Os proprietários da Nova Ranger começam a receber esta semana mais uma atualização over-the-air (OTA).

A picape média da Ford é a única da categoria com essa tecnologia, que permite aprimorar o desempenho e a segurança de sistemas do veículo de forma automática ao longo do tempo por meio da rede SIM Card (4G) ou wi-fi, sem a necessidade de ir a uma concessionária.

Diferentemente da atualização anterior, que trazia apenas aprimoramentos internos de software, desta vez os clientes poderão notar as melhorias visuais e funcionais introduzidas na central multimídia SYNC.

A tela ganhou uma nova interface gráfica, mais moderna e intuitiva, que também aumenta a clareza e definição das imagens da câmera de ré.

A atualização inclui ainda melhorias significativas na estabilidade dos sistemas Android Auto e Apple CarPlay para uma integração mais fluida e confiável com dispositivos móveis.

“A atualização over-the-air permite que a Nova Ranger seja atualizada automaticamente com as versões mais recentes de software, trazendo novas funcionalidades, melhorias contínuas na qualidade, performance e segurança, sem a necessidade de ir uma concessionária. Ela faz parte das experiências personalizadas, convenientes e conectadas que a nossa marca oferece para os clientes”, diz Dennis Rossini, gerente de Marketing da Ford.

A única marca exclusiva de picapes do mercado chega ao último mês do ano celebrando os excelentes resultados obtidos ao longo de 2024, tanto em número de vendas quanto em renovações e reconhecimentos.

No acumulado do ano até novembro, a Ram registrou 27.214 unidades emplacadas, crescimento de 96,8% com relação ao mesmo período em 2023.

Isso representa uma participação de 1,2% no mercado brasileiro, considerando todos os segmentos de passeio e comerciais leves.

No mesmo período do ano passado, a marca tinha 0,7% de participação de mercado.

Vale lembrar que a marca já havia superado, em julho, o acumulado de vendas total do ano anterior, que foi de 17 mil unidades, e já era o recorde histórico de vendas no país.

Um dos destaques de novembro, como já tem ocorrido com alguma frequência, foi a Rampage.

Com 1.716 unidades vendidas no mês, o modelo totalizou mais de 30 mil unidades comercializadas desde o seu lançamento no Brasil, em junho de 2023.

A picape também conquistou três prêmios em novembro de 2024: na categoria de “Melhor Picape Intermediária” na 10ª edição do Carsughi L´Auto Preferita e no Prêmio Mobilidade Estadão 2025, e na categoria “Melhor Picape Compacta” na 26ª edição do Prêmio Abiauto.

Com 20 prêmios desde que chegou ao mercado, a Rampage acaba de estrear o inédito motor 2.2 Turbodiesel de 200 cv e 450 Nm de torque em sua linha 2025 e, em breve, irá ampliar a gama com a inédita versão Big Horn 2.2.

Quem também surpreendeu foi a 2500 que, entre janeiro e novembro de 2024, registrou um aumento de 21,7% em comparação com o mesmo período do ano passado, com o total de 1.622 unidades emplacadas.

O segmento de SUVs nunca esteve tão aquecido. São mais de 100 modelos à disposição, com diferentes tamanhos e tecnologias de propulsão.

A categoria dos veículos médios equipados com motor turbo é a mais competitiva, por representar o sonho de consumo da maioria dos brasileiros.

Com isso, o Novo Equinox Turbo chega para estabelecer um novo patamar de design, sofisticação, experiência e performance.

Sem perder a exclusividade, atributo que marca a trajetória do SUV no mercado local.

O modelo desembarca em duas versões topo de linha, Activ e RS, com propostas complementares de estilo e aplicação.

Elas se diferenciam pela grade e para-choques customizados, conjunto distinto de rodas e pneus, além de uma cabine ambientada para cada perfil.

Inédita, a versão Activ é voltada ao consumidor aventureiro, enquanto a RS foca na esportividade urbana.

As duas trazem tração (AWD) integral inteligente de série.

Compartilham também as inovações tecnológicas: conectividade 5G, assistentes avançados de segurança e direção, pacote premium de itens de conforto e nova configuração mecânica.

O motor 1.5 turbo está cinco cavalos mais potente, chegando aos 177 cv, e agora a transmissão é de oito marchas, garantindo melhor performance sem aumento no consumo.

A bordo do SUV da Chevrolet, a sensação é de estar em um veículo de nível superior.

Os cinco ocupantes contam com amplo espaço interno, incluindo assoalho traseiro plano.

Há sistema eletrônico de cancelamento de ruídos, vidros com isolamento acústico e térmico, bancos climatizados com memória, volante aquecido e cockpit virtual com duas telas.

“O Novo Equinox Turbo foi projetado para atender às necessidades de famílias que valorizam status, prazer ao dirigir e que gostam de viajar de carro com a máxima praticidade”, diz Paula Saiani, diretora de Marketing de Produto da GM América do Sul.

Hoje, as vendas de SUVs médios estão divididas entre os modelos turbinados, com aproximadamente 70%, e os eletrificados, com 30%.

Para satisfazer os anseios dessa menor porção do segmento, a empresa lançou recentemente o Equinox EV, um veículo totalmente distinto, que complementa a gama.

Disponível no Brasil a partir do início de dezembro, o Novo Equinox Turbo é o sexto lançamento da Chevrolet neste ano, reforçando o compromisso da marca em oferecer um portfólio de produto cada vez mais sofisticado e sustentável.

Tudo é inédito no Novo Equinox Turbo. O visual imponente e a profusão de ângulos retos caracterizam o modelo 2025.

