A Volkswagen acaba de apresentar a versão remodelada do Novo Golf 2024, que este ano completa 50 anos e chega com diversas atualizações significativas em relação ao modelo anterior. 

O Golf é considerado um dos maiores sucessos da marca com mais de 37 milhões de unidades vendidas em 70 países desde o seu lançamento em 1974, provando ser um excelente veículo por oferecer versatilidade, funcionalidade e qualidade.

O ano de aniversário de 2024 é a oportunidade da Volkswagen mostrar o desenvolvimento evolutivo da oitava geração do Golf e os seus recursos visualmente refinados, novos sistemas de assistência e motorizações, além de sistemas e software de infoentretenimento de ponta.

“Um talento versátil, um carro vendido em mais de 37 milhões de unidades em 70 países, modestamente, podemos dizer que é o VW de maior sucesso de todos os tempos, um dos carros de maior sucesso do mundo. Uma motivação que impulsiona nossos designers e engenheiros a continuar esta história de sucesso”, Thomas Schäfer, CEO da Volkswagen.

Um dos pontos de destaque do novo Golf foram os ajustes no design, como é esperado em um facelift de meia-idade, mas nada muito diferente do modelo lançado em 2019. 

A proposta é torná-lo um carro ainda mais atrativo e competitivo especialmente diante dos rivais mais recentes como o Peugeot 308, Toyota Corolla e Honda Civic. 

Na dianteira, o design da grade varia de acordo com a versão do Golf escolhida, mas cada uma foi ajustada e está um pouco maior do que antes e apresenta no centro o logotipo iluminado da VW.

Já o para-choque inferior está um pouco mais agressivo e os faróis têm uma nova assinatura de LED com formato mais estreito e angular.

As luzes de LED vem como padrão e como opcional é oferecida uma atualização de uma versão mais avançada do sistema, que adiciona uma barra transversal adicional na grade.

Haverá menos mudanças visíveis na traseira, o para-choque inferior foi ligeiramente redesenhado e as lanternas traseiras de LED receberam nova assinatura para manter a traseira com aparência renovada. 

Nas laterais estão as rodas de liga leve que podem ser de cinco tipos diferentes, que variam entre 16 a 19 polegadas.

Estão disponíveis em quatro opções de cores: Azul Crystal Ice Metálico, Azul Anemone Metálico, Prata Oyster Metálico e Preto Grenadilla Metálico, além da pintura em preto do teto para as versões Style, R- Line, GTE e GTI.

As maiores mudanças do icônico hatch aparecem na parte interna e estão mais relacionadas à tecnologia de bordo, que passou a oferecer um conjunto completo de recursos sofisticados.

O Golf apresenta um novo sistema Volkswagen Digital Cockpit Pro chamado de MIB4, que removeu quase todos os controles físicos da cabine e os substituiu por painéis sensíveis ao toque e botões físicos no volante multifuncional.

O painel de instrumentos tem 10,2 polegadas e inclui uma opção de visualização para medidores digitais de layout esportivo com dados de desempenho em tempo real, como um medidor de força G e saída de torque.

Traz também a central de infoentretenimento de 12,9 polegadas com conexão Apple CarPlay, assistente de voz com ChatGPT integrado, carregamento sem fio e conexão Android Auto e CarPlay, além de sistema de som premium Harman Kardon e aplicativo App-Connect.

O modelo possui também o sistema AreaView com câmera com visão 360º e Park Assist Pro, que permite que o carro seja estacionado remotamente através de um smartphone.

A linha 2024 do Golf vem equipado com diversas opções de motorização sendo seis motores a gasolina, dois motores a diesel, dois híbridos-leves e dois híbridos plug-in em sua linha. 

Dentre os motores a gasolina, há o 1.5 TSI com potência de 115 cv ou de 150 cv e câmbio manual de 6 marchas e o 2.0 TSI de 204 cv e câmbio automático de 7 marchas, dupla embreagem DSG e tração integral 4MOTION.

A versão GTI possui motor a gasolina com 265 cv de potência e câmbio manual de 6 velocidades ou DSG de 7 posições e o GTI Clubsport tem maior potência de 300 cv.

Já o motor a diesel é 2.0 turbo com potência de 115 cv e transmissão manual de 6 velocidades ou de 150 cv de potência e transmissão automática DSG de 7 marchas.

A configuração com motor híbrido-leve é o 1.5 eTSI, com duas opções de potência de 115 cv ou 150 cv aliado a câmbio DSG e gerenciamento automático de cilindros, com tecnologia de 48 volts.

