O Fiat Pulse celebra dois marcos importantes em maio: o modelo acaba de atingir 250 mil unidades produzidas e, também, 200 mil unidades vendidas no Brasil.

Desenvolvido no Polo Automotivo Stellantis de Betim (MG), o modelo foi o primeiro SUV da Fiat no mercado nacional e o primeiro B-SUV a oferecer o pacote ADAS.

Além disso, o Pulse foi responsável por abrir caminho para a marca explorar novos segmentos, como o de veículos esportivos e híbridos.

Referência em tecnologia e performance, o Fiat Pulse chegou ao mercado em cinco versões, mas logo ampliou a gama com a chegada da Abarth, se tornando o primeiro SUV da marca do escorpião no mundo, oferecendo uma versão mais potente e esportiva para os amantes de velocidade.

Equipado com o consagrado motor T270, o modelo entrega 185 cv de potência e 270 Nm de torque, fazendo de 0 a 100 km/h em apenas 7,6 segundos.

Além disso, o Pulse Abarth entrega um design disruptivo, conforto e tecnologia, que são atributos presentes no DNA da Fiat.

Seguindo a tendência do mercado, o Pulse ganhou uma versão MHEV, democratizando o acesso à tecnologia híbrida leve no país.

Equipado com o motor T200 e aliado ao câmbio CVT de sete velocidades, o modelo une performance e eficiência, reduzindo o consumo de combustível em até 10,7% tanto na gasolina quanto no etanol.

Na linha 2026, o B-SUV da Fiat ficou mais tecnológico, versátil e alinhado com as necessidades do consumidor urbano.

Nesta versão, o desenho frontal foi totalmente renovado, incluindo novas grades com temas verticais, novo skidplate (grade inferior), mais largo e com temas geométricos.

O para-choque também foi atualizado e agora possui dois apliques laterais com acabamentos que variam conforme a versão, além das entradas de ar funcionais.

Ele também passou a oferecer teto solar como opcional, elevando a sofisticação do modelo no mercado do SUV compacto.

O Pulse representou um novo momento para a Fiat no Brasil, ampliando a presença da marca em segmentos estratégicos e reforçando atributos como tecnologia, inovação e sofisticação.

Atualmente, o modelo está disponível em seis versões, já contando com a Abarth, que reafirmam a sua versatilidade ao oferecerem motorizações que atendem um amplo público.

A gama agora conta com duas opções equipadas com o motor 1.3 Firefly, três opções com o motor Turbo 200 (sendo duas MHEV) e uma opção equipada com o motor Turbo 270.

“Alcançar 250 mil unidades produzidas e 200 mil unidades vendidas do Fiat Pulse é um marco que reforça a força da Fiat do Brasil. É um modelo desenvolvido para os brasileiros e que simboliza nossa capacidade de inovar, entender o consumidor e liderar novos caminhos no mercado automotivo”, comenta Frederico Battaglia, Head das marcas Fiat e Abarth para a América do Sul.

Desde o seu lançamento, o Fiat Pulse vem sendo reconhecido nos mais importantes prêmios do setor. Só em 2025, o SUV levou a melhor em premiações como “Menor Custo de Uso”, organizada pela Revista Quatro Rodas, na categoria “SUV Compacto” e no “Prêmio Mobilidade Limpa”, realizado pela Agência AutoInforme, por onde marcou presença dobrada na categoria “SUV Entrada”, com as versões à combustão e híbrida.

Líder de vendas em seu segmento por 10 anos consecutivos e responsável por revolucionar o segmento de picapes no Brasil, a Fiat Toro chega a um novo marco em sua história ao alcançar 650 mil unidades produzidas.

O modelo, lançado em 2016, inaugurou o conceito Sport Utility Pick-up (SUP), sendo pioneira ao unir a força e a funcionalidade de uma picape com a dirigibilidade, conforto e tecnologia de um SUV.

Desenvolvida no Polo Automotivo Stellantis de Goiana (PE), a Toro consolidou-se como um verdadeiro sucesso do line-up da Fiat no Brasil.

Em 2025, o modelo vendeu mais de 50 mil unidades e, no acumulado do ano de 2026, já emplacou quase 20 mil unidades.

“A Toro é um sucesso desde o seu lançamento porque consegue entregar performance e robustez sem deixar de lado o conforto e sofisticação. Ao alcançar 650 mil unidades produzidas, a picape reforça o seu papel como um dos projetos mais importantes da história recente da marca no Brasil. Esse marco é reflexo da força do produto, da dedicação das nossas equipes e da confiança do consumidor”, reforça Frederico Battaglia, Head das marcas Fiat e Abarth para a América do Sul.

Desde o seu lançamento, a Toro passou por atualizações que a deixaram ainda mais competitiva no mercado.

