Chegou ao Brasil a Lamborghini Huracán STO (Super Trofeo Omologato), pelo valor astrônomico de R$ 6,5 milhões, ficando atrás apenas do Aventador SVJ, que é o carro mais caro da marca, vendido no país pelo valor de R$ 8,2 milhões.
O STO é a versão mais potente do esportivo e foi desenvolvido como um carro de pista mas homologado para andar nas ruas.
Equipado com motor V10 de 5.2 litros, aspirado com 640 cv a 8.000 rpm e 57,5 kgfm de torque a 6.500 rpm, câmbio automático de dupla embreagem com sete velocidades e tração traseira. O superesportivo faz de 0 a 100 km/h em apenas 3 segundos e em 9 segundos atinge os 200 km/h. Podendo alcançar velocidade máxima de 310 km/h.
Houve um atualização no sistema de frenagem com uma configuração de carbono-cerâmica Brembo CCM-R, que ajuda a parar completamente o carro em apenas 30 metros quando vindo a 100 km/h. Além disso, foram adicionados três modos de condução: STO (para as ruas), Trophy (para as pistas) e Rain (para pisos molhados).
Um dos destaques do supercarro está na aerodinâmica, que se caracteriza por oferecer inovações pensadas para uso nas pistas mas também nas ruas.
Com peso total de 1.339 kg, é cerca de 43 kg mais leve do que o Performante, isso porque usa fibra de carbono em mais de 75% da carroceria, inclusive no forro das portas e nos tapetes, tudo focado na redução de peso.
Até o design foi pensado para gerar a maior aderência e aerodinâmica possível. A dianteira tem capô, para-lamas e para-choque integrados em um único elemento e grandes entradas de ar que ressaltam a esportividade. Já a traseira apresenta duas saídas de escapamento mais elevadas, um grande aerofólio, além de aleta traseira e spoiler ajustável.
O modelo de lançamento foi apresentado nas cores Blue Laufey e California Orange, com interior em couro e Alcantara que revestem o volante, bancos, teto, painel e portas. Mas, de acordo com a marca é possível personalizar tanto o exterior quanto o interior, com milhares de combinações de pintura e acabamento, através do programa Ad Personam e assim, deixar o STO ainda mais exclusivo.
O novo Renegade 2022 chegou trazendo novidades mas sem perder a identidade. Com visual mais sofisticado, novos equipamentos e o motor mais potente da categoria, a Jeep quer continuar tendo o SUV mais vendido do mercado.
Disponível em 4 versões: Sport (por R$ 123.990) Longitude (por R$ 138.990), Série S e Trailhawk, ambos pelo valor de R$ 163.290.
Mecânica e Motorização
A maior novidade do Renegade foi a substituição dos motores 1.8 E.torQ EVO (flex) e 2.0 Multijet II (diesel) e a adoção do motor turbo 1.3 GSE T270 flex de com 185/180 cv (E/G) e 27,5 kgfm, com câmbio automático de 6 marchas nas versões com tração 4×2 e 9 marchas com tração 4×4.
As versões com tração 4×2 aceleram de 0 a 100 km/h em 8,7 segundos, com velocidade máxima de 210 km/h. Já o consumo médio é de 11 km/l na cidade e 12,8 km/l na estrada (com gasolina) e de 7,7 km/l na cidade e 9,1 km/l, na estrada (com etanol).
As versões com tração 4×4, atingem os 100 km/h em 9,5 segundos com velocidade máxima de 202 km/h e tem consumo de 9,1 km/l na cidade e 10,8 km/l na estrada (com gasolina) e 6,3 km/l na cidade e 7,6 km/l na estrada (com etanol).
Novo Visual
A linha 2022 sofreu uma remodelação no visual, com alteração da grade, novos faróis Full-Led que mantém o formato redondo com novo arranjo interno, novo para-choque frontal com faróis de neblina retangulares. O SUV possui um sistema que detecta a luminosidade da pista e dos faróis dos outros carros e adapta automaticamente a intensidade e luz dos faróis.
As rodas de liga leve, que variam de 17″ a 19″, de acordo com a versão, compõem o visual nas cores Granite Crystal, Sting Gray e Punk’n Orange. Na traseira, o para-choque foi redesenhado com duas peças na cor cinza, e lanternas um pouco menores, com desenho interno de LED em “X”, em referência aos antigos galões de gasolina.
Na parte interna, um volante renovado com funcionalidades extras, como ajustes de áudio e comandos de voz, novo painel de instrumentos digital de 7” e central multimídia de 8,4” (a partir da versão Longitude) e bancos com novo tecido, na versão de entrada, ou revestidos com couro preto (opcional em couro marrom), nas demais versões.
