A McLaren São Paulo inaugurou sua nova sede com a presença do piloto Bruno Senna (sobrinho de Ayrton e embaixador mundial da marca).

Uma reunião inédita dos seis exemplares do McLaren Senna existentes no Brasil e a entrega de um exclusivo McLaren 750S configurado pela MSO (McLaren Special Operations, a divisão de personalização da fábrica).

O evento aconteceu na noite de quinta-feira, 8 de maio (exatamente sete anos após a inauguração da primeira concessionária McLaren no Brasil) e reuniu 130 pessoas.

Fachada da nova McLaren São Paulo

“A McLaren começou a produzir automóveis em larga escala em 2010, mas já tinha uma história pregressa de muito sucesso em competições de alto nível, notadamente a Fórmula 1. Trouxemos a marca para o Brasil em 2018 e percebemos imediatamente que ela já tinha um reconhecimento enorme graças à sua história nas corridas e aos pilotos brasileiros que a defenderam. Ayrton Senna conquistou seus três títulos mundiais pela McLaren”, afirma Henry Visconde, presidente da McLaren São Paulo.

Staff da McLaren São Paulo e o McLaren 750S customizado pela MSO

Bruno Senna mencionou sua identificação pessoal com a McLaren: “Eu participo do desenvolvimento de todos os carros da McLaren. Estive na apresentação da marca no Brasil em 2018 e agora vejo o quanto a McLaren cresceu. É emocionante ver aqui as seis McLaren Senna existentes no Brasil”, disse o piloto – que tem a sua em Mônaco, onde reside.

O sobrenome Senna também esteve presente com a exposição de bustos da coleção Nosso Senna (uma criação artística de Lalalli Senna, irmã de Bruno), da exposição de um capacete de Ayrton e da entrega de bonés autografados por Bruno, réplicas dos usados por Ayrton em seus tempos de Fórmula 1.

Bruno Senna com as réplicas do boné usado pelo tio Ayrton

Bustos da coleção Nosso Senna

 

“É uma grande satisfação inaugurar a nova McLaren São Paulo com a presença de tantos carros especiais. Todo McLaren é exclusivo porque o comprador pode configurá-lo nos menores detalhes. Este 750S possui uma cor chamada Coriólis Dragon Green, que muda de tom de acordo com a incidência de luz. O nome ‘Brasil’ nas laterais foi escrito com a caligrafia da mãe do cliente em uma folha de papel. Essa folha foi escaneada para que a reprodução ficasse perfeita. É uma unidade criada de acordo com os desejos de seu comprador e um exemplo do quanto é possível personalizar um McLaren”, disse Rodrigo Soares, diretor de operações da McLaren São Paulo.

Exemplares do McLaren Senna

Exemplares do McLaren Senna

Com 465 m² de área, a nova McLaren São Paulo segue o padrão mais recente das concessionárias da marca em todo o mundo.

Elegante e sofisticado, o local convida o cliente a uma imersão no mundo McLaren.

A iluminação e o mobiliário do showroom enfatizam a tecnologia, as formas, as cores e os materiais dos carros da McLaren.

Ao fundo, salas de estar e de negócios proporcionam um ambiente mais intimista e acolhedor.

Ali também se encontram a sala dedicada aos clientes para configuração de carros novos e a boutique McLaren, com roupas e outros itens de uso pessoal alusivos à marca.

McLaren São Paulo
Rua Clodomiro Amazonas, 1000 – Itaim – São Paulo
Tel. (11) 3411-4999

Sala de configuração da McLaren São Paulo

Capacete de Ayrton Senna

O terceiro carro elétrico mais vendido do Brasil nos primeiros meses de 2025 e o elétrico líder de vendas entre as marcas premium, com 1.274 emplacamentos, o Volvo EX30 passa a ser produzido, também, na fábrica de Ghent (Bélgica), que iniciará a produção do EX30 Cross Country ainda este ano.

Com o fechamento de abril, a Volvo Car Brasil, que é a vice-líder de vendas entre as montadoras mais desejadas, assumiu também o segundo lugar no ranking de comercialização de veículos 100% elétricos tanto no acumulado do ano, quanto no período de 30 dias.

