A Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores) fez a divulgação dos veículos mais vendidos do Brasil no primeiro semestre de 2022. 

Ao todo foram vendidas 851.444 unidades, entre automóveis e comerciais leves, o que representou uma queda de 15,41%. Isso se deve a diversos fatores como, a falta de semicondutores e outros componentes, a inflação, alta do dólar, pandemia, guerra da Ucrânia, entre outros.

A Federação acredita que os dados serão semelhantes aos resultados do ano passado e apesar de ter diminuído a expectativa de crescimento nas vendas até dezembro que era de 4,4%, ainda se mantém otimista em relação ao próximo semestre.

“A recuperação do setor vem acontecendo de forma gradual e consistente, nos últimos meses. Se notarmos a média diária mensal das vendas, perceberemos essa evolução. Se mantivermos a média diária de junho (8.270/dia) até o final deste ano, teremos um desempenho muito próximo ao do ano passado. Afinal, o 2º semestre costuma ser melhor que o 1º, historicamente”, afirma Andreta Junior, presidente da Fenabrave.

Mantendo o bom desempenho do ano passado, quando foi considerado o carro mais vendido de 2021, a Fiat Strada foi também foi o modelo mais vendido nesse semestre com 51.046 unidades comercializadas.

O Hyundai HB20 apareceu logo em seguida com 42.834 unidades vendidas e o Chevrolet Onix ficou em terceiro emplacando 33.850 unidades.

Ainda assim, em comparação com os números feitos em 2021, tanto a Strada quanto o HB20 apresentaram uma queda considerável nas vendas. A picape da Fiat no mesmo período do ano passado emplacou 61.064 unidades, caindo cerca de 10.000 unidades esse ano.

O Volkswagen T-Cross que aparece em quarto nessa lista, é o líder no ranking entre os SUVs mais vendidos, tirando a posição do Renegade que ocupava esse lugar no mesmo período do ano passado.

50 carros mais vendidos no 1º semestre de 2022:

A Jaguar Land Rover anunciou mudanças no seu time de liderança com a chegada de João Oliveira para o cargo de Diretor Presidente da JLR América Latina e Caribe, a partir do dia 18 de julho.

O executivo que antes atuava como Diretor Geral Brasil da Volvo Cars Brasil, também possui um histórico operacional em Vendas, Marketing, Atendimento ao Cliente e Desenvolvimento de Rede, além de ampla experiência em manufatura local e em eletrificação.

“Com seu conhecimento dos mercados da América Latina e do Caribe, e bom relacionamento com a comunidade local de investidores e com a rede de concessionários, e sua mentalidade ambiciosa e visionária, João está bem-preparado para conduzir nossa transformação na América Latina em linha com a estratégia de Reimagine da Jaguar Land Rover” diz Martin Limpert, Diretor Regional – Overseas da Jaguar Land Rover.

Assim como várias outras montadoras, o Grupo Stellantis, formado pela Fiat, Jeep, Ram, Peugeot e Citroën no Brasil, está ampliando o processo de eletrificação dos seus veículos.

Por se tratar de um processo que exige muito esforço e investimento, o Grupo optou por uma estratégia diferente para a América Latina e assim, o presidente da Stellantis para América do Sul, Antonio Filosa, anunciou que irão investir fortemente nos modelos Mild Hybrid (híbrido leve) combinados com etanol.

“O Mild Hybrid com etanol é tão limpo quanto o conceito elétrico. Isso porque o etanol não emite CO2. Além disso, o plantio da cana-de-açúcar, com a fotossíntese, neutraliza as emissões de de carbono da atividade minerária para extração de metais como lítio e cobalto, que compõem as baterias. É a melhor alternativa para o mercado brasileiro”, afirmou o presidente.

O Mild Hybrid funciona com a combinação de um motor a combustão e um módulo elétrico de 48 volts, que substitui o alternador e o motor de arranque. Além disso é responsável por recarregar a bateria de 12 volts que transmite energia para o veículo e fornecer torque às rodas em conjunto com o motor térmico. 

