A Lotus está iniciando a fabricação do Evija Fittipaldi, o carro de produção mais potente do mundo. Trata-se de uma edição especial para comemorar o 50º aniversário do título do piloto brasileiro Emerson Fittipaldi e do Team Lotus na F1 em 1972.

O piloto ajudou a estabelecer a Team Lotus como uma lenda do automobilismo, garantindo o quinto dos seis campeonatos de F1 da equipe durante seu período mais dominante nas décadas de 1960 e 1970.

O icônico carro de corrida Lotus Type 72 utilizado por Fittipaldi influenciou fortemente a estética do Evija Fittipaldi.

Apresentando o mesmo esquema de cores preto e dourado, que também completa 50 anos em 2022, traz o exterior pintado à mão e vários outros recursos de design exclusivos que foram criados para comemorar essa colaboração.

Inclui ainda uma vista plana pintada à mão do Type 72 gravada no teto de fibra de carbono, decalques comemorando as vitórias de corrida do Type 72 na asa traseira ativa e o emblema nº 8 de Fittipaldi no Pilar B, a mesma designação que ele usava quando levou a Lotus para uma vitória em casa no Grande Prêmio em 1972.

As rodas Type 72 pretas e douradas apresentam contornos de trava central anodizados em vermelho no lado direito do carro e verde no lado esquerdo, com mais preto e dourado aplicados nas pinças de freio.

O interior também mantém o esquema de cores em dois tons. O couro preto é acentuado com costuras douradas, os pedais, os contornos das saídas de ar e o botão start-stop são todos dourados.

Além disso, destaques são encontrados no volante e nos encostos dos bancos, onde a costura dourada contrasta com o couro preto e a fibra de carbono visível. 

Um destaques fica por conta de um mostrador giratório central com acabamento dourado, feito de alumínio reciclado do Type 72 original, garantindo que uma peça genuína do icônico piloto de F1 faça parte de cada Evija Fittipaldi.

Outros detalhes incluem a assinatura de Fittipaldi bordada à mão no painel, uma representação esquemática do Type 72 no forro do teto interno e o elevador do seletor de marchas, feito de alumínio reciclado do monoposto.

O supercarro elétrico possui potente conjunto mecânico formado por quatro motores elétricos, que juntos rendem impressionantes 2040 cv de potência e 173,8 kgfm de torque.

Isso permite que o Evija Fittipaldi atinja 100 km/h em menos de três segundos e 300 km/h em apenas nove segundos, além de alcançar velocidade máxima limitada eletronicamente de 350 km/h.

A bateria de 93 kWh oferece até 400 km de autonomia em condução normal, e uma carga de 80% leva apenas 18 minutos usando um carregador rápido de 350 kW DC.

A apresentação do carro super exclusivo, aconteceu na semana passada na sede da empresa em Hethel, Reino Unido, com Fittipaldi como convidado de honra. 

“Gostei muito de fazer parte deste projeto e foi uma experiência maravilhosa revelar o carro a alguns dos novos proprietários. Ter a oportunidade de pilotar o Evija Fittipaldi e meu carro vencedor do campeonato Type 72 de Fórmula 1 na pista de testes de Hethel foi uma experiência incrível”, disse Emerson Fittipaldi.

O Lotus Evija Fittipaldi terá apenas 8 unidades produzidas e todas já foram vendidas. As primeiras entregas estão programadas para o início de 2023. 

A Lotus não anunciou publicamente um preço, mas provavelmente foi maior do que o preço já impressionante do Evija de mais de US $ 2 milhões, aproximadamente R$ 10.482.400,00.

A realização da primeira corrida de Fórmula E no Brasil foi confirmada na última semana pela Prefeitura de São Paulo e a ABB FIA Fórmula E World Championship. 

A corrida acontecerá no dia 25 de março de 2023 e será realizada em um circuito no Sambódromo do Anhembi em São Paulo. Esta é a sétima corrida do campeonato e a quarta vez que a competição ocorrerá na América Latina, a última vez foi em Santiago no Chile em 2020.

O acordo para realização do evento é válido por cinco anos e poderá ser renovado por mais cinco anos. A ideia principal é o incentivo no uso e aumento das vendas de veículos elétricos no país. 

