O 296 GTB representa uma nova era para a Ferrari com seu motor V6 e trem de força híbrido e é o primeiro carro de seis cilindros da marca, desde o modelo Dino em 1976.

A Ferrari 296 GTB é um carro esportivo híbrido plug-in que a marca chamou de “uma evolução do conceito Berlinetta esportivo de dois lugares com motor central traseiro da Ferrari, que representa uma revolução para a empresa”.

O GTB é impulsionado por um motor 3.0 V6 biturbo montado em um layout que forma um ângulo em V de 120°. Tem potência de 663 cv, ligado a uma transmissão automática de dupla embreagem de 8 velocidades, garantindo a resposta de mudança mais rápida entre os pares.

Combinado com motor elétrico para uma potência total de 830 cv e 85,7 kgfm de torque. Acelera de 0 a 100 km/h em apenas 2,9 segundos, atingindo os 200 km/h em 7,3 segundos e a velocidade máxima alcançada é de 330 km/h.

O motor elétrico de 7,45  kWh montado na traseira oferece autonomia de modo totalmente elétrico de 25 km.

As suspensões de triângulos duplos dianteiros e traseiros oferecem manuseio semelhante ao de um carro de corrida, com amortecedores que se adaptam às mudanças de superfície.

O design marcante do 296 GTB é uma homenagem ao Ferrari 250 LM da década de 1960, especialmente em sua proeminente traseira com grandes entradas de ar.

Seus outros traços principais de estilo são um para-brisa semelhante a uma viseira que envolve as janelas laterais e a tampa do motor de vidro.

A cabine digitalizada dispensa os botões físicos e a chave rotativa Manettino no volante permite ao motorista alternar entre quatro configurações de potência: eDrive, que usa somente o motor elétrico, Hybrid, modo padrão que usa os dois tipos de motores, Performance, direção esportiva  com o motor V6 sempre ligado e Qualify, desempenho máximo ao custo de menor recarga da bateria.

A revendedora oficial da montadora no Brasil, Via Itália, espera vender uma média de 20 carros por ano e a partir de dezembro as primeiras unidades do supercarro desembarcam no país em dezembro.

Será possível personalizar o veículo com uma série de opcionais, o que deverá aumentar ainda mais o seu valor, que ainda não foi divulgado, mas acredita-se que o 296 GTB irá superar o valor de R$ 3,3 milhões da Ferrari Roma.

Assim como outras marcas automotivas, a Audi também está comprometida com o projeto de eletrificação de seus automóveis e com isso traz para o Brasil o Q5 TFSIe, seu primeiro modelo com tecnologia híbrida plug-in.

O veículo que é produzido na fábrica de San José Chiapa, no México, estará disponível nas carrocerias SUV e Sportback, versões Performance e Performance Black, com preços a partir de R$ 413.990, na venda direta para um lote inicial de 300 unidades.

“Estamos comprometidos com a nossa agenda ambiental e acreditamos que a mobilidade sustentável seja um caminho para reduzir impactos no meio ambiente e construir uma sociedade mais equilibrada e saudável. Nesse sentido, usamos toda a nossa expertise na venda de veículos 100% elétricos no Brasil para trazer os novos Audi Q5 TFSIe quattro, um utilitário de luxo com motorização híbrida para atender aos consumidores que preferem realizar uma transição gradual dos modelos à combustão para os totalmente elétricos”, afirma Daniel Rojas, CEO e Presidente da Audi do Brasil.

O modelo vem equipado com a terceira geração do motor 2.0 TFSI EA888 a gasolina, que entrega potência de 252 cv e 37,7 kgfm de torque, combinado com um propulsor elétrico de 105 kW (143 cv) e 35,7 kgfm de torque. A potência combinada é de 367 cv e torque de 50,9 kgfm. 

A transmissão é automática S tronic de sete marchas, fazendo de 0 a 100 km/h em 5,3 segundos, com velocidade máxima de 210 km/h. Quando conduzido no modo puramente elétrico a velocidade máxima alcançada é de 135 km/h.