Na linha 2026, por exemplo, o DRL (Daytime Running Light), elemento marcante do modelo, passou a ter um novo desenho com assinatura em formato de pixels segmentados.

A dianteira ganhou nova grade trapezoidal com temas geométricos, além de um skidplate mais largo, reforçando a robustez e a sofisticação da picape.

Na traseira, as novas lanternas full‑LED seguem a mesma assinatura em pixels segmentados, trazendo um visual mais moderno.

A maçaneta da caçamba recebeu novo formato wide, mantendo o sistema inteligente de abertura bipartida.

Já o novo para‑choque traseiro, com linhas mais horizontais, contribui para um visual ainda mais robusto.

A parte interna da Toro também ficou mais tecnológica e sofisticada na linha 2026.

O painel digital de 7” ganhou nova grafia e fontes, passou a contar com freio de estacionamento eletrônico com auto hold, novo desenho do câmbio e entradas USB traseiras tipo A e C, elevando o nível de conforto do modelo.

Disponível em 6 versões, a Toro é a única picape nesta faixa de preço a oferecer opções de motorização flex e diesel, combinando performance, eficiência e versatilidade para diferentes perfis de consumidores.

Nas versões Endurance, Freedom, Volcano e Ultra, a picape é equipada com o motor Turbo 270 Flex e entrega 176 cv de potência e 270 Nm de torque.

Já as versões Ranch e Volcano, recebem o motor MultiJet 2.2 Turbodiesel, que entrega 200 cv de potência e 450 Nm de torque, um ganho de 18% na potência e 29% em relação ao motor anterior.

A Nova Ram Dakota Laramie Night Edition, que fez a estreia pública durante a 31ª edição da Agrishow em Ribeirão Preto – SP, começa a ser vendida pela marca em todo o Brasil.

A novidade amplia as opções de acabamento para o modelo, que promove a estreia da Ram no segmento de picapes médias e leva para novos públicos a força, capacidade, luxo e tecnologia presentes em todos os veículos da marca do poder inigualável.

O acabamento em preto brilhante na grade dianteira com barra de LED animada que une os faróis está presente também na moldura do farol de neblina de LED e na capa do espelho retrovisor.

Já as rodas de 18 polegadas e logotipos são pintados em Granite Crystal, caracterizando externamente a versão Laramie Night Edition, que também está presente e é um sucesso na Rampage, 1500 e 3500.

A novidade promove ainda a estreia da cor Azul Tempest (perolizada), que também está disponível para a Laramie.

O interior luxuoso e tecnológico da nova Ram Dakota Laramie Night Edition conta com acabamentos em materiais premium e macios ao toque no painel de instrumentos, painéis de porta e consoles centrais, que possuem acabamento preto com detalhes em cinza acetinado.

Os bancos são elétricos e revestidos em couro legítimo na cor preta, mesma coloração presente nas colunas e forração do teto, criando um habitáculo sóbrio e sofisticado.

Chamam atenção a central multimídia de 12,3” com Apple CarPlay e Android Auto sem fio, páginas off-road e navegação embarcada disposta ao lado do quadro de instrumentos digital de 7” e o sistema de câmeras 540°, recurso que permite visualizar o veículo tridimensionalmente e até o que está abaixo do chassi da picape.

Em todas as variantes, incluindo a nova Laramie Night Edition, a Dakota leva sob o capô o motor 2.2 turbodiesel de 200 cv de potência e 450 Nm (45,9kgfm) de torque, acoplado a um câmbio automático de oito marchas.

O sistema de tração é 4×4 automático, permitindo ainda a seleção dos modos 4×2 e 4×4 com reduzida através de um comando giratório localizado no console central.

A nova Ram Dakota Laramie Night Edition chega com preço sugerido de R$ 329.990.

O Chevrolet Sonic chega ao mercado brasileiro como um lançamento de importância estratégica para a Chevrolet em um dos segmentos mais relevantes e competitivos da indústria.

Ao ingressar no universo dos SUVs compactos, a marca amplia sua presença em uma categoria de forte apelo junto ao consumidor e reforça sua capacidade de interpretar novas demandas de estilo, tecnologia e experiência de uso sem abrir mão de eficiência e funcionalidade.

Produzido no Brasil e posicionado entre Onix Activ e Tracker, o Sonic ocupa um espaço próprio na gama da Chevrolet e inaugura um novo capítulo para a marca na América do Sul.

Sua proposta nasce de uma leitura precisa do mercado: um utilitário com design expressivo, personalidade marcante e percepção de categoria superior, concebido para dialogar com um público que valoriza inovação, conectividade e sofisticação no uso cotidiano.

Mais do que um novo produto, o Sonic simboliza uma nova forma de desenvolver veículos na região.

Trata-se de um projeto global liderado pela engenharia da GM América do Sul, com uso intensivo de ambiente virtual, inteligência artificial e ferramentas digitais avançadas.