O prefeito, Ricardo Nunes, enfatizou a relevância de uma prova automobilística que usa carros elétricos, numa cidade como São Paulo, que busca a sustentabilidade e a preservação do meio ambiente.

Ainda destacou os dois mil novos postos de trabalho direto que serão criados, além de outros milhares de trabalho de forma indireta.

“A cidade recebe milhares de eventos culturais, esportivos e de negócios todos os anos, e ter a Fórmula E no nosso calendário é motivo de orgulho e comemoração. Uma corrida com carros exclusivamente elétricos também vem ao encontro do nosso Programa de Metas, que tem os “Objetivos do Desenvolvimento Sustentável (ODS)” como premissa de concepção e execução em cada um dos seus 77 pontos”, disse Ricardo.

A venda de ingressos já foi aberta e o público que comparecer ao evento, espera-se algo em torno de 35 mil pessoas, conseguirão ver todo o grid de largada das arquibancadas enquanto a corrida acontece pelo Sambódromo. 

Além disso, poderão desfrutar de muitas atividades e entretenimento para toda família, como performances ao vivo antes e depois da prova, diversas opções de culinária e até a oportunidade de conhecer os pilotos da Fórmula E.

“A expectativa é que tenhamos um impacto econômico na cidade de algo em torno de 120 milhões de dólares. Não há dinheiro novo no investimento da Prefeitura para realização do evento. O que tem da nossa parte é estrutura e logística. Vamos usar a estrutura que foi utilizada na Fórmula Indy”, afirmou Gustavo Pires, diretor-presidente da SPTuris.

O campeonato é o único esporte a obter o selo carbono zero desde que foi criado e é a primeira categoria sancionada pela FIA como Campeonato Mundial de carros totalmente elétricos.

A temporada 9 contará com 18 corridas em 13 localidades pelo mundo e no Brasil terá 2,8 km de extensão. Ao todo 22 pilotos representando 11 equipes mas a principal novidade será o uso do modelo Gen3, que faz parte da nova geração de carros da Fórmula E.

Trata-se do veículo mais rápido que os veículos usados neste ano, podendo ultrapassar os 320 km/h. É equipado com dois powertrains de 250 kW na frente e 350 kW na traseira, que proporcionam eficiência energética de 95%, quando comparado com os 40% obtidos com  um motor de combustão interna.

Dois representantes brasileiros estarão competindo, um deles é Sergio Sette Câmara, que correrá pela NIO.

“A temporada 9 vai ser definitivamente uma para ser assistida com atenção. Vou correr pela NIO 333 enquanto entramos em uma nova geração de carros – o Gen3. Correr em São Paulo fará desta uma temporada ainda mais especial. Não há nada como correr em casa com a torcida gritando seu nome. Vai ser incrível”, afirmou Sérgio.

O outro competidor é o Lucas Di Grassi, que participou de todas as cem corridas da Fórmula E e correrá pela Mahindra. 

“Mal posso esperar para correr em São Paulo no mês de março, e agradeço à Fórmula E e à Prefeitura de São Paulo por dar vida a esse sonho. Correr aqui de Fórmula E, com sua mensagem de sustentabilidade e responsabilidade com o meio ambiente, é a realização desse sonho. A pista no Sambódromo vai ficar incrível e a torcida vai poder assistir tudo bem de perto das arquibancadas. Não há sentimento melhor do que correr em casa”, disse Di Grassi.

Os ingressos podem ser adquiridos com preços a partir de R$ 300 pelo site: www.fiaformulae.com/saopaulo.  

Para mais informações sobre a Fórmula E, visite www.FIAFORMULAE.com .

O Jeep Commander recebeu uma premiação na 9ª edição do Selo Maior Valor de Revenda – Autos, da Agência Autoinforme, em parceria com a Textofinal de Comunicação. A cerimônia de premiação foi realizada no último dia 14 e ocorreu em São Paulo. 

O modelo foi o SUV Grande mais bem avaliado com índice de 6,1% de valorização, depois de um ano de uso.

A pesquisa avaliou dados do mercado de agosto deste ano comparados com os preços praticados do zero km em setembro de 2021, onde foram avaliados 119 modelos em 18 categorias. 

O Selo Maior Valor de Revenda certifica os carros, motos e caminhões que menos perderam valor na hora da revenda.

