome e tinha por objetivo garantir uma experiência maior e mais completa para os cerca de 750 mil visitantes esperados.

Os boxes do autódromo de Interlagos seriam usados para a exposição das marcas, teria também um espaço para demonstrações de novas tecnologias como carros elétricos, arena de E-Sports, show, entre outras atrações.

Além de pistas para test-drives e experiências para o público com off-road, SUV, arena de drift e arrancada. A ideia era realizar entre 60 mil a 100 mil experimentações. 

Também seria a primeira vez que uma área para a venda de veículos seria colocada no evento e isso era uma das solicitações das montadoras desde que o Salão do Automóvel começou a ser realizado.

A Fórmula E é uma categoria de automobilismo organizada pela FIA (Federação Internacional de Automobilismo), com emissão zero de carbono e sustentável, que utiliza carros exclusivamente elétricos e teve início em 2014.

A grande novidade do momento está relacionada a confirmação da assinatura de contrato com a cidade de São Paulo para sediar uma das corridas da temporada 2023.

“Estamos felizes em anunciar que aFórmula E vai ao Brasil pela primeira vez, dependendo da aprovação do Conselho Mundial do Esporte a Motor em junho. Este país tem longa e grande paixão pelo esporte a motor, é um grande mercado por ser um dos maiores países do mundo, e São Paulo em si é uma praça histórica das corridas”, afirmou Alberto Longo, cofundador e diretor da Fórmula E.

A notícia foi confirmada por Gustavo Pires, atual presidente da SPTuris, o contrato foi assinado neste final de semana, em Mônaco e terá validade de cinco anos, com opção de renovação. Será a primeira vez que o evento ocorrerá no país e a quarta vez que ocorrerá na América Latina, onde aconteceu no Chile, Argentina e Uruguai.

O primeiro ePrix deve acontecer no final de março, no Sambódromo do Anhembi, na Zona Norte da capital paulista, que já recebeu quatro edições da São Paulo Indy 300, prova da Fórmula Indy, entre 2010 e 2013. Porém a confirmação oficial da realização da etapa de São Paulo da Fórmula E em 2023 será realizada após publicação do calendário oficial da FIA, que tem previsão para ocorrer no próximo mês de junho.

Não é a primeira vez que tentam incluir o Brasil numa das etapas dessa corrida. Já na primeira temporada da categoria em 2014, um contrato foi assinado para realização de uma corrida no Rio de Janeiro mas devido a necessidade de alterações na região tombada pelo patrimônio histórico, não foi possível.

Em 2017, uma das etapas chegou a ser confirmada para 2018, mas devido o processo de privatização do Anhembi, a corrida foi suspensa. A proposta era transferir o evento para 2019, mas também não aconteceu.

A realização da Fórmula E no país será muito importante não apenas para os fãs da categoria mas também para os pilotos, tanto os que já participaram da competição, como Nelsinho Piquet que foi o primeiro campeão da categoria, em 2015, Felipe Massa e Felipe Nasr, quanto para os que ainda fazem parte do grid atual, como Lucas di Grassi, campeão da temporada 2016-17 e Sérgio Sette Câmara.

“Para mim, não há nada como o orgulho e a incrível energia dos fãs de corrida brasileiros. Então seria um sonho para mim correr neste campeonato revolucionário na frente da minha torcida. Sempre quis correr no Brasil, sempre levantei a bandeira do Brasil na Fórmula E. Parabéns a todos os envolvidos”, comemorou Di Grassi.

Essa próxima temporada também será um marco para a competição com a estreia da nova geração de carros da categoria, a era Gen3, que foi apresentada na última semana em Mônaco. A promessa é de que esses carros sejam os mais sustentáveis e os mais velozes de todos os tempos. Os novos modelos terão novo design com mais aerodinâmica para aumentar a velocidade para as corridas. 

O principal destaque dos carros de terceira geração são os motores com maior potência e os novos sistemas de recuperação de energia. O motor produz 350 kW no eixo traseiro combinado com um motor de 250 kW na dianteira, assim o carro pode produzir 600 kW de energia regenerativa, com velocidade máxima estimada de 322 km/h, 42 a mais que o atual Gen2. 

Além da capital paulista, outras cidades também receberão etapas da temporada 2023 da Fórmula E  pela primeira vez, é o caso da Cidade do Cabo, na África do Sul, e de Vancouver no Canadá. Hyderabad, na Índia também foi cogitada mas ainda não houve confirmação da sua entrada no evento.