O resultado é um modelo que estreia conteúdos inéditos e relevantes para o segmento, combinando nova geração de assistências ao condutor, experiência digital mais integrada e soluções de conveniência pensadas para tornar a rotina mais intuitiva, conectada e envolvente.

Para coroar a novidade, o press release do Chevrolet Sonic também está sendo apresentado em um formato inovador.

Além da apresentação que detalha cada um dos pilares do nosso SUV, você tem acesso aos arquivos que trazem as especificações técnicas e pacote de equipamentos.

A Chevrolet comercializou 14 mil unidades do Sonic no Brasil.

Este é o maior volume já registrado pela marca na estreia comercial de um veículo no país.

Para impulsionar o lançamento, a marca promoveu no dia 20 de maio, o Sonic Day, uma mobilização nacional que reuniu simultaneamente cerca de 600 concessionárias para apresentar oficialmente o novo SUV cupê aos clientes em todo o território nacional.

O desempenho reforça a forte recepção do modelo em um dos segmentos mais competitivos da indústria automotiva brasileira e consolida o Sonic como o principal lançamento da Chevrolet em 2026.

Desde sua apresentação, o Sonic vem despertando forte interesse do público e traduzindo essa conexão em vendas. “O resultado alcançado reforça o potencial do produto e a força da marca Chevrolet no mercado brasileiro”, afirma Thomas Owsianski, presidente da GM América do Sul.

O executivo destaca ainda que o modelo reúne atributos estratégicos para o consumidor local.

“O Sonic combina design marcante, tecnologia, conteúdo de segurança e engenharia desenvolvida para atender às necessidades da nossa região. Soma-se a isso a solidez da operação industrial brasileira e a força da rede Chevrolet, presente em todo o país”, complementa Owsianski.

As versões RS, de proposta mais esportiva, e Premier, voltada à sofisticação, dividem de forma praticamente equilibrada a preferência dos consumidores.

Os preços promocionais de lançamento do Chevrolet Sonic seguem em vigor e continuam disponíveis em toda a rede de concessionárias Chevrolet: R$ 129.990 para a versão Premier e R$ 135.990 para a versão RS, os mesmos valores divulgados no lançamento do produto.

Na home do site oficial da Chevrolet, a condição promocional está destacada para os consumidores.*

*Preço promocional de lançamento válido para SONIC Premier (R$ 129.990) e SONIC RS (R$ 135.990); preço sugerido ao consumidor final, sujeito a variações conforme concessionária e cores do veículo; financiamento com entrada de 70% + 12 parcelas sem juros ou 50% + 36 parcelas a 0,99%, mediante análise de crédito pela GM Financial; imagens meramente ilustrativas; preço promocional com alteração sem aviso prévio; consulte a concessionária Chevrolet mais próxima.

Lançado no fim de 2021, o Jeep Commander rapidamente se tornou protagonista no mercado brasileiro entre os SUVs de sete lugares.

Primeiro modelo da Jeep totalmente desenvolvido pelas equipes da Stellantis América do Sul e produzido no Polo de Goiana, em Pernambuco, o Commander acaba de celebrar o marco de 100 mil unidades produzidas, ajudando a Jeep a manter o seu legado no território nacional e como destaque no segmento de SUVs grandes de 7 lugares.

Referência em sua categoria, o modelo traduz com precisão a essência da Jeep ao reunir design marcante, desempenho, tecnologia de ponta e elevado nível de conforto, além de oferecer versões com capacidade 4×4 e posicionamento de preço altamente competitivo.

Todas as versões do Commander são equipadas com tecnologia de direção autônoma ADAS de nível 2, que garante mais segurança aos ocupantes do carro.

O pacote, o mais completo e avançado oferecido no Brasil, inclui alerta de colisão com frenagem automática, detecção de ponto cego e de tráfego cruzado, alerta de mudança de faixa e detector de fadiga do motorista, entre outras funções.

O pacote de segurança é reforçado por até sete airbags.

Outro destaque do modelo é a terceira fileira de bancos, que quando rebatida, gera um assoalho completamente plano com 661L de capacidade de carga, um espaço importante para todas as aventuras que o modelo pode proporcionar.

Assim como toda a gama nacional Jeep, o modelo oferece 5 anos de garantia e assistência 24h em todo o território nacional, reforçando a força e a confiabilidade da marca no Brasil, um importante diferencial competitivo.

Ao longo de sua trajetória, o modelo construiu uma identidade sólida e evoluiu continuamente para permanecer à frente do mercado.

As atualizações incorporadas à linha 2027 reforçam esse compromisso com a inovação e garantem que o Commander siga ampliando sua relevância no país.

