Com autonomia de até 810 quilômetros* com uma única carga**, a melhor da categoria em um carro com tração integral, o novo EX60 vai mais longe do que qualquer outro carro elétrico já criado pela Volvo Cars, superando até mesmo seus concorrentes mais recentes.

 O novo SUV da montadora sueca, que será apresentado globalmente no dia 21 de janeiro, transforma a ansiedade em relação à autonomia em conforto, demonstrando que optar por um carro elétrico, não significa mais abrir mão deste aspecto.

Os engenheiros da Volvo Cars otimizaram a autonomia do veículo para a condução real e para a experiência do cliente no dia a dia.

“O EX60 foi projetado para revolucionar o mercado. Com nossa nova arquitetura para veículos elétricos, abordamos diretamente as principais preocupações dos clientes, ao considerarem a transição para um carro totalmente elétrico. O resultado é uma autonomia líder na categoria e velocidade de carregamento rápida, marcando o fim da ansiedade em relação à autonomia”, afirma Anders Bell, Diretor de Tecnologia da Volvo Cars.

O EX60 não só apresenta a maior autonomia de qualquer Volvo totalmente elétrico, como também carrega mais rápido do que qualquer outro modelo elétrico já produzido pela marca, em todas as condições climáticas.

Em vez de uma pausa completa para o almoço, uma rápida parada para um café, é suficiente para recarregar a bateria e pegar a estrada, de novo.

O EX60 tem capacidade de carregar cerca de 340 km de autonomia em apenas dez minutos, ao utilizar um carregador com potência de 400 kW, tornando uma parada para recarga quase tão rápida quanto uma parada para abastecer um tanque de combustível.

A chave para essa grande autonomia é a arquitetura SPA3, a mais avançada plataforma de carros elétricos da Volvo Cars, até o momento, e que sustenta o EX60.

Com a série de tecnologias implementadas, a SPA3 libera a máxima eficiência em sistemas-chave dentro do carro e permitindo que o alcance de autonomia elétrica que se iguala à de carros movidos a motores a combustão.

 A integração da bateria diretamente na estrutura do carro, com a tecnologia cell-to-body, junto com o desenvolvimento interno dos motores elétricos, torna o EX60 mais eficiente em termos energéticos ao reduzir o excesso de peso.

O novo design das células da bateria do EX60 equilibra cuidadosamente a densidade de energia e a entrega de potência, aumentando ainda mais a autonomia.

O EX60 é o primeiro carro da Volvo construído com a ajuda da mega fundição, em que centenas de peças menores são substituídas por uma única peça fundida de alta precisão, no processo de produção.

Isso traz redução do peso, o que, por sua vez, melhora a autonomia e permite este maior alcance.

 As velocidades de carregamento rápido são possíveis graças ao novo sistema elétrico de 800 volts da Volvo Cars e ao software desenvolvido internamente, que, juntos, transferem energia para a bateria de forma mais eficiente.

O uso de materiais mais leves e a menor geração de calor também contribuem para carregamentos mais rápidos, o que leva o EX60 a somar centenas de quilômetros de autonomia em poucos minutos.

Algoritmos inteligentes desenvolvidos pela Breathe Battery Technologies, empresa do portfólio da Volvo Cars, também foram incorporados ao EX60.

Esses recursos permitem que o carro ajuste constantemente a forma como a bateria absorve energia, mantendo-a em sua zona de operação ideal em todos os momentos e em todas as condições climáticas.

 Por fim, por ser um carro elétrico com menos peças móveis, o novo SUV totalmente elétrico da Volvo não precisa de manutenção com tanta frequência.

Em resumo, o EX60 é um carro elétrico sem precedentes, projetado para proporcionar a liberdade de movimento em uma nova era totalmente elétrica.

 O Volvo EX60 será apresentado em 21 de janeiro de 2026 e todo o evento de apresentação será transmitido ao vivo através desse link: https://www.volvocars.com/br/news/articles/ex60-reveal-livestream/

 Observações:

* As informações de autonomia são preliminares e baseadas nos padrões de teste WLTP obtidos em condições específicas de teste para o Volvo EX60. A autonomia real pode variar dependendo do nível de carga, das especificações do carro, da temperatura externa, da temperatura da bateria, das condições climáticas, da topografia, do estilo de direção e da velocidade do carro.

 **Os tempos de carregamento podem variar e dependem de diversos fatores, como temperatura externa, condição da bateria e condição do carro. Os tempos de carregamento mencionados neste comunicado à imprensa são baseados em testes em instalações de carregamento de 400 kW.

A Renault dá um passo decisivo em sua estratégia de crescimento no Brasil com o lançamento do Boreal, novo SUV do segmento C que chega ao mercado combinando design imponente, alto nível tecnológico e uma proposta inédita de conectividade e segurança.

É o quarto lançamento plano estratégico International Game Plan 2024-2027 e o segundo da marca no Brasil.

