O Centro de Distribuição de Peças e Acessórios da Renault Geely do Brasil, localizado em Quatro Barras (PR), completa dez anos de operação.

Desde a emissão da primeira nota fiscal, em 9 de maio de 2016, a unidade tornou-se um elo estratégico entre fábrica, concessionárias e clientes finais, assegurando alta disponibilidade de peças, agilidade nas entregas e suporte à expansão da marca Renault no país.

Desde 2025, a estrutura também passou a atender a marca Geely, trazendo sinergia e excelência operacional com fluxos logísticos já consolidados.

Com 67 mil m² de área construída, o centro opera com mais de 50 mil posições de armazenagem, 70 docas e três turnos, alcançando uma capacidade máxima de 105 mil pedidos por mês.

Atualmente, são processados cerca de 4,7 mil pedidos diários para o mercado brasileiro, além de 300 pedidos por dia destinados à exportação, garantindo atendimento contínuo à rede de concessionárias do Brasil e demais países da América Latina.

Na prática, essa estrutura se reflete em prazos reduzidos: os pedidos são faturados, em média, em até um dia útil, fator decisivo para a eficiência do pós-venda, a fidelização do cliente e a redução do tempo de manutenção dos veículos nas oficinas.

“O Centro de Distribuição de Peças é muito mais do que uma estrutura logística. Ele é um dos principais responsáveis pela percepção de qualidade do nosso pós-venda. Quando falamos em excelência operacional, falamos diretamente da experiência do cliente final, que encontra rapidez, disponibilidade de peças e confiança na rede Renault Geely em todo o Brasil”, afirma Renan Nishioka, diretor de Pós‑Vendas da Renault Geely do Brasil.

Eficiência operacional a serviço da rede e do cliente final

A operação movimenta aproximadamente 1,2 milhão de peças por mês, com a circulação de mais de 1.300 caminhões no mesmo período.

Para sustentar esse volume com precisão e confiabilidade, o armazém integra tecnologia avançada aos processos logísticos, incluindo AGVs (veículos guiados automaticamente), empilhadeiras e rebocadores 100% elétricos, além do uso de tablets e scanners portáteis para conferência, rastreabilidade e separação das peças.

Esses recursos contribuem para maior acuracidade de estoque e previsibilidade no abastecimento das concessionárias – fatores que impactam diretamente a produtividade das oficinas e a satisfação dos proprietários dos veículos.

Logística global com padrão automotivo internacional

O Centro de Distribuição em Quatro Barras recebe peças de oito países e distribui componentes e acessórios para todo o território nacional, além de exportar para 17 países.

A unidade se consolida como um hub estratégico na cadeia logística global da Renault Geely, operando com padrões alinhados aos principais centros internacionais do Grupo.

Atualmente a operação atende às marcas Renault e Geely no Brasil, por meio do compartilhamento de infraestrutura, mão de obra especializada e know-how logístico, assegurando o mesmo nível de cobertura, disponibilidade de peças e eficiência de processos.

Pós-venda preparado para a eletrificação

A unidade conta com uma área dedicada ao atendimento de veículos 100% elétricos, com 7,1 mil tipos de componentes e mais de 170 mil peças disponíveis para pronta entrega.

O espaço segue padrões internacionais, com controle rigoroso de temperatura, sistemas de segurança específicos e colaboradores treinados para o manuseio desses itens.

O modelo garante cobertura de até seis meses da demanda da rede de concessionárias, além de prazos diferenciados, como o envio de baterias em até três dias úteis, reforçando a confiança do consumidor na mobilidade elétrica.

“À medida que o portfólio ganha novas tecnologias, especialmente com os veículos elétricos, o pós-venda se torna ainda mais estratégico. Estar preparado logisticamente é essencial para sustentar a adoção dessas soluções pelo mercado”, complementa Renan Nishioka.

Sustentabilidade integrada à logística

Construído no modelo Built to Suit, o Centro de Distribuição de Peças de Quatro Barras foi o primeiro do Paraná a receber a certificação internacional AQUA‑HQE, reconhecendo seu alto desempenho ambiental.

A unidade utiliza energia solar fotovoltaica no prédio administrativo, soluções de iluminação e ventilação naturais, reaproveitamento de água da chuva e, desde 2022, opera no conceito Aterro Zero, com destinação adequada de todos os resíduos.

O Jeep Compass segue como líder entre os SUVs médios em 2026.

O modelo, que foi o C-SUV mais vendido dos últimos 9 anos no país, foi também o mais vendido da categoria em abril, com 4.219 emplacamentos, mantendo a liderança entre os SUVs médios no Brasil.

