GWM Poer P30 chega ao Brasil: arrojada, bem equipada e com preço de impacto

A GWM oficializou no Brasil a chegada da Poer P30, sua nova picape média turbodiesel que promete abalar o segmento com seu pacote tecnológico robusto e bom custo-benefício.

O modelo desembarca em duas versões: Trail, vendida pelo valor atual de R$ 240.000 e Exclusive por R$ 260.000.

A nova picape cabine dupla da GWM foi projetada para quem busca desempenho, conforto e tecnologia.

Seja para o trabalho ou lazer, oferece um interior espaçoso, confortável e funcional.

“A entrada da GWM neste segmento no Brasil é um marco para nossa história no país. A Poer P30 reflete nossa experiência global em picapes, mas também respeita as características e preferências do consumidor brasileiro, especialmente na escolha do motor diesel, muito valorizado por sua autonomia e força. Estamos confiantes de que este lançamento será um sucesso e atenderá às expectativas de clientes que buscam robustez, inovação e confiabilidade”, afirma Diego Fernandes, COO da GWM Brasil.

Motor, transmissão e desempenho

A Poer P30 adotou um conjunto diesel 2.4 turbo que entrega potência de 184 cv e torque declarado de 480 Nm (48,9 kgfm), acoplado a uma transmissão automática de 9 marchas, combinação pensada para concorrer diretamente com rivais do segmento em capacidade de tração e uso fora de estrada.

O sistema de tração é 4×4 com modos 2H, 4H e 4L e bloqueio do diferencial traseiro.

Acelera de 0 a 100 km/h em 11,2 segundos e o consumo médio é de 9,5 km/l na cidade e na estrada faz 10,6 km/l, segundo o Inmetro, com autonomia de até 740 km na cidade e 820 km na estrada.

Com essa motorização a picape encara qualquer terreno com facilidade e robustez.

Suspensão e freios

A picape utiliza uma suspensão McPherson dianteira independente, com braços duplos em “A”.

Esta foi uma adaptação feita para as condições de rodagem brasileiras e proporciona uma dirigibilidade mais precisa e confortável, especialmente em terrenos irregulares, uma vez que o movimento de uma roda não afeta diretamente a outra.

Na traseira a suspensão é um eixo rígido com feixes de mola de lâmina, que privilegia a capacidade de carga e o desempenho, buscando um equilíbrio entre a robustez necessária para uma picape de trabalho e o conforto para o uso cotidiano.

Outro ajuste realizado de acordo com as preferências do consumidor brasileiro foi na direção elétrica progressiva, visando proporcionar leveza em manobras e precisão em altas velocidades.

A Poer P30 conta também com um sistema de freios robusto e uma série de assistentes de segurança em ambas as versões.

Os freios a disco nas quatro rodas, com ABS e distribuição eletrônica, garantem segurança em qualquer condição de rodagem ou mesmo com carga máxima.

Outro destaque do veículo é o baixo nível de ruído.

O excelente nível de isolamento acústico da cabine, é de 2 a 4 dB mais silenciosa que as demais concorrentes da categoria.

Dimensões, caçamba e capacidade

A P30 é posicionada como uma das maiores picapes do segmento medindo 5.416 mm de comprimento, 1.947 mm de largura, 1.884 mm de altura e entre-eixos de 3.230 mm.

Oferece uma caçamba que permite transporte de cargas pesadas, com volume de até 1.248 litros, a versão Exclusive suporta até 1.010 kg e a Trail até 1.018 kg.

A capacidade declarada de carga e dimensões a tornam concorrente direto da Hilux, Ranger e S10, mas com proposta de custo-benefício distinto.

Além disso, o sistema de tampa com amortecedores, que garante abertura e fechamento com o mínimo de esforço, é exclusivo da categoria e ainda conta com o travamento elétrico da tampa traseira.

Design exterior

O design da GWM Poer P30 combina robustez e sofisticação, com um visual imponente por fora e um interior tecnológico e confortável.

A dianteira marcante apresenta grade frontal com contorno cinza fosco para um visual mais aventureiro na versão Trail, enquanto a versão Exclusive utiliza um acabamento cromado para um toque mais sofisticado.

