A Renault divulgou as primeiras imagens da nova Oroch 2023 e confirmou a data de lançamento para o próximo dia 12 de abril. Uma novidade é que já chega sem usar o nome “Duster” e aposta em tecnologia e design renovado que reforça a sua robustez, segundo a fabricante.
O visual é inspirado na nova geração do Duster com revisão do layout. Exibe nova grade frontal mais larga e com filetes cromados, faróis de LED, para-choque redesenhado e exclusivo, novo jogo de luzes para as lanternas e faróis auxiliares deslocados para a base da peça. Na parte traseira, a caçamba continua curta, as lanternas são escurecidas, com linhas verticais em LED e com o logotipo “Oroch” em destaque na parte inferior da tampa da caçamba e um novo santantônio.
Não há informações sobre o interior, mas espera-se que seja semelhante a atual geração do SUV. Apresenta cabine dupla reestilizada, melhorando o conforto e a ergonomia, com acabamento interno aprimorado e nova central multimídia. Além de uma mudança maior na lista de equipamentos, como a adição do controle de estabilidade de série que é obrigatório na Argentina e também deverá ser mantido na versão brasileira.
Quanto à motorização, é provável que a Oroch venha equipada com motor 1.6 aspirado de quatro cilindros nas versões de entrada, com 120 cv de potência e 16,2 kgfm de torque e câmbio manual de 5 marchas.
Já para as versões mais caras deve ganhar motor 1.3 turboflex de 170 cv de potência e 27,5 kgfm de torque, com câmbio automático CVT e tração 4×4. Tudo isso deve aumentar consideravelmente a eficiência da picape.
Ainda não há informações oficiais sobre os valores mas tudo indica que a versão de entrada deverá ficar e torno de R$ 120 mil e a versão topo de linha aproximadamente R$ 150 mil devido ao motor importado.
A General Motors confirmou a chegada da terceira geração da nova Chevrolet Montana na América do Sul em 2023. O presidente da GM América do Sul, Santiago Chamorro, revelou alguns detalhes e confirmou o uso de novas tecnologias na caçamba e um design “inteligente” para a picape.
A montagem do modelo será realizada na fábrica de São Caetano do Sul (SP), que passou por uma série de mudanças para produzir a nova geração da Montana, que será o próximo integrante da nova família de veículos globais da Chevrolet. De acordo com a Chevrolet, todas as novidades tornam o veículo ainda mais evoluído, apresentando melhor dinâmica, eficiência e conteúdo.
O conjunto mecânico ainda não foi confirmado mas tudo indica que usará a mesma base de Onix e Tracker, onde as versões de entrada devem vir equipadas com motor 1.2 turbo de três cilindros de até 133 cv e as versões mais caras com o motor 1.3 turbo de 164 cv. A transmissão será manual ou automática de 6 marchas, para melhorar o consumo sem encarecer o produto.
A nova Montana deve vir com com bom conjunto tecnológico, com conectividade 4G, controle de cruzeiro disponível mesmo nas versões manuais, faróis full-led, estacionamento automático, entre outros. A caçamba vai estrear tecnologias que proporcionam maior versatilidade, possivelmente com compartimentos com acesso entre a caçamba e a cabine, para o transporte de cargas mais compridas.
Quanto ao visual, é bem próximo do Trailblazer vendido na Ásia, China e Estados Unidos. Apresenta uma robusta grade frontal com faróis duplos com uma linha em LED na parte superior e os faróis principais mais abaixo.
“A Nova Montana vai surpreender o mercado com diversas inovações, a começar pelo design inteligente. A cabine aproveita melhor o espaço interno para oferecer mais conforto aos ocupantes enquanto a caçamba vai estrear tecnologias que proporcionam inclusive maior versatilidade”, descreveu Chamorro.
Assim como várias outras marcas, a Nissan está investindo na eletrificação dos seus veículos visando a diminuição da emissão de gases para se adequar aos padrões de emissões Euro 7. Sendo assim, a marca anunciou que a partir de 2023 não haverá mais produção de veículos à combustão vendidos na Europa.
A estratégia da Nissan é fornecer apenas carros híbridos e elétricos no mercado europeu, expandindo a produção com zero emissão de carbono até o final da década em todo o mundo.