O Jeep Compass atua em uma categoria altamente competitiva e se mantém na liderança, mesmo com a chegada de novos concorrentes.

Com uma gama com muita tecnologia e potência, combina alta performance, tecnologia, segurança e capacidade off-road inigualável em sua categoria.

O Compass ainda conta com o aclamado motor Hurricane, que tem agora uma versão flexfuel com 272 cv, ainda mais conectada ao mercado e aos clientes brasileiros.

Em um mês que contou com a chegada dos novos Renegade e Commander com tecnologia MHEV, a Jeep emplacou 8.528 unidades, chegando a 35.774 emplacamentos nos quatro primeiros meses de 2026.

Ao final do primeiro quadrimestre de 2026, a Rampage continua impulsionando o crescimento da Ram no mercado nacional.

A primeira picape da marca desenvolvida e produzida fora da América do Norte teve 8.158 unidades vendidas de janeiro até o último dia de abril de 2026, superando o resultado do mesmo período do ano anterior em 12,6%.

O desempenho da Rampage no primeiro quadrimestre deste ano contribuiu para os números totais da Ram serem superiores ao mesmo período de 2025 em quase 5%, reforçando novamente o sucesso do modelo.

A picape, que soma 27 prêmios na imprensa especializada desde o lançamento, mantém-se na segunda posição das mais vendidas no ano até o momento no segmento de picapes intermediárias.

Recentemente, o modelo teve a linha 2027 anunciada sendo sua principal novidade a introdução do motor 2.0 Hurricane 4 Turbo Flex nas versões Laramie e R/T.

Além de mais opções na hora de abastecer, o propulsor atualizado é o mais potente da categoria, com 272 cv de potência e 400 Nm (40,8 kgfm) de torque, independentemente de ser alimentado por gasolina ou por etanol.

Agrishow: nova Ram Dakota é destaque na 31ª edição da feira 

A Ram, como de costume, participou da Agrishow, maior feira agro da América Latina, e teve um dos estandes mais concorridos da 31ª edição, realizada entre os dias 27 de abril e 1º de maio em Ribeirão Preto, no interior do estado de São Paulo.

A principal novidade foi a aparição da Dakota Laramie Night Edition, nova versão da picape média que promove a introdução do acabamento black piano que já é um sucesso em modelos como Rampage, 1500 e 3500.

Nesta versão, os cromados na grade dianteira, capa do espelho retrovisor e maçaneta da tampa traseira Laramie são substituídos por preto brilhante, acabamento que também é aplicado na moldura dos faróis de neblina de LED.

Já os badges cromados passam a ser na cor Granite Crystal, assim como as rodas de liga leve de 18 polegadas e o anteparo inferior do para-choque dianteiro.

Por dentro, os bancos revestidos em couro legítimo são pretos, que combinam com as colunas e revestimento de teto também negros.

Outra novidade apresentada com a versão Laramie Night Edition é a nova cor do modelo, a Azul Tempest, perolizada, que também pode equipar a Laramie convencional.

Além da nova versão da Dakota, outro modelo exibido no espaço exclusivo da Ram na Agrishow que atraiu muitos olhares foi a 3500 Limited Longhorn Mega Cab Dually, versão da picape que possui cabine dupla ampliada, que permite reclinar os encostos dos bancos traseiros e oferece espaço interno para guardar malas.

Maior que uma 3500, devido a medida do entre-eixos e comprimento total, a picape é ainda mais capaz, graças ao rodado traseiro duplo que permite carregar 2,4 toneladas e rebocar quase 15 toneladas.

Durante os cinco dias de Agrishow, foram realizados cerca de 650 test-drives com as unidades de Rampage, Dakota e 3500 disponíveis para experimentação na pista off-road que colocou à prova toda a força, capacidade, luxo e tecnologia das picapes da marca do poder inigualável.

A Citroën apresenta ofertas e condições especiais para quem busca um modelo zero quilômetro da gama Citroën Aircross, Citroën Basalt e Citroën C3.

A ação, válida de 7 de maio a 4 de junho, reúne descontos sobre o preço de tabela, bônus na troca do veículo usado e, em versões selecionadas, taxa zero ou taxa reduzida.

“Com as ofertas deste mês, a Citroën reforça sua estratégia de oferecer opções competitivas ao consumidor brasileiro e atender, por meio do nosso portfólio, diferentes perfis de público”, destaca Pedro Silva, Head da Citroën para a América do Sul.

