A Volvo Car Brasil celebra um recorde importante: atingiu o primeiro lugar em vendas de carros elétricos no Brasil. Foram 407 unidades vendidas apenas no primeiro trimestre desse ano, representando 34,55% do total de vendas de veículos elétricos no país somando mais que o dobro da segunda colocada.

A marca continua focada na estratégia de eletrificação total de seus produtos, impulsionado por um roteiro de tecnologia em bateria limpa. E em 2021 teve os melhores números de sua história no país, com  8.273 unidades vendidas tornando-se líder do segmento de elétricos e híbridos plug-in com 56,43% de participação de mercado. 

Somando os modelos híbridos e elétricos, a Volvo chega a 1.090 unidades comercializadas nos três primeiros meses do ano, um novo recorde, que coloca a marca no primeiro lugar com 40,12% das vendas. A segunda colocada tem 18%. O SUV XC60, um dos modelos mais icônicos e conhecidos da Volvo, também é líder do seu segmento, com 499 unidades.

“Estamos batendo um novo recorde e transformando a indústria. Já emplacamos mais modelos elétricos neste primeiro trimestre do que fizemos em todo o ano de 2021 e não vamos parar por aqui. Hoje nossa oferta no Brasil é somente de veículos eletrificados e agora, com o lançamento do nosso segundo modelo 100% elétrico, o C40, iremos intensificar ainda mais as vendas neste segmento”, afirma João Oliveira, diretor geral de operações e inovação da Volvo Car Brasil.

No mês de março, o Volvo XC40, foi o modelo totalmente elétrico mais vendido do Brasil com 127 unidades, enquanto o segundo mais vendido, EJS-1 da JAC Motors, vendeu 72 unidades. O recém chegado Volvo C40 já aparece como o terceiro modelo elétrico mais vendido no país, comprovando a soberania da marca no segmento dos eletrificados no mercado nacional.

A Jeep fez hoje (04) o lançamento do Compass 4xe no mercado brasileiro. Esse é primeiro modelo híbrido da marca no Brasil e chegou para dar início à estratégia de eletrificação no país. 

O novo Compass 4xe vem na versão topo de linha Série S e não será produzido na fábrica de Goiana (PE), sendo importado de Melfi na Itália. Tudo isso somado ao motor híbrido plug-in e aos novos recursos oferecidos, justificam o valor de R$ 349.990.

A principal diferença e novidade do SUV híbrido está no conjunto mecânico. Seu motor a combustão é o 1.3 turbo T270, com 180 cv de potência e 27,5 kgfm de torque, instalado na dianteira e movido apenas a gasolina. O câmbio é automático de seis marchas, com tração nas quatro rodas independente: 4WD Low, 4WD Lock e HDC.

O outro motor é elétrico com 60 cv de potência e 25,49 kgfm de torque e está no eixo traseiro. A potência combinada é de 240 cv e a aceleração vai de 0 a 100 km em 6,8 segundos e a velocidade máxima é de 206 km/h. O motor elétrico é alimentado por uma bateria de 11,4 KW, com autonomia de 44 km no modo elétrico e de impressionantes 927 km no sistema híbrido. A média de consumo é de 25,4 km/litro na cidade e 24,2 km/litro na estrada. O tanque tem 36,5 litros e o porta-malas manteve a capacidade de 420 litros. 

O 4xe tem ainda os seletores de terreno já conhecidos: Auto, Snow (Neve), Sand/Mud (Areia/Lama) e o Sport. Este último mantém a direção mais firme e com melhor a oferta do torque. Há também o seletor do modo híbrido, com três opções de modos de condução: Hybrid, Electric e e-Save. O modo e-Save destaca-se por desligar o motor elétrico e otimizar o térmico, permitindo recarregar a bateria enquanto o carro anda com motor a gasolina.

