Nos últimos meses houve um crescente interesse dos consumidores brasileiros pelos veículos da categoria SUV e consequentemente um declínio nas vendas dos automóveis sedãs.

Durante o mês de outubro, os veículos sedãs apresentaram um bom crescimento, especialmente nas vendas de sedãs premium.

Ao todo foram emplacadas 842 unidades quando somadas as categorias dos sedãs médios e grandes premium, de acordo com os dados da Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores).

Em comparação com o mesmo período do ano passado, quando vendeu 677 unidades, demonstra um aumento de 24% nas vendas. Já em relação ao mês de setembro o crescimento foi de 34%, com 627 veículos comercializados.

A BMW continua na liderança disparada entre os sedãs premium mais vendidos. O modelo Série 3 emplacou 516 unidades, sendo esse seu melhor número desde o mês de março quando vendeu 560 carros.

O segundo lugar do ranking ficou para a Mercedes-Benz com as vendas de 198 modelos Classe C, esse é o melhor desempenho da nova geração. Um número surpreendentemente alto quando comparado com o mês anterior em que foram comercializadas 52 unidades.

O terceiro colocado da lista ficou com o Audi A4 com 26 unidades emplacadas, apenas um a mais do que o Audi A5 que ficou em 4º lugar na disputa. Fechando o top 5 ficou o Mercedes CLA com 18 emplacamentos, seu menor resultado desde março quando vendeu apenas 5 unidades.

Na categoria sedãs grandes premium o destaque fica para a Porsche Panamera que manteve o primeiro lugar na lista dos mais vendidos pela 10ª vez consecutiva.  Mesmo com a venda de apenas 13 unidades, o que representa uma queda de 23,53% em relação ao mês anterior, ainda foi suficiente para garantir o topo do ranking.

Na segunda posição, ambos com 7 unidades vendidas, encontramos dois modelos diferentes, o BMW Série 5 e a Mercedes Classe E.

A diferença entre eles é que o Série 5 apresentou uma queda em relação ao mês de setembro, quando vendeu 17 unidades. Já a Classe E subiu, visto que, vendeu mais em outubro em relação ao mês anterior em que comercializou 3 unidades.

Em seguida aparece o Lexus ES que em outubro vendeu 3 unidades, uma a mais do que foi vendida no mês de setembro.

O Mercedes EQE, novo veículo elétrico da marca comercializado no Brasil, entrou pela primeira vez nessa lista com a venda da sua primeira  unidade.

Os sedãs mais populares também apresentaram bons resultados em outubro. O Chevrolet Onix Plus segue na liderança e continua sendo o sedã mais vendido do Brasil, com 7.354 unidades emplacadas.

Em seguida aparece o Volkswagen Voyage, que em breve deixará de ser produzido e em outubro vendeu 4.229 unidades.

Em terceiro lugar ficou o Fiat Cronos, responsável pelo emplacamento de 3.716 unidades.

Lista dos 10 sedãs mais vendidos do Brasil em outubro:

1. Chevrolet Onix Plus: 7.354
2. Volkswagen Voyage: 4.229
3. Fiat Cronos: 3.716
4. Toyota Corolla: 3.286
5. Hyundai HB20S: 2.155
6. Toyota Yaris Sedan: 1.456
7. Honda City: 1.137
8. Renault Logan: 689
9. BMW 320i: 454
10. Chevrolet Cruze Sedan: 414

Mais um marco para a Volvo Car Brasil. A partir de agora, já é possível fazer viagens entre duas das mais importantes capitais do País com carros elétricos.

O corredor entre São Paulo e Belo Horizonte ganhou duas estações de recarga ultrarrápida.

“Estamos fazendo história. Esse é um dos mais importantes corredores rodoviários do país e que agora passa a ser eletrificado. Estamos abrindo novas fronteiras e permitindo cada vez mais viagens com os carros elétricos”, comemora Rafael Ugo, diretor de Marketing da Volvo Car Brasil.

Os eletropostos ultrarrápidos ficam na Rodovia Fernão Dias, um na cidade de Perdões (MG) e outro em São Gonçalo do Sapucaí (MG) e fazem parte do plano de eletrificação da marca que irá instalar 13 eletropostos públicos de carga rápida só na primeira fase.

“Com esses dois eletropostos concluímos metade da primeira fase, totalizando sete eletropostos de carga rápida instalados. Cada um está em uma região estratégica, que liga São Paulo à importantes cidades do interior e até mesmo a outros estados. Nos próximos meses inauguraremos outros pontos, fornecendo cada vez mais infraestrutura para carregamento dos veículos”, destaca Mirella Cambrea, gerente de estratégia de eletrificação da Volvo Car Brasil.