Citroën Basalt

Com maior porta-malas da categoria de 367 Litros (NET) e amplo espaço interno, o Citroën C3 na versão topo de linha XTR 2026, que tem motorização 1.0 Firefly de até 75 cv, passa de R$ 100.590 para R$ 92.590, com bônus de R$ 4.000 com o usado na troca, taxa de 0,99% em 24 meses, alcançando desconto total de R$ 12 mil.

Já o Citroën C3 YOU! Turbo 200 AT 2026 tem preço reduzido de R$ 112.590 para R$ 109.590, com bônus de R$ 4 mil também com usado na troca, totalizando descontos de R$ 7 mil.

Citroën C3 YOU!

Já o Citroën C3 Live Go mantém a oferta já anunciada com a entrada da versão no programa Carro Sustentável, com preço R$ 76.990.

Como novidade, o modelo apresenta pneus verdes, além de com rodas diamantadas pintadas em preto de 15” conferindo um design moderno ao modelo.

A versão topo de gama do Citroën Basalt Dark Edition Turbo 200 AT 2026, que apresenta traços esportivos com pedaleiras, skid plate e detalhes em vermelho Andre Red, tem preço reduzido de R$ 129.890 para R$ 119.690, mais bônus de R$ 6 mil na troca do usado e taxa zero, o que representa desconto total de R$ 16.200.

Citroën Basalt Dark Edition

Já o Citroën Basalt Shine Turbo 200 AT 2026 passa de R$ 128.890 para R$ 117.990, com bônus de R$ 6.000 utilizando o veículo usado na troca e taxa zero, acumulando desconto de R$ 16.900.

Outra condição especial é a do Citroën Basalt Feel Turbo 200 AT 2026, que sai de R$ 117.990 por R$ 112.690, com bônus de R$ 4 mil utilizando o usado na troca e taxa zero.

Nessa configuração, o cliente pode obter desconto total de R$ 9.300.

Além dessa condição, a marca também oferece a opção com o usado na troca e 14 parcelas de R$ 99, reforçando a acessibilidade e as facilidades de compra para o cliente.

Citroën Basalt Dark Edition

O Citroën Aircross Shine 7 Turbo 200 AT 2026 — único SUV de até 7 lugares do segmento — tem valor de R$ 154.490 por R$ 131.790 e oferece bônus de R$ 3.000 na troca de qualquer outro modelo e taxa zero, somando as condições, o desconto pode chegar a R$ 25.700.

Já a versão topo de gama XTR 7 Turbo 200 AT 2026 parte de R$ 156.490 por R$ 134.790, nas mesmas condições, com bônus de R$ 3.000, acumulando desconto de R$ 24.700 de desconto.

O modelo traz motor 1.0 Turbo 200 de até 130 cv de potência com câmbio automático CVT de sete marchas simuladas.

Citroën Aircross Shine 7

Na versão XTR, destacam-se ainda os pneus Pirelli Scorpion HT e rodas escurecidas de 17”, reforçando o visual aventureiro.

Além disso, toda a gama da Citroën conta com a central multimídia Citroën Connect Touchscreen de 10,25” com borda ultrafina,  com espelhamento sem fio, portas USB tipo A e C, a depender do modelo e ar-condicionado.

Para conferir essa e outras ofertas, entre em contato a concessionária mais próxima e verifique as condições de acordo com a região no site: https://www.citroen.com.br/concessionarias.html.

Em abril, o Chevrolet Spark EUV foi o SUV elétrico mais emplacado do Brasil, superando a marca de mil unidades no mês e estabelecendo um novo recorde de vendas para o modelo.

É o resultado da combinação entre acesso ampliado à tecnologia zero emissão, produção local e a confiança na marca Chevrolet, que oferece a mais ampla estrutura especializada de atendimento a veículos elétricos em todo o país.

O desempenho do Spark EUV ajudou a consolidar a liderança da Chevrolet no segmento de SUVs elétricos pelo segundo mês consecutivo, movimento impulsionado também pelos modelos Captiva EV, Equinox EV e Blazer EV.

No acumulado do ano, a marca já emplacou pouco mais de 3 mil unidades de SUVs elétricos, alcançando 29% de participação e se firmando como a montadora que mais cresce em volume de vendas nessa categoria em um mercado que se expande rapidamente.

“O consumidor brasileiro tem grande afinidade com SUVs e está cada vez mais aberto à eletrificação. Nosso papel é oferecer um portfólio completo, que combina inovação, eficiência e preço competitivo com a segurança de uma marca forte e de uma rede preparada para atender esse novo momento da indústria”, afirma Kleusner Lopes, diretor Comercial da GM.