“A Nissan está avançando em direção a um futuro eletrificado, com a Europa liderando o caminho. Estabelecemos uma direção clara, por meio do Ambition 2030, e com nossa nova linha eletrificada estamos realmente abrindo caminho para um futuro sustentável”,comenta Guillaume Cartier, presidente da Nissan Europe.
A meta é que até 2026 cerca de 75% do mix de vendas da Europa seja de modelos eletrificados, chegando nos 100% de veículos eletrificados até 2030. Isso deve ser incentivado pelo fim da produção de carros movidos a gasolina ou diesel e também pelos planos de lançar uma série de novidades, incluindo 6 novos produtos da marca.
Atualmente o portfólio da Nissan na Europa é formado por SUVs, pelo Leaf que é totalmente elétrico, pelo compacto Micra e pelos Townstar e Primastar. Além disso, está organizando uma linha diversificada para um futuro eletrificado.
Entre as principais novidades estão as novas versões híbridas para o Juke, o Qashqai e-POWER que vem em duas versões, uma híbrida e outra com motor 100% elétrico e o X-Trail e-POWER que é equipado com um motor a gasolina e um elétrico para as rodas traseiras. Outras mudanças também estão sendo preparadas para melhorar os modelos Ariya e o Leaf, que foi o carro elétrico mais vendido do Brasil em 2021.
A Lexus anuncia a chegada da segunda geração do seu SUV de luxo, o NX 350h, no mercado brasileiro. O modelo dá início à nova etapa de estratégia de negócios no Brasil e chega ao país em três versões com preços a partir de R$ 344.990.
A nova geração do SUV da Lexus é a primeira linha planejada, desenvolvida e construída sob a nova filosofia Lexus Driving Signature. Por meio deste método, a companhia prioriza o equilíbrio total do veículo, tornando cada manobra mais calculada e estável, dando, no entanto, toque especial em agilidade e eficiência.
Motorização e desempenho
O NX 350h vem equipado com a quarta geração do sistema Lexus Hybrid Drive combinado motor a combustão de 4 cilindros DOHC 16V, VVT-i com potência de 192 cv a 6.000 rpm e torque de 22 kgf.m a 5.200 rpm, e dois elétricos, sendo um traseiro de 54 cv e torque de 12,1 kgf.m e outro dianteiro de 182 cv com torque de 27 kgf.m. Juntos, os propulsores rendem 246 cv de potência total e oferecem alta eficiência e economia de combustível.
O SUV tem transmissão Hybrid Transaxle otimizada que proporciona aceleração mais linear e maior controle da condução, sem desperdiçar energia. Todas as versões possuem modo de condução EV (puramente elétrico), Auto EV (que seleciona automaticamente combinação entre elétrico e combustão), além do modo Normal. Apenas a versão F-Sport possui o botão Sport+ de condução.
Vem equipado com sistema de tração All-Wheel Drive Full-Time. Este recurso aplica, automaticamente, força para as quatro rodas, permitindo rodagem mais suave em quaisquer terrenos.
Visual e design
Os detalhes de acabamento e design garantem ainda mais sofisticação. Na dianteira, a grade frontal agrega inúmeros blocos em formato de “U”, com efeito tridimensional. Também foram aplicadas mudanças para fortalecer a estrutura frontal, bem como melhorar a eficiência do fluxo de ar e o desempenho de refrigeração do modelo.
O para-choque e as linhas traseiras foram remodelados, o capô foi estendido para se conectar à grade elevada e o conjunto ótico é composto por faróis de neblina e faróis de LED com acendimento automático, com luzes diurnas (DRL) em formato de “L”.
Na traseira, remodelaram as lanternas que ficaram maiores e interligadas. O modelo ainda conta com aerofólio para fortalecer a esportividade do automóvel. A versão de entrada Dynamic vem de série com rodas de liga leve aro 18” e as demais vem com aro 20″.
As cores externas disponíveis para o NX 350h são: branco-pérola, cinza-titânio, preto-grafite, cinza-cromo e verde-musgo, para as versões Luxury e Dynamic. Já a configuração F-Sport conta com as cores exclusivas branco-supernova, preto e azul-olímpio.
