A Fiat marcou presença como patrocinadora master do Lollapalooza Brasil 2026, um dos maiores festivais de música do mundo, realizado nos dias 20, 21 e 22 de março, no Autódromo de Interlagos em São Paulo, reforçando sua estratégia de conexão com o público jovem por meio de experiências imersivas que unem música, inovação e design automotivo.

Pelo segundo ano consecutivo, o Garagem de Motor esteve presente a convite da Fiat Brasil, acompanhando de perto as ativações e os lançamentos apresentados durante este evento.

Durante o festival, a marca apresentou um estande com diversas ativações interativas, além de revelar um modelo comemorativo exclusivo da Fiat Toro, desenvolvido especialmente para a ocasião.

O chamado buzzmodel celebrou os 50 anos da Fiat no Brasil e se destacou como uma das principais atrações do espaço.

Daniel Simonetti, Assessor de Imprensa das Marcas Fiat e Abarth

A edição especial da Toro ganhou uma identidade visual marcante, com pintura em tom roxo exclusivo e acabamento em degradê, simbolizando a conexão entre passado, presente e futuro da montadora no país.

Elementos gráficos em pixel foram aplicados em diferentes partes da carroceria, alinhados à nova linguagem de design da marca.

Na lateral, o modelo exibiu o logotipo comemorativo dos 50 anos acompanhado de uma composição visual que remete ao mapa da América do Sul, reforçando a relevância regional da picape.

Na dianteira, o veículo apresentou uma grade superior redesenhada, com blocos que fazem referência ao novo DNA visual da Fiat, além de uma barra de proteção que combina resina e aço, destacando o caráter robusto e contemporâneo do modelo.

O conjunto óptico em LED também foi atualizado, incluindo iluminação na barra de teto, reforçando um dos traços mais característicos da Toro, além das novas rodas, que complementam o visual único da edição.

O interior trouxe contraste e sofisticação, com revestimentos em tom esmeralda e detalhes em verde cítrico, ampliando a proposta futurista do conceito.

Os painéis de porta incorporaram elementos gráficos que celebraram a trajetória da Fiat no Brasil desde 1976.

Lançada originalmente em 2016, a Toro consolidou-se como um marco no segmento ao introduzir o conceito de Sport Utility Pick-up (SUP), combinando atributos de SUVs com a versatilidade das picapes.

Ao completar uma década de mercado, o modelo ultrapassou a marca de 550 mil unidades vendidas, mantendo-se como referência em inovação e design.

A unidade especial ficou exposta no cardisplay da marca ao longo do festival, atraindo olhares e consolidando o posicionamento da Fiat como protagonista em experiências que vão além do universo automotivo.

A iniciativa reforçou o pioneirismo da montadora ao acompanhar as transformações do mercado, aliando sofisticação e inovação de alto nível em seus produtos.

Em um almoço exclusivo com a imprensa especializada, realizado no dia 08 de dezembro, a Stellantis promoveu um encontro de encerramento do ano para celebrar os resultados alcançados em 2025 e antecipar os principais movimentos estratégicos que devem marcar sua operação no Brasil e na América do Sul em 2026.

O evento contou com a presença do Garagem de Motor, que acompanhou de perto os anúncios e projeções apresentados pela companhia.

Durante o encontro, a Stellantis destacou sua liderança comercial, industrial e estratégica no mercado automotivo brasileiro, reforçando o papel do país como um dos pilares globais do grupo.

Entre os principais anúncios está a ampliação do Polo Automotivo de Goiana (PE), que será responsável pela produção de quatro novos modelos equipados com a tecnologia Bio-Hybrid a partir de 2026.

Desenvolvida no Brasil, a solução combina eletrificação e eficiência energética para atender às demandas do consumidor local, reforçando a autonomia tecnológica da companhia na região.

Herlander Zola, presidente da Stellantis para a América do Sul

O anúncio sucede a confirmação da produção da Leapmotor em Goiana no próximo ano e reafirma a capacidade da Stellantis de localizar e implementar inovações de forma ágil no mercado brasileiro.

Outro destaque foi o Polo Automotivo de Porto Real (RJ), que após a confirmação da produção do novo Jeep Avenger, se prepara para inaugurar um segundo turno em 2026.

A medida acompanha a expansão da gama de modelos da Citroën produzidos localmente e deve gerar novos empregos qualificados, impulsionando o desenvolvimento socioeconômico da região sul-fluminense.

Já o Polo Automotivo de Betim (MG) viverá um ano simbólico em 2026.

A fábrica, assim como a Fiat, celebrará 50 anos de atuação no Brasil com o início da produção de um novo modelo inédito da marca.

Com mais de 18 milhões de veículos produzidos ao longo de sua história, Betim segue como uma das principais referências globais do grupo Stellantis em termos de escala, eficiência e inovação.

“Neste ano, reforçamos nossa liderança comercial, operacional, industrial e estratégica no mercado automotivo brasileiro. À medida que a Stellantis amadurece, nossa capacidade de investir em nossas marcas cresce de forma consistente, o que se reflete diretamente nos resultados de 2025”, afirmou Herlander Zola, presidente da Stellantis para a América do Sul, durante o encontro.

Herlander Zola, presidente da Stellantis para a América do Sul

Segundo o executivo, a eletrificação tem ampliado o alcance da companhia ao atrair novos perfis de consumidores.

“Pensamos no que é necessário para atender os clientes brasileiros e sul-americanos. Nossa autonomia local e o elevado índice de nacionalização industrial reforçam o compromisso da Stellantis em desenvolver produtos alinhados às necessidades do mercado regional”, completou.

No campo dos investimentos, a companhia segue acelerando seu plano estratégico na América do Sul, com um aporte de R$ 32 bilhões, o maior já realizado pela indústria automotiva na região.

Para 2026, estão previstos 16 novos modelos e atualizações, incluindo seis veículos equipados com a tecnologia Bio-Hybrid, que já supera a marca de 50 mil unidades produzidas entre modelos das marcas Fiat e Peugeot.

Além do Brasil, a Stellantis também reforçou sua estratégia regional.

