A Porsche divulgou suas vendas no mundo nos três primeiros meses de 2022, alcançando o total de 68.426 unidades, uma queda de 5% em relação a 2021, onde foram comercializadas 71,926 unidades.
O Cayenne teve 19.029 unidades vendidas, sendo o modelo mais vendido, seguido pelo Macan com 18.329 unidade e completando o pódio, Taycan com 9.470 unidades.
“Dadas as circunstâncias excepcionais que afetam a indústria automotiva em geral, nossas equipes de vendas e revendedores tiveram um bom desempenho no primeiro trimestre. O ressurgimento do coronavírus em algumas regiões, como a China, combinado com desafios significativos de fornecimento e logística, nos colocou à prova. Ao mesmo tempo, nossos produtos continuam em alta demanda por clientes em todo o mundo – também na Europa, América e China”, disse Detlev von Platen, membro do Conselho de Administração de Vendas e Marketing da PorscheAG.
A Volvo ser sinônimo de segurança não é novidade para ninguém. Recentemente, a marca atingiu a classificação mais alta do do Instituto de Segurança Rodoviária (IIHS) e ganhou 13 prêmios TOP SAFETY PICK+ (TSP+) para os veículos testados, incluindo o novo lançamento C40.
Com esse prêmios, a Volvo se tornou a marca mais premiada em abril de 2022, reforçando assim o seu compromisso com a segurança. O IIHS concede o status TSP+ aos veículos que fornecem o mais alto nível de segurança. A Volvo Cars recebeu dez prêmios TSP+ em fevereiro e mais três em abril, totalizando 13 prêmios para 2022.
“Estamos orgulhosos de que o Instituto de Segurança Rodoviária tenha reconhecido mais uma vez nossos veículos, incluindo seis modelos elétricos e híbridos, com os prêmios Top Safety Pick Plus”, disse Anders Gustafsson, Vice-presidente Sênior da região Américas na Volvo Cars.
A marca tem um compromisso de longa data em segurança e sustentabilidade. À medida que a Volvo Cars espera um futuro de emissão zero e ambiciona ser uma empresa totalmente elétrica até 2030, continua a definir o padrão de segurança em ambas as categorias com seis modelos elétricos e híbridos plug-in sendo reconhecidos pela IIHS.
Entre os 13 classificados com alto nível de segurança estão todos os modelos comercializados na América Latina. Confira abaixo lista completa dos premiados pelo IIHS:
Pelo sétimo ano consecutivo, a Ford celebra a liderança em vendas de modelos cupê esportivo no mundo. Foram cerca de 70 mil unidades vendidas em 2021, o que garantiu o primeiro lugar na categoria. Esses números consideram somente as vendas das carrocerias cupê e conversível e não inclui os números do crossover elétrico Mustang Mach-E.
“Quando entusiastas de todo o mundo entram em um Mustang, eles descobrem essa sensação de liberdade e experimentam a estrada livre. Esse sentimento, juntamente com um design icônico, trens de força incríveis e uma comunidade global apaixonada contribuem para tornar Mustang um líder de vendas pelo sétimo ano consecutivo”, comentou Kumar Galhotra, presidente da Ford Blue.
Os Estados Unidos seguem como maior consumidor do esportivo, sendo responsáveis por 76% das vendas apenas em 2021. Outros países que se destacaram em relação ao número de vendas do ano anterior foram Nova Zelândia, com aumento de 54,3% nas vendas e a Coréia do Sul com mais 16,6%. O Brasil também entrou nessa lista com crescimento de 37,3% em comparação com 2020. Foram 485 unidades emplacadas em 2021, ficando atrás apenas do Porsche 911 que vendeu 878 unidades no ano.
Os números mostram a constante evolução do Mustang que já é o veículo esportivo mais vendido no mercado brasileiro no primeiro trimestre desse ano, com 87 unidades emplacadas. Somando mais de 2.300 emplacamentos desde o ano do seu lançamento no país em 2018.
