Na última segunda-feira (16) a Petrobras anunciou mais uma redução de preço da gasolina em R$ 0,18, passando de R$ 3,71 para R$ 3,53 a partir de terça-feira (17). Com isso, o valor do litro vendido às distribuidoras sofreu uma queda de 4,8%.

Ao todo foram feitas três reduções de preço em menos de um mês, que resultaram numa diminuição total de R$ 0,53, desde o dia 19 de julho quando houve a primeira redução.

“A redução acompanha a evolução dos preços de referência e é coerente com a prática de preços da Petrobras, que busca o equilíbrio dos seus preços com o mercado global, mas sem o repasse para os preços internos da volatilidade conjuntural das cotações internacionais e da taxa de câmbio”, afirma a empresa.

De acordo com dados do Índice Nacional de Preços ao Consumidor (IPCA), a gasolina ficou em média 15,48% mais barata nos postos de combustível.

O valor médio do litro do combustível foi R$ 5,74 no período de 24 a 30 de julho, sendo o menor valor desde a semana de 28 de junho a 3 de julho de 2021, quando registrou o valor médio de R$ 5,68.

Foi assinado pelo governo federal um decreto para limitar a alíquota do ICMS (Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços) sobre combustíveis em 17% ou 18%, assim, todos os postos foram obrigados a informar o valor da gasolina antes da redução do ICMS.

Como a gasolina vendida nos postos de combustível recebe mistura obrigatória de 27% de etanol anidro, a Petrobras calcula que a sua parcela no custo final da gasolina paga pelos motoristas passará a ser de R$ 2,57 para cada litro.

É importante ressaltar que o valor do combustível está mais barato, mas o preço da gasolina ainda depende de outros fatores como impostos federais e estaduais, além da margem de lucro de distribuidores e revendedores.

A Q by Aston Martin, divisão de personalização sob medida da marca de ultraluxo está completando uma década de exclusividade. Para comemorar resolveu revelar o DBR22, um impressionante conceito de cockpit aberto de dois lugares, como uma homenagem aos seus carros de corrida dos anos 50.

O modelo é inspirado no DB3S de 1953 e no DBR1, que venceu dentre várias corridas, as 24 Horas de Le Mans em 1959, levando a equipe Aston Martin ao título do Campeonato Mundial de Carros Esporte nesse mesmo ano.

“O DBR22 é um carro esporte Aston Martin de sangue quente, puro-sangue, cheio de velocidade, agilidade e espírito, e uma máquina que achamos que será a base de muitos dos ícones de amanhã”, disse Marek Reichman, diretor de criação da Aston Martin.

A criação do conceito de design DBR22, faz parte da linha de projetos extraordinários da marca e combinam a arte clássica da construção de carrocerias com materiais avançados e tecnologias de fabricação de ponta, resultando num dos mais raros supercarros na história de 109 anos da Aston Martin.

O design do DBR22 apresenta proporções clássicas e curvas musculosas e tem cockpit aberto de dois lugares. A carroceria completamente nova feita de painéis de fibra de carbono, construída em formato de “carruagem” é uma mistura de esportividade e elegância.

A grade dianteira totalmente nova, incorpora um design exclusivo de fibra de carbono. Já o capô apresenta uma abertura em forma de ferradura, recuada para auxiliar o fluxo de ar do motor. As rodas são de de liga leve de 21″ com design exclusivo de 14 raios, criado especialmente para o DBR22. 

A traseira aparecem duas elevações, que suavizam o fluxo de ar atrás das cabeças do motorista e do passageiro. Também se destaca uma barra de luz horizontal e abaixo dela fica um painel perfurado para permitir saída de ar quente e um par de saídas de escape de grande diâmetro.

A cor também é personalizada e foi criada especificamente para o carro usando “Paint to Sample”, uma opção exclusiva disponível por meio da Q by Aston Martin.

Serão oferecidos diversos acabamentos de pintura e materiais personalizados no interior e no exterior, para garantir algo completamente único.

Por dentro, o estilo clássico e contemporâneo se fundem com a presença de couro e fibra de carbono exposta, mantendo o a inspiração nos carros de competição mas não de uma forma básica.