Na Argentina, o Polo de Córdoba completa 30 anos assumindo protagonismo na produção de picapes com o início da fabricação da Ram Dakota.

No Uruguai, a empresa consolida sua posição como hub estratégico de veículos comerciais, com a produção de Jumpy, Expert e a nova linha Ducato.

A Volkswagen do Brasil encerra 2025 com um balanço amplamente positivo, marcado por forte desempenho comercial, amplo reconhecimento do mercado e avanços relevantes em segurança veicular.

Os resultados foram apresentados durante um evento realizado em São Paulo no dia 10 de dezembro, que reuniu jornalistas e criadores de conteúdo, e o Garagem de Motor esteve presente.

Rodrigo Dantas (@garagemdemotor)

A programação incluiu uma visita à fábrica da Volkswagen em Anchieta (SP), onde puderam conhecer um vasto acervo na Garagem Volkswagen e a realização de um test-drive com o Jetta GLI, em um percurso aproximado de 70 quilômetros, ida e volta, realizado em duplas.

O encontro também permitiu contato direto com outros modelos importantes da marca, como o Golf GLI e a Kombi elétrica.

À noite, no Volkswagen Media Night, no Teatro Villa-Lobos, o CEO e Presidente Ciro Possobom e o Head de Comunicação Cláudio Rawicz apresentaram o balanço de 2025 e anteciparam as novidades da marca para 2026.

Ciro Possobom, CEO e Presidente Volkswagen

Tera lidera conquistas e se consolida como protagonista

O grande destaque do ano foi o Volkswagen Tera, lançado em 2025 e rapidamente consolidado como um dos principais protagonistas do mercado brasileiro e um dos mais vendidos do país.

Desenvolvido e produzido no Brasil, o modelo reúne design nacional, engenharia local, elevados padrões de qualidade e tecnologias alinhas às demandas do consumidor brasileiro.

O reconhecimento veio tanto do mercado quanto da imprensa especializada. Entre os principais prêmios recebidos estão: Qual Comprar (Autoesporte), Melhor Compra (Quatro Rodas), Destaque do Ano e Melhor SUV Compacto (UOL Carros), além do Troféu SAE BRASIL CarBody 2025, que reconhece a excelência do projeto estrutural.

Comunicação e construção de marca

A estratégia de comunicação da Volkswagen do Brasil também foi amplamente reconhecida em 2025.

O lançamento do Novo Tera venceu o prêmio global Volkswagen AG Communication – Best Global Performing Campaign, enquanto a campanha “Tera: A Grande Chegada” conquistou o Effie de Ouro, com uma ação inédita em parceria com a Netflix.

O Tera também conquistou o Ouro na categoria Displays e Peças de Merchandising no Prêmio Popai 2025, que reconhece projetos de excelência em comunicação no ponto de venda.

Segurança como pilar estratégico

Outro destaque do ano foi a segurança veicular.

O Novo Volkswagen Tera recebeu a classificação máxima de cinco estrelas no Latin NCAP, o mais rigoroso programa de avaliação de segurança das Américas.

Atualmente, a marca detém o maior número de modelos com nota máxima no Latin NCAP no Brasil, incluindo ainda Taos, Virtus e Jetta GLI.

Linha premiada e reconhecimento corporativo

Além do Tera, outros modelos tiveram papel relevante nas conquistas do ano.

Destaque para o Virtus, eleito o melhor sedã compacto em premiação da Quatro Rodas; o Nivus, reconhecido pelo alto valor de revenda; e o Taos, premiado por sua eficiência no segmento de SUVs médios.

Volkswagen Virtus

Volkswagen Nivus

Com resultados expressivos em vendas, prêmios e segurança, a Volkswagen do Brasil encerra 2025 fortalecida no mercado nacional e preparada para um 2026 focado em novos lançamentos, avanços tecnológicos e evolução contínua do portfólio.

A marca Haval, pertencente à chinesa Great Wall Motors (GWM), maior empresa automotiva chinesa de capital 100% privado, acaba de lançar no Brasil o SUV de sete lugares Haval H9.

Um modelo pensado para famílias que buscam versatilidade para estrada e fora dela, além de alto nível de tecnologia, conforto e garantia diferenciada.

Lançamento

As vendas do Haval H9 no Brasil começaram em 12 de setembro de 2025, com preço promocional de R$ 309 mil para a versão única “Exclusive TD480”.

Lançado com um preço bem abaixo dos principais concorrentes, o H9 superou as expectativas da fabricante ao vender todo o lote especial de 600 unidades em apenas sete horas.

Atualmente o veículo é vendido pelo preço de R$ 329 mil.

Para o Brasil, a GWM encara o H9 como peça-chave em sua estratégia de crescimento: “Ampliar o portfólio significa oferecer mais escolhas aos consumidores e, consequentemente, aumentar nossa participação em um setor altamente competitivo”, afirmou Diego Fernandes, COO da GWM Brasil.

Motor, transmissão e capacidade fora-de-estrada

O Haval H9 brasileiro combina força e refinamento em cada detalhe.

Vem equipado com motor turbo diesel de 2,4 litros, que entrega potência de 184 cv e torque de 480 Nm (aproximadamente 48,9 kgfm) acoplado a uma transmissão automática de 9 marchas desenvolvida pela própria GWM.

Segundo a marca, cerca de 50% do torque está disponível a apenas 1.000 rpm, chegando a 100% aos 1.500 rpm.

Acelera de 0 a 100 km/h em 13 segundos, com velocidade máxima de 170 km/h, quanto ao consumo, segundo dados do INMETRO, na cidade faz em média 9,1 km/l, enquanto o consumo rodoviário é de 10,4 km/l.

No quesito off-road, o veículo traz tração integral 4×4, bloqueios de diferencial dianteiro e traseiro, caixa de redução e sete modos de condução do Sistema Todo-Terreno (ATCS).

Entre os números de destaque: ângulo de ataque de 31°, saída de 25°, altura livre do solo de 224 mm, capacidade de imersão de até 800 mm, a maior da categoria segundo a marca.