O marco de 100 mil unidades produzidas do Jeep Commander coroa um ano especialmente relevante para o modelo, que ganhou ainda mais destaque com a ampliação das motorizações disponíveis, com a chegada das versões híbridas-leve MHEV de 48V, do novo motor Hurricane turboflex de 272 cv, blindagem homologada Jeep e a oferta de novos acessórios que elevam seu nível de exclusividade.

Desde o seu lançamento, o modelo já recebeu mais de 20 prêmios dos mais prestigiados veículos de comunicação, o que ressalta a relevância e qualidade do Jeep Commander.

A Fiat, marca que mais vende carros no Brasil há cinco anos consecutivos, preparou uma campanha exclusiva para taxistas e motoristas de aplicativos, com condições especiais para quem utiliza o veículo como meio de trabalho.

Até o dia 19 de junho, esses profissionais poderão aproveitar as vantagens da ação e adquirir modelos com descontos.

Fiat Argo

O Cronos Drive 1.3 AT, conhecido pelo seu interior amplo e o maior porta-malas da categoria com capacidade de 525 litros, está sendo oferecido com desconto de até R$ 32.741,00 exclusivo para táxi com isenção de impostos (IPI e ICMS) e para motorista de aplicativo e táxi sem isenções com desconto de mais de R$ 16.000,00.

Primeiro SUV produzido pela Fiat no Brasil, o Pulse Drive 1.3 AT está saindo de R$ 115.990,00 por R$ 86.296,00 para táxi com isenções, enquanto para motorista de aplicativo e táxi sem isenções o modelo sai por R$ 102.071,00.

Fiat Cronos

Fiat Pulse

Já o Fastback T200 com pack Smart, também está com condição especial e com mais de R$ 25.000,00 de desconto (táxi com isenções) e mais de R$ 6.000,00 (motorista de aplicativo e táxi sem isenções).

Além do sedan e dos SUVs, a Fiat também está oferecendo preços promocionais na linha Hatch.

Com o desconto da ação, o Mobi Like está saindo com mais de R$ 19.000,00 de desconto (táxi com isenções) e quase R$ 11.000,00 (motorista de aplicativo e táxi sem isenções).

Fiat Fastback

Já o Argo, quarto veículo mais vendido do país no acumulado do ano, oferece a versão Drive 1.0 MT com mais de R$ 20.000,00 de desconto (táxi com isenções) e R$ 9.000,00 (motorista de aplicativo e táxi sem isenções).

Essas condições são fruto de uma iniciativa da marca Fiat para taxistas e motoristas de aplicativo de mobilidade, com condições para quem precisa do carro imediatamente, se antecipando ao Programa Move Brasil — linha de crédito do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) do Governo Federal, que liberará condições para este público a partir de 19 de junho.

Esta ação é válida até dia 19 de junho de 2026.

Para conferir essa e outras ofertas, entre em contato a concessionária mais próxima por meio do site:  https://www.fiat.com.br/vendas-diretas/taxistas.html .

Fiat Mobi

A Stellantis apresentou hoje o FaSTLAne 2030, seu plano estratégico de cinco anos, com investimentos de €60 bilhões voltados à aceleração do crescimento e da rentabilidade.

Na sessão da manhã do Investor Day, realizada na sede da companhia na América do Norte, em Auburn Hills, Michigan, a liderança da Stellantis apresentou os seis pilares centrais que orientarão sua estratégia daqui para frente.

Esses pilares reforçam a prioridade da empresa em colocar o cliente no centro de todas as decisões, aliada a uma disciplina rigorosa na alocação de recusos, direcionando investimentos para regiões e marcas com maior potencial de retorno.

Os pilares do FaSTLAne 2030 são:

1. Gestão mais eficiente do portfólio de marcas
2. Investimentos em plataformas globais, powertrains e tecnologia
3. Parcerias que complementam as competências da Stellantis
4. Otimização da base industrial
5. Excelência na execução
6. Fortalecimento das regiões e das equipes locais

“O FaSTLAne 2030 é resultado de meses de trabalho disciplinado em toda a organização e foi concebido para impulsionar um crescimento sustentável e rentável de longo prazo. Com o cliente no centro de tudo o que fazemos, o plano reforça nosso propósito de ‘movimentar pessoas com marcas e produtos que elas amam e confiam’, apoiado por uma combinação única de competências”, segundo Antonio Filosa, Chief Executive Officer da companhia,

O executivo destacou ainda que a empresa reúne talentos qualificados, escala global, marcas fortes e uma presença regional sólida, capaz de atender às necessidades específicas dos clientes, além de um foco contínuo em inovação e excelência na execução.

“Com essas fortalezas, estamos posicionados de forma única para oferecer qualidade, funcionalidade e acessibilidade. Somadas aos benefícios crescentes de nossas parcerias estratégicas, temos todos os elementos necessários para alcançar as ambições do FaSTLAne 2030”, afirmou.