O interior do novo Lexus oferece luxo, conforto, sofisticação e refinamento tecnológico. O acabamento em couro reveste o volante e a manopla de transmissão, além das partes em couro ecológico premium nas portas, painel e console central, que ganhou reposicionamento do câmbio automático e porta-objetos, incluindo os comandos de condução e carregador por indução para smartphones nas versões mais caras.
Os bancos recebem acabamento em couro natural e detalhes em materiais ecológicos e regulagem elétrica. Também vem com teto solar panorâmico elétrico, volante de três raios revestido em couro com ajustes elétricos de profundidade e altura.
Tecnologia e equipamentos
O NX conta com o novo sistema multimídia Lexus e tela de LCD de 9,8” na versão de entrada e de 14” nas versões Luxury e F-Sport, com conexão Android Auto e Apple CarPlay e espelhamento de aplicativos como Google Maps, Waze, Spotify, entre outros.
O sistema de som Lexus Premium Sound System, conta com seis alto-falantes, três tweeters e um subwoofer, computador de bordo, com tela colorida de 4,2”, navegação GPS, áudio e assistente de direção. Vem com ar-condicionado digital de duas zonas digital, tecnologia E-LATCH, assim as portas abrem e fecham com o acionamento de um botão e p porta-malas com abertura e fechamento elétrico e sistema “hands-free”.
Outro destaque do novo NX é a alta tecnologia disponível com assistências à condução e segurança oferecidos nos pacotes da Lexus globalmente. Com isso, vem equipado com a nova versão do Lexus Safety System (LSS+ 3.0) que inclui assistente de estacionamento ativo, sistema de saída e de mudança de faixa, sistema de colisão frontal, farol alto automático, rear cross traffic alert (alerta sonoro), controle de velocidade e de cruzeiro adaptativo e alerta de ponto cego e radar de verificação de perímetro para as versões de topo.
Ainda oferece oito airbags, controle de tração e estabilidade e assistência ao arranque em subidas, assistente ativo em curvas, freios ABS ventilados nas quatro rodas e regenerativos na dianteira, sistema ISOFIX, câmera com guias dinâmicas nas versões Dynamic e Luxury e câmera de visão 360° e sistema de auto estacionamento, na versão F-Sport.
A estratégia da Lexus Brasil está ancorada em três pilares: novos produtos, avanço do plano de eletrificação do portfólio, rumo à neutralidade de carbono e mobilidade. O novo NX chega ao Brasil cobrindo todas as etapas do plano.
No plano de negócios para 2022, a projeção de vendas da Lexus no Brasil é de emplacar cerca de 500 unidades, 41% será do novo NX 350h. A marca tem nove concessionárias oficiais, localizados nas cidades de São Paulo (SP), Belo Horizonte (MG), Rio de Janeiro (RJ), Curitiba (PR), Rio Grande do Sul (RS), Vitória (ES), Recife (PE) e Salvador (BA).
A Fiat fez o lançamento do novo Mobi 2023 com preços a partir de R$ 61.990. Não houve alterações significativas no visual e nem na motorização, a novidade do modelo está nos itens de série e lista de equipamentos de segurança, que serão disponibilizadas nas versões Like e Trekking.
O destaque principal da linha 2023 são os controles de estabilidade e tração e o assistente de partida em rampa, como opcionais em todas as versões. Esses controles agem no freio de uma ou mais rodas para impedir a perda da direção do veículo mesmo nas condições mais diversas. Já o assistente de partida em rampa atua detectando que o veículo está numa via íngreme e mantem os freios acionados mesmo após alguns segundos do pedal ter sido solto, evitando que o carro desça.
Além disso, todas as versões vem equipadas de série com ar-condicionado, central multimídia de 7″ com conexão Android Auto e Apple CarPlay sem fio, direção hidráulica, travas e vidros dianteiros elétricos dianteiros, sensor de pressão dos pneus, computador de bordo, airbag duplo e freios ABS com EBD.
Como opcionais é possível equipar o Mobi com retrovisores elétricos, alarme, volante multifuncional com regulagem de altura, rodas de liga leve e com o exclusivo sistema multimídia UConnect que vem como item de série na versão Trekking.
A versão topo de linha ainda apresenta visual exclusivo com novos grafismos com detalhes em laranja, nos adesivos do capô, laterais e traseira, também tem teto bicolor, calotas escurecidas e barras longitudinais de teto. Além de apresentar cinco opções de cores, dentre elas a nova Cinza Strato, que estreou no SUV Pulse.
