A Audi do Brasil anuncia o lançamento oficial do inédito Audi Q6 e-tron, modelo 100% elétrico da marca das quatro argolas, que representa a visão da fabricante para a mobilidade elétrica premium do futuro.

O modelo estará disponível na rede de 42 concessionárias da marca em todo o país nas próximas semanas, com preço inicial de R$ 529.990,00, na modalidade venda direta durante a pré-venda.

A Avant Première do veículo foi realizada na sexta-feira (08/11), na Casa Fasano, em São Paulo, e contou com apresentação de Thiago Oliveira, além da presença dos executivos, clientes, concessionários, convidados e imprensa.

 

 

 

 

 

 

São duas versões disponíveis Q6 e-tron Performance quattro (R$ 529.990,00) e Q6 e-tron Performance Black quattro (569.990,00).

O modelo adota a nova linguagem visual de design da marca, oferecendo autonomia para percorrer longas distâncias e apresentando tecnologias inéditas como a Plataforma Elétrica Premium – Premium Platform Electric (PPE), que irá revolucionar a dinâmica de condução dos modelos eletrificados.

“O novo Q6 e-tron representa a nossa segunda geração de veículos elétricos, após o lançamento nacional do e-tron em 2021. O modelo oferece tecnologias inéditas que prometem revolucionar a dinâmica de condução eletrificada, uma autonomia ampliada para longas viagens e uma experiência digital imersiva aos ocupantes a bordo”, destaca Daniel Rojas, Presidente e CEO da Audi do Brasil.

Para o lançamento para imprensa do novo modelo no país, a Audi do Brasil contou com a presença do parceiro estratégico Bridgestone, fornecedor homologado dos pneus para o Q6 e-tron.

“Estamos muito orgulhosos de equipar o novo Audi Q6 e-tron com nossos pneus Bridgestone Turanza T005AD, uma verdadeira expressão de alta performance e segurança. Como um parceiro confiável da Audi do Brasil, trazemos nossa expertise em inovação para garantir que os motoristas tenham controle total, especialmente em situações desafiadoras como pista molhada. Este é um produto desenvolvido para consumidores que buscam excelência e tecnologia avançada na condução de seus veículos”, afirma Damian Seltzer, Country Manager da Bridgestone Brasil.

Os clientes do inédito Audi Q6 e-tron poderão utilizar o aplicativo Audi e-tron, disponível nas lojas de aplicativos dos sistemas iOS, Android, e no site www.audi.com.br/br/web/pt/customer-area/app-e-tron.html.

Os clientes do inédito Audi Q6 poderão recarregar seu veículo gratuitamente utilizando o voucher que será entregue no momento da retirada do veículo em todas as estações de recarga de 150 kW presentes nas mais de 40 concessionárias da marca.

Adicionalmente o aplicativo integra a rede de carregadores elétricos da marca, instalados em shoppings, hotéis, prédios comerciais, supermercados, restaurantes entre outros, bem como carregadores de seus parceiros, disponíveis em todo o país, fomentando a mobilidade sustentável no território nacional.

Motoristas com veículos de todas as marcas podem acessar o aplicativo.

A Audi do Brasil, em parceria com a Raízen, está oferecendo um bônus de R$ 10 mil em recargas na rede identificada com a marca Shell aos 50 primeiros clientes que realizarem a compra do inédito Audi Q6 e-tron durante a pré-venda.

O voucher será entregue aos clientes Audi no momento da retirada do veículo e poderá ser utilizado no aplicativo Tupi no período máximo de até um ano após a sua ativação na rede de recarga identificada com a marca Shell.

Com cerca de 270 estações de carregamento do tipo AC e DC, espalhados por quase todas as regiões do país.

Individualmente, o bônus de R$ 10 mil equivale a 40 recargas completas do modelo Audi Q6 e-tron, ou mais de 15 mil quilômetros rodados no modo 100% elétrico, livre de emissões de poluentes.

“A iniciativa reforça nossa oferta de serviço de recarga competitivo, renovável e conveniente para motoristas de veículos eletrificados. Nosso objetivo é proporcionar a melhor experiência ao cliente Audi em todas as etapas de uso, integrando também as facilidades do app Tupi. Essa ação é mais um passo em direção ao nosso propósito de democratizar o acesso à mobilidade elétrica”, afirma Rafael Rebello, Diretor de Eletromobilidade da Raízen Power.

Externamente, o novo Audi Q6 e-tron assimila a nova linguagem visual minimalista da marca das quatro argolas, com linhas mais fluídas e orgânicas, vincos menos proeminentes e conjunto ótico afilado.

Além disso, o modelo utiliza o novo logotipo Audi rings, com estética bidimensional e cores foscas.

As inscrições em relação ao nome do veículo, versão e motorização estão tanto na tampa traseira do porta-malas quanto na coluna B, de forma discreta e elegante.

Com suas proporções perfeitas, o Audi Q6 e-tron representa uma evolução no design da família e-tron.

As formas suaves da carroceria estão em constante interação com os vincos e bordas, transmitindo dinamismo e movimento estético mesmo quando parado.

A dianteira vertical com o Singleframe completamente fechado e invertido segue a linguagem de design particular dos modelos 100% elétricos da Audi, projetando uma presença confiante e poderosa.

As luzes diurnas com assinaturas personalizáveis – são oito possibilidades – fornecem ao Q6 e-tron um visual ainda mais marcante.

A Plataforma Elétrica Premium (PPE, na sigla em inglês) foi criada pela Audi e é projetada exclusivamente para veículos elétricos.

A nova PPE foi desenvolvida na arquitetura de 800 Volts, o que proporciona ao modelo ótima autonomia e alta performance de recarga, com picos de 270kW DC (carregador de carga rápida, que fornece energia em corrente contínua).

