O Renault Kwid, compacto que inovou o segmento de entrada com design SUV, maior porta-malas da categoria, baixo consumo de combustível e único com quatro airbags de série em todas as versões, chega à linha 2026 mantendo todas essas características e com novidades visuais.

A versão Intense, que tinha como opcional o teto bíton, ganha independência e agora passa a ser chamada de Iconic.

Essa versão também ganhou detalhes externos na cor amarelo Citron, como o logotipo Iconic na grade dianteira e frisos nos retrovisores.

Entre outras novidades estão os adesivos laterais nas portas dianteiras e traseiras, além de rodas de liga leve de 14 polegadas escurecidas.

A versão Outsider também recebeu detalhes na cor amarelo Citron na grade dianteira, retrovisores, ski frontal e barra do teto.

Nas laterais, as novidades são os adesivos em vez dos protetores.

A cor cinza Cassiopée passa a ser oferecida para todas as versões: Zen, Intense, Iconic e Outsider.

Todas as versões ganham mais dois alto falantes na coluna C e mais uma entrada USB tipo C no lugar da tomada de 12V.

O Kwid continua se destacando pela boa altura do solo (185 mm) e os ângulos de entrada (24,1°) e de saída (41,7°).

O veículo tem ainda o maior espaço interno e o maior porta-malas da categoria (290 litros).

O veículo da Renault também mantém o título “best-in-class” em consumo de combustível entre os carros a combustão do país, percorrendo 15,5 km/l na estrada e 14,6 km/l na cidade com gasolina no tanque.

O Kwid é nota A no Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV) do Inmetro.

O moderno propulsor 1.0 SCe (Smart Control Efficiency), com três cilindros, 12 válvulas, duplo comando de válvulas (DOHC) e bloco em alumínio, rende 71 cv de potência com etanol no tanque e 68 cv com gasolina.

O torque é de 10,0 kgfm com etanol e 9,4 kgfm com gasolina, garantindo boas acelerações e retomadas.

A direção elétrica é de série em todas as versões e, além de facilitar as manobras, também ajuda a reduzir o consumo e as emissões, já que exige menos o motor do que os sistemas hidráulicos.

O visual imponente do Kwid tem atributos vindos do mundo dos SUVs, como as caixas de rodas mais largas, distância do solo maior (185 mm com o veículo vazio) e um capô esculpido com vincos bem marcados.

A versão Outsider traz ainda barras de teto, protetor da parte inferior frontal da carroceria reforçado e protetor da parte traseira da carroceria, que ressaltam ainda mais a robustez do veículo.

Com visual moderno, o interior do Kwid mantém o ótimo espaço interno.

Com 2.423 mm de entre-eixos, o espaço para quem viaja atrás é bastante confortável.

Quem se senta no banco traseiro, por exemplo, tem o maior espaço para os joelhos do segmento.

O mesmo ocorre com o compartimento de bagagem, que acomoda 290 litros e é o maior da categoria.

 Com banco rebatível chega até 1.100 litros.

Produzido no Complexo Ayrton Senna, em São José dos Pinhais (PR), o Kwid traz de série em todas as versões controle eletrônico de estabilidade (ESP), assistente de partida em rampas (HSA) e aviso dos cintos de segurança não afivelados para todas as posições do banco traseiro.

Além dos quatro airbags (dois frontais e dois laterais), exclusivos na categoria, e de duas fixações Isofix para cadeirinhas infantis, item fundamental para a segurança das crianças.

A Volkswagen do Brasil celebra o marco de 1 milhão de unidades produzidas no País do Volkswagen Polo, o carro de passeio mais vendido do Brasil, além de líder de vendas entre os hatches desde 2023, 2024 e também em 2025.

No Brasil, o Volkswagen Polo é produzido atualmente na fábrica de Taubaté, SP, unidade que também começará a fabricar o SUVW Tera a partir do dia 2 de abril.

O Polo Track, modelo de entrada da Volkswagen, também será fabricado na unidade Anchieta, em São Bernardo do Campo (SP), a partir de segunda-feira (31/3) em volumes adicionais aos produzidos em Taubaté.

“É uma grande emoção celebrar o marco de 1 milhão de unidades produzidas do Volkswagen Polo, um modelo fundamental na estratégia de negócios da Volkswagen do Brasil. O Polo é um fenômeno de vendas e o queridinho dos brasileiros, sendo o carro de passeio mais vendido do País e líder entre os hatches. Além das fronteiras, o VW Polo também mostra a força da nossa produção local com a mais alta tecnologia e inovação: é o modelo mais exportado pela Volkswagen do Brasil e fechou o ano passado como o veículo mais vendido na região América do Sul, considerando todos os segmentos. A história de sucesso do Polo o transformou em referência no setor automotivo e nos enche de orgulho saber que o nosso modelo já conquistou mais de 1 milhão de VW Lovers”, afirma Ciro Possobom, presidente e CEO da Volkswagen do Brasil.

