A Fiat é mais uma vez destaque no mercado automotivo brasileiro.

No acumulado do ano, a marca segue como líder de mercado com 21,4% de market share e 153.480 unidades emplacadas, mais de 40 mil à frente da segunda colocada.

A Strada também segue na liderança com 5,5% de market share e 39.365 carros vendidos no período, cerca de 6 mil a mais que o segundo lugar.

Líder de mercado há quatro anos, a marca também emplacou outros dois modelos entre os 10 mais vendidos de 2025.

Ao lado da consagrada Strada, o Argo ocupa a 3ª posição com 28.169 unidades emplacadas e 3,9% de market share, e o Mobi no 7º lugar, com 20.425 carros vendidos e 2,8% de market share.

No mês de abril, a Fiat se destacou e liderou o segmento SUV híbridos.

Os modelos Pulse e Fastback, com o motor Turbo 200 Hybrid, alcançaram o maior volume de emplacamentos desde foram lançados, em novembro.

Juntos, os SUVs híbridos venderam 3.933 unidades no mês.

Fiat Fastback

“Este resultado reafirma o compromisso da Fiat em protagonizar o futuro da mobilidade, democratizando e permitindo acesso à tecnologia híbrida. Ser líder de mercado não é apenas vender mais, é entender melhor o que o brasileiro precisa, e nisso, a Fiat segue acelerando na frente. Temos um portfólio diversificado, produção nacional eficiente e foco contínuo na experiência do cliente”, comenta Frederico Battaglia, Vice-presidente das Marcas Fiat e Abarth para a América do Sul. 

Fiat Pulse

Durante o último mês, Fiat liderou o mercado com 21,7% de participação e 42.900 unidades vendidas.

A marca também se destacou dentro dos segmentos, conquistando a liderança em três deles: entre as picapes com 15.647 unidades vendidas e 40,8% de segment share; no de hatchs com 14.616 unidades emplacadas e 29,8% da fatia do segmento e no de vans com 2.701 emplacamentos com 38,2% de participação.

O Novo Nivus GTS é o primeiro lançamento do trio de esportivos que a Volkswagen prepara para o Brasil em 2025.

Com a missão de resgatar a esportividade da marca, o cupê 100% brasileiro traz a icônica sigla para um SUVW pela primeira vez na história, o que faz o modelo já iniciar sua trajetória como mais um carro icônico da marca.

Conhecido por seu visual esportivo e dinâmica afiada, o Novo Nivus sempre teve em seu DNA um toque diferenciado.

Agora, com a chegada da versão GTS, o SUVW se destaca ainda mais.

Para atender ao pedido do público, o consagrado motor 250 TSI, 1.4l turbo flex de 150 cv e 25,5 kgfm estreia no Nivus, permitindo um desempenho ainda maior para o modelo.

O câmbio automático de seis marchas completa o conjunto mecânico, sendo que as trocas podem ser feitas de maneira manual na alavanca ou no paddle shift atrás do volante.

Elogiado e conhecido pelo público brasileiro, o motor 250 TSI está acompanhado por uma nova calibração dinâmica.

Para fazer jus ao nome GTS, a versão esportiva do Novo Nivus passou por um trabalho extenso no departamento de engenharia da Volkswagen do Brasil para aprimorar ainda mais o seu desempenho – que já é uma referência na categoria nas demais versões -, principalmente no conjunto de suspensão.

Além de uma nova calibração no sistema de ESC.

Dessa forma, o comportamento do Novo Nivus GTS ficou ainda mais acertado, principalmente por conta da potência extra.

A segurança, fundamental para a Volkswagen, também não foi deixada de lado, já que a versão traz freio a disco nas quatro rodas, assim como acontece nas demais configurações do Novo Nivus.

O sistema de direção também marca presença, mas devidamente calibrado para o desempenho esportivo do modelo.