O tamanho da bateria e a distância entre-eixos dos veículos também são escaláveis. Isso permite incluir modelos SUV e CUV, bem como modelos Sportback ou Avant, que fazem parte do segmento principal da gama da Audi.

Projetado de dentro para fora, o modelo apresenta um novo conceito de cabine, acolhedora e com foco nas necessidades dos usuários, combinando um design tridimensional com alto contraste a uma arquitetura espacial que oferece tecnologia, estética e sustentabilidade em perfeito equilíbrio.

As saídas de ar-condicionado horizontais e estreitas contribuem harmoniosamente para o visual.

Um conjunto de controles está integrado na maçaneta da porta do lado do motorista e combina perfeitamente com o cockpit.

Ele possui as funções mais importantes, como configurações de espelhos, funções de assento e porta e configurações de luz e visibilidade.

Graças à nova plataforma PPE, desenvolvida especialmente para a mobilidade elétrica, o veículo também possui um interior espaçoso altamente adequado para o uso diário, com diversos nichos e porta-objetos.

O console central possui dois porta-copos, uma bandeja e duas entradas para carregamento de smartphones.

Como é característico dos veículos elétricos sem túnel central, há espaço extra para as pernas, priorizando a mobilidade dos ocupantes.

O porta-malas oferece 526 litros – quando os assentos traseiros são rebatidos, o espaço sobe para até 1.529 litros.

Os bancos traseiros rebatem-se individualmente (40:20:40) e há um espaço adicional de 64 litros sob o capô dianteiro.

O interior é dominado pelo “palco digital” com o display panorâmico Audi MMI e o display do passageiro dianteiro.

Os displays estão perfeitamente integrados no conceito de design e proporcionam ao interior uma sensação espaçosa e arejada.

O display panorâmico Audi MMI apresenta um design curvo e contempla a tecnologia OLED.

As telas contam com Audi virtual cockpit de 11,9 polegadas, além do display MMI touch de 14,5 polegadas.

A tela com forma curva lembra o Singleframe, identidade da Audi, e a iluminação ambiente faz com que a tela curva pareça flutuar à noite.

 

 

 

 

 

Para o passageiro dianteiro, o palco digital é complementado individualmente por um display MMI de 10,9 polegadas, que está perfeitamente integrado ao design do painel.

Um modo de privacidade permite que o passageiro desfrute das funcionalidades da tela sem distrair o motorista.

Ao mesmo tempo, permite ao passageiro auxiliar o condutor, por exemplo, na navegação e controle de mídias.

Por fim, o head-up display com realidade aumentada representa um avanço significativo na tecnologia e mostra informações relevantes como velocidade e ícones de assistência e navegação.

A imagem virtual cria a impressão de que os itens exibidos estão flutuando a até 200 metros de distância e interagem com o ambiente.

O motorista consegue entender o funcionamento das telas também em condições de baixa visibilidade.

Além disso, o novo head-up display também oferece duas opções de jogos operados pelos shift-paddles do volante, os quais funcionam somente enquanto o veículo está parado – em carregamento por exemplo – ampliando as opções de entretenimento a bordo.

Internamente, há luzes ambientes interativas (IAL, na sigla em inglês) que auxiliam o carro na interação com seus ocupantes em três funções centrais.

Entre elas, a função de boas-vindas, a indicação de quando o veículo está trancado e destrancado.

O IAL também auxilia na segurança: por exemplo, representa os piscas dinâmicos.

No entanto, o IAL continua sendo um display adicional e não substitui os alertas no cockpit virtual.

Por fim, ele também ilustra outras informações, como exibição do nível de carga e progresso do carregamento, mostradas como uma luz pulsante.

O sistema de som Bang & Olufsen Premium com som 3D, do Audi Q6 e-tron, oferece a máxima precisão acústica.

A música é ouvida exatamente como foi gravada – para uma experiência sonora natural e impressionante.

Um amplificador altamente eficiente está no coração do Bang & Olufsen Premium Sound System. Ele aciona 16 alto-falantes com 705 watts.

Os alto-falantes de graves nas portas dianteiras ficam em uma caixa separada, causando menos vibração nas partes próximas e garantindo que o som seja reproduzido com grande precisão.

Isto melhora a qualidade do som e reduz a propagação do som fora do veículo.

A dissociação do alto-falante também proporciona graves precisos e volumosos.

Com esse interior multifacetado, que a Audi reconhece como “o centro da vida e das experiências dos nossos clientes”, o Q6 e-tron satisfaz as necessidades dos seus usuários por meio de design e tecnologia de formas nunca antes possíveis.

O modelo recebe em suas duas versões a motorização elétrica, com um conjunto de baterias de íon lítio e capacidade de 100 kWh, que fornecem uma potência combinada de 387 cavalos e 535 Nm de torque.

O conjunto permite ao modelo acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 5,9 segundos, e atingir a velocidade máxima de 210 km/h (limitada eletronicamente).

Graças à tração integral quattro, o modelo é capaz de enfrentar com desenvoltura qualquer tipo de terreno, sem comprometer o conforto dos ocupantes, desde as valetas, lombadas e buracos das grandes cidades até as rodovias e estrada de terra nos fins de semana.

A autonomia total é de 411 quilômetros, conforme medição do Inmetro.

 

 

 

 

 

A versão Q6 e-tron Performance quattro oferece de série uma ampla lista de equipamentos.

Entre os itens de conforto, estão ar condicionado automático de três zonas com programação de climatização do interior do veículo; bancos dianteiros elétricos com ajuste lombar e memória para o motorista e bancos dianteiros esportivos em combinação couro/couro sintético.

Além de pacote de luzes ambiente; porta-malas com abertura/fechamento elétrico e sistema hands-free; e volante em couro, multifuncional com shift-paddles e aquecimento.