Fabricar esse tipo de veículo é muito mais barato do que um modelo híbrido convencional e mais ainda do que um carro totalmente elétrico, o que contribuiria para o aumento no volume da produção.

Assim, a proposta da Stellantis é chegar em 2030 com 20% da sua frota eletrificada dentre eles utilizando o sistema híbrido leve.

Para isso, a estratégia é focar na a produção nacional de componentes, especialmente os que exigem tecnologia voltada para a eletrificação, afim de evitar atrasos na produção e prazos de entrega. A criação de novas oportunidades de negócios a partir de serviços conectados e ampliação da conectividade de produtos e serviços.

A Stellantis confirmou uma série de lançamentos previstas para os próximos meses e anos. Ao todo serão 51 veículos de diversos segmentos, sendo, 16 novos modelos, 28 reestilizações e 7 modelos elétricos/híbridos.

Os modelos serão divididos por categorias onde 34% serão SUVs, 28% vans, 25% picapes e 13% serão carros de passeio. Para os próximos meses não foram confirmadas, mas são esperadas algumas novidades como o novo Citroën C3, o Fiat Pulse Abarth, a picape Jeep Gladiator e o Fiat Fastback.

A Nova Montana, futura picape da Chevrolet, está em fase final de desenvolvimento e chegará para compor a gama de veículos composta pelas atuais gerações de Onix, Onix Plus e Tracker. 

Inovando nas proporções, os engenheiros da General Motors trabalham com a nova tendência onde os veículos oferecem mais conforto aos passageiros e maior versatilidade para a caçamba. Tudo isso para garantir o melhor aproveitamento de espaço interno do segmento.

“Ao mesmo tempo que o cliente deseja uma picape mais espaçosa, ele se preocupa também com as dimensões do veículo, principalmente pelo tamanho das vagas de estacionamento disponíveis em grandes centros urbanos”, explica Marianni Sanchez, gerente de pesquisa avançada de mercado na GM América do Sul.

Pensando nisso a montadora resolveu fazer uso de materiais mais leves e resistentes para a carroceria, isso diminui a necessidade de um motor muito grande, permitindo o aumento da área destinada à cabine sem abrir mão de um amplo volume para carga.

“O resultado é fantástico: a Nova Montana vai ter o melhor aproveitamento de espaço interno do segmento. São pelo menos 20 milímetros a mais para o joelho do passageiro traseiro em relação a concorrência, enquanto o espaço frontal e traseiro de cabeça é mais um exemplo de superioridade. A ergonomia é outro destaque deste projeto, que se traduz na melhor acomodação dos até cinco ocupantes”, afirma Marianni.

Ainda não foram informados detalhes quanto à motorização e desempenho, mas é possível que a Nova Montana venha equipada com motor 1.2 turbo, com câmbio automático de 6 velocidades.

Esse é o mesmo motor encontrado no Tracker, que entrega potência de 133 cv e 21,4 kgfm de torque. Acredita-se que serão realizadas algumas atualizações na potência para garantir ainda mais força para a Montana.

Outra novidade é o sistema de conectividade do veículo, que será capaz de receber atualizações remotas de software inerentes à arquitetura eletrônica da picape e de aplicativos nativos à central multimídia.

A Nova Montana está sendo produzida na fábrica da Chevrolet em São Caetano do Sul (SP) e deverá chegar às concessionárias apenas em 2023.

A Volvo é a marca automotiva que mais investe em eletrificação no Brasil e acaba de inaugurar seu segundo carregador rápido para carros elétricos, no litoral norte de São Paulo, na Rod. Dr. Manoel Hipólito do Rêgo, em São Sebastião.

Como líder no segmento de elétricos e híbridos plug-in com 46% do mercado, a Volvo também quer focar na criação e desenvolvimento de infraestrutura para veículos eletrificados por todo o país.

