Responsável por ser o primeiro SUV nacional da Fiat no Brasil e o primeiro utilitário esportivo da Abarth no mundo, o Pulse traz novidades na linha 2024.

O modelo da marca líder do mercado brasileiro chega com nova versão S-Design, que adiciona ainda mais requinte a sua gama.

Já no Pulse Abarth, há atualizações no design interno e nova opção de roda maior com aro 18″, trazendo design mais esportivo.

“O lançamento do Pulse foi muito importante para consolidar a liderança da Fiat. Seu design, performance, tecnologia e segurança reunidos levaram ao sucesso que vem conquistando na concorrida categoria de SUVs. Com tudo isso, ele foi escolhido para trazer de volta a Abarth ao Brasil. Com a nova versão S-Design e todas as novidades na linha 2024 tanto em Fiat quanto em Abarth,  o Pulse vai conquistar ainda mais o coração dos brasileiros”, comenta Herlander Zola, vice-presidente sênior da Fiat na América do Sul.

O S-Design chegou ao Brasil para destacar ainda mais o design e a esportividade dos carros da Fiat.

Esse conceito, que nasceu na Itália, traz mais conteúdo para o Argo, Cronos e Toro, com elementos escurecidos e tecnologias que oferecem uma combinação de elegância e sofisticação.

Agora, ele chega ao Pulse como uma nova versão, oferecendo uma dose extra de requinte ao modelo.

Com o S-Design, as novidades no SUV podem ser percebidas logo de cara.

Isso porque o modelo ganhou um acabamento escurecido nos detalhes, como no logo da Fiat e retrovisores na cor preta.

Além disso, acrescentou roda 16” escurecida, moldura superior do para-choques que liga os faróis em preto brilhante e também trouxe o requinte da versão superior, a Audace, no acabamento do rack de teto e skid plate interno e externo.

Claro que os badges S-Design não poderiam faltar, tanto por dentro como for fora.

Para completar, também traz o interior escurecido.

 

 

 

 

 

 

Além disso, o conceito do S-Design vai além da personalização dos elementos internos e externos do veículo.

No pacote há também a oferta de itens que normalmente só são encontrados nas versões de topo de gama, como central multimídia de 10,1” com navegação GPS embarcada.

Além de wireless charger, keyless Entry’nGo, partida remota via chave, sensor de estacionamento traseiro e câmera de ré.

 

 

 

 

 

 

O primeiro SUV da Abarth no mundo está ainda mais sofisticado.

Desenvolvido e fabricado no Polo Automotivo Stellantis de Betim (MG), o modelo foi lançado no final de 2022 e recebeu a missão de marcar a volta do escorpião ao país.

Função que cumpre com maestria, tanto é que foi eleito a “Melhor Compra” pela revista Quatro Rodas na categoria “Esportivos até 350 cv”.

Na linha 2024, o modelo ganhou uma dose extra de sofisticação no seu interior.

O painel escurecido, que já abriga a central multimídia de 10,1″ com serviços conectados, recebeu um acabamento em couro, que deixa o design interno ainda mais premium.

Além disso, o modelo passa a contar com pintura soft touch nas laterais.

Em relação à parte externa do veículo, na linha de 2024 foi introduzida uma opção adicional: a possibilidade de escolher rodas de 18”.

 

 

 

 

 

 

Versões e Preços do Pulse no MY24:

• Fiat Pulse Drive 1.3 MT: R$ 102.990,00
• Fiat Pulse Drive 1.3 AT: R$ 109.990,00
• Fiat Pulse S-Design 1.3 AT: R$ 114.990,00
• Fiat Pulse Audace Turbo 200 AT: R$ 121.490,00
• Fiat Pulse Impetus Turbo 200 AT: R$ 133.490,00
• Pulse Abarth Turbo 270 AT: R$ 149.990,00

O design arrojado e a personalidade marcante da Fiat Toro sempre foram motivo de elogios.

Desde o seu lançamento, a picape conquistou o coração do consumidor brasileiro.

Seu sucesso foi reforçado pelos inúmeros prêmios nacionais e internacionais que recebeu ao longo da sua trajetória.

Agora, na linha 2024, seu premiado design foi ainda mais valorizado, com a introdução de aprimoramentos que o deixaram ainda mais robusto.

Além disso, há novidades para todo o line-up da picape, que mantém gama completa com uma versão para cada perfil de cliente.

 

 

 

 

 

 

Por fora, a picape ganhou novas grades em toda linha e rodas exclusivas nas versões Ultra e Ranch.

Já por dentro, segue sofisticado e confortável, com itens indispensáveis como wireless charger, ar-condicionado digital dual zone com comando touch screen e central multimídia 10,1” vertical.

“A Toro é um modelo fundamental no portfólio Fiat por sua relevância no reposicionamento da marca. Ela é líder de mercado em seu segmento e crucial para manter a Fiat na liderança do segmento de picapes. Agora, com as mudanças na linha 2024, ela se torna ainda mais completa, atraente e competitiva”, comenta Herlander Zola, vice-presidente sênior da Fiat na América do Sul.

 

 

 

 

 

 

Fiat Toro Ultra 

Uma das versões topo de linha, a Ultra traz novidades como uma nova grade com inserções volumétricas exclusivas que entregam exclusividade e robustez para a versão.

Além de moldura em preto brilhante com detalhes em vermelho no logo da Fiat e no friso decorativo da grade, a linha frontal acima do para-choque dianteiro.

 

 

 

 

 

A nova proposta do exterior cria uma harmonia perfeita com as costuras dos bancos em vermelho, exclusivos desta versão.

Além disso, as novas rodas que adicionam um toque de sofisticação e modernidade ao conjunto completam o visual.

Elas mantém a elegância da cor preta, porém, com moldura diamantada, exclusivas para os pneus Off-Road da versão Ultra.

 

 

 

 

 

 

Fiat Toro Ranch

Outra versão topo de gama, a Ranch ganhou ainda mais exclusividade.