Será produzido no Complexo Ayrton Senna, em São José dos Pinhais (PR) e exportado para 17 países da América Latina e outros mercados.

O veículo está disponível em três versões: Evolution, Techno e Iconic, com preços a partir de R$ 179.990 e garantia de 5 anos sem limite de quilometragem.

Também contará com opção de blindagem homologada de fábrica, sem perda da garantia.

“O Boreal chama a atenção por onde passa e já surpreendeu pelo design e tecnologia. O eficiente motor turbo TCe 1.3 flex de 270 Nm aliado ao câmbio EDC de dupla embreagem úmida oferece um excelente prazer ao dirigir, tornando o Boreal único em seu segmento”, afirma Ariel Montenegro, presidente e diretor geral da Renault do Brasil.

Design imponente e identidade global renovada

O Renault Boreal inaugura no Brasil a nova identidade visual da marca. Com 4,56 metros de comprimento, 1,65 m de altura, 1,84 m de largura, 2,70 m de entre-eixos e uma altura elevada do solo de 213 mm, o SUV apresenta proporções equilibradas, volumes marcantes e uma silhueta fluida, reforçada pelo teto levemente inclinado.

A dianteira imponente se destaca pelo capô alto e horizontal, pela grade na cor da carroceria com o novo logo “Nouvel’R” e pela assinatura luminosa exclusiva em LED, que amplia visualmente o porte do veículo.

Nas laterais, curvas generosas nos para-lamas, as caixas de roda bem definidas e as rodas de liga leve diamantadas de 19 polegadas reforçam a sensação de robustez e sofisticação.

As lanternas traseiras horizontais afiladas são conectadas por um friso iluminado e as luzes indicadoras dinâmicas trazem melhor visibilidade, já a carroceria biton com teto preto e o teto solar panorâmico elétrico, complementam a aparência refinada e moderna do veículo.

Interior tecnológico, confortável e conectado

Por dentro, o Boreal aposta em um ambiente moderno e sensorial.

O painel OpenR, inspirado nos Renault 5 e 4 E-Tech elétricos, reúne duas telas horizontais de 10 polegadas: o painel digital à frente do motorista e a central multimídia ao centro.

A ergonomia é favorecida pela alavanca eletrônica “e-shifter” e pelo volante multifuncional com botões metálicos retroiluminados.

A iluminação ambiente em LED com 48 cores é totalmente personalizável e se integra aos cinco modos de condução do sistema Multi-Sense.

Na versão Iconic, os bancos em tom azul Mercure, além de ajustes elétricos, memória e função de massagem para o motorista, elevam a percepção de requinte.

O sistema exclusivo de som é o Harman Kardon, em parceria com o músico francês, Jean-Michel Jarre, e conta com 10 alto-falantes e cinco modos sonoros: Studio, Immersion, Concert, Club e Lounge.

O espaço interno do Boreal é generoso e cheio de recursos práticos para oferecer versatilidade para o dia-a-dia. Itens como: porta-objetos bem distribuídos, console central alto com armazenamento refrigerado, apoio de braço do banco traseiro com porta-copos, carregador por indução, portas USB-C dianteiras e traseiras, ar-condicionado digital dual-zone e banco traseiro rebatível no formato 40/60 com sistema Easy Break, proporcionam mais conforto e praticidade aos ocupantes.

O porta-malas com abertura automática e sem o uso das mãos, tem capacidade de 522 litros, podendo chegar a 1.770 litros com o banco traseiro rebatível na proporção 2/3–1/3, é um dos maiores da categoria e ideal para bagagem, compras ou objetos maiores.

Google Automotive Services: um marco no Brasil

O Boreal entra para a história como o primeiro veículo produzido no Brasil com o sistema de infoentretenimento Google Automotive Services (GAS).

A interface nativa integra Google Maps, Google Assistant e Google Play, transformando o carro em uma verdadeira extensão digital da rotina do usuário.

O Google Maps exibe informações de trânsito em tempo real e atualizações automáticas.

Já o Google Assistant permite controlar mais de 70 comandos disponíveis, dentre eles, navegação, chamadas, climatização e até dispositivos da casa conectados ao Google Home por comandos de voz.

O Google Play oferece mais de 100 aplicativos, incluindo Waze, Amazon Music, HBO Max, Prime Video e outros.

O sistema ainda recebe atualizações remotas FOTA (over-the-air), que abrangem o sistema de infoentretenimento, cluster e sistemas de assistência à condução.

Através do aplicativo My Renault, incluído nas versões Techno e Iconic, o motorista tem acesso a uma série de informações e serviços adicionais como, monitoramento veicular, rastreamento em caso de furto ou roubo, alertas de manutenção e atualização remota de sistemas.

Também é possível consultar autonomia, quilometragem, nível de combustível, localização do veículo, além de acionar buzina e faróis remotamente.

