GAC Aion UT chega ao Brasil para acirrar a disputa entre os hatches elétricos

A ofensiva da GAC no Brasil ganhou um importante reforço com a chegada do novo Aion UT, hatch elétrico que chega para disputar espaço diretamente com modelos já consolidados, como o BYD Dolphin, Geely EX5/EX2 e GWM Ora 03.

Mais do que apenas ampliar o portfólio da marca, o lançamento demonstra a estratégia da fabricante chinesa de competir oferecendo um conjunto bastante equilibrado entre desempenho, espaço interno, tecnologia, amplo pacote de equipamentos e custo-benefício.

Construído sobre uma plataforma desenvolvida exclusivamente para veículos elétricos, o Aion UT aposta em uma proposta diferente da maioria dos concorrentes: apesar das dimensões externas típicas de um hatch compacto, seu amplo entre-eixos permite oferecer um espaço interno comparável ao de modelos de categorias superiores, um dos principais argumentos da GAC para conquistar o consumidor brasileiro.

O hatch chega ao mercado nacional em duas configurações: Premium e Elite, vendidas por R$ 139.990 e R$ 159.990, respectivamente.

Também foram anunciadas condições promocionais, incluindo bônus de R$ 4 mil na versão de entrada e seguro gratuito por um ano.

Design: inspiração europeia e visual moderno

Desenvolvido pelo centro de design da GAC em Milão, na Itália, o Aion UT adota uma identidade visual contemporânea que combina linhas suaves com elementos de forte apelo tecnológico.

A dianteira é marcada pelos faróis de LED com assinatura luminosa em formato arredondado e acendimento automático, conferindo personalidade ao modelo, enquanto o para-choque de desenho limpo e entradas de ar discretas, reforça a proposta minimalista típica dos veículos elétricos.

Nas laterais, chamam atenção as maçanetas embutidas, os vincos discretos na carroceria, as rodas de liga leve de 17 polegadas com pneus 215/55 R17 e o teto panorâmico com cortina elétrica e efeito flutuante, na versão de topo, recursos que contribuem tanto para a estética quanto para a eficiência aerodinâmica.

Na traseira, as lanternas em LED de desenho horizontal completam o visual moderno e a luz de neblina traseira fornece máxima visibilidade em rodovias e condições de tempo adverso.

Apesar de ser classificado como um hatch compacto, o Aion UT possui dimensões generosas, com 4,27 metros de comprimento, 1,85 m de largura, 1,57 m de altura e um entre-eixos de 2,75 metros.

Este último é um dos maiores da categoria e proporciona um amplo espaço interno, aproximando o modelo de veículos pertencentes a segmentos superiores.

O modelo está disponível nas cores: Preta, Prata, Branco e Bege, além de Verde e Vermelho, apenas na versão Elite.

Interior: espaço é o grande diferencial

Se externamente o Aion UT já chama atenção, é na cabine que ele realmente impressiona.

A GAC aproveitou a arquitetura da plataforma elétrica AEP 3.0 para eliminar o tradicional túnel central e ampliar significativamente o espaço disponível para os ocupantes.

O resultado é uma cabine ampla, especialmente para quem viaja no banco traseiro, oferecendo excelente espaço para pernas e cabeça.

O acabamento combina materiais macios ao toque com superfícies em preto brilhante e detalhes metálicos, complementado por iluminação ambiente em LED personalizável, que transmitem sensação de categoria superior.

Outro destaque é o porta-malas, que também figura entre os maiores do segmento, com 340 litros de capacidade e 1.600 litros com os bancos rebatidos, aumentando a versatilidade para uso familiar.

Tecnologia embarcada

O interior do Aion UT segue a tendência de design minimalista adotada pelos veículos elétricos mais modernos, privilegiando a integração entre conectividade e praticidade.

O destaque fica para a central multimídia flutuante de 14,6 polegadas com Apple CarPlay e Android Auto sem fio, posicionada no centro do painel e responsável por concentrar praticamente todos os comandos do veículo.