“O EX30 é crucial para nós, à medida que continuamos a fortalecer nossa posição no mercado de veículos elétricos premium na Europa. Investir na produção europeia do EX30 em Ghent se alinha perfeitamente com nossa estratégia de longa data de fabricar nossos carros onde eles vendem melhor. Nossa presença global flexível contribui para nossa resiliência, permitindo-nos ajustar nossos planos de fabricação com agilidade”, disse Francesca Gamboni, diretora de fabricação e cadeia de suprimentos da Volvo Cars.

A Volvo Cars continua a diversificar sua presença global de fabricação para um de seus modelos mais populares e expande sua capacidade de produção para melhor atender à demanda dos clientes.

A inclusão do EX30 na linha de produção de Ghent resultará em cerca de 350 novos empregos na fábrica, elevando o total de funcionários para quase 6.600 pessoas.

“Na Volvo, temos esta estratégia de diversificar a produção nas diferentes fábricas que temos pelo mundo. Vale ressaltar que o EX30 é o terceiro carro elétrico mais vendido do Brasil, até o momento em 2025. Como falamos, desde o lançamento, é a porta de entrada para os clientes que desejam conhecer o universo eletrificado e ter um produto premium. Sobre a fabricação na Bélgica, não influencia a nossa operação, aqui no Brasil, mas reforça nosso objetivo principal de otimizar as estruturas e, consequentemente, melhorar o que oferecemos para os nossos clientes”, explica Marcelo Godoy, presidente da Volvo Car Brasil, comenta sobre a novidade.

Para viabilizar a produção do EX30 em Ghent, a empresa realizou investimentos de cerca de 200 milhões de euros (aproximadamente R$ 1,3 bilhão) em sua fábrica belga nos últimos anos.

As mudanças na fábrica incluem a adição de uma nova plataforma automotiva completamente, a instalação de quase 600 robôs novos ou reformados, uma ampliação da área de baterias, uma nova linha de produção de portas e uma nova linha de montagem de baterias.

A produção do EX30 na Europa vai de encontro com a estratégia de sustentabilidade e competitividade da União Europeia, representando um investimento em um futuro que cria empregos e abraça a inovação e a eletrificação.

Entre as fábricas de Ghent, na Bélgica, e Torslanda, na Suécia, a Volvo Cars agora produz dez modelos diferentes de carros elétricos e híbridos na Europa.

“Após a decisão tomada no outono de 2023 de levar a produção do EX30 para Ghent, conseguimos industrializar o novo modelo em tempo recorde. Graças ao engajamento e à colaboração de toda a equipe de Ghent, reduzimos o tempo de industrialização pela metade. Hoje, temos o enorme orgulho de receber o EX30 e demonstrar que novas tecnologias e inovações nos permitem reagir com mais flexibilidade às demandas do mercado”, afirmou Stefan Fesser, gerente da fábrica da Volvo Cars em Ghent.

Localizada nos arredores da terceira maior cidade da Bélgica e no coração da região portuária do Mar do Norte, a fábrica da Volvo Cars em Ghent foi inaugurada em 1965 e é a única fábrica de automóveis totalmente desenvolvida no país.

Juntamente com a de Torslanda, é uma das duas fábricas de automóveis operadas pela Volvo Cars na Europa, que conta com uma terceira em construção na Eslováquia.

Além do EX30, a fábrica de Ghent também produz outros modelos eletrificados – os modelos totalmente elétricos EX40 e EC40, bem como os modelos híbridos XC40 e V60 (não disponíveis no mercado brasileiro).

Em 2024, a fábrica produziu pouco mais de 186 mil carros.

O Volkswagen Polo foi o veículo mais vendido do Brasil em abril, considerando todos os segmentos do mercado.

No mês, o VW Polo teve 10.932 unidades emplacadas, consolidando sua preferência entre os brasileiros.

No acumulado do ano, o Polo também é o carro de passeio mais vendido do Brasil, com 32.813 unidades emplacadas (janeiro-abril).

“O Volkswagen Polo é um fenômeno de vendas e ter o modelo na liderança absoluta em abril, considerando todos os segmentos, é motivo de muita alegria para o time Volkswagen. Apenas em abril, 10.932 unidades do VW Polo ganharam as ruas. É um número robusto que reforça a conexão do Polo com os brasileiros, reconhecendo no modelo o equilíbrio perfeito entre design, alta tecnologia, desempenho e segurança. Também é motivo de muito orgulho para a Volkswagen liderar os dois segmentos mais importantes do mercado. Além dos hatches, com o Polo, seguimos na liderança dos SUVs com toda a família SUVW, sendo o Novo T‑Cross o SUV mais vendido do Brasil”, afirma Roger Corassa, vice-presidente de Vendas & Marketing da Volkswagen do Brasil.