Este pacote de conectividade é oferecido sem custo por três anos.

Segurança como prioridade: Human First Program

O Boreal faz parte do programa Human First, uma iniciativa centrada na segurança com um conjunto de tecnologias que garante até 24 sistemas avançados de assistência ao motorista (ADAS), a proposta mais completa no segmento C-SUV.

Entre os destaques estão o Active Driver Assist de nível 2, controle de cruzeiro adaptativo com Stop&Go, assistente de centralização e permanência em faixa, frenagem autônoma de emergência, alerta de ponto cego, câmera 360º, assistente de estacionamento semi-autônomo, e muitos outros.

A segurança passiva também é completa, com seis airbags de série em todas as versões.

Motor turbo TCe 1.3 flex e câmbio EDC: eficiência e prazer ao dirigir

Sob o capô, o Boreal traz o consagrado motor turbo TCe 1.3 flex, desenvolvido em parceria com a Daimler e produzido no Brasil.

São 163 cv de potência máxima e 27,5 kgfm de torque, aliados ao câmbio automático EDC de dupla embreagem úmida com seis marchas.

Esta motorização alia o prazer ao dirigir com baixo consumo de combustível e a melhor eficiência energética do segmento C-SUV.

O modelo é nota A no Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (Inmetro), com consumo de 11,2 km/l na cidade e de 13,6 km/l na estrada, com gasolina e de 7,8 km/l e 9,4 km/l, respectivamente, com etanol.

O veículo também tem a melhor eficiência energética do segmento C-SUV entre os veículos a combustão (1,79 MJ).

O Renault Boreal foi construído sobre a moderna Renault Group Modular Platform (RGMP), a plataforma modular, flexível e global para os segmentos B, C e LCV, combinando rigidez estrutural, conforto e excelente comportamento dinâmico.

Versões, Equipamentos e preços do Renault Boreal Linha 2026:

Evolution turbo TCe: R$ 179.990

• rodas de liga leve 18″ design mountain na cor cinza
• faróis full LED e lanternas com luzes de direção dinâmicas
• assinatura luminosa com “welcome/good-bye sequence”
• ar-condicionado automático e digital dual zone com saída de ar traseira
• coluna de direção ajustável em altura e profundidade
• console central elevado com compartimento refrigerado
• quatro portas USB Tipo-C (duas na frente e duas na traseira)
• carregador de smartphone por indução
• câmbio e-shifter e paddle-shift (aletas para troca de marcha)
• freio de estacionamento eletrônico
• bancos e painéis de porta com acabamento premium preto e costura cinza
• painel de instrumentos digital de 7”
• multimídia OpenR de 10” com espelhamento Android Auto® e Apple CarPlay® sem fio
• segurança: 6 airbags, limitador de velocidade, controle de velocidade adaptativo inteligente, assistente de partida em rampa, sensores de estacionamento traseiro, câmera de ré, alerta de distância segura, frenagem automática de emergência frontal e em curvas, sensor de fadiga, alerta de permanência em faixa, assistente de permanência em faixa, assistente de permanência em faixa em tráfego contrário, reconhecimento de placas de velocidade
• banco traseiro bi-partido 60:40 com sistema “easy break”
• sistema de som Arkamys® com seis alto-falantes
• chave presencial do tipo cartão e acesso Hands-Free

 Opcional: pacote teto bíton (teto bíton + barras longitudinais)

Techno turbo TCe: R$ 199.990

Todos os equipamentos da versão Evolution mais:

• rodas de liga leve 18” design “mountain” na cor preta
• barras de teto longitudinais
• antena Shark
• faróis de neblina
• painel de instrumentos digital 10” com replicação de mapa
• multimídia OpenR de 10” com Google built-in
• integração My Renault app
• manutenção conectada
• Multi-sense com comando rotatório, 5 modos de condução e novo modo Smart
• ambient lighting com 48 cores
• bancos do motorista e passageiro com ajuste elétrico e ajuste lombar
• segurança: sensores de estacionamento dianteiro, sensores de estacionamento lateral, alerta de ponto cego, alerta de saída segura dos ocupantes, alerta de tráfego cruzado traseiro, assistente de permanência em faixa com intervenção para ponto cego

Opcionais: pacote teto bíton e pacote teto solar panorâmico

Iconic turbo TCe: R$ 214.990

Todos os equipamentos da versão Techno mais:

• rodas de liga leve 19” design “river” diamantadas
• teto solar panorâmico elétrico com teto bíton preto
• bancos dianteiros com ajuste elétrico e lombar, com funções massagem e memória para motorista
• sistema de som premium Harman Kardon com 10 alto-falantes
• bancos e painéis de porta com acabamento premium “deep blue”
• porta traseira elétrica com função Hands-Free
• segurança: farol alto inteligente, câmera 360º com visão 3D, assistente de estacionamento semi-autônomo, active driver assist e assistente de parada de emergência

A Citroën encerrou 2025, primeiro ano com a família C‑Cubed completa, com aumento de 18% no volume em relação ao ano anterior e recorde de vendas dos últimos 11 anos.

