A Volkswagen do Brasil anuncia seu patrocínio ao The Town 2025, o maior festival de música, cultura e arte de São Paulo, que será realizado nos dias 6, 7, 12, 13 e 14 de setembro, no Autódromo de Interlagos, na cidade de São Paulo.

O carro oficial do evento será o SUVW Tera Outfit The Town Edition, modelo 100% desenhado, desenvolvido e produzido no Brasil que será, ainda neste primeiro semestre, o lançamento mais importante da Volkswagen para a Região América do Sul dos últimos tempos.

“A Volkswagen do Brasil já faz história no território da música com presença nos festivais mais importantes do País e o The Town é um capítulo fundamental. A nossa parceria teve início na 1ª edição do maior festival de música, cultura e arte de São Paulo, em 2023. O sucesso foi tão grande que renovamos o patrocínio para o The Town 2025, que agora será palco para o SUVW Tera Outfit The Town Edition, o carro oficial do evento e 4º modelo da nova ofensiva de 16 lançamentos da Volkswagen do Brasil até 2028, como parte dos investimentos de R$ 16 bilhões no País. Assim como na edição de estreia, a Volks promete show de engajamento em suas redes sociais e experiências inesquecíveis para quem estiver curtindo a Cidade da Música. Aguardem!”, afirma Roger Corassa, vice-presidente de Vendas e Marketing da Volkswagen do Brasil.

Com ingressos totalmente esgotados em sua primeira edição, o The Town – festival dos mesmos criadores do Rock in Rio – foi realizado em setembro de 2023 e entrou para a agenda oficial dos eventos paulistanos.

O The Town é realizado na Cidade da Música, em uma área de 350 mil m² do Autódromo de Interlagos, totalmente renovada.

Em 2025, a segunda edição promete um espetáculo ainda maior nos dias 6, 7, 12, 13 e 14 de setembro.

Saiba mais no site oficial do evento: www.thetown.com.br

A Volkswagen iniciou a produção do Novo Tera no dia 2 de abril, na planta de Taubaté (SP).

No total, o SUVW contará com cinco versões disponíveis: MPI, TSI, Comfort, High e Outfit The Town Edition.

Mais detalhes serão revelados no lançamento do modelo, ainda neste primeiro semestre.

A história do SUVW Tera com a música começou no Rock in Rio 2024, quando um teaser do modelo foi apresentado de forma camuflada atrás de uma cortina de glass led.

A ação despertou a curiosidade dos VW Lovers, que espiavam e tentavam registrar imagens pelas frestas.

O Novo Tera teve sua avant-première de forma inédita, desfilando pela Marquês de Sapucaí, no Rio de Janeiro.

Nesse quesito, a Volkswagen do Brasil inovou ao ser a 1ª montadora a revelar um automóvel durante o Carnaval, a maior festa popular do mundo.

O SUVW Tera é mais uma grande aposta da Volkswagen no segmento de SUVs, do qual a marca já é líder de vendas.

Quarto modelo da nova ofensiva Volkswagen de 16 lançamentos até 2028, o Tera é 100% desenhado, desenvolvido e produzido no Brasil.

Inovador, moderno e conectado, o modelo inaugura um segmento inédito para a marca no País, de SUV de entrada.

O SUVW Tera é lindo, tecnológico e também nasce com força para ser um modelo internacional, tanto que está confirmado para exportações a mais de 25 países da América Latina e África.

O território da música é estratégico para Volkswagen do Brasil, que patrocina os maiores festivais do País.

Nos eventos, a marca está próxima dos mais diversos públicos, promove ativações incríveis, apresenta modelos e lança edições especiais.

A proximidade com a música reforça a estratégia da Volkswagen de ser uma marca cada vez mais conectada, moderna, vibrante e próxima das pessoas.

No primeiro The Town, a VW lançou o T‑Cross The Town, edição especial do SUV mais vendido do Brasil.

Outra parceria de sucesso é com o Rock in Rio, o maior evento de música e entretenimento do mundo, que já teve cinco edições patrocinadas pela Volkswagen (2011, 2013, 2015, 2022 e 2024).

No ano passado, além de lançar a edição Polo Rock in Rio, a marca revelou um teaser do SUVW Tera e apresentou pela primeira vez no Brasil o Golf GTI MK 8,5, que chega ao mercado nacional neste ano.

A Volkswagen do Brasil também acaba de anunciar a extensão até 2026 do patrocínio ao Circuito Sertanejo, a maior série de shows sertanejos no Brasil, marcando a aproximação da VW com o agro.

A parceria de sucesso teve início em 2024, com o lançamento do Polo Robust (ExpoLondrina) e Nova Amarok V6 (Barretos); em 2025, a marca já lançou o T‑Cross Extreme (ExpoLondrina).

Ousado, compacto e elétrico, o Spark estreia ainda este ano para inovar o mercado de SUVs.

Em uma categoria onde os modelos estão cada vez mais parecidos, o novo Chevrolet surge para ser diferente de tudo o que existe.

O modelo se destaca pelo estilo boxy com linha de cintura alta e teto elevado, combinando o espírito criativo urbano com a ousadia de quem escolhe os próprios caminhos.

É uma das cinco novidades anunciadas pela Chevrolet para 2025.

O Spark foi pensado desde o início para ser elétrico, e isso faz toda a diferença. Seu interior é otimizado, seu design é atemporal, e sua dirigibilidade é ágil, perfeita para o cotidiano.

E como forma de celebrar os 100 anos da Chevrolet no Brasil, o Spark chega com cores exclusivas, vibrantes e autênticas — uma homenagem visual à energia e à diversidade do nosso povo.