A Volkswagen do Brasil é líder dos dois principais segmentos: SUVs e hatches, que representam 40% e 22% do mercado nacional, respectivamente.

No segmento SUV, a Volkswagen segue no topo com toda a sua Família SUVW, que já soma 47.007 unidades emplacadas (jan-abr), sendo o Novo T‑Cross o SUV mais vendido do Brasil, com 26.493 unidades já emplacadas neste ano (jan-abr).

Em abril, a Volkswagen lançou diversas novidades no segmento de SUVs para consolidar ainda mais o sucesso da marca.

Durante a ExpoLondrina 2025, lançou a versão aventureira inédita Extreme do Novo T‑Cross, recebendo a primeira cor fosca em um modelo de produção em série no Brasil.

Na ocasião, a primeira etapa do Circuito Sertanejo, a Volkswagen também anunciou a renovação do patrocínio ao evento musical até 2026, como resultado da parceria de sucesso em 2024.

Outra novidade incrível da Volkswagen em abril foi a chegada do Novo Nivus GTS, que inaugura o resgate da esportividade da marca.

Pela primeira vez, um SUVW ostenta a sigla GTS, linha tradicional de esportivos brasileiros.

Sempre elogiado por seu comportamento, o motor 250 TSI, 1.4l turbo de 150 cv de potência e 25,5 kgfm de torque é a alma do Novo Nivus GTS, um modelo esportivo, sofisticado e apimentado no desempenho: faz de 0 a 100 km/h em 8,4 segundos, mas sem abrir mão do conforto nos detalhes.

Com a chegada do Novo Nivus GTS, a família VW Legends nasce, unindo os outros dois esportivos ao lado do SUVW: Novo Jetta GLI e Novo Golf GTI, que chegarão em breve.

Completando a linha do SUV cupê, o Novo Nivus Sense também está de volta, agora com design renovado e bom custo-benefício.

Ainda neste primeiro semestre de 2025, o SUVW Tera será o maior lançamento da Volkswagen na Região América do Sul nos últimos tempos.

O Novo Tera é 100% desenhado, desenvolvido e produzido no Brasil e já arrasa desde a sua avant-première: a VW foi a primeira montadora a revelar um automóvel desfilando pela Marquês de Sapucaí, durante o Carnaval do Rio de Janeiro, a maior festa popular do mundo.

Produzido na unidade de Taubaté (SP), o SUVW Tera é inovador, moderno, conectado e vai inaugurar um segmento inédito para a Volkswagen no Brasil, de SUV de entrada.

O modelo já nasce com força para ser internacional, pois está confirmado para exportações a mais de 25 países da América Latina e África.

O Tera é também a grande aposta da VW entre os SUVs para reforçar ainda mais a sua liderança no segmento.

Novo Tera

Novo Tera

A Fiat é mais uma vez destaque no mercado automotivo brasileiro.

No acumulado do ano, a marca segue como líder de mercado com 21,4% de market share e 153.480 unidades emplacadas, mais de 40 mil à frente da segunda colocada.

A Strada também segue na liderança com 5,5% de market share e 39.365 carros vendidos no período, cerca de 6 mil a mais que o segundo lugar.

Líder de mercado há quatro anos, a marca também emplacou outros dois modelos entre os 10 mais vendidos de 2025.

Ao lado da consagrada Strada, o Argo ocupa a 3ª posição com 28.169 unidades emplacadas e 3,9% de market share, e o Mobi no 7º lugar, com 20.425 carros vendidos e 2,8% de market share.

No mês de abril, a Fiat se destacou e liderou o segmento SUV híbridos.

Os modelos Pulse e Fastback, com o motor Turbo 200 Hybrid, alcançaram o maior volume de emplacamentos desde foram lançados, em novembro.

Juntos, os SUVs híbridos venderam 3.933 unidades no mês.