Foram quase 40 mil unidades comercializadas e 1,6% de participação de mercado no acumulado anual.

O fechamento de dezembro apresentou market share de 1,9%, com mais de 5 mil unidades vendidas, o melhor mês do ano, indicadores que apontam o acerto da estratégia iniciada em 2022 com o lançamento do Citroën C3, ampliada no ano seguinte pelo Citroën Aircross e consolidada pelo Citroën Basalt em 2024.

Citroën C3

No último ano, o Citroën Basalt respondeu por cerca de 50% das vendas da marca, com quase 20 mil unidades, reforçando seu papel central na performance anual e posicionamento como o SUV mais acessível do mercado nacional.

Conhecendo o Brasil e o perfil do consumidor local, a Citroën fortaleceu sua conexão com o público ao ampliar a gama 2026 com as novas versões XTR para o Citroën Aircross, o único SUV com até 7 lugares, e Citroën C3, além da Dark Edition para o Citroën Basalt.

“Ao ampliar o portifólio com essas versões reafirmamos o acerto da estratégia: ouvir o cliente e traduzir suas preferências em produtos relevantes, com design, conforto e a inovação característica da marca, preservando a acessibilidade já conhecida pelo nosso cliente”, destaca Pedro Silva, Head da Citroën para a América do Sul.

Citroën Basalt Dark Edition

Além dos resultados comerciais, a Citroën celebrou no Polo Automotivo Stellantis de Porto Real a produção de 1 milhão de veículos, incluindo 100 mil unidades do C3.

O Basalt foi eleito o carro mais econômico do ano pelo Ranking Folha Mauá, com 24,2 km/l em rodovia (a 90 km/h) e 14,3 km/l na cidade.

Na comunicação, a ediçãoTardezinha 10 anos com o Thiaguinho, principal plataforma da marca em 2025, coroou o ano: como patrocinadora e carro oficial, a Citroën alcançou mais de 45 milhões de pessoas em todo o Brasil por meio de redes sociais, transmissões ao vivo e shows, fortalecendo ainda mais a sua proximidade e conexão com o brasileiro.

Citroën Aircross

Os números confirmam: os brasileiros entraram em um salto para uma nova era no último ano, com a Leapmotor estreando no mercado nacional com uma performance robusta de vendas.

Lançada oficialmente no Brasil no dia 4 de novembro, a Leapmotor acumulou até o final de 2025 mais de 1.200 unidades comercializadas — uma média superior a 21 carros vendidos por dia.

“A resposta rápida dos consumidores demonstra a confiança do nosso público com os carros eletrificados da Leapmotor, única marca chinesa que estreou no Brasil com 50 anos de experiência em nosso mercado. A expertise da Stellantis na região sem dúvida foi um grande diferencial neste momento de implantação da marca no País”, afirma Felipe Daemon,headda Leapmotor na América do Sul.

O SUV grande C10 foi o primeiro modelo da marca a chegar no Brasil, nas versões Elétrico e Ultra-Híbrido — com a inovadora tecnologia REEV.

Único carro à venda no País equipado com essa solução, o C10 Ultra-Híbrido une a experiência da tração exclusivamente elétrica com a liberdade de poder recarregar ou reabastecer, oferecendo aos clientes o melhor dos dois mundos.

Além do C10, a Leapmotor iniciou a comercialização, em regime de pré-venda, do B10.

O SUV médio é oferecido em versão elétrica e terá as primeiras unidades entregue aos clientes no início deste ano.

Todos os modelos da Leapmotor no Brasil oferecem um amplo pacote de itens de segurança e conforto, incluindo sete airbags, assistente de condução semi-autônoma Leap Pilot e conexão remota com o smartphone por meio de um aplicativo exclusivo.

Em setembro de 2025 a Leapmotor alcançou o marco global de um milhão de carros produzidos, e encerrou o ano passado com mais de 500 mil veículos comercializados mundialmente.

A GWM amplia sua ofensiva no mercado brasileiro com o lançamento da nova linha do Haval H6, SUV médio que se consolida como um dos pilares da marca no país.

Atualizado em visual, tecnologia e equipamentos, o modelo chega com uma gama completa de versões híbridas e híbridas plug-in, posicionando-se como uma das opções mais sofisticadas do segmento.

Haval H6 GT

Haval H6 HEV

A linha 2026 do Haval H6 foi lançada em quatro versões: HEV2, com preço inicial de R$ 223 mil; PHEV19, por R$ 248 mil; PHEV35, ao preço de R$ 288 mil; e GT, por R$ 325 mil.

Esses preços colocam o H6 em posição competitiva frente a seus principais rivais no segmento de SUVs eletrificados no Brasil.