“O Spark será comercializado no país em versão única de acabamento, a Activ, que reforça o apelo aventureiro e marcante. Tudo numa combinação específica para atender as preferências do consumidor local”, revela Paula Saiani, diretora de Marketing de produto da GM América do Sul.

Em um momento em que sustentabilidade e tecnologia se tornam indispensáveis, o Spark vem para entregar tudo isso com a confiança da marca Chevrolet, que faz parte da vida dos brasileiros há um século.

A Volkswagen do Brasil inicia o segundo trimestre de 2025 com novidades importantes em seu portfólio.

Para a linha 2026, Polo, Virtus, Nivus e T‑Cross chegam às concessionárias ainda mais equipados, com incremento em tecnologias voltadas especialmente à segurança e ao conforto.

Entre os destaques estão ainda as estreias de T‑Cross Extreme e Nivus Sense.

T‑Cross

O SUV mais vendido do Brasil aparece com grandes novidades no MY26.

O modelo tem inédita versão topo de gama, com nome herdado das lendárias picapes Amarok V6 e Saveiro: trata-se do Novo T‑Cross Extreme.

No exterior, o SUVW tem assinatura luminosa conectada, o chamado ‘light strip’ na grade dianteira.

Ainda do lado de fora, os acabamentos são em preto piano, acompanhados por detalhes em laranja aplicados no para-choque dianteiro, e no emblema ‘Extreme’, presente nas laterais.

As rodas de 17 polegadas têm novo design e são escurecidas, seguindo a linha de design da versão.

Na coluna C, assim como nos outros modelos que carregam a versão aventureira, o T‑Cross Extreme recebe um ‘badge’ exclusivo.

A paleta tem cinco cores, sendo Branco Puro e Preto Ninja as sólidas; Cinza Platinum como metálica; e outras duas cores exclusivas da versão: Cinza Ascot com teto preto, e a Cinza Oliver, oferecida em metálico ou fosco (com teto preto).

Este, aliás, é o primeiro modelo produzido em série no Brasil a receber uma cor fosca.

No interior, os bancos têm revestimento com costura laranja, assim como nas portas e no painel, além do nome da versão aplicado nos encostos.

O painel de instrumentos digital de 10 polegadas agora acompanha a nova central multimídia VW Play Connect, abrindo as portas para a conectividade no Novo T‑Cross.

A partir da linha 2026, todas as versões do SUV terão opção de conectividade, assim como o Novo Nivus.

São 15 funcionalidades oferecidas no carro conectado para deixar ainda mais simples e segura a interação com o SUW.

Entre as funções oferecidas estão travar e destravar o veículo, localização em tempo real, acionamento da buzina e pisca alerta, modo manobrista, controle de perímetro, restrição de horário, gestão de saúde do carro com mais de 90 alertas, entre outras.

Atualizada, a versão Highline do T‑Cross também recebe ‘light strip’, carregamento por indução com refrigeração, enquanto o pacote ADAS, como opcional, está mais completo com a inclusão do assistente de condução ativa e permanência na faixa (Travel Assist).

Para a Comfortline entram em cena chave com acabamento cromado, carregamento por indução com refrigeração e VW Play Connect, com internet embarcada e mais de 15 aplicativos disponíveis na loja online.

Nivus

A Volkswagen anuncia o retorno da versão base, o Nivus Sense, em seu portfólio.

Porta de entrada para o modelo, com pacote competitivo e bom custo-benefício, sai de fábrica com painel digital de oito polegadas, central multimídia VW Play de 10 polegadas, AEB (Assistente de Frenagem de Emergência) e seis airbags.

Para Comfortline e Highline, o SUV cupê traz como novidade chave com acabamento cromado e carregamento por indução com refrigeração.

Virtus e Polo

A oferta do Virtus tem incremento de equipamentos para as versões Highline e Exclusive.

Em ambas, o sedã passa a contar com assistente ativo de mudança de faixa, enquanto a topo de linha tem acréscimo de novas rodas de liga leve de 18 polegadas e novo interior.

Para a linha Polo, o Polo Sense, automático de entrada da Volkswagen, é ofertado com WW Play de série.

A Peugeot encerrou o primeiro trimestre celebrando a marca de 5.900 veículos emplacados, o que representa um crescimento de 2% com relação ao mesmo período do ano passado.

Já quando a comparação é feita somente com março, o aumento foi de 9% com relação ao mesmo mês de 2024. E um dos destaques para esse índice foi o 2008.

O grande protagonista deste resultado registrou 3.569 unidades comercializadas entre janeiro e março de 2025.

Desde o seu lançamento, em agosto de 2024, já foram 10.620 veículos vendidos. No segmento B-SUV, o modelo atingiu 2,6% de Share.

Peugeot 2008

Durante todo o mês de abril a Peugeot promoverá a ação TECHDRIVE, repleta de condições imperdíveis e que serão válidas nas concessionárias em todo o Brasil.

O Peugeot 208, por exemplo, pode ser adquirido em versões que partem de R$ 74.990 (desconto de R$ 14 mil) e mais Taxa Zero.

Na versão Style 25/25, o veículo sai a partir de R$ 88.990 com o usado na troca.

Peugeot 208

Produzido na fábrica de El Palomar, na Argentina, o hatch conta com quatro versões (Active, Style, Allure e GT) e duas opções de motores: o 1.0 Firefly, combinado a uma transmissão manual de cinco velocidades e o multipremiado motor turbo 200, com câmbio CVT, que garante um bom desempenho e economia de combustível, tornando-o ideal tanto para o uso urbano quanto para viagens mais longas.