De série, o modelo conta com o pacote ADAS, que inclui o controle adaptativo de velocidade e distância (ACC), a frenagem autônoma de emergência (AEB), o assistente ativo de permanência de faixa (Lane Assist) e o assistente de condução ativa e permanência na faixa (Travel Assist).

Há ainda seis airbags (2 frontais, 2 laterais nos bancos dianteiros e 2 de cortina), fixação de assento de criança com sistema ISOFIX/Top Tether, assistente para partida em subidas, controles de tração e estabilidade (ESC e ASR), além do bloqueio eletrônico (EDS).

Para destacar a esportividade do Novo Nivus GTS, diversos detalhes exclusivos foram pensados para o modelo.

Visualmente, a versão esportiva se destaca pelos detalhes em vermelho, que podem ser vistos na parte inferior do para-choque e nos detalhes internos.

A icônica sigla GTS também marca presença, sendo inserida na grade frontal, tampa traseira, alinhada com o logotipo da VW, e nas laterais.

Os retrovisores externos são pintados em Preto Ninja.

A iluminação em Full LED deixa o visual moderno e fornece uma assinatura exclusiva na dianteira e traseira, ainda contribuindo com alcance de 130 metros para o motorista em qualquer situação.

Para as rodas, a opção de 18 polegadas (com pneus 215/45) são inéditas e exclusivas para o GTS, desenhadas pelo time de Design da Volkswagen do Brasil, comandado por José Carlos Pavone.

O interior do Novo Nivus GTS foi repaginado para a versão esportiva.

Os bancos contam com um revestimento premium, mas os dianteiros ganham um formato exclusivo, pensado para transmitir esportividade no toque, ao mesmo tempo que abraçam melhor o corpo dos ocupantes.

O revestimento dos bancos é exclusivo para a versão, com o logotipo GTS estampado nos bancos dianteiros.

No painel, um aplique em acabamento premium leva o icônico logotipo GTS no lado do carona, enquanto todo o revestimento do teto foi escurecido.

Detalhes em vermelho completam o toque esportivo.

A conectividade também está presente no SUVW esportivo, com a central multimídia VW Play Connect, que tem internet embarcada e permite o uso de aplicativos diretamente em sua tela, sem a necessidade do uso de smartphones.

Entretanto, a central é compatível com espelhamento do Android Auto e Apple CarPlay sem fio, e há ainda carregador por indução para os celulares no painel do Novo Nivus GTS, e com saída de ar para manter o aparelho resfriado.

O painel de instrumentos 100% digital, oferece uma tela de 10,25 polegadas para completar o pacote tecnológico do modelo.

Especialmente para a versão GTS, a tela recebeu detalhes exclusivos em vermelho, além de um novo grafismo.

E como não poderia ser diferente em uma versão esportiva, o Novo Nivus GTS tem diferentes modos de condução: Eco, Normal, Sport e Individual.

Neste último, é possível configurar diversos parâmetros para combinar características dos três modos de condução.

As configurações podem ser feitas de maneira rápida diretamente na tela da VW Play Connect.

O Novo Nivus GTS está disponível em cinco cores, com quatro delas trazendo a combinação bicolor.

São elas: Branco Cristal, Cinza Moonstone, Vermelho Sunset e Azul Titan, que contam com o teto pintado em Preto Ninja.

Para quem deseja um visual totalmente escurecido, há a opção Preto Ninja, que deixa toda a carroceria nesta tonalidade.

Toda a família de esportivos da Volkswagen marcou época na memória do público brasileiro.

O Novo Nivus GTS chega para preencher mais um capítulo dessa sigla icônica, que marca presença no Brasil desde o VW Passat GTS, que estreou em 1983, e passou a ser chamado de Passat Pointer GTS no ano seguinte.

Alguns anos depois, ainda na década de 1980, o VW Gol ganha sua versão GTS, que ficou em linha entre 1987 e 1994, conquistando o coração dos brasileiros que já eram apaixonados pelo carro mais vendido da história do Brasil.