Externamente, a versão Performance conta com espelhos retrovisores externos eletricamente ajustáveis, rebatíveis, aquecíveis, anti-ofuscantes e com memória.

Conta ainda com frisos decorativos das janelas na cor preta; pintura full-body (arcos dos para-lamas na cor do veículo); suspensão esportiva S; teto solar panorâmico; e rodas de alumínio Audi Sport de 20 polegadas, com pneus 255/50 R20 (dianteiros) e 285/45 R20 (traseiros).

Os itens de tecnologia e segurança incluem Airbags dianteiros, laterais dianteiros e traseiros e cortina; Audi Drive Select; Assistente de troca de faixa (Side Assist), alerta de trafego reverso, exit warning e assistente de conversão em marcha ré.

Traz também câmeras top-view 360°; Controle de cruzeiro adaptativo, Aviso de saída de faixa com assistente de emergência e sistema de frenagem autônoma (AEB); faróis Full LED Matrix com setas dinâmicas e apresentação de luzes.

assinaturas ópticas personalizáveis do DRL (via MMI) e lavador de farol; lanternas traseiras full-LED PRO, com setas dinâmicas e apresentação de luzes (Coming/leaving home); park assist plus com sensores estacionamento dianteiro e traseiro e Simulação de som externo e-tron Sport.

Para otimizar o carregamento, o veículo oferece acesso para carregamento do lado do motorista e do passageiro com abertura elétrica; Audi compact charger potência até 11 kW, com kit de cabos para uso residencial e industrial e suporte de parede.

Já a versão topo de linha Q6 e-tron Performance Black quattro oferece, além dos itens da versão Performance, uma lista de equipamentos ainda mais extensa.

O modelo agrega, entre os itens de conforto, acabamento das soleiras das portas com logo S em alumínio e iluminadas; bancos dianteiros esportivos em combinação couro/couro sintético e inscrição S.

Conta também com pacote de luzes ambiente Plus (interativas, que auxiliam o carro na interação com os ocupantes); pedaleiras em aço inoxidável; e volante em couro perfurado, aplanado (cima e baixo), multifuncional com shift-paddles, aquecido e com inscrição “S” como parte do pacote S line interior.

 

 

 

 

 

Externamente, a versão topo de linha tem o pacote S line exterior, com para-choques esportivos que remetem ao modelos RS e-tron GT, capa do espelho retrovisor externo na cor preta e frisos decorativos das janelas na cor preto brilhante.

Além de rodas de alumínio Audi Sport de 21 polegadas e pneus 255/45 R21 (dianteiros) e 285/40 R21 (traseiros).

Na cabine, a versão oferece o Head-Up display de realidade aumentada, e sistema de som Bang&Olufsen 3D.

Na versão Q6 e-tron Performance, as cores disponíveis são Azul Plasma, Azul Ascari, Branco Geleira, Cinza Imã, Cinza Manhattan e Preto Mito. Internamente, os assentos recebem a tonalidade preta com costura na cor cinza rocha.

Na versão Q6 e-tron Performance Black quattro, as tonalidades oferecidas são Azul Plasma, Azul Ascari, Branco Geleira, Cinza Imã, Cinza Manhattan, Cinza Daytona e Preto Mito.

Os assentos recebem duas opções de combinação de cores: preto com costura cinza rocha, e cinza com costuras cinza antracite.

O modelo possui dimensões generosas que permitem acomodar até cinco passageiros com conforto.

São 4.771 mm (comprimento), 2.193 mm (largura), 1.685 mm (altura), e 2.889 mm (entre-eixos).

O porta-malas traseiro tem capacidade total de 526 litros (1529 litros com os bancos rebatidos) e o porta-malas dianteiro conta com 64 litros de capacidade.

 

 

 

A BYD quebrou um novo recorde no mercado brasileiro ao emplacar 7.401 veículos eletrificados em outubro.

 Do total de unidades comercializadas, 2.808 foram do BYD Dolphin Mini, que se mantem como o elétrico mais vendido do Brasil.

Entre os híbridos plug-in, a família Song lidera o segmento no país com 2.340 unidades vendidas, sendo 1.222 Song Plus DM-i e 1.118 do modelo Song Pro.

Já consolidada no ranking geral das montadoras que mais emplacam no país, a BYD se manteve na décima posição entre todas as marcas e se encaminha para mais um ano histórico de vendas.

Em 2023, foram emplacadas 17.937 unidades e no acumulado do ano de janeiro a outubro de 2024 já foram vendidos 58.690 veículos da marca, um crescimento até aqui de 227%.

A greentech também apresentou uma forte reação no segmento de sedãs.

O BYD King foi o sedã híbrido mais vendido do Brasil no mês e o segundo da categoria entre todos os sedãs médios, com 585 modelos emplacados,  quase o dobro de setembro.

O BYD Seal, outro sucesso de vendas desde o lançamento, emplacou 285 unidades em outubro.

“A BYD já conquistou o consumidor e o mercado brasileiro, prova disso são os sucessivos recordes em vendas. Estamos na vanguarda da eletrificação do setor automotivo e os números refletem o crescimento exponencial da empresa. Com 37.317 emplacamentos e 73,5% de market share no mercado elétrico, somos um verdadeiro case de sucesso, solidificando ainda mais a nossa posição de destaque no mercado”, diz Alexandre Baldy, Vice-Presidente Sênior da BYD no Brasil e Head Comercial e Marketing da BYD Auto.

A BYD alcançou o pódio nos rankings de vendas gerais e foi líder absoluto nas cidades de Campinas (SP) e Lauro de Freitas (BA).

Ainda, a greentech foi, dentre todas as montadoras tradicionais de modelos a combustão, a segunda empresa a emplacar em Brasília, com 13,12% de market share.

VENDAS GLOBAIS

O desejo de ter acesso a um veículo tecnológico, eficiente, inovador e que contribui para reduzir a emissão de poluentes é comprovado pelo sucesso de vendas ao redor do mundo.