A bateria é de íons de lítio que fornece mais 20 cv de potência e 2,5 kgfm de torque.

A configuração eHybrid traz motor a gasolina 1.5 TSI evo2 com potência de 150 cv e 25,5 kgfm de torque associado a um propulsor elétrico de 115 cv e câmbio DSG de 6 marchas, que juntos eles rendem potência de 204 cv e 35,7 kgfm de torque.

A variante Golf GTE tem motor a gasolina 1.5 TSI de 177 cv ligado a um conjunto elétrico com potência de 115 cv que resultam numa potência total de 272 cv e torque de 40,8 kgfm. 

A nova bateria agora possui capacidade líquida de 19,7 kWh, com autonomia de cerca de 100 km no modo totalmente elétrico.

O Novo Volkswagen Golf 2024 deverá chegar primeiro às concessionárias do Reino Unido para concorrer diretamente com o Audi A3 e o Seat Leon, além dos modelos premium BMW Série 1 e o Mercedes-Benz Classe A.

Ainda não foram divulgadas informações quanto aos preços do Novo VW Golf e também não há confirmação se o modelo será lançado no Brasil após quatro anos do encerramento das suas vendas no mercado nacional.

A Chevrolet prepara o lançamento do Novo Spin, previsto para estrear no Brasil ainda no primeiro trimestre de 2024.

O crossover de sete lugares de maior sucesso do mercado nacional dará o seu maior salto evolutivo, com inovações significativas de design, conteúdo e performance.

“O Spin sempre se destacou por atributos como o amplo espaço interno, a robustez mecânica e a relação custo-benefício. O novo modelo vai além, para surpreender e acompanhar as necessidades do consumidor”, diz Paula Saiani, diretora de Marketing de Produto da GM América do Sul.

A Chevrolet está divulgando as primeiras imagens oficiais do Novo Spin.

Nas projeções, nota-se que o crossover traz novidades visuais abrangentes, como a parte dianteira completamente nova, com faróis Full LED e um capô mais elevado – tendência entre os SUVs.

Seguindo este mesmo princípio, o Novo Spin fica ligeiramente mais alto, devido a ajustes na suspensão.

Há mudanças ainda na calibração do conjunto propulsor e da direção, que proporcionam uma dinâmica veicular e uma performance mais refinada ao produto, com ganhos relevantes também em eficiência energética.

“Mexemos inclusive na parte estrutural do Novo Spin, mas mantendo as principais virtudes do crossover, como a versatilidade. O modelo continuará ofertado em versões de sete lugares e de cinco lugares, que se diferencia pelo maior porta-malas entre os veículos de passeio de produção nacional”, completa a executiva.    

Entre as novidades tecnológicas do Novo Spin está a última geração da central multimídia Chevrolet MyLink, agora integrada ao quadro de instrumentos digital, seguindo o mais atual conceito de cockpit da linha de veículos globais da marca.

OnStar com Wi-Fi nativo, atualização remota de sistemas eletrônicos do veículo e myChevrolet app com funcionalidades extras completam o pacote de conectividade.

O Novo Spin vai oferecer também o conjunto de equipamentos de segurança mais abrangente da categoria. Informações adicionais sobre o produto serão compartilhadas em breve.

O crossover é o primeiro dos seis grandes lançamentos que a Chevrolet promoverá em 2024. Será apresentado ao público no Big Brother Brasil, programa patrocinado pela marca.

A marca Jeep está comemorando mais um ano de inovações em 2024 e prepara-se para lançar seu primeiro veículo elétrico a bateria (BEV) global, expandindo sua linha de lendários SUVs.

Conheça o novo Jeep Wagoneer S totalmente elétrico, que será vendido nos Estados Unidos a partir do segundo semestre de 2024 e, no futuro, poderá chegar aos principais mercados do mundo.

Oferecido exclusivamente como BEV, o Jeep Wagoneer S trará a capacidade 4xe padrão com gerenciamento todo-o-terreno, tecnologia avançada focada na marca Jeep e credenciais de desempenho impressionantes, incluindo 600 cavalos de potência e uma performance de 0 a 60 mph (0 a 96,6 km/h) de cerca de 3,5 segundos.

Impulsionado pela eficiência aerodinâmica, o seu design exterior elegante é marcado de forma única por uma grade reimaginada da marca Jeep com sete fendas e iluminada por LED.