O Estudo de Depreciação de Veículos, base da Certificação Maior Valor de Revenda, nasceu com o objetivo de dar ao consumidor uma orientação mais precisa sobre o valor de revenda do veículo e para ajudá-lo a investir de forma mais racional o seu dinheiro. 

O Commander que é líder do seu segmento nas vendas acumuladas em 2022, com 33,5% de participação, concorreu pela primeira vez nessa premiação e já estreou em primeiro lugar de sua categoria.

Além disso, nos últimos dois meses ele quebrou seus próprios recordes. Em agosto, conquistou o seu melhor número de emplacamentos e em setembro o seu maior market share entre os D-SUVs.  

O Commander foi o primeiro Jeep produzido no Brasil com fabricação realizada no Polo Automotivo Stellantis em Goiana (PE).

Lançado em agosto de 2021, foi considerado um sucesso da marca com 16 mil unidades emplacadas no primeiro ano no mercado e a tendência é continuar apresentando esses bons números.

A Hyundai, parceira automotiva oficial da FIFA para o maior evento esportivo do mundo, anunciou mais um lançamento: o Novo Hyundai HB20 Série Especial Copa do Mundo da FIFA Qatar 2022.

O modelo será oferecido em quatro versões para as carrocerias hatch e sedã, tendo como base o modelo Comfort, mas com algumas alterações especiais na parte externa e interna do veículo.

“Chegamos a mais um ano de Copa do Mundo e a Hyundai, como patrocinadora master da FIFA, volta a prestigiar dois dos temas favoritos da maioria dos brasileiros: carro e futebol. Para motivar ainda mais a empolgação que o torneio começa a gerar em todos nós, estamos lançando uma série especial do recém-lançado Novo HB20, modelo líder de vendas no Brasil. Temos aqui, portanto, a união do automóvel de passeio mais vendido do País com nosso esporte mais querido. E o HB20 vem com muitas novidades em itens de segurança, conforto e conveniência. Estamos certos de que assim como nas edições anteriores, das Copas de 2014 e 2018, este lançamento será um grande sucesso”, afirma Angel Martinez, vice-presidente de Vendas da Hyundai Motor Brasil.

No visual dessa edição especial, o destaque fica por conta dos faróis com projetor e DRL em LED, das rodas de liga-leve com pintura exclusiva em cinza, dos retrovisores externos na cor cinza silk e do emblema do torneio nos para-lamas dianteiros. 

Para o hatch foi adicionado exclusivamente o spoiler traseiro, reforçando ainda mais o estilo esportivo do carro. 

Estará disponível para as versões hatch e sedã nas cores Branco Atlas e Prata Brisk.

No interior, as novidades são a soleira personalizada e os bancos de couro em duas cores e com o logo da competição. As maçanetas e o botão de freio de mão são cromados, já o console central e apoios de braço laterais são revestidos em couro. 

Conta ainda com painel de instrumentos digital e interativo Supervision Cluster, central multimídia com tela de 8″, duas entradas USB e sistema Bluemedia.

Quanto aos equipamentos, possui chave presencial Smart Key, alerta de presença no banco traseiro, vidros elétricos com função one touch, volante com regulagem de altura e profundidade iluminação no porta-luvas.

Nas versões turbo, estão incluídas a partida remota do motor pela chave e, no caso do sedã, a funcionalidade Smart Trunk, permite a abertura do porta-malas por aproximação. 

Em relação à motorização, ambas as versões poderão vir equipadas duas opções diferentes. A primeira vem com motor 1.0l aspirado, que rende potência de 80 cv e 10,2 kgfm de torque, combinado com câmbio manual de 5 marchas.

A segunda opção conta com motor 1.0l T-GDI, capaz de entregar 120 cv de potência e 17,5 kgfm de torque. A transmissão é automática de 6 velocidades.

O modelo já começou a ser comercializado em toda rede de concessionárias da marca.

Os clientes que adquirirem o veículo também ganharão um presente especial: uma réplica da Al Rihla, bola oficial da Copa do Mundo FIFA Qatar 2022.

Modelo e Preços do Novo Hyundai HB20 Série Especial Copa do Mundo da FIFA Qatar 2022:

HB20 1.0 5MT Copa do Mundo: R$ 87.990

HB20 1.0 Turbo 6AT Copa do Mundo: R$ 105.390

HB20S 1.0 5MT Copa do Mundo: R$ 93.890R$ 

HB20S 1.0 Turbo 6AT Copa do Mundo: R$ 111.790

A segunda geração do novo BMW M2 2023 foi oficialmente revelada e encanta com o conjunto de habilidades de um carro esportivo clássico de alto desempenho.