Ela recebeu uma nova grade com detalhes em bronze (premium brown) no friso decorativo, que proporciona uma aparência única e refinada, e traz design com inserções volumétricas que garantem mais robustez e estilo.

 

 

 

 

 

 

Aliás, essa novidade combina perfeitamente com os bancos na cor marrom exclusivos da versão.

Para completar, agora conta com novas rodas de 18” diamantadas que aprimoram ainda mais o seu visual.

 

 

 

 

 

 

Fiat Toro Volcano 

A versão Volcano, tanto na opção flex quanto na diesel, passa a contar com conectividade como item de série, saindo de fábrica com o Fiat Connect////Me, plataforma de serviços conectados da marca.

Ele oferece funcionalidades como wi-fi, operações remotas, informações sobre o veículo, localização, navegação, assistentes de chamadas e muito mais.

 

 

 

 

 

 

A versão também traz nova grade cromada de série e novos wheel fenders.

Para completar, na Volcano Flex, o opcional com Design Black agora ganha grade em preto brilhante.

Além dos itens escurecidos que já fazem do pack um sucesso (rodas pretas, logo fiat escurecido e interior escurecido).

 

 

 

 

 

 

Fiat Toro Freedom 

Elevando o nível de sofisticação e tecnologia da versão, a Freedom passa a oferecer como item opcional o Fiat Connect////Me com navegação embarcada.

Além de, claro, trazer mudanças no visual, como nova grade em preto brilhante, logo da Fiat cromado e atualização no wheel fenders.

 

 

 

 

 

 

Fiat Toro Endurance 

A versão de entrada também está com novidades.

Agora, a Endurance traz nova grade em preto fosco, logo da Fiat cromado e novos wheel fenders, garantindo ainda mais estilo.

Nesta configuração, não há opcionais.

 

 

 

 

 

 

A Toro traz duas opções de motorização.

A primeira traz o Turbo 270 Flex, o turbo flex mais moderno, potente e de maior torque produzido no Brasil.

Ele tem potência de 185 cv e 270 Nm junto com a transmissão de 6 velocidades.

O outro é o propulsor 2.0 16V turbo diesel com 357 Nm de torque (MultiJet II) combinado ao sofisticado e eficiente câmbio automático de última geração de 9 marchas e tração 4×4.

A picape mantém a essência que a tornou tão popular entre os brasileiros.

Sua versatilidade permanece intacta e as dimensões da Toro seguem as mesmas para todas as versões: 4.945 mm de comprimento, 1.845 mm de largura e 1.678 mm de altura.

Para completar, ainda traz luzes de direção full LED e DRL com identidade Toro, rodas de até 18” e bancos em couro com ajuste elétrico.

Vale ressaltar que a Toro é uma picape de verdade: pronta para qualquer carga.

Sua caçamba com expressivos 937 litros é capaz de carregar até 750 kg nas versões flex e 1 tonelada nas diesel, além de 400 kg de reboque.

Ainda conta com suspensão traseira Multilink, a mais forte e confortável do segmento.

Além disso, a abertura bipartida da caçamba garante mais praticidade para o dia a dia, ergonomia e zero esforço.

 

 

 

 

 

 

 Preços e Versões da Toro no MY24:

• Fiat Toro Endurance Turbo 270 Flex AT6 Flex: R$ 149.900,00
• Fiat Toro Freedom Turbo 270 Flex AT6 Flex: R$ 164.190,00
• Fiat Toro Volcano Turbo 270 Flex AT6 Flex: R$ 178.590,00
• Fiat Toro Volcano Turbodiesel 4×4 AT9 Diesel: R$ 192.390,00
• Fiat Toro Ranch Turbodiesel 4×4 AT9 Diesel: R$ 209.990,00
• Fiat Toro Ultra Turbodiesel 4×4 AT9 Diesel: R$ 210.990,00

 

 

 

A Jaguar TCS Racing anunciou que Nick Cassidy se juntará ao time de pilotos da equipe para a temporada 2024 do Campeonato Mundial de Fórmula E da ABB FIA, o segundo ano da era Gen3 da Fórmula E.

Nick, um dos principais desafiantes ao título na temporada de 2023, se juntará ao piloto Mitch Evans.

O também neozelandês Evans, está na equipe desde que se juntou ao campeonato mundial de elétricos em 2016.

Os dois Kiwis serão uma das duplas de pilotos mais fortes do grid, com 15 vitórias, 37 pódios, 11 pole positions e 1076 pontos no campeonato.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Nascido em Auckland, na Nova Zelândia, Nick começou a correr ainda jovem.

Ele competiu contra o agora novo companheiro de equipe Mitch ao longo de sua infância em categorias como kart e Fórmula Toyota.

Passando para os monopostos, Cassidy teve uma estreia vitoriosa na Fórmula da Nova Zelândia em 2008.

Isso ainda antes de se tornar um dos pilotos mais bem-sucedidos da história da Toyota Racing Series.

Cassidy passou a correr nos campeonatos europeus de Fórmula 3 da FIA e Renault 2.0.

“Estou muito animado por me juntar à equipe Jaguar TCS Racing para o Campeonato Mundial de Fórmula E da ABB FIA de 2024 e estou ansioso para correr por uma equipe como a Jaguar, que tem uma história tão bem-sucedida no automobilismo. Esta temporada tem sido a minha mais bem sucedida até hoje, então mal posso esperar para chegar ao volante do Jaguar I-TYPE 6 e lutar por pontos, pódios e vitórias. Ansioso para ter Mitch como companheiro de equipe, nos conhecemos desde que éramos crianças e corremos um contra o outro por anos, então estou orgulhoso de que correremos juntos e espero continuar a colocar a Nova Zelândia no mapa do automobilismo”, disse Nick Cassidy, piloto da Jaguar TCS Racing.

Após seus anos de formação competindo na Nova Zelândia e na Europa, Nick teve um período de muito sucesso em sua carreira no Japão.

Foi lá onde venceu o ultracompetitivo Campeonato Japonês de Fórmula 3 em 2015.

Além do Campeonato Super GT em 2019 e do título máximo da Super Fórmula em 2019, todos pilotando pela Toyota.