A viagem inaugural de São Paulo até Belo Horizonte foi feita por diretores da marca e jornalistas.

“Essa é uma viagem histórica para o Brasil e para a Volvo. É a primeira vez que um carro elétrico realiza o percurso entre essas cidades de forma contínua, com um tempo de carregamento compatível com esse trajeto. As paradas são naturais para uma viagem com essa quilometragem e, enquanto o veículo carrega, podemos tomar um café ou mesmo almoçar. É um grande passo que a Volvo dá neste momento ao ligar duas das principais capitais do país e fornecer infraestrutura para uma viagem com veículos elétricos”, destaca Rafael.

Somente neste ano, a Volvo Car Brasil já instalou sete carregadores ultrarrápidos em estradas, ligando os estados de São Paulo, Minas Gerais e Paraná. A potência total instalada é de 1.050.000 W DC e 51.800 W AC, totalizando 2.050 km de estradas cobertas pela rede de carregamento.

Nos cinco primeiros carregadores instalados já foram realizadas mais de 500 recargas de veículos elétricos, tanto para clientes Volvo, como de outras marcas. 

O carregamento é gratuito, tanto para clientes Volvo, como para proprietários de veículos 100% elétricos de outras marcas e modelos, além disso, o eletroposto tem monitoramento 24 horas e 7 dias por semana através de câmeras e dados do carregador.

As próximas rodovias que receberão os carregadores rápidos são:

– São Carlos (SP) – Rod. Washington Luiz

– Uberlândia (MG) – BR-050

– Itaipava (RJ) – Rod. Washington Luiz

– Cubatão (SP) – Rod. Dos Imigrantes

– Ubatuba (SP) – Rod. Oswaldo Cruz

– Jacareí (SP) – Rod. Presidente Dutra

A Hyundai Motor Company acaba de inaugurar o Museu FIFA, que integra o FIFA Fan Festival em Doha, no Catar.

O museu faz parte da campanha da empresa “Gol do Século” para a Copa do Mundo da FIFA 2022. Com o tema “Gols criam história”, uma exposição especial relembra os melhores momentos e gols da história da competição.

“Estamos muito satisfeitos e entusiasmados em dar as boas-vindas aos fãs de futebol de todo o mundo em nossa exposição em Doha durante a Copa do Mundo da FIFA 2022 e por poder conectar, engajar e compartilhar a magia do futebol juntos. Graças à Hyundai, mais uma vez celebramos a tradição e a cultura do futebol junto com o mundo durante uma Copa do Mundo. Será outro grande marco para o Museu FIFA e mal podemos esperar para abrir nossas portas como parte do FIFA Fan Festival”, disse Marco Fazzone, diretor administrativo do Museu FIFA.

A Hyundai desenvolveu o Museu FIFA usando a técnica de construção de terra batida, que permite que o exterior do prédio volte à natureza sem gerar desperdícios durante a decomposição.

A empresa trabalhou em conjunto com o Grupo de Consultoria Arquitetônica “Grimshaw”, com sede no Reino Unido, e a Agência de Design “Uniplan”, na Alemanha, para a construção e a exposição.

O interior foi finalizado com materiais recicláveis, destacando o compromisso da iniciativa “Gol do Século” com a sustentabilidade. A parte externa também incorpora a combinação das traves de um campo de futebol, transformando-as em um elemento único para transmitir solidariedade e união para o “Gol do Século”.

No evento de inauguração, o troféu do vencedor da Copa do Mundo da FIFA 2022 esteve disponível para um momento especial de visitação, enquanto a Taça Jules Rimet, troféu original da Copa do Mundo da FIFA utilizado entre 1930 e 1970, segue em exibição regular durante toda a exposição.

Os visitantes também podem ver a icônica mostra “Arco-Íris das Camisas”, com as camisas de todas as 32 seleções nacionais qualificadas, bem como vitrines exclusivas dedicadas a cada Copa do Mundo da FIFA desde 1930, com objetos originais e suas histórias.

Outro destaque é a exibição do filme “The Final”, com duração de oito minutos. Dentro da exposição, a Hyundai mostra também as camisas autografadas do “Time do Século”, juntamente com as interpretações de cada membro sobre seu “Objetivo Maior” (“Greatest Goal”, em inglês).

A Hyundai Motor aproveita a oportunidade para encorajar os visitantes a se juntar ao “Time do Século” como torcedor, partilhando a visão e a missão da iniciativa “Gol do Século”.

Para comemorar a ocasião, Unsoo Kim, Vice-Presidente Executivo da Hyundai Motor para Índia, Oriente Médio e África, e Jisung Park, membro do “Time do Século” e ex-capitão da seleção coreana de futebol, participaram da inauguração junto com o diretor administrativo do Museu FIFA, Marco Fazzone.