O conjunto mecânico é o mesmo da linha 2022 que já sofreu alterações para atender ao Proconve L7. Vem com o motor 1.0 Fire Evo 8V de 74 cv de potência e 9,3 kgfm de torque e câmbio manual de 5 marchas. O destaque fica para o tanque de combustível de 47 litros, o maior da categoria, que permite autonomia de até 705 km sem precisar reabastecer.
Em 2022 completa 60 anos dos filmes 007 e a Land Rover que tem uma parceira de décadas com a franquia, resolveu comemorar em grande estilo. Para isso criou um Land Rover Defender 90 muito especial, pronto para rally. Além de participar do Campeonato Bowler Defender Challenge 2022, com Mark Higgins, motorista dublê nos filmes de Jame Bond, no volante competindo na etapa Norte do País de Gales, no sábado (26).
Higgins já participou de quatro filmes de James Bond (Quantum of Solace, Skyfall, Spectre e Sem Tempo para Morrer) como piloto de acrobacias, além de ser três vezes campeão britânico de rally. O novo Defender é um dos modelos que protagonizam as perseguições emocionantes do mais recente filme 007 Sem Tempo para Morrer (2021), o que faz do modelo a escolha adequada para que Mark Higgins participe da competição.
O novo Defender 90 ganhou um design especial com uma pintura preta na carroceria, com o logotipo especial com a escrita “007” e “60” no teto e nas laterais e também os nomes de todos os filmes de James Bond inscritos em letras douradas no capô e na tampa traseira.
O Defender 90 Bowler é alimentado por um motor P300 Ingenium powertrain com 300 cv de potência. A suspensão foi aprimorada com um sistema de amortecimento sob medida com estruturas modificadas com novas molas específicas para aumentar a estabilidade.
Outras alterações de segurança incluem uma gaiola rolante completa, melhor refrigeração para o motor e para o transmissor, escapamento esportivo e novo spoiler de teto traseiro. Também é equipado com rodas Bowler de 18″ reforçadas com pneus off-road all-terrain.
Todas essas modificações ocorreram em parceria com a Bowler Motors, que customizou o veículo para o uso off-road profissional e teve como base as exigências da FIA, órgão internacional regulador do automobilismo.
O Campeonato Bowler Defender Challenge terá sete rodadas realizadas no Reino Unido, com 12 equipes na competição, cada uma delas competindo em idênticos Defenders preparados pela Bowler.
Ofoco do evento é promover um ambiente divertido que estimule o desenvolvimento de habilidades de direção e competição, mantendo a sensação envolvente do automobilismo.
A Toyota GAZOO Racing lançou a Hilux GR-S e o Corolla Cross GR-Sport no mercado brasileiro no último dia 23 de março. Os modelos trazem a identidade esportiva da GAZOO Racing, divisão que abrange todas as atividades de automobilismo da Toyota.
A nova Hilux GR-S ganhou 20 cv de potência em relação às demais versões do portfólio. Também recebeu melhorias na suspensão, o que proporcionou comportamento dinâmico notável, bem como uma renovação em seu design externo e interno.
O Corolla Cross GR-Sport segue como outros modelos GR-Sport da marca com um toque adicional de esportividade. Vem com o mesmo motor das demais versões, porém com melhor desempenho devido a nova configuração da suspensão MacPherson, elevando o grau de direção esportiva.
Conjunto Mecânico
Cada carro possui suas próprias características mecânicas. A nova Hilux GR-S está equipada com um motor diesel 2.8L de 4 cilindros em linha de 224 cv com turbocompressor de geometria variável (TGV) e intercooler (1GD), acoplado a uma caixa automática de seis velocidades.
Com potência máxima de 224 cv e torque máximo de 55 kgfm a 2.800 rpm de torque máximo. A mecânica é combinada com o sistema de tração 4×2, 4×4 e 4×4 reduzida, com acionamento eletrônico, desconexão automática do diferencial e controle ativo de tração. Já a suspensão, que recebeu nova configuração nas molas para ganhar maior rigidez, além de aumentar em 30% o diâmetro dos amortecedores monotubo, se comparado aos demais modelos Hilux.