Peles aromáticas flexíveis envolvem o painel de instrumentos, os bancos esportivos de fibra de carbono e se estendem para as portas tornando o interior ainda mais confortável.

Já as telas de infoentretenimento garantem a modernidade e tecnologia ao modelo.

O DBR22 combina aparência extraordinária com um alto desempenho, sendo equipado com motor biturbo V12 de 5,2 litros, com potência de 715 cv e torque de 753 Nm. 

Os dados da Aston Martin indicam que é capaz de atingir de 0 a 100 km/h em aproximadamente 3,4 segundos e a velocidade máxima é de 319 km/h.

A Aston Martin  ainda não divulgou informações sobre o número de unidades que serão produzidas do DBR22 e nem o seu valor, mas baseado nos demais modelos da marca pode-se esperar uma quantidade bem limitada e com preço elevado.

A apresentação do modelo  ao público acontecerá entre os dias 19 e 21 de agosto durante a Monterey Car Week 2022, na Califórnia, Estados Unidos.

A Porsche e a Pixar Animation Studios se uniram para criar um Porsche muito especial inspirado em um dos 911 mais populares: Sally Carrera, o famoso carro da Disney e do filme de animação Carros da Pixar.

O modelo único foi desenvolvido para ser leiloado e o valor arrecadado será destinado para duas instituições: a Girls Inc., que atende meninas e jovens mulheres e à USA for UNHCR, agência da ONU que ajuda refugiados da guerra na Ucrânia, em sua maioria mulheres e crianças.

O leilão será realizado pela RM Sotheby’s e acontecerá no sábado, 20 de agosto de 2022, como parte da Monterey Car Week, na Califórnia.

“A história transmite valores como amizade, amor e apoio mútuo e no meio disso tudo está um Porsche: ‘Sally Carrera’.Junto com a Pixar, demos vida ao espírito de Sally de uma nova maneira, não na tela, mas fora dela. Com o ‘Sally Special’, que estamos leiloando para caridade, queremos ajudar as pessoas que precisam urgentemente de apoio, de acordo com o espírito do personagem do filme”, disse Dr. Sebastian Rudolph, vice-presidente de comunicações, sustentabilidade e política da Porsche AG.

O projeto começou em novembro de 2021 e uniu membros da equipe original de Carros que deu vida à personagem do filme e Sally Carrera em tamanho real há mais de 20 anos.

A Sally do filme foi inspirada no  911 2002, já a versão Sally Special é baseada na variante mais rápida e ágil da linha de modelos 911 Carrera, o 911 Carrera GTS. 

Sob o capô está um motor 6 cilindros turbo de 3.0 litros de 479 cv de potência e 58,1 kgfm de torque e câmbio manual de 7 marchas. Capaz de atingir de 0 a 100 km/h em apenas 3,9 segundos. 

O visual é muito semelhante ao modelo do filme, com elementos de personalização detalhados e extensos.

Um dos destaques é a pintura Sally Blue Metallic, uma tinta personalizada que foi aplicada à mão especificamente para este projeto.

Ainda tem a tatuagem da Sally debaixo do spoiler traseiro e rodas com cinco raios, fabricadas especialmente para o 911 Sally Special, que tem 20″ na frente e 21″ na traseira.

A tinta especial Sally Blue Metallic, também aparece em detalhes no interior como painel de instrumentos, console central e no revestimento da porta. O estofamento dos bancos foi feito em um tecido especial xadrez nas cores branca, azul e preta, combinando com a costura em Speed ​​Blue.

No painel ainda há uma placa com um desenho e assinatura de Sally Carrera e a inscrição de edição limitada “Sally Special 001/001″.

O logotipo “Cars” do filme também pode ser visto nas tampas das válvulas dos pneus, nos painéis das portas e na lateral dos assentos.

Já no botão seletor do modo de condução (Drive Mode), está escrito “Kachow! Mode”, em referência ao bordão citado por Relâmpago McQueen, protagonista do filme.

Além do carro em si, a Porsche ainda oferecerá um relógio exclusivo com design esportivo, com pulseira de couro na cor giz com costura Speed ​​Blue e detalhes na cor Sally Blue Metallic.