Fiat Fastback

“Este resultado reafirma o compromisso da Fiat em protagonizar o futuro da mobilidade, democratizando e permitindo acesso à tecnologia híbrida. Ser líder de mercado não é apenas vender mais, é entender melhor o que o brasileiro precisa, e nisso, a Fiat segue acelerando na frente. Temos um portfólio diversificado, produção nacional eficiente e foco contínuo na experiência do cliente”, comenta Frederico Battaglia, Vice-presidente das Marcas Fiat e Abarth para a América do Sul. 

Fiat Pulse

Durante o último mês, Fiat liderou o mercado com 21,7% de participação e 42.900 unidades vendidas.

A marca também se destacou dentro dos segmentos, conquistando a liderança em três deles: entre as picapes com 15.647 unidades vendidas e 40,8% de segment share; no de hatchs com 14.616 unidades emplacadas e 29,8% da fatia do segmento e no de vans com 2.701 emplacamentos com 38,2% de participação.

A Citroën alcançou 1,9% de participação no mercado brasileiro no mês de abril e o resultado reforça a trajetória de crescimento da marca no país, impulsionado pelo sucesso do Citroën Basalt.

O SUV Coupe mais acessível do Brasil contabiliza 1.958 unidades vendidas em abril deste ano e, com isso, ocupa a 10ª posição no segmento B-SUV.

“O Citroën Basalt já representa 53% do mix de vendas da marca e vem subindo de posição mês a mês após o lançamento. Com quase duas mil unidades vendidas, abril foi o melhor mês da história do modelo. Mesmo com o avanço da indústria no período, a Citroën conseguiu sustentar sua performance e reforçar sua presença no cenário nacional”, afirma Felipe Daemon, vice-presidente da marca Citroën para a América do Sul.

No segmento B-SUV, que inclui os modelos Citroën Aircross e Citroën Basalt, a marca seguiu registrando crescimento, agora de 221% nas vendas nos primeiros quatro meses de 2025, em comparação com o mesmo período de 2024, conquistando 4,5% de participação de mercado neste segmento.

Já no segmento B-Hatch, o C3 vem demonstrando consistência ao longo dos primeiros meses do ano.

O Citroën Basalt está disponível em três versões: Feel, Feel Turbo 200 e Shine Turbo 200.

Todas trazem um pacote de equipamentos de série altamente competitivo, além de características exclusivas para seu segmento.

Tais como duas opções de motorização (1.0 Firefly e Turbo 200), um porta-malas com capacidade de até 490 litros, central multimídia Citroën Connect Touchscreen de 10,25 polegadas, compatível com Android Auto e Apple CarPlay, e seis alto-falantes.

O Lollapalooza Brasil 2025 foi marcado por uma explosão de cores, música e inovação, e a Fiat não ficou de fora dessa grande celebração.

Neste ano, pela primeira vez, a marca foi patrocinadora master do evento.

Para comemorar a parceria inédita, a montadora apresentou suas edições especiais dos modelos Pulse e Fastback híbridos, projetados para refletir a energia e a criatividade do festival.

Foi uma oportunidade perfeita para a Fiat mostrar seu compromisso com a sustentabilidade e a mobilidade urbana, promovendo uma experiência única para os amantes de música e automóveis.

As edições especiais do Fiat Pulse e Fastback, vendidos respectivamente por R$135.490 e R$160.990, foram desenvolvidas com um design vibrante que captura a essência do Lollapalooza.

Com cores ousadas e gráficos inspirados na arte do festival, os veículos se destacaram entre os outros participantes.

O Pulse, com sua estética esportiva e compacta, é ideal para a condução urbana, enquanto o Fastback, com sua silhueta elegante e aerodinâmica, oferece mais espaço e conforto.

As unidades comemorativas trazem detalhes exclusivos como acabamento e logo Fiat escurecidos, teto bicolor, bancos em couro, roda de liga leve de 17” escurecidas, além do adesivo que remete ao Lollapalooza Brasil.

Fiat Pulse

A edição especial do Pulse ainda oferece frenagem autônoma de emergência, alerta de mudança involuntária de faixa, comutação automática de farol alto e retrovisor interno eletrocrômico.

Além de todas essas mudanças, a edição especial traz ainda mais conectividade ao Pulse e Fastback híbridos.

Na edição Lollapalooza Brasil, o Fiat Connect////Me, plataforma de serviços conectados dos veículos da marca, oferecem funcionalidades e melhoram a experiência de condução do motorista, além de ter 60gb de Wi-Fi gratuito que podem ser utilizados em até 12 meses.