“Com isso, estamos proporcionando aos proprietários de veículos elétricos fazerem viagens intermunicipais, e até interestaduais, com seus veículos. Todos os carregadores serão instalados em locais de parada e conveniência, com segurança e comodidade para que as pessoas possam deixar seus carros carregando enquanto almoçam, jantam ou simplesmente fazem a parada para um cafezinho”, explica Rafael Ugo, diretor de marketing da Volvo Car Brasil.

O plano dividido em cinco fases já iniciou com a instalação no corredor que liga São Paulo à Curitiba, e agora com o segundo ponto em São Sebastião, continua o processo de expansão.

A estratégia é realizar a instalação de carregadores rápidos nas principais rodovias do Brasil que ligam capitais e destinos importantes.

Serão instalados 13 corredores elétricos que abrangem 3.250 quilômetros saindo de São Paulo e ligando a cidades como Belo Horizonte (MG), Curitiba (PR), Rio de Janeiro (RJ), entre outras. 

“Estamos muito contentes em viabilizar mais um eletroposto de carga rápida e proporcionar mais comodidade aos clientes de carros elétricos. Somente nessa primeira fase, ainda vamos instalar mais 11 carregadores nos próximos meses e abranger mais de 3.000 quilômetros de rodovias. Somos os líderes em eletrificação e poder viabilizar infraestrutura em diversos locais é um motivo de grande orgulho”, garante João Oliveira, diretor geral de Operações e Inovação da Volvo Car Brasil.

Os corredores elétricos oferecem carregamento gratuito para os clientes Volvo e também para clientes de veículos elétricos de outras marcas. O eletroposto tem monitoramento 24 horas e 7 dias por semana através de câmeras e dados do carregador, visando um serviço de qualidade e com segurança.

Os carregadores rápidos de 150 kWh são capazes de carregar um veículo como o XC40 Recharge Pure Electric em menos de 40 minutos. Além deles nos eletropostos de Cajati e São Sebastião também estará disponível o Volvo Wallbox, para carregamento de carros híbridos. 

Os eletropostos da Volvo poderão ser encontrados através do aplicativo Waze com o nome de Eletroposto Carga Rápida Volvo.

“Temos a ambição de conectar todo o Brasil através de corredores elétricos. Estamos sendo protagonistas da transformação porque acreditamos nos carros elétricos e esse investimento significativo que estamos fazendo vai de encontro a tudo aquilo que acreditamos”, complementa Rafael.

Poucos meses após o lançamento, a Renault Duster 2023 recebeu uma atualização com a chegada da nova central multimídia Display Link da marca. 

O recurso que estreou na picape Oroch, agora oferece também ao novo SUV, espelhamento Android Auto e Apple CarPlay com conexão sem fio para smartphones.

Será disponibilizado de série para as versões Intense e Iconic, e como opcional na versão Zen, junto com o Pacote Tech.

Assim como a antiga Easy Link, a nova central Display Link mantém a tela sensível ao toque com 8″, a maior mudança fica por conta do sistema utilizado.

De acordo com a Renault, a nova multimídia apresenta um processamento melhor e mais rápido que a anterior, além disso a porta USB que antes ficava localizada na lateral do display, foi relocada para o console inferior do painel.

A tela continua exibindo a câmera de ré com linhas de guia dinâmicas, já a versão Iconic oferece o sistema Multiview com quatro câmeras externas dando uma visão de 360°.

A central traz ainda layout personalizável, bluetooth e mostrador de temperatura externa, navegador GPS e comando de voz.

Além de manter o Eco Scoring e Eco Motoring, que auxilia na redução do consumo de combustível e monitoramento das viagens. 

Mas a maior novidade do novo Duster fica por conta da motorização exclusiva da versão Iconic TCe, que oferece motor 1.3 turboflex, com potência de 170 cv e 17,5 kgfm de torque e transmissão automática de oito marchas do tipo CVT.

Com tração dianteira e aceleração de 0 a 100 km/h em 9,2 segundos.

Esse novo motor aumentou a economia do veículo, que na estrada tem consumo médio de 16,1 km/l e na cidade de 13,9 km/l, quando abastecido com gasolina. Já com etanol, o consumo médio na estrada é de 11,7 km/l e de 9,9 km/l na cidade.