O Volkswagen Polo é o carro de passeio mais vendido do Brasil, além de líder entre os hatches desde 2023, 2024 e também em 2025.

Neste ano, já são 20.061 unidades do Polo vendidas (jan-25/3) no País.

Em 2024, o Volkswagen Polo também foi o veículo mais vendido da América do Sul, considerando todos os segmentos, com 161.503 unidades emplacadas na região.

Desse total, 140.155 unidades foram vendidas no Brasil, registrando um crescimento de 26% em suas vendas em 2024, comparando com 2023, quando foram emplacadas 111.247 unidades do modelo.

O Polo também é o modelo mais exportado pela Volkswagen e representa 44% dos embarques da marca em 2025.

Já foram 8.595 unidades exportadas do Polo neste ano (jan-fev).

No período, a marca exportou um total de 19.368 veículos, que representam crescimento de 117% em relação a 2024 (jan-fev: 8.917 unidades).

“O Volkswagen Polo é um caso de sucesso em nossa região e representa o trabalho de todo o time na forma como a produção do carro foi inicialmente implementada, na fábrica Anchieta, e mais tarde transposta para Taubaté, aumentando nossa capacidade de produção e adicionando inovação aos nossos processos produtivos”, afirmou Miguel Sanches, vice-presidente de Operações da Volkswagen do Brasil e Região SAM (América do Sul).

História de sucesso do Polo no Brasil

A chegada do Volkswagen Polo, que sempre foi inovador em inúmeros aspectos, revolucionou a indústria automobilística brasileira e trouxe novas referências em tecnologia na produção e no próprio produto.

Tudo que se aprendeu a fazer de melhor em automóveis está dentro do Polo.

Em 2002, para a ocasião do lançamento do primeiro Polo por aqui, a fábrica da Volkswagen em São Bernardo do Campo (SP) passou por um grande trabalho de modernização.

A chamada “Nova Anchieta” foi equipada com as mais avançadas tecnologias e modernos processos de produção para a época, incluindo 400 robôs, solda a laser e pintura automatizada: tornava-se assim uma das mais modernas unidades do mundo para produzir o Polo, apta a produzir carros com os mesmos padrões de qualidade exigidos pelos principais mercados mundiais.

Já em 2009, a Volkswagen sai na frente com o Polo E-Flex (foto abaixo), primeiro modelo flex do mercado brasileiro sem o reservatório de gasolina para partida a frio.

Este modelo equipado com o sistema Flex Start inaugurou uma nova geração de veículos flexíveis no Brasil, reforçando o pioneirismo da marca no desenvolvimento da tecnologia flexfuel.

A nova tecnologia também contribuía para a redução da emissão de poluentes durante a partida do veículo.

Já preocupada com a questão da sustentabilidade, a Volkswagen apostou, no mesmo ano, no Polo BlueMotion.

O modelo tinha uma série de recursos e soluções para diminuir 15% nos níveis de consumo de combustível e de emissões de CO₂, como um novo escalonamento de marchas e a reprogramação do gerenciamento da injeção eletrônica, além de mudanças significativas em partes de design do veículo, melhorando a sua aerodinâmica.

Em 2017, o Polo marcou a história da Volkswagen outra vez.

Ele foi o grande embaixador da Nova Volkswagen e foi também o primeiro hatch compacto e o primeiro modelo fabricado no Brasil a receber a plataforma MQB-A0, com estrutura feita com cerca de 50% de aços de ultra e alta resistência.

Ganhando mais rigidez e robustez, aumentando o nível de segurança para o motorista.

O design frontal era exclusivo para o Brasil, enquanto o interior moderno dava as boas-vindas ao mundo digital, já que o Novo Polo estreou a segunda geração do Active Info Display, com tela de quadro de instrumentos totalmente digital.

Na ocasião, o Polo seria lançado no Brasil de forma praticamente simultânea com a Alemanha.

Já em 2022 uma nova evolução: ao completar 20 anos de produção na Anchieta, o hatch chegou renovado ao mercado e reforçou o ‘Family Look’ da marca.

Apresentou linhas mais horizontalizadas, superfícies mais arredondadas, conjunto óptico inédito e novos acabamentos internos.

Também ofereceu faróis de LED desde as versões mais básicas.

Em paralelo, numa tarefa mais do que especial, o Polo Track chegou para substituir o Gol com conjunto mais moderno e robusto.

A versão topo de linha GTS, a mais esportiva e completa do compacto da Volkswagen, chegou ao mercado em 2023, com motor 250 TSI de 150 cv de potência e 25,5 kgfm de torque e tecnologias como os faróis IQ.Light com iluminação em LED Matrix.

Volkswagen celebra 50 anos do Polo no mundo

Mundialmente, a Volkswagen está celebrando em 2025 os 50 anos do Polo, um ícone da indústria automotiva global.