Além deles, também estavam os três embaixadores oficiais do espaço: Gianluca Zambrotta, vencedor da Copa do Mundo da FIFA de 2006, pela Itália; Diego Forlan, vencedor da Bola de Ouro da Copa do Mundo da FIFA 2010, pelo Uruguai; e Pascal Zuberbühler, goleiro por várias Copa do Mundo da FIFA pela Suíça.

“A sustentabilidade é outro objetivo que a Hyundai e a FIFA almejam juntos. Com o poder de união do futebol, acreditamos que o nosso mundo pode se unir sob o tema da sustentabilidade, para promover mudanças para um amanhã melhor”, disse Unsoo Kim, Vice-Presidente Executivo da Hyundai Motor para Índia, Oriente Médio e África.

A Hyundai também revelou oficialmente a escultura “O Maior Gol”, do artista contemporâneo italiano Lorenzo Quinn. A Hyundai uniu-se a ele para criar esta obra de arte monumental inspirada no sonho compartilhado dos torcedores de futebol de um mundo unido pela sustentabilidade.

Lorenzo Quinn, Unsoo Kim e Jürgen Griesbeck, CEO e co-fundador da instituição de caridade global de futebol “Common Goal”, bem como os membros do “Time do Século”, incluindo a jogadora da seleção dinamarquesa Nadia Nadim, o ex-jogador da seleção nacional de futebol de Omã Ali Al -Habsi, Jisung Park e o robô quadrúpede SPOT da Boston Dynamics participaram da revelação da escultura.

A escultura se assemelha a uma estrutura gigante representada por duas mãos segurando uma à outra, simbolizando a missão da iniciativa “Gol do Século” de criar “um mundo unido para a sustentabilidade”. Medindo 7,7 metros de altura por 18,25 metros de largura, a enorme escultura tem cerca de três vezes o tamanho de uma trave de futebol.

Quinn fez “O Maior Gol” de forma sustentável, com malha de aço reciclada, contendo mais de 70.000 pontos de solda. No centro da escultura está um globo de aço reciclado, vestido com camadas vivas de folhagem.

Posicionado na linha do gol, esse globo representa o compromisso da Hyundai com seu objetivo maior de unir o mundo para construir um futuro sustentável. Para ilustrar essa visão, os membros do “Time do Século”, como Unsoo Kim e Jürgen Griesbeck, completaram a obra adicionando cada um uma camada de folhagem ao globo.

Tanto para a Hyundai como para Lorenzo Quinn, foi importante que o país anfitrião da Copa do Mundo da FIFA 2022 participasse da criação da escultura.

Uma parte dela foi tecida à mão por pescadores locais do Catar usando técnicas tradicionais de artesanato, completando o gol com uma rede de linho reciclado.

Esse processo une velhas e novas tecnologias para escultura e atua como a metáfora perfeita para promover um mundo unido para a sustentabilidade.

“Podemos ainda não estar onde gostaríamos, mas, ao nos comprometer em mudar, estamos dando um passo mais perto de marcar o maior gol do mundo que é fazer a diferença juntos”. O mais importante para alcançar um mundo unido pela sustentabilidade é a harmonia com nosso meio ambiente e tudo que nos cerca. A humanidade precisa trabalhar de mãos dadas para alcançar o objetivo da sustentabilidade, e esta narrativa está alinhada com o significado desta escultura”, disse Quinn.

Complementando as ações, um vídeo para marcar o final do “Gol do Século” será veiculado como anúncio entre as partidas ao vivo da Copa do Mundo da FIFA 2022.

Narrado pelo capitão do “Time do Século”, Steven Gerrard, a campanha transmite uma mensagem esperançosa de que, quando nos unimos como equipe em busca de um objetivo comum, podemos juntos alcançar um mundo sustentável.

Juntamente com a linha de veículos totalmente elétricos IONIQ da Hyundai, o vídeo também reúne outros membros do “Time do Século”, como o grupo BTS e o robô SPOT, para criar uma grande onda do “Gol do Século”.

A Hyundai lançou a campanha “Gol do Século” com o slogan “Um mundo unido pela sustentabilidade”, em abril, contando com o “Time do Século”, um grupo de embaixadores para promover vários projetos de sustentabilidade ambiental e social ao longo de 2022.

Desde então, a empresa tem realizado diversas atividades, como o “Compromisso Hyundai Gol do Século” e a canção de campanha para a Copa do Mundo “Ainda por Vir” (Yet to Come, em inglês) com o grupo BTS.

A Hyundai também está fornecendo 616 veículos para a Copa do Copa do Mundo da FIFA 2022. Dessa frota, 446 são veículos de passeio, sendo mais da metade (226 unidades) modelos híbridos elétricos (HEV) e elétricos a bateria (BEV).