O novo M2 está ainda mais intenso, com dimensões compactas, tecnologia de ponta e um conceito avançado de controle e operação focados no motorista que desejar explorar os limites do cupê.

O BMW M2 tem um visual muito expressivo com proporção compacta, poderosa e maior que a versão anterior. Mede 4,580 mm, sendo 119 milímetros mais longo, 1,887 m de largura, 16 mm mais largo, 1,403 m de altura, 11 mm mais baixo e a distância entre eixos é de 2.747 mm.

A BMW mudou a dianteira do M2, a grande grade em forma de duplo rim, horizontal e sem moldura, apresentam barras horizontais inspiradas no automobilismo.

Os elementos da entrada de ar tem contornos quase retangulares e otimizam o resfriamento dos componentes do trem de força e freios. Os faróis são de full-LED e remetem ao BMW 2002, as luzes diurnas assumem a forma de U na borda inferior dos faróis.

Será possível optar pelo teto M Carbon, um material de alta tecnologia extremamente leve, que ajuda a reduzir o peso do veículo, deixando o centro de gravidade do carro mais baixo, o que aumenta ainda mais a agilidade de manuseio. 

A cor escura da estrutura exposta que é de plástico reforçado com fibra de carbono, também causa uma impressão visual impressionante.

A traseira apresenta superfícies e bordas bastante ousadas. O para-choque e spoiler traseiros foram projetados para gerar força descendente adicional no eixo traseiro. 

O difusor é mais pronunciado com dois pares de saídas de escape, que junto com os refletores montados verticalmente, compõem uma visão traseira poderosamente compacta e marcante.

As rodas são de liga leve de raios duplos com design exclusivo e acabamento bicolor, aro 19″ no eixo dianteiro e de 20″ na traseira.

O M2 estará disponível em e dois tons de pintura externa sólida e três metálicas, são elas: Branco Alpino, Branco Safira metálico, Cinza Brooklyn metálico, Vermelho Toronto metálico e Zandvoort Azul, cor exclusiva dessa versão. 

O interior do novo BMW M2 apresenta semelhanças com o Série 2, mas com algumas mudanças significativas, como os novos bancos e o software iDrive 8 da BMW de última geração, na forma do BMW Live Cockpit Plus com display curvo composto por painel de instrumentos com tela de 12,3″ e outro display de controle com diagonal com tela de 14,9″.

O sistema BMW iDrive oferece navegação, infoentretenimento e funções de comunicação, além de usar serviços digitais.

Conta ainda com conexão Apple CarPlay e Android Auto, carregamento sem fio, assistente controlado por voz Siri ou Google Assistant, aplicativos de mapas, streaming de música e mensagens de WhatsApp, entre outros.

Também inclui o BMW Intelligent Personal Assistant, onde ajustes no veículo como controle do ar condicionado, abrir e fechar as janelas e funções do sistema de assistência ao motorista podem ser controlados por voz.

Há ainda o My BMW App que funciona como uma interface digital universal, que permite a operação remota de funções como localização do veículo, travamento e destravamento das portas, entre outros. Outras opções incluem Personal eSIM 5G, com funções de comunicação e conectividade.

O M2 tem duas opções para os bancos dianteiros. O primeiro são os bancos desportivos M Sport com reforços laterais e emblema “M2” em relevo na parte superior do encosto, vem com ajuste elétrico e aquecimento. 

O segundo são os bancos de corrida tipo concha M Carbono. Também são totalmente elétricos e aquecidos, possuem apoios de cabeça integrados e um emblema do modelo iluminado e revestidos com couro Merino. São 10,8 kg mais leves em relação aos assentos M Sport e contribuem para a redução do peso do carro.

Para os clientes que desejarem um visual ainda mais esportivo, é possível optar por frisos internos em alumínio como alternativa aos frisos padrão em preto brilhante. Acabamento interior em fibra de carbono também estão disponíveis opcionalmente.

