A Mobilize, empresa do Grupo Renault voltada à mobilidade, energia limpa e dados, fechou uma parceria com a Zarp Localiza, iniciativa para motoristas de aplicativo, que inclui Uber, Carrefour Property, Mobilize, Raízen e Tupinambá.

O projeto foi anunciado na última terça-feira (6) pelas duas empresas durante o Renault Electric Days, em São Paulo e visa disponibilizar 200 unidades do Kwid E-Tech para os condutores da Zarp.

“A Rede Renault será muito importante para trazer grande capilaridade para uma empresa nova como a Mobilize. Queremos que os concessionários nos ajudem a ofertar o serviço de compartilhamento de veículos, o Mobilize Share, assim como o Renault on Demand, que já está disponível no País”, afirma Clotilde Delbos, CEO global da Mobilize.

A primeira fase do projeto deverá ter duração de um ano e acontecerá inicialmente na cidade de São Paulo. Os 200 motoristas já foram selecionados, eles rodam em média mais de 4 mil quilômetros por mês, pelas ruas da capital paulista e região.

O critério da seleção foi realizado com base em suas avaliações realizadas pelo consumidor do aplicativo, seu comportamento durante a direção e os que são mais engajados no reconhecimento dos benefícios trazidos à mobilidade do país ao usar um carro elétrico.

A recarga do Kwid E-Tech poderá ser realizada nos eletropostos de recarga rápida Shell Recharge, implantados pela Raízen (licenciada da marca Shell Recharge no Brasil), em Lounges Zarp Localiza, com valor promocional.

A previsão é de que a Raízen instale 35 eletropostos Shell Recharge na região Sudeste do Brasil até março de 2023. Além disso será viabilizado aos motoristas ofertas especiais de carregadores para que a recarga ocorra em suas casas, por meio de uma tomada 220V.

Acredita-se que haverá uma redução de até 80% no custo de abastecimento e com isso aumentem a rentabilidade dos motoristas em até 30%.

Os condutores terão acesso ao aplicativo Mobilize Charge da Tupinambá, onde estão mapeados cerca de 1.400 pontos de recarga para elétricos em São Paulo.

Esse aplicativo também permitirá ao motorista informações quanto a disponibilidade da estação e velocidade de recarga. Também será possível reservar a estação e realizar o pagamento da recarga por meio dele.

A Mobilize atua em diversas áreas de negócios como gestão de frota e comercialização de postos de recarga para elétricos, bem como, financiamento, seguro, manutenção, entre outros.

É um ramo da empresa que enxerga no Brasil a oportunidade de avançar as suas operações e essa parceria também será importante para os planos relacionados à emissão de zero carbono na Europa até 2040 que Grupo Renault almeja.

A Rainha Elizabeth II, que morreu nesta quinta-feira (8), era conhecida por ser uma entusiasta de carros, mantinha uma coleção particular considerável e apesar da idade, ainda costumava dirigir com frequência.

No seu aniversário de 96 anos em abril, a Rainha Elizabeth foi vista dirigindo seu Land Rover Range Rover modelo 2001 pelos arredores de Sandringham, no condado de Norfolk (interior da Inglaterra).

Uma curiosidade é que apesar de ser uma exímia motorista, a Rainha nunca portou uma carteira de motorista. Isso aconteceu porque todas as licenças no Reino Unido já são emitidas em seu nome.

A coleção da Rainha Elizabeth II é avaliada em cerca de R$ 60 milhões e é composta por diversos modelos britânicos como Aston Martin, Bentley, Jaguar e Rolls-Royce, mas o seu favorito sempre foi a Land Rover Defender.

A Renault aproveitou seu evento voltado para mobilidade elétrica, E-Tech Eletric Days, realizado no Parque do Ibirapuera (SP) entre os dias 5 e 7 de setembro, para confirmar a chegada do Novo Megane E-Tech ao Brasil.

O novo veículo foi lançado na Europa em maio e está previsto para o mercado nacional até o segundo trimestre de 2023. Além dele também são esperados outros dois modelos elétricos, o Kangoo E-Tech e o Master E-Tech.