As demais versões vem equipadas com motor 1.6 SCe aspirado, com 120 cv de potência e torque de 16,2 kgfm, que podem ter câmbio manual de 5 marchas ou automático CVT de seis marchas. 

Os clientes que optarem pela inclusão da nova multimídia na versão Zen deverão desembolsar R$ 3.750, o pacote inclui ainda rodas de liga leve de 16”, faróis de neblina e controle de cruzeiro.

Versões e Preços da Renault Duster 2023:

O modelo novo da Carteira Nacional de Habilitação (CNH) já está sendo emitido no Brasil, desde a última quarta-feira (1º) .

A nova versão foi determinada pelo Conselho Nacional de Trânsito (Contran), através da Resolução nº 886 de 13 de dezembro de 2021.

As alterações realizadas visam cumprir determinações legais, aumentar a segurança e deixar o documento com modelo mais próximo dos padrões internacionais definidos pela Convenção de Viena.

Todas as mudanças da nova CHN estendem-se também ao modelo digital (CNH-e), já disponível no aplicativo da Carteira Digital de Trânsito (CDT).

Será possível escolher entre a documentação física, digital ou ambas, de acordo com a decisão do motorista.

Essa nova versão virá com tradução em três idiomas: português, inglês e espanhol. Segundo o Ministério da Infraestrutura a ideia é facilitar o uso da CNH e também a identificação dos brasileiros que estiverem fora do país. 

As novidades no novo modelo incluem elementos gráficos para evitar falsificação e fraudes, como holograma na parte inferior do documento, tinta especial fluorescente que brilha no escuro e itens visíveis apenas com luz ultravioleta.

Também apresenta o código MRZ (Machine Readable Zone), usado nos passaportes e que pode ser lido por equipamentos eletrônicos. Um um QR Code no verso garante a autenticidade do documento. 

A nova carteira de habilitação terá as cores verde e amarela, também irá identificar que o motorista tem permissão para dirigir, identificado letra “P” ou se já possui a definitiva, identificada pela letra “D”. 

Apresentará imagens de veículos e ao lado será marcado qual deles o motorista está apto a conduzir. Também terá um espaço para observações quanto a restrições médicas e/ou exercício de atividade remunerada do motorista.

O prazo de validade continua sendo o mesmo, ou seja, dez anos para condutores com idade inferior a 50 anos, bem como cinco para os condutores de 50 a 69 anos e três anos para quem tem 70 anos ou mais.

Não é obrigatório realizar a substituição da antiga CNH, o documento atual será válido até o prazo final de validade.

A troca da documentação ocorrerá de forma gradativa e deve acontecer primeiro com os condutores que estejam tirando a primeira habilitação ou renovando seu documento.

A Fiat celebra a marca de 400 mil unidades do Mobi produzidas na fábrica de Betim (MG) desde o lançamento em 2016.

Esse número corresponde ao mercado nacional e também aos outros 12 países para onde o modelo é exportado, dentre eles Paraguai, Uruguai e Argentina.

Lançado como uma opção ao Uno, tornou-se o carro de entrada da marca e hoje é o mais barato do Brasil vendido por R$ 62.690 na versão Like, uma das configurações disponíveis, a outra configuração é a Trekking no valor de R$ 65.690. 

O compacto que mede 3.596 mm de comprimento, 1.666 mm de largura e 1.552 mm de altura, atende bem a mobilidade no trânsito das grandes cidades.

Além disso tem como itens de série ar-condicionado, direção hidráulica, monitoramento da pressão dos pneu freios ABS, airbag duplo, vidros e travas elétricas.

Como opcionais oferece alarme, volante multifuncional com regulagem de altura, sistema multimídia UConnect com sistemas Android Auto e Apple Car Play sem fio, rodas de liga leve escurecidas. A linha 2023 traz ainda controles de tração e estabilidade e assistente de partida em rampa.