A frente está mais alta e a lateral ganha linhas atléticas com elementos inéditos.

Na traseira, o destaque são as lanternas com assinatura de LED em forma de “Y”, tendência entre os atuais SUVs globais da Chevrolet.

A quarta geração do Equinox dá um salto principalmente em requinte, mostrando que o produto evolui para encantar o consumidor.

Referência em pesquisas de satisfação na categoria, o modelo continua se destacando dos rivais diretos pela superioridade nas dimensões e pelo seu size impression, expressão atribuída a um automóvel que chama a atenção pelo seu porte e presença.

O novo modelo está ligeiramente maior, mais largo e mais alto.

São 4.667 mm de comprimento, 1.902 mm de largura e 1.713 mm de altura – proporções com o intuito de favorecer tanto o design exterior quanto o melhor aproveitamento do espaço interno.

O compartimento de bagagem leva 469 litros até o nível dos vidros e conta com um “subsolo”, perfeito para quem precisa separar ou camuflar determinados tipos de carga.

A dianteira é marcada pelo conjunto óptico bipartido, com a parte superior bem afilada, agregando tecnologia e beleza ao SUV da Chevrolet mais vendido do mundo.

A grade e o para-choque estão mais proeminentes, com a adição de molduras que contornam as caixas de roda e seguem por toda a base das portas.

Elas, aliás, também foram redesenhadas para facilitar o embarque dos passageiros.

Com isso, a geometria da coluna “C” também foi modificada, mas sem perder aquela impressão de robustez que acompanha o modelo desde sua origem.

O efeito de teto flutuante (panorâmico) é outra nuance que ressalta a estética do modelo.

Ao entrar no veículo, chama a atenção as telas de alta definição do painel e o elevado padrão de qualidade dos acabamentos.

Isso inclui o dos assentos Evotex, feitos com um material sintético super macio, agradável ao toque, com alta capacidade de dissipar calor – perfeito para uso em países de clima quente.

As forrações do painel e dos encostos de braços passam a ser soft touch.

Já os comandos do ar-condicionado (dual zone) e do console central reforçam a atmosfera high-tech com efeito de superfície brilhante.

Comparando as versões Activ e RS, nota-se que o modelo de apelo aventureiro traz múltiplos elementos em tons escurecidos na carroceria, pneus de perfil mais alto (para filtrar melhor as imperfeições no fora-de-estrada) e interior com acabamentos caramelo.

Na derivação esportiva do Novo Equinox Turbo, a impressão é de que se está diante de um veículo mais aerodinâmico e rente ao solo.

Conta ainda com rodas aro 20 e teto escurecido. Na cabine, dominam os revestimentos pretos decorados com costura vermelha e azul até no volante, de base reta.

Por serem altamente aspiracionais, os SUVs tomaram o posto dos sedãs premium para se tornar a vitrine tecnológica dos fabricantes de automóveis.

O Novo Equinox Turbo é um bom exemplo dessa tendência de superioridade.

O carro da Chevrolet traz um pacote imbatível na categoria com itens de segurança ativa, conectividade avançada e equipamentos de comodidade que valorizam a experiência a bordo.

“Desenvolvemos as versões Activ e RS com um conteúdo específico para o mercado brasileiro, reunindo todas as tecnologias inovadoras disponíveis para o Novo Equinox Turbo nos Estados Unidos. Aqui, o modelo atrai um cliente que exige alto padrão em conforto, performance, segurança e conectividade”, conta Maurício Scalzo, diretor de Planejamento de Portfólio da GM América do Sul.

Na proteção dos ocupantes, o modelo adicionou: alerta de tráfego cruzado dianteiro e traseiro com frenagem autônoma de emergência, alerta de ponto cego com correção ativa da direção e controle adaptativo de cruzeiro.

Além de sensor perimetral de desembarque, câmera 360º e retrovisor interno com projeção de vídeo.

Esses recursos se unem ao sistema de resposta automática em caso de acidente e aos bancos com alertas sensoriais – o recurso exclusivo da Chevrolet fornece um feedback tátil mais imediato e eficaz ao motorista.

Tudo isso para ajudá-lo a reagir rapidamente a qualquer situação crítica sem precisar desviar os olhos da estrada.

Em relação a comodidades, o usuário conta com sistema de abertura da tampa traseira por sensor de proximidade e atualização remota de sistemas eletrônicos, poupando visitas adicionais à concessionária para realizar esses updates.

A funcionalidade também permite customizações digitais do veículo.

Outro diferencial competitivo do Novo Equinox Turbo está na conectividade, território liderado pela GM.

Além do quadro de instrumentos configurável de 11”, o veículo oferece sistema OnStar 5G e um multimídia MyLink (11,3”) de última geração compatível com Android Auto/Apple Car Play mais internet e Google built-in nativos.

Ou seja, o carro independe de um smartphone para projetar desde mapas online até aplicativos gerenciados por inteligência artificial.

O Novo Equinox Turbo foi o escolhido para estrear o 5G, que permite velocidade de conexão entre 10 e 100 vezes mais rápida, dependendo da infraestrutura local.

A tecnologia é capaz de elevar a experiência ao volante a um nível muito mais avançado.

“À medida que evoluímos para uma conexão de internet ultrarrápida no Brasil, a tecnologia da GM permitirá a ampliação de funcionalidades e de serviços desses veículos, trazendo ainda mais conectividade e segurança. Tanto que o 5G é a base de uma futura geração de veículos gerenciados por softwares e de automóveis totalmente autônomos”, explica Jaime Gil, diretor de Serviços Conectados da GM América do Sul.