A trajetória recente da Chevrolet em eletrificação inclui a aceleração da produção do Spark EUV na fábrica da PACE, no Ceará.

Esse movimento acontece em um contexto em que o segmento de carros elétricos em geral mais do que dobra de tamanho desde 2020: naquele ano, foram aproximadamente 1.000 unidades em todo o Brasil, enquanto os quatro primeiros meses de 2026 já somam cerca de 50 mil emplacamentos, ante cerca de 18 mil no mesmo período do ano passado.

A Fiat comemora os 40 anos de um de seus modelos mais emblemáticos produzidos no Brasil: o Fiat Elba.

Lançada em 1986, a perua com o nome de uma ilha da Toscana, na Itália, marcou um movimento estratégico da marca no país ao oferecer ao mercado um modelo que atendia o público que buscava mais espaço, versatilidade e conforto, sem deixar de lado da economia e a robustez que já eram marcas registradas da Fiat no país.

Derivada do consagrado Uno, a Elba surgiu como a versão perua do modelo.

Espaçosa e robusta, ela foi lançada no mercado com as versões S e CS, que contava com três portas e possuía um excelente espaço interno com capacidade para 610 litros até o topo do banco traseiro e 1.749 litros com esse banco rebatido, conquistando famílias, pequenos empresários e profissionais que buscavam versatilidade tanto no uso urbano quanto em viagens.

Em termos de mecânica, a Elba traduzia bem a proposta de uma engenharia eficiente, típica da época.

Em seu lançamento, o modelo era equipado com o motor 1.3 na versão S e 1.5 na CS, oferecendo um bom equilíbrio entre desempenho e economia.

Além disso, a versão CS da Elba foi pioneira na utilização de rodas de alumínio em versões que não eram esportivas.

Três anos após o lançamento, em 1989, a perua ganhou uma nova versão mais luxuosa: a CSL, que contava com acabamentos mais refinados, bancos em veludo, além de um painel mais moderno.

Já em 1990, a Elba novamente passou por mudanças e começou a oferecer uma opção com cinco portas e motor 1.6, ampliando os níveis de potência e torque do modelo, e itens de conforto opcionais, como vidro elétrico nas portas dianteiras e ar-condicionado.

E as inovações da Elba não pararam por aí, em 1991, a perua teve o frontal totalmente redesenhado, ficando mais moderno.

Já no ano seguinte, ganhou injeção no motor 1.5 nacional.

A cada atualização, a Elba acompanhava as novas demandas do consumidor brasileiro, incorporando mais conforto, tecnologia e praticidade.

O sucesso foi tão expressivo que o modelo atravessou o oceano e passou a ser comercializado na Itália como Duna Weekend, um raro movimento de um carro desenvolvido no Brasil ganhando espaço no mercado europeu.

O modelo também foi exportado para alguns países da América Latina.

A incorporação de itens de conforto e sutis atualizações estéticas ajudaram a manter o modelo competitivo até 1997, quando saiu de linha para dar espaço ao Palio Weekend.

Quatro décadas após seu lançamento, a Elba permanece como um dos capítulos mais emblemáticos da trajetória da Fiat no Brasil, ajudando a construir a reputação da marca como especialista em desenvolver carros que fazem sentido para a vida real dos brasileiros.

Se tem um quesito considerado relevante na escolha de qualquer automóvel, é o design, cuja influência varia de segmento para segmento.

Entre os SUVs cupê, porém, esse critério ganha outra dimensão: o público valoriza intensamente a estética e enxerga o carro como uma extensão da própria personalidade, de preferência com algum toque pessoal.

Alinhada a esse comportamento de consumo, a Chevrolet lança o Sonic já acompanhado por uma linha abrangente de acessórios genuínos.

São mais de 70 itens – praticamente o dobro da média dos principais concorrentes – concebidos junto com o veículo para repetir, no exterior e no interior agora revelado oficialmente, as mesmas proporções e grafismos do projeto original, todos homologados e validados tecnicamente pela engenharia GM, sem afetar a garantia do veículo.

“Uma das novidades conceituais do Sonic é tratar os acessórios como uma verdadeira plataforma de personalização, com número recorde de itens para um lançamento de produto, capazes de acentuar tanto o caráter esportivo quanto o tecnológico do veículo ao gosto e às necessidades de cada cliente”, explica Luis Felipe Teixeira, diretor comercial de Acessórios da GM.