Haval H6 PHEV19

Haval H6 PHEV35

Design Exterior e Interior

O design do novo Haval H6 evoluiu de forma sutil, mas perceptível.

As versões HEV2, PHEV19 e PHEV35, receberam uma atualização no visual.

A dianteira redesenhada traz nova grade com padrão geométrico de 87 blocos e assinatura luminosa mais moderna, batizada pela marca como “Estética Galática, que eleva o nível de sofisticação e reforça a identidade marcante do modelo.

A traseira mantém o conjunto de lanternas interligadas, agora com acabamento mais refinado, uma identidade já conhecida e aprovada pelo público brasileiro, diferente do modelo chinês que tem lanternas separadas.

Outra alteração foi a troca dos logotipos cromados, pelos emblemas pretos na traseira, conferindo um visual mais harmonioso e contemporâneo.

Já as rodas com novo desenho complementam o visual robusto e elegante do SUV.

O modelo cupê GT é o único que não recebeu alterações externas de design, preservando seu visual esportivo exclusivo, que é muito bem aceito pelos clientes.

As principais mudanças se concentram no interior do veículo.

No interior, o H6 reforça sua proposta premium.

O painel traz linhas mais limpas, novos materiais e melhor ergonomia.

Para atender as exigências do consumidor brasileiro, a GWM redesenhou o volante multifuncional de dois raios, agora com aro mais grosso e base achatada, e também o console que perdeu o seletor de marchas giratório dando lugar a um carregador por indução mais potente, de 50W.

A cabine ganhou novos acabamentos, as versões HEV2 e PHEV19 vem com bancos de couro e revestimentos na cor preta; o PHEV35, marfim com preto; e o GT, preto com apliques de camurça e o emblema GT em vermelho nos bancos dianteiros.

A carroceria está disponível em três cores para as configurações HEV2, PHEV19 e PHEV35:  Preto Hematita, Cinza Diamante e Branco Ágata.

Além dessas cores, a versão GT também é oferecida na cor Azul Cianita.

Tecnologia e Conectividade

O H6 se destaca por sua sofisticação tecnológica.

A tela Full HD da central multimídia aumentou de 12,3 polegadas para 14,6 polegadas com conexão Apple CarPlay ou Android Auto sem fio e agora oferece uma grande novidade, o Coffee OS 3, a geração mais atualizada do sistema exclusivo da GWM, que permite personalização semelhante a um smartphone com navegação mais intuitiva e novos recursos.

O painel de instrumentos digital de 10,25 polegadas permite personalizar três modos de visualização.

Também há um novo sistema de som premium com subwoofer e amplificador de 216 W.

Motorização e Desempenho

Sob o capô, o Haval H6 reforça sua estratégia eletrificada com diferentes conjuntos motrizes, todas centradas em um motor 1.5 turbo a gasolina combinado com propulsores elétricos.

A versão HEV2 utiliza um conjunto híbrido autorrecarregável combinado a um propulsor elétrico e bateria de 1,6 kWh, que gera potência de243 cv e 55 kgfm de torque, com tração dianteira, priorizando eficiência energética e baixo consumo.

O híbrido plug-in PHEV19, soma o motor a combustão com um motor elétrico dianteiro e uma bateria de 19 kWh, gerando 326 cv de potência e torque de 55 kgfm, com autonomia no modo elétrico de 73 km conforme o padrão Inmetro.

As versões plug-in PHEV35 e GT, contam com tração integral, baterias de maior capacidade (35 kWh) e dois motores elétricos, um dianteiro e outro traseiro, que entregam potência expressiva de 393 cv e 78,7 kgfm de torque, e autonomia de 119 km, de acordo com o Inmetro.

Essas opções combinam economia de combustível, desempenho e capacidade de rodar em modo elétrico puro, reduzindo emissões e custos de operação no uso cotidiano.

A GWM planeja lançar uma versão com motorização híbrida flex, capaz de rodar com etanol e gasolina, no segundo semestre de 2026.

Suspensão, Direção e Frenagem

A GWM realizou ajustes na suspensão do Haval H6, especificamente para o mercado brasileiro, visando maior conforto e respostas mais progressivas.

Os amortecedores foram recalibrados para absorção de irregularidades e foram acrescentados batentes mecânicos para reduzir impactos secos.

Essas alterações melhoraram a dirigibilidade e o conforto sem comprometer a estabilidade do SUV híbrido.

O sistema de freios foi aprimorado com o atuador eletrônico integrado, que substituiu o antigo conjunto hidráulico.

Isso torna a resposta do pedal mais rápida e previsível, especialmente nas manobras urbanas e frenagens de emergência.