Como líder global em veículos de nova energia, a BYD segue em crescimento a nível global e anuncia que ultrapassou a marca de 502.657 carros eletrificados vendidos.

Expandindo significativamente a sua presença no mundo, nos últimos anos, a companhia está presente em mais de 88 países em todo o mundo.

A Ford anunciou que, devido à crescente demanda da Nova Ranger no Brasil e demais mercados da América do Sul, vai aumentar a produção anual da picape na fábrica de Pacheco, na Argentina, para 70.000 unidades em 2025.

Esse volume representa um incremento de 15% comparado a 2024 e de quase 30% em relação ao ano de lançamento.

Como parte dessa ampliação, a planta terá a contratação de mais de 160 colaboradores diretos.

Para produzir a nova geração da Ranger, a fábrica de Pacheco recebeu um investimento de US$ 660 milhões.

Isso incluiu uma transformação completa do complexo industrial, com tecnologias e conceitos de manufatura 4.0.

Além de um investimento significativo no desenvolvimento de fornecedores locais de autopeças e na produção da nova família de motores que equipa a linha.

Lançada em meados de 2023, a Nova Ranger redefiniu o segmento de picapes médias e foi reconhecida pela imprensa especializada com os prêmios mais importantes da indústria.

Única na categoria a contar com um produto de geração totalmente nova, ela tornou-se a referência em tecnologia, desempenho, robustez e segurança, com um padrão inédito de qualidade.

Além do Brasil e Argentina, a produção local da Ranger abastece também os mercados do Chile, Peru, Colômbia, Equador, Venezuela e Uruguai, entre outros.

Em 2024, a Ford comemora 110 anos de presença na Argentina e com esse investimento reforça o seu compromisso com o desenvolvimento do país e da região.

“A Nova Ranger teve uma excepcional receptividade por parte dos clientes, com crescimento consistente de vendas. No seu primeiro ano completo no mercado, ela dobrou a participação na América do Sul e registrou recorde histórico de vendas em outubro no Brasil, com mais de 3.800 unidades, consolidando-se entre as duas picapes mais vendidas do segmento. Na Argentina, a Nova Ranger também registra a maior participação de mercado da última década e nos demais mercados a história é semelhante. É um orgulho que a grande aposta que fizemos em oferecer um produto completamente novo esteja obtendo esse nível de aceitação”, diz Martín Galdeano, presidente da Ford América do Sul.

A Ram segue com resultados incríveis em 2024 no mercado brasileiro.

No acumulado do ano até outubro, a marca registrou 25.229 unidades emplacadas, crescimento de 143% na comparação com os dez primeiros meses do ano passado, e uma participação de 1,3% no mercado brasileiro, considerando todos os segmentos de passeio e comerciais leves.

Em outubro, o segundo melhor mês de vendas da Ram no ano, a marca emplacou 2.797 picapes no país, com amplo destaque para a Rampage.

Sucesso de vendas entre as picapes da marca, a Rampage também superou mais um recorde neste mês.

Com 2.370 unidades emplacadas, foi o melhor mês de vendas da Rampage em 2024.

A picape produzida em Pernambuco continua seu caminho de sucesso entre as picapes mais vendidas do segmento.

Já no acumulado do ano, a Rampage superou o marco com 20 mil unidades registradas no país.

Líder absoluta entre as picapes grandes, a Ram registrou neste mês 427 unidades emplacadas nessa categoria, entre Classic, 1500, 2500 e 3500.

Além do melhor mês de vendas da 2500 no ano, com 215 unidades emplacadas, destaque também para as 160 unidades da Ram 3500.

Outubro foi também um mês especial para a Ram, que apresentou ao público a nova Ram 1500 2025.

O modelo que será comercializado em breve no país chega nas versões Laramie e Laramie Night Edition, para fortalecer ainda mais a liderança da Ram entre as picapes grandes.

A Nissan Motorsports e a lenda das corridas Chris Forsberg estão revivendo uma era amada na cultura das picapes.

Em parceria com o Nissan Design America (NDA), transformaram uma Nissan Frontier em uma ‘fera’ de perfil baixo e com alta performance.

O resultado é a Nissan Frontier TARMAC Concept, que fará sua estreia mundial na feira Specialty Equipment Market Association (SEMA) em Las Vegas, entre os dias 5 e 8 de novembro.

“Vinte anos atrás, ter uma picape de alto desempenho era definitivamente uma coisa legal. Mas hoje em dia, muito raramente, você vê picapes de alto desempenho rebaixadas. Eu não construo uma picape rebaixada desde 2003. Parecia divertido – era diferente”, diz Forsberg.

 

Os membros da equipe Nissan Motorsports, Kevin Lutz e Paul Boyer, começaram a sonhar com o projeto em 2021 e estavam ansiosos para torná-lo realidade.

“Os estandes do SEMA SHOW costumavam ser preenchidos com picapes médias de alto desempenho e rebaixadas. Então, é fácil imaginar um retorno dessa tendência. Proprietários de picapes como a Frontier frequentemente adoram personalizar seus veículos, então estamos considerando como podemos atender melhor às suas necessidades”, afirma Lutz.

 

A TARMAC é uma verdadeira homenagem às muscle trucks (picapes com apelo esportiva, motor potente, tamanho e desempenho elevados) do passado, ao mesmo tempo em que apresenta melhorias substanciais de desempenho para se adequar à era moderna.

“Este conceito ousado e chamativo foi a maneira perfeita de mostrar alguns dos nossos próximos produtos de desempenho NISMO para a Frontier”, disse Boyer, que atuou como gerente de projeto do conceito TARMAC. Projetados para desempenho em ruas e não em trilhas, tem uma enorme potência indo para as rodas traseiras.