Entre os itens de aparência, destacam-se a nova gravata Chevrolet iluminada, os apliques de para-choque e de rodas, o adesivo de paralamas e a ponteira dupla de escapamento, que reforçam o visual esportivo do SUV cupê.

Na cabine, o cliente encontra tapetes tipo bandeja, luz de projeção de boas-vindas com o logo Sonic nas portas, sistema de som premium e iluminação interna em LED do tipo ambiente, que ajudam a criar diferentes atmosferas a bordo.

Completam o conjunto os organizadores de porta-malas, o engate para reboque e o módulo de entretenimento Chevy Link, que permite acessar na tela do carro sites, aplicativos e serviços de streaming, como YouTube e Netflix, com o veículo parado.

Experiência única a bordo

Além da possibilidade de personalização, o Sonic parte de um interior que já se destaca por uma cabine com volumetria própria, pensada para equilibrar melhor o espaço entre até cinco ocupantes, tanto na frente quanto atrás, e ainda acomodar um porta-malas de aproximadamente 400 litros de capacidade.

O painel em linhas horizontais ajuda a ampliar visualmente a largura do habitáculo e reforça a atmosfera high tech da cabine.

Nessa composição se destaca o Virtual Cockpit System da Chevrolet, que integra o quadro de instrumentos digital de 8 polegadas à central multimídia de 11 polegadas, com conectividade avançada, Wi-Fi nativo, serviços OnStar e capacidade de receber atualizações remotas de software (over-the-air), mantendo os sistemas sempre atualizados.

Funções do veículo, como acionar o motor à distância para pré-climatizar a cabine, podem ser comandadas pelo aplicativo myChevrolet.

Por se tratar das principais áreas de contato entre os ocupantes e o veículo, painel, volante, bancos e apoios de braço central e laterais recebem revestimentos macios ao toque, com nível de acabamento que remete a utilitários maiores da marca.

Um exemplo é a capa premium dos assentos, com camada extra de espuma herdada do Tracker, solução que ajuda a moldar melhor o corpo e amplia a sensação de conforto, especialmente em deslocamentos prolongados.

O volante multifuncional exibe a gravata atualizada ao centro e traz insertos em preto brilhante envolvendo os comandos de atalho do sistema de áudio e do Chevrolet Intelligent Driving.

No Sonic, esse conjunto de assistentes eletrônicos de condução inaugura uma nova geração do sistema na marca, com câmera frontal de maior definição e aproximadamente 40% mais área de cobertura, capaz de identificar com mais precisão outros veículos, pedestres e ciclistas.

Isso se traduz em uma leitura mais ampla do cenário à frente e em respostas mais rápidas dos sistemas de assistência em situações de risco.

Já a posição mais alta de guiar, combinada à ampla área de visão e aos faróis full LED com projetor, que oferecem eficiência luminosa cerca de 20% superior à de um sistema convencional, reforça a sensação de segurança e domínio do caminho.

O Sonic adota proporções próprias, com 4,23 m de comprimento, 1,77 m de largura e 1,53 m de altura, definidas especificamente para este projeto, e conta com calibração dedicada de suspensão e direção que entrega uma dinâmica particular, combinando respostas rápidas com a robustez esperada de um SUV urbano.

Esse conjunto ajuda a tornar a experiência a bordo distinta da de outros modelos da marca.

Com esse conjunto de soluções, o Sonic não se limita a agradar no primeiro olhar: foi projetado para acompanhar a evolução do usuário, permitindo customizar aparência, tecnologia e conveniência ao longo do tempo.

As primeiras unidades do novo SUV cupê da Chevrolet chegam às concessionárias da marca em todo o país a partir de 7 de maio.

A Volkswagen do Brasil segue na liderança de vendas de varejo em 2026, com 59.205 unidades comercializadas de janeiro a abril no País nesse canal e um market share expressivo de 13,8%.

O canal de varejo representa a venda física: o consumidor que vai à entrega e decide por um VW zero km.

No comparativo anual, as vendas de varejo da Volkswagen registraram crescimento de 20,4% de janeiro a abril de 2026 (59.205 unidades), em relação ao mesmo período de 2025 (49.191 unidades), evidenciando a força da marca, a assertividade do seu portfólio e uma estratégia comercial cada vez mais conectada às demandas dos clientes brasileiros.

Ao considerar o mercado total (varejo + vendas corporativas), a Volkswagen do Brasil se mantém consolidada na vice-liderança nacional, com 135.978 unidades comercializadas de janeiro a abril e 16,3% de market share.

No total de vendas, a marca cresceu 22,4% na comparação com o mesmo período de 2025 (111.136 unidades).