Já o 2008 tem versões a partir de R$ 119.990, com o usado na troca e Taxa Zero. O SUV tem um portfólio com três versões (Active, Allure e GT).

Todas elas, além de equipadas com o moderno e tecnológico Motor Turbo 200, que gera 130 cv de potência máxima, contam com rodas de liga-leve diamantadas de 17” e a nova central multimidia PEUGEOT i-Connect de 10,3”, com espelhamento sem fio dos sistemas Apple CarPlay e Android Auto.

Peugeot 208

Desde que iniciou suas operações no Brasil em 1925, a Chevrolet se destaca não apenas pela relevância dos produtos que coloca nas ruas, mas também pela forma como construir um relacionamento emocional com o consumidor brasileiro.

Parte fundamental dessa história é composta pelas versões especiais e séries limitadas que marcam época com propostas ousadas, homenagens simbólicas, diferenciais visuais e, em muitos casos, inovações tecnológicas.

“As séries especiais sempre foram um instrumento poderoso da Chevrolet para comunicar uma ideia, celebrar um momento ou valorizar um atributo específico de produto. Elas são parte da nossa identidade e representam a capacidade da marca de interpretar o espírito do tempo, conectando-se aos desejos e valores do consumidor”, afirma Suelen Arice, gerente de Marketing de Produto da GM América do Sul.

Chevrolet S10

O conceito de séries especiais como conhecemos hoje foi introduzido pela Chevrolet no país há aproximadamente cinco décadas e reúne 99 edições de veículos dos mais variados segmentos.

A S10 100 anos, alusiva ao centenário do fabricante no país, será curiosamente, a centésima.

Ao longo dos anos 1970, a marca abriu caminho nesse universo com séries inspiradas em brasilidades, como o Chevette País Tropical, o primeiro carro nacional equipado com toca-fitas – vinha com o cassete da música que batizava o sobrenome do carro.

A picape C-10 Chevy SL trazia comodidades de carro de passeio, como bancos individuais e painel com revestimento que imitava madeira jacarandá.

Chevrolet C-10 Chevy SL

A partir da virada dos anos 1980, a personalização ganhou força, com edições como o Chevette Jeans, que trazia forração dos bancos imitando o tecido, com bolso e tudo.

Teve também a série Chateau, com interior vinho, em modelos topo de linha.

A década de 1990 consolidou o uso das séries como linguagem própria da marca.

Chevrolet Chevette Jeans

Além de edições comemorativas como o Opala Diplomata Collectors, de despedida, e o Kadett Turim, alusivo à Copa do Mundo, a Chevrolet trouxe inovações tecnológicas, como o Monza 500 EF, primeiro sedã brasileiro com injeção eletrônica.

Durante os anos 2000, as séries passaram a refletir estilos de vida. O Corsa Piquet resgatava a paixão pelo automobilismo, enquanto a S10 Rodeio captava a atitude agro.

Também houve espaço para transições simbólicas, como a Milenium, presente em Astra, Vectra e Corsa, além da linha Advantage, focada na relação custo-benefício.

Chevrolet Opala Diplomata Collectors

Já nos anos 2010, o time de design da Chevrolet identificou uma tendência dos consumidores, que inspirados por produtos de categorias superiores demonstravam o desejo de ter esta mesma identidade em seus veículos.

Então, os projetistas passaram a traduzir essas expressões urbanas em edições com o DNA da marca.

A linha Midnight, com tons escurecidos e acabamento refinado, é um exemplo disso — tornou-se sinônimo de sofisticação.

Igualmente se destacou o Agile Wi-Fi, pioneiro em conectividade com internet embarcada, enquanto o Onix Seleção conseguiu conectar a paixão da nação por futebol ao hatch campeão de vendas.

Chevrolet Onix Seleção

Hoje, as séries seguem evoluindo e convivem com as versões temáticas, como a RS, de apelo esportivo, e a Activ, aventureira.

A próxima edição especial da lista é a Nova S10 100 Anos, que irá inovar com um novo patamar de customização, mostrando que essas versões continuam sendo ferramentas estratégicas de posicionamento e inovação.

O modelo irá contar, entre outros itens, com suspensão e pneus personalizados, numa referência às versões de rally que trazem um conjunto preparado para trilhas off-road mais extremas.

Chevrolet S10 100 Anos

Conheça as 100 principais séries e versões especiais lançadas pela Chevrolet no Brasil, organizada por ano:

• Chevette GP (1976) – Visual inspirado em carros de competição
• Chevette País Tropical (1976) – Cores vibrantes e toca-fitas
• Opala Gama (1977) – Introdução do câmbio 4 marchas com overdrive
• Chevette Edição Limitada (1977) – Diferencial é o econômetro no painel
• Opala Edição Limitada (1977) – Diferencial é o econômetro no painel
• Chevette GP II (1978) – Visual inspirado em carros de competição, 2ª edição
• C-10 Chevy SL (1978) – Bancos individuais e acabamento de luxo
• Opala Chateau (1978) – Interior vinho
• Caravan Chateau (1978) – Interior vinho
• Chevette Jeans (1979) – Interior com acabamento que imitava tecido jeans
• Chevette Ouro Preto (1982) – Pintura especial e rodas pintadas
• Monza Hatch Clodovil (1982) – Série feita em parceria com o estilista
• Opala Silverstar (1983) – Acabamento exclusivo e visual diferenciado
• Chevette Silver Line (1984) – Comemoração aos 25 anos da fábrica de SJC
• Monza Chateau (1988) – Interior vinho
• Monza 500 EF (1990) – Primeiro Chevrolet nacional com injeção eletrônica
• Kadett Turim (1990) – Homenagem à Copa do Mundo da Itália
• Ipanema Wave (1991) – Estética diferenciada voltada ao público jovem
• Monza Barcelona (1992) – Homenagem às Olimpíadas de 1992
• D20 Conquest (1992) – Visual exclusivo e acabamento refinado
• Opala Collector (1992) – Série de despedida
• D20 El Camino (1993) – Visual inspirado na picape americana
• Monza Hi-Tech (1993) – Destaque tecnológico com acabamento exclusivo
• Monza 650 (1993) – Comemorativa às 650 mil unidades do produto
• Kadett Lite (1993) – Versão simplificada com conteúdo enxuto
• Chevy 500 Camping (1993) – Estilo aventureiro com acabamentos brancos
• D20 Champ 1 (1993) – Comemoração à liderança em picapes
• Ipanema Sol (1993) – Acabamentos e pacote de equipamentos exclusivos
• Monza Class (1993) – Luxo mais acessível
• Monza Club (1994) – Acabamento exclusivo com itens extras de conforto
• Ipanema Flair (1994) – Focada em lifestyle
• Omega Diamond (1994) – Nível intermediário com o motor mais potente
• Suprema Diamond (1994) – Nível intermediário com o motor mais potente
• Corsa Pick-up Combo (1995) – Versão voltada para uso comercial
• Corsa Piquet (1997) – Tributo ao piloto Nelson Piquet
• S10 Champ (1998) – Alusiva à Copa do Mundo
• Corsa Champ (1998) – Alusiva à Copa do Mundo
• Pick-up Corsa Champ (1998) – Alusiva à Copa do Mundo
• Silverado Conquest (1999) – Versão com acabamento exclusivo
• Astra 500 (2000) – Para celebrar os 500 anos do Brasil
• Corsa Milenium (2000) – Série comemorativa da virada do milênio
• Corsa Sedan Milenium (2000) – Série comemorativa da virada do milênio
• Vectra Milenium (2000) – Série comemorativa da virada do milênio
• S10 Barretos (2000) – Tributo à festa de peão
• Silverado Rodeio (2001) – Estilo country com acabamento temático
• S10 Rodeio (2001) – Estilo country com acabamento temático
• Vectra Challenge (2001) – Homenagem à entrada do Vectra na Stock Car
• Corsa Pick-Up Rodeio (2001) – Estilo country com acabamento temático
• Blazer TDi (2002) – Versão a diesel com tração 4×2 e preço mais acessível
• Vectra Expression (2002) – Série especial depois virou versão corrente
• Astra Sedan Expression (2002) – Série especial depois virou versão corrente
• Astra Sport (2002) – Focada no custo-benefício, com kit visual diferente
• Astra Sunny (2002) – Focada no custo-benefício, com kit visual diferente
• Celta Piquet (2003) – Tributo ao piloto Nelson Piquet
• S10 Sertões (2003) – Homenagem ao Rally dos Sertões
• Montana Off-Road (2003) – Equipado com elementos aventureiros
• Blazer Advantage (2004) – Foco em custo-benefício
• Celta Energy (2004) – Apelo jovial
• Celta Off-Road (2005) – Equipado com elementos aventureiros
• Montana Fluir (2005) – Kit de personalização
• Astra Multipower (2005) – Flex + GNV
• Vectra Collection (2005) – Série de despedida da geração
• Montana Combo (2005) – Versão voltada para uso comercial
• Montana Arena (2009) – Suspensão elevada
• Meriva GEO (2009) – Apelo aventureiro
• Agile Sunny (2009) – Kit de customização
• Omega Fittipaldi (2010) – Série com assinatura do piloto
• Agile Rico (2011) – Vinha com uma prancha em homenagem ao surfista
• Agile Wi-Fi (2011) – Primeiro carro com roteador de internet a bordo
• Zafira Collection (2012) – Série de despedida da geração
• Meriva Collection (2012) – Série de despedida da geração
• Agile Effect (2013) – Acabamento esportivo com adesivos decorativos
• Sonic Effect (2013) – Acabamento esportivo com adesivos decorativos
• Spin Advantage (2013) – Foco em custo-benefício
• Tracker Freeride (2013) – Versão com bicicleta e suporte de teto
• Cobalt Advantage (2013) – Foco em custo-benefício
• Onix Effect (2014) – Acabamento esportivo com adesivos decorativos
• Onix Lollapalooza (2014) – Parceria com o festival de música
• S10 Advantage (2015) – Foco em custo-benefício
• S10 Freeride (2015) – Configuração flex básica mais equipada
• Prisma Advantage (2015) – Foco em custo-benefício
• Cobalt Graphite (2015) – Rodas exclusivas e acabamento escurecido
• Onix Seleção (2015) – Edição temática da Copa do Mundo
• Camaro Fifty (2016) – Edição comemorativa de 50 anos
• Onix Advantage (2016) – Foco em custo-benefício
• S10 100 Years (2017) – Comemoração ao centenário global das picapes GM
• Onix Effect (2017) – Acabamento esportivo com adesivos decorativos
• S10 Midnight (2018) – Visual escurecido com acabamento refinado
• Tracker Midnight (2018) – Visual escurecido com acabamento refinado
• Cruze Black Bow Tie (2019) – Emblemas e detalhes externos escurecidos
• Onix Joy Black (2019) – Emblemas e detalhes externos escurecidos
• Equinox Midnight (2019) – Visual escurecido com acabamento refinado
• Onix Plus Joy Black (2020) – Emblemas e detalhes externos escurecidos
• S10 Z71 (2021) – Apelo off-road
• Onix Plus Midnight (2022) – Visual escurecido com acabamento refinado
• Cruze Midnight (2022) – Visual escurecido com acabamento refinado
• Camaro Collection (2024) – Série de despedida da geração
• S10 Brutal (2024) – Pacote de acessórios montado na fábrica
• S10 Invencível (2024) – Pacote de acessórios montado na fábrica
• Nova S10 100 Anos (2025) – Série comemorativa ao centenário da GM no Brasil

A Jeep fechou o primeiro trimestre de vendas no Brasil com 26.580 emplacamentos, um crescimento de 4% em comparação com o primeiro trimestre de 2024.