A difusão do 5G representa o maior salto evolutivo da conectividade veicular desde a chegada do OnStar no Brasil, há uma década.

Praticidade é um dos pilares do Novo Equinox Turbo. Por meio do aplicativo myChevrolet dá para acessar diversas funcionalidades à distância, pré-climatizar a cabine, fazer check-ups instantâneos e até acompanhar o deslocamento do automóvel.

Não há dúvidas de que o fenômeno comercial dos SUVs passa pela evolução dinâmica desses veículos, que hoje têm conforto e dirigibilidade semelhantes à dos melhores carros de passeio.

Parte da explicação está no avanço da arquitetura estrutural.

O Novo Equinox Turbo dá um passo além neste sentido. Suspensão, direção, motor, transmissão e eletrônica foram refinadas para oferecer uma condução ainda mais envolvente.

O modelo da Chevrolet é daquele tipo de produto para ser “degustado”.

Ao volante, o motorista vai sentir um rodar macio, com direção precisa e um conjunto mecânico muito mais harmonizado. Tudo com muito mais silêncio a bordo.

O propulsor foi recalibrado e ganhou a companhia de uma nova transmissão, agora de oito marchas.

As alterações resultam em aumento da potência, torque e eficiência. A aceleração de 0-100 km/h é feita em 9,3s, quase 7% mais rápido que o modelo anterior.

A mesma lógica se aplica a retomadas, que simulam ultrapassagens em rodovia. O 60-100 km/h leva apenas 6,3s.

Agora dá para fazer trocas de marcha manualmente por meio de aletas atrás do volante, bem como selecionar um dos três modos de condução do veículo: normal, baixo atrito e off-road.

Destaque também para o novo computador de bordo, mais completo e interativo, com dados como vida útil das pastilhas de freio, força G e inclinômetro da carroceria.

Outra novidade é o sistema Auto Hold, útil em situações de trânsito, por manter o automóvel parado automaticamente após o condutor liberar o freio, sem a necessidade de manter pressionado o pedal o tempo todo.

Mais um recurso interessante é o sistema que permite o monitoramento e o ajuste de configurações do carro para quando o veículo é entregue a manobristas, por exemplo.

Dá para limitar a velocidade e acessar depois um relatório de condução para consultar a quantidade de vezes que os alertas de segurança atuaram.

Apesar de estar maior, mais equipado e mais ágil, o Novo Equinox Turbo manteve a média de consumo de gasolina, tanto na estrada (10,7 km/l) quanto na cidade (9 km/l), de acordo com o ciclo do Inmetro.

Prova de que o carro está melhor do ponto de vista energético.

Outro diferencial do SUV da Chevrolet é que ele vem equipado de série com tração (AWD) integral inteligente.

O sistema é projetado para distribuir automaticamente a potência às rodas com maior aderência, oferecendo maior estabilidade e controle, especialmente em condições adversas, como lama ou pisos escorregadios.

O Novo Equinox Turbo estreia em cinco opções de cores para a carroceria: Verde Cacti (exclusivo Activ), Vermelho Radiant (exclusivo RS), Branco Abalone, Preto Ouro Negro e Prata Shark.

Com 11.049 emplacamentos em novembro, a Jeep superou a marca das 110 mil unidades comercializadas em 2024 e já soma 111.045 vendas no ano.

Grande destaque para o Jeep Compass em novembro, que manteve a liderança entre os SUVs médios no mês e também no acumulado do ano.

Com 4.979 unidades emplacadas em novembro, o Compass chegou às 45.348 vendas no acumulado do ano, liderando essa concorrida categoria do mercado nacional.

O Compass garantiu também seu lugar entre os Top 10 SUVs mais vendidos no mês e no ano, ao lado do Jeep Renegade, que também está nessa importante lista.

Jeep Compass Blackhawk

E falando no Jeep Renegade, o modelo emplacou 4.593 unidades em novembro e está muito perto de bater a marca das 50 mil unidades em 2024.

No acumulado do ano, ele já soma 49.897 vendas e mantém seu crescimento de cerca de 10% em relação ao mesmo período do ano passado.

O Renegade também tem seu lugar cativo na lista dos Top 10 SUVs mais vendidos de novembro e no acumulado de 2024 também.

Jeep Renegade Sahara

O Jeep Commander manteve sua liderança entre os SUVs grandes de sete lugares mais uma vez.

O modelo ocupa essa posição desde o seu lançamento, no fim de 2021.

Em novembro, o Commander emplacou 1.447 unidades e superou a marca das 15 mil vendas no ano, com um total de 15.215 emplacamentos no acumulado de 2024.

Os Jeep Wrangler, Gladiator e Grand Cherokee 4xe completaram os números de vendas da Jeep em novembro.

No início deste mês, a Fiat apresentou oficialmente seus primeiros modelos híbridos, o Fastback Hybrid e o Pulse Hybrid.

O evento foi realizado em Campinas, SP, e mais uma vez, o Garagem de Motor esteve presente para conhecer de perto todas as novidades.

Este lançamento marca um passo significativo para a marca italiana na transição para uma mobilidade mais sustentável, unindo tecnologia avançada e eficiência energética em veículos que prometem conquistar o mercado brasileiro.

Foto: Divulgação Fiat

O evento de lançamento foi marcado pela presença dos diretores da Fiat, que apresentaram logo no primeiro dia os modelos para todos os jornalistas, mídia especializada, influenciadores e youtubers presentes.

No dia seguinte, participamos de test drives, e assim, tivemos a oportunidade de dirigir ambos os modelos e compartilhar nossas experiências.

