A Peugeot acaba de lançar a versão turbo do Peugeot 208, tornando o modelo ainda mais completo e ágil ao ganhar mais potência, garantindo melhor desempenho.

Agora, além das versões com motores 1,0 Firefly e 1,6 aspirado, a Linha 2024 traz outras três versões, Allure, Style e Griffe.

Todas com nova motorização 1.0 turbo 200 da Stellantis e preço a partir de R$ 99.990. 

A arquitetura oferecida pelo hatchback, que é mais leve e moderna, favorece o uso do motor turbo 200, contribuindo para um menor consumo de combustível.

O motor Turbo 200 não é uma novidade, já que outros carros do Grupo Stellantis, como o Pulse e Fastback, possuem o mesmo conjunto mecânico, mas esta é a primeira vez que um carro de passeio Peugeot é equipado com esse propulsor e o câmbio automático do tipo CVT.

Esta motorização fez total diferença em relação aos números de desempenho e consumo, que são superiores aos de outros modelos do mesmo segmento, além de aumentar sua eficiência energética.

O motor 1.0 turboflex de três cilindros e injeção direta, rende potência de até 130 cv quando abastecido com etanol e de 125 cv com gasolina, ambos a 5.750 rpm de rotação e torque máximo de 20,4 m.kgf a 1.750 rpm.

Já o câmbio, fornecido pela Aisin, que simula sete velocidades e oferece o modo SPORT, também permite trocas manuais por meio da alavanca.

Assim, o motorista poderá escolher se quer rodar com suavidade e conforto ou optar pela sensação de dirigir um esportivo compacto.

Em relação ao consumo, o novo 208 turbo pode acelerar de 0 a 100 km/h em 9 segundos, com etanol e a velocidade máxima é de 205 km/h. 

As versões Allure e Griffe, que utilizam pneus 195/55R16, quando abastecidas com etanol apresentam consumo de 8,8 km/l na cidade e 10 km/l na estrada.

Ao usar gasolina são 12,5 km/l em ciclo urbano e 14,1 km/l no uso rodoviário. 

A configuração Style, que vem equipada com rodas de 17″ e pneus 205/45R17, faz na cidade 8,3 km/l, com etanol e 12 km/l, com gasolina.

Na estrada, chegam a 9,8 km/l (etanol) e 13,6 km/l (gasolina).

O Garagem de Motor foi convidado para participar do evento da Peugeot para a apresentação das novas versões do 208, assim, tivemos a oportunidade de dirigir a versão Style, tanto em perímetro urbano, quanto na rodovia.

Ao rodar por um percurso de mais de 70 km de extensão, partindo do Hotel Hilton no Morumbi até o Parque Caminho do Mar em Cubatão (São Paulo), antiga estrada de Santos, pudemos sentir não apenas a excelente dirigibilidade e leveza do veículo, como também sua potência.

Rodrigo Dantas, Garagem de Motor e Giselli Cardoso, Head de produto para a Peugeot 

A aceleração é feita com facilidade, as trocas de marcha estão bem marcadas e a estabilidade também é mais perceptível.

As retomadas em saídas de curvas exigem pouco do acelerador e isso está relacionado com os ajustes exclusivos realizados na suspensão dianteira, do tipo McPherson.

Isso proporcionou um comportamento dinâmico ainda mais equilibrado, que trouxe maior controle de rolagem.

A altura livre do solo continua semelhante às versões anteriores mas a constante elástica das molas foi aumentada, resultando numa viagem ainda mais suave com o hatch.

As três novas versões Allure, Style e Griffe, apresentam algumas alterações no visual, acabamentos e itens de série.

A versão de entrada Allure, conta com todos os itens da versão Active 1.6, dentre eles, a central multimídia Peugeot Connect 10,3” com conexão Android Auto e Apple CarPlay sem fio, ar-condicionado digital, direção com assistência elétrica, vidros elétricos nas quatro portas e volante multifuncional Sport Drive.

Traz ainda sensor de estacionamento, câmera de ré, controles de tração e de estabilidade, luzes diurnas DRL em LED e as novas rodas de liga-leve Kanobi aro 16” com acabamento Black Diamond.

Como opcional, a Peugeot oferece o pacote Excellence, que acrescenta teto panorâmico, carregador por indução, iluminação interior
traseira, revestimento em couro para o volante, bancos e apoio de braço para o motorista.

Esse pacote adiciona ainda o sistema Entry n’ Go (ADML) Peugeot, que possibilita travamento/destravamento do veículo por aproximação e partida/parada do motor com acionamento através do botão Start/Stop.

A série Style tem todos os itens da Allure com o pacote Excellence e mais Visiopark 180º, ponteira cromada e as novas rodas Bronx aro 17 com acabamento dark grey diamond.

Também conta com a faróis full LED e teto panorâmico de série, exclusividade entre os hatches compactos no Brasil.

O interior é escurecido com costuras na cor azul, bancos em tecido, couro e alcantara, pedaleira esportiva em alumínio, soleira Peugeot e tapetes bordados.

O pacote tecnológico inclui painel digital i-Cockpit 3D, com um cluster 3D com efeito tridimensional.

A versão de topo Griffe vem equipada com todos os itens da versão Allure e Style junto com o pacote Excellence e mais seis airbags, sensor de chuva e luminosidade e ponteira cromada.

Conta ainda com o Peugeot Driver Assist, um sistema de auxílio ao motorista que inclui alerta de colisão frontal, frenagem de emergência automática e acionamento de farol alto automático.

Reconhecimento automático de sinalização de velocidade, detector de fadiga, alerta e correção de permanência em faixa, também fazem parte desse sistema.