A marca segue com uma participação de 5,1% no mercado brasileiro.

Jeep Compass

Esse crescimento se reflete na gama nacional, com o Jeep Renegade mantendo praticamente o mesmo volume de vendas do ano passado nos três primeiros meses do ano e os Jeep Compass e o Commander com crescimentos significativos de 10% e 8%, respectivamente, em relação ao mesmo período de 2024.

Esse crescimento de vendas demonstra a força comercial da marca Jeep em um mercado a cada dia mais competitivo e com mais concorrentes.

Jeep Commander

Desde abril do ano passado, a Jeep trouxe muitas novidades ao mercado brasileiro, como o motor Hurricane de 272 cv ao Compass e Commander, novas versões para o Renegade e 5 anos de garantia para toda a gama nacional.

Entre os importados, um alinhamento de global de versões dos Jeep Wrangler e Gladiator completaram as ações.

Já em 2025, o Jeep Commander já apresentou uma nova motorização turbodiesel de 200 cv.

Jeep Renegade

A Volkswagen acaba de anunciar a ampliação de seus investimentos para R$ 20 bilhões* na Região América do Sul.

Em 2024, a Volkswagen do Brasil já tinha anunciado investimentos de R$ 16 bilhões no País até 2028, com uma nova ofensiva de 16 lançamentos com destaque para a estreia dos híbridos, em breve, além de mais novidades em Total Flex e elétricos.

Ao montante que está sendo investido no Brasil, agora se somam os investimentos de US$ 580 milhões* na Volkswagen Argentina até 2029, anunciados ontem (3 de abril), totalizando os R$ 20 bilhões* para a região.

“A América do Sul é estratégica para os negócios da Volkswagen em todo o mundo e a ampliação dos investimentos para R$ 20 bilhões reforça a confiança da marca em nossa região, o compromisso com o desenvolvimento econômico e social, além da inovação constante do nosso portfólio e processo produtivo. O valor também amplia a nova ofensiva para 17 lançamentos na América do Sul até 2029. Aos 16 modelos já anunciados no ano passado, dos quais já lançamos o Novo T‑Cross, Nova Amarok e Novo Nivus, agora incluímos a sucessora da Amarok, uma nova geração que será produzida a partir de 2027 na fábrica de General Pacheco, na Argentina”, afirma Alexander Seitz, Chairman Executivo da Volkswagen na Região América do Sul (SAM – South America).

Os resultados robustos revelam a importância do Brasil e da Região América do Sul para os negócios globais da Volkswagen.

Em 2024, a Região América do Sul foi a que mais cresceu para a marca Volkswagen no mundo em volume de vendas (+21,1%, em relação a 2023), com 479.400 unidades emplacadas em 2024.

O Volkswagen Polo, produzido no Brasil, foi o veículo mais vendido na região (161.503 unidades) em 2024, considerando todos os segmentos.

A Volkswagen também fechou 2024 na liderança dos dois principais segmentos na região: SUVs, com o Novo T‑Cross (98.200 unidades vendidas), e hatches, com o Polo.

Volkswagen Polo

O Brasil é o principal mercado da Volkswagen na região América do Sul.

No País, as vendas superaram 400 mil unidades em 2024 (mais precisamente, 400.379), sendo o segundo maior volume dos últimos 10 anos.

No período, essa marca havia sido superada apenas em 2019, quando a Volkswagen emplacou 411 mil unidades.

Em 2023 e 2024, o Brasil foi o 3º maior mercado em volume de vendas para a marca Volkswagen no mundo, atrás apenas da China e Alemanha.

Volkswagen T-Cross

Nova ofensiva de produtos: 17 lançamentos até 2029 na América do Sul

Com a ampliação dos investimentos para R$ 20 bilhões, também cresce a ofensiva de produtos da Volkswagen, que agora contemplará 17 lançamentos na Região América do Sul até 2029.

Os investimentos de R$ 16 bilhões no Brasil, de 2024 a 2028, incluem uma ofensiva de 16 novos carros até a mesma data.

No ano passado, já foram lançados o Novo T‑Cross, a Nova Amarok e o Novo Nivus.

Volkswagen Nivus

O 4º modelo da nova ofensiva será o SUVW Tera, o lançamento mais importante da Volkswagen para a Região América do Sul dos últimos tempos.

O SUVW Tera foi apresentado de forma inédita no Carnaval do Rio de Janeiro, começou a ser produzido na fábrica de Taubaté na quarta-feira (2 de abril) e será lançado oficialmente neste primeiro semestre.

O Tera é um produto 100% desenhado, desenvolvido e produzido no Brasil, inovador, moderno, conectado e que inaugura um segmento inédito para a marca no Brasil, como SUV de entrada do portfólio.

Além do mercado brasileiro, o SUVW Tera nasce com força para ser um modelo internacional e está confirmado para exportações a mais de 25 países da América Latina e África.