Segurança e Assistência ao Motorista

Em termos de segurança, o Haval H6 chega ao mercado brasileiro com um dos pacotes mais completos de sistemas de assistência à condução (ADAS) de sua categoria, com destaque para:

• Frenagem autônoma de emergência com reconhecimento de pedestres e ciclistas;
• Piloto automático adaptativo com Stop & Go;
• Assistente de permanência em faixa e alerta de ponto cego;
• Câmeras com visão 360° ou 540°, oferecendo total percepção do entorno do veículo;
• Seis airbags, controle de estabilidade e tração, entre outros sistemas de proteção ativa e passiva.

Com a nova geração do Haval H6, a GWM reforça sua aposta no mercado brasileiro de SUVs híbridos e híbridos plug-in.

O modelo chega com design moderno, tecnologia de ponta, elevado nível de segurança e um pacote robusto de equipamentos desde as versões de entrada.

Seja para quem busca eficiência e conforto no uso diário ou desempenho e capacidade em suas versões mais completas, o H6 se apresenta como uma opção competitiva e atraente no segmento.

A Ford Série F completou o 49º ano consecutivo como picape mais vendida da América do Norte – e 44 anos como veículo líder geral do mercado –, com mais de 800.000 unidades registradas no continente em 2025.

Esse número sem paralelo na história da indústria automotiva mostra a força da picape que tornou-se um ícone global.

O processo contínuo de inovação com propósito é um dos pilares do sucesso da linha.

E a Ford não pretende abrir mão da sua receita, encarando esse marco como mais um passo de uma longa jornada para continuar surpreendendo os clientes nos próximos anos.

Em todo o mundo, a Ford já vendeu mais de 41 milhões de unidades da Série F desde o lançamento em 1948.

Se fossem enfileiradas para-choque a para-choque, elas somariam mais de 241.000 km, o suficiente para dar mais de seis voltas ao redor da Terra.

“A história da indústria é repleta de exemplos de produtos de consumo dominantes que desapareceram porque as empresas se acomodaram e pararam de ouvir os clientes”, diz Marcel Bueno, diretor de Marketing da Ford América do Sul. “Mais do que produzir picapes, estamos resolvendo problemas que nossos clientes nem sempre sabem como expressar. É isso que nos tem mantido um passo à frente da concorrência.”

Diversificação

A carroceria de liga de alumínio de alta resistência, de nível militar, é uma das exclusividades introduzidas pela F-150 no segmento.

E a versão off-road F-150 Tremor, lançada recentemente no Brasil, é um exemplo da diversificação da linha para atender diferentes perfis de clientes.

Nos Estados Unidos a linha oferece uma grande variedade de versões, como a F-150 Lobo, de perfil urbano, e a elétrica F-150 Lightning.

Ouvindo os clientes, a Ford está desenvolvendo agora a F-150 Lightning Extended Range Electric Vehicle (EREV) de nova geração, que combina o torque instantâneo da propulsão elétrica e um gerador embarcado que garante autonomia de mais de 1.100 km.

“A Ford não é líder mundial em picapes porque atingiu uma meta. Nós somos líderes porque não paramos de avançar”, completa Marcel Bueno. “Cada recurso adicionado à linha é feito para atender uma necessidade do consumidor.”

O Novo Tera fechou 2025 da mesma maneira que começou o ano: em grande estilo.

Com apenas sete meses de mercado, o modelo terminou dezembro com 10.449 unidades emplacadas, sendo o segundo SUV mais vendido e o segundo carro de passeio com mais unidades emplacadas no último mês de 2025, atrás apenas do T‑Cross, que foi o líder nos dois quesitos, com 10.721 unidades.

Em dezembro, o Novo Tera manteve seu crescimento, encerrando o ano com chave de ouro.

Com esse resultado, o modelo fechou 2025 com 48.143 emplacamentos, número que fez o SUV ser o carro mais vendido de seu segmento, mesmo com apenas sete meses de vendas no último ano, desde a abertura das vendas em junho.

Na comparação com os dois principais concorrentes, o Tera teve 8,4% a mais de vendas que o segundo colocado, e 148,8% a mais que o terceiro modelo mais vendido de sua categoria.

“Desde o início, sabíamos do potencial do Novo Tera, em virtude de reunir tudo aquilo que o cliente busca: design, inovação, tecnologia, segurança, desempenho e qualidade, por isso o modelo sempre foi chamado de um novo ícone pop. Evidentemente que um ícone é construído pelo seu desempenho no mercado, mas é exatamente isso que o Tera demonstra desde sua estreia. Depois de um início extremamente marcante na abertura das vendas, com 12 mil pedidos em menos de uma hora no Open Doors, o SUV se consolida como uma força do mercado, e a cada mês cresce mais em vendas. Por isso, a expectativa para 2026 é a melhor possível”, afirma Fernando Silva, Vice-Presidente de Vendas & Marketing da Volkswagen do Brasil.

Desenvolvido totalmente no Brasil, o Novo Tera marca uma nova era para a Volkswagen.