Os faróis Full LED têm assinatura visual única e na traseira os piscas dianteiros trazem a tecnologia de luzes dinâmica, garantindo um visual moderno e alta luminosidade.

Nas laterais as rodas de liga leve diamantadas unem robustez e design sofisticado, com 18 polegadas na versão Trail, que são calçadas por pneus AT Cooper 265/60 R18 e de 19 polegadas na versão Exclusive, com pneus HT Continental 265/55 R19.

As versões incluem retrovisor externo e maçanetas na cor da carroceria, estribo fixo em preto fosco, protetor de soleira e de caçamba feito de material plástico de alta resistência e protetores de lama dianteiros e traseiros.

A picape estará disponível nas cores Branco Noronha, Preto Khalifa e Prata Lunar, para ambas as configurações.

Design interior

A GWM traz modernidade que une ergonomia, tecnologia e um toque de sofisticação para o interior da Poer P30.

A cabine oferece um espaço interno generoso, painel de acabamento da porta em couro e volante multifuncional de couro.

A versão Trail possui bancos revestidos em couro ecológico preto com 6 modos de ajuste eletrônico para o motorista e ar-condicionado automático de duas zonas com botões físicos.

Além dos itens já citados, a versão de topo Exclusive, oferece assentos revestido em couro com ajuste elétrico, aquecimento e ventilação e os bancos traseiros integrados com apoio de braço central, painel soft touch e paddle shift no volante para troca das marchas.

Tecnologias e conectividade

A P30 oferece uma cabine com tecnologia avançada com recursos modernos de conectividade e entretenimento.

Vem equipada com painel de instrumentos colorido Full HD de 10,25 polegadas com ajuste de iluminação e computador de bordo integrado, e central multimídia de alta definição Full HD de 14,6 polegadas, com conectividade sem fio para Apple CarPlay e Android Auto.

Além do controle remoto via aplicativo MY GWM, que integra diversas funções.

O sistema de som tem 6 alto-falantes e amplificador integrado, a câmera tem visão panorâmica 360° e o carregador de celular por indução de 50 W é um dos mais rápidos do mercado.

Oferece várias entradas USB, uma frontal do tipo A (10W) e outra do tipo C (27W), além de duas traseiras do tipo A (10W) e uma no retrovisor interno.

Traz ainda comandos de voz em português, conectividade 4G integrada, Bluetooth, três tomadas de energia auxiliares, chave inteligente com partida remota, entre outros.

Segurança, equipamentos e garantia

A GWM equipou as duas versões da picape com itens robustos de assistência e segurança compatíveis com o segmento, especialmente na versão Exclusive.

Esta variante conta com seis airbags (a Trail vem com quatro airbags) e um pacote completo de recursos de assistência ao motorista (ADAS) de nível 2+.

Dentre os itens estão: sistema de detecção de ponto cego, assistente de farol alto, sistema de centralização de faixa, alerta e frenagem de trânsito cruzado frontal e traseiro.

Conta ainda com frenagem de emergência em baixa velocidade, controle inteligente de velocidade, aviso de colisão traseira e controle de distância de estacionamento.

Os demais recursos são encontrados em ambas as versões.

A garantia da GWM é mais abrangente do Brasil no segmento de picapes.

A Poer P30 é oferecida com 10 anos de garantia, ponto que a marca posiciona como diferencial frente às rivais.

A cobertura inclui: motor, transmissão, eixos, freios, caixa de direção e ar-condicionado.

Os demais componentes, como: suspensão, volante, acabamentos internos, borrachas, cintos de segurança, painel de instrumentos e central multimídia têm garantia de cinco anos.

A chegada da GWM Poer P30 marca um novo capítulo no mercado de picapes médias no Brasil.

Com design imponente, pacote tecnológico de ponta e preços competitivos, o modelo reforça a estratégia da GWM de consolidar sua presença no país com veículos robustos, modernos e de alto valor agregado.

A garantia estendida de 10 anos demonstra o compromisso da marca com o consumidor brasileiro e sua confiança na qualidade do produto.

Resta agora ao público e ao mercado testar, na prática, se a Poer P30 tem o fôlego necessário para desafiar as veteranas do segmento e conquistar seu espaço definitivo nas estradas e nas garagens do Brasil.