Em 2025, a Volkswagen do Brasil também está focada no resgate da esportividade com o lançamento do Nivus GTS , também no primeiro semestre.

O icônico Golf GTI e Novo Jetta GLI, único no mercado e o sedã mais versátil do Brasil, também estão previstos para este ano, além de mais novidades incríveis.

Volkswagen Tera

No Brasil, os investimentos de R$ 16 bilhões contemplam projetos inovadores e com foco em descarbonização para as quatro fábricas.

A Anchieta, em São Bernardo do Campo (SP), terá 2 veículos inéditos. A fábrica de São José dos Pinhais (PR) contará com uma pick-up inédita.

A unidade de Taubaté (SP) já está produzindo o SUVW Tera e a fábrica de motores de São Carlos (SP) contará com um novo propulsor ainda mais inovador e eficiente para veículos híbridos.

Além dos produtos, a ofensiva inclui a chegada de uma nova plataforma (projeto MQB Hybrid) inovadora, tecnológica, flexível e sustentável.

A nova arquitetura eletrônica permite mais conectividade e oferece ainda mais segurança por meio da tecnologia de ADAS (Advanced Driver Assistance System), além de mais conforto e aumento do espaço interno.

Desenvolvida com a participação da Engenharia da Volkswagen do Brasil especialmente para a Região América do Sul com os mais avançados recursos de tecnologia de simulação da virtualidade, a nova plataforma envolveu a capacitação de equipes e uma produção altamente tecnológica.

Agora, os novos investimentos de US$ 580 milhões na Volkswagen Argentina, de 2025 a 2029, serão aplicados no desenvolvimento, tecnologia de produção e estrutura da fábrica de General Pacheco (foto acima) para produzir, a partir de 2027, a próxima geração da picape média Amarok.

O investimento impulsionará a indústria automotiva no continente e reforçará o papel estratégico da VW Argentina como um importante centro de produção de picapes no Grupo Volkswagen.

O Centro Industrial Pacheco, aliás, foi a primeira fábrica da Volkswagen no mundo a ser selecionada para a fabricação de picapes, e em 15 anos, mais de 770 mil unidades já foram produzidas.

Enquanto isso, a Nova Amarok V6, lançada em 2024 e que conta com o motor turbodiesel mais potente da categoria, seguirá sendo comercializada normalmente até a chegada da nova geração.

A Nova Amarok V6 é um ícone global da Volkswagen e um modelo fundamental na estratégia de negócios da marca na região.

A Nova Amarok V6 chegou ao mercado brasileiro com um sucesso impressionante: recebeu mais de 2.000 pedidos no primeiro mês.

*Disclaimer: Investimentos de US$ 580 milhões na Argentina considerando média de contratos futuros de NDF (Non Deliverable Forward) de R$ 6,97 extraída na data 2/4/2025. Fonte: Bloomberg.

Volkswagen Amarok

A Fiat encerrou o mês de março com dois modelos entre os mais vendidos do país.

A Strada permanece na liderança, com 10.254 unidades emplacadas e 5,5% de market share, e o Argo conquistou a segunda colocação, com 8.248 emplacadas e 4,5% de market share.

Assim como nos meses anteriores, a Fiat segue como líder absoluta do mercado brasileiro, com 21% de market share e 38.875 unidades emplacadas em março, mais de 8 mil à frente da segunda colocada.   

Fiat Strada

Além da Strada, a Fiat também se destacou com outro modelo no segmento: entre as C-picapes, a Toro ficou em primeiro lugar, com 3.629 unidades emplacadas.

Com isso, a Fiat lidera entre as picapes com 39,5% do segmento. 

No segmento Hatch, além da conquista do Argo, o Mobi também foi destaque no mês de março.

O modelo registrou 4.682 emplacamentos, colocando a Fiat na liderança da categoria, com 28,7% de segment share.

A marca também liderou em Vans, com a Fiorino sendo o veículo comercial mais vendido do mês, com 1.732 unidades e 77,2% entre as B-Van. 

Fiat Argo

“A liderança da Fiat é fruto de uma combinação de fatores estratégicos, incluindo inovação, tecnologia e uma linha de produtos diversificada, adaptada para atender os diferentes tipos de público. Por meio dos nossos esforços, neste mês celebramos os dois veículos mais vendidos do país: a Strada, que é líder absoluta há meses, e o Argo, que ocupou a segunda posição e vem reforçando sua competitividade no mercado nacional, oferecendo versões completas para atender uma ampla gama de consumidores. Seguiremos trabalhando para oferecer ao mercado um portfólio cada vez mais robusto”, comenta Frederico Battaglia, vice-presidente da Marca Fiat para a América do Sul.       

No acumulado do ano, a Fiat segue liderança com 110.588 unidades vendidas, mais de 30 mil à frente da segunda colocada.

Três modelos também aparecem entre os 10 carros mais vendidos do país: A Strada na 1ª posição (29.293), Argo na 3ª (19.726) e Mobi na 8ª (14.255).

Em relação ao primeiro trimestre do ano passado, a marca apresentou crescimento de mais de 8,94% nas unidades emplacadas em 2025. 

A Audi do Brasil anuncia o lançamento do exclusivo superesportivo RS 6 Avant GT ao País.

A edição limitada de 660 unidades do modelo em todo o mundo – serão 10 unidades direcionadas ao mercado brasileiro – oferece um visual inédito, com spoilers, difusores e para-choques exclusivos, além do uso de fibra de carbono em elementos espalhados por toda a carroceria.

Novas rodas de 22 polegadas, bancos em concha especiais e detalhes exclusivos como a numeração da série especial (0 a 660) no console central tornam o veículo uma lenda antes de sua estreia.

“Quem já teve o deleite de acelerar o RS 6 Avant sabe que guiou um carro excepcional, fora de série. E como lapidar esse verdadeirohors-concourssobre rodas? O desafio foi à altura do ícone, e estamos muito orgulhosos em trazer ao Brasil o fruto desse projeto. A versão limitada RS 6 Avant GT certamente irá conquistar o coração dos seu seleto grupo de clientes”, destaca Gerold Pillekamp, head de Marketing e Comunicação da Audi do Brasil.

Os primeiros esboços do RS 6 Avant GT remontam ao conceito RS 6 GTO, de 2020, desenvolvido pelas mãos de doze jovens sob a supervisão de mecânicos e pintores automotivos da marca das quatro argolas, que trabalharam em conjunto por seis meses com o apoio da Audi Design.

Eles tiraram a maior parte de sua inspiração do lendário carro de corrida Audi 90 quattro IMSA GTO, de 1989.

O resultado final do projeto demonstra o potencial dos jovens talentos e como eles podem contribuir com a fabricante, mesmo durante o processo de aprendizado.

Estética inigualável

O novo Audi RS 6 Avant GT se destaca das outras versões esportivas da linha, como o RS 6 Avant e o RS 6 Avant Performance, graças à sua aparência ainda mais impressionante, baseada no conceito RS 6 GTO.

Essa inspiração se torna evidente já na dianteira, com a ampla grade frontal singleframe e as entradas de ar em acabamento preto brilhante, formando uma peça uniforme que faz o veículo parecer ainda mais baixo e largo.

Lâminas verticais e colmeia com desenho exclusivo no para-choque, assim como o capô fabricado em fibra de carbono com acabamento exclusivo, completam o visual dianteiro.

Na lateral, saídas de ar posicionadas atrás das exclusivas rodas de 22 polegadas de seis raios reduzem a pressão do ar no arco da roda e melhoram o resfriamento do freio.

Assim como o capô, os para-lamas também são feitos inteiramente de fibra de carbono, pela primeira vez na história da marca das quatro argolas.

Inserções nas saias laterais e capas de espelhos retrovisores em carbono brilhante completam o perfil dessa máquina sobre rodas.

Na traseira, inserções na tampa do porta-malas, nomenclatura, logotipo e difusores em preto brilhante com refletor centralizado verticalmente faz o carro parecer ainda mais largo.

Acima do vidro traseiro, destaque para a asa dupla inspirada no automobilismo – herança do protótipo desenvolvido pelos aprendizes.

Pela primeira vez na história do RS 6 Avant, os trilhos do teto foram removidos para criar uma silhueta ainda mais plana e esportiva.

Além disso, há freios de cerâmica com pinças de freio vermelhas como item de série.

A carroceria do modelo recebe uma combinação exclusiva de cores: a tonalidade externa em Arkona White é acompanhada de inserções nas tradicionais cores Audi Sport – preto, cinza e vermelho – e rodas especiais na cor branco brilhante especialmente desenhadas para esta versão.

Cockpit insano

O RS 6 Avant GT sai da linha de produção com o pacote de design RS plus como padrão.

A cabine tem o preto como tonalidade predominante, realçada por diversos detalhes que trazem requinte e exclusividade ao modelo, como por exemplo as costuras aparentes em colorações complementares como vermelho e cobre.

Além das combinações de materiais e texturas pensadas nos mínimos detalhes para reforçar ainda mais a sofisticação a bordo, transmitindo aos ocupantes a sensação de vestirem um terno de alta costura para uma festa de gala.

Além disso, o modelo oferece teto solar panorâmico que amplia a luminosidade na cabine.

Encaixes precisos, revestimentos nobres e a identificação “RS 6 GT” por todo o interior, como no console central, tapetes e assentos, reforçam a exclusividade do modelo.

Os novos bancos tipo concha RS oferecem a combinação de couro dinâmica e costura em favo de mel com costura aparente em tonalidade cobre.

Os cintos de segurança chamam a atenção com sua cor vermelho carmesim, e como destaque especial, o console central apresenta o número de série do carro limitado a 660 unidades.

Incluído pela primeira vez no mercado brasileiro nessa geração do modelo, o novo Audi RS 6 Avant GT é equipado com o inédito sistema de som Bang&Olufsen 3D ADVANCED, com dois auto-falantes direcionais e motorizados no painel frontal e 19 auto-falantes com imãs de Neodymium High-quality.

Canhão sobre rodas

O novo RS 6 Avant GT é equipado com o consagrado motor 4.0 TFSI biturbo, V8, otimizado para entregar ainda mais performance.

No total, o modelo desenvolve 630 cavalos de potência e 830 Nm de torque máximo.

A potência é fornecida à tração integral permanente quattro por meio da caixa de câmbio Tiptronic padrão de oito velocidades com tempos de troca otimizados.

O poderoso conjunto mecânico garante ao modelo números de superesportivo de pistas de competição: a aceleração de 0 a 100 km/h é realizada com primazia em apenas 3,3 segundos.

Já a aceleração de 0 a 200 km/h ocorre em apenas 11,5 segundos. A velocidade máxima padrão é de 305 km/h.

Assim como o RS 6 Avant Performance, o RS 6 Avant GT usa a versão mais recente do diferencial central de bloqueio.

Especialmente leve e compacto, ele distribui a potência do motor para o eixo dianteiro e traseiro na proporção de 40:60.

Se ocorrer deslizamento, mais torque de transmissão é aplicado automaticamente ao eixo com melhor tração – até 70% pode fluir para o eixo dianteiro e até 85% para o eixo traseiro.

O diferencial central retrabalhado melhora a dinâmica de direção, garantindo maior precisão e controle nas curvas em alta velocidade.

Para distinguir ainda mais a edição especial de outros modelos da linha RS, o diferencial esportivo quattro no eixo traseiro foi especialmente ajustado para o RS 6 Avant GT.

Os novos parâmetros focam em maior agilidade e viés traseiro no modo de direção “dinâmico”.

Os clientes se beneficiam de um manuseio esportivo, neutro e altamente preciso com o auxílio da suspensão esportiva RS plus com Dynamic Ride Control (DRC).

Por fim, os novos pneus Continental “Sport Contact 7” de 22 polegadas (285/30 R22) e alto desempenho garantem a aderência necessária para uma condução dinâmica e esportiva em diferentes circunstâncias da via.

Além disso, a distância de frenagem é até dois metros menor com os novos pneus ao frear de 100 a 0 km/h.

Fabricação do mais alto nível

Outro diferencial do novíssimo RS 6 Avant GT em relação ao RS 6 Avant é que ele não é totalmente montado na linha de produção da marca na cidade de Neckarsulm, na Alemanha.

Após as etapas de construção da carroceria e oficina de pintura, as 660 unidades da série especial serão encaminhadas para outra linha de montagem perto dali, em Böllinger Höfe, onde os e-tron GT quattro e RS e-tron GT são fabricados em pequenos lotes de produção.

Essa instalação é altamente flexível e única dentro do Grupo, oferecendo as melhores condições para lapidar os últimos detalhes de montagem do Audi RS 6 Avant GT, que é realizada em sua etapa final por sete funcionários experientes em três estações de montagem configuradas especialmente para esta edição especial.

Cada veículo passa um dia inteiro por lá, e todos os elementos exclusivos do modelo são instalados manualmente, incluindo o capô, para-lamas, painéis laterais, asa dupla, para-lamas dianteiros e traseiros, e a suspensão ajustável.

Vale destacar que a produção em Böllinger Höfe é neutra em carbono líquido.

Para atingir isso, a Audi usa eletricidade verde e calor de fontes renováveis ​​– um marco importante tanto para a marca das quatro argolas.

As emissões de CO² que a Audi ainda não pode evitar por meio de fontes de energia renováveis ​​são compensadas usando créditos de carbono de projetos ambientais certificados.

A empresa está, portanto, fazendo uma contribuição significativa para a meta de zerar as emissões de carbono até o ano de 2050.

A Mercedes-Benz Cars & Vans Brasil apresenta a linha Sprinter Street 317 com maior potência e torque, combinando ainda mais eficiência e desempenho nas versões Sprinter Truck e Furgão com PBT (peso bruto total) de 3,5 toneladas.

Todos os veículos da linha ano modelo 25/26 oferecem um aumento de potência para 170 cv e torque para 400Nm, respectivamente 13% e 18% superiores à versão anterior.

A atualização proporciona maior agilidade para o veículo, com acelerações mais rápidas e segurança nas ultrapassagens, ideal para o cotidiano de transporte urbano de cargas. 

“Com a linha Sprinter Street 317 proporcionamos aos nossos clientes uma solução ainda mais eficiente para as entregas urbanas. O aumento de potência e torque oferecem maior agilidade e desempenho, além de garantir uma condução mais segura e rápida, especialmente nas ultrapassagens. A possibilidade de ser conduzida com a CNH categoria B também permite o acesso a áreas restritas para otimizar a logística das cidades, atendendo à crescente demanda por veículos comerciais ágeis e versáteis”, afirma Aline Rapassi, Head de Produto Vans da Mercedes-Benz Cars & Vans Brasil.

Aline Rapassi, Head de Produto Vans da Mercedes-Benz Cars & Vans Brasil

Composta pelos veículos Sprinter Truck e Furgão de 3,5 toneladas, a linha Sprinter Street 317 mantém o motor OM654, lançado em 2022, com o intervalo de manutenção a cada 30.000 km ou um ano já existente.

Além de contar com as duas primeiras revisões gratuitas e dois anos de garantia de fábrica.

Essa geração de motores foi desenvolvida com características para proporcionar um desempenho superior, silencioso e com menores vibrações.

Com o intuito de reduzir o atrito do motor, o bloco 100% de alumínio conta com a combinação de pistões em aço com perfil escalonado e revestimento da parede do cilindro NANOSLIDE®.

A tecnologia do motor também apresenta a recirculação dinâmica dos gases de escape por diferentes vias e o pós-tratamento, contribuindo para menores taxas de emissões.  

A linha Sprinter Street reforça o compromisso da marca em oferecer soluções inovadoras e práticas para o mercado de veículos comerciais.

A possibilidade de condução com CNH categoria B amplia o acesso a essa versátil linha de veículos, tornando as entregas urbanas mais eficientes e acessíveis para um maior número de profissionais.

Além de poder circular em zonas com restrição para veículos pesados.

Com potência superior, desempenho aprimorado e a agilidade necessária para o dia a dia das cidades, a Sprinter se consolida como a escolha ideal para quem busca produtividade e segurança no transporte de cargas.

O veículo oferece maior praticidade para empresas que operam em grandes centros urbanos, facilitando a locomoção e o cotidiano das operações com a confiabilidade e robustez características da marca. 

A linha Sprinter Street 317 está disponível em todos os concessionários da marca no país a partir do preço público sugerido de R$ 307.300,00.