Antonio Filosa, ao lado de outros membros da liderança da Stellantis, detalhou os pilares do FaSTLAne 2030 durante a sessão estratégica do Investor Day.

1. Gestão mais eficiente do portfólio de marcas

A abordagem da companhia para a gestão de seu portfólio de marcas e do plano de produtos foi reformulada para maximizar a eficiência na alocação de capital, evitar sobreposição de investimentos e reforçar a rentabilidade.

Até 2030, estão previstos mais de 60 lançamentos e 50 atualizações relevantes de produtos, abrangendo todas as marcas e diferentes tecnologias de propulsão, incluindo 29 veículos elétricos a bateria, 15 híbridos plug-in ou elétricos de autonomia estendida, 24 híbridos e 39 modelos com motores a combustão ou híbridos leves.

Com essa nova estratégia, a Stellantis passa a concentrar esforços em quatro marcas globais com maior escala e potencial de rentabilidade: Jeep®, Ram, Peugeot e FIAT.

Juntas, elas responderão por 70% dos investimentos em marcas e produtos, ao lado da Pro One, unidade de veículos comerciais.

As marcas regionais — Chrysler, Dodge, Citroën, Opel e Alfa Romeo — continuarão relevantes em seus mercados e se beneficiarão das plataformas globais, ampliando sua diferenciação.

Já DS e Lancia serão desenvolvidas como marcas de nicho, sob gestão de Citroën e FIAT, respectivamente.

A Stellantis também planeja fortalecer a Maserati, sua marca de luxo, com a adição de dois novos modelos do segmento E.

Um roteiro detalhado será apresentado em Modena, em dezembro de 2026.

“Cada marca da Stellantis terá um papel claro no cumprimento dos compromissos do FaSTLAne 2030”, afirmou Antonio Filosa.

Antonio Filosa, CEO global da Stellantis

2. Investimentos em Plataformas Globais, Powertrains e Tecnologias

A escala global da Stellantis é um de seus principais diferenciais competitivos.

Nos próximos cinco anos, a companhia investirá mais de €24 bilhões, o equivalente a 40% do total de investimentos em P&D e CapEx no período em plataformas globais, powertrains e novas tecnologias.

As plataformas são concebidas com arquitetura modular para impulsionar eficiência e competitividade.

Até 2030, 50% do volume global anual será produzido sobre três plataformas globais, incluindo a nova STLA One.

Um exemplo concreto dessa abordagem, a STLA One é uma arquitetura desenvolvida desde sua concepção para maximizar a padronização e a competitividade.

As motorizações ampliam a liberdade de escolha do cliente. A Stellantis expandirá sua oferta multi-energia com novos sistemas híbridos, veículos elétricos a bateria e motores a combustão interna de alta eficiência.

Até 2030, quase metade do volume global anual contará com soluções de propulsão multi-regionais, com flexibilidade energética integrada ao portfólio.

A tecnologia “feita para pessoas” está no centro do FaSTLAne 2030. A estratégia tecnológica da Stellantis parte de um princípio simples: tecnologia só tem valor quando melhora a vida cotidiana dos clientes.

Não há espaço para tecnologia sem propósito.

Abrindo um novo capítulo com a incorporação de inteligência artificial em toda a arquitetura, o plano prevê o desenvolvimento de tecnologias globais em parceria com players líderes, com implementação local nas marcas e produtos em cada região.

Entre os principais destaques estão:

• STLA Brain: arquitetura central escalável de computação e software da Stellantis
• STLA SmartCockpit: nova forma de interação entre cliente e veículo
• STLA AutoDrive: sistema escalável de condução autônoma

Todas essas tecnologias serão lançadas a partir de 2027. Até 2030, 35% do volume global anual contará com ao menos uma dessas soluções, índice que deve ultrapassar 70% até 2035.

Herlander Zola, Vice-Presidente Sênior da Stellantis para a América do Sul

3. Parcerias que potencializam as competências da Stellantis

Com uma combinação única de forças, marcas icônicas, escala global e forte presença local, a Stellantis está posicionada de forma diferenciada para atrair parceiros líderes em seus respectivos setores, acelerando a geração de valor por meio de colaborações mutuamente benéficas.

A companhia está estabelecendo novas parcerias e ampliando alianças existentes, com foco no codesenvolvimento e cofinanciamento de produtos, ampliando o acesso a novos mercados, expandindo opções tecnológicas, aumentando a utilização da capacidade produtiva e fortalecendo a competitividade na cadeia de suprimentos.

Entre os principais exemplos estão:

Por meio da Leapmotor International, controlada em 51% pela Stellantis, a companhia construiu, em parceria com a Leapmotor, uma colaboração comercial inovadora, com alcance global em expansão.

Como próximo passo, Stellantis e Leapmotor pretendem unir forças na área de compras, aproveitando suas bases de fornecedores para aumentar a competitividade de custos.