Um dos principais diferenciais tecnológicos do 208 Griffe é o Visiopark 180°, sistema que aumenta a segurança e a praticidade na hora de entrar e sair de vagas.

A tela da central multimídia exibe a imagem do carro e de seu entorno, quando a ré é acionada.

Além disso, a marca francesa lançou o programa Peugeot Confiance, que oferece serviços e benefícios com planos de assistência ao cliente.

Ele inclui 3 anos de garantia e três revisões, 10 mil, 20 mil e 30 mil km ou 36 meses, pelo preço de uma.

Além de serviços de assistência 24h com veículo reserva, hospedagem, reboque gratuito, entre outros benefícios.

Esse programa é válido para todos os veículos da gama Peugeot, inclusive utilitários e elétricos.

Versões, Preços e Equipamentos da Linha 2024 do Peugeot 208 Turbo:

• 208 Turbo 200 Allure (R$ 99.990): 4 airbags, ar-condicionado digital, grade cromada, capa de retrovisor em preto brilhante, 4 auto falantes e 2 Tweeters, entradas USB-A e USB-C no console central, rodas de 16″ com pneus 195/55 R16, multimídia com tela de 10,3″, modo drive Sport, câmera de ré e sensor de estacionamento traseiro. Pacote Excellence (R$ 5.000): teto panorâmico, bancos de couro, volante de couro, painel de porta em couro,  apoio de braço para o motorista, chave presencial, Peugeot Entry n’ Go, wireless charger e iluminação interior traseira.

• 208 Turbo 200 Style (R$ 109.990): Itens da Allure com Pacote Excellence e mais rodas de 17″, faróis Full LED, visiopark 180º, ponteira cromada, DRL em LED, i-Cockpit 3D, interior escurecido, pedais de alumínio, teto panorâmico, wireless charger e volante Sport Drive.

• 208 Turbo 200 Griffe (R$ 114.990): Itens da Allure e Style com Pacote Excellence e mais faróis Full LED, 6 airbags, i-Cockpit 3D, visiopark 180º, sensor de chuva e luminosidade, ponteira Cromada, acendimento automático dos faróis e o sistema Peugeot Driver Assist.

As Honda CB 500X e CB 500FX são modelos vendidos em praticamente todos os mercados mundiais.

A unânime aceitação nos mais diferentes países do globo revela a pluralidade de seu projeto, que teve como princípio aliar alta tecnologia com resistência e baixo custo de exercício.

Desde 2014 presente no mercado brasileiro, as CB 500X e CB 500F receberam pontuais atualizações no arco desta década de sucesso, que todavia não alteraram a essência de suas versões.

Tanto os fãs da versatilidade das aventureiras como os que preferem o charme das naked encontram na família Honda CB 500 a melhor das opções.

Comum à ambas é o motor bicilindro DOHC de 471 cc e arrefecimento a líquido, cujo torque e potência elevadas se traduz em performance de referência.

O câmbio de seis marchas tem embreagem tipo deslizante.

Na parte ciclística o destaque fica para o chassi de aço tipo Diamond, com suspensão dianteira invertida Showa de 41 mm de diâmetro do tipo SFF-BP USD.

Além da suspensão traseira Pro-Link® com cinco níveis de regulagem na carga da mola.

Ponto de diferenciação técnica entre as CB 500 é o sistema de freios (com ABS), rodas e pneus.

Na CB 500X o par de discos de 296 mm, medida igual nos dois modelos, conta com cálipers de fixação axial, enquanto na CB 500F a fixação é radial.

Idem com relação à medida da roda dianteira, aro 19 polegadas na CB 500X e 17 polegadas na CB 500F.

A CB 500X traz para-brisa integrado à carenagem frontal, generosas aletas laterais ao tanque e banco único em dois níveis com alças laterais para garupa.

Já CB 500F se vale de uma parte frontal minimalista, aletas essenciais e banco bipartido de dois níveis.

No que diz respeito à dotação, ambas contam com sistema de iluminação full-LED, painel Blackout LCD, ESS – Emergency Stop Signal e uma linha de acessórios dedicados originais.

A chegada na rede de concessionários Honda está prevista para setembro. 

A garantia é de 3 anos sem limite de quilometragem.

Além de Honda Assistance 24 horas, um serviço gratuito válido por todo o período da garantia (válido em todo o território nacional, além de Argentina, Bolívia, Chile, Paraguai e Uruguai).

Versões, Cores e Preços da Honda CB 500 2024 (São Paulo):

• CB 500X – Azul Perolizado (Pearl Spencer Blue), Vermelho (Victory Red) e Verde (Mat Hunter Green): R$ 43.260,00
• CB 500F – Azul Perolizado (Pearl Spencer Blue), Vermelho (Victory Red) e Cinza Fosco (Mat Crow Gray Metallic): R$ 40.660,00

A Honda Gold Wing é uma motocicleta lendária, protagonista de viagens de longa distância em todo o planeta.

Também é pioneira da categoria touring e superlativa em termos de conforto, suavidade, tecnologia e maneabilidade.

Foi reformulada integralmente em 2018 quando recebeu a mais recente evolução no motor boxer de 6 cilindros, transmissão DCT – Dual Clutch Technology, e suspensão dianteira por duplo braço oscilante.

A Honda Gold Wing continua sendo atualmente a máxima referência da categoria touring.

Facilidade de pilotagem, performance, confiabilidade, segurança e grande capacidade de bagagem se aliam a um sistema de som premium, conectividade no estado de arte (Apple CarPlay™ e Android Auto™).

Tem também uma ergonomia perfeita para piloto e passageiro, tornando viagens longas extremamente agradáveis.

O motor de seis cilindros contrapostos favorece o baixo centro de gravidade por sua arquitetura.