O encerramento aconteceu em grande estilo no Hotel Palm Plaza, ao som da Banda Titãs que embalou a todos e garantiu a animação da noite.

As impressões positivas sobre a condução ágil e a tecnologia avançada foram unânimes, destacando o potencial dos novos híbridos da Fiat para atender às expectativas do consumidor moderno.

Foto: Garagem de Motor

“Como marca que está no coração dos brasileiros e lidera o mercado nacional nos últimos anos, temos a obrigação de também liderar esta nova era de transformações. O DNA de inovações acessíveis está presente na Fiat, que sempre revolucionou e democratizou tecnologias no Brasil. Por isso, nossos SUVs vão impulsionar mais uma revolução, desta vez, intensificando os nossos esforços em oferecer uma mobilidade cada vez mais limpa”, destaca Alexandre Aquino, vice-presidente da Marca Fiat para a América do Sul.

O Fastback Hybrid e o Pulse Hybrid são equipados com a nova motorização híbrida da Fiat.

Este combina um motor T200 Flex 1.0 litro, o mais potente do segmento, com um motor elétrico multifuncional de 12V e 3kW, que substitui o alternador e motor de partida, aliado ao câmbio CVT de sete velocidades.

Juntos, eles oferecem uma potência total de 130 cv e 20,4 kgfm de torque, proporcionando uma condução ágil e eficiente.

Completam esse sistema, duas baterias de 12V, sendo uma de chumbo-ácido de 68Ah e outra de íon de lítio de 11Ah, que fornecem energia ao motor elétrico.

Foto: Garagem de Motor

O sistema híbrido não só melhora a eficiência de combustível, permitindo uma média de até 20 km/l, mas também reduz as emissões de CO2, alinhando-se às demandas de um consumidor cada vez mais preocupado com a sustentabilidade.

O consumo de combustível também sofreu uma redução considerável principalmente em ambiente urbano.

No caso do Fastback, caiu para 11,5% na gasolina e 9,8% no etanol, e no Pulse a economia é de 10,7% para ambos os combustíveis.

Foto: Divulgação Fiat

O sistema funciona através de quatro modos de operação:

1. e-Start&Stop:  desliga automaticamente o motor a combustão, economizando combustível e nas desacelerações, ativa a regeneração de energia.
2. e-Assist: o motor elétrico, gera torque adicional para o motor de combustão, reduzindo o consumo de combustível do veículo.
3. Alternador Inteligente: alterna entre carga e manutenção dependendo da condição das baterias.
4. e-Regen: é capaz de regenerar até 25% da energia durante desacelerações transformando em eletricidade para recarga das baterias.

Foto: Divulgação Fiat

Tanto o Fastback quanto o Pulse seguem a nova linguagem de design da Fiat, caracterizada por linhas fluidas e uma estética contemporânea.

O Fastback Hybrid destaca-se como um SUV cupê com seu perfil esportivo e elegante, e uma traseira que combina estilo e funcionalidade.

Outro ponto importante é que o modelo tem uma das maiores alturas em relação ao solo entre os concorrentes (192 mm), que garante baixa rolagem da carroceria em curvas e permite que o veículo transite bem tanto na cidade quanto na estrada.

Além de possuir o maior porta-malas da categoria com capacidade de 516 litros.

Foto: Divulgação Fiat

Enquanto o Pulse Hybrid apresenta uma aparência robusta e dinâmica, com sua dianteira alta e imponente e para-choque elevado que amplia o ângulo de entrada, ideal para o uso urbano.

Conta ainda com porta-malas que dispõe de 370 litros de capacidade, que podem ser ampliados ainda mais graças ao rebatimento do banco traseiro na proporção 60/40.

Ambos os modelos contam com detalhes sofisticados, como faróis em LED e uma grade frontal distintiva, que não só elevam a estética, mas também melhoram a aerodinâmica.

Os modelos contam com as cores Preto Vulcano, Branco Banchisa, Cinza Silverstone, Prata Bari, Cinza Strato e a nova Azul Amalfi (exclusiva das versões Audace e Impetus), além da Vermelho Monte Carlo, disponível para o Pulse.

As versões Impetus oferecem ainda o teto bicolor de série.

Foto: Garagem de Motor

As versões híbridas também estão compostas por diversos recursos de tecnologia e equipamentos.

O painel de instrumentos digital de 7 polegadas oferece informações em tempo real sobre o desempenho do veículo, enquanto a central multimídia touchscreen com tela de 10,1 polegadas, compatível com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, proporciona uma experiência de conectividade intuitiva.

Contam ainda como carregamento por indução para smartphones, Bluetooth, duas portas USB, ar-condicionado automático digital, sistema keyless, partida remota, retrovisor fotocrômico e com com tilt down e rebatimento, detecção de chuva, farol alto automático, entre outros.

Foto: Garagem de Motor

Em relação a segurança tanto o Fastback quanto o Pulse vêm equipados com o ADAS (Sistema Avançado de Assistência ao Condutor), que inclui frenagem automática de emergência, assistente de permanência em faixa e comutação dos faróis.

Os novos modelos também são equipados com controle eletrônico de aceleração, controle eletrônico de estabilidade, assistente de partida em rampa e monitoramento de pressão dos pneus.

Além de câmera de ré, sensor de estacionamento e muito mais. Tudo isso visando garantir uma condução segura em diversas condições.

Foto: Garagem de Motor

Com o lançamento do Fastback Hybrid e do Pulse Hybrid, a Fiat reafirma seu compromisso com a inovação e a sustentabilidade, oferecendo veículos que combinam desempenho, eficiência e tecnologia.