O novo Jeep Wagoneer S faz parte da estratégia global de eletrificação da marca Jeep, que está transformando o 4xe no novo 4×4, alinhado à visão da marca de alcançar a “Zero Emission Freedom“ (Liberdade de Emissões Zero).

O plano apoia totalmente as metas de emissões estabelecidas pela Stellantis durante o plano estratégico de longo prazo, o Dare Forward 2030.

A Chevrolet emplacou 328,1 mil veículos em 2023 no Brasil.

O volume representa alta de 12,6% ante o mesmo período do ano anterior, índice superior ao do próprio ritmo do mercado de automóveis de passeio e comerciais leves, que acumulou 2,18 milhões de unidades (+11,5%) no período.

Destaque para o recorde de emplacamentos da nova família de compactos da marca, formada pela atual geração do hatch Onix, do sedã Onix Plus, do SUV Tracker e da picape Montana.

Juntos, os modelos somaram 273,6 mil unidades no ano, superando inclusive volumes pré-pandemia.

“O crescimento foi puxado pelas versões mais completas, incluindo a RS, de design esportivo, e pela maior oferta de sistemas avançados de conectividade, como o OnStar, que passou a equipar mais de 85% dos veículos”, explica Rafael Santos, vice-presidente de Marketing e Vendas da GM América do Sul.

Chevrolet Onix

Chevrolet Tracker

De acordo com o executivo, outra razão para o avanço comercial desta nova família de compactos foi a chegada da quarta opção de carroceria: a picape.

A Nova Montana é produzida na fábrica da GM em São Caetano do Sul (SP) desde fevereiro para abastecer o mercado local e de exportação.

Chevrolet Montana

Lançamentos da Chevrolet no Brasil ao longo do ano como o Bolt EUV, elétrico de alta autonomia, e da Nova Silverado, na categoria dos utilitários premium, representaram mais um passo na estratégia de tornar o portfólio da marca ainda mais tecnológico e sofisticado.

A estreia das novas gerações da Montana e da Silverado foram fundamentais para que a Chevrolet duplicasse para 56,3 mil unidades seu volume de picapes no ano.

Chevrolet Bolt EUV

Chevrolet Nova Montana

O produto mais emplacado da marca continua sendo o Onix, que somou 102 mil unidades, crescimento de 20% ante o ano anterior.

A empresa vai continuar inovando para elevar seus índices de satisfação e de qualidade em 2024, ano que terá muitas novidades, começando pelo novo posicionamento da marca, além de lançamentos, como o Novo Spin.

Chevrolet Spin

Chega ao Brasil neste mês de janeiro o novo Discovery 2024, veículo sinônimo de luxo, tecnologia e versatilidade.

O veículo está disponível na versão Metropolitan e conta com motor diesel D300 de 300 cv com tecnologia MHEV e câmbio automático de 8 velocidades, combinação que garante a performance ideal para situações on e off-road.

A edição especial Metropolitan oferece atributos de luxo para agradar até aos clientes mais exigentes.

Sua elegância é vista nos mínimos detalhes, com um extenso pacote de itens e equipamentos que a tornam única.

No exterior do veículo, a atenção aos detalhes se destaca, com novas pinças de freio na cor preta, teto panorâmico frontal com abertura e traseiro fixo, faróis de neblina dianteiros e novas rodas especiais diamantadas de 22’’ na cor Gloss Dark Grey.

O porta-malas é elétrico, com abertura por gesto, e um belíssimo rack de teto na cor preta dá um tom de esportividade ao veículo.

O modelo também oferece uma série de itens de conforto no interior do carro, com diversos acabamentos em couro, volante aquecido e  sistema de pré-condicionamento do ar da cabine.

Além de base integrada atrás dos bancos dianteiros no estilo “Click and Go”, para a instalação de acessórios para os passageiros da segunda fila.

Para os clientes que desejarem a blindagem do veículo, a JLR oferece o serviço em parceria com sete blindadoras certificadas com a manutenção da garantia do veículo.

O novo Discovery 2024 chega ao mercado equipado com o avançado sistema MHEV (mild hybrid electric vehicle ou veículo elétrico híbrido leve).

Este sistema combina um motor diesel de 300 cv com um alternador que também funciona como um motor elétrico.

O alternador trabalha como um gerador de corrente elétrica, recuperando energia durante a desaceleração do veículo e assim carregando uma bateria de lítio de 48 volts.

Ao operar como um motor elétrico, ele utiliza essa energia da bateria para dar partida no motor pelo start/stop e fornece a assistência de torque necessária para reduzir o consumo de combustível e a emissão de CO2.