O Corolla Cross GR-Sport vem equipado com motor Dynamic Force 2.0L Dual VVT-iE1 16V Flex, que, rende 177 cv a 6.600 rpm, e torque máximo de 21,4 kgfm a 4.400 rpm, com transmissão Direct Shift de dez velocidades e três modos de condução: Normal, Esportivo e Eco.
A maior mudança técnica foi realizada na suspensão. Com adição de braço estrutural ligado ao chassi para conceder maior rigidez ao veículo, aumentando a precisão da direção e a estabilidade. O Software do EPS (Electronic Power Steering) foi ajustado de forma a melhorar a assistência à dirigibilidade trazendo mais sensação de movimento e domínio do veículo em resposta às manobras.
Visual e Design
Os dois modelos ganharam mudanças no design para conferir um visual mais arrojado e esportivo. A nova Hilux recebeu o logotipo “Toyota” é complementada pelo emblema “GR” na grande frontal. As laterais receberam adesivos vermelhos e pretos na área inferior das portas e os para-lamas foram alargados e pintados de preto assim como as maçanetas, retrovisores, barra e o capô. Os pneus 265/60 R17” All-Terrain, aro 17″ de liga leve, complementam o visual.
Disponível em três opções de cores: Preto Attitude, Vermelho Volcano e Branco Pérola. Essas duas últimas opções apresentam uma alternativa em dois tons (dual tone) com teto, capô e retrovisores na cor Preto Attitude.
Internamente, a nova Hilux GR-S combina pegada esportiva com o conforto singular de uma Hilux. Os bancos dianteiros combinam couro natural e sintético com detalhes e costura vermelha e o apoio de cabeça tem um emblema GR, assim como o volante. O painel também tem detalhes em vermelho. Outro detalhe exclusivo é a placa de identificação com o número da unidade, pedaleira de alumínio e tapetes exclusivos para este modelo.
O novo Corolla apresenta para-choques dianteiro e traseiro exclusivo da linha GR, com nova entrada de ar e área diferente para os faróis de neblina. Tem rodas de liga leve de 18” com novo desenho de contorno preto. A carroceria tem spoiler traseiro característico, pintura exterior bicolor em branco-pérola e teto, colunas e retrovisores em preto metálico. Nas portas, detalhe para as listras adesivadas em cores brancas, pretas ou vermelhas e ainda traz emblemas GR na tampa do porta-malas e na lateral.
Também vem disponível em três cores: branco lunar (perolizado), vermelho-granada (metálico), ambos com teto pintado em preto-eclipse (metálico) e preto-eclipse (metálico).
Na parte interna, vemos bancos de couro com costuras em vermelho e emblema “GR” estampado no apoio de cabeça e no volante e uma placa de identificação com o número do modelo no console central, agregando ainda mais exclusividade ao modelo.
Itens de Série
Na lista de equipamentos da Hilux GR-S se destacam os faróis Bi-LED, lanternas traseiras em LED e luzes diurnas em LED (DRL), central multimídia com tela de 8″ e sistema de som com 8 alto-falantes e subwoofer. Além de câmera de ré, monitor com sistema de visão 360° e sensores de estacionamento dianteiros e traseiros.
Quanto aos itens de segurança do Sistema Toyota Safety Sense, vem com 7 airbags, alerta de desvio de faixa, controle de cruzeiro adaptativo, alerta de ponto cego, assistência de permanência de faixa e à frenagem de emergência, controle ativo de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa e assistente de controle em descida, entre outros.
O Corolla Cross GR-Sport vem com ar-condicionado digital de duas zonas, central multimídia com tela HD de 9”, com conexão Android Auto e Apple CarPlay, entrada USB e computador de bordo tem tela TFT de 7”.
O pacote de segurança Toyota Safety Sense, oferece itens como sistema de pré-colisão frontal, alerta de desvio de faixa, controle de cruzeiro adaptativo, além do sistema de alerta de ponto cego e sistema de assistência de permanência de faixa, câmera de ré, sensores de estacionamento, controle de estabilidade e de tração, assistente de partida em rampa, assistência à frenagem de emergência e mais.