O Mobi vem equipado com motor 1.0 Fire Evo com 71 cv de potência e 9,3 kgfm de torque com gasolina e 74 cv de potência e torque de 9,7 kgfm com etanol e câmbio manual de cinco marchas.

De acordo com a Fiat, é possível rodar até 700 quilômetros com um tanque. O consumo médio na cidade é de 13,5 km/litro e na estrada é de 15 km/litro, quando abastecido com gasolina.

Com etanol o consumo médio reduz um pouco e faz  9,6 km/litro na cidade e 10,4 km/litro na estrada.

De acordo com os dados da Fenabrave, somente em abril foram vendidas 5.911 unidades do Mobi, contra 3.849 unidades vendidas do seu principal rival o Renault Kwid.

No acumulado do ano foram emplacadas 19.236 unidades do hatchback, deixando o Fiat Mobi em quarto lugar no ranking dos carros mais vendidos do Brasil em 2022.

Uma posição que nesse momento já é melhor do que o sétimo lugar que ocupou em 2021 quando teve um total de 65.847 unidades vendidas no ano.

O Presidente da Volvo Car Brasil, Luis Rezende e o diretor Geral, João Oliveira, realizaram uma viagem inaugural para testar o primeiro carregador rápido que a marca instala no Brasil.

Com investimento de R$ 10 milhões na primeira fase, eletroposto rápido da Volvo para modelos elétricos é gratuito e já está funcionando no trecho entre São Paulo (SP) e Curitiba (PR).

Tudo isso foi realizado a bordo do Volvo C40 Recharge, numa viagem que partiu de Curitiba até São Paulo, mostrando que é possível fazer viagens interestaduais com um modelo 100% elétrico.

“Esse é só o começo. Nosso plano é ousado e muito abrangente, vamos colocar carregadores rápidos por todo o Brasil para permitir as viagens intermunicipais e interestaduais para os proprietários de veículos elétricos. E isso vale tanto para quem é cliente da Volvo, como também de outras marcas”, afirma Luis Rezende.

O eletroposto Volvo fica localizado no km 500 da Rod. Régis Bittencourt, no município de Cajati (SP). Com 150 kWh, é capaz de carregar um modelo elétrico como o XC40 Recharge em cerca de 45 minutos e um modelo XC40 Recharge Pure Electric em menos de 40 minutos.

Uma das grandes vantagens é que pode ser utilizado gratuitamente por todos os clientes Volvo mas também para clientes de outras marcas que possuam modelos com o conector CCS2 (tipo 2).

Todos os eletropostos da Volvo poderão ser encontrados no Waze com o nome de Eletroposto Carga Rápida Volvo. E para garantir ainda mais tranquilidade, segurança e qualidade aos usuários, o eletroposto Volvo tem monitoramento 24 horas e 7 dias por semana através de câmeras e dados do carregador.

Como uma marca pioneira, ousada e comprometida com o meio ambiente, já faz um bom tempo que a Volvo Car Brasil investe em infraestrutura e eletrificação no mercado brasileiro.

O próximo passo é criar rotas com carregadores rápidos em rodovias, possibilitando viagens mais longas com os carros elétricos. 

A marca fará a instalação de carregadores rápidos nas principais rodovias do Brasil que ligam capitais e destinos importantes. O plano que tem cinco fases começou a primeira agora com a instalação no corredor que liga São Paulo à Curitiba.

“Temos a ambição de conectar todo o Brasil através de corredores elétricos. Estamos sendo protagonistas da transformação porque acreditamos nos carros elétricos e esse investimento significativo que estamos fazendo vai de encontro a tudo aquilo que acreditamos”, destaca Rafael Ugo, diretor de marketing da Volvo Car Brasil.

O eletroposto de Cajati (SP) faz parte dos 13 corredores elétricos que abrangem 3.250 quilômetros saindo de São Paulo e ligando a cidades como Belo Horizonte (MG), Curitiba (PR), Rio de Janeiro (RJ), Uberlândia (MG), Baixada Santista, litoral norte, entre outras.