Em abril de 2026, a Volkswagen emplacou 38.905 unidades no mercado total, o melhor abril desde 2014.

O crescimento neste ano foi de 20,4% em relação a abril de 2025 (32.309 unidades).

“A liderança da Volkswagen do Brasil em vendas varejo em 2026 reflete a força da marca e a conexão com o consumidor brasileiro. Temos o portfólio mais completo do mercado, altamente competitivo e uma rede de transações preparada para oferecer sempre a melhor experiência ao cliente, com 465 lojas em todas as regiões do País. A nossa liderança nos dois principais segmentos do mercado, há três anos consecutivos, se mantém firme em 2026. Desde 2023, o T‑Cross é o SUV mais vendido do Brasil, seguido agora pelo irmão Tera, na vice-liderança do segmento. O Polo é outro interesse de vendas, sendo líder entre os carros de passeio e hatches desde 2023. Essas lideranças consolidadas, mostram na prática que a Volkswagen entrega exatamente o que o cliente busca: design, tecnologia, segurança e alto valor de revenda”, afirma Leonardo Tosello, diretor de Vendas da Volkswagen do Brasil.

Volkswagen segue na liderança de SUVs, hatches e carros de passeio no Brasil

Líder absoluta em SUVs há três anos consecutivos (2023, 2024 e 2025), a Volkswagen segue dominando, também em 2026, o segmento de mercado que mais cresce no Brasil.

No acumulado de janeiro a abril deste ano, a marca ocupa o topo do ranking de SUVs com uma dobradinha de sucesso:

• T‑Cross, com 26.840 unidades vendidas (jan-abr), mantendo-se como o SUV mais vendido do Brasil desde 2023, ou seja, em seu quarto ano consecutivo na liderança dos segmentos mais importantes do País.

• Tera , com 24.559 unidades emplacadas (jan-abr), consolidando-se como o 2º SUV mais vendido do País no acumulado de 2026.

O segmento de SUVs já representa mais de 45% do mercado total de veículos no Brasil, reforçando a importância estratégica dessa liderança para a Volkswagen.

• O Polo também segue com protagonismo absoluto. É o carro de passeio mais vendido do Brasil e líder entre os hatches nos últimos três anos (2023, 2024 e 2025) e se mantém firme na liderança em 2026, com 32.633 unidades comercializadas de janeiro a abril.

Força do portfólio: VW é destaque com 5 modelos no Top 20 de vendas no Brasil, sendo 3 no Top 10

Com 73 anos de história no Brasil, a Volkswagen segue como uma das marcas mais relevantes e desejadas do mercado automotivo nacional. No acumulado de janeiro a abril de 2026, a marca emplaca cinco modelos no Top 20 dos veículos mais vendidos do País, considerando todos os segmentos. Esses cinco, três estão no Top 10 (Polo, T‑Cross e Tera):

• Polo – 32.633 unidades. Carro de passeio e hatch mais vendidos do Brasil em 2023, 2024, 2025 e 2026.

• T‑Cross – 26.840 unidades – SUV mais vendido do Brasil em 2023, 2024, 2025 e 2026.

• Tera – 24.559 unidades – 2º SUV mais vendido do Brasil em 2026.

• Nivus – 18.159 unidades vendidas em 2026. Sucesso absoluto! Primeiro modelo desenvolvido na região América do Sul e também fabricado na Europa, com o nome Taigo.

• Saveiro – 17.024 unidades em 2026. Com quase 44 anos de história, a Saveiro é o modelo mais longevo em produção no Brasil e um símbolo de conexão com o consumidor. Até hoje a Saveiro é querida pelos brasileiros, para trabalho e passeio, e um dos veículos mais vendidos do País.

Esse desempenho consistente reforça a solidez do portfólio Volkswagen, o mais completo do mercado, e a capacidade da marca de traduzir as preferências dos consumidores brasileiros em produtos líderes de mercado.

Depois de o Omega CD 1994 Irmscher inaugurar a série de leilões do projeto Vintage Chevrolet em dezembro, agora é a vez do segundo lote de veículos comemorativos aos 100 anos da marca no país ser ofertado.

Nele estão os dois Opala caracterizados SS dos anos 1970 e a S10 de competição que venceu o Rally dos Sertões, uma das provas off-road mais importantes da América do Sul.

Os três veículos vão estar entre os automóveis clássicos e especiais do leilão do CARDE, que acontece em 2 de maio nas dependências do museu, que fica em Campos do Jordão – os lances também podem ser dados de forma virtual. Parte da renda arrecadada será destinada a ações filantrópicas.