A nova Ram 3500 acaba de ser lançada no Brasil e impressiona pelo tamanho e luxo. Disponível em três versões: Laramie (R$ 484.990), Laramie Night Edition (R$ 509.990) e Long Horn Limited Edition (R$ 529.990), que chegam como a picape mais robusta, luxuosa, cara e com motor a diesel mais potente do país.
Dimensões e capacidade
A gigante tem as seguintes dimensões: 2,04 m de altura, 2,12 m de largura, 6,07 metros de comprimento e 3,78 de entre-eixos. A caçamba tem 1,93 m de comprimento, 1,29 m de largura entre as caixas de roda e 51,1 cm de altura, com até 1.628 litros de volume. Já que tem as mesmas dimensões que a Ram 2500, o que mais surpreende são suas capacidades de carga e de reboque.
A Ram 3500 pode transportar uma carga de até 1.752 kg e rebocar até 9.021 kg. São 664kg e 1.160kg a mais que a irmã e ainda tem a possibilidade de instalar um reboque na caçamba do tipo quinta roda ou gooseneck, o que torna a picape praticamente um caminhão. Há também as gavetas laterais RamBox que podem ser trancadas e têm 122 litros de volume cada.
Tudo isso é possível devido a combinação entre motor e reforço no chassi e suspensão com molas semielípitcas, mais resistentes na traseira, do mesmo tipo que são usadas em caminhões.
Motorização
Sob o capô usa o mesmo motor Cummins 6.7 litros a diesel da Ram 2.500, porém recalibrado para aumentar a potência. São 377 cv de potência e 117,3 kgfm de torque, equivalente a 12 cv e 6,62 kgfm a mais do que na 2500. Não é só em relação à suspensão que se assemelha a um caminhão, o propulsor utilizado pela Ram 3500 é da família Cummins ISB também usado por caminhões e ainda utiliza SCR (Selective Catalytic Reduction), que ajuda a diminuir os gases emitidos com o Arla 32, respeitando as novas leis de emissões do Proconve L7.
A transmissão é automática de 6 marchas com alavanca seletora na coluna, tração 4×4 com reduzida, selecionáveis por comando elétrico no painel.
Design e interior
Quanto ao visual, a versão Long Horn Limited Edition é a que mais se destaca. Com opção de pintura bicolor, tem a parte superior da carroceria em Branco Pérola e a porção inferior, incluindo arcos de roda, para-choques e detalhes das rodas, em Marrom Walnut. Essa versão ainda oferece faróis full LED matriciais direcionais que, segundo a marca, auxiliam na visibilidade noturna em curvas.
As rodas são de aro 18″ com pneus 275/70R18 e a grande dianteira possui aletas internas que se movimentam para reduzir o arrasto aerodinâmico e, consequente, diminuir o consumo de combustível. Um diferencial da 3500 são as luzes de LED instaladas no teto, chamadas de “cab lights”, bastante comuns nas picapes americanas.
No interior chamam atenção o requinte e conforto da cabine, especialmente das versões mais caras que tem revestimentos e detalhes com materiais nobres como couro Natura Pluse e madeira legítima. Os bancos são revestidos em couro natural, numa combinação de marrom Cattle Tan e preto que também reveste parte do volante, a alavanca de câmbio, a cobertura e a porção interior do painel, as alças de acesso ao interior, o apoio dos braços e o painel superior das portas e o apoio dos braços central.
Os bancos dianteiros e traseiros possuem aquecimento, assim como o volante. Os pedais possuem ajustes elétricos, assim como os bancos dianteiros, com 10 posições. Os porta-objetos são grandes capazes de acomodar um notebook de 15 polegadas.
Tecnologia e equipamentos
Todas as versões são equipadas com central multimídia Uconnect com tela de 12″ e conexão sem fio para Android Auto e Apple CarPlay e câmera 360º. O sistema de som é da Harman Kardon, com 17 alto-falantes, subwoofer de 10” e cancelamento ativo de ruídos externos, exceto para a versão de entrada que vem com sistema de som Alpine. Essa versão também tem controle eletrônico do freio de reboque e de cruzeiro, monitoramento de ponto cego, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros e estribos laterais fixos.
As demais versões também apresentam alerta de colisão frontal com frenagem autônoma, sistema de permanência na faixa de rodagem, cab lights, controle adaptativo de velocidade, espelho retrovisor digital, sistema de permanência em faixa, faróis e lanternas com máscara negra e estribo lateral retrátil elétrico.