Traz ainda um recurso exclusivo e inédito na categoria, a função “Tank Turn”, que permite reduzir o raio de giro em até 1,5 m, além de visão panorâmica 540° com chassi transparente.

Dimensões e design

Com comprimento de 4,95 metros, largura de 1,97 m, altura de 1,93 m e entre-eixos de 2,85 m, o Haval H9 se posiciona como um dos maiores SUVs de sete lugares do mercado.

O porta-malas varia de 88 litros com os sete assentos levantados, até 791 litros com a terceira fila rebatida, ou 1.580 litros com as duas fileiras traseiras baixadas.

O design do GWM Haval H9 adota uma abordagem robusta e imponente, remetendo a SUVs clássicos com capacidade off-road, como os modelos da Land Rover.

Na dianteira há uma grade frontal tridimensional com quatro barras horizontais e detalhes cromados, faróis matriciais quadrados tem iluminação full-LED com ajuste direcional automático (ALS-2), lanternas em LED com design tridimensional e o grande para-choque que reforça o visual aventureiro.

As rodas são de 19 polegadas, o rack de teto tem capacidade de até 75 kg e estribo retrátil automático com mais de 150 mil ciclos de teste.

Já a capacidade de reboque é de até 2.500 kg. Será oferecido inicialmente nas cores: Grafite Zenith (fosca), Preto Khalifa e Branco Noronha.

Segurança

O novo Haval H9 oferece um robusto conjunto de equipamentos de segurança, com destaque para a tecnologia e os sistemas de assistência ao motorista.

Segundo a marca, o modelo foi submetido a 6 milhões de quilômetros de testes em 76 tipos de terreno, com objetivo de garantir confiabilidade, robustez e desempenho acima da média.

 Foi construído sobre chassi tipo escada de aço de alta resistência e vem com seis airbags de série.

Conta também com um pacote completo de assistência ao condutor (ADAS 2+) com controle de cruzeiro adaptativo Stop & Go, alerta de ponto cego, assistente de permanência em faixa, frenagem autônoma de emergência, monitoramento de tráfego cruzado traseiro e Sistema Integrado de Frenagem (IBC) que substitui o sistema hidráulico tradicional.

Interior e tecnologia

O SUV da GWM, eleva o conceito de sofisticação e bem-estar, tornando cada viagem uma experiência de luxo.

O painel tem acabamento soft touch, volante com aquecimento, ajuste manual e paddle shift integrado, os bancos dianteiros “Business Class”, revestidos em couro ecológico, tem aquecimento, ventilação e função massagem, além de ajustes elétricos e de memória.

A segunda fila tem ventilação e tomadas exclusivas, privilegiando a praticidade para dispositivos e acessórios.

A terceira fila conta com saídas de ar no teto e porta-objetos laterais.

O sistema de refrigeração é de duas zonas para os assentos dianteiros e de zona única para os assentos da segunda e terceira fileira.

O teto solar panorâmico com acionamento elétrico vem de série.

Oferece ainda isolamento acústico de alto nível, o para-brisa tem dupla camada de vidro acústico de 4,76 mm, as janelas dianteiras de 3,96 mm e o compartimento do motor recebeu tratamento especial para vedação acústica completa.

Na conectividade, destacam-se o painel digital com tela de 10,25 polegadas e a central multimídia touchscreen Full HD de 14,6 polegadas com integração sem fio Apple CarPlay e Android Auto e comandos de voz em português, desenvolvidos no Brasil.

O sistema de som é surround de 640W RMS com 10 alto-falantes, tem controle de volume sensível à velocidade, Bluetooth, múltiplas entradas USB-C e USB-A e o carregamento de celular é feito por indução de 50W com resfriamento.

A GWM disponibiliza serviços conectados por meio do aplicativo My GWM, com ele é possível gerenciar funcionalidades do veículo, há também os serviços de E-Call, que é uma chamada automática para a central de emergência em caso de colisão e de B-Call, chamada para a central de atendimento da GWM.

Garantia diferenciada

Um dos maiores diferenciais da GWM no Brasil: o Haval H9 oferece garantia de 10 anos, a mais abrangente do segmento.

No comparativo com a Toyota SW4, ambos os modelos oferecem 10 anos para motor, transmissão, eixos, freios, caixa de direção e ar-condicionado.

Contudo, a GWM amplia o prazo a cinco anos para demais componentes (suspensão, volante, acabamentos internos, borrachas, cintos, painel, central multimídia), enquanto a Toyota limita o prazo para três anos nessas partes.

Isso representa segurança e tranquilidade para o consumidor brasileiro.

Com o Haval H9, a GWM coloca no mercado nacional um pacote robusto para aventuras on-road e off-road, com capacidade para sete adultos, mecânica diesel sofisticada, tecnologia e conforto em alto nível e uma garantia de 10 anos como diferencial claro.

A aposta da marca é atrair tanto clientes tradicionais de picapes/SUVs quanto famílias que buscam espaço, conforto e versatilidade.

Entre os dias 21 e 30 de setembro, o grupo Mundo 4×4 Ecoturismo embarcou em uma incrível aventura que atravessou os estados do Ceará, Piauí e Maranhão.

A expedição seguiu pelo famoso circuito turístico conhecido como Rota das Emoções, um dos trajetos mais deslumbrantes do Nordeste brasileiro.

A jornada teve início em Lagoinha (CE), destino paradisíaco conhecido por suas falésias douradas e águas calmas.

Foi lá que os participantes se reuniram para um jantar de integração antes de colocar o “pé na areia”, ou melhor, o carro na areia, e dar início à expedição.

Logo no primeiro trecho, o grupo percorreu as praias de Trairi, Guajiru, Flecheiras e Mundaú, onde cruzaram de balsa o rio que dá nome à cidade.

A aventura seguiu pela Praia da Baleia até Icaraí de Amontada, com parada para um almoço à beira-mar, e continuou até Moitas, onde os veículos atravessaram o Rio Aracatiaçu e seguiram por trechos de mangue até Itarema.

Após uma rápida parada para calibrar os pneus, o grupo avançou rumo a Jericoacoara, destino internacionalmente famoso por suas ruas de areia e gastronomia única.