Desde 1975, o Volkswagen Polo encanta gerações e se tornou um pioneiro em seu segmento: sempre foi sinônimo de mobilidade acessível, design atemporal e tecnologia pioneira.

Com mais de 20 milhões de veículos vendidos em seis gerações, o Polo se estabeleceu como um dos modelos de maior sucesso quando o assunto é carro compacto.

Em todo o mundo, o hatch compacto vem ditando tendências em seu segmento e representa virtudes típicas da Volkswagen como qualidade, segurança e conforto.

Icônico, moderno e revolucionário para a sua época. Estamos falando do Fiat Prêmio, que há 40 anos era lançado no mercado brasileiro.

Primeiro sedã da marca, derivado da primeira geração do Uno, foi produzido no Brasil de 1985 a 1994 no Polo Automotivo de Betim, em Minas Gerais, e se destacou no cenário nacional.

Com DNA pioneiro da Fiat, o Prêmio foi o primeiro carro brasileiro (junto ao Uno) a oferecer computador de bordo, apresentando médias de consumo, velocidade, autonomia e outras informações no espaço que seria do conta-giros.

Com uma potência considerável entre os modelos disponíveis na época, o Prêmio entregava 74,1 cv e 12,3 kgfm, na sua versão 1.5 litros, mantendo a mesma performance do Uno SX, embora o sedã fosse 134 kg mais pesado.

Outro ponto forte do carro era o porta-malas: espaçoso, com capacidade de 530 litros.

O modelo chegou ao mercado com duas portas e em duas versões: a S, com motor 1.3 litro, opção de entrada, e a CS,  opção mais completa com motor 1.5 litro.

Em 1987, dois anos após o lançamento, o Fiat Prêmio passou por mudanças e ganhou quatro portas na versão CLS, além de itens adicionais de conforto como ar-condicionado, vidros e travas elétricas.

Em 1989, recebeu um upgrade com novo painel e motor Sevel de 1,6 litro.

Já em 1991, atualizou o design frontal e, em 1992, começou a ser equipado com injeção eletrônica na versão com motor 1,5 litro.

Mais tarde, o Fiat Prêmio passou a ser fabricado na Argentina e, com o nome Duna, começou a ser exportado para outros países da América Latina, e para a Itália, onde chegou a se destacar entre os veículos mais vendidos.

Em 1986, Prêmio foi reconhecido como “Carro do Ano” pela revista Autoesporte, demonstrando o quanto foi querido no mercado nacional.

A Hyundai inicia a exportação do sedã compacto HB20S, produzido em Piracicaba (SP), para a Argentina.

A versão com três volumes dá continuidade às exportações iniciadas no final de 2024, com o modelo hatchback do Hyundai HB20.

O primeiro lote do HB20S já está em território argentino e as vendas devem começar nas próximas semanas.

“A chegada do Hyundai HB20 à Argentina tem se provado um sucesso. Desde a virada do ano, quando inauguramos a exportação ao mercado argentino com a versão hatchback, as vendas crescem consistentemente e nos dão a confiança necessária para avançar agora com o próximo passo: a versão sedã. O HB20S atenderá ao público que já reconhece a qualidade e a tecnologia dos nossos veículos e busca uma alternativa com mais espaço interno, maior porta-malas, entre outras características de conforto e conveniência típicas de um veículo de três volumes. A Hyundai vê um grande potencial de crescimento no setor automotivo argentino no decorrer deste ano com base nas medidas implementadas pelo governo, trazendo o país de volta ao seu lugar de destaque como um dos principais mercados de nossa região”, comenta Airton Cousseau, presidente e CEO da Hyundai para o Brasil e as Américas Central e do Sul.

O Hyundai HB20S chegará às lojas argentinas em duas versões: Comfort, com câmbio manual, e Platinum Safety, topo de linha, com transmissão automática de seis marchas.

Todas as configurações oferecem motor Gamma 1.6 de 16 válvulas, 123 cv de potência e 15.5 kgfm de torque, com abastecimento exclusivo a gasolina.

Com mais de quatro metros de comprimento e 475 litros de porta-malas, o sedã do HB20 alcança a velocidade máxima de 187 km/h e acelera de 0 a 100 km/h em 9.8 segundos na versão com câmbio manual.

Ambas as versões oferecem, de série, seis airbags, freios ABS, controle de estabilidade e tração, luz indicadora de freio de emergência e assistente de partida em rampa.

A versão de topo Platinum Safety traz ainda o pacote completo de segurança Hyundai SmartSense, com alerta de colisão frontal, alerta de ponto cego, assistente de manutenção e centralização em faixa.

Além de alerta de colisão traseira, alerta de fadiga do condutor, farol alto adaptativo, alerta de presença no banco traseiro e aviso de saída segura.

Também destacam-se na versão topo de gama as rodas diamantadas de 16 polegadas; cluster de 4,2 polegadas em LCD; bancos em couro cinza claro; volante, console central e descanso de braço com acabamento em couro.