O Novo Nivus GTS é o primeiro lançamento esportivo de 2025, inaugurando o resgate da esportividade.

Ele, ao lado do Novo Jetta GLI e do Novo Golf GTI, inaugura a família de esportivos da marca: a VW Legends.

Além dele, a Volkswagen ainda prepara o lançamento do Novo Jetta GLI, além do retorno de um dos carros mais amados pelos brasileiros, o Novo Golf GTI, que chegará em sua geração mais recente e mais potente do que nunca.

A Citroën alcançou 1,9% de participação no mercado brasileiro no mês de abril e o resultado reforça a trajetória de crescimento da marca no país, impulsionado pelo sucesso do Citroën Basalt.

O SUV Coupe mais acessível do Brasil contabiliza 1.958 unidades vendidas em abril deste ano e, com isso, ocupa a 10ª posição no segmento B-SUV.

“O Citroën Basalt já representa 53% do mix de vendas da marca e vem subindo de posição mês a mês após o lançamento. Com quase duas mil unidades vendidas, abril foi o melhor mês da história do modelo. Mesmo com o avanço da indústria no período, a Citroën conseguiu sustentar sua performance e reforçar sua presença no cenário nacional”, afirma Felipe Daemon, vice-presidente da marca Citroën para a América do Sul.

No segmento B-SUV, que inclui os modelos Citroën Aircross e Citroën Basalt, a marca seguiu registrando crescimento, agora de 221% nas vendas nos primeiros quatro meses de 2025, em comparação com o mesmo período de 2024, conquistando 4,5% de participação de mercado neste segmento.

Já no segmento B-Hatch, o C3 vem demonstrando consistência ao longo dos primeiros meses do ano.

O Citroën Basalt está disponível em três versões: Feel, Feel Turbo 200 e Shine Turbo 200.

Todas trazem um pacote de equipamentos de série altamente competitivo, além de características exclusivas para seu segmento.

Tais como duas opções de motorização (1.0 Firefly e Turbo 200), um porta-malas com capacidade de até 490 litros, central multimídia Citroën Connect Touchscreen de 10,25 polegadas, compatível com Android Auto e Apple CarPlay, e seis alto-falantes.

A Chevrolet dá sequência às celebrações pelos seus 100 anos de atuação no Brasil com uma série especial que resgata sua vocação inovadora e reforça o vínculo com o consumidor que valoriza performance, estilo e autenticidade.

Chega ao mercado a S10 100 Anos, uma edição desenvolvida para marcar história dentro e fora da estrada.

Mais do que uma versão comemorativa, a S10 100 Anos representa o ápice da tradição da Chevrolet em edições especiais no país — um território que a marca domina como poucas.

Da década de 1970 para cá, somamos 100 séries especiais, que traduzem desde marcos históricos, passando por tendências comportamentais até avanços tecnológicos presentes em diferentes modelos de veículos.

A nova picape coroa essa linhagem.

“As séries especiais da Chevrolet são uma forma legítima de enaltecer momentos importantes da nossa trajetória e destacar características únicas dos nossos veículos. Com a S10 100 Anos, celebramos ambas as coisas: o centenário da marca e a história de uma picape que representa força, inovação e brasilidade”, afirma Paula Saiani, diretora de Marketing de Produto da GM América do Sul.

Com elementos desenvolvidos em parceria com a engenharia local da GM, a S10 100 Anos traz um conjunto técnico inédito entre as séries especiais da marca no Brasil.

O sistema de suspensão exclusivo, com molas e amortecedores sob medida para essa versão deixam o veículo 30mm mais alto, ideal para aventuras off-road mais intensas.

Outra novidade são os pneus All Terrain aro 18, com banda de rodagem de maior aderência em terra ou cascalho.

O benefício de uma configuração dinâmica chancelada pela engenharia do fabricante é a garantia de que o veículo irá manter os requisitos de segurança, confiabilidade e conforto no uso cotidiano, preservando o conceito de “brutalmente macia” da Nova S10.

Ao todo são 22 diferenciais, considerados com base num perfil crescente de clientes que customizam suas picapes tanto em performance como em estilo.

Por isso, o visual da S10 100 anos parece mais robusto, com destaque para o skid plate instalado na parte frontal do veículo, incluindo dois pontos de iluminação de led no para-choque, santantônio com acabamento integrado e adesivos no para-lamas.

Vale citar também a carroceria na inédita cor Branco Dunas, uma tendência global entre utilitários aventureiros, combinando perfeitamente com os tons escurecidos dos retrovisores, maçanetas e até das rodas.

O ambiente da cabine ganha bancos com revestimento premium e padronagem única, além de costura contrastante feita especialmente para a S10 100 anos, conferindo uma elevada percepção de sofisticação e esportividade.

“Essa é, sem dúvida, a configuração mais valente e emblemática da S10 já produzida no país. O desenvolvimento local nos permitiu entregar um acerto dinâmico sob medida para o consumidor brasileiro. É uma picape chamativa, capaz de encarar trilhas, mas que continua versátil no dia a dia”, destaca Fábio Daumichen, engenheiro-chefe do programa S10 na GM América do Sul.

Linha 2026

O consagrado motor 2.8 turbodiesel de 207 cv conta com calibração auxiliada por inteligência artificial, que ajusta parâmetros em tempo real para otimizar potência e consumo, por exemplo.

Por isso, a Nova S10 é a caminhonete que melhor combina trabalho e lazer.

A série 100 anos chega como a principal novidade da linha 2026 e estreia tecnologias para o modelo, como o assistente de permanência em faixa e o alerta de tráfego cruzado traseiro.

Além de incorporar evoluções recentes como o sistema Arla 32, capaz de reduzir em até 84% a emissão de poluentes.

A novidade é produzida em lotes limitados na fábrica de São José dos Campos (SP), berço da S10 desde 1995.

Trata-se da primeira picape média fabricada no país e também a mais longeva em produção no mercado nacional – e do portfólio da Chevrolet, outro atestado de sua confiabilidade junto ao consumidor brasileiro.

A S10 100 Anos é o primeiro dos três modelos que irão compor a trilogia desta série comemorativa.

Ao longo do ano, Onix e Tracker completarão o tributo ao centenário da Chevrolet.

Em 1980, depois de quatro anos de sua chegada ao mercado brasileiro, a Fiat dava um passo importante na sua história, ao se aventurava no mercado de peruas, um segmento em ebulição na época.

A marca que já comercializava o icônico 147, assim como suas variações voltadas para o trabalho, a Pickup e a Furgão, apresentava ao mercado sua primeira perua compacta no Brasil, o Fiat Panorama, modelo que completa 45 anos de existência.

O Panorama chegava junto com a primeira grande reestilização do 147, a chamada linha Europa, que trazia um visual moderno, espaço interno inteligente e um desempenho urbano eficiente.

Era a solução ideal para famílias e pequenos empresários que precisavam de espaço, mas não queriam abrir mão da economia e praticidade de um carro compacto.

Desenvolvido com base no Fiat 147, o Panorama era espaçoso e contava com uma grande área envidraçada, o que justificava seu nome.

O modelo tinha a carroceria 18 centímetros mais longa que seu modelo de origem, além do teto elevado na seção posterior, depois dos bancos dianteiros, conferindo ao carro um espaço traseiro mais amplo e confortável.  

Favorecido por manter o estepe junto ao motor, na dianteira, o modelo tinha como outro grande atributo o porta-malas, que tinha capacidade para 730 litros de volume de carga até o teto, sendo que este volume saltava para 1.440 litros, quando o banco traseiro era rebatido.

O Panorama também chegou com melhorias mecânicas como a suspensão traseira mais macia e um novo sistema de lubrificação do câmbio, que tornava o funcionamento da caixa mais suave.

Com acréscimo de peso, na ordem de 25 kg, o motor escolhido para equipar o modelo foi o 1.300, que oferecia 61 cv de potência e 9,9 kgfm de torque no motor a gasolina e 62 cv de potência e 11,5 kgfm de torque com o motor a etanol.

Durante sua curta trajetória, em 1983, o Panorama passou por uma evolução.

A partir daquele ano, o modelo ganhou as novidades de design que vieram com a chegada da linha Spazio, como para-choques envolventes em plástico, largas molduras laterais e painel foram totalmente reformulados.

O modelo também ganhou câmbio de cinco marchas e passou a ser ofertado com duas versões de acabamento, a C e CL.

Em 1986, com a chegada da Elba, o Fiat Panorama parou de ser produzido, dando espaço para a perua derivada da linha Uno, e deixando o legado de ter aberto o caminho para a Fiat neste segmento, onde a marca teve diversos carros icônicos como a Palio Adventure, Tempra SW e Marea Weekend.

Stellantis segue em ritmo de crescimento no primeiro trimestre de 2025.

Além de ampliar a liderança em volume de vendas, a empresa também alcançou resultados expressivos no Brasil, com destaque para a produção e exportação de veículos.

“Os resultados do primeiro trimestre reforçam o papel estratégico da Stellantis no Brasil, tanto no atendimento ao mercado interno quanto na expansão das exportações. Esse desempenho positivo demonstra não apenas a confiança do consumidor em nossos veículos, como também a força e a eficiência das nossas operações industriais no país. Nossas fábricas seguem entregando produtos de alta qualidade, com competitividade e foco em atender diferentes mercados”, destaca Emanuele Cappellano, presidente da Stellantis para a América do Sul.

Produção em alta

Entre janeiro e março, a Stellantis produziu 191.307 veículos no Brasil, um crescimento de 21% em relação às 158.233 unidades registradas no mesmo período de 2024.

O desempenho reforça a força industrial da companhia no país e sua relevância no cenário automotivo nacional.

O Polo Automotivo de Betim, em Minas Gerais, foi um dos principais responsáveis por esse desempenho, com 117.441 veículos produzidos no primeiro trimestre, um avanço de 23% em comparação com o ano passado.

Em Pernambuco, o Polo Automotivo de Goiana somou 56.972 unidades produzidas no acumulado do ano, volume 10,9% superior ao de 2024.

Já a unidade de Porto Real, no Rio de Janeiro, alcançou 16.894 veículos fabricados entre janeiro e março, um aumento de aproximadamente 45% na comparação anual.

Crescimento nas exportações

As exportações da Stellantis no Brasil também apresentaram desempenho expressivo no primeiro trimestre de 2025.

No total, foram exportados 38.160 veículos entre janeiro e março, representando um crescimento de aproximadamente 38% em relação ao ano anterior.

O destaque é o Polo Automotivo de Porto Real (RJ), que registrou o maior crescimento percentual entre as unidades da empresa: 7,8 mil veículos exportados, um avanço de 168% em relação ao mesmo período do ano passado.

Já o Polo Automotivo de Betim (MG) liderou em volume absoluto, com mais de 20 mil unidades embarcadas e um crescimento de 41% na comparação anual.

Em Pernambuco, a fábrica de Goiana manteve o bom desempenho do ano anterior, com mais de 10 mil veículos exportados no acumulado entre janeiro e março deste ano.

Strada é destaque nas exportações

Um dos principais modelos responsáveis pelo bom desempenho da Stellantis nas exportações brasileiras foi a Fiat Strada.

Líder absoluta de vendas no mercado nacional, a picape também se destacou no mercado externo e foi o veículo mais exportado da empresa no primeiro trimestre de 2025, com mais de 10 mil unidades enviadas para outros países.

A Leapmotor segue com sua estratégia de longo prazo na América do Sul e confirma o B10 como o segundo modelo da marca a ser comercializado na região.

O anúncio foi feito antes mesmo da primeira apresentação completa do modelo ao público, que ocorreu no Salão de Xangai (China) e começo na quarta-feira (23). 

“Ao confirmar o Leapmotor B10 como o próximo modelo da marca a chegar ao Brasil e Chile, deixamos claro que os planos da marca e Stellantis para a América do Sul são de longo prazo. O B10 tem sido um sucesso desde o início da pré-venda na China, e estamos confiantes que ele repetirá essa performance na região, sendo essencial para nossa estratégia local. Com o B10 e o C10, a Leapmotor disputará uma fatia significativa do segmento de SUVs médios e grandes eletrificados, entregando ao cliente produtos surpreendentes que certamente serão um salto de inovação em relação à concorrência”, afirma Fernando Varela, vice-presidente da Leapmotor para a América do Sul.  

O Leapmotor B10 surpreendeu o mercado, com mais de 10 mil reservas na China em apenas uma hora.

O SUV elétrico adota a nova arquitetura 3.5 da marca e possui alto grau de integração eletrônica, com diferentes sistemas (como controle de bateria, motor, ADAS e plataforma) que se conversam em uma só central, dotada do poderoso chip Snapdragon 8155 da Qualcomm. 

Essa integração acelera o tempo de resposta de cada equipamento, possibilitando uma experiência mais fluida, ágil e eficiente para o cliente.

A redução do número de centrais eletrônicas também resulta em sistemas menos complexos e mais leves.

A chegada do Leapmotor B10 no Brasil e Chile ocorrerá logo após o C10, primeiro modelo da marca na região.

Mais detalhes sobre o modelo serão divulgados em seu lançamento oficial.

A Volkswagen segue presente no calendário agro pelo Brasil, e agora é a vez de participar de uma das feiras mais importantes do ano.

Durante a Agrishow 2025, que acontece em Ribeirão Preto (SP), entre os dias 28 de abril e 2 de maio, a Volks marca presença com estande de 500 m² e muitas atrações.

No local, a fabricante alemã fará a primeira exposição pública do Novo Nivus GTS e terá ofertas exclusivas para Polo Track, Saveiro Robust e Novo T‑Cross.

Além do inédito esportivo, o público poderá ter contato com o Novo T-Cross Extreme, primeiro modelo produzido no Brasil com opção de pintura externa fosca, o SUVW Taos, as versões Track e Robust do consagrado Polo, e a bruta Amarok V6.

O veículo mais carismático do País também está confirmado na Agrishow: a Kombi elétrica, como o público carinhosamente chama o ID.Buzz, será a companhia de muitos visitantes em fotos e selfies.

Os fãs da marca ainda podem aproveitar a linha de produtos oficiais da Volkswagen no evento, pois haverá a loja da VW Collection dentro do estande.

Com diversos produtos e acessórios, é possível demonstrar todo o carinho pela marca com itens exclusivos.

Realizada desde 1994, a Agrishow se tornou um dos principais eventos do setor agro na América Latina.

O evento atrai produtores, fornecedores e pesquisadores do setor agrícola, sendo fundamental para este setor.

Por conta da importância da feira, a Volkswagen aparece em mais uma edição, promovendo um contato direto do público com o universo da marca.

Best Drive

Melhor do que ver um Volkswagen é poder conhecer as qualidades dos modelos ao volante.

Por isso, a Volkswagen leva o seu Best Drive à Agrishow 2025, com experiências de direção no asfalto e off-road.

Quem for ao estande da marca alemã poderá escolher diversos modelos para a condução, como a VW Amarok V6 para os desafios no off-road, além dos Novo T‑Cross, Polo Track, Polo Robust, Saveiro Robust e Taos.

Calendário Agro

Em 2025, a Volkswagen seguirá seu compromisso nas exposições voltadas ao agronegócio no Brasil.

Antes de chegar à Agrishow, a marca já passou pelo Show Rural Coopavel (PR), Expodireto Cotrijal (RS), ExpoLondrina (PR), e Tecnoshow (GO). Depois da Agrishow, a marca ainda está presente na Bahia Farm Show (BA), entre 9 e 14 de junho, e na Expointer (RS), realizada entre 30 de agosto a 7 de setembro.

A Ram, única marca premium exclusiva de picapes no mercado, alcançou uma marca histórica na fábrica de Sterling Heights, no estado de Michigan (EUA): no dia 16 de abril, com uma Ram 1500 RHO vermelha, a planta alcançou a marca de dois milhões de unidades do modelo produzidas.  

“A fábrica de de Sterling Heights é uma unidade muito importante em nossa cadeia de produção, já que é a responsável pela Ram 1500, modelo com até dez níveis de acabamento e múltiplas possibilidades de configuração. Entregar as chaves para quase 2 milhões de clientes da Ram 1500 requer uma equipe coesa, especialmente em um momento que adotamos uma estratégia agressiva de produtos para a Ram”, disse Tim Kuniskis, CEO da Ram.

A marca de dois milhões de unidades da 1500 foi registrada aproximadamente seis meses após o 40º aniversário da unidade como propriedade da Stellantis.

Em 2016, a empresa anunciou a conversão de Sterling Heights de fábrica de montagem de carros para uma fábrica de montagem de picapes com o objetivo de produzir a Ram 1500.

Em março de 2018, a primeira Ram 1500 saiu da linha de produção. Sete anos depois, portanto, a planta atingiu o marco de 2 milhões de unidades. 

“Em um passado não muito distante, o futuro da unidade de Sterling Heights estava rodeado de incertezas, então alcançar esta marca é algo notável. Estou muito orgulhoso de nossa força de trabalho pela resiliência e dedicação”, disse Chuck Padden, gerente da planta. 

Recentemente, a Stellantis investiu US$ 235,5 milhões na planta, localizada no subúrbio da cidade de Detroit para produzir a Ram 1500 Ramcharger, versão elétrica com extensor de autonomia, e a primeira picape elétrica da marca do carneiro montanhês, a Ram 1500 REV.

No ano passado, a Stellantis iniciou os trabalhos para uma nova geração de produtos, baseados em plataformas multienergéticas.

O objetivo é oferecer opções movidas à combustão, híbridas e elétricas. 

Em 2025, a Jeep celebra 10 anos de sua produção em Goiana.

Com uma história incrível, vem escrevendo um novo capítulo nesses últimos 10 anos, revolucionando o mercado nacional como protagonista e referência no segmento dos SUVs.

Vale recordar que a história da Jeep no Brasil vem de longa data, desde fim dos anos 1940, com a montagem de unidades CKDs no país, passando pela produção na fábrica da Willys Overland, em São Bernardo do Campo (SP), e também em Jaboatão dos Guararapes, em Pernambuco, nas décadas de 1950 e 1960.

Ou seja, uma história incrível, que ainda proporcionará muitas aventuras únicas aos clientes brasileiros.

Nos últimos 10 anos, o protagonismo da Jeep no Brasil é marcante.

Em abril de 2015, nas linhas de produção do Polo Automotivo Stellantis de Goiana, foi fabricado o Jeep Renegade, primeiro modelo a ser produzido nesta unidade.

Um carro que revolucionou o mercado brasileiro e levou o segmento dos SUVs para outro patamar, se consolidando como um exemplo a ser seguido.

Com muita personalidade, design único e altamente tecnológico, sem falar da sua capacidade off-road, o Renegade foi um divisor de águas no mercado e, pouco depois, recebeu a companhia do Jeep Compass, um sucesso comercial desde o lançamento em 2016, e do Jeep Commander, primeiro modelo da marca desenvolvido no Brasil e uma referência em sofisticação, capacidade 4×4 e tecnologia.

E nesse período, além dos veículos com toda a lendária capacidade 4×4, a Jeep foi a marca que mais vendeu SUV no Brasil.

Foi o dobro do volume de vendas de SUVs em relação ao segundo colocado nesses últimos 10 anos de Brasil.

Considerando de abril de 2015 até hoje, a Jeep já vendeu mais de 1,1 milhão de SUVs no país.

Isso significa que a Jeep é protagonista no crescimento do maior segmento do mercado atual, o de SUVs.

“Vivemos um momento muito especial, com a celebração dos últimos 10 anos de conquistas e da solidificação da Jeep como uma marca de referência também no Brasil! Essa campanha é uma das grandes ações que teremos esse ano para reforçar nosso protagonismo no Brasil e marcar essa conexão perfeita entre a marca, a natureza do nosso país e os brasileiros. Teremos muitas novidades ao longo desse ano de comemorações e tenho certeza que os clientes e amantes da Jeep ficarão encantados com o que estamos preparando, pois Jeep mesmo, só existe um!”, comentou Hugo Domingues, Vice-Presidente da Jeep para América do Sul.

E para celebrar esse aniversário, a Jeep lança hoje uma campanha incrível, com um filme que reforça a sua comunicação com os brasileiros, pois ressalta a natureza exuberante do nosso país e toda a capacidade dos modelos da Jeep, que permitem aventuras únicas aos clientes da marca.

A nova campanha da Jeep® traz a Mãe Natureza como narradora e protagonista, além dos SUVs mais desejados do mercado.

Criada pela Fbiz, a campanha reforça o DNA da marca e sua sintonia inigualável com as paisagens e aventuras que só o Brasil pode oferecer.

Seguindo o conceito “Vida, só existe uma. Jeep, só existe um”, o filme convida o público a explorar cenários maravilhosos do nosso país e momentos memoráveis que só aventuras pelo Brasil podem proporcionar a bordo dos SUVs da marca.

Do nascer do sol no Cerrado às estradas de areia que levam ao mar, das cachoeiras cristalinas às trilhas de lama que desafiam a coragem, cada cena evidencia que tudo o que a Mãe Natureza criou tem um propósito: ser vivido intensamente com os modelos clássicos da marca – Renegade, Compass, Commander, além dos históricos Wrangler e Gladiator.

E tudo isso em completa conexão com os valores da marca na sua essência: liberdade, aventura, paixão e autenticidade, com experiências únicas em uma imersão ao nosso meio ambiente.

“Trata-se de uma campanha forte e marcante para a Jeep no Brasil, que celebra 10 anos de história. Trabalhamos em um filme que expressa todo o espírito da marca e outras ações de mídia que vão ampliar essa celebração ao máximo de pessoas. Com tantos Jeep’s produzidos ao longo da nossa história, a marca acompanhou diferentes clientes em diferentes aventuras e queremos mostrar toda essa conexão nessa campanha.”, afirma Alessandra Souza, Vice-Presidente de Marketing & Comunicação de Marca da Stellantis para a América do Sul.

No filme, produzido pela Landia, com direção de cena de Nina Torres, a Mãe Natureza fala diretamente destacando sua obra grandiosa. “Por que eu criaria quilômetros de praias se não fosse para você se sentir livre?”, ela questiona, enquanto um Renegade atravessa a areia rumo ao mar.

“Eu não seria chamada de Mãe Natureza se não tivesse criado o Brasil pra você”, completa, enquanto vemos a força dos modelos Jeep enfrentando trilhas e explorando paisagens de tirar o fôlego.

Além do filme principal, e outros dedicados a cada modelo da marca – tanto na TV aberta quanto na TV fechada -, a ação de comunicação inclui patrocínio das transmissões da NBA e WSL, assim como dos jogos de futebol no SporTV, e o Brasileirão na Cazé TV.

Destaque também para mídia OOH, mídia digital e ações com influenciadores.