O tempo de recarga da bateria varia de acordo com a fonte de alimentação. O carregador Wallbox de 7,4 kW, é o modo mais eficiente e rápido, com carregamento em até 100 minutos, aumentando o tempo de carregamento para até 4 horas e 20 minutos quando realizado em uma tomada convencional. A Jeep vai presentear os 40 primeiros compradores com um carregador Wallbox (1 por ponto de venda), além de disponibilizar para venda aos demais clientes.

Visualmente não há muitas diferenças entre a versão híbrida e a versão com motor a combustão. As mudanças principais são os logotipos pretos com contornos azuis e o nome da versão 4xe, onde a letra “e” aparece em destaque na cor azul. Os faróis também são Full-led mas com elementos internos diferentes por vir da Europa e as rodas são de liga-leve de 19″ com pneus 235/45, agora são pretas e não cinzas, como na versão produzida nacionalmente. Além disso virá disponível em quatro opções de cores exclusivas para a carroceria: Azul Shade, Prata Glacier, Branco Alpine e Black.

A parte interna é igual as demais versões, mas o quadro de instrumentos digital de 10,25″ e a central multimídia de 10,1″ vem com novas funções específicas para o sistema híbrido plug-in, conectado ao sistema Adventure Intelligence, onde é possível ter informações da carga da bateria, pesquisar pontos de recarga e ver o histórico de direção, entre outros.

Tem também conexão sem fio Android Auto e Apple CarPlay, GPS nativo, carregador de celular wireless e sistema Uconnect, que torna possível ligar o ar-condicionado e ajustar a temperatura a bordo antes de embarcar. A lista de equipamentos traz outros recursos exclusivos, como o sistema de câmera com visão 360º e sistema de som Alpine com oito alto-falantes e subwoofer.

Também vem com ar-condicionado de duas zonas, teto solar panorâmico, bancos de couro com ajustes elétricos, chave presencial, retrovisores com rebatimento automático e porta-malas com sensor de presença. O pacote de segurança conta com sete airbags, piloto automático adaptativo com frenagem automática, assistente de permanência em faixa, monitor de manutenção em faixa e ponto cego, detector de fadiga do motorista e reconhecimento de placas de trânsito.

O Jeep Compass 4xe tem tudo para fazer tanto ou até mais sucesso do que a versão tradicional do SUV mais vendido do país, sendo uma boa opção para quem busca conforto e esportividade num veículo eletrificado. 

Terá garantia de 3 anos para o veículo e de 5 anos para a bateria. As revisões vão custar cerca de R$ 652 para a primeira com 15 mil km, R$ 1.056 para a segunda com 30 mil km, R$ 652 para a terceira com 45 mil km, R$ 1.982 para a quarta com 60 mil km e R$ 890 para a quinta com75 mil km.

Há muito tempo a Tesla é líder em veículos elétricos, tornando seus modelos tão desenvolvidos e populares que outras montadoras os avaliam enquanto desenvolvem seus próprios programas de veículos eletrificados. 

A marca não tem representação oficial no Brasil mas é possível comprar seus carros através de importadores independentes. Atualmente, o grupo automotivo especializado em marcas de luxo, Osten Group, dispõe de duas unidades do Tesla Model S Plaid nas cores preta e branca, pelo valor de R$ 1.699.000. 

Quanto à motorização e desempenho é um espetáculo à parte. A versão Plaid é a mais rápida da Tesla, também é a mais rápida entre todos os carros elétricos do mundo e é considerada uma das mais velozes até em comparação com carros à combustão, como o Lamborghini Aventador, como foi demonstrado em teste realizado pelo canal de YouTube Hoonigan.

Equipado com três motores elétricos que geram uma potência de 1.034 cv, atinge os 100 km/h em impressionantes 2,1 segundos e tem velocidade máxima de 322 km/h. A autonomia também é notável, podendo rodar até 634 km com apenas uma carga, usando as rodas de 19”. A força centrífuga é tão grande que os rotores do carro foram envolvidos em carbono, para não se romperem.