Além disso, assim como o carro, o relógio também possui uma marcação de edição limitada na parte de trás. 

O comprador também receberá uma capa especial para carros indoor da Porsche Tequipment, um jogo de rodas adicional composto por rodas Carrera Exclusive Design, um livro sobre o desenvolvimento e produção do modelo único e desenhos originais dos designers Shuichi Yamashita e Bob Pauley.

Após cinco anos do seu anúncio inicial, a Mercedes-Benz inicia a produção do AMG One, na fábrica de Coventry, no Reino Unido, em parceria com a Multimatic.

Ao todo serão fabricadas 275 unidades do hiperdesportivo com motor de Fórmula 1 e as entregas iniciais são esperadas para antes do final do ano.

Cada modelo custou ao seu sortudo proprietário quase US$ 3 milhões, aproximadamente R$ 15.473.403,00.

“O Mercedes AMG ONE é o projeto mais ambicioso que já realizamos, do desenvolvimento à produção. Isso marca outro ponto alto no desenvolvimento estratégico bem-sucedido da Mercedes AMG em direção a um futuro eletrificado do desempenho de direção. A produção da pequena série exclusiva é um desafio verdadeiramente único”, informa montadora.

O AMG One é totalmente construído à mão, com mais de 50 especialistas envolvidos nesse processo extremamente árduo e delicado, que a própria empresa compara com a fabricação de um relógio de luxo.

O primeiro passo é a construção da carroceria em fibra de carbono que é montada para garantir que cada painel se encaixe com perfeição, antes de ser desmontado para que cada peça possa ser pintada à mão. 

O próximo passo é iniciar o processo de instalação de componentes mecânicos e de baixa tensão, incluindo o sistema elétrico do carro. Seguida pelas peças de alta tensão constituída pelo V6 turbo de 1,6 litros, a bateria e os quatro motores elétricos depois de previamente testados.

Seguindo o interior, o exterior é remontado. Posteriormente, as rodas e os faróis são instalados e ajustados, e tudo é enviado ao dinamômetro para garantir que o veículo funcione corretamente em todos os modos. 

As etapas finais garantem que o AMG One seja resistente à água, ruído, vibração e aspereza. Para finalizar, o piloto de testes da montadora leva cada carro para dar uma volta em um campo de provas.

Após aprovação final será enviado para a sede da Mercedes-AMG em Affalterbach, Alemanha, onde os clientes receberão sua super máquina junto com uma apresentação técnica realizada por um dos especialistas da AMG.

O que mais se destaca no AMG One é a motorização. Composta por um motor V6 turbo de 1,6 litro, que entrega sozinho 574 cv de potência, associado com quatro motores elétricos e uma bateria de 8,4 kWh, com autonomia elétrica de 18 km. 

Esse conjunto mecânico é capaz de produzir impressionantes 1.063 cv de potência. A aceleração vai de 0 a 100 km/h em 2,9 segundos e de 0 a 200 km/h em apenas 7 segundos, com velocidade máxima de 352 km/h.

O Mercedes-AMG One foi capaz de trazer a tecnologia das pistas da F1 para a estrada.

Na última quarta-feira (10), aconteceu uma cerimônia entre a Jaguar Land Rover e a Vibra, empresa brasileira líder em distribuição de combustíveis e lubrificantes, que contou com a presença de Thierry Bolloré, CEO da Jaguar Land Rover e de Wilson Ferreira, Presidente da Vibra.

O evento foi realizado na fábrica da montadora em Itatiaia (Rio de Janeiro), onde foi assinado um memorando de entendimento (MOU) pelos líderes das duas empresas, concordando em desenvolver projetos e novos negócios relacionados à mobilidade elétrica no Brasil.

“Estamos avançando no nosso processo de consolidação da rede de Recarga VIBRA, como a principal e mais robusta rede conectada do país, com soluções abrangentes para estações públicas e dedicadas, com ênfase nos nossos postos rodoviários e urbanos que somam número superior a 8000 unidades em todo país. Considerando a nossa capilaridade e vocação para entregar ao cliente, a energia que ele desejar consumir, estamos investindo para oferecer a melhor experiência em recarga e conveniência aos usuários de veículos elétricos”, afirmou Alexandre Tavares, Diretor de Gás, Energia e Novos Negócios B2B da Vibra.