 

Forsberg adicionou uma superalimentação refrigerada a água ao motor V6 de 3,8 litros, bem como um protótipo de admissão de ar frio NISMO de fibra de carbono e escapamento de alto desempenho.

Isso aumentou a potência da TARMAC para impressionantes 440 cavalos e 55,2 kgfm de torque.

Os freios NISMO foram instalados usando montagens personalizadas e incluem rotores flutuantes e ranhurados de duas peças para extrema potência nas frenagens.

Há duas pinças na parte traseira, uma das quais ligada a um freio de mão personalizado para prática de drifiting.

A modificação mais marcante está na suspensão.

Para atingir a postura próxima ao solo, a Nissan Motorsports desenvolveu uma versão personalizada do seu protótipo de suspensão de rua de alto desempenho NISMO para a Frontier.

Apresentando uma suspensão com amortecedores semiestruturais nos quais as molas que suportam o peso do veículo estão montadas no próprio amortecedor (coil over) totalmente ajustável na frente e um kit flip e entalhe em C na traseira.

A aparência do conceito reflete seu alto desempenho.

Ele apresenta carroceria de fibra de carbono por toda parte, incluindo o spoiler da porta traseira, a cobertura do capô e os para-lamas ultra largos, que tornam a carroceria 4 polegadas mais larga do que uma Frontier regular.

A fibra de carbono contrasta com a pintura Afterburn Orange.

Para colocar toda a potência do TARMAC no asfalto, o time equipou a picape com rodas NISMO personalizadas de fibra de carbono de 20 polegadas com pneus Yokohama Advan 315/35.

Por dentro, há um volante exclusivo de fibra de carbono e bancos Recaro, que são revestidos com estofamento personalizado para complementar o exterior laranja vibrante.

E graças ao novo freio de mão manual, o freio de estacionamento regular foi removido.

A equipe de Forsberg colaborou com os designers da NDA em San Diego, que forneceram feedback sobre as principais modificações na postura e na carroceria da picape.

O desenvolvimento do carro-conceito durou seis meses.

Hiren Patel, gerente sênior de design exterior da NDA, aconselhou Forsberg enquanto ele trabalhava na construção personalizada.

“Ver o veículo no meio da construção dá uma ótima ideia do seu potencial, mas também é impressionante ver a quantidade de trabalho e consideração que foram investidos nele. Foi muito divertido participar. Picapes são realmente pessoais para mim. Há muito potencial para modificação e personalização para uma paleta muito ampla de gostos e preferências. Com a TARMAC, é legal ver a Frontier imaginada de uma forma não-típica”, disse Patel.

Patel, que trabalhou anteriormente na Frontier da geração atual, aplicou sua vasta experiência com picapes e SUVs para ajudar a reinventar esta Frontier como um conceito pronto para as pistas.

Forsberg tem uma história de décadas de parceria com a Nissan.

Tudo começou em 2003, quando ele comprou um 350Z e se conectou com a equipe Nissan Motorsports em corridas na Califórnia.

Desde então, ele competiu em inúmeros eventos em veículos Nissan – muitos dos quais ele personalizou com sua equipe internamente – do circuito de drift a corridas off-road.

Mais recentemente, a Forsberg colaborou com a NISMO Off Road para criar a Frontier Forsberg Edition.

TARMAC é a mais recente vitrine da paixão de Forsberg por desempenho e seu relacionamento com a Nissan Motorsports.

Ele espera que o conceito lembre as pessoas da praticidade divertida das picapes “muscle”, ao mesmo tempo em que os apresenta aos motoristas mais jovens.

“Quero trazer de volta essa nostalgia e mostrar que uma picape também pode ter desempenho. Você pode ter uma picape divertida, rápida e pronta para a pista e ainda jogar coisas na caçamba”, disse Forsberg.

 

O conceito Frontier TARMAC se junta a uma linha emocionante de veículos Nissan e INFINITI estreando no SEMA Show 2024 em Las Vegas.

O Novo PEUGEOT 2008, foi eleito o Melhor Carro do Ano no Prêmio Top Car TV 2024, em cerimônia realizada na Fenatran, maior evento brasileiro de transporte rodoviário de carga.

O modelo foi o principal lançamento da marca do leão na América do Sul e chegou recentemente estreando a atual identidade da PEUGEOT no Brasil, um design assinalado por traços únicos e igualmente replicados no mundo todo.

A premiação ocorreu nesta segunda-feira, 4 de novembro, e contou com a participação de diversos convidados, entre jornalistas e executivos da indústria em sua 23ª edição.

Foram 50 jurados da imprensa especializada, que votaram em três premiações: o Prêmio Top Car, com 13 categorias; o Prêmio Top Truck, com cinco categorias, e o Prêmio Top Moto, com duas categorias.

Além de ser premiado na principal categoria, a de “Melhor Carro do Ano (Todas as Categorias)”, o Novo 2008, em sua versão GT, também foi eleito o “Melhor Utilitário Esportivo até R$ 200.999”.

O Novo PEUGEOT 2008 está disponível em três versões, Active, Allure e GT, com preços a partir de R$ 124.990.

Todas elas contam com rodas de liga-leve diamantadas de 17” e a nova central multimidia PEUGEOT i-Connect de 10,3”, com espelhamento sem fio dos sistemas Apple CarPlay e Android Auto.

Um veículo que entrega tudo que o consumidor anseia, tanto no sentido racional quanto no emocional: um design magnético, cheio de atitude; encantamento, por meio de uma experiência a bordo imersiva e única.

Com o Novo 2008, a PEUGEOT se mostra ainda mais magnética, conectada, potente e eletrizante.

A Rampage é um sucesso de público e crítica desde seu lançamento, e agora ficou ainda mais poderosa em sua linha 2025, com a chegada do novo motor 2.2 Turbodiesel de 200 cv de potência e 450 Nm de torque.