As empresas também planejam avançar na cooperação industrial, com o compartilhamento de capacidade produtiva nas fábricas de Madrid e Zaragoza, na Espanha, em linha com os futuros requisitos “Made in Europe”.

Com sua parceira histórica Dongfeng, a Stellantis inaugura uma nova fase de cooperação por meio da joint venture DPCA, com sede na China, para a produção de dois modelos Peugeot e dois modelos Jeep® destinados ao mercado chinês e a outras regiões.

Além disso, a companhia pretende estabelecer uma nova joint venture na Europa com a Dongfeng, com participação majoritária da Stellantis (51%), voltada à colaboração em distribuição, engenharia, compras e compartilhamento de capacidade produtiva, com início previsto na planta de Rennes, na França, em linha com os futuros requisitos “Made in Europe”.

Em parceria com a Tata, a Stellantis está ampliando sua competitividade nas regiões da Ásia-Pacífico, Oriente Médio e África, além da América do Sul, por meio de sinergias em manufatura, cadeia de suprimentos, desenvolvimento de produtos e tecnologia.

Com a Jaguar Land Rover (JLR), a companhia pretende explorar sinergias no desenvolvimento de produtos e tecnologias nos Estados Unidos.

Além disso, a companhia vem avançando em parcerias estratégicas nas áreas de arquitetura de computação, software, sistemas avançados de assistência ao motorista, inteligência artificial e tecnologia de baterias, com empresas como Applied Intuition, Qualcomm, Wayve, NVIDIA, Uber, Mistral AI e CATL, entre outras, complementando suas capacidades internas e acelerando o desenvolvimento de veículos.

4. Otimização da base industrial

Com o FaSTLAne 2030, a Stellantis prevê um aumento significativo na utilização de sua capacidade produtiva em todas as regiões. Esse avanço será impulsionado tanto pelo aumento de volumes, decorrente da ofensiva de produtos, quanto por ações locais específicas.

• Na Europa, a capacidade instalada deverá ser reduzida em mais de 800 mil unidades, por meio da reconfiguração de plantas, como a de Poissy, na França, e do aproveitamento de parcerias industriais, incluindo unidades em Madrid e Zaragoza, na Espanha, e Rennes, na França. Essa estratégia busca preservar empregos na manufatura, ao mesmo tempo em que eleva a taxa de utilização da capacidade de 60% para 80% até 2030.
• Nos Estados Unidos, o aumento da produção deve elevar a taxa de utilização da capacidade para 80% até 2030.
• No Oriente Médio e na África, o plano prevê que a localização de produtos e será o principal vetor para alcançar a plena utilização da capacidade produtiva até 2030.

5. Excelência na execução

O FaSTLAne 2030 será marcado por um foco rigoroso na execução, com ênfase na ampliação da velocidade, da qualidade e da eficiência em todas as regiões.

• No desenvolvimento de produtos, a companhia pretende acelerar de forma significativa os ciclos de desenvolvimento de veículos, com meta de 24 meses, em comparação aos atuais prazos que podem chegar a 40 meses.
• Em qualidade, o FaSTLAne 2030 se apoia nos avanços relevantes registrados nos últimos 12 meses, e estabelece como objetivo atingir desempenho entre os melhores do setor em todas as regiões ao longo do período do plano.
• Em competitividade de custos, o recém-lançado programa plurianual Value Creation Program (VCP) prevê a redução anual de €6 bilhões até 2028, em comparação com a base de 2025, além de impulsionar oportunidades de crescimento de receita em toda a operação, incluindo desempenho comercial.
• A inteligência artificial será um dos principais vetores para transformar as capacidades de execução, com mais de 120 aplicações já implementadas nas operações da companhia.

“O sucesso do FaSTLAne 2030 está fundamentado no talento e no forte engajamento das equipes da Stellantis”, afirmou Antonio Filosa.“Atuaremos como um único time, com foco na execução, para entregar crescimento incremental e rentável, gerando valor para todos os nossos públicos de interesse.”

Líderes da Stellantis durante o Investor Day 2026, em Auburn Hills, Michigan (EUA)

6. Fortalecimento das regiões e das equipes locais

A indústria automotiva é, acima de tudo, um negócio regional, onde estão os clientes. Com uma presença local sólida e historicamente consolidada, a Stellantis reúne condições únicas para aproveitar plenamente esse potencial.

Ao longo do último ano, a tomada de decisões foi amplamente descentralizada para as regiões, fortalecendo a conexão da companhia com os públicos que atende. Paralelamente, relações duradouras e construtivas com sindicatos, concessionárias, fornecedores, parceiros de negócios e comunidades foram significativamente ampliadas.

Com o plano FaSTLAne 2030, cada região passa a contar com maior autonomia para alavancar a escala global da Stellantis na definição e execução de estratégias sob medida, alinhadas às particularidades de cada mercado e às preferências específicas dos clientes.