Fabricado em Taubaté (SP), o SUV fez uma fábrica histórica, que completa 50 anos em 2026, passando por um processo avançado de modernização.

Somente em 2025, a Tera exigiu um volume de R$ 3,23 bilhões em compras de peças, e tem 241 fornecedores de peças, sendo que ao todo a Volkswagen do Brasil tem 414 fornecedores. Sendo assim, 58% dessas empresas abastecem o Novo Tera.

Por conta da fabricação do modelo, a planta de Taubaté (SP) teve parte da produção do Polo Track remanejada para a fábrica de Anchieta (SP), primeira planta da empresa fora da Alemanha.

O Novo Tera fez com que 260 novos empregos fossem criados diretamente em Taubaté, sendo 40% mulheres, além de cerca de 2.600 empregos indiretos, na cadeia de fornecedores, foram criados por conta da produção do modelo.

Vencedor nas ruas e na mídia

Com quase 50 mil unidades vendidas nos sete primeiros meses de mercado, o Novo Tera conquistou os brasileiros com seu pacote completo em todas as versões, design moderno e segurança embarcada, com o modelo obtendo a nota máxima de segurança do Latin NCAP, com as cinco estrelas.

A imprensa especializada corroborou o sucesso do veículo com o público, ao premiar o SUV com importantes premiações ao longo de 2025. Entre os destaques, o Tera foi o vencedor do ‘Qual Comprar’, da Revista Autoesporte, ‘Melhor Compra’, da Revista Quatro Rodas, e ‘Destaque do Ano’, no Prêmio UOL Carros. 

Com um desempenho sólido e reconhecimento da imprensa e dos consumidores, o Novo Tera inicia 2026 como peça-chave na estratégia da Volkswagen para o mercado brasileiro. A marca seguirá investindo em tecnologia, conectividade e segurança, reafirmando seu compromisso de oferecer soluções que atendam às expectativas e necessidades dos clientes.

O fechamento do último ano refletiu a preferência dos brasileiros pela Ram.

Em 2025 a única marca de picapes premium do País repetiu a liderança absoluta no segmento de picapes grandes (full-size), além de manter a força da Rampage na categoria — tudo isso adornado por oito prêmios conquistados ao longo do ano.

“Os números comprovam o sucesso da Ram no Brasil. A liderança de nossas picapes grandes e o sucesso da Rampage na categoria demonstram o acerto de nossa estratégia ao comercializar as picapes mais poderosas e capazes em seus segmentos”, comenta Juliano Machado,headda Ram para a América do Sul.

Na categoria de picapes full-size, composta por 1500, 2500 e 3500, a Ram manteve a liderança absoluta, com mais de 3.200 unidades vendidas, o que representa mais de 56% de participação.

A 3500, a maior e mais capaz picape do Brasil, liderou o segmento com mais de 1.400 veículos comercializados, tornando-se a picape grande mais vendida do mercado.

Em 2025 a Ram renovou a linha Heavy Duty, com as novas 2500 e 3500.

As picapes mais poderosas do Brasil receberam uma atualização visual, além do novo motor Cummins® 6.7 Turbodiesel High-Output de 436 cv de potência e 1.458 Nm (148,7 kgfm) de torque combinado com uma nova transmissão automática de 8 velocidades.

A dupla é complementada pela 1500, que segue sendo a picape mais rápida do país, com aceleração de 0 a 100 km/h em somente 5,3 segundos.

Entre as picapes compactas, a Rampage superou a si própria novamente, alcançando mais de 26 mil carros comercializados (alta de 8% em relação à 2024) e alcançando, pela primeira vez, a vice-liderança na categoria.

O último ano também marcou uma série de novidades para a Rampage, incluindo a chegada do ADAS L2+ e o lançamento da série especial R/T NFL Edition.

Disponível com o motor 2.2 Turbodiesel de 200 cv ou com o 2.0 Hurricane 4 Turbo a gasolina de 272 cv, o modelo segue sendo a picape mais potente e veloz fabricada na América do Sul.

Ao longo de 2025 a Ram conquistou oito prêmios na indústria, incluindo o bicampeonato em “Os Eleitos”, da Quatro Rodas, com a Rampage; Selo Maior Valor de Revenda da Autoinforme com a 1500; e, Marca de Caminhão Semileve do Prêmio Lótus.

No período também foram celebradas diversas parcerias com os embaixadores da marca, participação em eventos (Festival Interlagos, GAFFFF, Circuito Rancho Primavera, e NFL São Paulo Game) e benefícios especiais para o Ram Society,  programa exclusivo para clientes da marca do carneiro montanhês que, entre diferentes atividades, puderam participar de uma expedição no Parque Nacional de Aparados da Serra, ter acesso antecipado no Festival Churrascada em São Paulo, visitar o polo industrial da Stellantis em Goiana (PE), além de participar de uma viagem ao Cumbuco-CE com aulas de Kite surf.

