O mês de agosto começou com o principal lançamento da Peugeot na América do Sul, o Novo 2008 Linha 2025, que traz pela primeira vez no Brasil a nova identidade da marca francesa.

O SUV se destaca pelo design magnético, performance única e tecnologia de última geração, que esbanja atitude e ousadia por onde passa.

A versão GT é um dos destaques da nova gama pela esportividade, que é uma marca registrada da Peugeot.

Além dela também estão disponíveis a versão de entrada Active, mais focada em design e sofisticação e a Allure, com muito conforto e tecnologia.

O Garagem de Motor foi convidado para participar do evento de lançamento que ocorreu no belíssimo Resort Vila Galé Alagoas, localizado no município de Barra de Santo Antônio, 40 kms da capital Maceió, entre os dias 5 e 7 de agosto.

Esse encontro contou com a participação da mídia especializada, influencers e jornalistas, além da equipe Peugeot, Rafael Filon, Marketing de Produto Peugeot, Peter Fassbender, Vice-Presidente de Design Stellantis, Priscila Loschi, Design Lead, Paulo Bruno, Centro Técnico de Engenharia Stellantis e Fabiana Figueiredo, Vice-Presidente Peugeot, que comandaram as apresentações no primeiro dia.

No dia seguinte todos puderam conhecer o veículo, realizar gravações de conteúdo e fazer um test-drive por um percurso de aproximadamente 15 km.

À noite se encerrou com uma incrível festa ao som do cantor e compositor Frejat.

O design do Peugeot 2008 apresenta um estilo único, sofisticado e inconfundível com linhas marcantes, superfícies fluidas e formas esculturais.

No centro da dianteira está a nova grade com filetes verticais na cor do carro e o novo logotipo Peugeot, em preto brilhante ou bodycolor, dependendo da versão, que se estende até os faróis.

Outra novidade da linha é a nova assinatura luminosa, uma ótima combinação entre elegância e eficiência.

Ela é caracterizada por três garras verticais que acomodam as luzes DRL em LED, integradas nas inserções do para-choque, que já é um símbolo da marca e os faróis Full LED 3D.

 

 

 

 

 

O capricho com o visual e a riqueza nos detalhes chamam atenção inclusive na traseira que ganhou novas definições na assinatura luminosa com as novas lanternas em LED.

Elas apresentam as já conhecidas três garras de uma forma mais sofisticada e são interligadas por uma faixa em preto brilhante, que traz no centro a escrita Peugeot.

As luzes de ré e os piscas em LED completam o conjunto. Na traseira esquerda do veículo, aparece gravado “2008” em nova grafia.

Já a configuração 100% elétrica conta com a aplicação da letra “E” em azul e branco, antes da identificação do modelo.

 

 

 

 

 

 

Nas laterais, as maçanetas externas são da mesma cor do veículo em todas as versões, as capas dos retrovisores e às barras de teto, são em preto brilhante em toda gama.

A configuração GT recebe o teto biton na cor preta, a badge GT e um adesivo esportivo aplicado na coluna C.

As rodas de liga-leve diamantadas de 17” Diamond Wheel e qualidade 8K são um destaque a parte com seu design ousado e novo emblema Peugeot ao centro.

 

 

 

 

 

 

As dimensões do SUV 2008 são ideais para circular com facilidade nos grandes centros urbanos.

Ele mede 4.309 mm de comprimento, 1.548mm de altura, 1.992 mm de largura e 2.612 mm de entre-eixos.

O porta-malas é um dos maiores do segmento com capacidade de 419 litros de volume, já o porta-objetos de 27 litros de volume garante funcionalidade e praticidade para organização dos objetos.

Está disponível em cinco cores para a carroceria: Preto Perla Nera (metálica), Branco Nacré (perolizada), Azul Quasar (metálica), Cinza Artense (metálica) e Cinza Selenium (metálica), esta última, exclusiva para a versão GT.

Por dentro o Novo Peugeot 2008 ostenta esportividade sem perder o requinte e o conforto esperado pelos ocupantes do veículo.

As dimensões internas estão ainda mais confortáveis com o ganho na altura em relação ao teto tanto na primeira quanto a segunda fileira.

Apresenta a melhor relação entre conforto e comportamento dinâmico e o melhor conforto acústico e vibratório do segmento.

O interior é escurecido com detalhes cromados maçanetas internas, frisos dos difusores de ar e painel.

Este painel é revestido com Carbon em todas as versões, mas o acabamento e o estilo dos bancos premium variam de acordo com a configuração e podem misturar tecido e couro, revestimento 100% em couro, ou Alcântara, com bordado “identity” moderno.

A configuração GT dispõe também de pedais esportivos e soleira Peugeot em alumínio, tapetes com bordado GT e costura verde em detalhes internos e painéis de porta.

 

 

 

 

 

O perfil tecnológico do 2008 é outro fator notável com destaque para o Peugeot i-Cockpit®, um componente fundamental do DNA Peugeot.

Entrega ergonomia única a partir de soluções inteligentes e funcionais para uma melhor condução, comandos melhor posicionados e mais segurança.