Versões e Equipamentos de Série:
Sport: seis airbags, controles de estabilidade e de tração, Traction Control +, modo Sport, faróis com iluminação full LEDs, câmbio automático de seis marchas, frenagem autônoma de emergência, seis airbags, controles de estabilidade e de tração, Traction Control +, modo Sport, faróis com iluminação full LEDs, frenagem autônoma de emergência, rodas de liga leve de 17”. Na parte interna ar-condicionado, quadro de instrumentos com tela de TFT (7″), central multimídia de 7″ com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, 3 entradas USB, computador de bordo com tela de 3,5”. Opcional: Pack Exclusive (rodas de 18″ e bancos revestidos com couro).
Longitude: todos os itens da versão Sport e mais iluminação por LEDs nos faróis de neblina, rodas de liga leve de 18”e sensor de estacionamento na traseira. Além de ar-condicionado digital de 2 zonas de temperatura, carregador de celular por indução, bancos em couro preto, quadro de instrumentos digital de 7” e central multimídia maior de 8,4”. Opcional: bancos em couro marrom.
Série S: todos os itens da versão Longitude e mais câmbio automático de 9 marchas, tração 4×4 com bloqueio eletrônico do diferencial e modo Low (reduzida), controle automático de descida (Hill Descent Control), seletor de terreno com 4 configurações, sete airbags (inclui um para os joelhos do motorista), detector de tráfego traseiro e monitor de ponto cego, sistema de estacionamento automático, farol alto automático, sensores de chuva e crepuscular, chave presencial, partida do motor por botão, rodas de 19”, alerta de tráfego cruzado na traseira e retrovisor interno eletrocrômico e também revestimento interno escurecido para teto e colunas. Opcional: Teto solar elétrico panorâmico.
Trailhawk: todos os itens da versão Série S 4×4 e mais rodas de 17″ cobertas por pneus de uso misto (All Terrain) e suspensão elevada, adesivo estilizado no capô, gancho de reboque na traseira, selo Trail Rated (para enfatizar a capacidade fora-de-estrada), detalhes externos e internos em vermelho, função Rock no seletor de terrenos. Opcional: Teto solar elétrico panorâmico.
Foram produzidas 11.500 unidades no primeiro lote do Renegade, que será dividido em três partes, com as primeiras unidades sendo faturadas no final de Fevereiro e início de Março e entregues entre os meses de Março e Abril.
Tabela de preços do Jeep Renegade 2022
Sport AT6 4×2– R$ 123.990 Longitude AT6 4×2– R$ 138.990 Série S AT9 4×4– R$ 163.290 Trailhawk AT9 4×4– R$ 163.290
A Renault apresentou o novo Kwid 2023 com design repaginado, novos equipamentos e atualização mecânica. Apesar dessas mudanças, ainda é um dos carros mais baratos do Brasil e segue a estratégia global da marca de focar em modelos de maior valor agregado.
Seguindo esse plano, descontinuou a versão Life (mais simples e barata) e trouxe as versões: Zen (por R$ 59.890), Intense (por R$ 64.190), Intense Pack Biton (por R$ 66.690) e Outsider (por R$ 67.690), melhorando seu custo/benefício mas ainda competindo diretamente com o Fiat Mobi.
Design renovado
O novo Kwid modernizou o visual, na dianteira novo farol de dupla parábola e lanternas/DLR de LED, nas versões mais simples as calotas imitam as rodas de liga leve 14″, disponíveis nas versões Intense e Outsider, que também tem teto em bitom, além de barras no teto, skidplates dianteiro e traseiro e interior com detalhes em verde, que vem de série no Outside.
Na traseira as lanternas ganham nova organização interna e LEDs para a assinatura e no parachoque os refletores ganham espaço nas extremidades. Quanto as dimensões não houve alteração ao antecessor, segue com 3,680 m de comprimento, 1,579 m de largura, 1,479 m de altura e 2,423 m de entre-eixos e porta-malas de 290 litros de capacidade.
Desempenho e motorização
A mecânica também foi atualizada, sob o capô propulsor de três cilindros 1.0 12V, nova central eletrônica e novo sensor de fase, 68 cv e 9,4 kgfm de torque com gasolina (2 cv extras) e 71 cv e 10 kgfm com etanol, uma melhora de 1 cv e 0,2 kgfm.