O memorando inclui diversas iniciativas, incluindo compatibilização de rotas prioritárias para instalação de equipamentos de recarga ultrarrápida, compartilhamento de conhecimento entre as duas empresas e potencial integração de negócios para o desenvolvimento de serviços que colaborem para a experiência dos usuários.

A transição para uma energia mais limpa faz parte dos esforços de sustentabilidade de ambas as empresas.

O plano de negócios da Vibra prevê, implementar o maior corredor elétrico do país, com a instalação de 70 estações de recarga ultrarrápida que conectarão mais de sete estados brasileiros.

O objetivo da empresa é fornecer o serviço de recarga de veículos elétricos em 25% de sua rede de postos até 2030.

Já a Jaguar Land Rover no início desse ano também se comprometeu a reduzir as emissões de gases de efeito estufa em suas operações e cadeia de valor até 2030 por meio da iniciativa Science Based Targets (SBTi). 

“Acreditamos que o caminho para a inovação, eletrificação e construção de um futuro mais sustentável é coletivo. Desde o início, Jaguar Land Rover e Vibra têm discutido a importância de unir forças para oferecer iniciativas que ajudem nossas empresas a alcançar seus compromissos estratégicos e de sustentabilidade”, disse Gabriel Patini, diretor de Desenvolvimento de Negócios & Inovação Latam da Jaguar Land Rover.

Em maio desse ano a marca francesa lançou a Linha 2023 do Novo Peugeot 208 que ganhou duas novas versões Like e Style, com nova motorização 1.0 e um pacote de equipamentos bem recheado.

Segundo a própria montadora, “o novo 208 representa muito bem nossa ambição de garantir uma cobertura de mercado ainda mais ampla”, e foi exatamente isso que conseguiram, visto que, o modelo 1.0 já representa 60% do volume total dos 208 comercializados.

“No acumulado do ano (janeiro a julho), a Peugeot emplacou 133% a mais que o mesmo período de 2021. Foram 17.885 unidades do hatch comercializadas, ou 10.195 veículos a mais. Quando comparado somente ao mês de julho, a alta na comercialização do modelo foi de 71% (Jul/22: 2.803 – Jul/21:1.637)”, informa a Peugeot em comunicado.

Esses bons números impactam diretamente na atuação da Peugeot diante do mercado nacional, apresentando 2,5% de market share, com crescimento de 67% tendo 25.180 unidades vendidas no primeiro semestre de 2022, em comparação com os 15.043 veículos emplacados no mesmo período do ano passado.

Esse resultado faz da Peugeot a marca da indústria automotiva brasileira, que mais cresce em volume percentual atualmente, mesmo que o mercado tenha apresentado queda de 13% nas vendas.

Somente no mês de julho 3.495 veículos da Peugeot foram vendidos, o que representa um crescimento de 14% no volume de vendas do mesmo mês do ano anterior, quando emplacou 3.074 unidades, resultando num total de participação de mercado de 2,1%.

A influência do Novo Peugeot 208 1.0 nesse resultado é enorme. De janeiro a julho 10.195 veículos a mais foram vendidos, totalizando 17.885 unidades do hatch emplacadas, 133% a mais que o mesmo período de 2021.

Com isso, o modelo aparece em 5º lugar no ranking dos mais vendidos do segmento B-Hatch, nos resultados do mês e também no acumulado do ano e a tendência é que as vendas continuem subindo.

O ex-piloto de F1 Nico Rosberg se tornou a primeira pessoa a receber o hipercarro elétrico Rimac Nevera. O modelo é o primeiro de um total de 150 unidades que a marca pretende fabricar e vender por um valor a partir de US$ 2,4 milhões.

O supercarro que foi apresentado no Salão Internacional do Automóvel de Genebra de 2018, sob o nome C_Two, serviu de protótipo para o desenvolvimento deste elétrico.