Conta também com ar-condicionado digital; Smart Key com botão de partida remota; espelhos elétricos rebatíveis; Smart Trunk, que possibilita abertura do porta-malas por aproximação.

Traz ainda entradas USB tipo A e tipo C; carregador por indução e multimídia de 8 polegadas com conexão sem fio para Apple CarPlay e Android Auto.

As cores de pintura disponíveis para as três opções de configuração serão as sólidas Ebony Black, Atlas White e Shadow Gray; as metálicas Prata Sand, Prata Brisk e Cinza Silk; e a perolizada Azul Sapphire.

A Fiat, marca que é líder das ruas há quatro anos, está cada vez mais próxima e conectada com o que o seu público gosta, ficando ao lado dos brasileiros em todos os momentos.

Neste ano, pela primeira vez, a marca é patrocinadora master do Lollapalooza Brasil 2025.

E para comemorar a parceria inédita, a Fiat lança uma edição especial com o nome do festival, usando como base os modelos Pulse e Fastback Audace híbridos.

Combinando inovação, tecnologia e sustentabilidade, esses modelos estarão expostos para o público durante um dos maiores festivais de música do país. 

Fiat Pulse

Fiat Fastback

Desenvolvidas exclusivamente para o festival, as unidades comemorativas trazem detalhes exclusivos como acabamento e logo Fiat escurecidos, teto bicolor, bancos em couro, roda de liga leve de 17” escurecidas, além do adesivo que remete ao Lollapalooza Brasil.

A edição especial do Pulse ainda oferece frenagem autônoma de emergência, alerta de mudança involuntária de faixa, comutação automática de farol alto e retrovisor interno eletrocrômico.  

Além de todas essas mudanças, a edição especial traz ainda mais conectividade ao Pulse e Fastback híbridos.

Fiat Pulse

Fiat Fastback

Na edição Lollapalooza Brasil, o Fiat Connect////Me, plataforma de serviços conectados dos veículos da marca, oferecem funcionalidades e melhoram a experiência de condução do motorista, além de ter 60gb de Wi-Fi gratuito que podem ser utilizados em até 12 meses. 

“O Pulse e Fastback híbridos representam a nossa visão de futuro da mobilidade, aliando design arrojado, tecnologia, eficiência e sustentabilidade, qualidades que também marcam a essência do festival. A edição especial Lollapalooza Brasil é a nossa forma de conectar os fãs de música com os modelos que representam o futuro da marca no Brasil, em uma experiência única”, comenta Frederico Battaglia, vice-presidente da Marca Fiat para a América do Sul. 

A Fiat também é patrocinadora do Palco Perry’s by Fiat, que receberá mais de 25 atrações durante os três dias de evento. 

Fiat Pulse

Fiat Fastback

Fiat Fastback Audace T200 Hybrid AT – edição especial Lollapalooza Brasil 

• Motor T200 Hybrid (130cv)

• Keyless

• Carregador por Indução

• Multimídia 10,1”

• Alerta de mudança involuntária de faixa (LDW)

• AEB

• Detecção de Chuva

• Retrovisor interno eletrocrômico

• Comutação automática de farol alto

• Partida Remota

+ Itens exclusivos da série especial:

• Acabamento e logo Fiat escurecidos

• Teto bicolor

• Fiat Connect////Me + Wi-fi grátis

• Bancos de couro ecológico

• Roda de liga leve de 17” escurecidas

• Adesivo Lollapalooza Brasil

• Disponível nas cores branco banchisa e cinza silversone

Fiat Pulse Audace T200 Hybrid AT – edição especial Lollapaaloza Brasil 

• Motor T200 Hybrid (130cv)

• Multimídia 10,1”

• Banco Bipartido

• Câmera de Ré e Sensor de Estacionamento

• Keyless

• Carregador por Indução

• Partida Remota

• Volante em Couro

+ Itens exclusivos da série especial:

• Acabamento e logo Fiat escurecidos

• Teto bicolor

• Bancos de couro ecológico

• Fiat Connect////Me + Wi-fi grátis

• Roda de liga leve de 17” escurecidas

• Adesivo Lollapalooza Brasil

• Disponível nas cores branco banchisa e cinza silversone

• Pack Safety: frenagem autônoma de emergência, alerta de mudança involuntária de faixa, comutação automática de farol alto, retrovisor interno eletrocrômico e sensor de chuva e crepuscular.

Preços sugeridos edição especial Lollapalooza:

Pulse – R$135.490
Fastback – R$160.990

Motor T200 Hybrid: mesma performance, ainda mais eficiência  

Nas versões híbridas do Fastback e do Pulse, o consagrado motor T200 Flex aliado ao câmbio CVT de sete velocidades entrega maior eficiência energética e melhor custo-benefício, sem perder a performance.

Com o 1.0 turbo mais potente do segmento, de 130cv e 20,4 kgfm de torque, a Hybrid tem redução no consumo de combustível no ciclo urbano de 11,5% na gasolina e 9,8% no etanol.

