A Toyota do Brasil vem fazendo investimentos no país nos últimos 10 anos e dessa vez realizará o investimento de R$ 50 milhões na sua fábrica localizada em Indaiatuba, SP, onde produz, o Corolla sedã para o território brasileiro e latino-americano.

O objetivo, segundo a montadora, é a aquisição de novas tecnologias na linha de montagem da unidade, visando projeto de renovação do ciclo de vida da atual geração do modelo. Além disso, quer cumprir uma das suas principais missões: aumentar sua competitividade no mercado regional e global, ao manter uma operação moderna e estável, com mais produtividade e flexibilidade.

“Seguimos firmes em nossa estratégia de oferecer um veículo competitivo e atrativo aos nossos clientes de toda a América Latina. Há mais de 20 anos, nossa planta em Indaiatuba demonstra sua capacidade para gerar negócios de forma bem-sucedida. Isso porque damos maior importância aos planos que ultrapassam o curto prazo, e que se traduzem na confiança que nossos clientes depositam sobre a marca”, enfatiza Rafael Chang, presidente da Toyota do Brasil.

Em 2019, a fabricante encerrou um ciclo de R$ 1 bilhão de investimento em Indaiatuba, que possibilitou a produção da 12ª geração do Corolla nas versões a combustão e híbrida flex. Tornando-se a primeira fábrica da América Latina a produzir um veículo eletrificado.

O modelo começou a ser vendido no Brasil em 1994 e sua produção em território nacional teve início em 1998. São quase 25 anos de história com a produção de mais de 1,3 milhão de Corollas, que resultaram na venda de 1,15 milhão e mais de 250.000 unidades exportadas por toda América do Sul.

Não há maiores detalhes sobre a renovação que será realizada no novo Corolla sedã mas tudo indica que haverá mudanças no visual e também deve receber equipamentos mais sofisticados. Além disso o conjunto mecânico também deverá passar por algumas atualizações, pelo menos algumas versões do modelo.

O recente investimento em Indaiatuba se soma a uma série de iniciativas da Toyota do Brasil na busca por mais competitividade no mercado brasileiro. Em novembro do ano passado, a marca iniciou o terceiro turno em Sorocaba, SP, iniciativa que colaborou para aumento de 30% no volume de produção anual da planta, além de gerar 550 contratações diretas. Assim, a Toyota passa a ter maior capacidade para ofertar veículos ao mercado doméstico e para exportação.

O Volvo C40 Recharge, que acaba de ser lançado no Brasil, foi premiado com o TOP SAFETY PICK+ (TSP+) 2022 do Instituto de Segurança Rodoviária (IIHS), que é concedido para os veículos que apresentam o mais alto nível de segurança.

A Volvo continua a definir o benchmark para sistemas de segurança, incorporando frenagem automática de emergência, aviso de colisão frontal e detecção de pedestres e ciclistas como padrão em todos os veículos.

“À medida que a Volvo continua nossa jornada de eletrificação, a segurança permanece no centro de tudo o que fazemos. O C40 Recharge que ganha o prestigioso prêmio IIHS Top Safety Pick Plus reafirma que não importa como seu Volvo seja alimentado, ele sempre será seguro”, destaca Anders Gustafsson, presidente e CEO da Volvo Car USA.

O C40 Recharge apresenta todos os benefícios de um SUV com um design elegante e sofisticado e incorpora uma experiência intuitiva e incorporada de infoentretenimento do Google. É também o primeiro Volvo na história da empresa projetado apenas como 100% elétrico e o primeiro a contar com um interior livre de couro. O C40 Recharge é a mais recente manifestação do compromisso da Volvo com um futuro de emissão zero e o objetivo de ser uma empresa de carros totalmente elétrico até 2030.

O Volvo C40 se destaca pela tecnologia avançada que tem como um dos focos à segurança e assistência de direção, com alerta de tráfego cruzado, câmera 360º, sistema de alerta de mudança de faixa e de alerta de ponto cego, controle de cruzeiro adaptativo, entre outros.