“Desde que conheci Mate e realmente entendi o gênio por trás de Nevera, eu sabia que queria o carro número um. Para mim, este carro representa absolutamente tudo o que eu poderia querer. Apresenta o que há de melhor em tecnologia de eletrificação inovadora, trazendo-o para um carro projetado literalmente desde o início para ser não apenas incrivelmente rápido, ou o mais rápido, mas também muito bom de dirigir. Mal posso esperar para ver o que ele pode fazer”, afirmou Rosberg.

O modelo 001 do campeão mundial, produzido na fábrica da Rimac em Zagreb, tem pintura na cor preta metálica Stellar Black, com rodas Vertex de alumínio polido e pneus Michelin Pilot Sport 4S e pinças de freio pretas brilhantes.

No interior, apresenta acabamento totalmente preto em Alcantara, que proporciona uma aparência discreta e refinada, além de incluir uma placa com a assinatura do piloto e o número que o identifica como 001/150. 

O hipercarro vem equipado com quatro motores que desenvolvem 1.914 cv de potência e tem tração integral.

A aceleração vai de 0 a 100 km/h em 1.85 segundos e de 0 a 300 km/h em 9.3 segundos, com velocidade máxima de 412 km/h.

“Estamos todos ansiosos para acompanhar as jornadas de Nico com a Nevera, todos os seus carros são usados ​​e apreciados, que é exatamente o que incentivamos nossos proprietários a fazer. E se alguém pode testar os limites do que construímos, é ele. Estamos orgulhosos de chamar Nico de amigo e o primeiro membro da família de proprietários Rimac Nevera em rápida expansão”, disse Mate Rimac, CEO do Grupo Rimac.

Aconteceu no último sábado (06) o Bonanza Fly-In, encontro de proprietários de aviões executivos realizado no Aeroporto de São Joaquim da Barra, que teve a participação de mais de 400 pessoas e a presença de um Aston Martin DBX como uma das atrações.

O evento que ocorre desde 2013 e foi criado pelo Bonanza Clube do Brasil, presidido por Luiz Gustavo Junqueira Figueiredo, reúne proprietários de aeronaves de pequeno e médio porte, especialmente os modelos Bonanza fabricados pela Beechcraft norte-americana.

O SUV de alto luxo e desempenho, característicos da marca britânica fundada em 1913, foi um dos destaques do dia que contou com 78 aeronaves e mais de trinta automóveis esportivos e de luxo presentes no evento. 

O veículo foi trazido ao Brasil pela UK Motors, que é a representante oficial da Aston Martin e da McLaren no país.

A empresa responde pelas operações dessas que são duas das mais conceituadas fabricantes britânicas de carros esportivos e de luxo do mundo.

Além do Aston Martin DBX levado pela UK Motors, havia outros carros da marca em exposição, modelos Rapide, Vantage e DBS, integrantes de acervos particulares.

A presença do DBX foi um excelente cartão de visitas para a Aston Martin, com diversos clientes potenciais pedindo informações sobre esse e outros modelos da marca britânica.

A Renault comemora os cinco anos do lançamento do Kwid no Brasil com a marca de mais de 300 mil unidades vendidas. O modelo é o veículo de entrada e também o mais vendido da marca. Apenas no primeiro semestre do ano emplacou 27,5 mil unidades, sendo o  décimo quinto modelo mais vendido no país.

O lançamento do primeiro Kwid no mercado nacional ocorreu em agosto de 2017, quando era vendido por 30 mil reais em sua versão mais simples.

Atualmente o modelo é oferecido em três versões Zen, Intense (com ou sem teto em dois tons) e Outsider e vendido a partir de  R$ 65.790, perdendo o título de carro zero mais barato do país para o Fiat Mobi, que é vendido a partir de R$ 63.390.

“O Kwid é o primeiro carro de muitos jovens e de muitas famílias. Atrai muitos consumidores que vinham do mercado de usados e agora estão comprando seu primeiro veículo zero-quilômetro. No último ano, 25% dos clientes de Kwid tiveram acesso à mobilidade, ou seja, eram clientes que não tinham carro anteriormente”, comenta Bruno Hohmann, vice-presidente comercial da Renault do Brasil.