• Na América do Norte, a companhia projeta crescimento de 25% na receita e margem de AOI entre 8% e 10%, com foco em:
• ampliar a cobertura de mercado em 50%, com o lançamento de 11 modelos inéditos e aumento de 35% no volume nos Estados Unidos
• fortalecer o portfólio com sete novos produtos na faixa de até US$ 40 mil e dois abaixo de US$ 30 mil
• elevar a competitividade de custos por meio do programa Value Creation

Diante das oportunidades de mercado na região e do seu potencial de crescimento rentável, 60% dos €36 bilhões a serem investidos em marcas e produtos serão destinados à América do Norte.

• Na Europa Ampliada, a companhia projeta crescimento de 15% na receita e margem de AOI entre 3% e 5%, por meio de:
• reposicionamento do portfólio de marcas, com reforço da diferenciação entre elas e ampliação da cobertura no segmento C, além da introdução do inovador E-car — uma nova geração de veículos elétricos urbanos, com design atraente e preço acessível, a ser produzida na Europa, começando pela unidade de Pomigliano d’Arco, na Itália
• aumento da competitividade de custos por meio da nova plataforma STLA One
• maior utilização da capacidade industrial, impulsionada pelo aumento de volume, pela reconfiguração de plantas e pelo compartilhamento de capacidade produtiva
• Na América do Sul, a companhia projeta crescimento de 10% na receita e margem de AOI entre 8% e 10%, sustentada pela consolidação de sua liderança no Brasil e na Argentina, pela ofensiva no segmento de picapes e pela expansão em outros mercados da região.
• No Oriente Médio e na África, a companhia prevê crescimento de 40% na receita e margem de AOI entre 10% e 12%, impulsionados pela localização de produtos e pelo aumento das importações a partir de parcerias na Ásia.
• Na Ásia-Pacífico, a companhia estima margem de AOI entre 4% e 6%, apoiada em parcerias estratégicas que viabilizam um crescimento local com estrutura mais leve, além da exportação de produtos para outras regiões.

A Stellantis apresentará seu detalhamento financeiro, incluindo o desempenho dos serviços financeiros e as metas do plano FaSTLAne 2030, durante a sessão financeira do Investor Day, ainda hoje. Um comunicado específico será divulgado no início dessa apresentação.

Nota adicional

Todos os objetivos relacionados a investimentos, produtos e utilização de capacidade descritos acima baseiam-se nas premissas atuais de planejamento.

Determinadas iniciativas de parceria mencionadas estão sujeitas a negociações em andamento e a acordos ainda não vinculantes. A execução, o cronograma e o escopo permanecem condicionados à formalização de contratos definitivos e às aprovações necessárias.

O lucro operacional ajustado (Adjusted Operating Income – AOI) exclui do lucro líquido das operações continuadas os ajustes referentes a custos de reestruturação e outros encargos de encerramento, perdas por impairment, baixas de ativos, alienações de investimentos e receitas operacionais atípicas, consideradas eventos raros ou pontuais e de ocorrência não recorrente.

A exclusão desses itens reflete o entendimento de que não são indicativos do desempenho operacional recorrente da companhia.

O AOI também desconsidera despesas ou receitas financeiras líquidas e despesas ou benefícios tributários.

As receitas ou despesas operacionais atípicas decorrem de decisões estratégicas, bem como de eventos raros ou pontuais e de natureza não recorrente, cuja inclusão não reflete o desempenho operacional contínuo da empresa.

Esses itens podem incluir, entre outros, impactos de decisões estratégicas voltadas à racionalização das operações centrais da Stellantis, custos relacionados a instalações decorrentes de iniciativas para adequar a capacidade produtiva e a estrutura de custos à demanda de mercado, além de custos de convergência e integração diretamente associados a aquisições ou fusões relevantes.

A margem de lucro operacional ajustado é calculada pela divisão do AOI pela receita líquida.

Os materiais de apresentação e a gravação do evento estão disponíveis na seção de Relações com Investidores do site da companhia.

A Stellantis apresentou hoje a STLA One, uma nova arquitetura modular de veículos desenvolvida para suportar diferentes sistemas de propulsão e tamanhos de veículos.

Com estrutura escalável e interfaces comuns, a plataforma foi concebida para reduzir a complexidade, acelerar o desenvolvimento e alcançar ganhos de eficiência de custos de 20%, impulsionados pela modularidade e por novas soluções de baterias.

A STLA One integra a estratégia de otimização de plataformas da Stellantis.

Até 2030, a companhia pretende concentrar metade de sua produção em três plataformas globais, com até 70% de reaproveitamento de componentes.

Essa abordagem visa reduzir o tempo de lançamento no mercado, fortalecer a cadeia de fornecedores e aumentar a competitividade em custos.