O interior é moderno e refinado com acabamento em madeira e foco no conforto. A parte tecnológica é outro grande destaque do Model S Plaid, que vem de fábrica com um supercomputador que pode ser comparado aos consoles mais novos do mercado e vem habilitados com jogos, como Cyberpunk 2077 e The Witcher III.

Tem uma central multimídia Full HD de 17’’ e até display auxiliar para os passageiros na traseira. O  sistema de áudio tem  22 alto-falantes e cancelamento ativo de ruído, além de 12 sensores ultrassônicos que conseguem captar 360º do ambiente num raio de 250 metros.

Entre os itens de segurança, o Tesla dá acesso ao Full Self-Driving, um pacote de assistência ao motorista e condução semiautônoma, onde o carro assume a direção sozinho, mas o motorista deve manter o controle do veículo o tempo todo. 

A Osten Group pretende disponibilizar outras cinco unidades do Tesla Model S Plaid no Brasil e dessa vez será possível realizar as alterações específicas solicitadas pelos clientes. 

A Toyota celebra neste mês, a importante marca de mais de 20 milhões de veículos eletrificados comercializados no mundo desde 1997.  Esse resultado reforça o objetivo da companhia de oferecer carros cada vez mais eficientes, com baixa ou zero emissão de CO2, a fim de colaborar com a redução de impactos ambientais causados pelos automóveis.

Com um portfólio composto por 63 modelos eletrificados, é a montadora que mais possui modelos de carros elétricos no mundo. Segundo a fabricante, foi possível evitar a emissão de 160 milhões de toneladas de CO2 na atmosfera no decorrer desse tempo e cerca de 65 bilhões de litros de combustível foram economizados neste período.

Preparada para um mercado eletrificado cada vez mais competitivo, a Toyota conta com uma ampla gama de tecnologias disponíveis ideais para cada mercado. A fabricante busca oferecer a melhor solução para cada tipo de País ou região, atendendo as necessidades de infraestrutura e demanda local.

Entre os modelos mais vendidos até o momento, estão o Prius, seu primeiro modelo eletrificado, com aproximadamente 5,77 milhões de unidades, o Corolla e suas diversas versões com cerca de 2,23 milhões e a RAV4 com 1,38 milhão.

No ranking por países ou regiões, aproximadamente oito milhões de unidades foram adquiridas no Japão, outras cinco milhões na América do Norte, quatro milhões na Europa, e mais de 1,7 milhão na China e demais regiões do globo.

No Brasil, a Toyota se destaca pelo pioneirismo na eletrificação do mercado automotivo com a chegada do Prius em 2013 e desde então já foram comercializados 50.705 veículos eletrificados da marca. Em 2022, os modelos eletrificados da Toyota representam 56% de todas as vendas desse tipo de automóvel, segundo dados da Anfavea (Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores).

A Toyota do Brasil introduziu a tecnologia híbrida flex no mercado nacional em 2019 com o lançamento da 12ª geração do Corolla sedã, que vendeu mais de 35 mil unidades até fevereiro de 2022. Dessa forma, se evitou a emissão de 10.800 toneladas de CO2 na atmosfera no país.

A estratégia da marca segue a crescente demanda por eletrificados, além de reforçar um dos compromissos fundamentais da Toyota na busca pela redução de CO2 proveniente de sua frota comercializada no mercado brasileiro, com o objetivo de chegar ao nível zero até 2050.

Assim como várias outras marcas, a Nissan está investindo na eletrificação dos seus veículos visando a diminuição da emissão de gases para se adequar aos padrões de emissões Euro 7. Sendo assim, a marca anunciou que a partir de 2023 não haverá mais produção de veículos à combustão vendidos na Europa.

A estratégia da Nissan é fornecer apenas carros híbridos e elétricos no mercado europeu, expandindo a produção com zero emissão de carbono até o final da década em todo o mundo.