Sob o capô encontra-se o motor S58 da BMW a gasolina M TwinPower Turbo de 3,0 litros com seis cilindros. que desenvolve uma potência de 453 cv e 56,1 kgfm de torque máximo, o que representa um acréscimo de 48 cv em relação a versão anterior.

Pode ser acoplado a um câmbio manual de seis velocidades ou a uma transmissão automática M Steptronic com Drivelogic de oito velocidades. Em ambos os casos, a potência é enviada para o eixo traseiro.

Com o câmbio de velocidades manual pode acelerar dos 0 aos 100 km/h em 4,3 segundos, já ao usar a transmissão automática, alcança a mesma marca em 4,1 segundos.

A velocidade máxima é limitada a 250 km/h como padrão. Opcionalmente, com o pacote M Driver’s Package, a velocidade máxima pode ser aumentada para 285 km/h.

O BMW M2 2023 será produzido exclusivamente na fábrica da BMW em San Luis Potosí, no México, com lançamento global confirmado para abril de 2023.

Nos Estados Unidos, o preço sugerido partirá de US$ 62.200, equivalente a algo em torno de R$ 327.227,73.

Ainda não há previsão da chegada do modelo no Brasil, mas o acordo de importação com o México deverá facilitar sua entrada no mercado brasileiro.

A Audi comemora o décimo aniversário do Audi RS Q3 com a edição especial RS Q3 Edition 10 Years. O modelo, que desde o seu lançamento em 2013, tornou-se um modelo icônico para a Audi, contará com fabricação limitada a 555 unidades em todo o mundo.

Esta versão especial estará disponível para o RS Q3 e RS Q3 Sportback e contará com detalhes exclusivos tanto no interior como no exterior, incluindo a nova pintura da carroceria e as novas rodas de liga leve.

A edição de aniversário estará disponível em duas cores expressivas: efeito fosco Dew Silver ou metálico Chronos Gray. Este último destina-se exclusivamente à edição especial, enquanto o prata fosco foi adicionado à paleta de cores do Audi RS Q3 pela primeira vez este ano.

Também exclusivas da edição são as rodas de liga leve pretas de 21 polegadas com design de raios duplos e pneus de formato 225/35. 

O sistema de freios de alto desempenho de 19 polegadas com discos de freio cerâmicos reforçados com fibra de carbono está disponível como uma opção da variante mais esportiva.

Peças complementares e detalhes em acabamento preto ou preto brilhante acentuam a aparência exclusiva da edição do 10º aniversário. Como, por exemplo, os faróis Matrix LED escurecidos com piscas dinâmicos, bem como as caixas dos retrovisores exteriores.

Os retrovisores, base das portas, friso dos vidros e para-choques dianteiro e traseiro, também estão disponíveis em preto brilhante. O visual esportivo é complementado com os quatro anéis na grade dianteira e na traseira e a inscrição do modelo em preto brilhante.

O interior também recebeu alterações e agora ostenta os novos bancos RS, com destaque especial para o acabamento traseiro em carbono fosco nos encostos dos bancos, que é usado pela primeira vez no RS Q3.

Os bancos tipo concha são estofados em uma combinação de couro Dinamica em preto e preto azeviche, uma nova mistura que se destaca por ser especialmente esportiva e elegante.

O material Dinamica é uma microfibra composta por cerca de 45% de fibras PET recicladas e também é usado no forro de algumas áreas do painel. 

A costura cor de cobre, aplicada nos bancos, no apoio de braço central e das portas e no volante, cria um contraste especial. Bem como nos tapetes pretos que tem a inscrição RS Q3 bordada em cobre brilhante.  

Conta ainda com uma tela MMI sensível ao toque de 10,1″ que identifica a versão, por exemplo, “1 de 555”. Já as soleiras das portas iluminadas projetam um diamante 3D vermelho no chão quando as portas são abertas.

A edição especial vem equipada com motor 2.5 TFSI de cinco cilindros, com potência de 400 cv e 48,9 kgfm de torque e agora possui cerca de 17% mais potência do que na geração anterior do RS Q3.

A transmissão é S tronic de sete velocidades e a tração é integral permanente Quattro.

O RS Q3 e o RS Q3 Sportback atingem 100 km/h em apenas 4,5 segundos. Sua velocidade máxima é limitada a 250 km/h, mas para esta versão, o limite foi aumentado para 280 km/h.

O Audi RS Q3 Edition 10 Years será lançado globalmente mas não há informações sobre a chegada do modelo ao Brasil.