O Mustang continua empenhado em manter-se no topo e atualmente já se prepara para ganhar uma nova geração. Os testes estão sendo realizados e a previsão de chegada ao mercado é entre o final desse ano ou no início de 2023, já como linha 2024.
A aposta é num design parecido com o modelo atual mas com linhas evolutivas e focado na evolução técnica para que ele continue competitivo. Quanto a parte mecânica, deverá manter o tradicional motor V8, que tanto agrada aos fãs mais tradicionais do modelo. Mas deverá investir também em versões híbridas, além de contar com tração integral, algo inédito na história do esportivo.
A versão 2023 do Reanult Kwid lançada no início do ano surgiu com novo visual e equipamentos e disponível em três versões. No mês de março ocorreu a redução de IPI, mas já em abril o subcompacto aumentou o preço de todas as versões em até R$ 2.000.
Apesar de ainda ser considerado o automóvel mais barato do Brasil, a versão de entrada do Kwid já ultrapassa os R$ 60 mil, seguido pelo Fiat Mobi Like com preço tabelado de R$ 61.990.
Todas as versões do novo Kwid são equipadas com motor 1.0 SCe três cilindros aspirado com 68 cv de potência e 9,4 kgfm de torque e câmbio manual de 5 marchas. Uma das atualizações da linha 2023 foi a adição do sistema start-stop para economizar combustível, além de ter recebido uma nova calibração e nova central eletrônica.
A lista de equipamentos em todas as versões inclui ainda, direção elétrica, ar-condicionado, travas elétricas, vidros dianteiros elétricos, luzes diurnas em LEDs, painel de instrumentos em LEDs com computador de bordo. Além do pacote de segurança com 4 airbags, controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampas e monitoramento de pressão dos pneus.
A versão Intense já traz central multimídia com tela de 8” com conexão Apple CarPlay e Android Auto e retrovisores elétricos e a versão topo de linha Outsider vem como opção mais aventureira com barras de teto e rodas de liga-leve de 14 polegadas.
Outra novidade relacionada ao Renault Kwid, é o lançamento da versão elétrica prevista para o 2º semestre desse ano, que deverá ser importado da China.
Preços e Versões do Renault Kwid 2023:
Renault Kwid Zen: R$ 61.090 (preço anterior: R$ 59.090)
Renault Kwid Intense: R$ 65.190 (preço anterior: R$ 64.190)
Renault Kwid Outsider: R$ 68.690 (preço anterior: R$ 67.690)
A Jeep fechou o primeiro trimestre do ano na liderança do mercado de SUV’s no Brasil. Foram 30.303 carros vendidos nesse período, representando 21% de participação entre os utilitários esportivos.
O destaque ficou para o Jeep Compass e o Jeep Commander que foram líderes de suas respectivas categorias. Somando 19,8% share do segmento, com 10.160 modelos vendidos apenas em março.
A marca vive um excelente momento no mercado nacional com ampliação de 8% de emplacamentos nos primeiros três meses do ano, em comparação com os 6,8% que teve no mesmo período de 2021.
Entre os SUV’s médios, o Jeep Compass partiu na liderança com 38,5% de participação dessa categoria com 4.727 unidades vendidas.
O Jeep Commander surpreendeu com quase o dobro de vendas do segundo colocado na sua categoria, foram 1.835 veículos vendidos, o que corresponde a 39% do share de D-SUV’s.
O Jeep Renegade não ficou em primeiro lugar mas também entrou para a lista dos dez SUVs mais emplacados no primeiro trimestre, com 11.103 unidades vendidas.
“Este trimestre foi especial para a Jeep. Mantivemos nossa posição de liderança entre os SUVs, consolidamos o Compass e o Commander no topo de suas categorias e ainda lançamos o Novo Renegade, que reúne ainda mais capacidade off-road, tecnologia e performance”, comenta Everton Kurdejak, vice-presidente sênior de Operações Comerciais da Jeep para o Brasil.