Foram dois dias aproveitando o melhor da charmosa vila de pescadores.

Na sequência, os aventureiros seguiram pela praia até Rio Guriú, atravessando de balsa para Mangue Seco e enfrentando o Circuito de Dunas e Lagoa Tatajuba, onde o grupo almoçou com vista privilegiada.

O trajeto continuou entre as dunas de areia branca até Camocim, passando por mais uma travessia de balsa, antes de encerrar o dia em Parnaíba (PI).

No dia seguinte, a programação incluiu um passeio inesquecível pelo Delta do Parnaíba, o único delta das Américas.

A bordo de duas lanchas voadeiras, os viajantes exploraram igarapés e observaram de perto a fauna local, incluindo mico-leão-dourado, jacaré-do-papo-amarelo, bicho-preguiça e quati.

O ponto alto do dia foi o espetáculo natural da Revoada dos Guarás, quando centenas de aves vermelhas retornam ao entardecer para seus ninhos, colorindo o céu com tons de vermelho.

A expedição prosseguiu rumo ao Maranhão, passando pelas praias do Barro Vermelho e Caburé, onde o grupo fez uma parada para o almoço.

Em seguida, os veículos adentraram as Dunas dos Pequenos Lençóis até chegarem a Barreirinhas, porta de entrada dos Lençóis Maranhenses.

Nos dias seguintes, os participantes exploraram as belezas da região em jardineiras (carros abertos típicos da área), visitando a Lagoa Bonita, Lagoa Azul, Lagoa da Lua, Vila de Atins e Canto de Atins, locais perfeitos para admirar um dos pôr do sol mais fabulosos do Brasil.

A aventura terminou em grande estilo, com uma festa de confraternização que celebrou os cinco aniversariantes do mês, marcando o encerramento de uma viagem repleta de emoção, amizade e paisagens inesquecíveis.

Ao todo, participaram 10 carros (famílias) e 5 crianças, com idades entre 4 e 13 anos.

A Rota das Emoções possui cerca de 900 km de extensão, e o grupo percorreu aproximadamente 500 km entre praias, dunas e travessias, uma verdadeira imersão na natureza e na cultura nordestina.

A GWM oficializou no Brasil a chegada da Poer P30, sua nova picape média turbodiesel que promete abalar o segmento com seu pacote tecnológico robusto e bom custo-benefício.

O modelo desembarca em duas versões: Trail, vendida pelo valor atual de R$ 240.000 e Exclusive por R$ 260.000.

A nova picape cabine dupla da GWM foi projetada para quem busca desempenho, conforto e tecnologia.

Seja para o trabalho ou lazer, oferece um interior espaçoso, confortável e funcional.

“A entrada da GWM neste segmento no Brasil é um marco para nossa história no país. A Poer P30 reflete nossa experiência global em picapes, mas também respeita as características e preferências do consumidor brasileiro, especialmente na escolha do motor diesel, muito valorizado por sua autonomia e força. Estamos confiantes de que este lançamento será um sucesso e atenderá às expectativas de clientes que buscam robustez, inovação e confiabilidade”, afirma Diego Fernandes, COO da GWM Brasil.

Motor, transmissão e desempenho

A Poer P30 adotou um conjunto diesel 2.4 turbo que entrega potência de 184 cv e torque declarado de 480 Nm (48,9 kgfm), acoplado a uma transmissão automática de 9 marchas, combinação pensada para concorrer diretamente com rivais do segmento em capacidade de tração e uso fora de estrada.

O sistema de tração é 4×4 com modos 2H, 4H e 4L e bloqueio do diferencial traseiro.

Acelera de 0 a 100 km/h em 11,2 segundos e o consumo médio é de 9,5 km/l na cidade e na estrada faz 10,6 km/l, segundo o Inmetro, com autonomia de até 740 km na cidade e 820 km na estrada.

Com essa motorização a picape encara qualquer terreno com facilidade e robustez.

Suspensão e freios

A picape utiliza uma suspensão McPherson dianteira independente, com braços duplos em “A”.

Esta foi uma adaptação feita para as condições de rodagem brasileiras e proporciona uma dirigibilidade mais precisa e confortável, especialmente em terrenos irregulares, uma vez que o movimento de uma roda não afeta diretamente a outra.

Na traseira a suspensão é um eixo rígido com feixes de mola de lâmina, que privilegia a capacidade de carga e o desempenho, buscando um equilíbrio entre a robustez necessária para uma picape de trabalho e o conforto para o uso cotidiano.

Outro ajuste realizado de acordo com as preferências do consumidor brasileiro foi na direção elétrica progressiva, visando proporcionar leveza em manobras e precisão em altas velocidades.

A Poer P30 conta também com um sistema de freios robusto e uma série de assistentes de segurança em ambas as versões.

Os freios a disco nas quatro rodas, com ABS e distribuição eletrônica, garantem segurança em qualquer condição de rodagem ou mesmo com carga máxima.

Outro destaque do veículo é o baixo nível de ruído.

O excelente nível de isolamento acústico da cabine, é de 2 a 4 dB mais silenciosa que as demais concorrentes da categoria.

Dimensões, caçamba e capacidade

A P30 é posicionada como uma das maiores picapes do segmento medindo 5.416 mm de comprimento, 1.947 mm de largura, 1.884 mm de altura e entre-eixos de 3.230 mm.

Oferece uma caçamba que permite transporte de cargas pesadas, com volume de até 1.248 litros, a versão Exclusive suporta até 1.010 kg e a Trail até 1.018 kg.

A capacidade declarada de carga e dimensões a tornam concorrente direto da Hilux, Ranger e S10, mas com proposta de custo-benefício distinto.

Além disso, o sistema de tampa com amortecedores, que garante abertura e fechamento com o mínimo de esforço, é exclusivo da categoria e ainda conta com o travamento elétrico da tampa traseira.

Design exterior

O design da GWM Poer P30 combina robustez e sofisticação, com um visual imponente por fora e um interior tecnológico e confortável.