Já a versão topo de linha além de todos os itens já citados possui mais faróis de LED Matrix, ganchos de reboque cromados, grade exclusiva cromada, rodas com design exclusivo, bancos com revestimento de couro natural e acabamentos de madeira no volante, portas, painel e console central.
A Ram 3500 veio para atender um público muito específico do agronegócio que precisa de um carro robusto, capaz de realizar as atividades mais pesadas do campo, como rebocar cargas pesadas ou transitar por riachos e/ou áreas enlameadas, mas que não abrem mão do conforto e luxo que um veículo de R$ 500 mil pode e deve oferecer.
O Grupo Novo Brasil (NBR) lançou, nesta quinta-feira (24/3), durante evento realizado, no Mar Hotel, no Recife (PE), a pedra fundamental de sua montadora de automóveis com plataforma modular, a primeira que vai contemplar carros compactos e buggies em série no Brasil.
A montadora será erguida em Araripina, no Sertão de Pernambuco, em uma área de 29 hectares (290 mil metros quadrados) e contará com 30 mil m2 de área construída. As obras estão previstas para começar ainda neste primeiro semestre. O complexo contará, ainda, com uma usina solar fotovoltaica e uma pista de testes, totalizando um investimento inicial de R$ 260 milhões. Serão gerados 240 empregos diretos na fase de construção. Já na operação serão 450 empregos diretos e, estima-se, mais de três mil indiretos.
Há alguns anos, as maiores fabricantes de carro do mundo já utilizam plataformas modulares. O objetivo do Grupo NBR também é colaborar para desenvolver o mercado e popularizar os carros modulares no Brasil. Por isso a opção pela plataforma, que reduz os custos de desenvolvimento, viabiliza a produção de produtos diferenciados e facilita o processo produtivo.
O lançamento do Grupo NBR acontece também em um momento em que o mercado enfrenta uma escassez de oferta de veículos populares e será opção para um público amplo, com uso na cidade, no campo e na praia, com potencial para ser primeiro ou segundo carro e, até mesmo, servir de transporte para uma família. Também poderão ser empregados em áreas como turismo, agricultura, locação de veículos e serviços públicos.
“Nossa montadora ocupa uma lacuna em que não há concorrente em nenhum país do mundo. Grandes marcas apresentaram protótipos de buggies que ainda não chegaram ao mercado. Nosso objetivo é contribuir para o desenvolvimento do nosso estado, levando outras oportunidades à região conhecida por ser o polo gesseiro pernambucano”, comentou o diretor-presidente do Grupo NBR, Evandro Lira. No país, apenas empresas artesanais realizam a adaptação de carros pré-existentes para atender à demanda do mercado brasileiro de buggies, investimento que varia entre R$ 80 mil e R$ 100 mil. “Também queremos renovar e reacender a paixão dos brasileiros pelo buggy”, complementa Evandro.
O Grupo NBR vai oferecer inicialmente ao mercado um carro modular e compacto para até cinco pessoas, com estrutura tubular e projetado com chassi todo em fibra de vidro ou carbono. O design terá formas contemporâneas e toques retrô, pontos chapados e arredondados, todo facetado, seguindo a tendência asiática de design. Entre os principais componentes da parte mecânica estão motores dianteiros 1.0, 1.0 turbo, 1.3 e 1.5, com tração 4×2 e 4×4, on e off road, quatro pneus do mesmo tamanho, sistema de suspensão independente nas quatro rodas, direção hidráulica e sistema de iluminação em LED.
No primeiro momento, o motor será à combustão Flex, disponível para os combustíveis gasolina e álcool. E contará com a possibilidade de opcional para conversão a gás natural veicular (GNV) de fábrica com motor preparado para maior durabilidade. Além do design diferenciado, os carros também serão competitivos pelo preço, segurança e qualidade. O valor de partida é estimado em R$ 66 mil em valores de hoje.
A planta do Grupo NBR em Araripina será mista (uso de mão de obra humana e robotizada) e contará com tecnologia europeia, além de estação de tratamento de água, usina autossuficiente de energia solar e outras iniciativas sustentáveis. O projeto arquitetônico da fábrica já está pronto e o executivo em fase de conclusão.