O sistema híbrido da Fiat possui um motor elétrico multifuncional que substitui o alternador e motor de partida.

Esse sistema híbrido dual-battery é capaz de gerar torque adicional para o motor térmico do veículo e energia elétrica para carregar as baterias de chumbo-ácido de 68Ah e de íon de lítio de 11Ah, ambas de 12V, que fornecem energia ao motor elétrico.

O sistema gera potência de até 3kW, garantindo melhor performance ao automóvel e redução de consumo de combustível.

Primeiro SUV da Fiat, o Pulse superou a marca de 150 mil unidades vendidas no Brasil.

O modelo, produzido no Polo Automotivo Stellantis de Betim (MG), chegou ao mercado em outubro de 2021 e, desde então, é referência em seu segmento, sendo reconhecido pelo design único, tecnologia de ponta, alto desempenho e um DNA pioneiro.

Além do Brasil, o Fiat Pulse é comercializado em outros 10 países da América Latina. 

Fiat Pulse

Em uma estratégia inédita na indústria automotiva brasileira, ao lançar o seu primeiro SUV, a Fiat surpreendeu o mercado antecipando a revelação do carro na final de um dos principais reality show do país.

Além de engajar o público em uma votação nacional com participação de mais de 380 mil votantes que escolheram o nome Pulse.

Neste ano, o modelo volta a ser protagonista em um grande evento.

Juntamente com o Fastback, o Pulse híbrido foi escolhido como o carro oficial do Lollapalooza Brasil 2025, que acontece nos dias 28, 29 e 30 de março, no Autódromo de Interlagos, em São Paulo. 

Desde o seu lançamento, o Fiat Pulse não parou de evoluir.

Em 2022, o modelo ficou mais esportivo e potente com a chegada do Pulse Abarth, entregando mais performance, tecnologia e inovação aos fãs do SUV.

Já na linha 2023, o modelo ganhou o novo Sound Design da marca aplicado aos veículos, uma nova experiência sonora para o usuário que oferece ainda mais prazer ao dirigir.  

A linha 2024 do Pulse também ganhou mudanças significativas.

O modelo foi contemplado com a nova série especial S-Design, que adicionou ainda mais requinte à sua gama.

Ele ganhou acabamento escurecido nos detalhes, como no logo da Fiat, skid plate, nas rodas 16” e interior, e passou a ofertar itens que normalmente só eram encontrados nas versões de topo de gama, como central multimídia de 10,1” com navegação GPS embarcada, wireless charger, keyless Entry’nGo, sensor de estacionamento traseiro e câmera de ré.   

Pulse S-Design

Juntamente com o Fastback – segundo SUV produzido pela marca no Brasil -, o Pulse contribuiu significativamente para o aumento das vendas da Fiat no segmento.

E essa dupla, sucesso de vendas, foi escolhida para estrear a tecnologia híbrida da marca.

As versões Audace e Impetus do Pulse ganharam novo motor T200 Hybrid,  aliado ao câmbio CVT de sete velocidades, e passaram a entregar 130 cv de potência e 20,4 kgfm de torque, com maior eficiência energética, performance e o melhor custo-benefício do mercado. 

Pulse Impetus

“O Pulse marcou a Fiat em dois grandes momentos. O primeiro, em 2021, na estreia no segmento de SUVs. E, recentemente, no mercado dos veículos eletrificados. Com certeza é um modelo que chegou para trazer grandes mudanças para a marca. Ele foi desenvolvido para atender um público muito exigente e entrega conforto, performance e tecnologia, com um ótimo custo-benefício”, reforça Frederico Battaglia, vice-presidente da Marca Fiat para a América do Sul.   

Pulse Hybrid

Tecnológico, um dos grandes destaques do modelo é o pacote ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) para mais segurança de seus ocupantes.

Ele conta com funções como a Comutação Automática dos Faróis, Aviso de Mudança de Faixa, Frenagem Autônoma de Emergência (AEB), Controle de Estabilidade e Tração (ESC) e Indicação de Frenagem de Emergência (ESS).

Para completar, entre outros itens, o Pulse traz ainda tela flutuante da central multimídia de 8,4 polegadas e 10,1 polegadas sensível ao toque com conectividade Android Auto e Apple CarPlay sem fio.

Além disso, a central de 10,1 polegada também oferece o Fiat Connect////Me, a plataforma de serviços conectados da marca. 

Pulse Abarth

A Volkswagen do Brasil anunciou o início da produção do SUVW Tera em evento na fábrica de Taubaté (SP).

Considerado o modelo Volkswagen mais importante dos últimos tempos para a região América do Sul, o Novo Tera é 100% desenhado, desenvolvido e fabricado no Brasil.

A produção do novo SUVW já está movimentando a cadeia de fornecedores, gerando novos empregos e inovando o processo produtivo da unidade de Taubaté, onde será fabricado.