Com a novidade, a Rampage 2025 2.2 ficou mais ágil e com redução no consumo de combustível.

Além da estreia do propulsor, a gama também receberá em breve a inclusão da inédita versão Big Horn e adota novos equipamentos em todas as versões.

“A chegada do novo motor 2.2 Turbodiesel de 200 cv e 450 Nm mostra que a Rampage pode unir dois pontos muito importantes para os clientes: mais performance e menor consumo. Isso só foi possível graças ao uso intenso de tecnologias de ponta e a expertise da Ram no desenvolvimento de picapes cada vez mais fortes, capazes e robustas. Além disso, a inédita versão Big Horn cria uma nova porta de entrada para uma picape que já é sinônimo de força e confiabilidade. Com isso, a Rampage 2025 está ainda mais inigualável, à altura da exigência dos nossos clientes”, afirma Juliano Machado, Vice-Presidente da Ram para a América do Sul.

Desenvolvido globalmente e preparado especificamente para as necessidades da América do Sul, o motor de 4 cilindros em linha 16V e 2.184 cm³ gera 200 cv de potência a 3.500 rpm e amplos 450 Nm (45,9 kgfm) de torque a somente 1.500 rpm.

Ou seja, é mais potência e força disponíveis em rotações mais baixas, resultando em ainda mais agilidade e prazer ao dirigir tanto em ruas quanto em estradas e rodovias.

A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em menos de 10 segundos, enquanto as retomadas de 60 a 100 km/h e 80 a 120 km/h são feitas em 6,4 e 8,0 segundos, respectivamente, resultando em ultrapassagens mais seguras.

A eficiente transmissão automática de nove marchas passou a adotar um diferencial 14% mais longo, possibilitando a redução de rotação do motor em diferentes velocidades, sem perda da capacidade 4X4.

O resultado é uma melhora ainda maior no consumo de combustível, que pode chegar 10,6 km/l em ciclo urbano e 13,3 km/l em uso rodoviário.

A Rampage 2.2 Turbodiesel foi classificada pelo Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV) com a nota máxima “A”.

O motor 2.2 Turbodiesel reúne o que há de melhor em tecnologia, com cabeçote de alumínio e duplo comando de válvulas, coletor de admissão variável, injeção de diesel de alta pressão (2.000 bar), turbocompressor com geometria variável e wastegate elétrica, intercooler ar-água e duplo circuito de refrigeração do motor.

O sistema de escape possui duplo sistema de recirculação de gases (EGR) e pós-tratamento com injetor de ureia arrefecido por líquido, controlados por uma só central eletrônica — mudança que só foi possível por conta da adoção de processadores mais rápidos e eficientes.

O novo motor 2.2 Turbodiesel está disponível em todas as versões 2025 – exceto R/T – junto da tração 4×4 Auto, que distribui automaticamente a força para os 2 eixos.

O sistema de tração também conta com modo reduzida.

Outro conteúdo que auxilia a condução do modelo em diferentes tipos de terreno é o assistente de descida em rampa (HDC – Hill Descent Control), assegurando a capacidade off-road que está no DNA da marca.

O premiado motor 2.0 Hurricane 4 Turbo Gasolina de 272 cv de potência e 400 Nm de torque segue disponível nas versões Rebel, Laramie e R/T, e faz da Rampage a picape mais potente e veloz produzida na América do Sul.

Big Horn, a porta de entrada para o Mundo Ram

O nome Big Horn já é conhecido por clientes e entusiastas da Ram mundo afora, e agora fará sua estreia no Brasil em breve na Rampage 2025.

O novo acabamento estará disponível somente com o novo motor 2.2 Turbodiesel e se torna a nova porta de entrada da marca e da Rampage.

A inédita versão Big Horn chegará em breve ao mercado e amplia a versatilidade da gama, abrangendo novos clientes e permitindo que todos os consumidores encontrem a Rampage que melhor atende às suas diferentes demandas.

Por fora, a Rampage Big Horn possui para-choques dianteiro na cor do veículo e traseiro cromado com sensores de estacionamento; faróis totalmente de LEDs (incluindo os de neblina, com função cornering para iluminação em curvas); e lanternas também Full LED.

A grade desta versão é exclusiva, com bordas cromadas e aletas em preto brilhante, destacando o logo RAM localizado na porção superior da mesma.

Completam o visual as molduras das janelas e os espelhos retrovisores cromados, e as rodas de liga leve de 17” com pneus 235/65.

A Rampage Big Horn 2.2 Turbodiesel possui 1.015 kg de capacidade de carga e caçamba com 980 litros.

O compartimento oferece revestimento interno, iluminação interna de LED e capota marítima de série.

A tampa traseira possui trava elétrica e amortecimento, facilitando o fechamento, e pode ser aberta remotamente através da chave presencial para maior conforto.

No interior, a versão Big Horn faz jus aos pilares luxo e tecnologia presentes em todas as picapes Ram.

Com quadro de instrumentos digital de 10,3 polegadas customizável e central multimídia de 12,3 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, navegação embarcada e conexão simultânea para até 2 smartphones.

Tudo isso faz navegar entre as configurações e informações da picape ainda mais fácil, seja através do volante multifuncional com revestimento premium e borboletas para troca de marchas ou por meio de toques na central.

Completam as tecnologias da nova versão da Rampage a câmera de ré de alta definição, o carregador de smartphone por indução refrigerado e 6 portas USB espalhadas pela cabine, sendo 3 do tipo C com carregamento rápido.

O pacote de itens de conforto soma ar-condicionado digital de duas zonas com saídas de ar traseiras, chave presencial com partida remota, freio de estacionamento eletrônico com função Auto Hold, console central com porta-copos removível, apoia braço com porta-objetos e ainda um porta-objetos inferior iluminado.