A Porsche celebra um marco importante para sua história, a fabricação da unidade 100.000 do carro elétrico Taycan. O modelo corresponde à versão Turbo S, na cor Neptune blue, que irá para um cliente no Reino Unido. 

A marca demorou um pouco para iniciar a fabricação de veículos elétricos devido preocupações com o desempenho, mas a produção desse esportivo que iniciou em setembro de 2019 na fábrica de Zuffenhausen (Alemanha), se tornou um sucesso absoluto de vendas.

Além de ser um triunfo comercial, o Taycan conseguiu transcender seu status de produto, tornando-se a visão que a Porsche tem da indústria automotiva elétrica.

“Estamos muito satisfeitos por ter alcançado esse marco na história da produção tão rapidamente, apesar dos recentes desafios impostos pela escassez de semicondutores e pela volátil situação da Covid. Com o Taycan, tivemos um começo decididamente bem-sucedido na era da eletricidade”, disse Kevin Giek, vice-presidente da Model Line Taycan. 

Atualmente, os três principais mercados deste esportivo elétrico são Estados Unidos, China e Reino Unido/República da Irlanda.

O modelo é oferecido em até cinco opções de propulsão, com tração traseira ou integral, além de três variantes de carroceria, o sedã esportivo Taycan, o Taycan Cross Turismo e o Taycan Sport Turismo.

A Porsche entregou pouco mais de 300.000 veículos globalmente no ano passado, destes, 41.296 foram o Taycan totalmente elétrico, que vendeu mais globalmente do que o Porsche 911 no ano passado.

Diante do sucesso dos veículos elétricos a Porsche resolveu investir ainda mais no processo de eletrificação da marca e estabeleceu a meta de 50% de suas vendas para carros elétrico em 2025. A montadora também disse que quer que 80% de todas as suas vendas sejam elétricas até 2030.

Após três anos da produção dos primeiros modelos Taycan, a Porsche compartilhou informações de alguns carros com mais de 100.000 quilômetros percorridos.

O de maior quilometragem é um Taycan 4S com mais de 188.000 km de propriedade de Jean-Hubert Revolon de Lyon, França.

Outro francês Guillaume Takvorian, possui um Taycan 4S com 113.977 km rodados.  Até o chefe de planejamento de carrocerias da Porsche divulgou seus 134.911 km  dirigidos a bordo do seu Taycan Turbo.

Todos os carros verificados pela marca não apresentaram qualquer grande problema e depois de terem percorrido praticamente toda a Europa, sofreram uma degradação mínima das baterias, que ainda retêm cerca de 90% da sua capacidade.

Jean-Hubert Revolon

Guillaume Takvorian

Markus Kreutel

Até agora o Taycan ainda é o único modelo totalmente elétrico da Porsche e devido seu imenso sucesso passou a ocupar um lugar importante na programação da marca.

O próximo modelo elétrico prometido pela Porsche é o Macan mas infelizmente ele foi adiado por um tempo. Com certeza esse novo veículo será tão competitivo quanto o Taycan e juntos serão capazes de atingir as metas de eletrificação da montadora.

Após 42 anos desde a sua estreia na América Latina, o Volkswagen Gol, encerrará sua produção em dezembro.

Foi o carro mais vendido na história do mercado automobilístico brasileiro. Dos 8, 5 milhões de veículos produzidos, 7 milhões de unidades foram vendidas no Brasil.

Para se despedir desse ícone do mercado nacional, a marca lançará uma edição comemorativa chamada Volkswagen Gol Last Edition, que foi especialmente desenvolvida pela equipe de Design da Volkswagen do Brasil e será limitada a 1.000 unidades exclusivas para o Brasil.

O Gol Last Edition se apresenta com um visual esportivo pintado na cor Vermelho Sunset com teto preto. Detalhes, acessórios e acabamentos, assim como as maçanetas, moldura dos retrovisores, decalques nas laterais inferiores e molduras dos para-lamas, aparecem em preto brilhante.

Na dianteira, a grade preta em filetes horizontais, traz o logotipo da marca ao centro e os faróis escurecidos apresentam uma faixa horizontal em preto fosco, que remetem ao modelo Gol GT Concept do Salão do Automóvel de São Paulo de 2016. 

Na lateral, as rodas de 15″ pintadas em preto vem com o desenho do pacote opcional Urban Completo para o Gol 1.0 MPi. Em destaque nas faixas pretas laterais vemos a inscrição Gol Last Edition.

O que mais chama atenção é um brasão circular em ambos os lados da coluna C, onde está escrito duas frases: “Designed by Volkswagen do Brasil” e “Original since 1980”, com o nome Gol no centro.