A visão da Volvo Cars de que ninguém deve ser morto ou gravemente ferido em um dos novos carros Volvo impulsiona a inovação contínua de novos recursos de segurança, incluindo um limite de velocidade em carros, proteção de estradas em escoamento e sistemas avançados de assistência ao motorista (ADAS).

Para o ano modelo 2021, a Volvo estabeleceu uma nova referência do setor como a única marca com toda a sua linha alcançando as honras do IIHS TSP+.

Em 2022 completa 60 anos dos filmes 007 e a Land Rover que tem uma parceira de décadas com a franquia, resolveu comemorar em grande estilo. Para isso criou um Land Rover Defender 90 muito especial, pronto para rally. Além de participar do Campeonato Bowler Defender Challenge 2022, com Mark Higgins, motorista dublê nos filmes de Jame Bond, no volante competindo na etapa Norte do País de Gales, no sábado (26).

Higgins já participou de quatro filmes de James Bond (Quantum of Solace, Skyfall, Spectre e Sem Tempo para Morrer) como piloto de acrobacias, além de ser três vezes campeão britânico de rally. O novo Defender é um dos modelos que protagonizam as perseguições emocionantes do mais recente filme 007 Sem Tempo para Morrer (2021), o que faz do modelo a escolha adequada para que Mark Higgins participe da competição. 

O novo Defender 90 ganhou um design especial com uma pintura preta na carroceria, com o logotipo especial com a escrita “007” e “60” no teto e nas laterais e também os nomes de todos os filmes de James Bond inscritos em letras douradas no capô e na tampa traseira. 

O Defender 90 Bowler é alimentado por um motor P300 Ingenium powertrain com 300 cv de potência. A suspensão foi aprimorada com um sistema de amortecimento sob medida com estruturas modificadas com novas molas específicas para aumentar a estabilidade.

Outras alterações de segurança incluem uma gaiola rolante completa, melhor refrigeração para o motor e para o transmissor, escapamento esportivo e novo spoiler de teto traseiro. Também é equipado com rodas Bowler de 18″ reforçadas com pneus off-road all-terrain.

Todas essas modificações ocorreram em parceria com a Bowler Motors, que customizou o veículo para o uso off-road profissional e teve como base as exigências da FIA, órgão internacional regulador do automobilismo.

O Campeonato Bowler Defender Challenge terá sete rodadas realizadas no Reino Unido, com 12 equipes na competição, cada uma delas competindo em idênticos Defenders preparados pela Bowler.

O foco do evento é promover um ambiente divertido que estimule o desenvolvimento de habilidades de direção e competição, mantendo a sensação envolvente do automobilismo.

O Grupo Novo Brasil (NBR) lançou, nesta quinta-feira (24/3), durante evento realizado, no Mar Hotel, no Recife (PE), a pedra fundamental de sua montadora de automóveis com plataforma modular, a primeira que vai contemplar carros compactos e buggies em série no Brasil.

A montadora será erguida em Araripina, no Sertão de Pernambuco, em uma área de 29 hectares (290 mil metros quadrados) e contará com 30 mil m2 de área construída. As obras estão previstas para começar ainda neste primeiro semestre. O complexo contará, ainda, com uma usina solar fotovoltaica e uma pista de testes, totalizando um investimento inicial de R$ 260 milhões. Serão gerados 240 empregos diretos na fase de construção. Já na operação serão 450 empregos diretos e, estima-se, mais de três mil indiretos.

Há alguns anos, as maiores fabricantes de carro do mundo já utilizam plataformas modulares. O objetivo do Grupo NBR também é colaborar para desenvolver o mercado e popularizar os carros modulares no Brasil. Por isso a opção pela plataforma, que reduz os custos de desenvolvimento, viabiliza a produção de produtos diferenciados e facilita o processo produtivo.