O mercado alemão será o primeiro a receber algumas das 555 unidades, já no final do mês e será seguido pelos demais países.

A BMW iniciou as vendas do novo 320i Linha 2023 no mercado brasileiro.

O sedã, que passou por uma reestilização no início do ano, está sendo produzido na fábrica de Araquari (SC) e chega com algumas alterações no visual e nos equipamentos.

O novo Série 3 linha 2023 é disponibilizado em três versões e todas receberam um aumento de R$ 9 mil: 320i GP vendido por R$ 307.950, 320i Sport GP com preço de R$ 327.950 e o 320i M Sport por R$ 347.950. Uma versão chamada 320i Active deverá ser comercializada posteriormente.

Visual e Design

As mudanças não foram muito grandes mas suficientes para chamar atenção. A marca continua a oferecer uma ampla variedade de cores, couros, acabamentos e outros enfeites.

Além disso, foram realizados alguns ajustes estéticos e tecnológicos mais modernos a bordo. 

No visual, as principais alterações ocorreram na dianteira com os faróis de LED e o para-choque redesenhados. Este último recebeu nova entrada de ar e moldura para luzes de neblina.

A maior mudança foi uma ligeira modificação no perfil da grade de duplo rim, porém não houve aumento em termos de área.

Na traseira, o novo para-choque vem equipado com elementos na cor da carroceria, novo layout das lanternas e também há novas saídas de escape trapezoidais de maior diâmetro. As rodas são de 18″ e 19″ aprimoradas.

Tudo isso deixa o sedã com uma aparência mais moderna e robusta mas sem perder sua elegância.

Quanto as dimensões externas e internas do Série 3 atualizado, mede 4.709 mm de comprimento, 1.827 mm de largura e 1.435 mm de altura. Com os bancos traseiros levantados, a capacidade total de bagagem é de 480L em todos os modelos de sedã da Série 3.

O BMW Série 3 está disponível com cinco opções de cores para a carroceria: Branco Alpino, Preto Safira, Cinza Skyscraper, Azul Phytonic e Azul Portimão. 

Interior e Tecnologia

O interior do Série 3 apresentou mudanças mais significativas do que as externas. A arquitetura básica permaneceu intacta, mas a BMW agora instalou seu sistema de infotainment touchscreen de última geração equipado com o BMW Live Cockpit Professional.

Trata-se do BMW Curved Display padrão, uma enorme tela dupla curvada que cobre dois terços do painel.

O sistema combina um painel de instrumentos digital com tela de 12,3″ e um sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque de 14,9″, executando o mais recente software BMW Operating System 8 com um conjunto maior de comandos de voz.

Conta ainda com o sistema BMW ConnectedDrive, que oferece recursos como  camada de emergência inteligente, aviso de manutenção por telemetria, navegação com informação de trânsito em tempo real, serviços de concierge 24h, portais de notícias, clima e aplicativos.

Outros serviços remotos podem ser realizados através do app My BMW, como para trancar e destrancar as portas, localização do veículo, enviar destinos direto ao sistema de navegação, entre outros. Ainda tem conexão Apple CarPlay e Android Auto.

Dispõe de sete opções de cores para o acabamento interno: Sensatec Preto, Sensatec Cognac/Preto, Sensatec Tacora Red/Preto, Couro Vernasca Preto/Preto, Couro Vernasca Mocha/Preto, Couro Vernasca Preto com costura Azul e Couro Vernasca Oyster/Preto.

Equipamentos de série e Segurança

A lista de equipamentos do sedã BMW é bem completa e conta com faróis Full LED adaptativos, ar-condicionado digital automático de três zonas, assistente de estacionamento, sistema de condução inteligente e assistente pessoal ativado por comando de voz.

Possui ainda o BMW Comfort Access 2.0, que permite destravar e acender luzes ao se aproximar do carro e também a abrir o porta-malas pela aproximação do pé e muito mais.

Os recursos de segurança padrão em toda a linha da Série 3 incluem: oito airbags, assistente de frenagem autônoma, aviso de saída de faixa, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, monitoramento de ponto cego, controle de cruzeiro adaptativo, câmera de ré, entre outros.