Os bancos serão revestidos em tecido e forração premium na cor preta e os painéis de porta e de instrumentos são macios ao toque e também contam com forração premium.

Quando o assunto é segurança, a lista de equipamentos da Big Horn é muito completa.

Conta com seis airbags (dianteiros, laterais e de cortina); limitador e controlador de velocidade; controles de estabilidade, de tração e de mitigação de rolagem da carroceria; sistema de monitoramento da pressão dos pneus; e freios a disco ventilados nas 4 rodas com ABS e EBD.

A Rampage Big Horn 2025 também chegará equipada com o Ram Connect, a plataforma de serviços conectados da Ram.

Através de um aplicativo no smartphone ou smartwatch, a tecnologia permite consultar remotamente informações sobre a picape, como por exemplo a quilometragem até a próxima revisão, pressão dos pneus e nível de combustível.

Além de enviar comandos remotos, como abrir/fechar as portas, dar a partida no motor, entre outras ações.

O serviço, gratuito no primeiro ano, também traz um amplo pacote de segurança em tempo real, com alerta em caso de tentativa de furto com assistência para recuperação e socorro 24 horas em situações de emergência.

Traz ainda navegação inteligente (como o cálculo da autonomia até a chegada ao destino com indicações de postos de combustível ao longo do percurso e a situação do trânsito no momento, por exemplo); além de transformar a picape em um ponto de Wi-Fi para até 8 (oito) dispositivos.

As novidades da linha 2025 não param por aí. A capota marítima passa a ser item de série presente em todas as versões.

Já a versão Laramie, tanto na nova motorização 2.2 Turbodiesel como na 2.0 Turbo Gasolina, agora adota o Pack Elite como item de série.

O pacote inclui o sistema de som premium certificado pela marca Harman Kardon® com 09 alto-falantes mais um subwoofer de 6” que geram 360W de potência; luzes ambientes de LED nos painéis de instrumentos e das portas dianteiras; e banco do passageiro com ajuste elétrico de 12 posições.

O requinte da versão cromada é complementado com a projeção do logotipo Ram no chão através das luzes de cortesia posicionadas na parte inferior dos retrovisores externos.

Já a versão Rebel 2.2 Turbodiesel de 200 cv agora adota pneus todo-terreno Pirelli Scorpion^TM All Terrain Plus 236/65 R17, com carcaça reforçada e escritas brancas, agregando mais estilo e capacidade fora de estrada ao modelo.

A nova versão Big Horn chegará ao mercado nas próximas semanas e seu preço será divulgado em breve.

Confira abaixo o preço das demais versões da Rampage 2025 equipadas com o novo motor 2.2 Turbodiesel de 200 cv, e também com o premiado motor Hurricane 4 Turbo Gasolina de 272 cv.

• RAMPAGE REBEL 2.2 TURBODIESEL 4X4 2025: R$ 259.990
• RAMPAGE REBEL 2.0 TURBO GASOLINA 4X4 2025: R$ 264.990
• RAMPAGE LARAMIE 2.2 TURBODIESEL 4X4 2025: R$ 272.990
• RAMPAGE LARAMIE 2.0 TURBO GASOLINA 4X4 2025: R$ 277.990
• RAMPAGE R/T 2.0 TURBO GASOLINA 4X4 2025: R$ 295.990

A linha de modelos de entrada da Volkswagen do Brasil, a Sense, recebe dois novos integrantes: Novo Virtus Sense e o Novo T‑Cross Sense.

O Virtus Sense é a versão inédita para o sedã, que já possui a gama mais completa do segmento com seis versões e três opções de motorização TSI; e o T‑Cross Sense, agora tem design atualizado e pacote ainda mais recheado.

Polo e Nivus já são ofertados na configuração.

A linha Sense da Volkswagen nasceu inicialmente para atender ao público PcD (pessoa com deficiência), com um pacote completo de itens de série e com valor sugerido dentro das determinações do programa de isenção de impostos do governo brasileiro.

Mas, hoje, a pedido do mercado e com foco no custo-benefício, os quatro modelos da família estão disponíveis para o público geral.

“Reforçar a base da nossa gama de produtos é fundamental para atender às necessidades dos nossos clientes, seja no uso para trabalho ou no dia a dia, com a família. A linha Sense traz isso na essência e, agora, está mais completa do que nunca com quatro modelos que são referência no mercado”, ressalta Fernando Silva, Diretor de Vendas da Volkswagen do Brasil.

 

Novo Virtus Sense

Lançado em 2023, o Novo Virtus revolucionou o segmento de sedãs com a linha mais completa do mercado com cinco versões disponíveis e três opções de motorização TSI: 170 TSI, 200 TSI e 250 TSI.

Agora, pela primeira vez, o modelo recebe a sua sexta versão, a Sense. Baseado na versão 170 TSI de 116 cv com câmbio manual de cinco marchas, o design exterior tem visual mais robusto e segue ofertando as mesmas cores da versão Highline: as sólidas Preto Ninja e Branco Cristal, e as metálicas Cinza Platinum, Prata Sirius e Azul Biscay.

Ainda no exterior, faróis e lanternas seguem 100% em LED com assinatura exclusiva diurna. No interior, o painel de instrumentos digital de oito polegadas acompanha o sistema de infotainment Media Plus II e volante multifuncional.

De série, o Virtus Sense entrega seis airbags, assistente de partida em subidas (hill hold), alerta de frenagem de emergência (ESS), sistema de frenagem automática pós-colisão (Post Collision Brake) e o bloqueio eletrônico do diferencial (EDS).

Novo T‑Cross Sense

Desde 2020, o T‑Cross já ofertava ao público a versão Sense, até então direcionada apenas aos clientes PcD. Em 2021, as vendas foram abertas ao varejo.

Na linha 2025, o Novo T‑Cross Sense chega com roupagem inédita e pacote ainda mais completo de itens de série.