O SUVW Tera teve sua avant-première no Carnaval do Rio de Janeiro, desfilando em uma ação inédita na Marquês de Sapucaí.

Ele chegará ao mercado brasileiro neste primeiro semestre para democratizar o segmento de SUVs, do qual a Volkswagen já é líder de vendas com toda a sua Família SUVW, formada hoje pelo Novo T‑Cross, Novo Nivus, Taos e Tiguan, que já somam 26.024 unidades vendidas neste ano (janeiro a 13/3).

O Novo T‑Cross é o SUV mais vendido do Brasil, com 14.128 unidades comercializadas em 2025 (janeiro a 13/3).

Com força global, o SUVW Tera também será comercializado a partir do segundo semestre em mais de 25 países da América Latina, abrangendo mercados como Argentina, Chile, Colômbia, Uruguai e México, além da África.

O SUVW Tera já está impactando fortemente a economia brasileira ao movimentar a cadeia de fornecedores da Volkswagen do Brasil.

“O SUVW Tera simboliza um momento histórico para a Volkswagen na Região América do Sul e para a fábrica de Taubaté. É um carro do Brasil para o mundo, que democratiza o segmento de SUVs e será exportado para mais de 25 países, com impacto importante na economia brasileira. O Novo Tera tem índice de 80% de nacionalização (peças fabricadas no Brasil) e contará com 241 fornecedores de peças, dos quais mais de 230 são empresas brasileiras. O novo SUV de entrada da Volkswagen do Brasil demandará um volume de R$ 3,23 bilhões em compras de peças neste ano, valor que representa 12% do total de compras de peças previsto para a marca em 2025 (R$ 26,3 bilhões)”, afirma Alexander Seitz, chairman executivo da Volkswagen Região América do Sul.

A Volkswagen do Brasil conta atualmente com 414 fornecedores de peças de veículos, sendo que 58% deles (241 empresas) abastecerão o SUVW Tera. Dos fornecedores do Tera, quatro são novas empresas, que chegaram agora à cadeia atual de fornecimento VW, por conta do modelo.

A geração de empregos é outro fator social importante na trajetória do Novo Tera.

“O SUVW Tera é motivo de muito orgulho para todos nós, da Volkswagen do Brasil. O modelo é 100% desenhado, desenvolvido e fabricado no País e valoriza o talento dos brasileiros. Para produzir o Tera em Taubaté, estamos gerando 260 novos empregos diretos na fábrica, sendo 40% mulheres, e até 2.600 empregos indiretos estão sendo criados na cadeia de fornecedores. Considerado o Volkswagen mais importante dos últimos tempos para a região América do Sul, o SUVW Tera é o 4º modelo da nossa ofensiva de 16 lançamentos até 2028, como parte dos investimentos robustos de R$ 16 bilhões da marca no Brasil. Assim, demonstramos mais uma vez o nosso compromisso com o País e as nossas pessoas”, diz Ciro Possobom, presidente e CEO da Volkswagen do Brasil.

As novas contratações na fábrica de Taubaté tiveram início em janeiro e seguem até abril deste ano.

Atualmente são 2.900 colaboradores Volkswagen trabalhando na unidade que fará o SUVW Tera e onde já é fabricado o VW Polo, o carro de passeio mais vendido do Brasil e líder entre os hatches, com 16.457 unidades já emplacadas neste ano (janeiro a 13/3).

Em 2024, o VW Polo foi também o veículo mais vendido de toda a América do Sul, considerando todos os segmentos de mercado, com 161.503 unidades emplacadas.

Como parte dos investimentos de R$ 16 bilhões da Volkswagen do Brasil, de 2024 a 2028 (sendo R$ 13 bilhões em suas fábricas paulistas de Taubaté, São Bernardo do Campo/Anchieta e São Carlos; e R$ 3 bilhões na fábrica de São José dos Pinhais, no Paraná), a unidade de Taubaté recebeu inovações em sua produção e logística para fabricar o SUVW Tera.

A área de Estamparia, onde as chapas de aço são transformadas em peças automotivas, contou com aumento de 80,6% na quantidade de ferramentas.

Com as 158 novas ferramentas que chegaram para o SUVW Tera, agora a fábrica conta com 354.

A área também recebeu um novo GOM (equipamento de medição automática de peças), entre outras inovações.

A Armação, onde as peças de aço são soldadas e transformadas na carroceria, contou com aumento de 81% em equipamentos, sendo 347 novos robôs (totalizando agora 875), 227 novas pistolas de solda (totalizando 514), 120 novas pinças (totalizando 268), entre outros.

A Pintura de Taubaté teve sua linha adaptada para a instalação da pintura Bi-tone (teto preto).

Além disso, a Pintura integra um dos maiores projetos de sustentabilidade da empresa: a Volkswagen do Brasil é pioneira no setor automotivo a usar biometano em sua matriz energética.