Cada um dos pontos terá capacidade para carregar dois veículos simultaneamente.

“Com isso, estamos proporcionando aos proprietários de veículos elétricos fazerem viagens intermunicipais, e até interestaduais, com seus veículos. Todos os carregadores serão instalados em locais de parada e conveniência, com segurança e comodidade para que as pessoas possam deixar seus carros carregando enquanto almoçam, jantam ou simplesmente fazem a parada para um cafezinho”, explica Rafael.

Mais quatro instalações estão previstas para receber carregadores rápidos até final de junho, dentre elas: Rod. Washington Luiz em São Carlos (SP), Rod. Fernão Dias entre Oliveira e Pouso Alegre (MG), Rod. Marechal Rondon entre Penápolis e Botucatu (SP), Rod. Castelo Branco em Avaré (SP), entre outras.

Tudo isso serve para enfatizar o objetivo da Volvo de oferecer aos clientes a melhor experiência em mobilidade segura, sustentável e pessoal.

Junto com sua ambição de tornar-se 100% elétrica até 2030, tendo o Brasil como pioneiro com toda sua frota eletrificada, além de se manter líder na categoria de veículos híbridos e elétricos no país com 40,12% do mercado, no primeiro trimestre desse ano.

A Volvo é líder em vendas de veículos híbridos e elétricos no Brasil e, desde 2021, tem todo seu portfólio eletrificado. Em setembro foi lançado o XC40 Recharge, primeiro carro 100% elétrico da marca e em março de 2022 chegou o C40 Recharge. Ambos se tornaram sucesso imediato e lideram a lista de carros elétricos mais vendidos do país.

Agora a Volvo bateu mais um recorde após anunciar o lançamento do XC40 Recharge Plus que e em apenas três dias de pré-venda esgotou o primeiro lote de 200 unidades.

O novo modelo que é R$ 90 mil mais barato do que o XC40 Recharge tradicional, já mostra um excelente resultado nas vendas e deverá aparecer em breve no topo do ranking dos mais vendidos do mercado brasileiro. 

“A cada dia a eletrificação se consolida ainda mais no Brasil. Anunciamos uma nova opção de versão para o país, com um modelo mais acessível e mantendo uma ótima autonomia. Sabíamos que faria sucesso, mas tão rapidamente nos enche de orgulho e indica a ampla busca dos consumidores pela mobilidade sustentável”, comenta João Oliveira, diretor geral de Operações e Inovação da Volvo Car Brasil.

O Volvo XC40 Recharge Plus vem equipado com único motor elétrico, o powertrain Single Motor com 231 cv de potência e 33,7 kgfm de torque e uma bateria de 69 kWh com autonomia de cerca de 420 quilômetros. A tração é dianteira e acelera de 0 a 100 km/h em 7,4 segundos. 

O visual também mudou com novos faróis, rodas exclusivas e um para-choque dianteiro remodelado. Outro destaque fica para o interior do veículo que é totalmente livre de couro, incluindo volante e manopla de câmbio.

Além de trazer o sofisticado acabamento Topography, com detalhes translúcidos em formas de mapas topográficos, inspirado no Parque Nacional de Abisko, no norte da Suécia. Retro iluminada e tridimensional cria uma experiência sensorial única para os ocupantes.

Outra novidade é a cor Fjord Blue, que adiciona um design distinto ao interior e teve sua inspiração nas geleiras escandinavas.

O SUV elétrico ainda é equipado com o sistema multimídia Google Automotive Services que tem conectividade incomparável e uma interface fácil de usar.

Também é possível controlar a temperatura, definir um destino, tocar música e podcasts e enviar mensagens apenas por comando de voz. Esse sistema pode ser atualizado com a versão mais recente usando as atualizações over-the-air (OTA).

Com previsão de entrega para o fim de agosto deste ano, o XC40 Recharge Plus continua com a pré-venda aberta através do site (www.volvocars.com.br) ou diretamente nas concessionárias da marca, com valor especial de R$ 309.950,00.