“A Nissan está avançando em direção a um futuro eletrificado, com a Europa liderando o caminho. Estabelecemos uma direção clara, por meio do Ambition 2030, e com nossa nova linha eletrificada estamos realmente abrindo caminho para um futuro sustentável”,comenta Guillaume Cartier, presidente da Nissan Europe.

A meta é que até 2026 cerca de 75% do mix de vendas da Europa seja de modelos eletrificados, chegando nos 100% de veículos eletrificados até 2030. Isso deve ser incentivado pelo fim da produção de carros movidos a gasolina ou diesel e também pelos planos de lançar uma série de novidades, incluindo 6 novos produtos da marca.

Atualmente o portfólio da Nissan na Europa é formado por SUVs, pelo Leaf que é totalmente elétrico, pelo compacto Micra e pelos Townstar e Primastar. Além disso, está organizando uma linha diversificada para um futuro eletrificado.

Entre as principais novidades estão as novas versões híbridas para o Juke, o Qashqai e-POWER que vem em duas versões, uma híbrida e outra com motor 100% elétrico e o X-Trail e-POWER que é equipado com um motor a gasolina e um elétrico para as rodas traseiras. Outras mudanças também estão sendo preparadas para melhorar os modelos Ariya e o Leaf, que foi o carro elétrico mais vendido do Brasil em 2021.

A Jeep anunciou o lançamento do Compass 4xe no Brasil, seu primeiro híbrido plug-in no país chega no próximo dia 4 de abril. Esta data “4×4” é usada tradicionalmente pela marca para eventos comemorativos e/ou estreias e destaca o primeiro lançamento da Jeep em 2022.

Esse modelo não será produzido na fábrica de Goiana, PE, será importado de Melfi na Itália e por isso deverá se apresentar na versão Compass S, topo de linha que é a mais bem equipada e consequentemente mais cara. Tendo como base os preços da versão mais cara do SUV médio e dos principais concorrentes, deve custar algo entre R$ 250 mil e R$280 mil.

Sob o capô tem o motor híbrido 1.3 turbo a gasolina ligado a um elétrico de 60 cv na traseira e injeção direta de 27,5 kgfm, entregando 190 cv ou 240 cv. A versão mais potente é a que deverá ser trazida ao mercado brasileiro. Atinge de 0 a 100 km/h em 7,3 segundos, sendo 2 segundos mais rápido que o flex e 3,4 segundos mais rápido que o diesel e tem velocidade máxima de 200 km/h.

Com baterias de lítio de de 11,4 kWh, o Compass 4xe faz 52,6 km/litro no ciclo combinado e até 50 km somente na eletricidade. Seu carregamento completo no wallbox leva menos de 2 horas mas num carregador simples pode levar até 5 horas na tomada.

O SUV não deve apresentar muitas alterações no visual em relação ao modelo convencional, além da logomarca e alguns detalhes. Por dentro virá equipado com central multimídia de 10,25″, painel de instrumentos digital, carregar de smartphone por indução, controle adaptativo e de cruzeiro, alerta de ponto cego, gestão de energia e modos de condução, entre outros.

“A Jeep está prestes a entrar em uma nova era no Brasil com a chegada da plataforma de veículos 4xe híbridos plug-in, que permitirão ainda mais liberdade para quem quer um modelo eletrificado. Em breve, vamos escrever o capítulo um desta história por aqui com o lançamento do primeiro 4xe no mercado nacional”, comentou Alexandre Aquino, diretor do Brand Jeep para a América do Sul.

A Honda lançou o HR-V elétrico na China. O novo elétrico chamado de e:NS1, é oferecido em duas versões: e-type no valor de 180.000 yuans e a versão topo de linha e-dynamic, por 210.000 yuans, que correspondem a aproximadamente R$ 143 mil e R$ 167 mil, respectivamente. 