Esses modelos não apenas expandem a linha da marca, mas também atendem a uma demanda crescente por soluções de mobilidade mais verdes e responsáveis.

A Fiat está pronta para liderar a transformação do setor automotivo no Brasil, e a estreia desses híbridos é um passo importante nessa jornada.

Versões e Preços da Nova Linha de Híbridos da Fiat:

• Pulse Audace T200 Hybrid AT: R$ 125.990
• Pulse Impetus T200 Hybrid AT: R$ 140.990
• Fastback Audace T200 Hybrid AT: R$ 151.990
• Fastback Impetus T200 Hybrid AT: R$ 161.990

A Ram Rampage completou pouco mais de 1 ano de lançamento no Brasil, sendo a primeira Ram desenvolvida e produzida no país.

O modelo está disponível em três versões: Rebel (gasolina e diesel), Laramie (gasolina e diesel) e R/T (gasolina).

Oferece duas opções de motorização: 2.0 a gasolina que entrega potência de 272 cv e 40,8 kgfm de torque, e agora, após a atualização da linha, tem também o motor 2.2 turbodiesel, que gera 200 cv de potência e 45,9 kgfm de torque.

Todas as versões contam com tração 4×4 e câmbio automático de 9 velocidades.

A marca já anunciou a chegada da nova versão de entrada, Big Horn, que deve estar disponível em breve e servirá como uma porta de entrada para o mundo Ram.

Foto: Garagem de Motor

A versão que passou pela nossa garagem foi a Laramie diesel, topo de linha, que conta com um visual marcante com detalhes em cromado.

Na dianteira, o conjunto óptico é formado por farol Full LED com projetor bi função (alto e baixo), com a grade toda cromada e rodas diamantadas aro 18 polegadas.

Enquanto na traseira os para-choques são cromados, as lanternas também são em LED e formam a imagem da bandeira dos Estados Unidos.

A abertura da tampa é elétrica e pode ser feita pela chave, também há iluminação interna, além de trava elétrica da tampa e protetor de caçamba.

Já a capacidade da caçamba é de 980 litros.

Foto: Garagem de Motor

O interior da Laramie impressiona pelo acabamento luxuoso e refinado, tecnologia de ponta e materiais premium, como o elegante revestimento em couro Mountain Brown, macio ao toque e de alta qualidade.

Essa unidade estava equipada com o pacote opcional que conta com sistema de som premium Harman Kardon, luz ambiente interna no painel de instrumentos e de porta dianteiros, e banco do passageiro com ajustes elétricos.

A posição de dirigir e o conforto dos bancos são um destaque da picape.

Os assentos do motorista contam com ajuste elétrico de 12 posições, sendo 4 só para a lombar.

A picape conta ainda com ar condicionado digital de duas zonas, que podem ser selecionadas por meio da central multimídia ou dos botões no painel, partida remota através da chave presencial ou da plataforma de serviços conectados Ram Connect e seletor rotativo no console central.

Foto: Divulgação

A parte tecnológica traz quadro de instrumentos digital com tela de 10,3 polegadas e comandos no volante multifuncional.

Já a central multimídia é a maior da categoria com 12,3 polegadas.

Está disposta horizontalmente na parte superior do painel e conta com Android Auto e Apple CarPlay sem fio e conexão simultânea para até dois smartphones.

Possui também o sistema de carregamento por indução Ramcharger e seis saídas USB, sendo três do tipo C, de carregamento rápido.

No quesito segurança, a Rampage vem equipada com 7 airbags, piloto automático adaptativo, monitoramento de pontos cegos e sistema de permanência na faixa de rodagem.

Além de alerta de colisão frontal com frenagem autônoma e detecção de pedestres e ciclista e controles eletrônicos de estabilidade, tração e de mitigação.

Foto: Garagem de Motor

O veículo é extremamente confortável e prazeroso de dirigir, além de apresentar um ótimo desempenho e ser bastante econômico.

A suspensão independente nas quatro rodas tem um ajuste focado para o conforto e o excelente isolamento acústico faz com que nem se perceba que o motor é diesel.

Ao todo, foram cerca de 400 km rodados com a picape entre percurso urbano e estrada e a experiência foi a melhor possível.

Na cidade o consumo foi de 9 km/L enquanto na estrada conseguimos rodar 14,9 km/l, números que confirmam os dados do Inmetro que são de 9,9 km/l na cidade, 12,4 km/l na estrada.

Foto: Divulgação

Em 2024, a Rampage já é uma das picapes mais vendidas do Brasil e a mais vendida da marca Ram no mercado nacional.

Com recorde de vendas mês a mês, no acumulado de vendas até outubro, a picape emplacou mais de 20 mil unidades, superando todos os números de 2023.

Esse resultado é o reflexo do sucesso da Ram Rampage e o início de uma longa estrada para fortalecer ainda mais a liderança da marca no país.

Foto: Garagem de Motor

A Toyota do Brasil reitera o compromisso da marca com a excelência ao apresentar a nova linha 2025 dos modelos Hilux e SW4, já disponíveis na rede autorizada Toyota em todo território nacional.

Com importantes atualizações na motorização, novos recursos de segurança conectados e inédito programa de garantia Toyota 10.

Além de reforçar o padrão de qualidade, robustez, durabilidade e versatilidade de ambos os modelos, as atualizações consolidam a liderança entre as picapes médias a diesel e os SUVs grandes.

A Hilux registrou 41.623 unidades vendidas de janeiro a outubro de 2024; o SW4 soma 13.937unidades neste período.