Tudo isso faz parte da estratégia de reposicionamento da marca no país, que simboliza o início da história de liderança Renault no mercado dos veículos compactos (segmento C). 

“A vinda do Renault Megane E-Tech e de outros modelos elétricos para o Brasil mostra que estamos investindo pesado no Brasil, apostando em carros com maior valor agregado. O investimento de R$ 2 bilhões em nossa fábrica de São José dos Pinhais para a criação de um novo SUV 1.0 turbo também faz parte dessa estratégia”, disse Ricardo Gondo, presidente da Renault no Brasil.

Com visual totalmente repaginado, o novo Megane é construído sob a plataforma CMF-EV, feita especialmente para elétricos, sendo o primeiro modelo da marca a usar a nova linguagem de design chamada de “sensual tech”.

Apresenta uma nova carroceria SUV mas manteve as dimensões compactas, medindo 4,21 metros de comprimento, 1,78 m de largura, 1,50 m de altura e entre-eixos de 2,70 m. O porta-malas tem capacidade para até 440 litros de bagagens.

Em termos de comparação é um pouco menor do que o Captur que tem 4,32 m de comprimento.

O conjunto mecânico é formado por motor elétrico que entrega potência de 220 cv e 30,6 kgfm de torque, que garante aceleração de  a 100 km/h em 7 segundos.

A velocidade máxima é limitada a 160 km/h, o que ajuda a manter a carga da bateria.

A bateria é de 60 kWh, que garante 450 km de autonomia no ciclo WLTP. Utilizando um carregador DC de carga rápida é possível recarregar 100 km de autonomia em apenas 8 minutos.

A versão topo de linha Iconic é bem equipada e dispõe de alta tecnologia. O painel de instrumentos digital é de de 12,3″ e a central multimídia OpenR Link tem tela de 12″ com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, além do Google Assistant, Google Maps, Google Play e do aplicativo My Renault, que tornam a utilização do automóvel ainda mais interativa e pró-ativa.

Conta ainda com carregador wireless para smartphones, faróis de LED, 7 airbags, controle de cruzeiro adaptativo, monitor de ponto cego, assistente de permanência em faixa, entre outros.

Como falta em torno de um ano para o lançamento e as condições de mercado e podem se alterar durante esse tempo, ainda não há nenhuma previsão de preço para o Renault Megane E-Tech no Brasil. 

Com base no momento atual, no posicionamento do SUV elétrico e no preço de mercado do Zoe, um hatch compacto, que atualmente é vendido por R$ 239.900, pode-se esperar que o Megane E-Tech seja comercializado por algo em torno de R$ 350 mil.

A Volkswagen acaba de alcançar o número de 100 mil unidades do Nivus produzidas na fábrica de São Bernardo do Campo, SP, desde o seu lançamento em 2020.

O modelo totalmente desenvolvido no Brasil com tecnologia virtual e exportado para mais de 15 países nas Américas Central e do Sul, foi o primeiro no segmento a apresentar o estilo cupê.

Na Europa é fabricado em Pamplona na Espanha, onde é comercializado com o nome de Taigo.

“O Nivus chama a atenção pelo design, e por estabelecer um inédito nível de conectividade, streaming e serviços com a central de infotainment VW Play, também 100% desenvolvida na região; e por entregar, com um preço competitivo, itens de conforto, comodidade e segurança que antes estavam presentes somente em segmentos superiores, pontos estes que conquistaram nossos clientes ao longo destes dois anos”, Ciro Possobom, COO da Volkswagen do Brasil.

O VW Nivus é oferecido no mercado brasileiro em duas versões, Comfortline 200 TSI vendida por R$ 121.670 e a Highline 200 TSI por R$ 138.390.

Segundo dados da Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores), foram comercializadas 23.049 unidades do Nivus entre os meses de janeiro e agosto.

Somente em agosto 3.380 unidades do SUV foram emplacadas.

Construído sobre a plataforma modular MQB-A0, a mesma utilizada pelo Polo e Virtus, o crossover mede 4,26 metros de comprimento, 2,56 m de entre-eixos (mesma medida do Polo), 1,49 m de altura. O porta-malas tem capacidade de 415 litros de espaço para bagagens.

O Nivus tem diversos equipamentos e itens de série como faróis em LED, lanternas traseiras em LED, volante multifuncional em couro com “shift-paddles”, start-stop e 6 airbags.

Conta ainda com frenagem autônoma de emergência, controle de cruzeiro adaptativo, controle eletrônico de estabilidade e controle de tração.

O Volkswagen Nivus vem equipado com motor 1.0 litro turbo TSI, que rende potência de até 128 cv e 20,4 kgfm de torque, acoplada a câmbio automático de 6 velocidades.

A Peugeot, assim como outras marcas, está investindo no processo de eletrificação dos seus veículos. Nesta semana foi divulgado um teaser sobre essa trajetória que incluiu imagens do e-2008 indicado como próximo lançamento no Brasil.

O modelo, que foi lançado em 2019 na Europa e deverá fazer parte da gama dos elétricos da marca que já são comercializados no mercado nacional, junto com o Peugeot 208 e-GT e o Peugeot e-Expert. 

Apesar do mesmo nome, o e-2008 é montado sob uma plataforma diferente da usada pelo modelo convencional EMP-1, utilizando a arquitetura e-CMP destinada exclusivamente para modelos elétricos.

O SUV elétrico é muito semelhante aos modelos 3008 e 208. Mede 4,30 m de comprimento, 2,65 m de entre-eixos, 1,55 m de altura e 1,77m de largura. O peso total é de 1.548 kg, um aumento de mais de 300 kg.

A dianteira apresenta o mesmo padrão adotado pelos demais carros da marca, com elementos cromados e faróis com assinatura em “dentes de leão” com luzes full LED e a grade com elementos em 3D na cor da carroceria.

A traseira apresenta lanternas horizontais em LED em três divisões inseridas em um aplique em Black Piano que se prolonga por todo porta-malas e traz o nome Peugeot no centro. Sob o para-choque preto estende-se uma barra cromada. 

A pintura em dois tons apresenta o teto preto e a carroceria em outra cor e as rodas são diamantadas de 17″.

Por dentro, o destaque fica para o painel de instrumentos que é digital em 3D e para a central multimídia com tela de 10″, com navegação Peugeot i-Cockpit 3D integrada posicionada para o condutor.

O espaço interno é amplo e confortável e o porta-malas tem capacidade de 405 litros, uma perda de aproximadamente 30 litros em relação aos modelos convencionais, devido à presença das baterias.

O e-2008 apresenta uma extensa lista de itens de série e segurança como ar-condicionado automático, partida do motor por botão, espelhos retrovisores com ajuste elétrico e rebatimento, iluminação das soleiras das portas, indicadores de direção LED, freio de estacionamento elétrico, entre outros.

Conta ainda com seis airbags, controles de tração e estabilidade, assistência à frenagem de emergência, distribuição eletrônica da força de frenagem, freios com assistência ABS, monitoramento de ponto cego e mais. 

A motorização é a mesma do e-208 GT, com motor elétrico com potência de 136 cv (100 kW) e 26,5 kgfm de torque, alimentada  por uma bateria de Íon-lítio de 50 kWh com autonomia de até 340 km no ciclo WLTP.

Esse conjunto proporciona velocidade máxima de 150 km/h, com aceleração de de 0 a 100 km/h em 8,3 segundos.

Ainda não há informações oficiais sobre o lançamento e o preço do Peugeot e-2008, mas a previsão é que aconteça até o final do ano ou início de 2023.

Na última quarta-feira (31/8) ocorreu o UK Motors Academy Porto Seguros, evento promovido pela importadora da marca britânica para o Brasil, onde Ricardo Mauricio, um dos pilotos brasileiros mais vitoriosos no Brasil e no exterior, correu a bordo do superesportivo McLaren Senna.

Foram percorridos os 4,309 km do autódromo de Interlagos em 1min37s856, estabelecendo novo recorde do circuito para carros de rua originais de fábrica.

“Foi sensacional! Já haviam me falado que o carro era muito emocionante de pilotar e isso se comprovou na pista. É muito potente, com torque e aceleração muito fortes”, elogia Mauricio.

Mauricio e o McLaren Senna pulverizaram o recorde logo na primeira tentativa. Na primeira volta o piloto conseguiu testar os limites do carro e na seguinte já fez o tempo de 1min41s422, sendo 1s6 mais rápido que o recorde anterior estabelecido pela Porsche no início do ano.

No total, foram 25 voltas, incluindo as de instalação e as de retorno aos boxes. Em cada uma delas os tempos foram baixando até ser atingida a marca de 1min37s856 na 20ª volta percorrida.

Na última saída, o McLaren Senna conseguiu a segunda melhor marca do dia: 1min37s879, apenas 23 milésimos de segundo mais lenta que a volta recorde. 

O carro estava totalmente original, inclusive equipado com os pneus Pirelli Trofeo R com os quais saiu da fábrica. A média horária da volta recorde foi de 158,485 km/h e a velocidade mais alta (esta, registrada pelo próprio Mauricio ao olhar o painel) foi de 295 km/h no fim da reta dos boxes.

A cronometragem oficial do UK Motors Academy Porto Seguro ficou a cargo da equipe Racing Crono, uma das mais experientes e conceituadas do Brasil.

Criado em homenagem ao nosso eterno tricampeão, Airton Senna, o superesportivo é um dos carros de rua mais extremos já produzidos pela McLaren Automotive e tem produção limitada a 500 unidades.

O McLaren Senna vem equipado com motor V8 biturbo de 4 litros, que permite um desempenho de carro de corrida.

Essa motorização entrega a incrível potência de 800 cv e torque de 81,5kgfm. Acelera de 0 a 100 km/h em apenas 2,8 segundos, chega aos 200 km/h em 6,8 segundos e atinge 300 km/h em 18,8 segundos. A velocidade máxima é de 335 km/h.

Toda a estrutura é de fibra de carbono e a carga aerodinâmica gerada pode chegar a 800 kg.

A unidade pilotada por Mauricio em Interlagos é uma das quatro importadas oficialmente ao Brasil pela UK Motors, responsável pela representação das marcas McLaren e Aston Martin no mercado nacional.

A Petrobras anunciou nova diminuição de 7,08% no preço da gasolina vendida às distribuidoras. A partir de hoje (02) o preço do combustível passará de R$ 3,53 para R$ 3,28 por litro, o que representa uma redução de R$ 0,25 por litro.

Ao todo foram foram quatro reduções em menos de dois meses. A primeira foi em 19 de julho, quando caiu R$ 0,20 por litro, passando de de R$ 4,06 para R$ 3,86 e a última foi em 16 de agosto, com um corte de 4,8%, redução de R$ 0,18 por litro. 

Desde o primeiro desconto realizado, a gasolina vendida às refinarias já está R$ 0,78 mais barata. Os demais combustíveis não sofreram reajustes.

“Essa redução acompanha a evolução dos preços de referência e é coerente com a prática de preços da Petrobras, que busca o equilíbrio dos seus preços com o mercado, mas sem o repasse para os preços internos da volatilidade conjuntural das cotações internacionais e da taxa de câmbio”, diz a estatal em nota.

Essa redução está diretamente relacionada a queda no preço do petróleo no mercado externo, que apresentou a maior diminuição desde 2020.

Outro fator determinante foi a desoneração dos impostos e a redução do teto do ICMS (Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços) sobre os combustíveis, realizada pelo Governo Federal.

Desde que a legislação foi aprovada pelo Congresso Nacional, a gasolina reduziu em mais de 20%. 

Segundo dados da ANP (Agência Nacional do Petróleo), preço médio do litro da gasolina caiu 2,8%, menor valor registrado desde 27 de fevereiro do ano passado quando era vendida por R$ 5,17.

De acordo com levantamento recente da Agência, a gasolina mais barata do Brasil foi encontrada no Amapá, com o valor médio de R$ 4,84. 

A definição do preço final repassado ao consumidor dependerá também de fatores relacionados com a mistura obrigatória de 73% de gasolina A e 27% de etanol anidro, além de impostos federais e estaduais e da margem de lucro de distribuidores e revendedores.

 A Land Rover lançou a nova geração do Range Rover 2023, veículo de mais alto luxo da marca. A apresentação aconteceu entre os dias 28 e 30 de agosto, no Hotel Rosewood, em São Paulo.

Referência há mais 50 anos no mundo todo, o novo SUV é o primeiro veículo da marca totalmente criado sob o conceito “Modern Luxury”, oferecendo um grau de sofisticação nunca antes visto e design mais limpo e puro, tendo o estilo reducionista como um de seus pilares centrais. 

O modelo será oferecido inicialmente em quatro novas versões: Range Rover SE, Autobiography, First Edition e SV, com preços a partir de R$ 1,2 milhão. Estão previstas a chegada das versões híbridas (PHEV) no mercado nacional em 2023 e as elétricas (BEV), em 2024.

“Estamos muito felizes com a chegada das primeiras unidades do Range Rover ao Brasil. Esse veículo retrata de forma perfeita o conceito “Modern Luxury” apresentando um design limpo e fluido, posicionando o Range Rover no topo das marcas globais de ultraluxo. Durante o período de pré-venda, tivemos uma receptividade incrível de nossa rede de concessionárias e de nossos clientes, e temos certeza de que esse veículo será um marco na história da Land Rover”, diz Divanildo Albuquerque, diretor-geral da Land Rover no Brasil.

A última geração recebeu nova arquitetura modular flexível em alumínio da Land Rover, a MLA-Flex, que sustenta todos os aspectos do veículo e oferece suporte para sistemas híbridos, híbridos plug-in e até elétricos.

O Novo Range Rover apresenta um estilo marcante, moderno e atemporal, que une modernidade e sofisticação. A dianteira traz uma grade mais profunda e faróis interseccionais em LED digitais.

Os faróis de neblina dianteiros, radares dianteiros e sensores de estacionamento estão todos escondidos dentro da abertura inferior, que é descrita por um gráfico horizontal claro no cromo de cetim. 

A traseira super moderna traz lanternas verticais envoltas em um único painel Gloss Black, que foram desenhadas em uma seção horizontal, tornando o formato das luzes traseiras uma assinatura do Range Rover.

Já as maçanetas são retráteis, ressaltando o design do veículo e as rodas são de 23″.

O interior é altamente luxuoso e tecnológico com materiais e acabamentos sustentáveis, incluindo têxteis premium inovadores, combinado com Ultrafabric, que criam uma opção mais leve, gerando apenas um quarto do CO₂ do couro tradicional.

O teto panorâmico do veículo adiciona luminosidade em todo o interior e os bancos climatizados com função de massagem completam o pacote de luxo interno do veículo.

Vem equipado com sistema de infoentretenimento Pivi Pro da Land Rover, que tem a maior tela sensível ao toque, curva e flutuante de 13,1″, que interage com o Interactive Driver Display de 13,7″. Os clientes podem escolher entre uma variedade de configurações, incluindo um layout analógico convencional, usando os controles do volante.

O sistema de som é o Meridian Signature de 1.600 W, com alto-falantes adicionais de 20 W nos quatro principais apoios de cabeça para uma experiência sonora mais imersiva (opcional).

Para os passageiros do banco traseiro são oferecidas telas sensíveis ao toque HD ajustáveis de 11,4″ montadas na parte de trás dos bancos dianteiros.

Há ainda um controlador táctil do assento traseiro de 8″ montado no apoio de braço central dos assentos traseiros da classe executiva proporciona um controle rápido e intuitivo para a posição perfeita de assento.

A nova tecnologia InContro faz a interface entre a tela de infoentretenimento do veículo e o celular do usuário, que garantem uma série de recursos de segurança e assistência ao motorista.

Tornando possível realizar vários comandos, como dar partida no motor, ajustar a temperatura ambiente, acionar o sistema de travas e alarme, entre outros.

Ainda tem botões de emergência bCall e eCall, com serviços de emergência e assistência rodoviária da Jaguar Land Rover disponíveis para todos os clientes 24 horas por dia.

O SUV de luxo apresenta suspensão a ar eletrônica, combinando o sistema Dynamic Response Pro e a suspensão preventiva.

Há também  a função Adaptive Cruise Control com Assistente de Direção para suavizar os movimentos corporais resultantes de mudanças bruscas de velocidade, além do inovador sistema de esterçamento das quatro rodas, que auxilia o motorista em manobras realizadas em curvas mais sinuosas.

Entre outras tecnologias de auxílio ao motorista, destacam-se o sistema off-road exclusivo Land Rover, Terrain Response configurável, All Terrain Progress Control, tração 4×4 e câmera 360 graus com função capô transparente.

Os recursos de segurança oferecem assistência de frenagem de emergência, monitor de colisão e de tráfego traseiro, assistente de ponto cego, assistente de manutenção de faixa, assistente de aclives, assistente de estabilidade de reboque, assistente de estacionamento 360º, controle de descida, controle de frenagem em curvas e mais.

Para o mercado brasileiro serão oferecidas duas opções de motorização. A primeira delas é a tradicional com motor P530 Twin Turbo V8 a gasolina que rende potência de 530 cv e torque de 76,4 kgfm, com transmissão automática de 8 marchas. 

Atinge de 0 a 100 km/h em apenas 4,6 segundos e a velocidade máxima alcançada é de 250 km/h. Esse motor oferece maior refinamento e o desempenho é 17% mais eficiente que o Range Rover V8 anterior.

A segunda opção é o sistema MHEV (Veículo Elétrico Híbrido Leve), que combina um motor 3.0 turbodiesel de 6 cilindros de 350 cv de potência e 71,3 kgfm de torque, com um alternador que também funciona como um motor elétrico.

O alternador ainda funciona como um gerador de corrente elétrica, recuperando energia durante a desaceleração do veículo e, assim, carregando uma bateria de lítio de 48 volts.

O câmbio também é automático de 8 velocidades e a aceleração vai de 0 a 100 km/h em 6,1 segundos, com velocidade máxima de 234 km/h.

O Novo Range Rover 2023 chega em setembro no Brasil e os lotes de 2022 já estão todos reservados. Os 50 primeiros clientes receberão uma miniatura especial do modelo em alumínio, com acabamento na cor Sunset Gold Satin, a mesma cor da First Edition.

Serão entregues em uma caixa de presente exclusiva, com um certificado de autenticidade e uma citação do diretor de criação da Land Rover, Gerry McGovern.

Versões e Preços do Novo Range Rover 2023:

• Range Rover SE V8 Gasolina: R$ 1.202.650
• Range Rover Autobiography V8 Gasolina: R$ 1.328.000
• Range Rover First Edition V8 Gasolina: R$ 1.330.550
• Range Rover SV V8 Gasolina: R$ 1.604.170

A Citroën acaba de lançar o Novo C3 2023, que chega totalmente reestilizado, “com atitude de SUV” e a proposta de se posicionar entre os hatches subcompactos e compactos, se tornando mais popular para competir pela liderança de mercado.

A criação do Grupo Stellantis e o investimento na fábrica de Porto Real (RJ), favoreceram o projeto global do novo C3, que é voltado para mercados emergentes, como o Brasil, especialmente focado no consumidor que busca o primeiro carro ou famílias jovens.

A estratégia da montadora é aumentar a participação no mercado latino americano dos atuais 1% para 4% até 2024. Para isso conta com o sucesso do C3 no Brasil como “um novo capítulo na história da marca”, segundo Antonio Filosa, presidente (COO) da Stellantis para a América do Sul. 

O novo C3 é construído sobre a plataforma CMP com 86% de aço de ultra resistência em sua estrutura. Mede 3,98 m de comprimento, 1,73 m de largura, 1,60 m de altura e entre-eixos de 2,54 m.

A altura em relação ao solo é de 18 cm, com ângulos de 23º (entrada) e 39º (saída), além de ter um dos maiores porta-malas com 315 litros de capacidade.

Mesmo não podendo ser classificado como um SUV, apresenta características interessantes e bem próximas desta categoria, sendo o carro mais alto e o mais largo comparada a concorrência, garantindo maior conforto durante a sua condução.

O design é um dos pontos altos do C3 2023 que tem inspiração nos modelos europeus com um estilo aventureiro e moderno. A frente é mais alta, com capô alto vincado e para-brisa mais inclinado. 

O destaque fica para a nova assinatura luminosa com DRL em LED e em forma de Y presente na dianteira e traseira, servindo de luz de condução diurna.

O conjunto óptico é duplo, com a parte superior como luz de posição e a debaixo atua como farol principal. A entrada de ar frontal se funde com o para-choque e os faróis de neblina estão localizados nas extremidades.

Na traseira, as lanternas invadem as laterais e a tampa do porta-malas que está mais curta e com vincos acentuados.

O modelo será disponibilizado nas cores: Branco Banquise, Cinza Artense, Cinza Grafito, Azul Spring e Preto Perla Nera. A partir da versão Feel, as faixas longitudinais no teto são de série e o teto bi-tom aparece nas versões de topo First Edition 1.0 e 1.6.

Por dentro apresenta um bom espaço interno, com bancos dianteiros instalados em posição alta, passando a sensação de um SUV. O acabamento é em plástico rígido e escuro, com detalhes em cores diferentes no painel a partir da versão Feel. 

O ar-condicionado é manual com molduras cromadas, o volante é multifuncional e ainda oferece duas entradas USB no banco traseiro.

A central multimídia Citroën Connect Touchscreen tem tela de 10″ inédita na categoria, que além de oferecer suporte para Apple CarPlay e Android Auto, permite espelhamento 100% sem fio com a tela do celular.

Não há carregamento do celular por indução, na parte dianteira do console o motorista tem uma entrada USB de recarga rápida e uma tomada de 12V.

Através de aplicativo é possível utilizar o sistema My Citroën, que envia alertas e lembretes das revisões, além de monitorar o consumo e muito mais.

O novo C3 traz duas opções de motorização. A primeira equipa as versões de entrada e traz motor 1.0 Firefly três cilindros aspirado, com potência de 75 cv e 10,7 kgfm de torque, quando abastecido com etanol e de 71 cv e 10 kgfm de torque com gasolina. O câmbio é manual de de 5 marchas. 

Esse motor tem consumo médio de 12,9 km/l na cidade e de 14,1 km/l na estrada, com gasolina. Quando abastecido com etanol, o consumo no ciclo urbano é de 9,3 km/l e de 10,0 km/l na rodovia.

As versões intermediárias e topo de linha são equipadas com motor 1.6 aspirado EC5 de quatro cilindros, que rende potência máxima de 120 cv e 15,7kgfm. A transmissão pode ser manual de 5 marchas ou automático de 6 marchas.

Quanto ao consumo do motor 1.6 e câmbio manual, na cidade faz 10,9 km/l e na estrada 12,8 km/l, com gasolina. Ao usar etanol o consumo é de 7,8 km/l no perímetro urbano e de 9,0 km/l na estrada. 

Versões, preço e equipamentos do Novo Citroën C3 2023:

• C3 Live 1.0 (R$ 68.990): airbag duplo,ar-condicionado, direção e travas elétricas, vidros dianteiros elétricos, monitor de pressão dos pneus, controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampas, indicador de trocas de marcha e rodas de 15″ com calotas;
• C3 Live Pack 1.0 (R$ 74.990): Todos os equipamentos da Live mais sistema multimídia com tela de 10″ e espelhamento sem fio,  conector USB dianteiro, volante com comandos do sistema de som e bluetooth, chave com telecomando, banco do motorista com ajuste de altura e limpador e desembaçador traseiros; 
• C3 Feel 1.0 (R$ 78.990): os equipamentos da Pack mais vidros traseiros elétricos, alarme, 2 portas USB traseiras, luzes diurnas de LEDs, rodas de liga-leve de 15″, painel com faixa azul metálica, barras longitudinais no teto, volante com ajuste de altura e maçanetas na cor do carro; 
• Citroën C3 Feel 1.6 (R$ 86.990): Todos os equipamentos da Feel 1.0 mais motor 1.6 de até 120 cv;
• C3 Feel Pack 1.6 (R$ 93.990): equipamentos da Feel 1.6 mais câmbio automático de seis marchas com opção de trocas sequenciais, modo ECO, rodas de 15″ diamantadas, câmera de ré e volante em couro;
• C3 1.0 First Edition (R$ 83.990): Todos os equipamentos da Feel 1.0 mais faróis de neblina, pintura em dois tons, faixas no  teto na cor Alu Shadow, airbumps laterais e moldura no farol de neblina;
• C3 1.6 First Editon (R$ 97.990): equipamentos da Feel Pack 1.6 e mais pintura bitom, barras de teto, airbumps, moldura no farol de neblina, tapetes exclusivos, badges “First Edition” nas laterais e tampa do porta-malas.

A Mitsubishi, uma das patrocinadoras do Rally dos Sertões, lançou no Brasil a L200 Triton Sport Sertões.

É uma série limitada a 100 unidades no valor de R$ 299.990, que vai dar preferência de compra aos atuais donos da picape e proprietários de outros veículos da marca.

O modelo é uma homenagem ao rally que comemora 30 anos de edição e será o maior do mundo em trechos cronometrados com 7.216 km e 8 estados (PR, SP, MS, MT, TO, PI, MA e PA) percorridos. O evento começou no dia 26 de agosto e se encerrará em 10 de setembro.

O visual adotado pela L200 Triton Sport Sertões conta com carroceria na cor Cinza Concrente e inserções na cor laranja em diversos detalhes externos e internos, além de acabamentos em preto brilhante e cromado.

Recebeu também logomarca da versão limitada e adesivos laranja instalados na parte inferior das portas e laterais da caçamba, além das rodas de 17″ escurecidas e com um detalhe em laranja, calçadas por pneus Pirelli All Terrain Plus 265/65, snorkel e bagageiro de teto. 

A traseira tem o logo do rally e a versão da picape, na tampa da caçamba. Conta ainda com bagageiro pintado em preto fosco, com grande capacidade de carga.

Por dentro, apresenta os mesmos detalhes em acabamento laranja brilhante nas saídas de ar e no painel que também recebeu uma placa de identificação da versão. O revestimento do assoalho é de borracha vulcanizada, o que facilita a lavagem e tanto os bancos quanto o volante são de couro.

Há ainda uma central multimídia de 7″ que conta com tela de abertura com tema do Sertões e GPS off-line, além de sistema integrado Apple CarPlay e Android Auto, por onde é possível fazer ligações por comando de voz e espelhar aplicativos como Waze, Google Maps e Spotify.

A lista de itens de série inclui ar-condicionado de duas zonas com saídas de ar instaladas no teto, piloto automático, volante multifuncional, banco do motorista com ajustes elétricos, sensor crepuscular, de chuva e de estacionamento.

A versão especial da L200, oferece ainda câmera de ré, acendimento automático dos faróis, sete airbags, assistente de descida, protetor de caçamba, modo off-road, seletor de modo de tração, entre outros equipamentos. 

Em relação à motorização, a L200 Triton Sport Sertões vem equipada com motor 2.4 turbodiesel de quatro cilindros e tecnologia de válvulas variável MIVEC.

Capaz de desenvolver potência de 190 cv e torque de 43,9 kgfm, associado ao câmbio automático de 6 marchas, que traz a opção de troca de marchas por meio de paddle shift (câmbio borboleta).

A tração é 4×4 com quatro diferentes modos de condução e capacidade de imersão de 70 cm.