O Brasil bateu recorde em blindagem automotiva em 2021 e segue em alta no primeiro trimestre do ano. Foram blindados um total de 20.024 veículos no ano passado, representando um crescimento de cerca de 45% em comparação com 2020, de acordo com a ABRABLIN (Associação Brasileira de Blindagem).
Estima-se que atualmente mais de 285 mil carros que rodam diariamente no país sejam blindados, o que faz do Brasil o país com maior número de carros blindados do mundo.
Também houve um crescimento de 22,7% nas vendas de veículos blindados usados em 2021. Possivelmente consumidores impulsionados pela necessidade de adquirir esse tipo de carro em um período mais rápido de tempo. É que além do prazo normal do serviço, durante a pandemia o tempo de espera aumentou devido a falta de peças e com isso houve um atraso grande na fabricação e entrega dos veículos.
“Observamos que esse mercado foi impulsionado por um público formado tanto por pessoas sem recursos disponíveis para adquirir um veículo zero e mandar blindar quanto por pessoas com condições financeiras, mas com pressa em buscar essa segurança”, informou Marcelo Silva, presidente da Abrablin
Existem três principais motivos que levam as pessoas a se interessar em instalar equipamentos de proteção balística em seus carros. A violência urbana é a primeira e principal razão dentre eles. Um veículo blindado deixa os passageiros seguros em casos de assaltos, tiroteios e sequestros. Também é possível garantir proteção durante uma manifestação e até em casos de explosões, com seus consequentes estilhaços e queimaduras.
Outro motivo para realizar a blindagem é para a redução do impacto em caso de colisões e batidas. Num acidente de trânsito, a integridade física dos ocupantes de um automóvel blindado é bem mais preservada do que quando ocorre num veículo sem blindagem. Isso acontece porque o aço que reveste as colunas do carro aumenta sua rigidez em até 30%, de acordo com técnicos que avaliam carros blindados.
O isolamento de ruídos externos também é uma das vantagens da blindagem. Isso porque promove um isolamento acústico dentro do carro, proporcionando ao motorista maior concentração ao dirigir. O que é importante já que a falta de atenção e distração foram responsáveis por 68% das batidas e colisões registradas durante o período de acompanhamento realizado pela revista “Proccedings of the National Academy of Sciences”.
Nas últimas décadas o perfil de quem procura o serviço de blindagem também mudou. Antes os maiores interessados eram apenas grandes empresários e políticos, hoje a classe média alta, celebridades, executivos e profissionais liberais também realizam a blindagem dos seus carros e a tendência é que esse público cresça cada dia mais.
Segundo o levantamento realizado pela Associação, São Paulo aparece em primeiro lugar no ranking dos estados que mais blindaram, concentrando cerca de 65% da produção em 2021. O Rio de Janeiro aparece em segundo, com cerca de 12,8% da produção de blindados. O Rio Grande do Sul ocupou o terceiro lugar com 3,67%, seguido dos estados de Minas Gerais e Ceará com 3,5% e 3,15%, respectivamente.
Os homens ainda são a maioria nesse mercado, representando 54% do total, na faixa dos 50 a 60 anos (35%). Mas esse serviço tem sido cada vez mais requisitado pelas mulheres, que representam 46% do mercado de blindagens.
Dentre os veículos mais blindados de 2021, o Jeep Compass segue liderando, em seguida vem o Toyota Corolla Cross, os modelos Toyota Corolla (sedã), o Volvo XC60 e o VW T-Cross, completam a lista dos 5 carros mais blindados do país. É importante lembrar que não são todos os carros que “suportam” a blindagem, isso porque o veículo ganha cerca de 200 kg a mais depois de blindados, portanto é importante levar em consideração a potência do carro antes de optar pelo serviço.