Para atender aos mais variados perfis de consumidor, a nova Hilux 2025 recebeu câmbio automático de seis velocidades nas versões destinadas ao trabalho Cabine Chassi e Cabine Simples.

Essas configurações visam atender uma crescente demanda do segmento de vendas diretas e complementam a linha que, desde o mês de agosto de 2024, oferece a configuração Power Pack AT.  

“Robustez e durabilidade consolidaram o sucesso da Hilux e os ótimos resultados comprovam a força da Toyota também no segmento nas Vendas Diretas. Nosso compromisso com o público e com as demandas de mercado deram origem às novas versões e, agora, a Hilux se torna o único modelo com Cabine Chassi e Cabine Simples a contar com o conforto e a comodidade da transmissão automática no mercado brasileiro.” ressalta Fábio Lage Domingues, gerente geral de vendas da Toyota do Brasil. 

Reafirmando o compromisso da Toyota com a descarbonização e a redução da emissão de poluentes em todo o portfólio, os modelos Hilux e SW4 passaram por atualizações nas motorizações para se adequarem às novas regulamentações de emissões Proconve L8, que entrarão em vigor a partir de janeiro de 2025. 

Seguindo a filosofia da marca de melhoria contínua, todas as versões receberam novo filtro de partículas diesel (DPF) capaz de reter e tratar resíduos gasosos que seriam emitidos ao meio-ambiente, além do tanque de ureia (Arla 32), aditivo capaz de reduzir as emissões de poluentes como o óxido de nitrogênio (NOx). 

Disponível em todas as configurações de Hilux e SW4 2025, o renomado motor turbodiesel 2.8L 16V tem 204 cv de potência e 42,8 kgfm de torque a 3.400 rpm nas versões com câmbio manual; quando associado à transmissão automática de seis marchas sequenciais, o conjunto tem 50,9 kgfm de torque a 2.800 rpm. 

Para a linha 2025, a Hilux (a partir da versão SRV) e o SW4 (em todas as versões) recebem o sistema Toyota Serviços Conectados.

Ele permite ao proprietário consultar status do veículo, histórico de viagens, lembrete para revisões, indicadores de consumo e diagnóstico de falhas sem nenhum custo adicional no aplicativo Toyota App.

Além disso, o proprietário pode contar com rastreamento e imobilização de veículo roubado, alertas remotos de limite de velocidade e acionamento do alarme, cerca geográfica, que permite determinar um perímetro de circulação a partir do qual é enviada uma notificação,

Além de monitoramento aprimorado que aciona o cliente em caso de acidente e as autoridades caso não seja possível o contato, e contratar adicionalmente Wi-Fi para até oito dispositivos.

Com especial atenção às exigências dos clientes fiéis da marca, a Toyota, em parceria com a Toyota Corretora de Seguros e a Mitsui Sumitomo Seguros, disponibiliza também a modalidade de Seguro Conectado.

Este permite integrar as informações do veículo e do condutor à seguradora para a aplicação de benefícios e eventuais descontos de maneira personalizada.

Todos os clientes segurados terão isenção do valor da assinatura do pacote completo de serviços no Toyota App durante o período de cobertura.

Além disso, os clientes que financiarem os veículos pelo Banco Toyota do Brasil terão acesso a todos os recursos conectados de segurança gratuitamente durante parte do período de financiamento.

A chegada da linha 2025 para Hilux e SW4 marca a estreia do Toyota 10 no País, um programa de extensão de garantia que permite prolongar a cobertura para até 10 anos.

Sem nenhum custo adicional ao proprietário, o benefício é ativado automaticamente ao serem realizadas revisões programadas na rede autorizada Toyota após o término do período inicial de 5 anos de garantia de fábrica.

Essa cobertura adicional é renovável a cada 12 meses ou 10.000 km e contempla peças de carroceria, sistema de arrefecimento, componentes elétricos e eletrônicos, motor, transmissão e freios até o limite máximo de 60 meses (totalizando 120 meses quando somados à garantia inicial) e 200.000 km para uso particular ou 100.000 km para uso comercial – o que ocorrer primeiro.

Enfatizando a reconhecida confiabilidade dos veículos da marca e o cuidado com a satisfação dos clientes, o Toyota 10 também estará disponível para Hilux e SW4 produzidos desde 2020 que estejam elegíveis pelos critérios do programa.

“O lançamento do Toyota 10 reforça nosso compromisso com os clientes da marca e eleva esse relacionamento a um novo patamar de tranquilidade. E isso também reflete no valor de revenda, já que o veículo poderá contar com a garantia Toyota durante até 10 anos com as manutenções na nossa rede de concessionárias. Assim, os nossos clientes têm uma solução completa para a sua experiência de propriedade por muitos anos”, reforça Jorge Mussi, gerente geral de pós-vendas da Toyota do Brasil.

Nas versões Cabine Chassi e Cabine Simples, a Hilux tem ar-condicionado, acendimento automático dos faróis, coluna de direção com regulagem de altura e profundidade.

Itens como airbag de joelho para o motorista, bloqueio do diferencial traseiro (com acionamento elétrico), freios ABS e sistema auxiliar EBD (distribuição eletrônica de força de frenagem) nas quatro rodas e assistência de subida (HAC).

Além de controle eletrônico de estabilidade (VSC), controle eletrônico de tração (A-TRC) e luz de frenagem emergencial automática seguem disponíveis em toda a linha Hilux.

Nas versões com cabine dupla, a Hilux ainda vem com mais quatro airbags (dois laterais e dois de cortina), totalizando 7 airbags, sistema universal Isofix® para fixação de cadeirinha para crianças no banco traseiro.