A dianteira marcante apresenta grade frontal com contorno cinza fosco para um visual mais aventureiro na versão Trail, enquanto a versão Exclusive utiliza um acabamento cromado para um toque mais sofisticado.

Os faróis Full LED têm assinatura visual única e na traseira os piscas dianteiros trazem a tecnologia de luzes dinâmica, garantindo um visual moderno e alta luminosidade.

Nas laterais as rodas de liga leve diamantadas unem robustez e design sofisticado, com 18 polegadas na versão Trail, que são calçadas por pneus AT Cooper 265/60 R18 e de 19 polegadas na versão Exclusive, com pneus HT Continental 265/55 R19.

As versões incluem retrovisor externo e maçanetas na cor da carroceria, estribo fixo em preto fosco, protetor de soleira e de caçamba feito de material plástico de alta resistência e protetores de lama dianteiros e traseiros.

A picape estará disponível nas cores Branco Noronha, Preto Khalifa e Prata Lunar, para ambas as configurações.

Design interior

A GWM traz modernidade que une ergonomia, tecnologia e um toque de sofisticação para o interior da Poer P30.

A cabine oferece um espaço interno generoso, painel de acabamento da porta em couro e volante multifuncional de couro.

A versão Trail possui bancos revestidos em couro ecológico preto com 6 modos de ajuste eletrônico para o motorista e ar-condicionado automático de duas zonas com botões físicos.

Além dos itens já citados, a versão de topo Exclusive, oferece assentos revestido em couro com ajuste elétrico, aquecimento e ventilação e os bancos traseiros integrados com apoio de braço central, painel soft touch e paddle shift no volante para troca das marchas.

Tecnologias e conectividade

A P30 oferece uma cabine com tecnologia avançada com recursos modernos de conectividade e entretenimento.

Vem equipada com painel de instrumentos colorido Full HD de 10,25 polegadas com ajuste de iluminação e computador de bordo integrado, e central multimídia de alta definição Full HD de 14,6 polegadas, com conectividade sem fio para Apple CarPlay e Android Auto.

Além do controle remoto via aplicativo MY GWM, que integra diversas funções.

O sistema de som tem 6 alto-falantes e amplificador integrado, a câmera tem visão panorâmica 360° e o carregador de celular por indução de 50 W é um dos mais rápidos do mercado.

Oferece várias entradas USB, uma frontal do tipo A (10W) e outra do tipo C (27W), além de duas traseiras do tipo A (10W) e uma no retrovisor interno.

Traz ainda comandos de voz em português, conectividade 4G integrada, Bluetooth, três tomadas de energia auxiliares, chave inteligente com partida remota, entre outros.

Segurança, equipamentos e garantia

A GWM equipou as duas versões da picape com itens robustos de assistência e segurança compatíveis com o segmento, especialmente na versão Exclusive.

Esta variante conta com seis airbags (a Trail vem com quatro airbags) e um pacote completo de recursos de assistência ao motorista (ADAS) de nível 2+.

Dentre os itens estão: sistema de detecção de ponto cego, assistente de farol alto, sistema de centralização de faixa, alerta e frenagem de trânsito cruzado frontal e traseiro.

Conta ainda com frenagem de emergência em baixa velocidade, controle inteligente de velocidade, aviso de colisão traseira e controle de distância de estacionamento.

Os demais recursos são encontrados em ambas as versões.

A garantia da GWM é mais abrangente do Brasil no segmento de picapes.

A Poer P30 é oferecida com 10 anos de garantia, ponto que a marca posiciona como diferencial frente às rivais.

A cobertura inclui: motor, transmissão, eixos, freios, caixa de direção e ar-condicionado.

Os demais componentes, como: suspensão, volante, acabamentos internos, borrachas, cintos de segurança, painel de instrumentos e central multimídia têm garantia de cinco anos.

A chegada da GWM Poer P30 marca um novo capítulo no mercado de picapes médias no Brasil.

Com design imponente, pacote tecnológico de ponta e preços competitivos, o modelo reforça a estratégia da GWM de consolidar sua presença no país com veículos robustos, modernos e de alto valor agregado.

A garantia estendida de 10 anos demonstra o compromisso da marca com o consumidor brasileiro e sua confiança na qualidade do produto.

Resta agora ao público e ao mercado testar, na prática, se a Poer P30 tem o fôlego necessário para desafiar as veteranas do segmento e conquistar seu espaço definitivo nas estradas e nas garagens do Brasil.

O agreste pernambucano foi palco de mais uma grande disputa off-road com a realização do Rally de Surubim 2025, a quarta etapa do de rally pernambucano de regularidade.

A prova, que contou com 69 veículos inscritos entre carros, motos, quadriciclos e UTVs, reuniu competidores de Pernambuco, Ceará, Bahia, Paraíba e Alagoas, consolidando-se como uma das mais tradicionais e desafiadoras do calendário nordestino.

Com largada na concessionária Tiago Veículos, em Surubim, o percurso percorreu as zonas rurais de Surubim, Casinhas e Vertente do Lério, retornando à cidade para a chegada e cerimônia de premiação no Restaurante Boi Surubim.

Ao longo do trajeto, os participantes enfrentaram trechos de serras, estradas de terra batida, areia fofa e piçarra, em um cenário que alternava belas paisagens e muita técnica de navegação.

Foto: Antônio Martins

O rally foi considerado bem desafiador, especialmente para os mais experientes, que enfrentaram balaios complexos em loteamentos e trechos que exigiram concentração e precisão.

Já para os iniciantes, a prova serviu como um ótimo aprendizado, com uma navegação técnica, mas acessível.

A distância variou entre 85 e 105 quilômetros, com tempo médio de prova entre 3h45 e 4h30, dependendo da categoria.

Foto: Antônio Martins

Ao todo, foram 12 categorias disputadas: UTV Graduado, UTV Iniciante, Moto Rally, Moto Iniciante, Moto Estreante, Moto Big Trail, Quadriciclo Graduado, Quadriciclo Iniciante, Carro Graduado, Carro Turismo, Carro Novato e Carro Estreante.