O painel de instrumentos totalmente digital de 8,8 polegadas, reúne as principais informações de condução de forma clara e intuitiva.

Já o console central flutuante otimiza o espaço para armazenamento na parte inferior, trazendo um seletor de marchas direto na coluna de direção para limpar o console central.

O hatch também oferece carregador de smartphone por indução, conectividade com dispositivos móveis, atualizações remotas de software (OTA), câmera 360° com sensores dianteiros e traseiros, comandos de voz e chave digital por aplicativo.

Outro diferencial é a tecnologia Vehicle-to-Load (V2L), que permite utilizar a energia armazenada na bateria para carregar ou ligar aparelhos eletrônicos externos, ampliando a versatilidade do veículo para diferentes situações de uso.

Motorização: desempenho acima da média

O GAC Aion UT utiliza o mesmo conjunto mecânico, independentemente da versão escolhida, composto por um motor elétrico síncrono de ímãs permanentes instalado no eixo dianteiro.

O propulsor desenvolve 204 cv (150 kW) de potência e 21,4 kgfm (210 Nm) de torque, sempre com tração dianteira, números que colocam o hatch entre os modelos mais potentes de sua categoria.

Segundo a fabricante, a versão Elite acelera de 0 a 100 km/h em aproximadamente 7,3 segundos e atinge velocidade máxima de 160 km/h. O desempenho é favorecido pela entrega instantânea de torque, característica dos motores elétricos, proporcionando respostas rápidas nas acelerações e retomadas, além de uma condução bastante silenciosa e suave tanto no trânsito urbano quanto em rodovias.

Baterias e autonomia

O hatch elétrico utiliza baterias de fosfato de ferro-lítio (LFP), reconhecidas pela elevada durabilidade, estabilidade térmica e maior resistência à degradação ao longo do tempo.

A versão de entrada, Premium, possui bateria de 44,12 kWh, com autonomia homologada de 253 km pelo ciclo do Inmetro, a de topo, Elite, conta com bateria expandida de 60 kWh, alcançando uma autonomia de 310 km sob o padrão do Inmetro.

A arquitetura elétrica de 400 volts permite recargas relativamente rápidas.

O carregamento rápido em corrente contínua (DC) recupera de 30% a 80% da carga em aproximadamente 24 minutos e o carregamento em corrente alternada (AC) para uso residencial é realizado através de um carregador interno de 6,6 kW.

Segurança

O Aion UT chega ao mercado brasileiro com uma arquitetura reforçada projetada para absorver impactos e proteger os ocupantes de forma tridimensional, além de oferecer um elevado nível de segurança desde a versão de entrada.

Entre os equipamentos de série estão seis airbags, controles eletrônicos de estabilidade e tração, sistema de freios ABS com distribuição eletrônica da força de frenagem (EBD), sistema de monitoramento de pressão dos pneus, assistente de partida em rampas, câmera com visão 360° graus e sensores de estacionamento, recursos que ampliam tanto a proteção dos ocupantes quanto a facilidade nas manobras do dia a dia.

Na versão Elite, o hatch recebe um pacote completo de assistentes avançados à condução (ADAS) de nível 2.

O conjunto inclui piloto automático adaptativo, frenagem autônoma de emergência, assistente de permanência em faixa, monitoramento de ponto cego, alerta de colisão frontal, reconhecimento de placas de velocidade e assistente para condução em congestionamentos.

Todas essas tecnologias elevam significativamente o nível de segurança ativa e colocam o modelo em posição de destaque entre os elétricos disponíveis no mercado brasileiro.

Com o lançamento do Aion UT, a GAC reforça sua estratégia de expansão no Brasil apostando em um veículo que reúne atributos capazes de torná-lo um dos mais competitivos da categoria.

Em um segmento cada vez mais disputado, o modelo chega como um forte candidato a conquistar espaço entre os hatches elétricos mais desejados do mercado brasileiro, consolidando a presença da marca no país e elevando o nível da concorrência no universos dos eletrificados.