Além de proporcionar um funcionamento silencioso, isento de vibrações e com elevada potência e torque. 

O motor pode ser ajustado de acordo com quatro diferentes riding modes – TOUR, SPORT, ECON e RAIN. 

Outros requintes da Honda Gold Wing 2024 são acelerador eletrônico Throttle-by-wire e controle de tração HSTC – Honda Selectable Torque Control.

 Traz ainda assistente de partida em subidas HSA – Hill Start Assist e sistema Start&Stop.

A avançada transmissão DCT – Dual Clutch Technology, de sete velocidades, permite opção entre trocas de marcha automáticas ou manuais, através de teclas no punho esquerdo.

A modalidade Walking Mode, movimenta a motocicleta em velocidade limitada tanto à frente como em marcha a ré para auxiliar nas manobras de estacionamento.

Destaque da Gold Wing é o sistema de suspensões com regulagem eletrônica automática.

Na dianteira o duplo braço triangular, Double Wishbone, e na traseira Pro-Link® e monobraço Pro-Arm, ancorados a um chassi de alumínio fundido sob pressão.

A frenagem é entregue ao sistema D-CBS – Dual Combined Braking System, com ABS de última geração, que distribui a potência frenante nas duas rodas.

Formas elegantes complementam a alta tecnologia presente no motor, transmissão e ciclística da Gold Wing.

A aerodinâmica aplicada para a melhor eficiência energética, conforto e gerenciamento de calor do motor evidenciam que o modelo foi pensado para longos trajetos rodoviários.

O mesmo pode ser dito sobre a alta capacidade de carga disponível no top box (61 litros) e alforjes laterais (30 litros cada).

Outros itens que conformam a excelência do projeto da Honda GL 1800 Gold Wing Tour 2024 são o para-brisa elétrico regulável, iluminação full-LED e a tela colorida TFT de 7 polegadas.

Conta ainda com monitoramento da pressão dos pneus em tempo real TPMS – Tyre Pressure Monitoring System, Smart Key, aquecimento de manoplas e bancos e o exclusivo airbag.

A Honda GL 1800 Gold Wing Tour DCT 2024 terá duas opções de cor Vermelha (Candy Ardent Red) e a inédita Preta (Graphite Black). 

A chegada na rede de concessionários Honda está prevista para Setembro, e o preço público sugerido base São Paulo/SP é de R$ 304.450,00 (não incluso despesas com frete ou seguro).

A garantia é de 3 anos sem limite de quilometragem.

Além de Honda Assistance 24 horas, um serviço gratuito válido por todo o período da garantia (válido em todo o território nacional, além de Argentina, Bolívia, Chile, Paraguai e Uruguai).

A Ram anunciou hoje a Ram 1500 TRX 6.2L Supercharged V8 – Final Edition 2024 como uma despedida adequada para o maior predador do mundo das picapes.

A produção da Ram TRX será concluída no final de 2023.

A Ram TRX consolidou a Ram Truck como  líder de caminhões off-road da América do Norte quando estreou em 2020 como modelo 2021.

Veio equipado com o motor HEMI® V8 sobrealimentado de 6,2 litros, estabelecendo novos padrões de potência e desempenho entre picapes.

“A introdução da Ram 1500 TRX inaugurou uma mudança significativa nas picapes de desempenho off-road com um efeito halo que durará por muitos anos. O capítulo atual das picapes de alto desempenho da Ram está chegando ao fim mas não é o fim da história da TRX. Embora tenhamos mais novidades por vir posteriormente, estamos orgulhosos de oferecer aos nossos leais entusiastas de desempenho uma TRX 6.2L Supercharged V8 – Final Edition muito especial”, disse Tim Kuniskis, CEO da marca Ram.

O predador maior do mundo dos caminhões entrega 711 cv de potência e 882 Nm de torque com o motor HEMI V8 de 6,2 litros.

Com compressor alimentando a Ram TRX a uma velocidade máxima limitada de 190 km/h.

Combinado ao câmbio automático de oito marchas TorqueFlite de alta capacidade de torque.

A Ram TRX arranca de 0 a 96 km/h em 4,5 segundos e faz o quarto de milha (0 a 402 m) em 12,9 segundos a 174 km/h.

A Ram 1500 TRX 6.2L Supercharged V8 – Final Edition 2024 oferece aos compradores de caminhões de alto desempenho uma última chance de possuir um pedaço da  história automotiva.

O modelo está disponível em oito cores exteriores, incluindo três novas e exclusivas, Vermelho Delmonico, Azul Night Edge e Harvest Sunrise.

A Ram 1500 TRX 6.2L Supercharged V8, Final Edition permite uma personalização ainda maior e apresenta uma combinação única de tecnologia, gráficos, desempenho e aparência exterior diretamente de fábrica.

A Ram 1500 TRX 6.2L Supercharged V8 – Final Edition 2024 oferece conteúdo exclusivo, incluindo rodas com beadlocks na cor Satin Titanium com adesivos combinando, no capô e nos para-lamas traseiros.

Por dentro, os diferenciais são costuras Patina no painel e bancos e o logotipo TRX bordado nos encostos dianteiros.

Também estão incluídos uma imagem da série especial na inicialização da tela do quadro de instrumentos e um emblema premium no console central exibindo o número da unidade.

Outro com a sigla TRX no painel à frente do passageiro com acabamento Satin Titanium e inserções de camurça Triaxle nos painéis das portas.

O interior inclui ainda fibra de carbono fosca no painel, portas, console e volante.

Outros destaques do equipamento de série (presentes nas 1500 Rebel e Limited vendidas no Brasil) são: sistema de som premium Harman Kardon de 19 alto-falantes, head-up display e espelho retrovisor interno digital.