Trata-se de uma referência as famosas rodas orbitais, apresentadas pela primeira vez como um conceito pela Volkswagen em 1990, com estreia industrial em 1991 nos modelos Gol GTS e GTi.

Na traseira o destaque fica por conta da faixa preta que se estende por toda a tampa do porta-malas e se une aos faróis escurecidos. Esse detalhe é uma homenagem ao modelo GT dos anos 1980. No lado esquerdo dessa faixa aparece a inscrição “Gol Last Edition”.

O interior é confortável e baseado na versão topo de gama. Traz acabamento escurecido e elementos exclusivos, como costuras vermelhas no volante de couro e na alavanca de câmbio e tapetes comemorativos com detalhes também em vermelho.

Os bancos são baseados nos bancos Recaro dos modelos GT e GTS, com estofamento em tecido bicolor, com faixas pretas e cinza e costura vermelha. O nome Gol Last Edition aparece em relevo.

O painel apresenta acabamento que imita fibra de carbono e no lado direito tem uma placa de identificação com a referência da numeração da unidade (1/1000).

As laterais das portas também são revestidas com o mesmo tecido e as mesmas costuras vermelhas dos bancos. O painel de instrumentos apresenta grafismos específicos e a central multimídia “Composition Touch” com tela de de 6,5” e conexão via cabo Android Auto e Apple CarPlay, virá de série. 

O hatch Last Edition conta ainda com ar condicionado, direção hidráulica, volante multifuncional, airbag duplo frontal, ABS, Isofix, entre outros equipamentos de série.

A Volkswagen não divulgou as especificações do conjunto mecânico desse modelo, embora tudo indique que ele se despedirá com seu motor mais popular no Brasil.

Com essa configuração, o novo Gol deverá vir com o já conhecido motor 1.0 MPI de três cilindros, com potência de 84 cv e 10,4 kgfm de torque e câmbio manual de 5 marchas.

Mesmo com o encerramento da produção do Gol, a empresa alemã não ficará sem um modelo de entrada. Seu substituto será o Volkswagen Polo Track, que se torna o novo modelo mais acessível da marca na América Latina.

As vendas do Volkswagen Gol Last Edition 2023 devem começar no final desse mês mas ainda não teve preço divulgado. É esperado que essa seja a variante mais cara do modelo, podendo custar mais de R$ 100.000. 

A Volkswagen do Brasil encerrou a produção após 42 anos do Gol, um dos seus modelos mais populares no país. O modelo escolhido para  fazer a substituição foi o Novo Polo Track 2023.

O hatch chegará para ser o novo modelo de entrada da marca e a pré-venda já começou com preço sugerido de R$ 79.990 e uma condição especial de lançamento que inclui o pacote opcional sem custo extra.

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O VW Polo Track tem a mesma plataforma do Polo reestilizado, MQB-A0, e será fabricado na linha de produção em Taubaté (SP). Segundo dados da montadora, possui o maior entre-eixos da categoria, com 2,56 metros.

Quanto ao visual é moderno e robusto, com destaque para a dianteira que apresenta novo para-choque com design exclusivo em forma de colmeia e acabamentos em preto fosco, acompanhando o mesmo desenho da grade superior. 

Os faróis apresentam um movo desenho interno mas mantém o mesmo formato do Polo pré-facelift. Já a traseira não mudou muito em relação ao hatchback renovado, mas o para-choque também foi redesenhado. As lanternas são escurecidas e o nome da versão “Track” aparece em evidência no centro da tampa do porta-malas.

As rodas são novas de 15″ com calotas exclusivas em preto fosco e os retrovisores e maçanetas também receberam acabamento em preto fosco.

Será disponibilizado com quatro opções de cores: Branco Cristal e Preto Ninja, e as metálicas Prata Sirius e Cinza Platinum.

A parte interna segue igual com assentos padrão do restante da linha, com detalhes cinza claro e costuras laranjas e sem ajuste do encosto de cabeça. Oferece como itens de série ar-condicionado com filtro de poeira e pólen, direção elétrica, vidros elétricos dianteiros e travamento elétrico das portas. 

O pacote opcional inclui, que está sendo oferecido sem custo apenas para o momento de pré-venda, inclui sistema de som com bluetooth, volante multifuncional, computador de bordo, entradas USB e antena de teto.

O conjunto mecânico é formado por motor 1.0 MPI flex de três cilindros, o mesmo do Gol e do Polo MPI reestilizado, que entrega potência de 84 cv e 10,3 kgfm de torque e câmbio manual de cinco marchas. 