Após este capítulo de sua carreira, ele se juntou ao Campeonato Mundial de Fórmula E da ABB FIA em 2020.

Pilotando pela Envision Racing após um impressionante teste de novatos em Marrakesh com a equipe.

“Estamos entusiasmados em anunciar que Nick Cassidy se juntou à Jaguar TCS Racing. O histórico de Nick fala por si só e é alguém que sempre estivemos de olho em seu tempo correndo no Japão.  Desde que chegou à Fórmula E, ele foi de vento em popa e sua temporada de 2023 foi muito impressionante. Nick estava altamente motivado para se juntar à equipe e estamos orgulhosos de recebê-lo na família Jaguar.  Entramos na nova temporada com uma das duplas de pilotos mais fortes do grid e, em parceria com o Jaguar I-TYPE 6 e nossa talentosa equipe , buscaremos mais uma vez disputar os títulos do Campeonato Mundial de Pilotos e Equipes”, afirmou James Barclay, chefe de equipe da Jaguar TCS Racing.

Em 2022, Nick teve sua primeira vitória na Fórmula E no E-Prix de Nova York e um pódio em Londres, terminando  em décimo primeiro lugar no Campeonato de Pilotos.

Ele se junta à Jaguar TCS Racing após sua temporada de maior sucesso até o momento.

Tendo terminado a temporada de 2023 como vice-campeão no Mundial de Pilotos, trazendo a luta pelo título para o último fim de semana da temporada.

Nick foi fundamental para vencer o Campeonato Mundial de Equipes com a Envision Racing, pilotando um Jaguar I-TYPE 6.

O Campeonato Mundial de Fórmula E ABB FIA 2024 começará dia 13 de janeiro de 2024 na Cidade do México.

Para a primeira de 17 etapas emocionantes de corridas em circuitos de rua no coração de diversas cidades do mundo.

O mercado de picapes pode ser divido em dois: antes e depois do lançamento da Fiat Strada.

Afinal, não há como negar que o modelo foi responsável por revolucionar o segmento.

E não é para menos, já que sempre trouxe inovações para a categoria e ainda se consolida como a única picape a chegar no topo do mercado brasileiro.

 

 

 

 

 

 

Além de ser o carro mais vendido do país no acumulado do ano.

Para continuar com essa trajetória de sucesso, o modelo chega com novidades para lá de especiais.

Com direito a mais performance com novo motor turbo flex e mudanças no design.

A nova versão chega para deixar a gama ainda mais completa e até mesmo uma edição limitada comemorativa muito especial.

Tudo começou em outubro de 1998, quando a Strada chegou ao mercado brasileiro.

Desenvolvida e fabricada no Polo Automotivo Stellantis de Betim.

Em 2020, passou por uma grande mudança, quando ficou ainda mais robusta, ganhou novo visual e adquiriu novas funcionalidades.

Já no ano seguinte, ela inovou mais uma vez, sendo a primeira do seu segmento a receber o câmbio automático do tipo CVT. 

O sucesso tem sido tanto que, recentemente, a Fiat comemorou o marco de 400 mil unidades produzidas do modelo desde que foi reestilizado.

Com a Strada e a Toro, a Fiat conta com as duas picapes mais vendidas do Brasil.

A Fiat é a número um no segmento, com participação de 43% no acumulado do ano.

Além disso, a Strada se consolida como o veículo mais vendido do Brasil em 2023, feito que também conquistou em 2021 e 2022.

Somente neste ano, já foram comercializadas quase 61 mil unidades dessa picape. É um dos veículos mais vendidos da América Latina.

“A Fiat Strada é mais do que uma picape, é uma verdadeira revolução no mercado automotivo. Há alguns anos era improvável pensar que uma picape chagaria ao topo do mercado brasileiro, algo que só a Strada fez. Mais do que isso: ela é a prova viva que time que está ganhando se mexe sim. Ao longo da sua história, ela não parou de evoluir e, em 2023, quando completa 25 anos, não poderia ser diferente. Além de estar mais potente com um novo motor, ter ganhado mais funcionalidades e até uma nova versão, também trazemos uma edição comemorativa de aniversário, afinal, completar tanto tempo de mercado e ainda se manter tão relevante e no topo do ranking, não é para qualquer um”, celebra Herlander Zola, vice-presidente sênior da Fiat na América do Sul.

Quanto à performance está ainda melhor já que a picape ganhou mais potência e torque graças ao motor Turbo 200 Flex. 

Com o novo motor, a Strada se torna a primeira picape B-picape turbo flex no mundo. 

O Turbo 200 Flex conta com maior performance e mais eficiência, graças ao uso de três cilindros, seguindo a tendência mundial de downsizing e entregando um conjunto mais leve.

Ele traz turbocompressor de baixa inércia da BorgWarner com wastegate eletrônica, que se ajusta rapidamente às demandas do acelerador de forma ativa.

Além disso, conta com o MultiAir III, uma tecnologia exclusiva da Stellantis, dotada de um sistema eletro-hidráulico.

Tudo isso para fazer um controle flexível das válvulas de admissão, mantendo a alta performance sem comprometer o consumo de combustível, e baixo nível de emissões.

A potência é de 130 cv com etanol (125 cv com gasolina) e torque de 200 Nm.

O propulsor permite que o modelo vá de 0 a 100km/h em apenas 9,5 segundos, sendo o mais rápido entre os concorrentes.

A nova motorização é combinada com o câmbio automático CVT com opção de 7 marchas e três modos de condução (Automático, Manual e Sport) e o botão Sport no volante.

Também há novidades no powertrain da Fiat Strada para a versão Endurance, que passa contar com o motor 1.3 Firefly, propulsor que já é conhecido por sua robustez e eficiência.

Com nota A de consumo pelo Inmetro, ele é um dos mais eficientes e econômicos do segmento e faz até 14,2 Km/l na estrada.

Além disso, são 107 cv de potência e 134 Nm de torque com etanol e 98 cv e 129 Nm quando abastecido com gasolina.