Quem quiser ver os carros de perto poderá fazê-lo a partir de sábado, dia 18 de abril, no museu, juntamente com outros veículos do leilão.

O projeto Vintage resgata e restaura clássicos da Chevrolet que marcaram época.

Ao todo, dez modelos icônicos produzidos no Brasil entre as décadas de 1960 e 2000 foram escolhidos para receber uma reconstrução criteriosa, garantindo autenticidade e qualidade em cada detalhe.

Mais do que valorizar carros raros, o programa tem como propósito preservar o legado automotivo da marca e compartilhá-lo com o público, transformando cada um deles em um tributo à memória e à paixão pelos clássicos nacionais.

O diferencial do programa é a chancela da engenharia da GM, que concebe, supervisiona e valida dinamicamente cada projeto no Campo de Provas da Cruz Alta, em Indaiatuba (SP).

Opala com alma BTS Performance

O Opala é o clássico mais cultuado da Chevrolet e por isso o escolhido para ter duas unidades selecionadas pelo Vintage, um amarelo 1976 e um verde 1979, em homenagem às cores predominantes da bandeira brasileira.

Ambos são caracterizados SS e trazem as mesmas especificações mecânicas, no melhor estilo restomod, quando o veículo preserva sua identidade visual e emocional, mas traz atualizações mecânicas e de estilo.

A experiência ao volante também é única, graças à suspensão com amortecedores Bilstein, enquanto o conjunto ganhou direção mais precisa, freios a disco de alta performance, motor 4.1L atualizado com injeção eletrônica FuelTech e uma transmissão Tremec de cinco marchas.

Tudo isso se traduz no dia a dia em um veículo mais potente, confiável e durável para uso frequente.

O interior combina conforto moderno e respeito à identidade SS: cintos de três pontos com ancoragem reforçada, painel redesenhado com iluminação em LED mantendo aparência original, e rádio com Bluetooth discretamente integrado.

O ar-condicionado e a direção hidráulica completam a lista de conveniências que transformam os carros em opções de uso diário, sem abrir mão da aura clássica.

Entre os itens de grife que reforçam a exclusividade do projeto estão as rodas de liga leve de 15 polegadas, o volante esportivo Lotse e os bancos com revestimento de couro legítimo, inspirados em acessórios de época.

Trazem pintura sólida para exaltar a essência de um muscle car, preservando a tradição desse segmento, assim como nos lendários Camaro e Corvette, que marcaram gerações com o uso de cores chapadas desde o seu nascimento até hoje.

O processo de restauração foi artesanal, combinando técnicas tradicionais com recursos atuais de alto padrão, como a solda a laser.

O aspecto de “0 km” se reforça em detalhes como vidros novos em tom esverdeado, frisos e maçanetas em preto acetinado, além do painel original com mostradores ainda lacrados em embalagem de fábrica.

A picape nunca ofertada ao público

A S10 Rally 2004 é um dos veículos mais marcantes da trajetória da Chevrolet no Brasil.

Trata-se de uma das unidades originais que integraram a equipe oficial da GM no tradicional rali no final da década de 1990 e início dos anos 2000 — e que conquistaram vitórias em competições, como o Rally dos Sertões, uma das provas off-road mais importantes da América do Sul.

Mais do que uma caminhonete clássica, ela representa um legítimo carro de competição que ajudou a consolidar a reputação da S10 em robustez, confiabilidade e performance fora de estrada.

Totalmente restaurada dentro do programa Vintage Chevrolet, a picape preserva as principais soluções de época, como gaiola de proteção, reforços estruturais e adaptações mecânicas projetadas para enfrentar as trilhas mais severas do país.

A recuperação incluiu o motor 2.8 turbodiesel MWM, refeito pelo mesmo time da fornecedora original que preparou o propulsor para a competição, e a transmissão Eaton de cinco marchas.

Conjunto que, na configuração de competição, chegava a superar 300 cv.

Essa preparação especial, voltada exclusivamente para o rali, nunca foi ofertada comercialmente, o que reforça o caráter único e histórico desta unidade.

Um dos destaques técnicos da restauração é a adequação da curva de torque do motor para permitir o uso fora do ambiente das competições, ao garantir força em baixos giros e respostas mais suaves.

Em seu pico de desempenho, a apenas 2.000 rotações, são 50 kgfm enviados às rodas traseiras, oferecendo dirigibilidade mais equilibrada sem perder vigor.