Por se tratar de um modelo que combina capacidade a diesel com sistema elétrico, outro benefício do novo Discovery 2024 com motorização MHEV é a isenção do rodízio em São Paulo e reduções no IPVA, dependendo do estado.

O novo Discovery 2024 também oferece de série o tecnológico sistema de tração integral e a tecnologia Terrain Response 2, fazendo com que o veículo seja capaz de enfrentar os mais diversos tipos de terreno com facilidade.

Isso o torna capaz de se adaptar aos pequenos inconvenientes nas ruas da cidade ou até nos caminhos mais complicados e imprevisíveis do off-road.

O Terrain Response 2, além dos modos de atuação de acordo com o tipo de superfície, possui o modo automático, que ajusta a tração de acordo com a situação.

Em seu interior, o novo Discovery reúne uma série de itens e atributos que fazem da vida a bordo uma verdadeira experiência de luxo.

O veículo conta um belíssimo teto solar panorâmico, sistema de infoentretenimento Pivi Pro e som Meridian de última geração de série, que garante alta fidelidade e qualidade sonora a bordo.

Para proporcionar uma direção fácil, ágil e segura, o modelo possui câmeras 360o e função Capô Transparente (ClearSight Ground View), sistema de câmeras inteligentes que permitem ao motorista visualizar o terreno a sua frente, logo abaixo do capô.

Entre as funcionalidades de assistência ao condutor disponíveis no Discovery 2024, o cliente pode contar com Monitor de Colisão Traseira, capaz de detectar um veículo se aproximando por trás.

Além de identificar se ele não está reduzindo a velocidade, a fim de alertar sobre uma potencial colisão.

Em seguida, o sistema tentará alertar o motorista sobre o freio, acionando automaticamente o pisca-alerta.

Completando o pacote de itens do veículo, o modelo chega com sete lugares de série, sendo a terceira fileira dos bancos elétrica e climatizada.

Dessa forma, toda a família pode desfrutar com conforto de pequenos ou longos trajetos, usufruindo de todos os bancos ou do espaço que se ganha com a possibilidade de retraí-los.

A segunda fileira do veículo também é rebatível, dando aos clientes a possibilidade de acomodar itens grandes com facilidade, já que a capacidade de armazenamento aumenta para 1.794 litros.

“O Novo Discovery 2024 eletrificado é o veículo ideal para aqueles que buscam viver o excepcional ao lado de sua família. Ele combina o melhor dos mundos, com versatilidade para desbravar terrenos difíceis, com luxo e conectividade a bordo para todos os ocupantes, incluindo os dois últimos assentos da versão 7 lugares, e muito conforto para viagens e expedições mais longas”, disse Gustavo Coura, responsável de produto da marca Discovery.

O novo Discovery Metropolitan 2024 está disponível para aluguel no programa Subscribe, serviço de assinatura anunciado pela marca em 2023.

A adesão pode ser realizada de forma digital ou presencialmente em qualquer concessionária JLR do Brasil.

Além das opções de contrato de 12 a 36 meses, outros diferenciais do programa de assinatura incluem:

 Jornada do cliente 100% digital (como, agendamento da retirada do veículo, pagamentos, documentação e gestão de multas);

• Concierge exclusivo que cuidará de todas as questões operacionais referentes ao contrato;
• Entrega técnica nas concessionárias JLR;
• Serviço leva e traz exclusivo;
• Direito a carro reserva;
• Proteção veicular;
• Assistência 24 horas JLR;
• Manutenção periódica nas concessionárias oficiais da JLR;
• Opção adicional de blindagem e inclusão de acessórios;
• IPVA simplificado, sem necessidade de ação por parte do cliente.

Além do novo Discovery 2024, o serviço de assinatura está disponível para todos os modelos das marcas Range Rover, Discovery, Defender e Jaguar, disponíveis no mercado brasileiro para clientes de todo o país.

O Discovery 2024 já está disponível para encomendas com o preço de R$ 759.300, na versão Metropolitan.

O Golf é o coração da marca Volkswagen – e merece ser chamado de “bestseller” mais do que qualquer outro modelo.

Mais de 37 milhões de veículos foram vendidos em oito gerações. A Volkswagen está celebrando este modelo popular para marcar seu quinquagésimo aniversário em 2024.

Afinal, o Golf deu forma à mobilidade não apenas na Alemanha, mas também em muitas outras regiões em todo o mundo.

A empresa, porém, não está olhando apenas para o passado como parte das comemorações pelo aniversário: a apresentação mundial do novo Golf acontecerá já no final de janeiro.