O motor é combinado com câmbio manual de cinco marchas.

 

 

 

 

 

A versão Ultra, já conhecida na gama da Toro, chega como novidade para completar a família Strada.

Com mais esportividade, ela entra no topo da linha do modelo, junto com a Ranch, que também traz novidades.

A Ultra se destaca pela sua exclusividade. A arrojada grade possui friso vermelho, o que traz ainda mais diferenciação ao visual do modelo.

Por dentro, os bancos dianteiros levam a escrita com nome da versão bordada em vermelho.

A Strada em sua nova linha 2024 ainda traz mudanças no design.

O modelo traz externamente nas versões Ultra e Ranch dianteira com nova grade frontal e novo para-choque integrado.

Além de novos faróis de neblina em LED e novo skidplate, que conferem um visual muito mais robusto e agressivo.

Em ambas as versões a grade traz também o distintivo da Fiat.

Além disso, a Fiat Strada nas versões Ultra e Ranch ganha uma dose extra de conforto com novos bancos de couro e novos painéis de porta com detalhes em couro.

 

 

 

 

 

 

Para completar, traz nova rodas na Ultra, Ranch e Freedom.

Por dentro, ganha novo volante com Fiat Script em todas as versões e botão Sport integrado (esse último apenas nas versões com motor turbo flex).

Além de novos painéis de porta com detalhes em couro.

Vale dizer que a Fiat Strada é equipada com recursos como controle eletrônico de estabilidade, que corrige automaticamente as saídas dianteiras e traseiras.

Também tem o sistema Hill Holder, que mantém o freio acionado automaticamente por aproximadamente dois segundos ao arrancar em ladeiras e em ré em manobras.

Ainda há TC+ (Traction Control PLus), que faz o controle eletrônico do eixo de tração em situações leves de off-road.

Ele freia a roda que tiver menos tração e proporcionando maior aderência e desempenho em terrenos desafiadores.

A picape também conta com sistema multimídia UCONNECT 7, que oferece conectividade avançada com Wireless Android Auto e Apple CarPlay.

Para completar, conta traz ar-condicionado digital automático e um prático carregador sem fio.

 

 

 

 

 

 

Outros destaques da picape líder do mercado brasileiro são sua impressionante capacidade de carga.

Ideal tanto para quem utiliza o veículo para trabalho quanto para lazer.

As opções de cabine plus carregam até 720 kg e 1.354 litros.

Já as de cabine dupla oferecem 650 kg e 844 litros. A capacidade de reboque é de 400 kg.

Uma das suas melhores funcionalidades também está na modularidade.

Contém quatro ganchos inferiores e seis superiores de fixação na caçamba, o que garante ainda mais segurança no transporte de cargas.

Vale ainda mencionar a sua altura mínima do solo entre 185 mm e 214 mm (variando de acordo com a versão).

Os ângulos de entrada e saída, com 23 graus e 29 graus, respectivamente.

A Fiat Strada em sua linha 2024 segue contando com diversos acessórios Mopar para equipar a picape.

Como destaque, estão itens que garantem mais versatilidade e funcionalidade à caçamba, como a Fiat Box, o extensor com três funções (rampa, extensor e organizador) e o organizador.

 

 

 

 

 

 

A Fiat apresenta uma edição especial em comemoração ao ano de aniversário de 2,5 décadas dessa icônica picape.

Exclusiva, a Edizione 25 possui apenas 1.025 unidades disponíveis.

Com todos os recursos da versão Ultra, a série limitada Edizione 25 traz um visual único.

Está disponível na cor Cinza Strato com teto em preto, o que confere um visual marcante e diferenciado.

Um adesivo lateral da série é colocado próximo à lanterna traseira, agregando um toque especial ao design.

Para complementar o estilo sofisticado, os retrovisores vêm com capa em preto brilhante.

Já as rodas são destacadas por uma pintura escurecida, conferindo uma aparência esportiva e exclusiva ao veículo.

 

 

 

 

 

 

No interior desta edição especial, os bancos dianteiros são detalhados com o bordado Ultra em vermelho, proporcionando um toque de estilo e exclusividade.

Além disso, um badge interno numerado de 0001 a 1.025 é colocado abaixo da multimídia, destacando a edição com um número único.

Para deixar o visual ainda mais arrojado, as soleiras são personalizadas com a descrição da série.

Além disso, conta com acessórios exclusivos da Mopar para aprimorar ainda mais a série limitada.

Os itens incluem pedaleiras esportivas, Fiat Box (uma caixa organizadora prática e funcional) e para-barros, que oferecem proteção e estilo adicional ao veículo.

Versões e  Preços da gama completa da Fiat Strada MY24:

Fiat Strada Endurance CP 1.3 Flex MT: R$ 100.990,00

Fiat Strada Freedom CP 1.3 Flex MT: R$ 106.990,00

Fiat Strada Freedom CD 1.3 Flex MT: R$ 112.990,00

Fiat Strada Volcano CD 1.3 Flex MT: R$ 114.990,00

Fiat Strada Volcano CD 1.3 Flex CVT: R$ 120.990,00

Fiat Strada Ranch CD 1.0 Turbo 200 Flex CVT: R$ 132.990,00

Fiat Strada Ultra CD 1.0 Turbo 200 Flex CVT: R$ 132.990,00

Fiat Strada Edizione 25 CD 1.0 Turbo 200 Flex CVT: R$ 135.990,00

A versão RS é a principal novidade da linha 2024 da Nova Montana.

O modelo estreia como o quinto integrante da linha RS, uma das mais cultuadas da Chevrolet no mundo.

Isso por agregar acabamentos exclusivos que proporcionam um visual mais esportivo ao veículo.

No Brasil, a picape se junta ao Onix RS, Tracker RS, Cruze RS e Equinox RS, todos equipados com motor turbo.

“Temos planos de expandir a linha RS para além dos modelos à combustão. Por isso, a Chevrolet prepara para meados do ano que vem o lançamento de um SUV elétrico de nova geração que se conecta perfeitamente com o conceito desta versão especial, agregando mais imponência e exclusividade ao design”, diz Chris Rego, diretora-executiva de Marketing da GM América do Sul.