O carro que é fabricado pela Dongfeng-Honda e será produzido de acordo com a nova plataforma e:N Architecture F, servirá de base para a produção de outros carros elétricos, dentre eles o e:NP1, uma versão SUV-cupê.

O SUV compacto apresenta algumas alterações, esta nova geração está mais robusta medindo 4,39 metros de comprimento, 1,50 metros de largura e 1,79 metros de altura e com distância entre-eixos  de 2,61 metros.

Quanto a motorização, é alimentado por um único motor elétrico. A versão base recebe motor elétrico de 134 kW, com potência de 182 cv e 420 km de autonomia e a versão top tem motor de 150 kW, que corresponde a 204 cv de potência e autonomia de 510 km. Ambas as versões com 31,5 kgf,m de torque, velocidade máxima de 150 km/h e possuem baterias de lítio de 68,8 kWh.

O interior também recebeu modificações e está mais tecnológico. Com painel de instrumentos digital de 10,25″ e uma central multimídia com uma enorme tela na vertical com 15,2″ que se destaca muito acima do painel, bem na linha de visão. O filete de LED no painel frontal e portas conferem um visual ainda mais moderno.

O SUV elétrico vem equipado com sistema operacional Honda Connect 3.0, com atualizações remotas, assistente de voz, equipamentos de segurança, monitor de fadiga, controle de cruzeiro adaptativo, assistente de permanência em faixa, monitoramento de ponto cego, assistente de estacionamento, entre outros.

O e:NS1 começa a ser entregue a partir de abril no mercado chinês e deve chegar ao Brasil ainda no segundo semestre desse ano.

A Volvo suspendeu as vendas dos sedãs S60 e S90 no Brasil. Isso porque segue investindo no projeto de eletrificação no país e assim, resolveu focar nos veículos 100% elétricos e em SUVs, além do baixo volume nas vendas desses modelos. 

A marca não descarta a possibilidade da volta dos sedãs, caso as próximas gerações apresentem versões totalmente elétricas. Os modelos XC60 e XC90 seguem em linha normalmente mesmo sendo apenas híbridos, devido ao alto volume de vendas e liderança nos seus segmentos.

Novidades na Linha 40

Além do recém lançado C40, a Volvo promete a chegada ainda no 2º semestre desse ano do XC40 reestilizado com mesma dianteira do C40, assim como já foi apresentado na Europa. A linha 40 também receberá uma nova versão de entrada, oferecida para os dois SUVs, chamada de P6.

Menos potente que a atual P8, que oferece dois motores, um em cada eixo, de 150 kW com total de 408 cv e 67,3 kgfm de torque e baterias de 75 kWh. A versão P6 tem menos autonomia e será mais barata e tem o objetivo de aumentar ainda mais a venda dos elétricos no mercado nacional.

A versão P6, terá apenas um motor dianteiro de 170 kW, com potência de 232 cv e 33,7 kgfm de torque, baterias de 67 kWh e autonomia de 315 km com uma carga completa, bem inferior aos 400 km de autonomia oferecido pelo atual P8.

IPI reduzido

Devido a redução do IPI, os clientes que compraram o novo C40 na pré-venda pagaram R$ 409.950, diferente dos R$ 419.950 divulgados inicialmente. E hoje quem deseja comprar esse modelo, vai pagar R$ 419.950, R$ 20 mil a menos do que estava previsto para compras após o período de reserva.

O diretor da Volvo, João Oliveira, que também é o presidente reeleito da ABEIFA (Associação Brasileira das Empresas Importadoras e Fabricantes de Veículos Automotores), acredita que a tarifa dos veículos híbridos e elétricos poderá ser ainda mais reduzida, com uma atualização da tabela e forma de cobrança, mas já entende a atual redução como um bom sinal.

Fundada em Barcelona em 1904, a Hispano Suiza foi uma das mais importantes montadoras da Europa no início do século 20 e após um intervalo de 82 anos retornou em 2020 para produzir um supercarro.