O fornecimento de biometano teve início em 2024 para as fábricas Anchieta e Taubaté, que recebem 1,35 milhões de m³ de biometano por ano.

A partir de 2027, a Volkswagen chegará ao pico de fornecimento de 8,1 milhões de m³ por ano, sendo 6,5 milhões para a Anchieta e 1,6 milhão para Taubaté, entregues pela Raízen.

O volume de biometano é destinado principalmente ao processo produtivo da Pintura de carrocerias das duas fábricas, permitindo redução de até 99% nas emissões de CO₂ nesse processo, se comparado à alternativa fóssil.

A Montagem Final da fábrica de Taubaté também teve aumento de capacidade e de automatização de processos.

Recebeu novos equipamentos, incluindo upgrade para recursos ADAS (Advanced Driver Assistance System) e comissionamento eletrônico, melhorias no sistema doorless e montagem automática de molas nas rodas traseiras, aumentando ainda mais a capacidade e qualidade do processo.

A Logística da unidade teve aumento de 51% em peças. São 1.825 novas peças para o SUVW Tera, totalizando agora 5.385 itens movimentados na área da fábrica.

Com a chegada do Novo Tera, são 65 caminhões a mais por dia, totalizando agora uma movimentação diária de 345 caminhões na unidade de Taubaté.

A Fábrica Piloto, uma área de relevância em novos projetos, também recebeu investimentos em infraestrutura.

“A fábrica de Taubaté é fundamental na trajetória de sucesso da Volkswagen do Brasil. Ao longo de seus quase 50 anos, que serão celebrados em 2026, a unidade ganhou relevância na economia e na história do setor automotivo ao produzir modelos icônicos como o Gol e o Polo, também sendo reconhecida mundialmente pela produtividade e eficiência. Agora, investimos na inovação do processo produtivo e logístico para fabricar o SUVW Tera com a mais alta tecnologia e qualidade. O Novo Tera é lindo, tecnológico e inaugura um segmento inédito para a VW no País. Temos orgulho dos nossos times e a certeza que o Tera será mais um ícone de Taubaté para o mundo”, disse Vilque Rojas, plant manager da fábrica da Volkswagen do Brasil em Taubaté.

Com 42 anos de produção ininterrupta, até 2023, o Gol foi líder de vendas no Brasil por 27 anos e o modelo mais produzido do País (mais de 8,5 milhões de unidades fabricadas em Taubaté e na Anchieta, em São Bernardo do Campo) e o mais exportado (mais de 1,5 milhão de unidades embarcadas).

O VW Polo, produzido atualmente em Taubaté, é o carro de passeio mais vendido do Brasil e líder entre os hatches, com 16.457 unidades já emplacadas neste ano (janeiro a 13/3).

Em 2024, o VW Polo foi também o veículo mais vendido da América do Sul, considerando todos os segmentos, com 161.503 unidades emplacadas.

Volkswagen Polo

A Volkswagen celebrou a identidade nacional, a criatividade e a energia do povo brasileiro ao revelar o SUVW Tera em pleno Carnaval no Rio de Janeiro, o maior show da Terra e uma das principais manifestações culturais do Brasil.

Em uma ação inédita, o modelo desfilou pela Marquês de Sapucaí, gerando grande repercussão nacional e internacional na imprensa e redes sociais.

O SUVW Tera chegará ao mercado nacional neste semestre para democratizar o segmento de SUVs e ficará posicionado entre o Polo e o Nivus, sendo o SUV de entrada da marca.

A Volkswagen aposta no Tera como um carro de volume e seu lançamento tem como objetivo reforçar e ampliar a liderança da VW no segmento de SUVs.

A Citroën emplacou o total de 3.258 veículos no mês de fevereiro, um crescimento de 63% com relação a fevereiro de 2024, expandindo sua participação de mercado para 1,9%.

O grande protagonista deste resultado foi o Citroën Basalt, com 1.701 unidades comercializadas em fevereiro.

Nos últimos dois meses, o Citroën Basalt foi o SUV compacto que mais cresceu em volume de emplacamentos frente aos meses anteriores, respectivamente 25% em janeiro/2025 vs dezembro/2024 e 41% em fevereiro/2025 versus janeiro/2025, conquistando assim a posição do modelo que mais cresceu em todo o segmento que atua.

Sua chegada teve um impacto direto no crescimento da marca, tornando-se o principal modelo da Citroën e aumentando significativamente sua relevância no segmento.

Além disso, o Basalt fechou o mês com 4% de participação no segmento.

O Citroën Basalt, o SUV mais acessível do Brasil, conta com três versões: Feel, Feel Turbo 200 e Shine Turbo 200.

Todas elas trazem de série um pacote competitivo de equipamentos, além de atributos diferenciados em seu segmento.

Tais como duas opções de motorização (1.0 Firefly e Turbo 200), porta-malas que comporta até 490 litros de volume e a central multimídia Citroën Connect Touchscreen de 10,25 polegadas com Android Auto e Apple Carplay e seis alto-falantes.