O SUV segue equipado com o conhecido 200 TSI de 130 cv de potência, aliado à transmissão automática de seis velocidades.

No exterior, são três opções de cores: as sólidas Preto Ninja e Branco Puro, e a metálica Prata Pyrit.

Assim como o restante da linha do Novo T‑Cross, tanto os faróis como lanternas são 100% em LED, uma exclusividade do segmento.

Por dentro, o destaque fica para a nova central multimídia VW Play de 10,1 polegadas semiflutuante com Android Auto e Apple CarPlay.

Em frente ao motorista, o painel de instrumentos é 100% digital de oito polegadas e configurável.

Ainda no interior, a segurança é prioridade: de série, são seis airbags, detector de fadiga, assistente de partida em subida (hill hold), AEB (frenagem autônoma de emergência) com detecção de pedestres, além do sensor de estacionamento traseiro e o volante com ajuste de altura e profundidade.

Os dois novos integrantes da família Sense estarão disponíveis para o público PcD e vendas no varejo a partir de novembro em todas as concessionárias da Volkswagen no Brasil.

A Fiat encerrou o mês de outubro com inúmeros motivos para comemorar.

A marca conquistou a liderança no mercado brasileiro tanto no acumulado do ano como também repetiu a façanha no encerramento de outubro.

No último mês, a marca alcançou 20,9% de market share e 51.867 unidades emplacadas, mais de 9,5 mil à frente da segunda colocada. 

Além disso, a Fiat emplacou três modelos entre os dez carros mais vendidos do mercado nacional: Strada, com 14.639 emplacamentos; o Argo com 9.265 unidades vendidas, seu maior volume de emplacamento do ano; e o Mobi, com 6.505 veículos comercializados. 

A Fiat também comemorou em outubro a liderança em diferentes segmentos, como o das picapes.

Nesta categoria, a marca mantém a primeira colocação com 44,1% de participação e 20.872 unidades.

Destaques para a Strada, com 72,3% de market share entre B-picapes, e a Toro, com 44,7% na categoria de C-Picapes.

Já no segmento de vans, os veículos comerciais da Fiat são líderes com 2.807 unidades e 35% de market share.

O destaque fica para a Fiorino, na primeira colocação entre as B-Van, com 2.253 emplacamentos e 73,5% de participação, e Scudo ocupando o primeiro lugar entre as D-Van, com 352 unidades emplacadas e 29,9% de segment share.

No acumulado do ano, a Fiat também manteve o título de campeã de vendas.

Foram 422.116 unidades emplacadas entre os meses de janeiro e outubro de 2024, com 21% de market share, e mais de 101 mil veículos à frente da segunda colocada.

A marca também é líder em três categorias: hatches (23,6%), picapes (42,8%) e vans (37,7%).  

Assim como em outubro, no acumulado do ano a Fiat emplacou três modelos no top 10 e a Strada alcançou outro grande marco histórico.

Além de ser o veículo mais vendido do país, com 116.092 emplacamentos e 5,8% de market share, a picape ainda atingiu a incrível marca de 2 milhões de unidades emplacadas no Brasil desde seu lançamento.

O Argo conquistou o quinto lugar com 73.742 unidades emplacadas e o Mobi ocupou a sétima posição, com 56.183 unidades emplacadas. 

Com o mistério lançado em setembro no Rock in Rio e depois de mais de 700 milhões de visualizações, o novo SUVW da Volkswagen tem nome revelado: VW Tera.

O mais novo ícone pop da marca trará nome inspirado na tecnologia e será um modelo inédito, inaugurando um novo segmento no mercado brasileiro em 2025.

“Foram longas discussões para encontrar o nome do nosso novo SUVW e chegamos num resultado incrível. Tera é um nome forte que tem capacidade para carregar muitas histórias. Ele será um divisor de águas no mercado e um novo ícone pop para o Brasil”, completa Ciro Possobom, CEO & Presidente da Volkswagen do Brasil.

Criado, desenvolvido e produzido no Brasil, o VW Tera segue os passos do seu familiar Nivus.

Ele vai inaugurar um segmento inédito para a marca no Brasil e trará design totalmente novo, diretamente das mãos criativas do time de José Carlos Pavone, Head de Design Américas da Volkswagen.

E, retomando às origens da marca alemã, o Tera carrega nome que começa com a letra “T”, tradição histórica da Volkswagen em todo o mundo para nomear seus SUVs.

Produzido na planta de Taubaté (SP), o VW Tera será mais um grande lançamento da ofensiva de 16 novos produtos até 2028, e chegará para reforçar ainda mais a Família SUVW, formada pelo Novo T‑Cross (o utilitário mais vendido do Brasil), Nivus, Taos e Tiguan.

Com sua Família SUVW, a Volkswagen é líder de vendas no segmento e tem a linha de SUVs mais completa do Brasil.

O Tera fez sua primeira aparição oficial durante o Rock in Rio, no Rio de Janeiro, em setembro.

Por lá, ele foi revelado no estande Mundo VW, em camuflagem especial, e envolvido por uma redoma de LED glass, tecnologia que mesclava transparência e luminosidade com efeitos holográficos.

Na ocasião, o público conheceu a assinatura dos faróis, a silhueta e o design das rodas do veículo. Milhares de curiosos espiaram o SUV por trás das placas de LED entre um show e outro do festival, patrocinado pela Volkswagen.

Nas redes sociais, mais de 700 milhões de pessoas acessaram o conteúdo com sugestões de nomes, com até cinco letras, para o Tera Com ajuda de Inteligência Artificial (IA), a Volkswagen transformou alguns nomes sugeridos em animações divertidas.

Com nome selecionado, o Tera está quase pronto para fazer parte da sua garagem.

Em breve, mais novidades do novo ícone pop da Volkswagen.