O subcompacto também ficou mais econômico com o Sistema Start-Stop, que desliga momentaneamente o motor durante breves paradas, como nos semáforos. Além de melhorar o consumo fazendo 15,3 km/l (cidade) e 15,7 km/l (estrada), quando abastecido com gasolina e 10,8 km/l (cidade) e 11,1 km/l (estrada), com etanol.
O Kwid tem suspensões robustas e uma boa altura do solo (18,5 cm) e bons ângulos de entrada (24,1º) e de saída (41,7º), o que é ótimo para aguentar os buracos do asfalto da cidade.
Equipamentos
A parte interna também veio com algumas modificações, detalhes em black piano aumentam a qualidade da cabine, também tem um novo painel de instrumentos com mostradores em LED e computador de bordo e monitor de modo de condução. As versões Intense e Outside tem sistema multimídia com tela de 8″, com espelhamento de smartphone Android Auto e Apple CarPlay.
O catálogo de equipamentos também vem composto de ar-condicionado, direção elétrica, 4 airbags (frontais e laterais), controles de tração e estabilidade com assistente de partida em rampas, monitoramento de pressão dos pneus, Isofix para fixação de bancos infantis, câmera de ré e comando de som na coluna de direção.
A proposta do Renault Kwid 2023 é ser um veículo urbano e com todas as melhorias apresentadas é uma excelente opção para quem busca um carro zero-quilômetro com esse nível de equipamentos.
A Volvo Car Brasil, líder no ranking de carros híbridos e elétricos no país, iniciou a pré-venda do novo C40, o SUV cupê totalmente elétrico, que chega com preço de R$ 419.950, valor especial para as primeiras 200 unidades do lote inicial, que deverão ser entregues a partir de março.
Motorização
Equipado com um moderno e tecnológico conjunto de baterias de 78 kWh, é capaz de rodar cerca de 440 km com carga total, que em tomadas residenciais leva cerca de 7,5 horas para recuperar 80% das baterias e com o wallbox leva apenas 40 minutos para carregar.
O powertrain elétrico P8 conta com dois motores, um em cada eixo, que entregam 413 cv e 67,3 kgfm de torque, acelerando de 0 a 100 km/h em 4,7 segundos, 0,2 segundo mais rápido que o XC40 elétrico e atinge velocidade máxima de 180 km/h.
Inovação e Design
Com o design pensado na eficiência e conforto, o Volvo tem 4,43 metros de comprimento, sendo 2,70 metros de distância entre os eixos e porta-malas com capacidade de 413 litros, excelente para um modelo cupê.
Visualmente inspirado na arquitetura escandinava com influência da luz e da natureza, traz o moderno e tecnológico teto panorâmico, que molda o carro todo, além da nova tecnologia na construção do vidro que possui proteção UV e IR e é capaz de reduzir 95% a entrada de luz e 80% da radiação de calor.
A dianteira tem grade frontal sem moldura e faróis DRL de LED que remete ao Martelo de Thor, na traseira, os aerofólios e spoilers tem formato inovador que conferem um visual mais esportivo, contribuem para a aerodinâmica e garantem mais autonomia.
Como uma marca que se apoia na sustentabilidade, o C40 não utiliza couro, sendo o primeiro Volvo a não usar esse material. Seu revestimento interno é feito de um novo material criado pela Volvo Cars, chamado Nordico.
Equipamentos com mais tecnologia
Como já é característico da marca, muitos itens de série vem focados na tecnologia e segurança, como painel de instrumentos com tela de 12,3″ e central multimídia com 12,3″ desenvolvida pelo Google, compatível com Android Auto e Apple CarPlay, que também pode controlar outras funções como ar-condicionado digital e sistema de áudio Harman Kardon com 13 alto-falantes, Subwoofer e 660 watts de potência.
Além de também vir equipado com airbags frontais e laterais e airbags de cortina e airbags de joelhos para o motorista, suporte de mitigação de colisão frontal e lateral, sistemas de alerta de ponto cego (BLIS) e de mudança de faixa (LKA) com assistente de direção, sistema de proteção contra lesões na coluna cervical (WHIPS), controles de tração e estabilidade, câmera 360º, assistentes de partida em rampa (HSA) e de descidas íngremes (HDC), one pedal drive e wireless charger.
Também vem com 3 anos de garantia e com 3 anos de revisões periódicas custeadas pela Volvo.
A Renault, líder no mercado de vans grandes no Brasil, apresentou a nova Master 2023, que se apresenta com visual renovado, mais itens de série e motor mais potente.