Motorização e Desempenho

Não houve alteração em relação ao motor, sendo assim, o 320i manteve seu motor turbo de quatro cilindros de 2,0 litros que produz potência de  84 cv e 30,6 kgfm de torque. 

Uma transmissão automática ZF com conversor de torque de oito velocidades é padrão em toda a gama, assim como a tração nas rodas traseiras.

A aceleração até os 100 km/h acontece em 7,1 segundos e a velocidade máxima é de 235 km/h. O consumo médio é de 6,3 L/100 km no ciclo combinado. 

A BMW não fez nenhuma mudança notável na suspensão ou na direção, então o carro atualizado ainda se comporta tão bem quanto seu antecessor. 

O Novo BMW 320i 2023 combina desempenho, economia e qualidade, além de ter focado ainda mais em tecnologia.

Com certeza vai agradar ainda mais os clientes que já estão acostumados com o alto nível oferecido pela marca.

O novo Volkswagen Polo 2023 foi lançado no final de setembro e começou a ser vendido no Brasil na última semana.

O modelo, que passou por uma reestilização, se mostrou um sucesso com a venda de sete mil unidades em apenas 2 horas durante a campanha de lançamento da linha que aconteceu na última quinta-feira (6).

Essa ação de vendas foi programada para durar três dias nas lojas mas o resultado do primeiro dia superou todas as expectativas. Contando inclusive com a participação de diversos artistas e influenciadores digitais como Lázaro Ramos, Kéfera, Deborah Secco, Vitória Strada, Nicolas Prattes e os atletas Fred Guedes e Gio Queiroz.

“O novo Polo agora já está a caminho de sete mil garagens brasileiras. É com muita satisfação que celebramos a escolha dos nossos clientes pela opção de hatch do mercado que oferece a melhor combinação de tecnologia, design, segurança, economia de combustível e custo-benefício do segmento”, comemora Fernando Silva, diretor adjunto de Vendas da Volkswagen do Brasil.

O Novo Polo foi repaginado com inspiração no hatch europeu. Recebeu novos para-choque e a grade dianteira, além da atualização dis faróis que agora vem com luzes de LED de série em todas as versões.

Na traseira não houve grandes alterações já que foi mantido o formato das lanternas que apenas recebeu um novo desenho interno.

O interior também mudou e agora está mais tecnológico, com um painel digital com tela de 8″ ou de 10,25″, variando de acordo com a versão, central multimídia de 10″ com Car Play e Android Auto, quatro alto-falantes, volante multifuncional, entre outros.

Também está mais equipado com quatro airbags, controle de pressão dos pneus, assistente de partidas em subidas, frenagem automática pós-colisão e mais.

Mas sem dúvidas a maior mudança do Polo 2023 está na motorização, que agora traz o motor 1.0 MPI flex aspirado, com  84 cv e 10,3 kgfm de torque, para a versão de entrada.

As demais configurações vem equipadas com motor 1.0 turbo 170 TSI no lugar do antigo motor 1.0 turbo 200 TSI. Que rende potência de 116 cv e torque de 16,8 kgfm.

O Volkswagen Polo 2023 está disponível em quatro versões com preços que partem de R$ 82.990 e chega até R$ 109.990 e pode ser encontrado numa das 500 concessionárias espalhadas por todo o Brasil.

Para informações mais detalhadas sobre as versões, preços e equipamentos, confira a matéria completa:

Novo Volkswagen Polo 2023 reestilizado, com novo motor e mais barato

A Jeep liderou o ranking de vendas entre a categoria de SUVs no mês de setembro. Segundo os números oficiais da Fenabrave, foram um total de 10.874 unidades emplacadas. 

O Commander também bateu recorde de vendas entre os D-SUV, liderando com uma diferença quase três vezes maior que o segundo colocado.

A marca, que faz parte do Grupo Stellantis, se destaca com a venda de 99.053 modelos nos primeiros nove meses do ano, o que representa 20,1% de market share no segmento de SUVs.

Esses números asseguram para a Jeep uma participação no mercado automotivo brasileiro de 7,1% em 2022.

O Jeep Commander manteve o bom desempenho do mês anterior, quando vendeu 2338 unidades e ficou no topo com mais de 47% de participação.

Em setembro, o modelo liderou o segmento D-SUV com a comercialização de 2.064 veículos e 37,3% de market share. Sendo essa sua maior participação na categoria desde que foi lançado.