Além de bancos de motorista e passageiro com regulagens elétricas de 8 vias (10 e 12 vias nas “nossas” Rebel e Limited, respectivamente).

Entre os recursos de segurança há controle de cruzeiro adaptativo, assistente de permanência em faixa e frenagem de emergência para pedestres com detecção de ponto cego,.

Conta ainda com cruzamento e assistente de estacionamento dianteiro e traseiro com parada.

A Ram 1500 TRX 6.2L Supercharged V8 – Final Edition será vendida nos Estados Unidos pelo preço inicial de US$ 117.625, mais US$ 1.995 de frete, e estará disponível a partir do quarto trimestre deste ano.

Os anos passam e a Linha CG permanece sendo a motocicleta líder em vendas do mercado brasileiro.

Posição que assumiu já em seu primeiro ano de comercialização e da qual nunca foi desbancada.

De 1976 até 2023, nada menos que 47 anos se passaram, período no qual a Honda CG foi alvo de um incessante processo de aperfeiçoamento.

Tudo isso sem nunca perder sua essência de motocicleta sólida, confiável e adequada para as condições do Brasil.

A contínua evolução resultou na atual CG 160, comercializada em quatro versões: Titan, Fan, Start e Cargo, esta última destinada ao uso profissional.

Todas compartilham o mesmo motor monocilindro arrefecido a ar, 4 tempos, dotado de comando único no cabeçote (OHC – Overhead Camshaft).

Ele é alimentado pelo sistema de injeção eletrônica PGM-FI com tecnologia FlexOne, que permite abastecer com gasolina e/ou etanol.

Na parte ciclística, as Honda CG se valem do robusto chassi tipo Diamond de aço estampado, com suspensão dianteira telescópica e traseira com dois amortecedores.

A diferenciação entre as versões da CG no quesito ciclística ocorre no sistema de freios: CG 160 Titan, CG 160 Fan e CG 160 Cargo tem disco na dianteira e tambor na traseira e rodas de liga leve.

Enquanto a CG 160 Start freios a tambor em ambas rodas, que são raiadas.

Em todas está presente o sistema CBS – Combined Brake System, que distribui a força de frenagem nas duas rodas quando o pedal de freio é acionado.

CG 160 Titan 2024

Do ponto de vista estético, a versão topo de linha CG 160 Titan se destaca pelas carenagens laterais do tanque diferenciadas, alças para garupa de alumínio e o painel digital Blackout.

A CG 160 Fan é a melhor opção custo-benefício por trazer itens idênticos aos da Titan, rodas e sistema de freios e preço cerca de 8% inferior.

A CG 160 Start é a versão de entrada da linha, mas mesmo sendo a mais acessível das CG seu motor, chassi e suspensões são iguais ao das outras versões.

A CG 160 Cargo traz o robusto bagageiro de aço cromado, homologado para 20 kg de carga, suspensões reforçadas e o útil cavalete central além do cavalete lateral.

CG 160 Fan 2024

CG 160 Fan 2024

As Honda CG 160 modelo 2024 estarão disponíveis na rede de concessionárias Honda a partir de setembro.

O modelo terá tem 3 anos de garantia sem limite de quilometragem, mais óleo Pro Honda grátis em sete revisões (o fornecimento gratuito do óleo é válido a partir da 3ª revisão).

As cores disponíveis e o preço público sugerido base São Paulo/SP, que não inclui despesas com frete ou seguro, são os seguintes:

• Honda CG 160 Titan (Azul Perolizado, Vermelho Perolizado e Cinza Metálico): R$ 16.760,00
• Honda CG 160 Fan (Cinza Metálico, Preto e Vermelho Perolizado): R$ 15.444,00
• Honda CG 160 Start (Prata Metálico, Preto e Vermelho): R$ 14.082,00

A Volkswagen do Brasil anuncia o patrocínio ao Rock in Rio 2024, o maior festival de música e entretenimento do mundo, que já teve quatro edições patrocinadas pela marca (2011, 2013, 2015 e 2022).

A parceria foi anunciada na coletiva de imprensa do The Town 2023, que também tem a Volkswagen como patrocinadora.

Em sua 1ª edição, o The Town já é o maior festival de música, cultura e arte de São Paulo (SP) e agitará a cidade nos dias 2, 3, 7, 9 e 10 de setembro, no Autódromo de Interlagos.

O The Town é dos mesmos produtores do Rock in Rio.

“A presença da Volkswagen do Brasil nos festivais de música nos consolida como uma marca cada vez mais humana, diversa, vibrante e conectada aos brasileiros. Em nossos 70 anos de Brasil, temos imenso orgulho de anunciar o patrocínio ao Rock in Rio 2024, sendo nossa quinta participação no evento, e de ser a fabricante de automóveis oficial do The Town 2023, em sua edição de estreia. Nos festivais de música, além de apresentarmos o nosso portfólio de produtos e lançarmos versões especiais, estamos próximos das pessoas e contribuímos com a transformação social, como o projeto Favela 3D, que tem apoio da Fundação Grupo Volkswagen, tornando a nossa missão no The Town ainda mais nobre”, afirma Ciro Possobom, CEO da Volkswagen do Brasil e guitarrista em sua banda de rock nas horas vagas.

Ciro Possobom

“A Volkswagen do Brasil tem o território da música como pilar estratégico. E para aproximar ainda mais o público e proporcionar experiências inesquecíveis, criamos quatro espaços com ativações inéditas no The Town 2023. A tradição da Volkswagen em lançar séries especiais de veículos, como fizemos em edições do Rock in Rio, se consagra com o VW T‑Cross The Town, a versão exclusiva do SUV mais vendido do Brasil, oferecido agora com bônus de R$ 8 mil + taxa zero”, disse Roger Corassa, vice-presidente de Vendas & Marketing da Volkswagen do Brasil.