Conta ainda com assistente de reboque e central multimídia com tela de 9 polegadas e espelhamento sem fio para Apple CarPlay® e Android Auto®.

Já a versão SR acrescenta ar-condicionado de duas zonas automático digital, computador de bordo e controle de velocidade de cruzeiro.

Na versão SRV, destaque para o conjunto ótico, com faróis e lanterna de LED, rodas de alumínio de 18 polegadas e interior com acabamento em couro e material sintético que conferem mais requinte e sofisticação.

Nas configurações SRX e SRX Plus, a picape oferece sistema de monitor de visão 360º (Panoramic View Monitor – PVM), que dá suporte ao motorista na identificação de movimentos ao redor de todo o veículo, sistema de áudio premium JBL®.

Também presenta o pacote de segurança ativa Toyota Safety Sense (TSS) com: Sistema de Pré-Colisão Frontal, Sistema de Alerta de Mudança de Faixa e Controle de Cruzeiro Adaptativo.

Disponível nas configurações SRX Platinum (com cinco ou sete lugares), e Diamond, exclusivamente com sete lugares, o SW4 traz de série todos os equipamentos das opções topo de linha da Hilux.

No caso da versão Diamond, o SUV oferece ainda um carregador por indução para smartphones e duas portas USB no console, proporcionando mais praticidade aos passageiros.

Todas as versões do SW4 contam com cintos de segurança de três pontos para todos os bancos, com pré-tensor e limitador de força para o condutor e o passageiro dianteiro, além de Âncoras Isofix® (x2) com amarração superior (x2) na segunda fileira.

Fazem parte da lista de equipamentos sete airbags, sendo dois frontais, dois laterais, dois de cortina e um de joelho para o motorista.

A mais avançada picape da Chevrolet chega à linha 2025 ainda mais versátil.

A Silverado ganha a inédita tampa Multi-Flex, que permite ampliar a área e o apoio da carga, além de facilitar o acesso ao compartimento e as operações de carregamento ou descarregamento de grandes objetos.

Ao todo são seis configurações. O manuseio é simples e intuitivo.

A tampa da caçamba pode ser aberta por botão na cabine, na chave presencial ou diretamente na peça.

Já o dispositivo articulado, por segurança, só pode ser destravado nele mesmo.

O sistema Multi-Flex amplifica o uso tradicional da tampa, apenas utilizando a engenhosidade de dobradiças.

Conheça todas as funcionalidades da nova tampa de caçamba da Silverado:

Extensor de carga – permite o transporte seguro de determinados objetos que extrapolam a área da caçamba, evitando que deslizem para fora do veículo.

Fácil acesso à caçamba – a parte central da tampa pode ser baixada, reduzindo praticamente pela metade a distância até a borda do compartimento de carga.

Degrau de acesso – é possível baixar uma escada para subir na caçamba com mais ergonomia. A estrutura suporta até 170 kg e ainda dispõe de corrimão basculante.

Mesa auxiliar – a parte central da tampa também pode ser erguida, criando assim um suporte plano tipo bancada para apoio de laptops, ferramentas e até bebidas.

Apoio de carga – ajuda a manter inclinados itens que extrapolam a extensão do compartimento de carga, protegendo melhor tanto os objetos quanto a caçamba.

Abertura convencional – a tampa desce a 90º, cria uma superfície alinhada ao assoalho da caçamba e traz sistema de alívio de peso, tiras de segurança e proteção à lataria.

“A tampa de caçamba Multi-Flex foi concebida pela GM, referência no desenvolvimento de utilitários no mundo. Este recurso reforça a Silverado como a picape mais inovadora, completa e versátil do Brasil”, diz Suelen Arice, gerente de picapes da GM América do Sul.

A Silverado é a caminhonete com a maior caçamba do segmento (1.781 litros) e a que oferece a melhor mobilidade no transporte de carga.

Conta inclusive com câmeras especiais para monitoramento dos itens transportados, doze ganchos de fixação na parte interna, pontos de iluminação de led e uma tomada 220V para a conexão de dispositivos elétricos com potência de até 400W.

Referência na categoria das picapes de luxo, o modelo é ofertado exclusivamente na configuração High Country, topo de linha.

Conta com motor V8 5.3L com sistema de desligamento automático de cilindros para melhor performance e eficiência energética, além do mais abrangente pacote de segurança, conforto e conectividade – incluindo OnStar, Google built-in e myChevrolet app.

Outra novidade da linha 2025 é opção de cor Prata Shark, que se junta ao Branco Abalone, Preto Global e Vermelho Radiant.

A Chevrolet tem o mais completo portfólio de picapes do Brasil: Montana, S10 e Silverado, fazendo jus à tradição da marca e ao lema #SomosPicapeiros.

São modelos que se diferenciam pelo porte e proposta complementares, trazendo soluções exclusivas ou customizadas para o transporte de passageiros e carga.

Além disso, possuem juntas mais de 200 acessórios desenvolvidos para as picapes – mais de 80 deles com aplicação específica para as caçambas, agregando ainda mais funcionalidade, proteção e praticidade, com o estilo e a robustez que somente os acessórios originais oferecem.

Entre os modelos, a Montana combina o conforto e a dirigibilidade de um SUV com a versatilidade e a robustez de uma verdadeira picape, atendendo um perfil de consumidor que usa a caçamba quase como um porta-malas gigante (874 litros).

Seu diferencial está num sistema avançado de vedação da cobertura que oferece melhor proteção contra entrada de água.