O D-SUV já soma 15.544 unidades vendidas no acumulado do ano.

Outro modelo da Jeep que ficou em evidência em setembro foi o Compass com 5.047 emplacamentos e 40,9% de participação no C-SUV.

Ao todo o modelo conta com 45.766 unidades vendidas ao longo dos nove meses de 2022 e 41,4% de market share do segmento.

Já na categoria B-SUV o Jeep Renegade teve 3.755 veículos vendidos somando um total de 37.555 unidades vendidas em todo o ano e participação de 11,3%.

A Toyota Japan revelou sua versão do Toyota Corolla 2023 atualizado no Japão. São oferecidos três estilos de carroceria incluindo o Corolla regular (sedã), o Corolla Touring e o Corolla Sport (hatchback), todos com revisões visuais, mecânicas e de equipamentos.

O novo Corolla passou por um facelift com revisões externas leves, além de um trem de força híbrido atualizado, novos recursos de segurança e um interior focado em tecnologia.

As mudanças estéticas foram modestas mas ainda assim notórias. Os três modelos agora ostentam uma assinatura de luz diurna de LED revisada que é unificada como um único elemento, em vez de ser separada como antes, em forma de C.

A grade dianteira foi remodelada e traz destaques cromados adicionais, também perdeu o visual de “favo de mel” que foram substituídos por barras horizontais que atravessam a entrada inferior, que continua a integrar faróis de neblina circulares e uma peça de acabamento em forma de asa perto de sua base. 

A versão Sport recebe um para-choque dianteiro mais expressivo com contornos de faróis de neblina mais proeminentes, além de uma inserção com tema de seta para sua entrada inferior. 

Já as traseiras de todos os três modelos parecem praticamente idênticas às anteriores, exceto por algumas novas peças de acabamento que são montadas dependendo do grau escolhido.

No interior a Toyota destaca que os sistemas de infoentretenimento disponíveis foram atualizados em termos de software e design. O painel de instrumentos foi atualizado para uma tela totalmente digital de 12,3 “.

A central multimídia pode ser de 8″ ou de 10,5″, de acordo com a versão, ambas agora com suporte para Apple CarPlay sem fio e Android Auto com fio. Também é possível adquirir pacotes de conexão 4G Wi-Fi nativa por um custo extra.

Além disso, o veículo continua equipado com o Toyota Safety Sense, pacote de assistência ao motorista, que agora permite a detecção de veículos bem como pedestres que atravessam a estrada.

Conta ainda com o Proactive Driving Assist também se junta ao conjunto para apoiar a direção e a frenagem do motorista para evitar ficar muito perto de pedestres, bicicletas e veículos estacionados.

Em termos de motorização, todos os três estilos de carroceria podem ser obtidos com potência híbrida. Esse sistema consiste de motor 1.8 híbrido que ganhou um novo propulsor elétrico mais potente.

Agora é capaz de render potência de 140 cv, ou seja, 18 cv a mais do que o modelo anterior e fazem uma média de 30,2 km/l no ciclo WLTC.

Além do trem de força híbrido revisado, o novo Corolla oferece mais duas motorizações a gasolina de 1.5 e 2.0, que receberam atualizações para ficarem mais econômicos. 

O primeiro rende potência de 120 cv com consumo médio de 19,4 km/l e o segundo entrega potência de 170 cv e autonomia de 18,3 km/l.

O Novo Toyota Corolla 2023 já foi confirmado para estrear no Brasil. No primeiro semestre desse ano, a fabricante anunciou investimento de R$ 50 milhões na fábrica de Indaiatuba, em São Paulo, visando o projeto de renovação do Corolla sedã. A previsão é que a produção do modelo inicie ainda no primeiro semestre de 2023.

Ainda não há informação de preço para o mercado brasileiro. No Japão os preços para o Corolla 2023 parte de 1.990.000 ienes, que corresponde a pouco mais de R$ 70 mil e chegam até 2.998.00 ienes (R$ 108 mil) na versão de topo.

Já o Corolla Sport (hatchback) parte de 2.200.000, algo em torno de R$ 78.887 e pode chegar até  2.890.000 (R$ 103.629).

A versão Touring tem preço de 2.070.00 para a versão de entrada e de 3.048.000 ienes para a versão topo de linha, o equivalente a R$ 109.294.