Possui também bateria em íon-lítio de alta tensão, composta por 104 células prismáticas, que está localizada abaixo do piso do porta-malas, que tem capacidade de armazenamento de energia de 17,9 kWh com uma tensão de 381 volts e garantia de oito anos ou 160 mil quilômetros.

No modo puramente elétrico oferece autonomia entre 56 e 62 km, no ciclo WLTP. Acompanha de série um sistema de carregamento compacto para garagem, podendo ser recarregado também em tomadas domésticas ou em tomadas industriais.

Além disso, o TFSIe oferece quatro modos de operação que o motorista pode escolher de acordo com a condição de tráfego. São eles: Híbrido, EV (puramente elétrico), Hold, onde a capacidade da bateria é mantida no estágio atual e Charge, o sistema de gerenciamento de acionamento aumenta a quantidade de energia na bateria com o auxílio do motor à combustão.

O modo elétrico é ativado automaticamente quando acionado o sistema de navegação por satélite, nessa condução, a carga da bateria é distribuída de modo a consumir o mínimo de energia.

Já o modo híbrido é acionado de acordo com vários dados como limites de velocidade, tipos de estradas, distância total até o destino, entre outros.

Quanto ao design, o Audi Q5 TFSIe apresenta linhas dinâmicas e visual esportivo. A dianteira tem um conjunto óptico Full LED Matrix separado pela grade frontal Singleframe octogonal.

A traseira traz lanternas com elementos luminosos OLED tridimensionais e saídas de escape trapezoidais. Além de rodas diamantadas de 20″,  jogo de pedaleiras e descansa pé em aço escovado e retrovisores em carbono.  

Por dentro, oferece revestimento com materiais nobres e sofisticados, os assentos tem posição elevada favorecendo visão panorâmica e o ângulo do encosto pode ser ajustado, com ar-condicionado automático de três zonas.

Destaque para o sistema de entretenimento MMI touch, com tela sensível ao toque, com conexão Android Auto e Apple Carplay e  painel de instrumentos digital Audi Virtual Cockpit, com resolução full HD de 12,3″.

O modelo oferece ainda diversos recursos e equipamentos, como o sistema assistente de eficiência preditiva, que ajusta o comportamento de recuperação por inércia usando informações que constam no banco de dados de navegação e o controle de cruzeiro adaptativo.

Estes possuem integração com o Audi Virtual Cockpit, que exibe informações relativas aos cruzamentos, curvas, rotatórias, saídas de rodovia e tráfego à frente.

A Audi também comercializará a versão à combustão, que conta com motor 2.0 TFSI com 265 cv de potência e 37,7 kgfm de torque. A transmissão é a S-tronic de dupla-embreagem e 7 velocidades, com tração quatto com tecnologia ultra e aceleração de 0 a 100 km/h em 6,1 segundos.

Versões e Preços do Audi Q5 TFSIe:

• Audi Q5 2.0 TFSI Performance: R$ 344.990
• Audi Q5 2.0 TFSIe Performance (PHEV): R$ 413.990
• Audi Q5 2.0 TFSIe Performance Black (PHEV): R$ 439.990
• Audi Q5 2.0 TFSIe Sportback Performance (PHEV): R$ 443.990
• Audi Q5 2.0 TFSIe Sportback Performance (PHEV): R$ 469.990

O C-Type Continuation é um automóvel especial criado pela Jaguar Classic, a icônica marca britânica que produziu alguns dos veículos mais especiais ao longo dos anos, para homenagear o Jaguar C-type original.

O veículo chega para marcar os setenta anos da vitória do modelo na competição internacional na Reims Grand Prix Meeting, em 29 de junho de 1952, onde também foi o primeiro equipado com freios a disco para vencer na competição internacional. 

A produção limitada do modelo foi realizada na Jaguar Classic Works, em Coventry, no Reino Unido, onde o modelo foi construído à mão, num trabalho de mais de 3.000 horas de duração.

Foi realizada uma extensa pesquisa, uso da tecnologia moderna e de conhecimentos de engenharia, além de trabalhar com modelagem CAD avançada, tudo isso para combinar os métodos tradicionais de construção que teriam sido usados no carro original. 