O fato inédito de que um elétrico irá compor a linha RS da Chevrolet no país foi anunciado durante o Festival Interlagos.

O evento acontece em São Paulo, de 20 a 23 de julho, no autódromo, onde a marca promove a primeira aparição pública da Nova Montana RS.

“A Chevrolet tem o compromisso de oferecer a mais abrangente linha de EVs do mercado, que irá complementar o atual portfólio da marca no Brasil. Outra parte importante desta transição até um futuro zero emissão é tornar cada vez mais sustentáveis e eficientes nossos veículos a combustão”, completa a executiva.

O segmento dos veículos puramente elétricos é o que mais cresce no mundo.

Devido principalmente à popularização da tecnologia, aos avanços em infraestrutura de recarga e a políticas públicas de estímulos à sustentabilidade.

A expectativa é que o ritmo acelere ainda mais conforme a ampliação de tipos de modelos e versões à disposição do consumidor.

 

Design magnético, muita tecnologia desde as versões mais acessíveis e um robusto pacote de itens de segurança.

O Peugeot 208 definitivamente simboliza uma verdadeira revolução urbana.

Ainda entrega uma experiência amplificada de dirigibilidade, que se reflete numa vivência incomparável de condução.

Agora, o modelo chega à linha 2024 com novidades em toda a gama.

A fim de conquistar de vez quem ainda não havia cedido aos encantos de um produto tão cheio de predicados e com a oferta de itens únicos no segmento.

A nova gama 208 está ainda mais competitiva, mantendo o amplo leque de configurações, com opções para todos os gostos e perfis de consumidor dentro das diferentes propostas de motorização.

Ainda traz novidades para completar o já recheado pacote de equipamentos de série de todas elas. 

O 208 Like mantém o posto de versão de acesso à linha, trazendo de série itens bastante valorizados pelo consumidor.

Tudo isso um ano depois de sacudir o mercado de hatches compactos como uma das versões equipadas com o consagrado motor 1.0 Firefly e câmbio manual.

Aliado a uma oferta irresistível em sua faixa de atuação.

A começar pelo visual, um verdadeiro convite para mergulhar no universo único do Design Peugeot.

Que traz elementos do exterior em preto e rodas de aço aro 15 e DRL integrada aos faróis.

Na cabine, o principal traço do DNA Peugeot é o i-Cockpit, responsável por garantir uma experiência de condução sem igual, potencializada pelo volante Sport Drive.

Mas para além disso, a versão conta com ar condicionado digital, sistema de som com tela digital 5”, vidros elétricos dianteiros e quatro airbags.

Conta ainda com câmbio com aplicação em Black Piano e iluminação no porta-luvas, esse último como novidade para a linha 2024 em todas as versões.

Para completar ainda há Hill Assist, para auxílio nas partidas em subidas, e Controles de Tração e Estabilidade.

Agora se a ideia é manter um pé na faixa de entrada, mas dando um passo além, a Peugeot disponibiliza o pacote opcional Pack Tech.

Como o próprio nome entrega, a versão traz um pacote adicional que deixa o modelo ainda mais tecnológico e conectado.

Incluindo itens como Central Multimídia Peugeot Connect 10,3” com conexão Wireless de Android Auto e Apple Car Play, retrovisores externos com comandos elétricos e vidros elétricos nas quatro portas.

Tem também comandos de som no Volante Sport Drive, dois alto falantes traseiros (que se somam aos dois frontais) e dois Twitters.

Traz ainda duas entradas USB, com destaque para a novidade da adição da entrada tipo C além da A, ampliando as possibilidades de conexão com todo tipo de smartphone.

O pacote ainda agrega um acabamento diferenciado com aplicação de Black Piano em todo o painel e volante.

No exterior, as luzes diurnas em LED (DRL) aparecem no formato “Dente de Sabre”, uma assinatura do DNA Peugeot.

O pacote Pack Tech pode ser incorporado a versão 208 Like por um valor adicional de R$3.000.

No centro da gama está uma versão pra lá de especial e agora ainda mais atraente.

O modelo é capaz de entregar a economia e a eficiência buscadas nesta categoria de veículos.

Sem que para isso seja preciso abrir mão de conforto, tecnologia, segurança, robustez e qualidade.

Por fora, uma pegada mais esportiva e sofisticada, reforçada por elementos como a grade dianteira em Dark Chrome e o conjunto ótico em Full LED.

As rodas de liga-leve de 16″, maçanetas das portas na cor da carroceria, retrovisores e faixa traseira em preto brilhante e teto panorâmico.

Um interior completamente escurecido é o destaque da linha 2024.

Somado à inclusão de soleira Peugeot e câmbio com acabamento em cinza acetinado (em total alinhamento e equilíbrio com outros detalhes do painel) garante um toque adicional de esportividade à versão.

Lembrando que o 208 Style traz ainda de série: carregador de smartphone por indução (wireless charger), Visiopark (sensor de estacionamento + câmera traseira 180°) e bancos com costura especial.

No degrau acima está o 208 Active, que representa a porta de entrada para a motorização 1.6.

E também para a experiência de condução sem pedal da embreagem, garantida pela transmissão automática de seis velocidades.

Na nova composição de gama, a versão ganha sensor de ré e câmera traseira, itens que se unem a oferta de piloto automático.

Conta ainda com limitador de velocidade e modo de condução ECO/SPORT para trazer mais segurança e comodidade a bordo.

Por fora, a aplicação de elementos em preto fosco, os dentes de sabre em LED e as rodas de liga-leve de 16” pintadas formam a identidade do 208 Active.

No topo da gama à combustão, está a mais recente das versões, batizada de Roadtrip.

Lançada como série especial, ela chegou ao mercado com detalhes exclusivos de design e agregando equipamentos além do pacote convencional.

Com a proposta de ampliar as possibilidades de quem gosta de colocar o pé na estrada.

A renovação da série na linha 2024 confirma o sucesso do modelo: o 208 Roadtrip conquistou o consumidor e ganhou uma merecida extensão de vida.

O 208 Roadtrip tem como base a motorização da versão Active, de quem herda o motor 1.6 e câmbio automático AT6.

Além do inconfundível olhar felino que remete automaticamente aos dentes de sabre.

Mas a série não está no topo por acaso, nela está presente a evolução do conceito patenteado pela marca: o i-Cockpit 3D, que eleva a experiência de condução à sua máxima expressão.

 

 

 

 

 

E tem mais: adesivos e emblema Roadtrip aplicados em diferentes pontos da carroceria, faróis Full LED, aerofólio em Black Piano e rodas Kanobi 16” Black Diamond.

Acompanha também teto panorâmico, Visiopark 180°, Interior Dark (ambientação escura), bancos em couro, tecido e alcântara e volante Sport Drive revestido em couro.

Além de soleira Peugeot e tapete com bordado Roadtrip também são itens que diferenciam o 208 Roadtrip de todas as demais versões.

Como esperado de uma marca caracterizada por estar em constante movimento e principalmente atenta às necessidades do mercado brasileiro, o ano de 2023 reserva novidades para deixar a família 208 ainda mais completa.

O Novo SUV Citroën C4 Cactus estreia na linha 2024 ainda mais conectado, atualizado, confortável e alinhado com as demandas de seus clientes.

Único de sua categoria com uma gama que une acessibilidade e performance, o Novo C4 Cactus chegará em breve às lojas Citroën.

Vem com um amplo catálogo de novidades, sem abrir mão das virtudes que fizeram dele uma referência no segmento SUV.

 

 

 

 

 

Seu design atemporal ficou ainda mais moderno com as novas rodas de 16 e 17″.

Outra mudança fica por conta dos elementos na cor laranja Orange Pearl ao redor dos faróis de neblina e nos Airbumps laterais, que complementam os adesivos na coluna C com novos grafismos.

A mesma cor também estreia nos logotipos que identificam o modelo e versão na tampa do porta-malas.

Já no interior a lista de novidades é ainda maior.

O carro também é confortável, os bancos receberam revestimento com novos tecidos.

Conta com Citroën Connect Touchscreen de 10” com Android Auto e Apple CarPlay sem fio.

Ela reúne todas as principais funções de conforto, entretenimento e segurança do Novo C4 Cactus em uma tela ampla e intuitiva.

Todas essas características tornaram esse sistema multimídia um sucesso entre os consumidores.

 

 

 

 

 

 

O Novo C4 Cactus recebeu três novas entradas USB: uma abaixo da tela central, uma à frente do novo porta-objetos entre os bancos dianteiros e uma voltada para segunda fileira.

Este último conector, inclusive, fica próximo a um exclusivo organizador de cabos, ideal para evitar tropeços nos fios enquanto os celulares dos passageiros traseiros estiverem conectados.

Além de ter ficado maior, o porta-objetos entre os bancos dianteiros recebeu uma cobertura regulável.

Ela corre sobre seu suporte para dar mais conforto aos braços dos ocupantes independente de sua estatura ou posicionamento nos assentos.

O C4 Cactus agora pode receber um inédito carregador de celulares sem fio, à frente do câmbio automático e ao lado do também novo porta-copos.

Vem de série em todas as versões ar-condicionado digital com controle automático de temperatura.

Além de sistema de abertura de porta e partida do motor por botão com sistema keyless, que elimina a necessidade de tirar a chave do bolso.

Todo esse bem-estar a bordo continua com os novos acabamentos na cor Black Piano nas portas, que fazem par com as maçanetas no tom prateado Chrome Satin.

 

 

 

 

 

 

A linha do Novo C4 Cactus continuará a entregar uma ampla variedade de opções para o cliente, oferecendo um dos SUVs automáticos mais acessíveis do país.

O desempenho da versão THP também continua com um motor 1.6 Turbo de até 173 cv.

O Novo C4 Cactus 2024 pode acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 7,7 segundos, com velocidade máxima de 212 km/h.

Essa performance é complementada com um pacote único de equipamentos, que posicionam o C4 Cactus THP como a melhor opção do segmento.

Ele vem de série com freio a disco nas quatro rodas, seis airbags e o exclusivo Grip Control.

Por meio de um simples comando giratório o motorista pode selecionar programas especiais para diferentes tipos de piso.

Isso permite que o C4 Cactus THP entregue a melhor performance mesmo em ruas e estradas enlameadas, molhadas ou com pedras soltas.

Tanta versatilidade é ampliada pela eficiência energética do motor THP, com um consumo de até 13,4 km/l.

Essa virtude, aliada com o amplo tanque de combustível de 55 litros, dá ao Novo C4 Cactus THP uma autonomia superior a 730 km.

Isso permite, por exemplo, ir de Florianópolis (SC) a São Paulo sem precisar reabastecer.

Mais economia para um modelo que é mais acessível que a concorrência desde o momento da compra.

Com uma proposta ousada de novo posicionamento de preços, o Novo C4 Cactus ficou ainda mais acessível em diferentes versões, incluindo a THP.

Versões e Preços do Novo SUV Citroën C4 Cactus 2024:

• Novo SUV Citroën C4 Cactus 2024 Live 1.6 Automático: R$ 106.990
• Novo SUV Citroën C4 Cactus 2024 Feel 1.6 Automático: R$ 110.990
• Novo SUV Citroën C4 Cactus 2024 Feel Pack 1.6 Automático: R$ 115.990
• Novo SUV Citroën C4 Cactus 2024 Shine Pack 1.6 THP: R$ 129.990

 

 

 

 

 

 

 

 

Referência quando o assunto é veículos comerciais leves, a Fiat possui dois importantes motivos para celebrar hoje. 

Há um ano, a marca ampliava a sua linha de utilitários com um modelo moderno, robusto e confortável e ainda trazia mais uma novidade para o público deste setor.

Lançado em junho de 2022, o Scudo completa seu primeiro aniversário com excelente performance comercial, liderança do seu segmento e conquistando cada vez mais clientes.