Cerca de 115 pessoas participaram do evento entre competidores e equipe de apoio, em um ambiente marcado pelo espírito esportivo e pela paixão pelo off-road.

Foto: Antônio Martins

Entre os destaques da etapa esteve a participação do portal Garagem de Motor, que acompanhou a prova a bordo da Fiat Titano Volcano 2026, versão intermediária da nova linha 2026 da picape.

O modelo recebeu importantes melhorias mecânicas, incluindo nova suspensão, câmbio revisado, freios a disco nas quatro rodas, freio de estacionamento eletrônico e novo chassi.

Sob o capô está p novo motor 2.2 turbodiesel de 200 cv de potência e 45,9 kgfm de torque, que mostrou ótimo desempenho nas trilhas mais exigentes.

O Garagem de Motor faz um agradecimento ao apoio dos parceiros Pam Pneus, Lucena Auto Service, Iputinga Carros, SFI Chips Nordeste, Guararapes Corretora e Unijet Exclusive, fundamentais para o sucesso da cobertura nesta etapa.

Foto: Rodrigo Dantas

O próximo desafio dos competidores será o Rally Rota do Agreste, em Buíque, nos dias 28 e 29 de novembro, quando as equipes percorrerão o Vale do Catimbau, uma das paisagens mais deslumbrantes do interior pernambucano.

Foto: Antônio Martins

A Citroën reforça sua presença no mercado brasileiro com a chegada da linha 2026, trazendo novidades importantes para três de seus modelos mais estratégicos: o C3 e o Aircross, ambos agora disponíveis na versão aventureira XTR, e o recém-lançado Basalt, que estreia a sofisticada Dark Edition, desenvolvida especialmente para o mercado brasileiro.

Citroën C3 XTR

Citroën Aircross XTR

O lançamento oficial aconteceu entre os dias 1º e 3 de setembro, no Hotel Grand Hyatt, no Rio de Janeiro, em um evento exclusivo para jornalistas e criadores de conteúdo automotivo, que contou com a presença do Garagem de Motor e de outros veículos especializados.

O primeiro dia do encontro foi marcado por uma recepção elegante, com coquetel de boas-vindas e a apresentação detalhada dos novos produtos da marca.

Já no dia seguinte, os convidados seguiram para a Galeria Jardim, espaço que serviu de palco para gravações de conteúdo e, principalmente, para o aguardado test-drive dos modelos.

Citroën Basalt Dark Edition

C3 e Aircross XTR: espírito aventureiro em evidência

Com pegada aventureira e visual marcante, o C3 e o Aircross ganharam roupagem mais robusta com a chegada da versão XTR, que vem da palavra eXTREME, em inglês, nome utilizado pela marca nos anos 2000 e que é uma das principais novidades na linha 2026 da Citroën no Brasil.

Os modelos ganham detalhes, estilização e acabamentos especiais e tem preços de R$ 88.990 para o C3 XTR e de R$ 129.990 para o Aircross XTR 7.

No quesito mecânica não houve alterações, o hatch C3 permanece com o conhecido motor 1.0 Firefly de até 75 cv de potência com câmbio manual, sendo a configuração mais equipada dentro da gama nesta motorização.

Já o SUV de 7 lugares Aircross segue com o 1.0 Turbo 200 com potência de 130 cv associado ao câmbio automático CVT com sete marchas simuladas, o mais potente da categoria.

Citroën Aircross XTR

Em ambos os modelos, a versão XTR aposta em elementos visuais aventureiros, como protetores de carroceria, badges exclusivos, soleiras protetoras e barras de teto.

Além de detalhes externos em preto brilhante, grade frontal escurecida, emblemas específicos, adesivos no capô e coluna C e aplicações na cor verde Light Green na letra X, que aparecem no lado esquerdo do C3 e no direito do Aircross.

Todos esses itens reforçam o espírito urbano-off-road dos veículos.

Os modelos estão disponíveis nas cores: Preto Perla Nera, Branco Banquise com teto em preto e Cinza Artense com teto em preto.

O teto preto é oferecido como opcional para o C3 XTR.

Citroën C3 XTR

Um dos destaques das versões XTR são os pneus de uso misto, que garantem mais aderência ao solo e menos impactos.

O C3 XTR utiliza pneus Pirelli Scorpion ATR nas rodas escurecidas de 15 polegadas, enquanto o Citroën Aircross XTR traz pneus Pirelli Scorpion HT com rodas de 17 polegadas escurecidas.

Eles permitem trafegar por estradas de terra com segurança, sem perder o conforto e a dirigibilidade para uso diário na cidade.

Citroën C3 XTR

Os dois modelos compartilham diversos detalhes e elementos em comum na parte interna.

Ambos apresentam interior escurecido e renovado com bancos, painel soft touch, apoio de braço das portas e volante com revestimento premium e detalhes da costura na cor Light Green, além de pedaleiras cromadas e moldura das saídas de ar em preto brilhante.

O painel digital tem tela de 7 polegadas e a central multimídia Citroën Connect touchscreen de 10,25 polegadas tem espelhamento sem fio via Android Auto e Apple CarPlay, seis alto-falantes e controle de áudio no volante.

Citroën C3 XTR

Uma atualização é que o hatch conta com uma porta USB-A e duas USB-C para a fileira traseira, já o Aircross adicionou uma porta USB-C na terceira fileira.

As versões XTR trazem ainda direção elétrica, ar-condicionado automático digital, sensores de estacionamento, câmera de ré e controle de estabilidade.

O Aircross conta ainda com um sistema de ventilação no teto para a segunda e terceira fileiras.

Citroën Aircross XTR

Basalt Dark Edition: sofisticação com atitude

O Citroën Basalt é um grande sucesso desde seu lançamento há um ano e corresponde a mais de 50% das vendas da marca.

O modelo acaba de ganhar uma nova versão topo de linha, a Dark Edition, ainda mais completa que reúne o melhor da potência e da elegância pelo valor de R$ 114.990.

Citroën Basalt Dark Edition

Esta versão especial combina design imponente com acabamento refinado.

Os detalhes em preto brilhante e escurecido conferem ao modelo uma personalidade mais elegante e esportiva, como podem ser vistos nas rodas de liga leve 16 polegadas pintadas de preto.