O lançamento do Grupo NBR acontece também em um momento em que o mercado enfrenta uma escassez de oferta de veículos populares e será opção para um público amplo, com uso na cidade, no campo e na praia, com potencial para ser primeiro ou segundo carro e, até mesmo, servir de transporte para uma família. Também poderão ser empregados em áreas como turismo, agricultura, locação de veículos e serviços públicos.

“Nossa montadora ocupa uma lacuna em que não há concorrente em nenhum país do mundo. Grandes marcas apresentaram protótipos de buggies que ainda não chegaram ao mercado. Nosso objetivo é contribuir para o desenvolvimento do nosso estado, levando outras oportunidades à região conhecida por ser o polo gesseiro pernambucano”, comentou o diretor-presidente do Grupo NBR, Evandro Lira. No país, apenas empresas artesanais realizam a adaptação de carros pré-existentes para atender à demanda do mercado brasileiro de buggies, investimento que varia entre R$ 80 mil e R$ 100 mil. “Também queremos renovar e reacender a paixão dos brasileiros pelo buggy”, complementa Evandro.

O Grupo NBR vai oferecer inicialmente ao mercado um carro modular e compacto para até cinco pessoas, com estrutura tubular e projetado com chassi todo em fibra de vidro ou carbono. O design terá formas contemporâneas e toques retrô, pontos chapados e arredondados, todo facetado, seguindo a tendência asiática de design. Entre os principais componentes da parte mecânica estão motores dianteiros 1.0, 1.0 turbo, 1.3 e 1.5, com tração 4×2 e 4×4, on e off road, quatro pneus do mesmo tamanho, sistema de suspensão independente nas quatro rodas, direção hidráulica e sistema de iluminação em LED.

No primeiro momento, o motor será à combustão Flex, disponível para os combustíveis gasolina e álcool. E contará com a possibilidade de opcional para conversão a gás natural veicular (GNV) de fábrica com motor preparado para maior durabilidade. Além do design diferenciado, os carros também serão competitivos pelo preço, segurança e qualidade. O valor de partida é estimado em R$ 66 mil em valores de hoje.

A planta do Grupo NBR em Araripina será mista (uso de mão de obra humana e robotizada) e contará com tecnologia europeia, além de estação de tratamento de água, usina autossuficiente de energia solar e outras iniciativas sustentáveis. O projeto arquitetônico da fábrica já está pronto e o executivo em fase de conclusão.

A capacidade instalada da fábrica é de 1600 carros por mês. A produção será iniciada com 1200 unidades e, em três anos, a capacidade instalada poderá ser dobrada. Em operação, a montadora contará com cerca de 450 pessoas trabalhando, inicialmente, em dois turnos.

Há uma preocupação do Grupo NBR em promover a qualificação de moradores de Araripina e região para ocupar a maioria dessas vagas e outras que surgirem. Por isso, já está sendo negociado e elaborado junto à Secretaria de Trabalho, Capacitação e Empreendedorismo do Governo de Pernambuco e ao Sistema S um projeto de capacitação para até 1.000 pessoas nas áreas de laminação de fibra de vidro e de carbono, elétrica, mecânica, montagem e funilaria, entre outros. Toda a capacitação será realizada em Araripina.

O início da operação está previsto para o segundo semestre de 2023. Os veículos do Grupo NBR serão comercializados em lojas próprias, começando por Recife, Natal, Fortaleza, São Paulo e Florianópolis e revendas homologadas pelo fabricante. As unidades serão compostas por showroom e oficinas autorizadas.

“Em nossa próxima gestão, pretendemos fortalecer ainda mais o setor por meio de seu mais importante trunfo, que é o de trazer e mostrar inovação tecnológica, sempre de vanguarda, dos veículos automotores projetados, desenvolvidos e comercializados nos principais polos produtivos e mercados do mundo”, disse João Oliveira.