A aceleração vai de 0 a 100 km/h em 13,5 segundos, com uma velocidade máxima de 173 km/l. O consumo médio com gasolina é de 14 km/l na cidade e de 15,4 km/l em rodovia. Já quando abastecido com etanol faz no perímetro urbano 9,6 km/l e na estrada o consumo é 10,9 km/l.

O Novo Volkswagen Polo Track 2023 já pode ser adquirido em condição de pré-venda e a produção só iniciará a partir de janeiro.

A previsão é que as primeiras unidades já sejam entregues aos primeiros compradores a partir do primeiro trimestre de 2023.

A Volvo apresentou o EX90, novo SUV totalmente elétrico de sete lugares, que faz parte da estratégia da marca de anualmente revelar um novo carro elétrico até 2030, quando pretende vender apenas carros 100% elétricos.

O EX90 contempla um dos projetos de eletrificação mais ambiciosos da indústria automotiva e eleva ainda mais os padrões da Volvo em segurança e um estilo de vida mais sustentável, representando o início de uma nova era para a empresa.

Trata-se de um carro familiar versátil e elegante com proporções modernas, combinado com tecnologia de ponta em computação principal, conectividade e eletrificação para otimizar segurança, eficiência e estética.

“O Volvo EX90 é uma declaração de onde estamos e para onde estamos indo. É totalmente elétrico com uma autonomia de até 600 quilômetros com uma única carga, projetado para elevar ainda mais nossos padrões de segurança, o primeiro carro Volvo a ser verdadeiramente definido por seu software e parte de um ecossistema mais amplo, conectando-se à sua casa e aos seus outros dispositivos. O Volvo EX90 é o início de algo novo para a Volvo Cars em muitos aspectos”, disse Jim Rowan, chefe executivo da Volvo Cars.

Um dos pontos principais da marca sempre foi o padrão de segurança e o novo EX90 promete ainda mais recursos do que qualquer carro Volvo antes dele.

Dentre eles podem ser citados os mecanismos de assistência ao motorista farão sua estreia no modelo incluindo o controle de cruzeiro adaptativo de última geração da empresa com centralização de faixa e assistência de direção ativa. Noções básicas, como frenagem de emergência automatizada, também estão incluídas.

O Volvo EX90, possui um avançado conjunto padrão de sensores externos com radares, câmeras e sensores ultrassônicos complementado com a tecnologia LIDAR, que estão conectados aos computadores principais de alto desempenho do carro, onde a NVIDIA DRIVE executa o software interno da Volvo Cars.

Os sensores também contribuem para melhorar a confiabilidade e o desempenho geral da nossa função de condução assistida, com um novo suporte de direção enquanto muda de faixa.

Essa tecnologia permite que o Volvo EX90 entenda quando o motorista está distraído, sonolento ou desatento e realiza alertas e se necessário pode parar e pedir ajuda com segurança. O EX90 é o primeiro Volvo pronto para condução não supervisionada no futuro.

O Volvo EX90 é composto por aproximadamente 15% de aço reciclado, 25% de alumínio reciclado, bem como 48 kg de plásticos reciclados e materiais de origem natural, o que corresponde a cerca de 15% do plástico total usado no carro, o mais alto nível de uso de plásticos reciclados que qualquer carro Volvo anterior.

Em relação ao visual o novo EX90 mantém o estilo elegante da Volvo, como a assinatura do farol “Martelo de Thor” de LED, mas também traz linhas mais modernas e futuristas.

A dianteira não apresenta grade frontal, mas tem uma abertura inferior que pode abrir ou fechar para resfriamento das baterias, por exemplo.

A traseira está com visual mais “limpo” com a placa inserida no parachoque e o nome da Volvo em destaque no centro, além das lanternas traseiras em formato de “C” orientadas verticalmente. Chamam atenção as duas faixas de LED que sobem pela coluna.

No teto o destaque fica por conta do enorme teto solar panorâmico e da protuberância na parte frontal do veículo, que é o conjunto de radar a laser do veículo e faz parte do alto sistema tecnológico oferecido pela Volvo.

O interior é grande e confortável com uma terceira fileira de assentos padrão, com estofamento feito em material de alta qualidade feiro de tecido de lã que é misturado com plástico recuperado de garrafas recicladas, já que o couro foi banido devido a proposta sustentável da marca.

Apresenta um design minimalista e coloca a maioria dos controles do EX90 em um grande sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque.

A tecnologia é um dos maiores destaques, com um sistema central alimentado pelas plataformas NVIDIA DRIVE Xavier e Orin para sistemas de segurança e IA, plataformas Snapdragon Cockpit da Qualcomm Technologies.