Já a S10 tem duas configurações: cabine simples e dupla. Ambas carregam mais de uma tonelada, porém, a primeira foca no trabalho, enquanto a outra mira também no uso recreativo.

A picape foi recentemente renovada em design, mecânica e conteúdo.

Ganhou inclusive mais soluções para o transporte de carga, como um protetor de caçamba com encaixes esculpidos na própria peça – ideal para acomodar divisórias de forma personalizada.

O Fiat Mobi demonstra mais uma vez a sua força no mercado, alcançando a importante marca 600 mil unidades produzidas no Brasil.

Símbolo de praticidade e mobilidade, o hatch conquistou as ruas desde o lançamento, e nesse ano, sustenta a posição entre os dez modelos mais vendido do país, completando também 500 mil unidades comercializadas. 

“O nosso Fiat Mobi é sucesso por onde passa. Em seus oito anos de vida, ele já conquistou o coração de mais de 500 mil clientes. Pelo seu design moderno, com traços fortes e personalidade incomum no segmento, ele não passa despercebido, colecionando prêmios ao longo dos últimos anos e a preferência dos brasileiros, com a possibilidade de exportação para outros 12 países na região”, afirma Alexandre Aquino, vice-presidente da Marca Fiat para a América do Sul. 

Além de ser destaque em vendas, liderando o segmento de A-Hatch com 47,7% de participação, o Fiat Mobi é um exemplo de carro democrático.

Este ano, ele conquistou o prêmio Melhor Revenda 2024, realizado pela Quatro Rodas e KBB, que reconhece os automóveis e comerciais leves com menor depreciação no período de 12 meses.

Nele, o Mobi se destacou na categoria “Hatch subcompacto de acesso”, obtendo o melhor índice do segmento. 

Em outra celebração, o Prêmio Menor Custo de Uso 2024, realizado pela Quatro Rodas, reafirmou a versatilidade do Fiat Mobi em um levantamento que classifica combustível, manutenção e seguro anual.

O Fiat Mobi conquistou o terceiro lugar entre os hatches, em sua versão Like 1.0. 

Fabricado no Polo Automotivo Stellantis de Betim (MG), o Mobi apresenta um novo conceito automotivo, funcional e econômico.

O seu consumo de combustível é um dos mais baixos entre os veículos brasileiros.

E o nome “Mobi” não foi escolhido por acaso: surgiu de um estudo da Fiat sobre a vida nas cidades e o desejo de criar um carro que fosse um verdadeiro aliado da mobilidade urbana.

O termo é diretamente relacionado à vocação do carro à mobilidade, enfatizando a capacidade do veículo de se mover com facilidade nas áreas urbanas.  

A General Motors anunciou o seu ingresso na Fórmula 1, a mais famosa competição de automobilismo do mundo.

A estreia está prevista para acontecer em 2026 com uma equipe própria: a Cadillac, marca de automóveis de luxo e de alta performance.

No atual cenário, a equipe Cadillac será a primeira nova escuderia a estrear na F1 desde 2016 e a décima primeira a participar do grid.

Seu plano é ser uma equipe completa até o fim da década, desenvolvendo seu próprio carro de corrida além dos motores.

As inovações projetadas para a F1 irão contribuir para impulsionar a empresa em sua missão de moldar o futuro da mobilidade em todo o mundo, aproveitando avanços no campo da eletrificação, de softwares e de propulsores a combustão interna, por exemplo.

O lançamento da nova equipe também destacará a marca Cadillac para um público internacional diversificado, mostrando as capacidades tecnológicas e de design da GM.

“Por ser uma referência do automobilismo, a F1 exige inovação de ponta e excelência. É uma honra para a General Motors e a Cadillac se juntarem à principal categoria do gênero. Vamos competir com paixão e integridade para elevar o esporte aos fãs de corridas ao redor do mundo. Este é um palco global para nós demonstrarmos a expertise em engenharia e a liderança tecnológica da GM em um nível sem precedentes”, disse Mark Reuss, presidente da General Motors.

A TWG Global está junto com a GM neste ingresso à Fórmula 1. 

“Estamos empolgados em fazer parceria com a General Motors para trazer uma presença dinâmica para a categoria. Juntos, estamos montando uma equipe de classe mundial que irá incorporar a inovação norte-americana e proporcionar momentos inesquecíveis para os entusiastas. Agradecemos o apoio da FIA e da FOM em nossa chegada e o reconhecimento do valor que podemos trazer para o campeonato”, afirmou Dan Towriss, CEO dos negócios de automobilismo da empresa.

Desde janeiro de 2023, quando solicitou à organização seu ingresso na categoria, a Cadillac Fórmula 1 montou um time experiente para trabalhar em aerodinâmica, desenvolvimento de chassis e componentes, software e simulação de dinâmica veicular.

A escuderia tem operações nos Estados Unidos (Fishers, Charlotte e Warren) e na Inglaterra (Silverstone).

Mario Andretti, o último campeão norte-americano de F1, atuará como diretor no conselho da equipe.

“A Fórmula 1 foi minha primeira paixão e agora – 70 anos depois – o paddock da F1 ainda é o lugar que me empolga. Estou absolutamente emocionado com a Cadillac, a Fórmula 1, Mark Walter e Dan Towriss,” destacou Andretti.

Mario Andretti

A GM tem um longo histórico de sucesso nas pistas e um legado no desenvolvimento de motores de alto desempenho, com mais de 3.000 vitórias e mais de 100 campeonatos no automobilismo.

Além da parceria com a GM na F1 pela equipe Cadillac, a TWG Global é proprietária e opera a Andretti Global, Wayne Taylor Racing e Spire Motorsports.