Mais de 235 horas de shows estão programadas para os seis palcos do The Town, montado em um espaço de 360 mil m² no Autódromo de Interlagos, em São Paulo (SP).

O The Town terá estrelas da música como Bruno Mars, Foo Fighters, Maroon 5, Post Malone, Alok, Ludmilla, Iza, Maria Rita, Bebe Rexha, Kim Petras, Pitty, Demi Lovato e muito mais.

Roger Corassa

A Volkswagen do Brasil conta com quatro espaços de entretenimento para conectar o público do The Town 2023 no Autódromo de Interlagos.

O estande Skyline acelera na direção da música e do futuro.

É lá que está o Car Sound T‑Cross, uma competição musical que traz o modelo T‑Cross, o SUV mais vendido do Brasil, como um instrumento para os jogadores criarem suas músicas.

São dois participantes por vez, acomodados nos bancos dianteiros. Eles devem utilizar elementos do veículo para acionar sons e reproduzir músicas.

Com o SUV 100% elétrico ID.4, a Volkswagen criou a VR ID.4 Electric Factory.

É uma jornada em realidade virtual na qual o visitante pode construir o primeiro modelo elétrico da marca no Brasil de forma lúdica em uma espécie de metaverso.

Com óculos de VR, o participante assume essa linha de produção cheia de efeitos especiais e curiosidades sobre o veículo.

O Car Boost, um jogo interativo de performance, testa a habilidade e o reflexo dos participantes inspirado nos testes de preparação de pilotos da Fórmula 1.

O jogo segue pilares da Volkswagen como performance, segurança e conforto.

Os participantes das ativações serão presenteados com uma shoulder bag com corda mosquetão exclusiva da Volkswagen.

E se o sonho é cantar em um grande festival, como o The Town, a Volkswagen realiza.

O VW Play Garage é um palco montado no meio do evento, onde os visitantes podem cantar uma música em karaokê com uma banda ao vivo.

Mais bacana ainda é que os nomes do artista e da música aparecem no letreiro do palco durante a apresentação.

Mais uma atração imperdível da Volkswagen no The Town é a Amarok Extreme.

Uma pista de iron track montada no evento para que os convidados sintam toda a força e robustez da picape em uma experiência conduzida por um piloto profissional.

Outra ativação estará na Rota 85, uma área temática do The Town que tem a Volkswagen como co-patrocinadora e onde as marcas contam com estandes para oferecer experiências de entretenimento.

A Rota 85 tem esse nome em homenagem ao ano de estreia do Rock in Rio.

Na Rota 85, a Volkswagen terá o Car Stage, um espaço instagramável reunindo a Kombi clássica e sua versão 100% elétrica, o ID.Buzz.

Esses modelos foram usados na campanha de 70 anos da Volkswagen com a cantora ícone da MPB atual Maria Rita (uma das atrações do The Town) e sua mãe, Elis Regina, uma das maiores cantoras da história da música brasileira, com imagem recriada em realidade virtual.

O público poderá fazer produções audiovisuais, onde passado e presente se encontram.

É só escolher o fundo e o hit que será dublado dentro do modelo elétrico para ganhar seu vídeo e compartilhar sem moderação nas redes sociais.

Na Rota 85, a VW também oferecerá a ativação Volkswagen tem a sua cara.

Um caricaturista estará no estande desenhando os participantes do The Town em um VW Nivus.

São diversas opções para curtir o festival com a Volkswagen, sendo a Agência Atenas responsável pela criação do projeto e pela implementação das ativações da marca no The Town 2023. 

VW T‑Cross The Town tem bônus de R$ 8 mil + taxa zero

Carro oficial do festival de música, o Volkswagen T‑Cross The Town é a versão especial do SUV mais vendido do país.

Ele está sendo oferecido agora com uma condição imperdível: bônus de R$ 8 mil + taxa zero, com 50% entrada e saldo em 24x.

O VW T‑Cross The Town inclui itens de conforto e tecnologia, entre eles VW Play com câmera de ré e rodas diamantadas de 17”.

Além de pintura externa bicolor, bancos de couro com costura aparente na cor azul e interior escurecido e badge exclusivo The Town.

O SUV é estabelecido sobre a plataforma modular MQB, referência em eficiência e rigidez e ainda entrega alto nível de segurança.

O T‑Cross é o SUV mais vendido do Brasil, com mais de 44 mil unidades já comercializadas em 2023.

A Volkswagen também é líder no segmento de SUVs no país com T‑Cross, Nivus e Taos já somando mais de 85 mil unidades vendidas em 2023.

A Renault se prepara para apresentar mundialmente no dia 25 de outubro, o Novo Kardian, SUV compacto de entrada da marca.

O nome escolhido, segundo Sylvia dos Santos, head de estratégia de denominações, evoca a proteção e a robustez de um “guardian”, enquanto o som ‘Cardio’ se alinha com valores de dinamismo e prazer de dirigir.

Além disso, a letra “K” se integra com a gama de produtos, como Kwid, Koleos, Kaptur (no Brasil conhecido como Captur).

Foto: Tudo de Carro

O modelo é o primeiro a utilizar a plataforma modular CMF-B e sua estrutura foi baseada no Dacia Stepway de terceira geração vendido na Europa.

Em relação ao visual, na dianteira os faróis são divididos em dois níveis, com luz DRL de LED, para as versões de topo e halógena nas versões básicas, deixando o estilo mais agressivo.