O primeiro modelo do super exclusivo Hispano Suiza Carmen Boulogne, foi entregue na 27ª edição do Amelia Island Concours d ‘Elegance, na Flórida, para o empresário Michael Fux, já conhecido por possuir outros carros de edições limitadas, como o primeiro McLaren Senna.

O supercarro vem equipado com dois motores elétricos, cada um com potência de 557 cv, que combinados oferecem 1.114 cv de potência e 163,2 kgfm de torque. Possui bateria de 80 kWh que tem autonomia acima de 400 km e consumo médio de energia abaixo de 24 kWh/100 km. Atingindo de 0 a  100 km/h em 2,6 segundos, com velocidade máxima de 290 km/h.

Feito totalmente sob medida, chama atenção pela pintura na cor Ocean Song Rose, inspirada na flor favorita de Michael Fux.

Por dentro é super luxuoso, com painel de fibra com uma capa de Alutex, com acabamento em couro na cor Branco Birkigt, com detalhes roxos e o nome do modelo (Boulogne) bordado nos encostos de cabeça dos bancos.

Apenas 24 unidades do Carmen serão produzidas e 5 delas serão batizadas de Carmen Boulogne, incluindo o modelo entregue no início do mês de março.

Vendidas pelo valor aproximado de US$ 2 milhões, algo em torno de R$ 10 milhões, restam apenas 4 unidades como esta no mundo, comprovando a exclusividade do veículo.

Com recorde de 10.000 unidades vendidas somente no mês de fevereiro, o BYD Tan EV supera todas as expectativas da marca no mercado internacional e brasileiro.

Reunindo características como alta tecnologia, alta performance e o amplo espaço interno, vem conquistando o público mundo afora e agora também o Brasil, como o primeiro SUV de 7 lugares 100% elétrico do país.

O maior destaque do carro elétrico é a bateria de lâmina (Blade) de 86,4 kWh, que oferece experiências de direção com segurança de classe mundial, com uma tecnologia inovadora desenvolvida pela própria marca.

Tem uma excelente performance levando apenas 30 minutos para carregar de 30% a 80% da bateria numa estação de recarga rápida de 110 kW  e tem alcance combinado de 437 km. Possui dois motores elétricos com potência combinada de 517 cv e de 69,4 kgfm de torque, atingindo de 0 a 100 km/h em 4,6 segundos, com velocidade máxima de 186 km/h. Além de tração dianteira (FWD) para melhor eficiência energética e tração nas quatro rodas (AWD) para melhor aderência.

Aliando conforto e tecnologia o interior também chama atenção. Vem equipado com bancos dianteiros elétricos com aquecimento e ventilação, luz ambiente de 31 cores, sistema de som da DIRAC com 12 alto-falantes, central multimídia com tela de 15,6″ com rotação elétrica e design flutuante. Além do avançado equipamento de assistência ao motorista, que incluem 25 recursos de segurança, como câmera de visão HD de 360º, 11 radares externos e sistema ADAS.

Os números  da empresa são surpreendentes, com 87.473 unidades de veículos eletrificados (elétricos e híbridos plug-in) vendidos em fevereiro, apresentaram um aumento de 764% em relação ao mesmo período do ano passado.

Desse total, foram 43.173 veículos totalmente elétricos, representando um crescimento anual de 451%. Dentre eles pode-se destacar o BYD Han EV, com 9.290 unidades vendidas. Esse modelo topo de linha tem previsão para chegar ao Brasil ainda esse ano.

Sendo o primeiro veículo de passeio da marca lançada no Brasil, com pré-venda disponível por R$ 487.590, o BYD Tan EV já teve o 1º lote esgotado e abriu 2º lote para reservas.

A meta é ter 45 pontos de venda no país até o fim de 2022 e já foram confirmadas concessionárias para representar a marca em São Paulo (SP), Curitiba (PR) e Porto Alegre (RS).