Mas as comemorações não param por aí: no mesmo dia que apresentou o furgão, a marca também lançou o Fiat Professional.

Esse foi o maior programa destinado a clientes desta área no Brasil. 

 

 

 

 

 

 

 

“Um importante capítulo na história de sucesso da Fiat com seus veículos comerciais, o Scudo segue surpreendendo cada vez mais, tanto em números de mercado como os clientes. E não é para menos, já que ele traduz a versatilidade e inovação da marca e é do tamanho certo para o negócio de milhares de brasileiros. Além disso, o modelo marcou a estreia do Fiat Professional, um projeto que chegou para suprir as expectativas dos clientes deste segmento e trazer agilidade no atendimento, o que de fato cumpriu, tanto é que até hoje segue sendo a referência da categoria”, destaca Herlander Zola, vice-presidente sênior da Fiat na América do Sul. 

Apesar do pouco tempo de mercado, tanto o Scudo como o Fiat Professional já se mostram como um sucesso.

Isso porque o furgão possui uma consolidada presença.

Ele encerrou o último mês com 40% de market share no segmento de vans com capacidade volumétrica de 6 a 8 m3.

Resultado mais do que merecido, já que o modelo possui a dirigibilidade de um carro de passeio e a praticidade de ser conduzido por pessoas habilitadas com a CNH de categoria B.

Além disso, é perfeitamente adequado para acessos subterrâneos e garagens, garantindo a agilidade necessária no ambiente urbano e pode carregar até 1,5 tonelada. 

O Fiat Scudo também oferece as mais variadas possibilidades de transformações para as diferentes necessidades de seus clientes.

Com uma gama de versões, o Scudo atende às exigências tanto dos trabalhadores independentes como dos gestores de frotas com soluções eficientes e experiências que garantam a continuidade do negócio.

Outro ponto forte do Scudo é seu ótimo custo operacional.

Dentro do segmento, possui o plano de revisões mais barato, menor valor de manutenção considerando a cesta de peças utilizada como padrão pela Anfavea.

Tem ainda um dos mais baixos consumos de combustível da categoria: 12,4 km/l (com nota A no selo do INMETRO).  

As versões Cargo e Multi trazem ótimos custos operacionais e máxima produtividade.

Já a Fiat também disponibiliza o e-Scudo, primeiro utilitário 100% elétrico da marca no Brasil.

O modelo inclusive já garantiu seu primeiro troféu: foi eleito como o Melhor Furgão Elétrico pela premiação Best Truck 2022. 

Como se não fosse suficiente, a linha 2024 do Scudo ganhou versatilidade com nova altura e mais opções de cores.

O furgão ganhou 40 mm de altura e 30mm no vão livre do solo, que passam a contar com 1.975mm e 665mm respectivamente.

Disponível inicialmente nas cores Prata Aluminiun e Branco Banchisa, as versões Cargo e Multi também passaram a oferecer desde abril de 2023 a cor Preto Carbon.  

O Fiat Professional que também completa um ano oferece o melhor atendimento para o mercado de veículos comerciais.

A inciativa traz soluções inteligentes com a capilaridade e disponibilidade da rede de concessionárias Fiat.

Tudo isso, priorizando sempre a experiência do cliente.

No total, o projeto contempla 238 concessionárias presentes em todas as regiões do Brasil, sendo a maior cobertura de rede profissional do país. 

Com serviços exclusivos, o Fiat Professional oferece itens fundamentais para quem utiliza o veículo como uma ferramenta de trabalho.

Tais como, atendimento prioritário, tanto no momento da venda e entrega como nos serviços de pós-venda.

Com o objetivo de priorizar o menor tempo de imobilização do veículo, a marca também criou o Express Lane Professional.

O processo agilizado nos boxes de oficinas com técnicos altamente treinados para realizarem os serviços em tempo otimizado.

Além disso, o programa garante 100% disponibilidade de peças de revisão para que, assim, as revisões sejam entregues em até duas horas.

O mesmo também vale para as manutenções que contam com planos consolidados, redução do tempo de parada e estoque de peças. 

Desde o seu lançamento, o Fiat Professional não parou de evoluir.

Aumentou sua cobertura de concessionárias, treinou mais de 2.800 colaboradores e capacitou mais de 1.700 profissionais para atuarem no Express Lane Professional.

Inclusive, cerca de 1.100 veículos já passaram pelo processo otimizado nos boxes de oficinas. 

Para celebrar o aniversário em dose dupla, conheça cinco curiosidades sobre o Scudo e Fiat Professional:

1. A versão Cargo é a mais vendida do modelo no Brasil.
2. O Scudo também pode virar casa. O modelo pode ser transformado em motor home.
3. A Fiat vende em média 250 unidades do Scudo por mês no Brasil (2023), sendo Belo Horizonte e São Paulo as cidades que mais compraram o modelo.
4. Hoje são mais de 8 mil peças de revisão do Scudo na rede de concessionárias.
5. No total, 900 unidades do Scudo já utilizaram o serviço do Express Lane Professional, que tem atendimento em até duas horas.

 

 

 

A trajetória da Honda X-ADV é um verdadeiro case de sucesso da indústria motociclística mundial.

O primeiro protótipo foi apresentado no EICMA, Salão de Milão, no final de 2015,

A receptividade à então incomum mescla de scooter com big-trail foi enorme, e poucos meses depois a versão definitiva chegaria ao mercado mundial.

A ideia de aliar a versatilidade das scooters ao espírito aventureiro foi um destaque.

Isso reafirmou a Honda como líder não só nas vendas de motos e scooters em todo o planeta, mas também como criadora de tendências e de inovações destinadas à satisfação de seus clientes.

A Honda X-ADV aliou à típica praticidade para deslocamentos cotidianos, característica fundamental de todas as scooters, a capacidades dinâmicas.

Até então essas capacidades eram exclusivas das motos destinadas a grandes aventuras, como por exemplo a Honda CRF 1100L Africa Twin.

Esta receita especial da X-ADV foi temperada com tecnologias como os cinco Riding Modes: Rain, Standard, Gravel, Sport e User (personalizável).