A grade exclusiva traz uma faixa cromada e no meio dela o emblema da marca em preto brilhante se destaca. 

O formato das portas, dos vidros e as barras do teto são semelhantes ao Sandero europeu.

O que mudou principalmente foram os vincos do para-lamas e alguns outros detalhes para dar características distintas ao novo veículo. 

Na traseira, o para-choque está mais robusto e as lanternas divididas aparecem em formato de C e são bastante parecidas com o Captur europeu.

Assim como o Fiat Pulse e o Citroen C3, o teto do Kardian tem a cor diferente do resto da carroceria e essa pintura bitom deixa o seu design ainda mais moderno.

Apesar das informações técnicas ainda não terem sido divulgadas, tudo indica que o novo SUV compacto deverá seguir as medidas do Stepway europeu, mas com altura mais elevada.

O modelo europeu mede 4,08 metros de comprimento, 2 m de altura, 1,49 m de altura e 2,6 m de entre-eixos.

O interior também deve ter o mesmo padrão do irmão vendido na Europa, com alguns itens já utilizados nos carros produzidos no Brasil, como o volante já visto no Duster, por exemplo.

Quanto à motorização, tudo indica que a opção mais viável é o motor 1.0 turboflex com câmbio automático do tipo CVT ou manual.

Também é possível variantes com motor 1.6 híbrido flex, como os futuros modelos da Renault previstos para lançamento no mercado brasileiro entre 2025 e 26.

Foto: Tudo de Carro

O lançamento do Renault Kardian vem como um novo padrão dos carros da marca francesa que está querendo focar em qualidade e chega para competir diretamente com o Fiat Pulse e o VW Nivus.

O Kardian será produzido no Brasil, na fábrica do Paraná e será exportado por toda América Latina.

As vendas do Novo Renault Kardian estão previstas para começar a partir do primeiro bimestre de 2024.

Tradição e robustez: são duas características que estão diretamente conectadas com a Volkswagen.

No segmento de picapes, isso não poderia ser diferente.

Completando 41 anos de produção no Brasil, a Saveiro chega no modelo 2024 com novo design, novos acabamentos, mais equipamentos.

É a picape com melhor custo-benefício do mercado.

Desde de 1982, cinco gerações da Saveiro estiveram nas mãos do brasileiros.

Trazendo versatilidade e funcionalidade para aqueles que precisam utilizá-la como ferramenta de trabalho ou que querem explorar uma aventura no final de semana.

Ao longo das quatro décadas, a picape de entrada da VW ficou marcada por suas versões especiais.

A estreante foi a Sunset, lançada em junho de 1993 equipada com motor 1.8l, foi pioneira na tendência crescente pelo uso de picapes no Brasil.

Entre 1993 e 2007, outras seis edições especiais da Saveiro foram lançadas: Summer (1995), Fun (2001), SuperSurf (2002), City (2003) e a reedição da SuperSurf (2006).

Todas carregavam uma lista de equipamentos extensa e uma proposta mais aventureira e moderna para o modelo, marcando gerações até hoje.

E com a parceria com o Rock in Rio a partir de 2011, surgiu uma oitava edição especial, para a comemoração de 30 anos do festival de 2015.

Baseado na versão Highline Cabine Dupla, a edição trouxe ar-condicionado, conjunto elétrico, capota marítima e rack de teto e sensores de estacionamento traseiros.

A Saveiro Rock in Rio trazia ainda rodas de liga leve de 15 polegadas com desenho Gobi.

Para 2024, a Saveiro ganha novidades importantes.

O design, acompanhando a nova linha de desenho da marca, ganha mais imponência, com linhas marcantes e modernas, sem perder a essência já conhecida do modelo.

A nova versão Extreme, relembrando as edições exclusivas, traz itens exclusivos de série no segmento para completar o pacote.

Toda a carroceria da Saveiro ganhou novas proporções.

Na dianteira, o capô mais alto e com linhas marcadas conectam com o para-choque, que agora recebe nova grade com friso cromado entre os faróis.

Os faróis também recebem detalhe cromado na assinatura.

Nas laterais, os para-lamas contam com detalhes em relevo no arco de roda, alargando a visão frontal do carro, além de proteger a lataria e rodas em condições off-road.

As versões de entrada recebem novas rodas de aço de 15 polegadas com calotas escurecidas.

A tampa da caçamba conecta as novas lanternas com design escurecido na traseira.

Além da faixa em preto fosco horizontal que recorta a traseira e o escrito Saveiro escurecido (exclusivo para as versões Trendline e Extreme).

O para-choque é mais imponente, com vincos laterais e parte inferior mais agressiva, entregando um melhor ângulo de saída para o modelo.

São cinco cores disponíveis: Cinza Oliver (exclusiva para Trendline e Extreme) e Cinza Moonstone (exclusiva para Extreme), novidades para 2024, além de Preto Ninja, Prata Sirius e Branco Cristal.

A gama da Saveiro conta com quatro versões: a de entrada, Robust Cabine Simples e Robust Cabine Dupla, a intermediária Trendline Cabine Simples, e completando a família, a Extreme Cabine Dupla.

Para 2024, todas as versões passam a contar, de série, com itens exclusivos no segmento como, sensor de estacionamento traseiro e controle eletrônico de estabilidade.

Conta ainda com assistente de partida em rampa e freio a disco nas quatro rodas.

De baixo do capô, toda a linha acompanha o consagrado motor EA211, 1.6l de 116 cv e 16,1 kgfm de torque, atrelados ao câmbio manual de cinco marchas.

A suspensão dianteira recebeu 10 mm de altura livre do solo, permitindo uma resposta mais confortável das imperfeições do solo.

Além de um melhor ângulo de ataque em valetas ou em situações off-road.