A capacidade instalada da fábrica é de 1600 carros por mês. A produção será iniciada com 1200 unidades e, em três anos, a capacidade instalada poderá ser dobrada. Em operação, a montadora contará com cerca de 450 pessoas trabalhando, inicialmente, em dois turnos.
Há uma preocupação do Grupo NBR em promover a qualificação de moradores de Araripina e região para ocupar a maioria dessas vagas e outras que surgirem. Por isso, já está sendo negociado e elaborado junto à Secretaria de Trabalho, Capacitação e Empreendedorismo do Governo de Pernambuco e ao Sistema S um projeto de capacitação para até 1.000 pessoas nas áreas de laminação de fibra de vidro e de carbono, elétrica, mecânica, montagem e funilaria, entre outros. Toda a capacitação será realizada em Araripina.
O início da operação está previsto para o segundo semestre de 2023. Os veículos do Grupo NBR serão comercializados em lojas próprias, começando por Recife, Natal, Fortaleza, São Paulo e Florianópolis e revendas homologadas pelo fabricante. As unidades serão compostas por showroom e oficinas autorizadas.
O Mitsubishi Eclipse Cross linha 2023 chegará às loja no final do mês de visual renovado e estará disponível em quatro versões: GLS, HPE, HPE-S e HPE-S S-AWC, partindo de R$ 186.990.
O SUV, que tem como principal destaque o novo design, apresenta visual menos ousado e com mais mudanças na traseira, perdendo o vidro traseiro duplo, que sempre gerou polêmica.
Com o conceito visual “Dynamic Shield Evolution”, apresenta uma dianteira totalmente nova, com faróis mais estreitos, com conjunto ótico em LED, onde as luzes principais ficam mais abaixo junto com os faróis de neblina. A grade da entrada de ar frontal vem com pintura em black piano e o para-choque também foi alterado.
A traseira teve a maior renovação, as lanternas com faróis em LED seguem em posição elevada, porém não são mais interligadas. O skidplate pode vir na cor da corroceria ou preto, dependendo da versão.
O vidro extra foi tampado com metal e o vidro traseiro ficou mais inclinado, com isso o carro cresceu 14 cm no comprimento, sendo 10,5 cm na traseira e 3,5 cm na dianteira, tendo 4,545 m de comprimento total. Segundo a marca, todas essas mudanças resultaram no aumento em 14% do espaço do porta-malas, em relação ao modelo anterior.
As laterais vem com molduras abaixo das portas pintadas na cor do veículo, as rodas são de 18″ em liga leve e virá com sete opções de cores: Cinza Londrino, Prata Lítio, Prata Cool, Azul Baikal, Vermelho Lucid, Branco Fuji (perolizado) e Preto Onix Pearl.
Todas as versões do Eclipse recebem motor 1.5 turbo a gasolina com 165 cv de potência e 25,5 kgfm de torque, com transmissão automática de 8 marchas, atingindo de 0 a 100 km/h em 11,1 segundos e na versão top a aceleração é de 11,4 segundos e é a única com sistema de tração integral.
A versão HPE-S S-AWC possui um item exclusivo que é o sistema de controle dinâmico, chamado Super All-Wheel Control (S-AWC). Esse sistema controla automaticamente a distribuição de torque entre os eixos dianteiro e traseiro.
O Eclipse Cross vem equipado com diversos itens de série como sete airbags, controles de tração e estabilidade, sistema de monitoramento de emergência de freio e acelerador, assistente de partida em rampa e isofix. Possuem central multimídia de 7″ com Android Auto e Apple CarPlay, na versão de topo a central é da JBL e tem leitor de vídeos em MP4.
As versões mais completas trazem ainda ar-condicionado de duas zonas, chave presencial, partida por botão, bancos dianteiros elétricos, freio de estacionamento eletrônico, teto solar panorâmico duplo, sistema de frenagem autônoma, aviso de saída de faixa.
Além de uma série de sistemas de segurança como controle de velocidade de cruzeiro adaptativo (ACC), frenagem autônoma de emergência, alerta de pontos cegos e de tráfego cruzado, aviso de saída de faixa de rolamento, controle ativo de estabilidade, entre outros.