E como todos os seus antecessores, ele vai trazer inúmeras inovações para a produção em série.

Foi uma verdadeira revolução automotiva quando a Volkswagen apresentou o primeiro Golf e, assim, o sucessor do legendário Fusca em 1974: com tração dianteira e um conceito geral variável, graças ao grande porta-malas e ao encosto do banco traseiro dobrável.

Além disso, o design de linhas retas criado por Giorgetto Giugiaro ajudou a Volkswagen a adotar um novo estilo, que teve continuidade em seus sucessores.

Rapidamente, o Golf tornou-se um verdadeiro “Volkswagen” e o primeiro milhão de unidades foi vendido já em 1976.

Desde então, mais de 37 milhões de veículos foram entregues. Isso fez do modelo compacto o carro de maior sucesso na Europa, o Volkswagen mais vendido em todos os tempos e um ícone.

Não importa qual geração, o segredo do sucesso foi e continua sendo a soma de todas as suas características.

Isso porque o Golf sempre foi um companheiro perfeito para a vida diária, reunindo versatilidade, funcionalidade, confiabilidade e qualidade.

Ao longo das décadas, o portfólio foi ampliado para incluir mais variações, como o Golf GTI, Golf Cabriolet, Golf Variant e muitas outras.

Com cada nova geração do modelo, tecnologias no estado da arte, conceitos de segurança e itens de conveniência foram senso incorporados à categoria dos compactos.

Dessa forma, o Volkswagen Golf democratizou não apenas tecnologias como o conversor catalítico e o sistema de freios antiblocantes (ABS), mas também os airbags.

Além de controle de velocidade de cruzeiro e sistemas de assistência eletrônicos, assim como propulsão híbrida leve (mild hybrid) e plug-in.

No Brasil, o modelo desembarcou em sua terceira geração, em fevereiro de 1994, o Plano Real ainda engatinhava e a Seleção Brasileira ainda não era tetracampeã.

Em sua trajetória no país, foi importado do México, da Alemanha, e chegou a ser produzido na fábrica da Volkswagen em Curitiba (PR).

A Garagem VW II, acervo de carros históricos na planta Anchieta, em São Bernardo do Campo, guarda uma unidade do Golf GTI VR6, modelo esportivo e limitado, fabricado no Brasil.

Trata-se de uma unidade feita em 2003 e que serviu como carro de teste do departamento de Imprensa e posteriormente foi incorporada ao acervo VW.

No ano do seu 50º aniversário, a Volkswagen apresentará o desenvolvimento evolutivo da oitava geração do Golf.

Ele vai impressionar com detalhes visuais refinados, novos sistemas de assistência e trens de força e também pelos novos sistemas de informação e entretenimento e software.

A apresentação mundial do novo Golf ocorrerá em poucas semanas, com a pré-venda na Europa programada para o segundo trimestre de 2024.

A Volkswagen Classic também vai acompanhar o Golf em seu aniversário de 50 anos e vai apresentar modelos históricos do Golf pertencentes à coleção da Volkswagen Classic em várias ocasiões.

De 31 de janeiro a 4 de fevereiro de 2024, o as gerações de I a VII do Golf vão reforças a presença da Volkswagen na França na exposição “Salon Rétromobile” em Paris.

Logo em seguida, de 2 a 4 de fevereiro, a Volkswagen mostrará um Golf I e o exclusivo carro conceito EA 276 – o antecessor do Golf desenvolvido em Wolfsburg em 1969 – no “Bremen Classic Motorshow”.

Consolidando cada vez mais seu sucesso entre o mercado brasileiro e a imprensa especializada, a Nova Rampage acaba de receber mais um troféu para sua coleção: o “Melhor Carro” no Prêmio Mobilidade Estadão 2024.

Importante destacar que essa categoria foi definida por voto popular, o que reforça o sucesso do modelo também entre os clientes.

Desenvolvida e produzida no Brasil, a Rampage foi escolhida pelo público e recebeu o maior reconhecimento da premiação em cerimônia nesta segunda-feira (11) em São Paulo. 

A Nova Rampage é a picape mais potente, rápida e veloz feita na América do Sul, se destacando por sua performance, capacidade, robustez, sofisticação e tecnologia.

O modelo tem conquistado o mercado brasileiro e, em novembro, a Nova Rampage entrou no ranking das Top 3 picapes mais vendidas no Brasil, considerando as compactas, médias e grandes. 