O destaque fica para o impacto no bolso do proprietário, a Saveiro é a picape de entrada mais robusta e com melhor custo-benefício do mercado.

Ao realizar a soma de todas as despesas de propriedade do modelo, como combustível gasto no mês, as revisões programadas e cotação de seguro.

Além de substituição de itens consumíveis (como pastilhas de freio, por exemplo) e o próprio preço do carro, ela está posicionada abaixo da concorrência.

Essa conta apenas reforça um dos principais papeis da Saveiro nos últimos 41 anos: ser uma ferramenta de trabalho confiável e robusta para o trabalhador brasileiro e de outros 17 países da América Latina e Central.

No topo da gama, a Saveiro recebe a versão Extreme, herdada da sua irmã maior, a Amarok.

Com roupagem exclusiva, o exterior conta com as novas cores de acabamento e emblema em preto piano na coluna B alusivo a versão.

Além de adesivos no capô e laterais, e faixa em preto fosco que conecta as lanternas na tampa traseira.

As rodas, de 15 polegadas, são exclusivas da Extreme, pintadas em preto piano e acabamento diamantado.

O rack de teto se une ao santo antônio, facilitando a amarração de todos os itens da sua aventura, além da capota marítima, protegendo os pertences na caçamba.

No interior, os bancos são revestidos em couro com detalhes em Cinza Oliver, assim como os painéis e apoio de braço nas portas.

No encosto, o escrito Extreme reforça o nome da versão.

O painel recebe friso com acabamento em aço escovado e novo grafismo no painel de instrumentos.

De série, a versão já conta com multimídia Composition Touch com conexão Apple Carplay e Android Auto, quatro alto falantes e câmera de ré.

Conta ainda com coluna de direção com ajuste de altura e profundidade, faróis de neblina, indicador de controle da pressão dos pneus e volante multifuncional em couro.

No pacote opcional Tech, o motorista encontra o botão off-road na parte superior do painel, ativando as funções fora de estrada da Saveiro.

Tais como o HDC (Hill Descent Control), que utiliza o sistema de ABS para controle em rampa na terra, sem a necessidade de acelerar ou frear.

O pacote ainda traz retrovisor fotocrômico, piloto automático, sensores de chuva e crepuscular.

A primeira geração do Territory foi lançada pela Ford em 2020 e agora a marca acaba de lançar no mercado brasileiro a segunda geração do SUV chinês.

O modelo chegou com design exterior totalmente novo e mais espaço interno e conforto para todos os passageiros.

Além de mais potência e com avançados recursos de tecnologia semiautônomos e segurança.

Uma das prioridades do Novo Territory 2024 está relacionada com o espaço interno.

O veículo está maior, medindo 4,63 metros de comprimento, 1,93 m de largura, 1,70 m de altura e 2,72 metros de entre-eixos.

Esse aumento, além do teto plano e das novas janelas, garantem ao motorista e passageiros ainda mais espaço e comodidade, inclusive para quem sentar no meio já que o assoalho é plano. 

O porta-malas também cresceu e agora comporta 448 litros, isso corresponde a 100 litros a mais que seu antecessor.

Ele pode chegar até 1.422 litros com os bancos traseiros rebatidos e possui abertura e fechamento elétricos.

Um dos maiores destaques da nova geração é o seu design robusto e elegante, completamente redesenhado, com detalhes de acabamento sofisticados.

A grade frontal tem novo desenho hexagonal mais agressivo e está ligada ao conjunto óptico com tecnologia Full LED de dois níveis e nivelamento automático.

O nível de cima traz luzes de condução diurna em LED e o debaixo tem luzes de direção, incluindo faróis de neblina em LED.

Nas laterais, as rodas de liga leve de 19″ ficaram maiores e mais bonitas e as maçanetas vem na cor do veículo, assim como os espelhos retrovisores externos elétricos.

A traseira segue a mesma linha visual com lanternas traseiras em LED, que estão mais estreitas e são repartidas pela tampa do porta-malas e os faróis de neblina traseiros também são de LED.

Já o teto solar panorâmico conta com sistema de abertura e fechamento elétrico e complementa o visual moderno e elegante do SUV.

O modelo está disponível em seis cores: Azul Metálico, Cinza Catar, Branco Bariloche, Vermelho Vermont, Marrom Roma e Preto Toronto.

O interior do Novo Territory é confortável, moderno e requintado e inclui bancos de couro bicolores microperfurados e ajustes elétricos.

Os assentos possuem ajustes elétricos com 10 posições para o motorista e 4 posições para o passageiro.

Já na segunda fileira, os bancos são bipartidos e rebatíveis 60/40 e os passageiros contam com o maior espaço interno da categoria de SUVs.

O destaque fica por conta das telas duplas e interligadas, cada uma com tela digital de 12,3″ sensível ao toque.

Elas integram o painel de instrumentos e a nova central multimídia compatível com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, comando de voz, Bluetooth, três entradas USB e tomada 12V.

Conta ainda com console central elevado com porta objetos e descansa braço, luz ambiente em LED com opção de 7 cores e luzes de leitura na segunda fileira.

Além de seletor de marchas elétrico tipo “Rotary Shifter” e volante em couro com comandos de áudio e voz e ajuste manual em 4 posições.

Outros itens de tecnologia e equipamentos compreendem ar-condicionado automático digital dual zone com saída de ar para os
bancos traseiros.

Além de carregador de celular por indução, chave com acesso inteligente e Auto Start/Stop, computador de bordo câmera de ré.

Traz ainda freio de estacionamento elétrico com função Auto-Hold, sensor de estacionamento dianteiro e traseiro, sensor de chuva e sistema de áudio com comandos no volante e 8 autofalantes.