A blindagem nível III-A se tornou a mais comumente utilizada nos automóveis do país, pois abrange a maioria das armas de mão e dos calibres encontrados, suportando disparos de uma Magnum 44 e de submetralhadoras 9mm. Por isso, esse tipo de serviço só pode ser realizado por empresas especializadas e credenciadas pelo Exército Brasileiro, além disso, para conseguir realizar a blindagem no veículo, o cliente não pode ter ficha criminal para solicitar sua autorização.
Apesar do grande crescimento no ano passado, as expectativas para esse ano estão bem mais conservadoras.
“Um dos grandes desafios será observar como o setor industrial, especialmente o automotivo, diretamente relacionado com o nosso tipo de serviço, reagirá com as consequências do conflito envolvendo Rússia e Ucrânia. De fato, já temos percebido algumas mudanças, como o aumento no valor dos insumos utilizados no processo de blindagem, o que revela o cenário desafiador que o setor terá em 2022”, finaliza Marcelo Silva.
O Fiat Pulse apresentou aumento de preços de até R$ 4.000 a partir do mês de abril. Apesar da baixa nos preços em fevereiro devido a redução do IPI, os reajustes mensais realizados pela marca continuou e acabou superando a redução dessa medida.
A versão de entrada Drive 1.3 MT foi de R$ 86.056 para R$ 89.990, um acréscimo de R$ 3.934. A versão CVT, passou de R$ 94.804 para R$ 98.290, um aumento de R$ 3.486. O maior aumento foi verificado na versão Drive Turbo 200 AT que subiu de R$ 103.446 para R$ 107.490, somando R$ 4.044 no valor anterior.
Na versão Audace Turbo 200 AT vimos o valor passar de R$ 110.969 para R$ 113.990, uma alta de R$ 3.021 e a versão topo de linha Impetus Turbo 200 AT recebeu aumento de R$ 3.985, pulando de R$ 121.605 para R$ 125.590.
Além dos preços, nada mais foi alterado no Fiat Pulse. As versões continuam com as opções de motor 1.3 Firefly com quatro cilindros e 98 cv de potência (gasolina) e transmissão manual de cinco marchas e câmbio CVT com modo Sport. A outra opção é motor 1.0 Turbo de três cilindros, com injeção direta e potência de 125 cv (gasolina) e câmbio CVT de sete marchas.
A lista de itens de série também permanece a mesma com ar-condicionado digital, central multimídia de 10,1” na versão topo de linha e de 8,4″ nas demais versões, todas com conexão Wireless Android Auto e Apple CarPlay. O pacote de segurança inclui quatro airbags, controle de tração e estabilidade, assistente de partida em rampas, entre outros.
Durante o evento de lançamento da nova Frontier 2023, realizada na última quarta-feira (06) na Argentina, a Nissan anunciou o investimento de US$ 250 milhões, aproximadamente R$ 1,1 bilhão em sua fábrica brasileira localizada em Resende, interior do Rio de Janeiro.
Não há detalhes de quando esse investimento começará a ser usado, mas acredita-se que o foco está na ampliação dos volumes de produção. Para isto, a Nissan contratou novos funcionários e retomou o 2º turno da linha de produção.
“Estive em Resende visitando a fábrica e fiquei contente com a retomada do segundo turno com muita produtividade. Após uma severa crise de fornecimento estamos reestabelecendo nossa posição onde o Kicks é o modelo líder em vendas na região enquanto a Frontier é a segunda colocada no segmento”, disse Guy Rodríguez, presidente da Nissan América do Sul.
O investimento deverá ser usado para a modernização da linha produtiva, que deverá trabalhar focada na produção de novos modelos, que devem ser apresentados até 2025 e na reestilização de veículos que já fazem parte do portfólio da marca, possivelmente o Kicks, que é o único modelo produzido atualmente na fábrica de Rezende.
A Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi, tem uma estratégia global de compartilhamento de plataformas com foco na CMF-B (Common Module Family), um sistema de fabricação que pode ser aplicado a diferentes veículos, desenvolvido em conjunto pelos fabricantes de automóveis Nissan e Renault. O grupo chegou a informar que essa arquitetura seria utilizada em 7 modelos, sendo cinco da Renault e dois da Nissan.
Após o lançamento da nova Frontier 2023, parece que a aposta da Nissan é investir em veículos mais seguros, sofisticados e caros com foco na América do Sul que apresentou o maior crescimento em vendas em relação ao mercado mundial.
A Volvo Car Brasil celebra um recorde importante: atingiu o primeiro lugar em vendas de carros elétricos no Brasil. Foram 407 unidades vendidas apenas no primeiro trimestre desse ano, representando 34,55% do total de vendas de veículos elétricos no país somando mais que o dobro da segunda colocada.
A marca continua focada na estratégia de eletrificação total de seus produtos, impulsionado por um roteiro de tecnologia em bateria limpa. E em 2021 teve os melhores números de sua história no país, com 8.273 unidades vendidas tornando-se líder do segmento de elétricos e híbridos plug-in com 56,43% de participação de mercado.
Somando os modelos híbridos e elétricos, a Volvo chega a 1.090 unidades comercializadas nos três primeiros meses do ano, um novo recorde, que coloca a marca no primeiro lugar com 40,12% das vendas. A segunda colocada tem 18%. O SUV XC60, um dos modelos mais icônicos e conhecidos da Volvo, também é líder do seu segmento, com 499 unidades.
“Estamos batendo um novo recorde e transformando a indústria. Já emplacamos mais modelos elétricos neste primeiro trimestre do que fizemos em todo o ano de 2021 e não vamos parar por aqui. Hoje nossa oferta no Brasil é somente de veículos eletrificados e agora, com o lançamento do nosso segundo modelo 100% elétrico, o C40, iremos intensificar ainda mais as vendas neste segmento”, afirma João Oliveira, diretor geral de operações e inovação da Volvo Car Brasil.
No mês de março, o Volvo XC40, foi o modelo totalmente elétrico mais vendido do Brasil com 127 unidades, enquanto o segundo mais vendido, EJS-1 da JAC Motors, vendeu 72 unidades. O recém chegado Volvo C40 já aparece como o terceiro modelo elétrico mais vendido no país, comprovando a soberania da marca no segmento dos eletrificados no mercado nacional.
A Honda apresenta a nova geração do HR-V, desenvolvido especialmente para ser vendido no mercado norte-americano. O modelo apresenta diversas novidades e ganha design moderno, mais espaço interno, melhor desempenho e melhorias de segurança.
Baseado na 11ª geração do Honda Civic, a nova geração HR-V é maior que seu antecessor, com postura mais ampla e maior distância entre eixos, que agora é de de 2.610 mm. Isso permite um interior mais espaçoso, mas mantém seu estilo compacto para dirigibilidade.
O novo HR-V, promete uma melhor dinâmica de condução através de um novo motor e nova suspensão traseira independente, mas ainda não foram divulgados detalhes específicos quanto ao desempenho. É provável que venha equipado com motor de 2.0 de 160 cv de potência ou 1.5 turbo com 183 cv de potência. No mercado europeu a versão do HR-V é oferecida com sistema híbrido.
Em relação ao visual, o novo HR-V alcança um design clean, esportivo e expressivo. Com destaque para o estilo da grade, faróis, para-choques, capô, linha do teto e lanternas traseiras, que são diferentes do modelo europeu. Foram adicionadas janelas nos pilares da coluna C, os puxadores da porta traseira agora estão visíveis e o spoiler do porta-malas é maior do que o da outra versão.
Mais informações sobre o novo HR-V serão divulgadas à medida que se aproxima de sua chegada às concessionárias, que está prevista para até o final do primeiro semestre.
Em relação ao visual, 