O modelo virá nas versões Chassis, Furgão (também nas configurações Gran e Extra), Vitré e Minibus. O destaque do visual está na dianteira com nova grade frontal com design vertical, faróis com LEDs diurnos em formato de C e para-choque remodelado. Na cabine, o novo volante traz teclas para o piloto automático e central multimídia de 7″ com Android Auto, Apple CarPlay e TV digital integrada.
Também dispõe de controle de tração e estabilidade, sistema anti-capotamento, controle adaptativo de carga, sistema estabilizador de ventos laterais, assistente de partida em rampa, controle de reboque e assistente de aderência prolongada em partida. Vem com motor 2.3 dCi diesel modificado, com 136 cv e 36,7 kgfm de torque e câmbio manual de 6 marchas, tornando o novo modelo cerca de 30% mais econômico que o anterior.
A Jaguar anunciou o lançamento do F-Type 2022 edição Dynamic Black com apenas 20 unidades vendidas no Brasil por R$ 589.260. Também será vendido nas opções Coupé e Conversível partindo de R$ 556.950.
A versão Dynamic Black vem com detalhes exclusivos como a pintura externa metálica Santorini Black, rodas de 20” de cinco raios, pinças de freio em vermelho, teto elétrico retrátil em Vermelho Mars.
O interior traz o Luxury Pack Plus, com acabamento em couro vermelho e detalhes em preto brilhante, painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas, conectividade Apple CarPlay e Android Auto, sistema de som premium MeridianTM Surround.
Vem equipado com motor 2.0 turbo de quatro cilindros, com 300 cv e 40,8 mkgf de torque a partir de 1.500 rpm, acoplado ao câmbio automático Quickshift de oito marchas. Vai de de 0 a 100 km/h em 5,7 segundos, com velocidade máxima de 250 km/h e um consumo médio de 14,8 km/l.
A Gordon Murray Automotive apresentou o T.33, um superesportivo de série limitada, ainda mais refinado e aerodinâmico que os lançamentos anteriores da marca.
Equipado com motor 3.9 V12, com 615 cv a 10.500 rpm e 46,0 kgfm a 9.000 rpm e transmissão manual de 6 marchas e tração traseira ou câmbio automático, também de 6 velocidades, como opcional.
O interior é minimalista com dois bancos, volante em fibra de carbono, tecnologia com conexão com Apple CarPlay e Android Auto e rodas de 19″ na dianteira e 20″ na traseira.
Serão produzidas apenas 100 unidades no valor de US$ 1,8 milhão, cerca de R$ 9,6 milhões, entregues a partir de 2024 e ss compradores poderão escolher entre caixas de câmbio manuais ou automatizadas construídas pelo especialista britânico Xtrac.
Acaba de chegar ao Brasil a Ferrari SF90 Spider, primeiro modelo híbrido plug-in da marca, no valor de R$ 8,4 milhões.
Apresenta quatro modos de condução: eDrive, Hybrid, Performance e Qualify e pode percorrer uma distância de quase 24km somente com os motores elétricos.
O motor é ultra potente de 1.000 cv, uma mescla entre o conhecido 3.0 V8 biturbo de 780 cv e três propulsores elétricos que, juntos, entregam 220 cv. O câmbio é automatizado de dupla embreagem e oito marchas. Acelera de 0 a 100 km/h em 2,5 segundos e de 0 a 200 km/h em 7 s, com velocidade máxima de 340 km/h.
O carro foi apresentado em Florianópolis (SC), num evento fechado e uma segunda unidade deverá chegar ao país ainda esse ano.
O Audi Q3 e Q3 Sportback 2.0 já estão em pré venda no Brasil, com previsão de entrega em Abril, nas versões Prestige quattro, exclusiva para a carroceria SUV, Performance e Performance Black que podem ser adquiridas em ambas as opções.
Todas as configurações vem com motor EA888 2.0 TFSI a gasolina, com quatro cilindros, injeção direta e turbocompressor, 231 cv de potência e 34,67 kgfm de torque, câmbio automático de oito marchas, com tração integral quattro.
O visual mais esportivo e sofisticado, apresenta grade frontal com desenho octagonal e a versão topo de linha Performance Black quattro vem com teto solar elétrico panorâmico, rodas de liga leve de 19” e kit S line no exterior e no interior.
Todos os modelos vem equipados com central multimídia MMI de 8,8”, com suporte a Android Auto e Apple CarPlay, câmera de ré, assistente de partida em rampa, piloto automático com controle de velocidade e faróis Full LED.
Seguem abaixo os preços do Q3 e Q3 Sportback 2.0 TFSI quattro:
