Após o lançamento em agosto do novo Honda HR-V Linha 2023, nas versões EX Honda Sensing e EXL Honda Sensing, equipadas com motor 1.5 aspirado, a montadora estreia as versões topo de linha, Advance e Touring. 

O destaque dessas novas configurações fica por conta da motorização já que ambas as versões contam com motor 1.5 turboflex, além de um pacote de equipamentos maior e mais completo.

As variantes lançadas agora da terceira geração do Honda HR-V,vem equipadas com motor 1.5 DI VTEC turboflex de quatro-cilindros, com injeção direta de alta pressão, que gera potência de 177 cv a 6.000 rpm e torque de 24,5 kgfm entre 1.700 rpm a 4.500 rpm.

As duas motorizações tem transmissão automática do tipo CVT que simula sete marchas, com paddle shifts no volante, o que facilita as trocas de marchas e a tração é dianteira.

Em relação ao consumo, o HR-V 1.5 turbo quando abastecido com etanol, faz 7,9 km/litro no perímetro urbano e 8,8 km/litro na estrada. Com gasolina o rendimento melhora e faz 11,3 km/litro na cidade e 12,6 km/litro no ciclo rodoviário. 

Já as versões do HR-V 1.5 aspirado fazem 8,8 km/litro na cidade e 9,8 km/litro na estrada, com etanol e 12,7 km/litro e 13,9 km/litro usando gasolina.

Em resumo, as versões mais baratas lançadas anteriormente são mais econômicas mas em compensação, as novas versões garantem melhor desempenho. 

Outras diferenças do novo Honda HR-V 1.5 turbo estão no visual, que está ainda mais moderno. Com destaque para a grade frontal em formato quadriculado com elementos 3D em preto brilhante, em substituição a grade em filetes que aparecem nas versões de entrada.

O para-choque dianteiro também mudou, está maior com 4,385 metros de comprimento e agora adota filetes horizontais e um friso cromado que simula um batimento cardíaco.

Os faróis são full LED e na versão Touring, as caixas de roda, têm pintura em preto brilhante. As rodas são de liga leve com aro de 17″ e desenho diferenciado.

Na traseira, as lanternas traseiras tem acabamento fumê e se unem através de uma barra luminosa que atravessa todo porta-malas e traz o logotipo da marca ao centro. O escapamento com saída dupla complementa a aparência mais esportiva do SUV.

A parte interna do novo HR-V está mais confortável e tecnológica. Apresenta acabamento de boa qualidade e bicolor, com detalhes cromados e diferentes materiais, de acordo com a versão.

O espaço interno está maior, o banco traseiro tem 35mm a mais em espaço para as pernas e na versão Touring o banco do motorista vem com ajuste elétrico.

Conta ainda com o sistema Magic Seat, que permite diferentes configurações dos bancos (Utility, Long e Tall). O porta-malas tem capacidade de 354 litros de volume, com abertura e fechamento elétrico.

As versões Advance e Touring vem com painel de instrumentos parcialmente digital com tela de 7″ e central multimídia de 8″ com conexão Apple CarPlay/Android Auto sem fio.

Oferecem ainda o sistema myHonda Connect, que permite acessar informações e controlar o veículo via aplicativo no smartphone, conta com alarme de segurança, rastreamento em tempo real, assistente de voz, assistência 24h por dois anos e muito mais.

Além de ar-condicionado automático digital de duas zonas, sensor de estacionamento dianteiro, sensor de chuva e câmera no retrovisor direito.

O pacote de segurança vem com seis airbags, frenagem autônoma de emergência, farol alto automático, assistente de permanência e centralização em faixa, assistente de partida em rampa, alerta de colisão, piloto automático adaptativo com função stop and go, entre outros.

Versões e Preços do Novo Honda HR-V:

• HR-V 2023 1.5 EX Honda Sensing: R$ 142.500
• HR-V 2023 1.5 EXL Honda Sensing: R$ 149.900
• HR-V 2023 1.5T Advance: R$ 176.800
• HR-V 2023 1.5T Touring: R$ 184.500

O Chevrolet Onix está comemorando 10 anos de mercado e a data acontece junto com outro acontecimento importante que é a marca de 500 mil unidades produzidas da nova geração do Onix e Onix Plus na fábrica da General Motors em Gravataí (RS).

O modelo que foi desenvolvido no Brasil e é fabricado na linha de produção de Gravataí desde a sua primeira geração em 2012, concentra nessa fábrica seu maior volume de produção.

Ao todo foram produzidas mais de 2,2 milhões de unidades, o que representa aproximadamente de 80% do volume global acumulado, sendo capas de abastecer não só o Brasil mas vários outros países da América Latina.

“A fábrica de Gravataí é uma referência global em produtividade, segurança, qualidade e sustentabilidade na GM, passando recentemente por mais uma atualização de processos. Também é estratégica para a empresa na região, pois concentra a produção da nova geração do Onix e Onix Plus que é exportada para países como Argentina, Colômbia e Chile”, explica Luiz Peres, diretor de manufatura da GM América do Sul.

Durante o problema de abastecimento de semicondutores que ocorreu devido a pandemia, a produção do Onix foi bastante afetada e precisou ser interrompida. Isso impactou diretamente os números e o fez perder a liderança no ranking de vendas em 2021.

Apesar disso, ainda é o segundo veículo mais emplacado no ano, ficando atrás apenas do Hyundai HB20, segundo dados da Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores).

O Onix sempre foi considerado um sucesso no mercado nacional e atualmente é o veículo de passeio mais emplacado do Brasil. Além disso, é o carro mais vendido da Chevrolet no mundo, excluindo as picapes e SUVs da marca.

O modelo de número 500 mil, foi um Onix hatch da versão RS na cor branca, que vem  equipado com motor 1.0 turbo e transmissão automática de seis marchas.

Mesmo representando um marco histórico, esse veículo será destinado aleatoriamente para uma das concessionárias Chevrolet espalhadas pelo país, para comercialização.

O Chevrolet Onix está disponível no Brasil nas versões hatchback e sedã. As configurações hatch de entrada LT, vem com câmbio manual e preços que partem de R$ 80.530, já a versão mais cara, Premier, pode chegar até R$ 105.230.

A versão sedã de entrada LT poderá ser encontrada no valor de R$ 85.470, enquanto a versão topo de linha custa R$ 110.580.

No início de setembro, a Peugeot divulgou um teaser contendo imagens do e-2008, o SUV elétrico que estreou na Europa no começo de 2021, com a indicação de que seria o próximo lançamento no Brasil. 

Desta vez o lançamento do modelo foi revelado no vídeo “Minuto Peugeot”, que além de ressaltar as ações da marca quanto ao atendimento dos seus clientes e proprietários de automóveis elétricos, destacou a chegada do SUV elétrico ao mercado nacional.

O lançamento faz parte da estratégia da marca em aumentar e consolidar seu portfólio de veículos eletrificados no país, tudo isso graças ao crescimento desse segmento.

Conforme informações da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), já foram licenciados 6.188 veículos elétricos no acumulado de 2022, um número bem superior aos 2.160 licenciados durante todo o ano passado.

Todos esses dados estimulam o mercado automotivo a expandir sua parcela de eletrificados no Brasil e é isso que a marca francesa resolveu fazer ao trazer a nova geração e terceiro elétrico da Peugeot no país.

O Peugeot e-2008 mantém as mesmas características da versão a combustão, inclusive com as mesmas dimensões, a maior diferença está no acréscimo de mais de 300 kg, resultando num peso total de 1.548 kg.

Quanto ao visual, é muito semelhante ao Peugeot e-208. A dianteira conta com nova grade frontal, detalhes cromados e luzes diurnas com formato de “dentes de leão”.

O destaque da traseira fica por conta das lanternas dividas em três, que aparecem em posição elevada no estilo característico da marca, sobrepostas numa faixa preta que se estende de uma lateral a outra do carro.

Por dentro, apresenta um bom espaço especialmente nos assentos traseiros, apesar de ter perdido cerca de 30 litros de capacidade no porta-malas, que agora tem capacidade de 405 litros, por causa das baterias.

Conta ainda com painel de instrumentos digital e central multimídia com tela de 10″ e diversos itens de série e segurança, como ar-condicionado automático, seis airbags, controles de tração e estabilidade, entre outros.

A motorização do SUV elétrico é composta por um conjunto de baterias de 50 kW/h, capazes de alimentar o motor elétrico que entrega potência de 100 kW (136 cv) e 26,5 kgfm de torque e autonomia de 320 km no padrão WLTP.

O lançamento deverá ocorrer até o final do ano, o preço final ainda não foi definido mas deverá ficar na casa dos R$ 300 mil. 

Para mais informações sobre o novo Peugeot e-2008 acesse a matéria completa:

Peugeot lança teaser que confirma lançamento do e-2008 no Brasil

O Jeep Commander que foi lançado há pouco mais de um ano no Brasil acaba de atingir a importante marca de 30 mil unidades produzidas.

O modelo que foi projetado e desenvolvido no país, tem toda sua fabricação realizada no Polo Automotivo de Goiana (Pernambuco), e é comercializado em todo território nacional e em diversos países da América Latina.

O Commander foi criado como uma proposta de reinventar o segmento de D-SUVs e tem se destacado por elevar o patamar de sofisticação da gama nacional da marca.

O modelo se tornou um sucesso comercial desde seu lançamento e se tornou líder entre os D-SUVs no mercado brasileiro. Já vendeu cerca de 16 mil unidades no acumulado do mercado brasileiro em 2022 e segue em alta demanda no país mês após mês. 

O Jeep Commander detém atualmente 33,5% da categoria D-SUV, se consolidando no primeiro lugar do ranking no segmento, além de contribuir também para a liderança da marca Jeep no segmento SUV no mercado brasileiro.

Desde o seu ingresso no mercado automotivo, o Commander conquistou premiações importantes na crítica especializada. Dentre elas, o tradicional prêmio da imprensa automotiva brasileira da revista Autoesporte, o “Carro Premium do Ano”, em dezembro de 2021.

Mais recentemente recebeu também a premiação, “Melhor Valor de Revenda”, na categoria SUV Grande da Agência AutoInforme.

O Jeep Commander é um triunfo do Grupo Stellantis desde o seu lançamento e todos os números indicam que esse crescimento vai continuar por muito tempo.

Em comemoração ao aniversário de 75 anos do lançamento do Land Rover Série I, que aconteceu no Salão do Automóvel de Amsterdã (Holanda) em 1948, a marca apresenta o Defender 75th Limited Edition. 

O veículo mantém as linhas de design familiares, mas oferece as mais novas e melhores comodidades e grandes atualizações tecnológicas, além de contar com detalhes singulares que celebram a história desse veículo ao longo dos anos.

“O Defender é um veículo muito especial para a Land Rover, dono de um legado incomparável, que, ao longo dos anos, foi protagonista de ações muito emblemáticas em todas as partes do mundo atingindo o status de ícone. Além do carro ser especial, também queremos que os seus compradores se sintam especiais neste momento de celebração, em reconhecimento ao seu entusiasmo pela marca”, explica Paulo Manzano, diretor de marketing da Jaguar Land Rover Brasil.

Disponível em carroceria 90 ou 110 (o mercado brasileiro contará apenas com a opção 110), o Defender 75th Limited Edition traz um design com detalhes exclusivos e acabamento externo e interno na icônica pintura Verde Grasmere, uma cor oferecida ao Defender pela primeira vez e exclusivamente para o modelo de tiragem limitada.

Uma variedade de acabamentos estéticos são exclusivos do veículo, incluindo as rodas de liga leve de 20″ que receberam a mesma pintura na cor verde, o grafismo único de 75 anos e para-choques na cor Ceres Silver, que completam o distinto visual do Defender 75th.

O interior do Defender é robusto e versátil. O console tem acabamentos feitos na cor Verde Grasmere, com detalhes gravados a laser nas extremidades laterais do painel.

Os assentos têm acabamento na cor Resist Ebony, com detalhes no console central feitos com o Robustec, material premium mais robusto disponível no Defender.

O modelo apresenta um teto de tecido dobrável com teto panorâmico deslizante, incluem ainda assentos elétricos aquecidos com memória de 14 vias para motorista e passageiro, lavagem de faróis, pacote de reboque, volante aquecido e ar-condicionado de três zonas.

A tecnologia também é um destaque dessa edição que é baseada na variante topo de linha HSE. Vem com um sistema de câmera surround 3D, sistema de som Meridian, faróis de LED Matrix, sistema de infoentretenimento Pivi Pro com tela de 11,4″, head-up display e carregamento wireless.

A motorização do Defender é híbrida e traz o motor a Diesel MHEV de 3,0 turbo de seis cilindros que rende potência de 300 cv e torque de 66,2 kgfm, combinado com um alternador que também tem a capacidade de funcionar como motor elétrico. 

O alternador usa a rotação do motor para gerar corrente elétrica, e recupera energia quando o carro desacelera, carregando uma bateria de lítio de 48 volts instalada no veículo.

Ao operar como um motor elétrico, ele utiliza essa energia da bateria para dar partida no motor pelo start/stop e fornece a assistência de torque necessária para reduzir o consumo de combustível e emissão de CO2.

Além do carro exclusivo, os clientes também poderão adquirir os itens da linha criada especialmente para expressar a singularidade dessa edição limitada. A coleção Lifestyle estará disponível na rede de concessionárias da marca a partir de janeiro de 2023.

A linha conta com diversos produtos como um relógio minimalista único com duas pulseiras na mesma cor do veículo, mochila funcional e roupas com grafismos e detalhes exclusivos da comemoração de 75 anos.

O Defender 75th Limited Edition terá apenas 10 unidades disponíveis no Brasil com previsão de chegada em janeiro e o preço de R$ 819.950,00. 

O novo Hyundai Azera 2023 (conhecido como Grandeur em outros mercados), surpreendeu por seu design disruptivo com estilo futurista e sua cabine tecnológica inovadora. 

O carro-chefe da Hyundai chega à sua sétima geração, seis anos após o seu último lançamento, com um design totalmente novo e um interior repleto do que há de melhor em luxo e tecnologia da casa sul-coreana.

O modelo sempre se destacou por seu design e inovações e agora traz uma evolução estética ainda mais significativa. As formas curvilíneas foram alteradas para uma aparência mais quadrada, o que faz com que sua silhueta pareça ainda mais alongada e estilizada. Descrito como um design luxuoso, moderno e minimalista. 

Na frente, o design do novo Azera se assemelha com a minivan Staria, que tem um visual futurista, com a dianteira relativamente baixa e plana, caracterizada por uma enorme grade ladeada por um par de faróis retangulares.

Incorpora uma fina faixa de LED iluminada na borda de todo o capô, que acentua a largura do carro e ilustra a linguagem de design Seamless Horizon da Hyundai.

A lateral revela formas mais planas e quadradas, com destaque para a generosa distância entre eixos, especialmente o pilar C. A linha do teto se inclina para baixo e uma janela traseira triangular aparece em uma referência à primeira geração do Azera de 1986. Já as rodas de 20″ são chamativas e apresentam visual arrojado.

A traseira também aposta nestas formas suaves e elegantes com uma longa linha de LED horizontal que começa nas laterais e se sobrepõe a tampa do porta-malas. O logotipo da marca e o nome do veículo também aparecem no centro em destaque.

O interior do Azera 2023 reflete o luxo da Hyundai, tanto em termos dos materiais usados quanto em termos de tecnologia.

Os materiais são de primeira qualidade e também sustentáveis, como madeira real, alumínio, couro napa ecoprocessado tingido naturalmente com estilo tradicional de acolchoado coreano, para maior refinamento, bem como tratamento higiênico e antibacteriano em diferentes superfícies de contato.

A iluminação ambiente está mais aconchegante e se espalha suavemente pela borda da porta e pela frente do painel. O volante também foi inspirado no design de raio único do modelo de primeira geração e renasceu em sua forma atual, integrando e reorganizando os controles e botões úteis para gerenciar todas as suas funções.

O painel frontal possui uma grande tela horizontal que integra o painel de instrumentos e a central multimídia. Há uma terceira tela no console central, de onde são gerenciadas algumas funções do veículo, como o controle climático. 

No momento, a Hyundai não deu detalhes sobre a mecânica, especificações técnicas e equipamentos do modelo.

Mais detalhes sobre o Novo Hyundai Azera 2023 serão divulgadas nos próximos meses, antes da chegada das primeiras unidades que estão programadas para o segundo semestre de 2023, inicialmente no mercado coreano.

A empresa japonesa estreia o novo Toyota RAV4 GR SPORT na Europa, oferecendo uma configuração especial para o SUV. O RAV4 é o quinto modelo da gama do fabricante japonês que acrescenta um novo acabamento especial em que a qualidade mais marcante é a esportividade.

Após o lançamento bem-sucedido das classes GR SPORT em outras gamas de modelos, incluindo Yaris, Yaris Cross, Corolla, C-HR e Hilux, além do Corolla Cross presente no Brasil, o RAV4 ganha um novo pacote de estilo e ajustes GR SPORT.

A nova versão estará disponível para as versões elétrica híbrida e elétrica híbrida plug-in com tração integral inteligente (AWD-i) e inspira-se no estilo do sucesso multicampeão mundial da TOYOTA GAZOO Racing.

O GR SPORT apresenta um visual mais arrojado e dinâmico. A grade dianteira tem uma estrutura interior em favo de mel em acabamento preto brilhante, que ostenta o emblema “GR Sport”, que também aparece na porta traseira. 

Apresenta acabamento em preto brilhante (black piano) nos arcos das rodas, nas molduras das janelas e nas molduras de faróis de neblina que estão mais proeminentes com o mesmo padrão gráfico “G” preto da grade.

Os spoilers dianteiros também são novos e tem acabamento preto no modelo híbrido e em prata escuro no modelo plug-in, com um design diferente de acordo com o motor.

O modelo é o primeiro a apresentar rodas de liga leve de 19″ finalizado com uma nova técnica de corte de linha ultra precisa. As rodas, instaladas de série, tem um acabamento em preto brilhante com detalhes em riscas finas e brilhantes que acrescentam personalidade ao seu design de cinco raios duplos. 

A aparência esportiva mas sofisticada, também se reflete no interior, além de apresentar outras novidades.

Os bancos dianteiros esportivos, que tem ajuste elétrico de série, são revestidos com estofamento tátil, efeito camurça, com reforços de couro sintético, materiais livres de produtos de origem animal.

Os apoios de cabeça contam com gravação do logotipo GR, também presente nos tapetes e no volante, este último também tem um design mais esportivo. Os contrastes são marcados por costuras prateadas nos bancos, volante, alavanca de câmbio e detalhes em metal nas portas e no volante.

Os novos modelos são ricos em tecnologia e segurança. Todos vem como padrão com o novo sistema multimídia com tela de alta definição de 10,5″ e painel de instrumentos digital personalizável de 12,3″ no lado do condutor. 

Os recursos de segurança e assistência ao motorista do Toyota T-Mate incluem a funcionalidade adicional da última geração do Toyota Safety Sense. O pacote inclui o novo sistema de assistência à direção de emergência e o sistema de pré colisão aprimorado.

Além disso, todos os modelos GR SPORT vêm com ajuste elétrico para os bancos dianteiros, juntamente com configurações de memória para o banco do motorista, além de monitor de visão panorâmica de série.

O trabalho da Gazoo Racing foi realizado visando fortalecer a suspensão. Espera-se que as novas molas mais rígidas e as configurações dos amortecedores dêem ao RAV4 GR SPORT um impulso de manuseio e ofereçam uma experiência de condução mais envolvente.

Quanto à motorização, não houve alterações. A versão híbrida convencional vem equipada com motor de 2,5 litros que entrega potência de 225 cv e uma versão híbrida plug-in com 310 cv de potência e tração nas quatro rodas AWD-i.

Os preços dos novos RAV4 Hybrid GR SPORT e RAV4 Plug-in Hybrid GR SPORT ainda não foram divulgados mas a Toyota confirmou que estarão disponíveis a partir do quarto trimestre de 2022, portanto, as primeiras unidades são esperadas nas concessionárias da Europa antes do final do ano.

A Lotus está iniciando a fabricação do Evija Fittipaldi, o carro de produção mais potente do mundo. Trata-se de uma edição especial para comemorar o 50º aniversário do título do piloto brasileiro Emerson Fittipaldi e do Team Lotus na F1 em 1972.

O piloto ajudou a estabelecer a Team Lotus como uma lenda do automobilismo, garantindo o quinto dos seis campeonatos de F1 da equipe durante seu período mais dominante nas décadas de 1960 e 1970.

O icônico carro de corrida Lotus Type 72 utilizado por Fittipaldi influenciou fortemente a estética do Evija Fittipaldi.

Apresentando o mesmo esquema de cores preto e dourado, que também completa 50 anos em 2022, traz o exterior pintado à mão e vários outros recursos de design exclusivos que foram criados para comemorar essa colaboração.

Inclui ainda uma vista plana pintada à mão do Type 72 gravada no teto de fibra de carbono, decalques comemorando as vitórias de corrida do Type 72 na asa traseira ativa e o emblema nº 8 de Fittipaldi no Pilar B, a mesma designação que ele usava quando levou a Lotus para uma vitória em casa no Grande Prêmio em 1972.

As rodas Type 72 pretas e douradas apresentam contornos de trava central anodizados em vermelho no lado direito do carro e verde no lado esquerdo, com mais preto e dourado aplicados nas pinças de freio.

O interior também mantém o esquema de cores em dois tons. O couro preto é acentuado com costuras douradas, os pedais, os contornos das saídas de ar e o botão start-stop são todos dourados.

Além disso, destaques são encontrados no volante e nos encostos dos bancos, onde a costura dourada contrasta com o couro preto e a fibra de carbono visível. 

Um destaques fica por conta de um mostrador giratório central com acabamento dourado, feito de alumínio reciclado do Type 72 original, garantindo que uma peça genuína do icônico piloto de F1 faça parte de cada Evija Fittipaldi.

Outros detalhes incluem a assinatura de Fittipaldi bordada à mão no painel, uma representação esquemática do Type 72 no forro do teto interno e o elevador do seletor de marchas, feito de alumínio reciclado do monoposto.

O supercarro elétrico possui potente conjunto mecânico formado por quatro motores elétricos, que juntos rendem impressionantes 2040 cv de potência e 173,8 kgfm de torque.

Isso permite que o Evija Fittipaldi atinja 100 km/h em menos de três segundos e 300 km/h em apenas nove segundos, além de alcançar velocidade máxima limitada eletronicamente de 350 km/h.

A bateria de 93 kWh oferece até 400 km de autonomia em condução normal, e uma carga de 80% leva apenas 18 minutos usando um carregador rápido de 350 kW DC.

A apresentação do carro super exclusivo, aconteceu na semana passada na sede da empresa em Hethel, Reino Unido, com Fittipaldi como convidado de honra. 

“Gostei muito de fazer parte deste projeto e foi uma experiência maravilhosa revelar o carro a alguns dos novos proprietários. Ter a oportunidade de pilotar o Evija Fittipaldi e meu carro vencedor do campeonato Type 72 de Fórmula 1 na pista de testes de Hethel foi uma experiência incrível”, disse Emerson Fittipaldi.

O Lotus Evija Fittipaldi terá apenas 8 unidades produzidas e todas já foram vendidas. As primeiras entregas estão programadas para o início de 2023. 

A Lotus não anunciou publicamente um preço, mas provavelmente foi maior do que o preço já impressionante do Evija de mais de US $ 2 milhões, aproximadamente R$ 10.482.400,00.

A realização da primeira corrida de Fórmula E no Brasil foi confirmada na última semana pela Prefeitura de São Paulo e a ABB FIA Fórmula E World Championship. 

A corrida acontecerá no dia 25 de março de 2023 e será realizada em um circuito no Sambódromo do Anhembi em São Paulo. Esta é a sétima corrida do campeonato e a quarta vez que a competição ocorrerá na América Latina, a última vez foi em Santiago no Chile em 2020.

O acordo para realização do evento é válido por cinco anos e poderá ser renovado por mais cinco anos. A ideia principal é o incentivo no uso e aumento das vendas de veículos elétricos no país. 

O prefeito, Ricardo Nunes, enfatizou a relevância de uma prova automobilística que usa carros elétricos, numa cidade como São Paulo, que busca a sustentabilidade e a preservação do meio ambiente.

Ainda destacou os dois mil novos postos de trabalho direto que serão criados, além de outros milhares de trabalho de forma indireta.

“A cidade recebe milhares de eventos culturais, esportivos e de negócios todos os anos, e ter a Fórmula E no nosso calendário é motivo de orgulho e comemoração. Uma corrida com carros exclusivamente elétricos também vem ao encontro do nosso Programa de Metas, que tem os “Objetivos do Desenvolvimento Sustentável (ODS)” como premissa de concepção e execução em cada um dos seus 77 pontos”, disse Ricardo.

A venda de ingressos já foi aberta e o público que comparecer ao evento, espera-se algo em torno de 35 mil pessoas, conseguirão ver todo o grid de largada das arquibancadas enquanto a corrida acontece pelo Sambódromo. 

Além disso, poderão desfrutar de muitas atividades e entretenimento para toda família, como performances ao vivo antes e depois da prova, diversas opções de culinária e até a oportunidade de conhecer os pilotos da Fórmula E.

“A expectativa é que tenhamos um impacto econômico na cidade de algo em torno de 120 milhões de dólares. Não há dinheiro novo no investimento da Prefeitura para realização do evento. O que tem da nossa parte é estrutura e logística. Vamos usar a estrutura que foi utilizada na Fórmula Indy”, afirmou Gustavo Pires, diretor-presidente da SPTuris.

O campeonato é o único esporte a obter o selo carbono zero desde que foi criado e é a primeira categoria sancionada pela FIA como Campeonato Mundial de carros totalmente elétricos.

A temporada 9 contará com 18 corridas em 13 localidades pelo mundo e no Brasil terá 2,8 km de extensão. Ao todo 22 pilotos representando 11 equipes mas a principal novidade será o uso do modelo Gen3, que faz parte da nova geração de carros da Fórmula E.

Trata-se do veículo mais rápido que os veículos usados neste ano, podendo ultrapassar os 320 km/h. É equipado com dois powertrains de 250 kW na frente e 350 kW na traseira, que proporcionam eficiência energética de 95%, quando comparado com os 40% obtidos com  um motor de combustão interna.

Dois representantes brasileiros estarão competindo, um deles é Sergio Sette Câmara, que correrá pela NIO.

“A temporada 9 vai ser definitivamente uma para ser assistida com atenção. Vou correr pela NIO 333 enquanto entramos em uma nova geração de carros – o Gen3. Correr em São Paulo fará desta uma temporada ainda mais especial. Não há nada como correr em casa com a torcida gritando seu nome. Vai ser incrível”, afirmou Sérgio.

O outro competidor é o Lucas Di Grassi, que participou de todas as cem corridas da Fórmula E e correrá pela Mahindra. 

“Mal posso esperar para correr em São Paulo no mês de março, e agradeço à Fórmula E e à Prefeitura de São Paulo por dar vida a esse sonho. Correr aqui de Fórmula E, com sua mensagem de sustentabilidade e responsabilidade com o meio ambiente, é a realização desse sonho. A pista no Sambódromo vai ficar incrível e a torcida vai poder assistir tudo bem de perto das arquibancadas. Não há sentimento melhor do que correr em casa”, disse Di Grassi.

Os ingressos podem ser adquiridos com preços a partir de R$ 300 pelo site: www.fiaformulae.com/saopaulo.  

Para mais informações sobre a Fórmula E, visite www.FIAFORMULAE.com .

O Jeep Commander recebeu uma premiação na 9ª edição do Selo Maior Valor de Revenda – Autos, da Agência Autoinforme, em parceria com a Textofinal de Comunicação. A cerimônia de premiação foi realizada no último dia 14 e ocorreu em São Paulo. 

O modelo foi o SUV Grande mais bem avaliado com índice de 6,1% de valorização, depois de um ano de uso.

A pesquisa avaliou dados do mercado de agosto deste ano comparados com os preços praticados do zero km em setembro de 2021, onde foram avaliados 119 modelos em 18 categorias. 

O Selo Maior Valor de Revenda certifica os carros, motos e caminhões que menos perderam valor na hora da revenda.

O Estudo de Depreciação de Veículos, base da Certificação Maior Valor de Revenda, nasceu com o objetivo de dar ao consumidor uma orientação mais precisa sobre o valor de revenda do veículo e para ajudá-lo a investir de forma mais racional o seu dinheiro. 

O Commander que é líder do seu segmento nas vendas acumuladas em 2022, com 33,5% de participação, concorreu pela primeira vez nessa premiação e já estreou em primeiro lugar de sua categoria.

Além disso, nos últimos dois meses ele quebrou seus próprios recordes. Em agosto, conquistou o seu melhor número de emplacamentos e em setembro o seu maior market share entre os D-SUVs.  

O Commander foi o primeiro Jeep produzido no Brasil com fabricação realizada no Polo Automotivo Stellantis em Goiana (PE).

Lançado em agosto de 2021, foi considerado um sucesso da marca com 16 mil unidades emplacadas no primeiro ano no mercado e a tendência é continuar apresentando esses bons números.