A tela central de 14,5″ vem com o Google integrado os aplicativos e serviços da marca, incluindo ajuda hands-free do Google Assistente, navegação do Google Maps e outros aplicativos favoritos da Google Play Store vêm embutidos, além de oferecer Apple CarPlay e Android Auto sem fio e carregador por indução.

Apresenta também novo sistema de áudio Bowers & Wilkins, de qualidade de referência com Dolby Atmos, além de alto-falantes integrados para um som imersivo e tecnologia phone key de série, com o smartphone servindo como chave do carro. 

Todo esse conforto e tecnologia fazem do EX90 ter um dos interiores de carros mais agradáveis e elegantes do mercado.

A motorização do EX90 é composta por dois motores elétricos de ímã permanente, que entregam um desempenho de  517 cv de potência e 92,8 kgfm de torque, alimentada por uma bateria de 111 kWh. 

Fornece até 600 quilômetros de autonomia de condução livre de emissões, de escape, com uma única carga. De acordo com o ciclo de teste WLTP, precisa de apenas 30 minutos para aumentar a bateria de 10% a 80%.

Este é o primeiro carro da Volvo que permite o carregamento bidirecional. Com essa tecnologia é possível usar a bateria do carro como um suprimento de energia extra, por exemplo, alimentando sua casa ou outros dispositivos elétricos durante uma queda de energia ou usá-lo para carregar outro Volvo elétrico, se necessário.

O Volvo EX90 será construído nos EUA a partir do próximo ano e depois também na China, de onde também deverá ser exportado para o mercado europeu.

No Brasil a previsão de chegada é no primeiro trimestre de 2024. O preço ainda foi divulgado mas levando em consideração que o modelo ficará acima do XC90, que atualmente custa mais de R$ 500 mil, deve-se esperar algo em torno de R$ 700 mil, ou R$ 800 mil.

O Jeep Compass S 4xe híbrido plug-in chegou ao mercado com a importante missão de estrear a gama eletrificada da Jeep no Brasil.

Reunindo performance, tecnologia e sofisticação, o modelo impressiona por onde passa. Tanto é que, foi um dos destaques no CAR AWARDS BRASIL 2023 e levou a melhor na categoria “SUV Importado” da premiação.

Promovido pela CAR Magazine desde 2009, o CAR AWARDS BRASIL 2023 marcou a sua décima terceira edição com uma cerimônia de entrega de troféus que aconteceu na noite da última terça-feira (8), em São Paulo.

Dentre as oito categorias da premiação, o Jeep Compass 4xe ganhou em “SUV Importado”, sendo a preferência da maioria do júri, composto por jornalistas e colaboradores da revista Car, todos com vasta experiência na análise de automóveis.

O troféu é mais do que merecido, já que o SUV eletrificado mais capaz do segmento reúne toda expertise e capacidade off-road que só um Jeep possui.

Com eficiência e performance únicas, seus motores permitem uma potência combinada de 240 cv, com 0 a 100 km/h em 6,8 segundos, consumo urbano de até 25,4 km/l e possibilidade de rodar cerca de 44 km de forma 100% elétrica, com recarga em menos de duas horas.

Além disso, inclui o sistema de tração nas quatro rodas, com quatro modos de condução, HDC (controle eletrônico de descidas) e função 4WD Lock e 4WD Low.

Entre os principais equipamentos de série há uma ampla oferta de avançadas assistências à condução, como frenagem autônoma de emergência, alerta de mudança de faixa com correção e farol alto automático.

Pela primeira vez em apenas um mês a venda global de veículos elétricos e híbridos plug-in bate recorde com a marca de 1.040.289 unidades emplacadas em setembro, segundo dados da EV-Volumes.

Esse número representa um crescimento de 51% em comparação com o mesmo período do ano passado e 17% do mercado total de automóveis. Os veículos totalmente elétricos alcançaram 13% de participação no mercado, enquanto os híbridos plug-in representam 4%.

Com esses números, a previsão de ultrapassar 10 milhões de unidades vendidas em 2022 pode se tornar uma realidade.

Até agora mais de 6,8 milhões de novos veículos elétricos e híbridos plug-in foram registrados em todo o mundo. Em todo ano de 2021, foram vendidos aproximadamente 6,5 milhões de automóveis elétricos e híbridos plug-in.

No mês de setembro, o Tesla Moldel Y estabeleceu um grande recorde de vendas com mais de 113.000 unidades vendidas em todo o mundo. O modelo venceu o Toyota RAV4 e se tornou o veículo mais vendido no mundo.

O segundo lugar da lista dos 10 maiores líderes de vendas de carros elétricos do mundo ficou para outro veículo da marca, o Tesla Model 3, que abriu ampla diferença com 68.610 carros vendidos, contra os 45.966 modelos BYD Song Plus que garantiu o terceiro lugar do ranking.