Sob o capô de todas as versões está o motor 1.0 SCe com 3 cilindros e 12 válvulas, que opera com duplo comando de válvulas (DOHC) e bloco em alumínio.

Capaz de render potência de 71 cv e torque de 10 kgfm quando abastecido com etanol e de 68 cv de potência e 9,4 kgfm de torque com gasolina. Já o câmbio é manual de 5 velocidades.

Esse ano o Kwid recebeu atualização importante para a Linha 2023 tanto na parte externa, quanto na parte interna e apesar de ser um dos carros mais baratos no mercado brasileiro é bem equipado.

Oferece itens inéditos na sua categoria, como controle eletrônico de estabilidade e quatro airbags de série em todas as versões. Destaca-se ainda pela capacidade do porta-malas de 290 litros e pelo baixo consumo de combustível.

O Renault Kwid é produzido na fábrica de São José dos Pinhais, no Paraná e abastece não só o mercado nacional como para diversos outros países como América Latina como Paraguai, Uruguai, Venezuela, Argentina, além de alguns países da África e América Central, o que já soma mais de 140 mil unidades exportadas.

Para reforçar a gama, em abril a Renault lançou a versão E-Tech, 100% elétrica, no valor de R$ 146.990, que se mostrou um sucesso ao vender em apenas dois meses 750 unidades do modelo. O primeiro lote acabou de desembarcar no Brasil.

A Volkswagen realizou o pré-lançamento do novo Polo 2023, previsto para acontecer ainda no segundo semestre desse ano no Brasil. O hatch que passou por uma reestilização, tem como principal destaque as novas tecnologias de iluminação dos faróis.

O modelo terá faróis full-LED de série em todas as versões, já a versão GTS, topo de linha, virá com tecnologia IQ. Light com LED matrix, mais avançada do que aquela já utilizada no Taos. Tudo isso tornará o carro mais econômico em relação ao consumo de combustível e energia.

“Com o novo Polo, pensamos desde início para trazer opções mais avançadas e que mantivessem o Polo como referência no segmento. Uma delas foi a iluminação, embarcando em toda linha alta tecnologia com itens de série”, afirma em nota, Ciro Possobom, COO da Volkswagen do Brasil.

O novo Polo que é produzido na fábrica da Anchieta, em São Bernardo do Campo (SP), passou por algumas mudanças no visual com inspiração no modelo europeu, dentre elas o novo desenho interno de luzes das lanternas e dos faróis redesenhados. 

Já na traseira mantém o mesmo formato das lanternas, trazendo apenas nova disposição dos elementos internos, além de alguma leve alteração no para-choque.

Segundo a montadora o novo conjunto H7 de faróis do Polo garante um alcance de iluminação de até 130 m à frente, o que representa um aumento de 85% em comparação com a iluminação atual que é de 70 metros à frente.

Na versão GTS esse ganho é ainda maior alcançando até 170 metros, já que os faróis são do tipo IQ. Light com dois canhões de luz aliados ao DRL (Daytime Running Light) duplo, que trabalha junto com a câmera instalada na altura do retrovisor interno e do sensor embutido no emblema no para-choque dianteiro.

Esse sistema funciona quando o botão de acionamento do farol está na função “Auto” e é capaz de detectar os veículos à frente ou no outro sentido, acendendo ou apagando determinada parte do feixe de luz do IQ. Light, de forma a evitar o ofuscamento da visão dos motoristas.

Outra mudança importante é a nova motorização do Polo, que trará motor 1.0 TSI turbo flex de três cilindros, com potência de 116 cv, com etanol e de 109 cv, com gasolina e 16,5 kgfm de torque, acoplado a um câmbio manual de cinco marchas. 

De acordo com dados do INMETRO, o consumo médio é de 9,6 km/litro no perímetro urbano e 11,6 km/litro na rodovia, quando abastecido com etanol. Com gasolina o rendimento é ainda maior e sobe para 13,8 km/litro na cidade e 16,5 km/litro na estrada.

Mais detalhes do novo Volkswagen Polo 2023 deverão ser divulgados mais perto do seu lançamento oficial.