A nova Ram Dakota também conquistou os holofotes, seja em sua primeira aparição em solo nacional no Salão do Automóvel, seja na exclusiva Casa Ram Dakota, ação gratuita para convidados da marca, onde foi possível até fazer um test drive com a primeira picape média da história da marca desde sua independência, em 2009.

O modelo será lançado no Brasil este ano e já foi revelado nas versões Warlock e Laramie.

“Mesmo com diferentes desafios regionais e globais, a Ram alcançou resultados únicos e poderosos em 2025, mostrando a nossa força comercial em diferentes segmentos do universo de picapes no Brasil. Este ano sem dúvida será ainda mais promissor para a marca, com sua estreia na categoria média com a incrível nova Ram Dakota”, conclui Fernando Varela, vice-presidente sênior de operações comerciais da Stellantis no Brasil e LCV (Veículos Comerciais Leves) da América do Sul.

 Com design expressivo e espaço interno de sobra para passageiros e bagagens, o novo Nissan Kait também preza pela segurança de seus ocupantes.

Para isso, o modelo conta com 17 equipamentos e sistemas que monitoram, respondem e atuam para deixar a condução mais segura e, os ocupantes, tranquilos.

Eles formam as três linhas de defesa do avançado sistema Nissan Safety Shield, o “escudo de segurança” da marca japonesa.

Para monitorar o veículo e ajudar a evitar colisões e outros riscos, o novo Nissan Kait faz uso de oito equipamentos, com destaque para o Alerta de Tráfego Cruzado Traseiro (RCTA), o Alerta de Ponto Cego (BSW), o Alerta de Colisão Frontal (FCW) e o Alerta Inteligente de Prevenção de Mudança de Faixa (LDW).

Na linha de defesa tecnológica, que visa responder aos imprevistos, o Nissan Kait é equipado com três sistemas inéditos para um Nissan no Brasil na faixa de mercado onde ele atua: Assistente de Prevenção de Mudança de Faixa (LDP); Assistente Inteligente de Frenagem e Detecção de Pedestre (P-FEB) e o Controle de Cruzeiro Adaptativo de Velocidade e Distância (ICC).

Caso uma colisão seja iminente, o veículo conta, como parte da última linha de defesa, com cintos traseiros com pré-tensionadores e limitador de carga e seis airbags (2 frontais + 2 laterais + 2 de cortina), todos de série desde a opção de entrada.

Como reforço extra para a segurança, o modelo possui estrutura do assoalho “Anti-Submarine”, que ajuda a manter a posição dos passageiros atrás e a evitar o deslizamento deles pelo cinto de segurança em uma colisão; e sensores de pressão nas portas dianteiras.

Além disso, os bancos dianteiros com o exclusivo sistema Zero Gravity, da Nissan, contam com apoios de cabeça desenvolvidos para reduzir o movimento da cabeça e pescoço em caso de acidente.

Conheça o novo Nissan Kait

Com 4,30 m de comprimento, 2,62 m de entre eixos e porta-malas de 432 litros, o Nissan Kait é espaçoso e confortável.

Esse interior amplo é emoldurado por um design expressivo e que chama a atenção.

O SUV produzido no Complexo Industrial da Nissan em Resende (RJ) tem linhas arrojadas que transmitem dinamismo e uma estética que une funcionalidade e emoção.

A frente do modelo é elegante, com um conjunto ótico separado e faróis full led de longo alcance.

Enquanto a traseira traz o nome do modelo no centro do porta-malas.

Por dentro, o Nissan Kait conta com painel de instrumentos digital de 7 polegadas que é 100% personalizável.

A conectividade é destaque com a multimídia de 9 polegadas, disponível nas versões Advance Plus e Exclusive.

O equipamento tem tela sensível ao toque com resolução de 1024 x 600 pixels, além de contar com processador de som AK7604, da AKM, para produzir um áudio de alta qualidade.

O Nissan Kait é oferecido em quatro versões: Active, Sense Plus, Advance Plus e Exclusive.

Todas elas contam com rodas de liga leve aro 17, que vêm equipadas com pneus 205/55.

Nas versões Advance Plus e Exclusive elas têm design com estilo mais esportivo, batizado de blades (lâminas).

Sob o capô, o Nissan Kait é equipado com um powertrain confiável, o eficiente conjunto formado pelo motor 1.6 16V com a caixa de transmissão XTRONIC CVT.

Essa dupla consagrada da Nissan é reconhecida pelos consumidores brasileiros por sua durabilidade, equilíbrio e baixo custo de manutenção.

O propulsor desenvolve, com etanol, 113 cavalos de potência a 5.600 rpm e torque de 15,2 kgfm a 4.000 rpm.

Abastecido com gasolina, ele tem 110 cavalos a 5.600 rpm e 14,9 kgfm a 4.000 rpm.

O resultado é um desempenho eficiente e baixo consumo de combustível.