Em sua 4ª edição, a premiação foi dividida em 5 trilhas, somando 37 categorias nas quais os concorrentes de cada uma foram selecionados por especialistas do Jornal do Carro, do Estradão, do MotoMotor e do caderno e portal Mobilidade, que apontaram também os vencedores de cada trilha.  

A Ford foi a marca com o maior número de lançamentos e deve fechar o ano com um crescimento nas vendas de 40% no Brasil, comparado a um avanço total da indústria de cerca de 9% de janeiro a novembro.

Para 2024, a projeção da empresa é continuar crescendo na casa de dois dígitos e trazer lançamentos em todos os segmentos em que atua.

“Este ano, trabalhamos muito forte em todos os pilares do nosso negócio – picapes, SUVs, ícones de performance e veículos comerciais da Ford Pro – com vários lançamentos para criar uma plataforma sólida e sustentável de crescimento. No ano que vem, mantemos a nossa visão de continuar crescendo na casa de dois dígitos no Brasil e surpreendendo os clientes com novos produtos”, disse Daniel Justo, presidente da Ford América do Sul, no balanço de fim de ano com a imprensa.

O executivo destacou a excelente receptividade alcançada pelos lançamentos da marca em 2023.

A F-150, líder e referência mundial das picapes, foi a primeira a chegar e causou um forte impacto.

As primeiras 500 unidades se esgotaram em questão de minutos e ela deve fechar o ano com cerca de 1.000 emplacamentos, que equivalem a 11% do segmento de picapes grandes.

Na sequência veio a Maverick Hybrid, primeira picape híbrida do mercado brasileiro, avançando no programa de eletrificação da Ford.

Ford Maverick Hybrid

Nas picapes médias, a nova geração da Ranger redefiniu o segmento e foi um sucesso imediato: vendeu 3.000 unidades na primeira semana e desde setembro é vice-líder do segmento.

A linha foi ampliada no mês passado com a Ranger Raptor, a picape mais rápida e capaz do mercado em qualquer terreno.

Primeira representante da família Raptor no Brasil, ela inaugurou o segmento de picapes de alta performance e surpreendeu com a venda de 400 unidades em apenas cinco horas.

“A Ranger cresceu 38% em volume de janeiro a outubro, muito acima dos 2,6% do segmento. Além de atingir recorde histórico de participação em outubro, ela também tem apresentado os melhores índices de qualidade na categoria”, disse Daniel Justo.

Ford Range Raptor

No segmento de SUVs, a Ford trouxe o Novo Territory, com uma grande evolução em todos os quesitos e excelente relação custo-benefício, sendo bem recebido pelos consumidores.

Em pouco mais de dois meses, ele vendeu cerca de 1.000 unidades e levou a marca a aumentar o volume programado para o ano que vem.

A marca lançou também o Mustang Mach-E, seu primeiro veículo elétrico no país, com tecnologia e desempenho inovadores.

A Ford Pro, divisão de veículos comerciais, lançou três novos produtos: a Transit Automática, pioneira no segmento, a Transit Chassi e as versões de trabalho da Ranger, reforçando a proposta de oferecer máxima produtividade e rentabilidade para o cliente comercial.

“A Ford Pro cresceu 25% em volume, com 16.000 unidades, e avançou 28% na participação, que chegou a 8% do segmento, unindo os melhores veículos e um foco muito forte no pós-venda para atender as necessidades do cliente comercial”, pontuou o executivo.   

Novo Ford Territory

A Ford avançou também na renovação da rede, hoje formada por 114 concessionárias em todo o Brasil, sendo que 86 delas (75%) já operam com o novo padrão global de arquitetura Ford Signature. O plano é até o final de 2024 chegar a 100% da rede. 

“Ao mesmo tempo, melhoramos muito a infraestrutura dos nossos centros de distribuição de peças, com impacto direto na diminuição do tempo de atendimento e melhor qualidade do serviço para os nossos clientes”, afirmou Daniel Justo.

A Experiência do Cliente é outra área na qual a Ford investiu bastante e vem colhendo resultados positivos, com foco em três prioridades: ter uma comunicação clara com o cliente, resolver seus problemas e dúvidas rapidamente e ter um serviço eficiente nas concessionárias, aumentando os índices de satisfação tanto nas vendas como no pós-vendas.

Entre outros indicadores, a ativação do modem dos veículos conectados cresceu de 70% para 81% e as reservas de serviço online triplicaram, para 16%.

Ford Mustang Mach-E

Na área de engenharia, o Centro de Desenvolvimento e Tecnologia da Ford tem mais de 1.500 especialistas trabalhando em projetos globais. Além dos lançamentos feitos este ano, esse time é responsável hoje por cerca de 35% das tecnologias presentes nos carros da Ford no mundo todo, com 85% do seu tempo dedicado a projetos globais.

Na área social a empresa mantém o programa Ford <Enter>, criado para capacitar pessoas de baixa renda para atuar no mercado de tecnologia, dando acesso a empregos qualificados. Este ano, ele vai formar 200 novos alunos.

“O Ford <Enter> é um programa social que nos traz muito orgulho, é um grande sucesso e foi ampliado agora para Argentina, Chile, Colômbia e Peru. Ele recebeu mais de 8.500 inscrições para as três turmas no Brasil e alguns alunos já foram contratados pela Ford. Também desenvolvemos outras ações sociais no ano, em parceria com o Ford Fund, que beneficiaram mais de 5.000 pessoas”, completou Daniel Justo.

 

Após o lançamento da versão SRX Plus, chegou a vez da Toyota do Brasil anunciar as novidades para a linha 2024 do SW4.

Para reforçar o portfólio do utilitário, começam a chegar nas concessionárias da marca de todo país, a nova versão de entrada SRX Platinum.

Ela traz alterações no design semelhantes as versões topo de linha Diamond e GR-Sport. 

A nova configuração está muito mais luxuosa e sofisticada visando atender às demandas crescentes de consumidores que buscam o máximo em design e estilo em toda a linha SW4.

A SRX Platinum apresenta mudanças no visual com destaque para os novos para-choques, a grade redesenhada e acabamento em preto brilhante com linhas mais definidas e nítidas na carroceria. 

Na frente do veículo uma nova identidade combinando com as linhas dos faróis que estão mais modernas, enquanto a lateral recebe novos estribos na cor preta.

Já na traseira o design arrojado está no para-choque renovado e em uma moldura inferior em preto que se integra ao friso da tampa do porta-malas.

A nova versão SRX Platinum estará disponível em cinco cores: Branco Lunar, Cinza Granito, Prata Névoa, Preto Atitude e Marrom Urban. 

O interior do SW4 SRX Platinum mantém o mesmo padrão da antiga versão SRX, com acabamento na cor preta e bancos dianteiros ventilados.  

Em termos de equipamentos, conta com central multimídia com tela sensível ao toque de 9”, compatível com Android Auto e Apple CarPlay, associado ao sistema de áudio JBL Premium com oito alto-falantes, dois tweeters e um subwoofer.

Traz ainda ar-condicionado digital dual-zone, sistema de visão 360°, alerta ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro, entre outros recursos. 

O modelo vem equipado com sistemas avançados de assistência ao condutor para apoiar em várias situações de risco visando mitigar ou evitar acidentes. 

Dentre os itens de segurança ativa do pacote Toyota Safety Sense, que estão presentes em toda a linha SW4, destacam-se o sistema de pré-colisão frontal, sistema de alerta de mudança de faixa e o controle de cruzeiro adaptativo. 

O SUV possui também itens de segurança passiva como sete airbags, controle de estabilidade, controle de tráfego, controle de tráfego, assistente de descida e assistente de subida.

Além de controle de tração, ABS, com distribuição eletrônica das forças de freio, assistente de frenagem de emergência, luzes de freio de emergência e âncoras ISOFIX com âncora de alça superior.

Sob o capô da versão 2024 do SRX Platinum está o motor diesel 2.8L 16V, o mesmo da configuração SRX, que entrega potência de 204 cv e torque de 50,9 kgfm a 2.800 rpm.

Ele está associado a um câmbio automático sequencial de seis velocidades com paddle shift atrás do volante e tração 4×4.

Tudo isso para oferecer uma melhor experiência de condução.

A fabricante oferece também mais de 10 acessórios originais para os clientes que buscam ainda mais estilo, conforto e conveniência, como soleira de porta-malas e nas saídas das portas, luz esportiva do assoalho, bandeja de porta-malas, entre outros.

Além disso, assim como toda a gama do SW4, o utilitário possui cinco anos de garantia Toyota, sem limite de quilometragem para uso particular e 100 mil km para uso comercial.

Também concede um serviço de pós-venda com resposta imediata em todo o país e um valor de revenda único no mercado brasileiro.