Fiat Fastback

O Garagem de Motor foi convidado pela Fiat para participar do Lollapalooza Brasil 2025, e a experiência foi memorável.

Desde a chegada ao evento, fomos muito bem recebidos e tivemos acesso aos três espaços da marca, que ofereciam uma série de atividades que destacaram a nova linha de modelos híbridos da marca.

Os estandes da Fiat no festival estavam decorados com elementos interativos, permitindo que os visitantes explorassem as inovações tecnológicas, o design dos veículos e tivessem uma experiência simulando a sensação de estar a bordo de um Fiat.

Os participantes também podiam se cadastrar para pegar uma carona do estande até o Palco Perry’s by Fiat, que recebeu mais de 25 atrações durante os três dias de evento.

Além disso, os convidados tiveram acesso aos conteúdos da marca e também houve distribuição de brindes exclusivos.

“O Pulse e Fastback híbridos representam a nossa visão de futuro da mobilidade, aliando design arrojado, tecnologia, eficiência e sustentabilidade, qualidades que também marcam a essência do festival. A edição especial Lollapalooza Brasil é a nossa forma de conectar os fãs de música com os modelos que representam o futuro da marca no Brasil, em uma experiência única”, comenta Frederico Battaglia, vice-presidente da Marca Fiat para a América do Sul.

Ambos os modelos são híbridos, refletindo o compromisso da Fiat com a sustentabilidade.

Com motor eficiente e tecnologia avançada, esses veículos não apenas proporcionam uma experiência de condução emocionante, mas também ajudam a reduzir a pegada de carbono, alinhando-se às demandas atuais por um futuro mais verde.

Ambos vem equipados com motor T200 Hybrid Flex aliado ao câmbio CVT de sete velocidades, o 1.0 turbo mais potente do segmento, que entrega potência de 130 cv e 20,4 kgfm de torque.

O sistema híbrido da Fiat possui um motor elétrico multifuncional que substitui o alternador e motor de partida.

Ele é capaz de gerar torque adicional para o motor térmico do veículo e energia elétrica para carregar as baterias de chumbo-ácido.

Essas baterias de 68Ah e de íon de lítio de 11Ah, ambas de 12V, fornecem energia ao motor elétrico.

A potência de até 3kW gerada pelo sistema garante melhor performance ao automóvel e redução de consumo de combustível, que no ciclo urbano foi de 11,5% na gasolina e 9,8% no etanol.

Fiat Fastback

Estar presente no Lollapalooza Brasil 2025 foi uma oportunidade única para o Garagem de Motor.

A interação com outros visitantes e apaixonados por carros enriqueceu ainda mais a experiência, permitindo trocas de ideias e a apreciação das inovações que a Fiat trouxe para o evento.

Foi impressionante a forma como a Fiat conseguiu unir a paixão por automóveis e música em um só lugar, tornando a edição especial dos Fiat Pulse e Fastback híbridos para o Lollapalooza Brasil 2025 um grande sucesso.

A Fiat conseguiu reafirmar seu compromisso em oferecer veículos que não apenas atendem às necessidades dos consumidores, mas também respeitam o meio ambiente, tudo isso enquanto se divertem e celebram a música e a cultura.

Fiat Pulse

Em 1980, depois de quatro anos de sua chegada ao mercado brasileiro, a Fiat dava um passo importante na sua história, ao se aventurava no mercado de peruas, um segmento em ebulição na época.

A marca que já comercializava o icônico 147, assim como suas variações voltadas para o trabalho, a Pickup e a Furgão, apresentava ao mercado sua primeira perua compacta no Brasil, o Fiat Panorama, modelo que completa 45 anos de existência.

O Panorama chegava junto com a primeira grande reestilização do 147, a chamada linha Europa, que trazia um visual moderno, espaço interno inteligente e um desempenho urbano eficiente.

Era a solução ideal para famílias e pequenos empresários que precisavam de espaço, mas não queriam abrir mão da economia e praticidade de um carro compacto.

Desenvolvido com base no Fiat 147, o Panorama era espaçoso e contava com uma grande área envidraçada, o que justificava seu nome.

O modelo tinha a carroceria 18 centímetros mais longa que seu modelo de origem, além do teto elevado na seção posterior, depois dos bancos dianteiros, conferindo ao carro um espaço traseiro mais amplo e confortável.  