Agora adaptada para uso urbano, a S10 Rally do projeto Vintage mantém componentes originais que garantiram sua homologação pela FIA, incluindo bancos concha e cintos de cinco pontos.

Algumas marcas de uso foram preservadas como registro histórico de sua participação nas provas, enquanto a pintura foi refeita para celebrar os 100 anos da GM no Brasil, com a adição de adesivos comemorativos e das marcas OnStar e AC Delco.

Localizar a unidade original foi também um desafio à parte.

Após meses de pesquisa, a picape foi encontrada em Minas Gerais, do mesmo jeito que terminou sua última prova.

Sob a supervisão da engenharia da GM e com apoio de parceiros técnicos, a restauração transformou a S10 Rally em uma verdadeira cápsula do tempo sobre rodas — um símbolo preservado da tradição da Chevrolet nas competições off-road nacionais.

Vale destacar que a S10 é a única picape com mais de três décadas de produção nacional.

A parceria entre a Citroën e o Thiaguinho se fortalece com o anúncio do artista como embaixador da marca no Brasil, em uma relação iniciada em 2025, construída a partir de atributos como autenticidade, ousadia e criatividade.

Junto ao anúncio, a Citroën traz sua nova campanha publicitária, criada em parceria com a  BETC HAVAS, o filme “Do Coral ao Black”.

Ele traz uma linguagem criativa, visual e bem-humorada para construir uma associação entre o cantor e o Citroën Basalt Dark Edition, reforçando a sintonia com o universo automotivo.

Na produção, a narrativa também percorre a trajetória artística de Thiaguinho, que mistura ritmos e estilos sem medo de arriscar, assim como o Citroën Basalt Dark Edition une as características de um SUV Coupé, destacando elementos do modelo como a central multimídia de 10,25 polegadas com espelhamento sem fio, o amplo espaço interno e o design marcante do modelo.

“Ter o Thiaguinho como embaixador e estrela da nova campanha da Citroën representa nosso vínculo com a cultura brasileira e a identidade nacional, aspectos essenciais para desenvolvermos produtos voltados para atender o desejo dos nossos consumidores. Além disso, sua trajetória, carisma e originalidade também fazem parte da essência da marca e contribuem para gerar mais visibilidade para o Citroën Basalt Dark Edition, nosso modelo mais vendido, desenvolvido para clientes que buscam um carro completo, com design marcante, amplo espaço interno e acessível”, celebra Pedro Silva, Head da Citroën para a América do Sul.

Antes do anúncio oficial, a Citroën, em parceria com a BETC HAVAS, iniciou sua estratégia de lançamento com uma fase teaser voltada a gerar curiosidade e engajamento: como ponto de partida, Thiaguinho atualizou seu perfil no LinkedIn com o status “Open to Work”, criando um clima de mistério sobre seus próximos passos; após alguns dias, a marca revelou hoje o artista como seu novo embaixador e “Head de Atitude”.

Ao longo do ano, a parceria será sustentada por novas ações com o cantor, além de novos flights de mídia televisiva e o patrocínio da Citroën ao projeto “Bem Black”, reforçando o posicionamento da marca e ampliando sua conexão com o público.

“Um formato não tradicional como esse só é possível quando marca e artista compartilham da mesma inquietação. A Citroën aposta em carros com propostas únicas no mercado, como SUVs de até 7 lugares, design de cupê e compactos com altura elevada. Do outro lado, Thiaguinho criou a maior roda de samba do mundo com a Tardezinha e agora lança o Bem Black, que mistura pagode e soul music. O resto é consequência”, afirma Marcelo Ribeiro, Diretor Executivo de Criação da BETC HAVAS.

Essa ação também reforça a estratégia de comunicação iniciada em 2025, quando a Citroën foi patrocinadora e carro oficial da turnê Tardezinha de 10 anos, uma de suas principais plataformas de comunicação e conexão com o consumidor brasileiro em mais de 25 shows, que impactaram por meio de redes sociais, transmissão ao vivo e eventos mais de 45 milhões de pessoas em todo o país.

Em 2026, também como estratégia da marca de estar ainda mais próxima do público, a parceria avança com a presença da marca na nova turnê Bem Black, que estreia em 11 de abril, em São Paulo, com ativações exclusivas para os participantes do evento.

No projeto, Thiaguinho contará com participações especiais em todas as edições, com 10 shows inicialmente nas cidades Curitiba (PR), Recife (PE), Rio de Janeiro (RJ), Salvador (BA), Porto Alegre (RS), Florianópolis (SC) e Belo Horizonte (MG).