Mesmo não alcançando o primeiro lugar da lista, a BYD se destaca por ter seis modelos batendo recordes em setembro. Isso mostra a consolidação e crescimento da marca em nível mundial.

Em setembro, a BYD conseguiu vender mais de 200.000 modelos elétricos, mais do que um Tesla em seu melhor mês. Além disso, a SAIC-GM-Wuling vendeu mais carros de emissão zero e híbridos plug-in do que o Grupo Volkswagen.

Os 10 veículos elétricos e híbridos plug-in mais vendidos do mês de setembro: 

1. Tesla Model Y: 113.307
2. Tesla Model 3: 68.710
3. BYD Song Plus (BEV + PHEV): 45.966
4. Wuling Hong Guang MINI EV: 37.418
5. BYD Qin Plus (BEV+PHEV): 36.061
6. BYD Han (BEV + PHEV): 31.323
7. BYD Dolphin: 24.956
8. BYD Yuan Plus (BEV): 23.561
9. Volkswagen ID.4: 15.305
10. BYD Tang (BEV + PHEV): 15.251

Tesla Model Y

BYD Song Plus

A China lidera a fabricação de carros eletrificados no mundo e pode-se dizer que até as marcas que não são produzidas no país, dependem do mercado chinês de elétricos para entrar na lista dos mais vendidos.

Por enquanto, as três principais marcas do ano são BYD, Tesla e SAIC-GM-Wuling. A primeira tem uma vantagem de até 266.000 unidades sobre a segunda em termos de vendas de modelos elétricos, mas a última conseguiu vender mais 326.000 carros com emissão zero.

As 10 marcas mais vendidas em setembro:

1. BYD: 200.959
2. Tesla: 190.208
3. SAIC-GM-Wuling: 42.867
4. Volkswagen: 36.022
5. Geely: 30.318
6. GAC: 30.070
7. Mercedes-Benz: 29.486
8. BMW: 29.066
9. Changan: 25.749
10. Chery: 21.241

O veículo elétrico SERES SF5 EVR chegará ao mercado brasileiro ostentando diversos atrativos voltados à sustentabilidade.

Os primeiros 206 compradores do SUV da marca chinesa receberão o Selo CO₂Neutro, por compensar as emissões geradas pelos primeiros 10.000 quilômetros rodados, equivalente à neutralização de 883 kg de CO₂.

O SERES SF5 EVR é um SUV com capacidade para cinco passageiros e propulsão totalmente elétrica provida por dois motores que entregam potência máxima de 550 cv (405 kW).

No modo puramente elétrico, a autonomia do sistema é de 180 km, mas ela aumenta para mais de 1.000 km com o gerador a combustão que entra em funcionamento quando a carga da bateria fica abaixo de 30%.

O motor a combustão funciona unicamente como gerador. A propulsão do veículo é totalmente provida pelos motores elétricos.

O Selo CO₂ Neutro atesta a compensação das emissões de CO₂ geradas pela queima da gasolina. Os primeiros 206 compradores do SERES SF5 EVR receberão um certificado com o número do chassi do automóvel e um selo holográfico que poderá ser aplicado no automóvel a critério do proprietário.

A certificação e Selo foram emitidas pela Eccaplan, referenciados por projetos verificados por empresas internacionais. No total serão neutralizados 182.000 kg de CO₂, equivalentes a 182 créditos de carbono convertidos a projetos socioambientais certificados e de reconhecimento internacional.

 

 

 

 

 

“A concessão do Selo CO₂ Neutro ao SF5 EVR ratifica o compromisso da SERES Brasil de oferecer a seus clientes um veículo que, além dos atributos de conforto, desempenho e tecnologia, tenha uma proposta ecologicamente sustentável”, afirma Domingos Boragina Neto, chefe de Marketing e Desenvolvimento de Rede da SERES Brasil.

Os projetos beneficiados serão de Preservação Florestal e Agricultura Regenerativa.

De alguma forma, qualquer empresa, produto ou evento tem impacto sobre o meio ambiente devido a vários fatores (queima de combustível relacionado ao transporte, consumo de energia, uso de ar-condicionado, consumo de água e geração de lixo são alguns deles).

A chamada neutralização de carbono acontece quando todas as emissões de gases de efeito estufa provenientes de sua atividade são devidamente quantificadas (inventário de emissões) e uma ação de compensação ambiental (neutralização) é realizada na mesma proporção.

Com isso, viabilizam-se projetos de desenvolvimento sustentável e as florestas passam a ter mais valor em pé do que derrubadas, criando um valor financeiro para o carbono armazenado nas árvores, contribuindo para a redução de emissão dos gases de efeito estufa e ampliando o compromisso de preservação das florestas.