Após passar por  diversas avaliações e pelo menos 250 milhas (402 km) de testes físicos pelos engenheiros, o veículo ficou pronto para ser entregue ao primeiro cliente.

“Nossos exclusivos C-TYPE Continuation apresentam as inovações técnicas e especificações do último carro vencedor do Le Mans de 1953, incluindo o inovador conjunto de freios a disco Dunlop que foi vitorioso em Reims em 1952. Cada carro oferece uma autêntica experiência de direção para os clientes, começando até mesmo pelo procedimento de partida distinto do veículo, que nossa equipe estava determinada a realizar com exatidão”, explica David Foster, Chefe de Engenharia da Jaguar Land Rover Classic.

C-Type vencedor de corridas de Reims de 1952

Estritamente limitado, os clientes recebem uma seleção de 12 cores externas, incluindo o Verde Pastel deste carro, British Racing Green e Pastel Blue com círculos contrastantes, bem como a oportunidade de selecionar sua especificação interna personalizada a partir de uma variedade de oito tons de couro.

As rodas são de 16” e 60 raios que vem com freios a disco com tecnologia baseada no modelo original. Também mantiveram a silhueta aerodinâmica original do C-Type, mas com corpo de alumínio mais fino e leve e atualizações na entrada de ar.

Na parte interna os destaques ficam para o cockpit que inclui relógios e medidores Smiths, além de um volante Bluemel de 15″.

Sob o capô com dobradiça dianteira, o C-Type tem um motor de seis cilindros em linha de 3,4 litros, com 220 cv de potência.

Possui carburadores Weber reformados um padrão incrivelmente alto, que torna o próprio motor uma obra de arte.

Os modelos Continuation são aprovados pela FIA (Federação Internacional de Automobilismo) e elegíveis para participar de eventos históricos da FIA, incluindo o Jaguar Classic Challenge, que acontece em uma variedade de pistas diferentes, incluindo Le Mans e Silverstone.

A série limitada de Continuations do C-TYPE já está disponível para venda e podem ser personalizados através do site: https://classicvisualiser.jaguar.com/

Com o C-Type Continuation, a Jaguar acaba de mostrar por que esses carros eram tão incríveis quando foram construídos e o motivo pelo qual nos últimos anos o desejo pelos clássicos aumentou tanto entre os colecionadores.

A Hyundai Motor Brasil revelou as primeiras imagens oficiais do novo HB20 2023. O lançamento do hatch acontece nesse mês de julho.

Na dianteira, os faróis estão menos recortados ficando mais afilados, enquanto que a grade foi dividida em duas partes por uma barra pintada na cor da carroceria.

Na parte inferior, a grade está mais larga, tendo inspiração no Tucson e nas versões mais caras a grade será sempre em black piano. As rodas contam com um desenho tridimensional.

O principal destaque na traseira é a lanterna inteiriça, com o visual que lembra o Creta. A faixa preta na parte inferior do para-choque é um recurso para deixar o modelo mais largo.

“O Novo HB20 chega para modernizar seu segmento com o que há de melhor em conforto e sofisticação, trazendo uma combinação inédita de recursos, muitos deles nunca vistos na categoria, como a conectividade Hyundai Bluelink, assistente de manutenção de faixa, assistente de colisão em ponto cego, sistema de frenagem autônoma, painel de instrumentos totalmente digital e multimídia com tela sensível ao toque e interface sem fios. Tudo em um design e um interior premium e moderno”, afirma Ken Ramirez, presidente e CEO da Hyundai para o Brasil e as Américas Central e do Sul. 

Entre os recursos inéditos que estarão no HB20 2023, o destaque fica para o painel de instrumentos com tela 100% digital, assistente de colisão em ponto cego e suporte a Apple CarPlay e Android Auto sem o uso de cabos.

A marca confirma ainda o assistente de manutenção de faixa, sistema de frenagem autônoma e conectividade Hyundai Bluelink.

A Land Rover apresenta ao mercado brasileiro o novo Discovery 2023, trazendo muito luxo, sofisticação e versatilidade, além de novos atributos de tecnologia e conforto.

O veículo que chega ao mercado ainda no mês de junho, terá duas versões a R-Dynamic HSE e a inédita Metropolitan, essa última a mais luxuosa e equipada da linha. 

Ambas as versões trazem motorização turbodiesel D300 com tecnologia MHEV, uma combinação que garante a performance ideal para todas as situações do dia a dia.

“O Novo Discovery 2023 é o veículo ideal para toda a família pois combina amplo espaço interno com muito conforto, design moderno e atraente, e uma motorização potente e eficaz, dando ao veículo capacidade de ser utilizado nos mais diversos trajetos e em situações off-road com segurança e conforto. Com a chegada da versão Metropolitan, a linha Discovery ganha ainda mais exclusividade, reunindo atributos fortes para superar a concorrência”, explica Tiago Yoshitake, coordenador de produto da Land Rover.

Um dos destaques da linha 2023 do Discovery é a edição especial Metropolitan, uma versão ainda mais luxuosa e cheia de requinte com diversos recursos e equipamentos que a tornam um diferencial.

Na parte externa alguns detalhes chama atenção, como as novas pinças de freio na cor preta, o teto panorâmico frontal com abertura e traseiro fixo, faróis de neblina dianteiros e novas rodas especiais diamantadas de 22’’ com contraste na cor Gloss Dark Grey.

Conta ainda com porta-malas elétrico com abertura por gesto e um rack de teto na cor preta, interior com acabamento em couro, volante aquecido, sistema de pré-condicionamento do ar da cabine e base integrada atrás dos bancos dianteiros no estilo “Click and Go”.Outra novidade é que o novo Discovery passa a oferecer de série a tecnologia InControl Telematics, em todas as versões do modelo.

Essa tecnologia é suportada pelo sistema de infoentretenimento PIVI PRO e oferece recursos de segurança e assistência ao motorista. Bem como, assistência rodoviária e serviços de emergência por meio dos botões bCall e eCall.

Outros recursos disponibilizados são câmeras 360º com função capô transparente, onde as câmeras permitem visualizar o terreno abaixo do capô. Tem também monitor de colisão traseira, ar-condicionado com 4 zonas, sistema de som Meridian e teto solar panorâmico.

Além disso, o veículo vem com sete lugares de série, sendo a terceira fileira dos bancos elétrica e climatizada. Já a segunda fileira é rebatível, o que aumenta a capacidade de armazenamento para 1.794 litros.

A linha 2023 vem equipada com o sistema MHEAV (mild hybrid electric vehicle ou veículo elétrico híbrido leve), que traz um motor diesel de 300 cv de potência e 66,3 kgfm de torque, com um alternador que também funciona como um motor elétrico.

Esse alternador trabalha como um gerador de corrente elétrica, carregando uma bateria de lítio de 48 volts, que fornece assistência de torque, reduzindo o consumo de combustível e a emissão de CO2.

A transmissão é automática de 8 velocidades, acelerando de 0 a 100 km/h em 6,8 segundos, com velocidade máxima de 209 km/h.

Possui sistema de tração integral e tecnologia Terrain Response 2, que ajusta a tração de acordo com os diversos tipos de terreno.

Já disponível para encomenda em todo o país, o Land Rover Discovery Linha 2023 chega com preços a partir de R$730.950,00 na versão R-Dynamic HSE e R$742.950 na versão Metropolitan.

A Nova Montana, futura picape da Chevrolet, está em fase final de desenvolvimento e chegará para compor a gama de veículos composta pelas atuais gerações de Onix, Onix Plus e Tracker. 

Inovando nas proporções, os engenheiros da General Motors trabalham com a nova tendência onde os veículos oferecem mais conforto aos passageiros e maior versatilidade para a caçamba. Tudo isso para garantir o melhor aproveitamento de espaço interno do segmento.

“Ao mesmo tempo que o cliente deseja uma picape mais espaçosa, ele se preocupa também com as dimensões do veículo, principalmente pelo tamanho das vagas de estacionamento disponíveis em grandes centros urbanos”, explica Marianni Sanchez, gerente de pesquisa avançada de mercado na GM América do Sul.

Pensando nisso a montadora resolveu fazer uso de materiais mais leves e resistentes para a carroceria, isso diminui a necessidade de um motor muito grande, permitindo o aumento da área destinada à cabine sem abrir mão de um amplo volume para carga.

“O resultado é fantástico: a Nova Montana vai ter o melhor aproveitamento de espaço interno do segmento. São pelo menos 20 milímetros a mais para o joelho do passageiro traseiro em relação a concorrência, enquanto o espaço frontal e traseiro de cabeça é mais um exemplo de superioridade. A ergonomia é outro destaque deste projeto, que se traduz na melhor acomodação dos até cinco ocupantes”, afirma Marianni.

Ainda não foram informados detalhes quanto à motorização e desempenho, mas é possível que a Nova Montana venha equipada com motor 1.2 turbo, com câmbio automático de 6 velocidades.

Esse é o mesmo motor encontrado no Tracker, que entrega potência de 133 cv e 21,4 kgfm de torque. Acredita-se que serão realizadas algumas atualizações na potência para garantir ainda mais força para a Montana.

Outra novidade é o sistema de conectividade do veículo, que será capaz de receber atualizações remotas de software inerentes à arquitetura eletrônica da picape e de aplicativos nativos à central multimídia.

A Nova Montana está sendo produzida na fábrica da Chevrolet em São Caetano do Sul (SP) e deverá chegar às concessionárias apenas em 2023.

A Volvo é a marca automotiva que mais investe em eletrificação no Brasil e acaba de inaugurar seu segundo carregador rápido para carros elétricos, no litoral norte de São Paulo, na Rod. Dr. Manoel Hipólito do Rêgo, em São Sebastião.

Como líder no segmento de elétricos e híbridos plug-in com 46% do mercado, a Volvo também quer focar na criação e desenvolvimento de infraestrutura para veículos eletrificados por todo o país.

“Com isso, estamos proporcionando aos proprietários de veículos elétricos fazerem viagens intermunicipais, e até interestaduais, com seus veículos. Todos os carregadores serão instalados em locais de parada e conveniência, com segurança e comodidade para que as pessoas possam deixar seus carros carregando enquanto almoçam, jantam ou simplesmente fazem a parada para um cafezinho”, explica Rafael Ugo, diretor de marketing da Volvo Car Brasil.

O plano dividido em cinco fases já iniciou com a instalação no corredor que liga São Paulo à Curitiba, e agora com o segundo ponto em São Sebastião, continua o processo de expansão.

A estratégia é realizar a instalação de carregadores rápidos nas principais rodovias do Brasil que ligam capitais e destinos importantes.

Serão instalados 13 corredores elétricos que abrangem 3.250 quilômetros saindo de São Paulo e ligando a cidades como Belo Horizonte (MG), Curitiba (PR), Rio de Janeiro (RJ), entre outras. 

“Estamos muito contentes em viabilizar mais um eletroposto de carga rápida e proporcionar mais comodidade aos clientes de carros elétricos. Somente nessa primeira fase, ainda vamos instalar mais 11 carregadores nos próximos meses e abranger mais de 3.000 quilômetros de rodovias. Somos os líderes em eletrificação e poder viabilizar infraestrutura em diversos locais é um motivo de grande orgulho”, garante João Oliveira, diretor geral de Operações e Inovação da Volvo Car Brasil.

Os corredores elétricos oferecem carregamento gratuito para os clientes Volvo e também para clientes de veículos elétricos de outras marcas. O eletroposto tem monitoramento 24 horas e 7 dias por semana através de câmeras e dados do carregador, visando um serviço de qualidade e com segurança.

Os carregadores rápidos de 150 kWh são capazes de carregar um veículo como o XC40 Recharge Pure Electric em menos de 40 minutos. Além deles nos eletropostos de Cajati e São Sebastião também estará disponível o Volvo Wallbox, para carregamento de carros híbridos. 

Os eletropostos da Volvo poderão ser encontrados através do aplicativo Waze com o nome de Eletroposto Carga Rápida Volvo.

“Temos a ambição de conectar todo o Brasil através de corredores elétricos. Estamos sendo protagonistas da transformação porque acreditamos nos carros elétricos e esse investimento significativo que estamos fazendo vai de encontro a tudo aquilo que acreditamos”, complementa Rafael.

O Peugeot 408 apresenta um design único, com uma nova silhueta fastback e engenharia focada na eficiência e eletrificação inteligente. O modelo combina design sedã, hatchback e SUV, sendo um carro de médio porte com um estilo extremamente atraente.

O novo 408 completa a gama Peugeot no altamente estratégico segmento C de veículos familiares compactos, atendendo aos clientes que buscam ousadia e versatilidade, sem abrir mão de conforto e elegância.

“Na Peugeot, acreditamos que a vida é melhor com fascínio. Com seu visual único, silhueta fastback inovadora e elegância desenfreada, o novo 408 é a expressão perfeita da filosofia e inventividade da Peugeot. Foi concebido para os amantes do automóvel e da vida, que querem libertar-se do tradicional e procurar o prazer responsável, abrangendo todas as exigências tecnológicas da Peugeot”, afirmou Linda Jackson, CEO da Peugeot.

A característica mais impressionante do Peugeot 408 é sua aparência. Com estilo inconfundível mantém a imagem peculiar e recente da marca com suas linhas nítidas e grade codificada por cores, esta combinando com a dianteira e exibindo o novo emblema Peugeot.

Os faróis com tecnologia LED Matrix são mais finos e garantem um nível alto de desempenho. Integrados a eles vemos as luzes diurnas verticais em forma de garras do tipo “dentes de sabre”, que elevam o visual ousado e com inspiração felina do veículo.

As rodas de 20″ apresentam uma forma geométrica incomum que impressiona e se destaca trazendo um visual moderno e futurista para o carro.

As proteções laterais da carroceria e dos arcos das rodas se estendem até um para-choque traseiro preto.

A parte traseira do teto é uma área particularmente aerodinâmica, com caimento igual aos modelos cupês. Os elementos angulares aumentam a eficiência e são marcas distintivas do estilo do novo Peugeot 408.

O novo Peugeot 408 estará disponível em seis cores: Obsession Blue (nova cor, selecionada para marcar o lançamento do modelo), Cinza Titânio, Cinza Cumulus, Elixir Vermelho, Pérola Branca e Nera Black.

Com 4,69 m de comprimento, 1,48 m de altura e distância entre eixos de 2,79 m, é um dos maiores modelos da marca.

O porta-malas também é generoso com volume de 536 litros, que pode ser aumentado para 1.611 litros com os bancos traseiros rebatidos.

O interior futurista compartilha a maioria de suas características de cabine com o hatch Peugeot 308. O painel ostenta o mais recente design Peugeot i-Cockpit, com volante compacto, ergonomicamente otimizado e disponível com aquecimento. 

Há ainda o painel de instrumentos digital com tela de 10″ e a central multimídia com tela sensível ao toque de 10″, com sistema Peugeot i-Connect Advanced, que incorpora Apple CarPlay e Android Auto sem fio e navegação por satélite TomTom.

Agora é possível conectar dois telefones via Bluetooth ao mesmo tempo, tem também quatro portas USB-C, atualizações remotas, sistema de som premium Focal com 10 alto-falantes conectados a um novo amplificador de 690W de 12 canais.

Além de sistema de reconhecimento vocal “OK Peugeot”, que fornece acesso a todas as funções de infoentretenimento.

Os bancos são revestidos em tecido, Alcantara, couro padrão ou couro napa, dependendo da variante, com ajuste de potência de 10 vias para motorista e 6 vias para o passageiro, aquecimento e massagem.

Oferece ainda iluminação ambiente em LED com oito cores disponíveis, teto solar panorâmico elétrico e porta traseira elétrica viva-voz.

O novo Peugeot 408 apresenta uma ampla gama de sistemas de assistência à condução de última geração, tais como, seis câmeras e nove radares que permitem recursos como controle de cruzeiro adaptativo com stop and go, frenagem de emergência autônoma, assistente de permanência na faixa e monitoramento de ponto cego.

Tem ainda, alerta de tráfego traseiro traseiro, reconhecimento de sinais de trânsito, câmera de 360º, alerta de atenção ao motorista, sistema de visão noturna infravermelho, farol alto automático, entre outros.

Também estará disponível um pacote Drive Assist 2.0, com funções de direção semi-autônoma, que expande o controle de cruzeiro adaptativo, incluindo mudança de faixa semiautomática e uma função de recomendação de velocidade antecipada.

O 408 vem com três opções de motor, sendo um gasolina pura e dois híbridos plug-in, todos combinados com câmbio automático de oito velocidades.

A versão à combustão traz motor 1.2 PureTech a gasolina de três cilindros, que produz 130 cavalos de potência.

As versões híbridas trazem motor elétrico de 110 cv associado a um motor 1.6 turbo a gasolina, que juntos rendem potência de 180cv ou 225 cv (versão topo topo de linha) e torque de 36,7 kgfm.

O motor elétrico é acoplado a uma bateria de íon de lítio de 12,4 kWh com potência de 102 kW. A montadora oferece como opcional um carregador integrado de 7,4 kW que reduz o tempo de carregamento para 1 hora e 55 minutos. O tempo de carregamento aumenta para três horas e 50 minutos quando realizado com o carregador padrão de 3,7 kW. 

A Peugeot tem planos de lançar uma versão totalmente elétrica do 408, que será o modelo mais recente a contribuir com o objetivo da marca de fornecer uma variante eletrificada para todos os modelos da linha até 2024. 

A produção do 408 deve iniciar no final desse ano na fábrica de Mulhouse, na França, se expandindo posteriormente para a fábrica em Chengdu, na China. 

A venda do Peugeot 408 2023 está prevista para iniciar na Europa no início de 2023, seguido do mercado chinês onde deverá ser lançado com o nome de 408X, pois já existe um sedã 408 sendo comercializado na China.

A Lexus traz no Brasil o ES 300h linha 2022, trata-se da versão topo de linha e único sedã da marca comercializada no país, pelo preço de R$ 349.990,00.

O Lexus ES reestilizado é um carro híbrido que chega ao mercado nacional com algumas mudanças no visual e tecnologia, além de mais equipamentos.

Quanto ao visual a principal alteração está na grade frontal, que traz novo design com padrão em L e acabamento cromado. Manteve os mesmos faróis full LED e as rodas de liga-leve aro 18″.

Já o interior é moderno e luxuoso, seguindo o padrão da Lexus. Apresenta acabamento em couro no volante e na manopla de transmissão, além de revestimento ecológico nas portas, painel e console central. O banco do motorista possui regulagem elétrica com 10 posições e o do passageiro oferece 8 ajustes.

Outra novidade é o novo sistema de entretenimento com central multimídia com tela de LCD de 12,3″ sensível ao toque, com conexão wi-fi e Android Auto e Apple CarPlay.

Conta também com navegador GPS, TV digital, Rádio AM/FM e acesso a aplicativos como Waze, Google Maps e Spotify, entre outros. Além das funções de chamada e mensagens de texto originais de cada sistema.

No quesito tecnologia, o destaque ficou para o painel de instrumentos com tela TFT colorida de 7″ com computador de bordo com as  informações de condução, assistente de direção, pressão dos pneus, entre outros. 

Tem ainda o Head Up Display com informações de velocidade, áudio e assistente de direção diretamente no para-brisas. 

Em relação a segurança o item principal oferecido pelo sedã híbrido é o sistema de saída de faixa dentro do Lexus Safety System, que tem tecnologia completa para auxiliar os condutores nas mais diversas situações.

Esse pacote dispõe de sistema de saída de faixa, controle de cruzeiro adaptativo, sistema de colisão frontal e farol alto automático. 