Além do emblema Dark Edition nas laterais frontais, skid plate e duplo chevron escurecidos.

A dianteira robusta se destaca pela assinatura luminosa Citroën e faróis DRL com LED e na traseira o destaque é o aerofólio traseiro com detalhes em vermelho no tom Andre Red, uma homenagem a André Citroën, fundador da marca, que percorre a extensão da peça, colunas C e detalhes frontais.

A nova cor exclusiva Cinza Sting Gray com teto em preto, realça as linhas dinâmicas do SUV Coupé, que também está disponível nas cores: Preto Perla Nera e Cinza Grafito com teto em preto.

O Basalt Dark Edition oferece o melhor equilíbrio entre conforto e dirigibilidade.

A distância entre-eixos de 2,64 m e a altura livre do solo de 208 mm trazem mais conforto e garantia de amplo espaço interno que inclui bancos rebatíveis e 490 litros de capacidade do porta-malas.

O SUV mais acessível do Brasil traz um interior renovado e escurecido, com detalhes em vermelho, além de novos revestimentos premium nos bancos, painel, apoios de braço e no câmbio que tem acabamento em preto brilhante e costuras vermelhas.

Acompanham ainda ar-condicionado automático e digital, tapetes especiais, porta-objetos em tom escuro, soleiras personalizadas e pedaleira esportiva em preto com detalhes em prata.

Em termos de tecnologia e equipamentos, a versão Dark Edition conta com painel de instrumentos digital tipo TFT de 7 polegadas customizável com diversas funções, central multimídia Citroën Connect Touchscreen de 10 polegadas, que se apresenta com borda ultrafina em black piano e design flutuante, que oferece espelhamento sem fio e comando de voz, com Android Auto e Apple CarPlay, conectada a seis alto-falantes. 

Vem também com porta USB-A, tomada 12V no painel e duas novas portas USB-C de carregamento rápido para a segunda fileira.

O Novo Basalt Dark Edition vem equipado com motor 1.0 Turbo 200, o mais potente do mercado.

São 130 cv de potência, combinado ao câmbio automático CVT com sete marchas simuladas e três modos de condução.

É capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 9,6 segundos com etanol e em 10 segundos com gasolina e a velocidade máxima é em torno de 199 km/h.

Essa motorização se destaca pelo exclusivo sistema Multiair III, tecnologia única no segmento, que ajusta eletronicamente, o tempo e a abertura das válvulas de admissão.

Tudo isso garante uma experiência de condução poderosa, além de mais performance e eficiência.

Com essas novidades, a linha 2026 da Citroën reforça a estratégia de oferecer produtos que combinam estilo, conforto e tecnologia, mantendo o DNA ousado que sempre esteve presente em sua história.

No dia 09 de agosto, Caruaru recebeu a 3ª etapa do Rally PE de Regularidade 2025, um dos eventos mais aguardados do calendário off-road nordestino.

A prova foi marcada por emoção, belas paisagens, diversidade de terrenos e muita técnica, reunindo cerca de 100 participantes entre competidores e equipe de organização.

A largada aconteceu na concessionária NAMI, em Caruaru, com o percurso passando pela zona rural do município e também por Riacho das Almas.

O trajeto proporcionou aos competidores cenários variados, como serras, passando por estradinhas, trechos de terra batida, barro vermelho e piçarra, mas sem apresentar dificuldades de transposição.

Para os iniciantes, a navegação foi mais tranquila e prazerosa, já os mais experientes tiveram um desafio à altura, com muitos balaios (laços de navegação) que exigiram atenção e precisão.

Ao longo do trajeto, houve uma parada na Rampa de Voo Livre de Vitorino, antes do retorno para Caruaru.

A chegada foi celebrada no Restaurante Panela Cheia, local de confraternização, divulgação dos resultados e premiação.

A etapa contou com a inscrição de 60 veículos, entre carros, motos, quadriciclos e UTVs, com competidores vindos de Pernambuco, Bahia, Paraíba e Alagoas, reforçando a tradição do rally como um esporte de integração regional.

A quilometragem variou entre 75 km e 95 km, com tempo médio de prova entre 3h30 e 4h30, dependendo da categoria.

Ao todo, foram disputadas 10 categorias: UTV Graduado, Moto Rally, Moto Iniciante, Moto Estreante, Quadriciclo Iniciante, Carro Graduado, Carro Turismo, Carro Novato e Carro Estreante.

A grande novidade foi a inclusão da categoria BIG TRAIL, destonada às motos de alta cilindrada, ampliando ainda mais a diversidade do evento.

A categoria Carro Estreante foi mais uma vez um dos destaques, com o pódio formado exclusivamente por duplas de pais e filhos, mostrando como o rally é também um esporte de família, onde gerações se encontram para competir com segurança e se divertir juntas.

Mais uma etapa concluída com sucesso e sem intercorrências, assim, o Rally PE de Regularidade segue firme no calendário esportivo, reunindo esporte, aventura e convivência.

A próxima etapa já tem data marcada, dia 04 de outubro, em local ainda a ser divulgado, com inscrições abertas a partir do dia 23 de agosto, exclusivamente pelo site oficial: www.rallype.com.br.

A Fiat Toro, responsável por revolucionar o segmento de picapes no Brasil e liderar a categoria por 10 anos consecutivos, apresenta na linha 2026 um novo design inspirado por tendências que priorizam linhas retas, precisas e geométricas. Ao mesmo tempo, o modelo preserva sua identidade e o valor emocional de seu design icônico. Com novos equipamentos e um visual ainda mais robusto e sofisticado, a Fiat Toro 2026 chega para atender os consumidores que buscam um veículo versátil, com espírito aventureiro, mas que também entrega sofisticação, conforto e tecnologia.