OFERTAS IMPERDÍVEIS

Entres os dias 7 de março e 3 de abril, a Citroën promoverá ofertas imperdíveis para o C3, o Aircross e o Basalt.

As condições serão válidas nas concessionárias em todo o Brasil na modalidade de venda direta para Pessoa Física.

Os modelos C3 e Aircross podem ter descontos de até R$ 7.610,00 e R$ 18.900 do preço de tabela, respectivamente, taxa zero em até 24 vezes e bônus que variam até R$ 5.000 na troca do usado.

Já o Citroën Basalt conta com descontos de até R$ 15.910.

O Citroën C3 une espaço, robustez, atitude SUV e Citroën Connect Touchscreen 10” com uma acessibilidade competitiva para o segmento.

Já o Aircross, equipado com motor Turbo 200, está à venda em todo o Brasil, nas versões de 5 e 7 lugares, com diferentes opções de cores e acessórios.

O Basalt, mais recente lançamento da marca, destaca-se, entre tantos motivos já mencionados, pela suspensão projetada para entregar o máximo de conforto sem qualquer tipo de concessão.

Com isso, ele pode rodar nas mais diferentes ruas e estradas sem perda de robustez e eficiência.

A Ram segue apresentando números expressivos no mercado brasileiro no início de 2025.

A única marca premium e exclusiva de picapes no Brasil domina a categoria de modelos grandes, na qual está presente com as imponentes 3500, 2500 e nova 1500.

Nos dois primeiros meses deste ano, a marca do carneiro montanhês manteve a liderança absoluta na categoria, com 74% de participação.

Os números reforçam a preferência dos brasileiros pela combinação entre força, capacidade, tecnologia e luxo, pilares fundamentais das picapes Ram.

Além do reconhecimento do consumidor, os ótimos resultados também trouxeram mais prêmios na imprensa especializada.

Os primeiros prêmios de 2025: pelo terceiro ano consecutivo, a Ram se sagrou campeã no Prêmio Lótus Campeão de Vendas na categoria “Marca de Caminhão Semileve”, enquanto na categoria “Caminhão Semileve do Ano” a campeã foi a 2500.

Outro destaque de vendas no primeiro bimestre de 2025 é a nova 1500, que desembarcou no país na reta final do ano passado com o inédito motor Hurricane 6 biturbo 3.0 de 426 cavalos de potência e 635 Nm (64,8 Kgfm) de torque, e uma central multimídia de 14,5 polegadas – a maior entre as picapes do país – como destaques.

Os mais de 55% de emplacamentos entre as picapes grandes movidas a gasolina somente nos dois primeiros meses deste ano mostram que a renovação do modelo conquistou rapidamente os brasileiros.

A Rampage, sucesso de vendas da Ram no Brasil desde o lançamento, teve em fevereiro um mês forte.

A performance no mês passado, somada com os resultados de janeiro, levou a picape a ganhar duas posições e aparecer no quarto lugar entre as picapes compactas e médias mais vendidas no país.

Recentemente, a Rampage ficou ainda mais tecnológica ao receber o conjunto de sistemas avançados de assistência à direção (ADAS) nível 2 como item de série nas versões Rebel, Laramie e R/T.

A Fiat é mais uma vez líder de vendas no mercado brasileiro.

A marca fechou fevereiro com 21,3% de market share e 37.292 unidades emplacadas, mais de 9 mil à frente da segunda colocada.

A Strada, picape que é sucesso desde que foi lançada, também segue como o veículo mais vendido do país, com 10.263 unidades comercializadas.

Em fevereiro, a Fiat também teve outros dois modelos entre os cinco carros mais vendidos do país.

O Argo ficou na quarta posição, com 6.305 unidades emplacadas, e o Mobi em quinto lugar, com 5.549 carros comercializados.

O modelo também liderou o segmento de hatch compacto, com 43% de segment share.

No segmento de picapes, além da Strada, a Toro também foi destaque em sua categoria, liderando entre as C-picapes com 3.582 unidades emplacadas.

Fiat Mobi

Já entre as Vans, a Fiat foi destaque em duas categorias: B-Van, com a Fiorino na primeira colocação (1.066 unidades vendidas) e D-Van, com Scudo (349 veículos comercializados).

A Fiat também é líder no acumulado do ano com 21,4% de market share e 71.644 unidades emplacadas.

Em relação ao mês de fevereiro de 2024, a marca também apresentou crescimento, com quase três mil unidades a mais vendidas no mesmo período de 2025.

Fiat Fiorino

“Mesmo fevereiro sendo um mês curto e desafiador para o mercado, a Fiat conseguiu se manter na liderança geral, com três carros entre os cinco mais vendidos do país. Esses resultados mostram que estamos no caminho certo, ofertando uma gama de produtos adequada ao mercado”, comenta Frederico Battaglia, vice-presidente da Marca Fiat para a América do Sul.