Além do acelerador eletrônico TBW (Throttle By Wire) e do controle de tração HSTC (Honda Selectable Torque Control).

Tal pacote de tecnologias exaltou a excelência do motor bicilindro de 745 cc de 58,6 cv de potência máxima.

O mesmo que equipa a Honda NC 750X, e dotado do exclusivo câmbio DCT de dupla embreagem.

Poder escolher entre a seleção de marchas através de teclas no punho esquerdo ou a opção automática, sempre integradas aos modos de pilotagem.

Esse é um aspecto que torna a X-ADV particularmente eficaz.

Seja na pilotagem urbana ou rodoviária assim como nas escapadas por caminhos sem pavimentação, sua exclusiva tecnologia amplia a capacidade da scooter.

Ela pode ser usada como genuína touring aventureira ou vetor de deslocamentos no dia-a-dia.

O robusto chassi tubular de aço conta com suspensão dianteira invertida regulável e suspensão traseira com monoamortecedor.

Além de balança de alumínio com braços assimétricos, conjunto que dá à X-ADV grande capacidade de superação de obstáculos.

Na frenagem, o sistema ABS de duas vias tem cálipers radiais de quatro pistões nos discos dianteiros e cáliper de pistão simples no disco traseiro.

Alguns detalhes são complementos de praticidade como o compartimento sob o assento de grande capacidade (22 litros) e para-brisa ajustável em cinco níveis.

Conta também com trava de direção ELS (Electric Steering Lock System), integrada à Smart Key e um evoluído painel TFT de 5”.

A conectividade do Honda RoadSync, integrado ao HSVCS (Honda Smartphone Voice Control System) está presente na Honda X-ADV 2024, que faz dela a scooter líder também em conectividade.

 

 

 

 

 

A Honda X-ADV 2024 terá duas inéditas opções de cor: branco (Shasta White) e cinza perolizado (Pearl Deep Mud Gray).

A chegada na rede de concessionários Honda está prevista para julho.

O preço público sugerido base Distrito Federal (que não inclui despesas com frete ou seguro), é de R$ 91.780,00.

A garantia é de 3 anos sem limite de quilometragem.

Será oferecido ainda o Honda Assistance 24 horas, um serviço gratuito válido por todo o período da garantia (válido em todo o território nacional, além de Argentina, Bolívia, Chile, Paraguai e Uruguai).

O Grupo Hyundai Motor (HMG) e a LG Energy Solution (LGES) acabam de anunciar uma nova joint venture para produção de células de bateria de veículos elétricos nos Estados Unidos.

O Grupo Hyundai Motor e a LGES assinaram um memorando de entendimento para fabricar baterias de veículos elétricos nos Estados Unidos.

E assim, acelerar ainda mais os esforços do Grupo em eletrificação na América do Norte.

A cerimônia de assinatura ocorreu na sede da LGES, em Seul, na última semana.

O evento contou com a presença de Jaehoon Chang, presidente e CEO da Hyundai Motor Company, e Youngsoo Kwon, CEO da LG Energy Solution.

O Grupo e a LGES deterão, cada um, uma participação de 50% na joint venture, que receberá um investimento de mais de US$ 4,3 bilhões.

“O Grupo Hyundai Motor está concentrando seus esforços em eletrificação para garantir uma posição de liderança na indústria automobilística global. Criaremos uma base sólida para encabeçar a transição global de veículos elétricos por meio do estabelecimento de uma nova fábrica de células de bateria de veículos elétricos em conjunto com a LG Energy Solution, uma produtora líder mundial de baterias e parceira de longa data”, disse Jaehoon Chang, presidente e CEO da Hyundai Motor Company.

“Dois grandes players nas indústrias automotiva e de baterias deram as mãos e, juntos, estamos prontos para impulsionar a transição de veículos elétricos na América. Ao avançar ainda mais nossa competitividade de produtos e experiência operacional global, a LG Energy Solution comprometerá seus maiores esforços para oferecer as melhores soluções de energia sustentável aos clientes”, disse Youngsoo Kwon, CEO da LG Energy Solution.

A capacidade instalada anual da nova joint venture é de 30 GWh, suficiente para a produção de 300 mil veículos elétricos por ano.

A instalação estará sediada no Condado de Bryan, na cidade de Savannah, estado da Geórgia, ao lado da Hyundai Motor Group Metaplant America, atualmente em construção.

Uma vez iniciadas as obras no segundo semestre de 2023, a joint venture planeja começar a produção de baterias no final de 2025.

A Hyundai Mobis montará baterias usando células da fábrica.

Em seguida, as fornecerá para as linhas de montagem do Grupo Hyundai Motor nos Estados Unidos.

Isso tudo para a produção de modelos elétricos de Hyundai, Kia e Genesis.

A nova instalação ajudará a criar um fornecimento estável de baterias na região.

Também permitirá que o Grupo responda rapidamente à crescente demanda de veículos elétricos no mercado americano.

Com esta joint venture, a LGES terá sete fábricas de baterias atualmente em operação ou em construção nos Estados Unidos.

Os EUA é o país onde a empresa está concentrando a maior parte de seus recursos para expandir a capacidade instalada.

Ao aumentar sua produção local, a LGES visa fornecer produtos inovadores em escala e em velocidade, acelerando, assim, a transição de energia limpa no país.

O Grupo Hyundai Motor e a LGES são parceiros de longa data no campo da eletrificação.

Tendo trabalhado no fornecimento de baterias de veículos elétricos para diversos modelos, incluindo Elantra Hybrid, Kona Electric e IONIQ 6 EV.

O Hyundai Elantra Hybrid, veículo híbrido LPi lançado em 2009, foi o primeiro modelo eletrificado do Grupo.

Em 2021, iniciaram a construção da joint venture de células de bateria da Indonésia, que deve iniciar a produção no primeiro semestre de 2024.

O Grupo Hyundai Motor e a LGES pretendem fortalecer ainda mais os laços daqui para frente com a cooperação em baterias de veículos elétricos.