Versões e Preços do Novo SW4 SRX Platinum 2024:

• Toyota SW4 SRX Platinum 5S:  R$ 379.990
• Toyota SW4 SRX Platinum 7S: R$ 386.290
• Toyota SW4 Diamond: R$ 433.490
• Toyota SW4 GR-Sport: R$ 447.590

A Honda marcou o mundo da motocicleta com a primeira tetracilíndrica produzida em grande escala, a CB 750 Four, apresentada no Salão de Tóquio de 1968.

Desde então, nunca faltaram modelos Honda equipados com a arquitetura “in-line four” no lineup da marca, com capacidades que variaram dos 249 cc da CBR 250RR de 1990 até os 1.284 cc da CB 1300 Super Four.

As Honda de 650cc chegaram ao país em 2014 com a CB 650F e CBR 650F. Em 2020 elas deram lugar para uma nova proposta que aliava modernidade e um conceito inovador.

A Naked CB 650R conciliava o design minimalista com elegância e agressividade, enquanto a CBR 650R trazia a identidade de superesportiva seguindo o conceito “Total Control” herdado da Fireblade. 

Desde então, nada menos do que 25 mil motocicletas desta família saíram das linhas de produção da fábrica da Honda em Manaus, AM.

A cifra respeitável indica tanto o fascínio dos brasileiros pelos “quatro em linha” como a capacidade tecnológica da planta situada na capital amazonense.

Uma vez que as CB 650R e CBR 650R 2024 em nada se diferenciam destes mesmos modelos comercializados em diferentes mercados como o norte-americano, europeu ou asiático.

Para a versão 2024 os modelos se caracterizam por novas cores e acabamentos.

A naked CB 650R, fiel ao estilo Neo Sports Café introduzido pela CB 1000R, será oferecida na nova opção de cor Laranja Perolizado, além da Vermelho Perolizado e Cinza Fosco.

Outra novidade diz respeito a cor do motor, rodas e suspensão dianteira, agora integralmente pretos.

O mesmo se dá com a esportiva CBR 650R, que terá opção a inédita Branco Perolizado, além da Vermelho.

Uma característica marcante destas motocicletas é a especial atenção dada para a ergonomia.

Na CB 650R a triangulação entre guidão plano, pedaleiras e assento bipartido determinam uma posição de pilotagem típica nas naked.

Isso é ideal para trechos urbanos ou estradinhas sinuosas, enquanto na CBR 650R os semi-guidões, mais baixos, assim como a presença da carenagem, direcionam a versão para um uso rodoviário e eventuais sessões em pista nos track-days.

Mesmo assim, a grande versatilidade de CB e CBR 650R é um traço comum, sendo modelos adequados a uma ampla gama de usos.

Em ambas a mais recente tecnologia está presente: a iluminação é full-LED e o painel digital, tipo blackout, oferece excelente visibilidade e variedade de informações, com destaque para a shift-light configurável, que alerta para o momento adequado para troca de marcha.

Outro dispositivo importante das CB650R e CBR 650R é o ESS – Emergency Stop Signal, que ativa de modo automático as setas traseiras em caso de frenagem brusca.    

O motor da CB e CBR 650R 2024 traz especificações inalteradas: tetracilindro DOHC arrefecido a líquido, câmbio de seis marchas com embreagem assistida, deslizante e sistema HSTC – Honda Selectable Torque Control.

A potência máxima é de 88,4 cv a 11.500 rpm, o torque máximo 6,13 kgf.m a 8.000 rpm. 

A parte ciclística também não recebeu modificações: chassi tubular de aço tipo Diamond com suspensão Showa SFF (Separated Function Fork) invertida à frente.

Enquanto na traseira a balança de suspensão é vinculada ao conjunto mola-amortecedor regulável na pré-carga da mola em sete posições. 

Os freios a disco dianteiros são do tipo flutuante, com sistema ABS de dois canais que atua nos cálipers de quatro pistões de fixação radial.

O freio a disco traseiro tem cáliper de pinça simples. As rodas de liga-leve são calçadas com pneus 120/70-ZR17 à frente e 180/55-ZR17 atrás.

A disponibilidade das CB 650R e CBR 650R na rede de concessionários Honda está prevista para dezembro. 

A garantia é de três anos, sem limite de quilometragem e com a comodidade do Honda Assistance, que garante assistência 24 horas no Brasil, Bolívia, Chile, Paraguai, e Uruguai.

Versões, Preços e Cores da Linha Honda 2024:

• CB 650R: R$ 52.590,00 (laranja perolizado, vermelho perolizado e cinza fosco)
• CBR 650R: R$ 55.360,00 (branco perolizado e vermelho)