O Ford Territory vem equipado com avançados recursos de tecnologia semiautônomos e segurança, como o conjunto de câmeras 360° com Bird-Eye View e espelho retrovisor interno eletrocrômico.

Tem também assistente de permanência em faixa, alerta de colisão com frenagem de emergência, estacionamento automático “Park Assist” e controle de estabilidade.

Além de controle eletrônico de estabilidade e tração, assistente de descida, assistente de partida em rampa, direção elétrica, 6 airbags e monitoramento da pressão dos pneus.

Possui ainda freios ABS com distribuição eletrônica, freios a disco nas 4 rodas, monitoramento de ponto cego com alerta de tráfego cruzado, entre outros.

Quanto à motorização, o Territory 2024 vem equipado com motor 1.5L EcoBoost turbo a gasolina e injeção direta.

O motor é capaz de entregar potência de 169 cv (5.500 rpm) e torque de 25,4 kgfm (1.500 a 3.500 rpm). 

A transmissão agora é automática de dupla embreagem e 7 velocidades, com tração 4×2. 

Também são oferecidos 4 modos de condução: Normal, Eco, Esportivo, Serra/Colina.

Segundo dados da fabricante, o SUV acelera de 0 a 100 km/h em 10,3 segundos, com consumo médio de 9,5 km/l na cidade e 11,8 km/l na estrada, segundo o Inmetro.

O Novo Ford Territory 2024 está disponível em versão única Titanium Turbo Ecoboost AT 2024.

O modelo está sendo vendido por R$ 209.990, R$ 10 mil a menos que a configuração anterior.

O Peugeot 2008 reconhecido desde seu lançamento por sua inventividade, potência, conforto, estética e preço extremamente competitivo, traz ainda mais novidades para linha 2024.

O modelo está disponível agora em quatro versões ALLURE 1.6, ROADTRIP 1.6, STYLE 1.6 THP, GRIFFE 1.6 THP.

Todas elas com a renomada caixa de transmissão automática sequencial de 6 marchas. 

O SUV conta de série em todas as versões com câmera de ré, piloto automático e limitador de velocidade.

Conta ainda com volante sport drive multifuncional com regulagem de altura e profundidade, DRL em LED e vidros e travas elétricas.

Além de equipamentos consagrados da marca, como o i-Cockpit único da Peugeot e a central multimídia Peugeot Connect multi-touch com espelhamento Apple Carplay e Android Auto. 

A partir da versão Roadtrip os modelos contêm partes dos bancos em couro, rodas Aquila 16”, ar-condicionado bi-zone, lanternas traseiras em LED e farol com máscara negra.

O Peugeot 2008 Style agora só está disponível com a reconhecida motorização turbo THP Flex de 173 cv com etanol e 165 cv com gasolina, classificado entre as mais potentes da categoria.

A versão recebe na linha 2024 o teto panorâmico de 0,60 m², antes disponível somente na versão GRIFFE.

Isso proporciona um interior agradável uma forte sensação de amplitude e conforto.

O modelo conta também com Grip Control que adapta o funcionamento do veículo a todos os tipos de terreno.  

Ambas as motorizações disponíveis no Peugeot 2008 contam ainda com modo de condução ECO, ideal para ser utilizado no trânsito intenso das grandes metrópoles, com principal funcionalidade de economizar combustível.

Tem também o modo SPORT, desenvolvido para obter respostas mais rápidas e potentes do motor. 

Já a versão GRIFFE, conta com o pacote completo de conforto, performance e segurança.

O modelo recebe mais dois airbags de cortina, totalizando 6 airbags, sensor de chuva, luminosidade e de estacionamento traseiro.  

A gama Peugeot 2008 MY24 possui 06 opções de cores, sendo elas: Preto Perla Nera, Branco Nacré (perolizado), Branco Banquise (sólido), Vermelho Rubi, Cinza Artense e Cinza Grafitto.

Com exceção do Preto Perla Nera qualquer cor escolhida acrescenta R$ 2.450 ao valor total do veículo.

Todas as versões do SUV possuem teto biton na cor preta, além da tampa traseira com o logótipo Peugeot. 

Versões, Equipamentos e Preços da Linha Peugeot 2008 MY24:

PEUGEOT 2008 ALLURE 1.6 AT (R$ 104.990): Motor 1.6 com 117cv e Câmbio automático de 6 velocidades, multimidia Peugeot Connect 7”, 4 airbags, teto biton, câmera de ré, ar condicionado, piloto automático e limitador de velocidade, volante multifuncional, faróis com DRL em LED, faróis de neblina e rodas Titane 16”.

PEUGEOT 2008 ROADTRIP 1.6 AT (R$ 109.990): Todas os itens da versão ALLURE e mais lanternas traseiras em LED, faróis de máscara negra, adesivos e badge Roadtrip, grade cromada, bancos em couro, ar condicionado digital bi-zone, volante em couro e rodas Aquila 16” Black Diamond.

PEUGEOT 2008 STYLE 1.6 THP AT (R$ 124.990): Todas os itens da versão ROADTRIP e mais teto panorâmico, motor THP de 173cv, freio de mão tipo aviação, grip Control com 5 modos de condução, dark Style e grade em dark chrome, bancos em couro e tecido, badge turbo e rodas Aquila 16” Dark.

PEUGEOT 2008 GRIFFE 1.6 THP AT (R$ 129.990): Todas os itens da versão STYLE e mais 6 airbags, bancos em couro, sensor de chuva, sensor de luminosidade, sensor de estacionamento traseiro, chrome Style e grade cromada, barras de teto e skid plate premium silver e rodas Aquila 16” Black Diamond.