Por fora, a Toro ganhou alterações significativas. Começando pelo DRL (Daytime Running Light), elemento marcante desde o lançamento do modelo, agora passa ter um novo desenho, com assinatura em formato de pixels segmentados. A nova grade em formato trapezoidal reforça o design com temas geométricos e precisos, cortada por linhas retas e verticais. O conjunto de faróis permanece full-led e posicionados acima das novas saídas de ar nas extremidades do para-choque, que tornam o aspecto da dianteira mais largo e imponente, isso é reforçado pelo novo skidplate que também foi alargado. Assim, a Toro entrega um novo visual frontal, onde os elementos centrais se conectam e formam um design ainda mais robusto e ao mesmo tempo sofisticado para a picape.

Para o novo desenho na traseira, novas lanternas full-led seguem a linha de assinatura em formato de pixels segmentados, ressaltando um aspecto mais afilado e contemporâneo. A maçaneta de abertura da caçamba passa a ter formato wide, permanecendo com a mesma forma inteligente de abertura com duas portas traseiras. Assim como na dianteira, as saídas de ar são posicionadas nas extremidades para ressaltar a largura do modelo, e estão posicionadas acima do novo para-choque traseiro que agora é mais horizontal. Da mesma maneira, as linhas precisas no visual traseiro se conectam e formam um visual mais musculoso para a Toro.

No interior, as mudanças deixaram a Toro ainda mais tecnológica e sofisticada: o painel digital de 7” ganhou nova grafia e fontes em todas as versões. O modelo agora conta com um desenho do câmbio mais moderno e freio de mão eletrônico que proporciona mais conforto e praticidade ao motorista, além do auto hold. Para maior comodidade, a picape ganhou nova USB traseira com entradas para cabos tipos A e C.

Entre versões e motorização, a Toro segue com 6 opções, sendo que cada versão recebe detalhes exclusivos no novo design. A Ranch permanece no topo da gama da Toro, com acabamentos exteriores cromados: logos, santo antonio, maçanetas, retrovisores, frisos laterais, além de novas rodas 18’ diamantadas. Na lateral, estribos plataforma em alumínio com apoio para os pés na cor preta. No acabamento interno, a versão agora traz novo revestimento para os bancos em uma cor marrom mais escura, com novas costuras que seguem o padrão visual de linhas retas e geométricas externas.

Na versão Ultra, os acabamentos escurecidos são predominantes, trazendo novas rodas aro 18 escurecidas, logo cinza grafite e frisos laterais escuros. Maçanetas e a capota rígida seguem a cor da carroceria.

Já para a Volcano, os acabamentos são cromados nos logos e maçanetas bodycolor, além de novas rodas diamantadas. A versão conta com o Pack Tech como opcional, que inclui central multimídia de 10” e sistema ADAS.

Uma combinação dos acabamentos é utilizada na versão Freedom, com as novas rodas diamantadas e logo Fiat cromado na dianteira somados aos frisos laterais e frontais, retrovisores e skidplate escurecidos, além da maçaneta bodycolor. No interior, os bancos receberam novos tecidos pretos com as costuras redesenhadas com linhas retas e verticais.

Completando com a versão de entrada Endurance, que também estreia novas rodas de liga-leve de 17” na cor cinza escuro, combinadas com maçanetas, frisos, retrovisores e skidplate na cor preta e a logo cromada. E os bancos também receberam novos tecidos, em uma mescla entre preto e cinza com costuras em linhas retas em tom degradê.

Potência e performance 

Além de um design novo e as novas tecnologias, a Toro também é referência quando falamos de performance e permanece com dois conjuntos de motorização: Turbo 270 Flex e 2.2 Turbodiesel, sendo a única picape a oferecer motorização diesel nesta faixa de preço.

Com o motor Turbo 270 Flex, a picape entrega 176 cv de potência e 270 Nm de torque, incluindo as versões Endurance, Freedom, Volcano e Ultra, que permanece como topo de linha com esta motorização, reforçando a tradição da picape em atender diferentes perfis de clientes.

Já com o motor MultiJet 2.2 Turbodiesel, que tornou a Toro mais potente e econômica e equipa as versões Ranch e Volcano, o modelo entrega 200 cv de potência e 450 Nm de torque, um ganho de 18% na potência e 29% no torque, unindo agilidade, performance e menor consumo de combustível.

Desenvolvido globalmente e preparado especificamente para as necessidades do Brasil, o motor Multijet 2.2 Turbodiesel reúne o que há de melhor em tecnologia, com cabeçote de alumínio e duplo comando de válvulas, coletor de admissão variável, injeção de diesel de alta pressão (2.000 bar), turbocompressor com geometria variável, intercooler ar-água e duplo circuito de refrigeração do motor.

Fiat Toro 2026 estreia com Wi-Fi gratuito e novos pacotes do Fiat Connect////Me   

A Fiat acaba de atualizar os pacotes de serviços conectados Fiat Connect////Me, disponíveis para todos os modelos da marca que oferecem esta funcionalidade, estreando as mudanças com a Fiat Toro 2026. Durante a gratuidade de até 6 meses, para que os clientes conheçam os serviços, a marca passa a oferecer o pacote Premium + Wi-Fi embarcado. Além disso, o pacote Essential traz funcionalidades relevantes gratuitas por até 5 anos, como possibilidade de atualizações remotas de software, informações e status de saúde do veículo e notificações a bordo.

Após o período de gratuidade, os pacotes disponíveis para subscrição do Fiat Connect////Me foram otimizados e ficaram ainda mais atrativos, com três diferentes opções: o Smart Control permite o envio de comandos do veículo à distância e mapa inteligente; o Safe traz serviços ligados a segurança e socorro inteligente, incluindo benefícios reais de desconto no seguro veicular.

O terceiro e mais completo pacote, Premium + Wi-Fi, inclui todas as funcionalidades disponíveis, além do Wi-Fi embarcado. Com ele, o cliente tem à sua disposição: chamada automática de emergência, assistência mecânica 24h, central de serviços conectados, chamada de emergência, alerta de furto e assistente à recuperação veicular, agendamento online, alertas de condução, extensão smartwatch, assistente virtual, localização do veículo no app, operações remotas, mapa de alcance dinâmico, atualização remota do mapa, busca por ponto de interesse, navegação sem interrupções, tráfego e radares em tempo real e visual 3D.