O Lexus ainda vem com dez airbags, controle de tração e estabilidade, assistente de partida em rampas, sensor de estacionamento, monitor de visão panorâmica e de ponto cego, Isofix e dispositivo de alerta em caso de esquecimento de pessoa ou objeto no interior do veículo.

O ES 300h é um híbrido, alimentado por um motor a gasolina de quatro cilindros de 2,5 litros, com  potência de 176 cv e torque de 22,1 kgfm, que trabalha em conjunto com um elétrico de 118 cv de potência e 20,2 kgfm de torque. Juntos rendem uma potência combinada de 211 cv. 

Vem equipado com a transmissão Hybrid Transaxle, que auxilia na economia de combustível, bem como, promove uma aceleração mais linear e com o sistema de tração integral all-wheel drive, responsável por direcionar a força para duas ou quatro rodas, de acordo com a necessidade do condutor e do tipo de terreno.

O ES 300h poderá ser comprado nas cores: Branco Sônico, Cinza Cromo, Cinza Titanium, Prata Iridium, Preto Grafite, Vermelho Coral e Azul Royal.

A Peugeot decidiu atualizar a gama de seu SUV Peugeot 2008 no Brasil com o lançamento do modelo 2023.

O SUV compacto chega trazendo alterações no exterior e mais recursos de segurança e conforto para todos os níveis de acabamento.

Além disso, outra novidade é a estreia da versão Style, aumentando as opções oferecidas pela marca para essa linha.

A primeira coisa que se destaca na nova linha são as atualizações de cores. Agora, a cor Cinza Artense foi incluída no catálogo, assim como ocorreu com o 208 e uma opção de dois tons com teto preto, chamado de Black Diamond foram incorporados.

Um detalhe inovador foi o painel preto que percorre toda a largura da tampa do porta-malas, que traz ainda o nome “Peugeot” em destaque. Uma característica cada vez mais comum em modelos Peugeot mais recentes.

A nova grade dianteira tem acabamento em Dark Chrome, os retrovisores externos são pretos com detalhes cromados e conta com um exclusivo conjunto de rodas de liga leve aro 16″ em Noir Onxy.

Além de uma grade de faróis com máscara negra e novas lanternas traseiras em LED. Todas essas mudanças no visual deixaram o modelo ainda mais marcante e atraente.

O interior do Style 2008 impressiona pelo exclusivo i-Cockpit, traz ainda volante compacto multifuncional em couro e bancos revestidos com detalhes em couro.

O revestimento interno, painéis das portas e console central aparecem com a nova cor Dark Graphite e a climatização é automática de duas zonas com três modos de funcionamento.

Oferece ainda central multimídia com sistema de infoentretenimento All-in-One com suporte Apple Car Play e Android Auto e o sistema Grip Control que se adapta ao funcionamento do veículo em todos os tipos de terreno.

Outros itens de série que acompanham as versões são piloto automático, câmera de ré e controle de cruzeiro. O teto panorâmico vem como opcional na versão mais barata.

No topo de linha do Peugeot 2008 está a configuração Griffe, que além de apresentar todos os itens de série da versão de entrada, oferece também, seis airbags, bancos totalmente em couro e revestimento interno na nova cor Dark Titanium.

No exterior vem com a grade preta com acabamento cromado, novo emblema “THP” na traseira, em referência a motorização e teto panorâmico.

Quanto à motorização, as versões de entrada Allure e Style recebem o motor 1.6 flex que rende 120 cv de potência com etanol e 113 cv com gasolina.

Já o motor turbo THP oferece 173 cv de potência com etanol e 165 cv com gasolina. A transmissão é automática de 6 velocidades.

Ambos as motorizações vêm com um modo de condução chamado Eco, que economiza combustível e é ideal para uso no tráfego pesado das grandes cidades. Alternativamente, existe o modo Sport para obter uma resposta mais rápida e potente do motor.

Preços e Versões do Peugeot 2008 2023:

• Peugeot 2008 Allure 2023: R$ 99.990
• Peugeot 2008 Style 2023: R$ 106.990
• Peugeot 2008 Style THP 2023: R$ 119.990
• Peugeot 2008 Griffe THP 2023: R$ 124.990