Favorecido por manter o estepe junto ao motor, na dianteira, o modelo tinha como outro grande atributo o porta-malas, que tinha capacidade para 730 litros de volume de carga até o teto, sendo que este volume saltava para 1.440 litros, quando o banco traseiro era rebatido.

O Panorama também chegou com melhorias mecânicas como a suspensão traseira mais macia e um novo sistema de lubrificação do câmbio, que tornava o funcionamento da caixa mais suave.

Com acréscimo de peso, na ordem de 25 kg, o motor escolhido para equipar o modelo foi o 1.300, que oferecia 61 cv de potência e 9,9 kgfm de torque no motor a gasolina e 62 cv de potência e 11,5 kgfm de torque com o motor a etanol.

Durante sua curta trajetória, em 1983, o Panorama passou por uma evolução.

A partir daquele ano, o modelo ganhou as novidades de design que vieram com a chegada da linha Spazio, como para-choques envolventes em plástico, largas molduras laterais e painel foram totalmente reformulados.

O modelo também ganhou câmbio de cinco marchas e passou a ser ofertado com duas versões de acabamento, a C e CL.

Em 1986, com a chegada da Elba, o Fiat Panorama parou de ser produzido, dando espaço para a perua derivada da linha Uno, e deixando o legado de ter aberto o caminho para a Fiat neste segmento, onde a marca teve diversos carros icônicos como a Palio Adventure, Tempra SW e Marea Weekend.

Stellantis segue em ritmo de crescimento no primeiro trimestre de 2025.

Além de ampliar a liderança em volume de vendas, a empresa também alcançou resultados expressivos no Brasil, com destaque para a produção e exportação de veículos.

“Os resultados do primeiro trimestre reforçam o papel estratégico da Stellantis no Brasil, tanto no atendimento ao mercado interno quanto na expansão das exportações. Esse desempenho positivo demonstra não apenas a confiança do consumidor em nossos veículos, como também a força e a eficiência das nossas operações industriais no país. Nossas fábricas seguem entregando produtos de alta qualidade, com competitividade e foco em atender diferentes mercados”, destaca Emanuele Cappellano, presidente da Stellantis para a América do Sul.

Produção em alta

Entre janeiro e março, a Stellantis produziu 191.307 veículos no Brasil, um crescimento de 21% em relação às 158.233 unidades registradas no mesmo período de 2024.

O desempenho reforça a força industrial da companhia no país e sua relevância no cenário automotivo nacional.

O Polo Automotivo de Betim, em Minas Gerais, foi um dos principais responsáveis por esse desempenho, com 117.441 veículos produzidos no primeiro trimestre, um avanço de 23% em comparação com o ano passado.

Em Pernambuco, o Polo Automotivo de Goiana somou 56.972 unidades produzidas no acumulado do ano, volume 10,9% superior ao de 2024.

Já a unidade de Porto Real, no Rio de Janeiro, alcançou 16.894 veículos fabricados entre janeiro e março, um aumento de aproximadamente 45% na comparação anual.

Crescimento nas exportações

As exportações da Stellantis no Brasil também apresentaram desempenho expressivo no primeiro trimestre de 2025.

No total, foram exportados 38.160 veículos entre janeiro e março, representando um crescimento de aproximadamente 38% em relação ao ano anterior.

O destaque é o Polo Automotivo de Porto Real (RJ), que registrou o maior crescimento percentual entre as unidades da empresa: 7,8 mil veículos exportados, um avanço de 168% em relação ao mesmo período do ano passado.

Já o Polo Automotivo de Betim (MG) liderou em volume absoluto, com mais de 20 mil unidades embarcadas e um crescimento de 41% na comparação anual.

Em Pernambuco, a fábrica de Goiana manteve o bom desempenho do ano anterior, com mais de 10 mil veículos exportados no acumulado entre janeiro e março deste ano.

Strada é destaque nas exportações

Um dos principais modelos responsáveis pelo bom desempenho da Stellantis nas exportações brasileiras foi a Fiat Strada.

Líder absoluta de vendas no mercado nacional, a picape também se destacou no mercado externo e foi o veículo mais exportado da empresa no primeiro trimestre de 2025, com mais de 10 mil unidades enviadas para outros países.