“A STLA One é um exemplo claro de uma estratégia verdadeiramente modular, que nos oferece a flexibilidade de uma plataforma multienergia sem herdar ineficiências entre diferentes sistemas de propulsão”, afirma Ned Curic, Chief Engineering and Technology Officer da Stellantis.

A plataforma STLA One abrange os segmentos B, C e D e foi projetada com uma arquitetura modular desenvolvida desde a origem para diferentes tipos de energia, otimizando a eficiência de cada sistema de propulsão.

A STLA One também representa um passo importante na estratégia da Stellantis para competir em custos, simplificar operações e reduzir a diferença em relação aos líderes do setor na Europa.

Outras vantagens estratégicas importantes

• Simplificação em escala: Arquitetura tecnológica avançada que reduz a complexidade e amplia a cobertura de mercado
  Alcance global: Projetada para suportar mais de 30 modelos e atingir mais de 2 milhões de unidades até 2035
• Modular por design: Interfaces modulares que maximizam o desempenho de cada tipo de energia, permitindo diferentes sistemas de propulsão.

Tecnologia e cronograma de lançamento

A STLA One será a primeira plataforma da Stellantis a integrar as tecnologias STLA Brain, STLA SmartCockpit e steer-by-wire.

Esse conjunto tecnológico permitirá a introdução mais rápida de funcionalidades e dará a cada marca do grupo a capacidade de personalizar a experiência do cliente, preservando sua identidade.

O lançamento está previsto para 2027.

Estratégia inteligente de baterias

• Expansão do uso de baterias LFP (lítio-ferro-fosfato): ampliação da adoção dessa tecnologia para aumentar a acessibilidade e reduzir a dependência de matérias-primas críticas

• Integração “cell-to-body”: bateria integrada à estrutura do veículo, reduzindo custos, peso e complexidade, além de otimizar a eficiência energética

O STLA One também será compatível com a arquitetura de 800 volts, oferecendo tempos de recarga altamente competitivos e uma experiência aprimorada em condições reais de uso de veículos elétricos.

Essa estratégia inteligente de baterias tem como objetivo melhorar, ao longo do tempo, a viabilidade econômica dos veículos elétricos, por meio da redução de custos e de uma integração mais simples.

A STLA One faz parte da estratégia da Stellantis de alinhar hardware e software em uma base tecnológica comum. Seu design modular contribui para acelerar o desenvolvimento, reduzir a complexidade e gerar ganhos de escala.

Declarações prospectivas

Estas declarações baseiam-se nas expectativas e planos atuais e estão sujeitas a riscos e incertezas que podem fazer com que os resultados reais sejam significativamente diferentes.

A Citroën marca presença na 31ª edição da Hospitalar 2026, um dos principais eventos de saúde da América Latina, realizado entre 19 e 22 de maio, no São Paulo Expo.

Durante o evento, a marca exibirá a Citroën Jumpy transformada em ambulância, destacando a versatilidade do modelo e a capacidade de atender demandas do setor de saúde e atendimentos de emergência.

Além da apresentação do modelo, pequenas e médias empresas contarão com condições comerciais especiais para a compra durante a feira, a Citroën Jumpy Vitré 26/26, de R$ 235.990 poderá ser adquirida por R$ 193.510, uma redução de 18%.

Já a Citroën Jumpy Cargo 26/26, de R$ 229.990 estará disponível por R$ 190.890,  um desconto de 17%.

“Estar presente na Hospitalar é uma oportunidade de mostrar como a Citroën Jumpy pode atender às necessidades do segmento de saúde com eficiência. Nosso modelo reúne atributos fundamentais como o interior espaçoso,  portas com ampla abertura para facilitar a entrada e retirada de pacientes, além da altura do carro permitir acesso facilitado a estacionamentos e áreas urbanas para operações que exigem agilidade”, comenta Pedro Silva, Head da Citroën para a América do Sul.

Com dimensões que favorecem adaptações para o atendimento do setor de saúde, a Citroën Jumpy reúne capacidade de carga de até 1,5 tonelada e 6,1 m³ de volume útil.

No desempenho, a Citroën Jumpy faz de 0 a 100 km/h em 13,1 segundos e apresenta retomadas mais rápidas para no dia a dia operacional.

Além disso, o modelo é equipado com o motor 2.2 Turbodiesel, que entrega 150 cv de potência e 37,7 kgfm de torque, contribuindo para uma condução mais eficiente em rotinas que demandam rapidez e precisão, como atendimentos de emergência.

Já para ampliar o acesso para frotistas e operadores do setor,  motoristas com CNH categoria B podem conduzir o veículo.

Serviço  – Hospitalar  2026 

Data: 19 a 22 de maio

Horário: 11h às 20h

Local: São Paulo Expo

Para saber mais acesse: https://www.hospitalar.com/