A Leapmotor segue com sua estratégia de longo prazo na América do Sul e confirma o B10 como o segundo modelo da marca a ser comercializado na região.

O anúncio foi feito antes mesmo da primeira apresentação completa do modelo ao público, que ocorreu no Salão de Xangai (China) e começo na quarta-feira (23). 

“Ao confirmar o Leapmotor B10 como o próximo modelo da marca a chegar ao Brasil e Chile, deixamos claro que os planos da marca e Stellantis para a América do Sul são de longo prazo. O B10 tem sido um sucesso desde o início da pré-venda na China, e estamos confiantes que ele repetirá essa performance na região, sendo essencial para nossa estratégia local. Com o B10 e o C10, a Leapmotor disputará uma fatia significativa do segmento de SUVs médios e grandes eletrificados, entregando ao cliente produtos surpreendentes que certamente serão um salto de inovação em relação à concorrência”, afirma Fernando Varela, vice-presidente da Leapmotor para a América do Sul.  

O Leapmotor B10 surpreendeu o mercado, com mais de 10 mil reservas na China em apenas uma hora.

O SUV elétrico adota a nova arquitetura 3.5 da marca e possui alto grau de integração eletrônica, com diferentes sistemas (como controle de bateria, motor, ADAS e plataforma) que se conversam em uma só central, dotada do poderoso chip Snapdragon 8155 da Qualcomm. 

Essa integração acelera o tempo de resposta de cada equipamento, possibilitando uma experiência mais fluida, ágil e eficiente para o cliente.

A redução do número de centrais eletrônicas também resulta em sistemas menos complexos e mais leves.

A chegada do Leapmotor B10 no Brasil e Chile ocorrerá logo após o C10, primeiro modelo da marca na região.

Mais detalhes sobre o modelo serão divulgados em seu lançamento oficial.

A Volkswagen segue presente no calendário agro pelo Brasil, e agora é a vez de participar de uma das feiras mais importantes do ano.

Durante a Agrishow 2025, que acontece em Ribeirão Preto (SP), entre os dias 28 de abril e 2 de maio, a Volks marca presença com estande de 500 m² e muitas atrações.

No local, a fabricante alemã fará a primeira exposição pública do Novo Nivus GTS e terá ofertas exclusivas para Polo Track, Saveiro Robust e Novo T‑Cross.

Além do inédito esportivo, o público poderá ter contato com o Novo T-Cross Extreme, primeiro modelo produzido no Brasil com opção de pintura externa fosca, o SUVW Taos, as versões Track e Robust do consagrado Polo, e a bruta Amarok V6.

O veículo mais carismático do País também está confirmado na Agrishow: a Kombi elétrica, como o público carinhosamente chama o ID.Buzz, será a companhia de muitos visitantes em fotos e selfies.

Os fãs da marca ainda podem aproveitar a linha de produtos oficiais da Volkswagen no evento, pois haverá a loja da VW Collection dentro do estande.

Com diversos produtos e acessórios, é possível demonstrar todo o carinho pela marca com itens exclusivos.

Realizada desde 1994, a Agrishow se tornou um dos principais eventos do setor agro na América Latina.

O evento atrai produtores, fornecedores e pesquisadores do setor agrícola, sendo fundamental para este setor.

Por conta da importância da feira, a Volkswagen aparece em mais uma edição, promovendo um contato direto do público com o universo da marca.

Best Drive

Melhor do que ver um Volkswagen é poder conhecer as qualidades dos modelos ao volante.

Por isso, a Volkswagen leva o seu Best Drive à Agrishow 2025, com experiências de direção no asfalto e off-road.

Quem for ao estande da marca alemã poderá escolher diversos modelos para a condução, como a VW Amarok V6 para os desafios no off-road, além dos Novo T‑Cross, Polo Track, Polo Robust, Saveiro Robust e Taos.

Calendário Agro

Em 2025, a Volkswagen seguirá seu compromisso nas exposições voltadas ao agronegócio no Brasil.

Antes de chegar à Agrishow, a marca já passou pelo Show Rural Coopavel (PR), Expodireto Cotrijal (RS), ExpoLondrina (PR), e Tecnoshow (GO). Depois da Agrishow, a marca ainda está presente na Bahia Farm Show (BA), entre 9 e 14 de junho, e na Expointer (RS), realizada entre 30 de agosto a 7 de setembro.