Esse sistema se baseia em alguns elementos como o volante Sport Drive, que é compacto, de dimensões reduzidas e base achatada, para melhor manobrabilidade e dirigibilidade esportiva e única.

O volante é revestido em couro, traz o novo logotipo da marca ao centro e possui os comandos do sistema multimídia, volume e voz.

A versão GT, recebe costura exclusiva na cor verde, além do novo emblema GT em sua base.

Além do painel de instrumentos digital personalizável, que está posicionado estrategicamente acima do volante, e exibe um novo design de telas de 10 polegadas e alta definição.

As versões Active e Allure contam com painel digital 2D, já a versão de topo GT tem painel digital 3D e tecnologia holográfica.

O sistema de entretenimento Peugeot i-Connect® dispõe de tela touchscreen de 10,3 polegadas de alta definição, com conexão Apple CarPlay e Android Auto sem fio.

Vem tambpem com som premium com seis alto falantes, quatro entradas USB, sendo 3 USB-C e 1 USB-A e carregador wireless ainda mais potente, nas configurações mais caras.

 

 

 

 

 

A lista de equipamentos de série é extensa e um diferencial para todos os ocupantes com seus itens de comodidade e conforto.

Tais como, ar condicionado automático digital, acendimento automático dos faróis, sensor de chuva, freio de estacionamento eletrônico e banco do motorista com regulagem de altura.

Traz ainda retrovisores externos com comandos elétricos e rebatimento eletrônico a partir da versão Allure e luzes indicadoras de direção nos retrovisores.

Conta também com câmera e sensor de estacionamento traseiro na versão Active e Visio Park 360° tanto na Allure quanto na GT.

A versão topo de linha recebeu também o teto solar panorâmico.

 

 

 

 

 

Segurança é fundamental para a Peugeot, por isso, o pacote de segurança do B-SUV está repleto de equipamentos que proporcionam uma condução mais fácil e muito mais segura.

Dentre os itens fornecidos estão os freios com ABS e distribuição eletrônica de frenagem, programa eletrônico de estabilidade e acendimento automático das luzes de emergência após frenagem brusca.

Tem ainda piloto automático e limitador de velocidade, sistema ISOFIX, Hill Assist e freio de mão com acionamento elétrico, além de quatro airbags ou seis airbags no caso das versões GT.

 

 

 

 

 

 

Disponibiliza também o Peugeot Driver Assist para o 2008 GT com recursos adicionais de auxílio ao motorista como, alerta de ponto cego (somente nas versões Allure e GT) e alerta de colisão.

Além de frenagem de emergência automática, auxílio de farol alto, reconhecimento automático de sinalização de velocidade e detector de fadiga.

Dispõe também de piloto automático inteligente, exclusividade da versão elétrica e alerta e correção de permanência em faixa.

O Peugeot 2008 é produzido na plataforma global modular CMP (Common Modular Platform), uma estrutura composta por 73% de aço de alta e ultra alta resistência.

Essa plataforma garante ao carro uma modular versatilidade, robustez estrutural e novo conjunto de suspensão com muito mais conforto.

Os novos conjuntos de suspensão foram desenvolvidos para o mercado local, mantendo o DNA Peugeot.

A suspensão dianteira é McPherson e a traseira Twist Beam (ponte torcente), amortecedores de dupla ação e freios a disco nas 4 rodas Eletric Parking Brake (EPB) e freios dianteiros Low Drag.

 

 

 

 

 

 

Todas as versões do modelo são equipadas com o motor Turbo 200, que fornece mais performance e tecnologia, com injeção direta de combustível e exclusivo sistema MultiAir III, que possibilita um controle mais flexível e eficiente das válvulas de admissão.

É o 1.0 turbo mais forte, potente e tecnológico do mercado, capaz de gerar 130 cv de potência máxima quando abastecido com etanol e 125 cv com gasolina, e torque máximo de 20,4 kgfm com os dois combustíveis.

Está associado ao câmbio automático CVT de sete velocidades, com três modos de condução: Drive, Manual e Sport, este último garante mais potência e esportividade.

O SUV acelera de 0 a 100 km/h em 10,3 segundos e sua velocidade máxima é de 194 km/h.

Quanto ao consumo, a média para gasolina é de 12,3 km/l na cidade e de 13,7 km/l na estrada. Já com etanol, é capaz de fazer 8,6 km/l em perímetro urbano e 9,8 km/l em rodovia.

O Peugeot E-2008, versão eletrificada do SUV e primeiro integrante da nova gama 2008 a chegar no mercado brasileiro, também passou por importantes mudanças.

Ele recebeu um novo sistema de propulsão elétrica que garante ainda mais força, eficiência e autonomia para a configuração zero emissões.

A potência subiu de 136 cv para 158 cv, um ganho de 15% e o torque é de 260 Nm.

A capacidade da bateria também aumentou para 54 kWh, antes era de 50kWh.

De acordo com os dados do Inmetro, após um reajuste, a autonomia agora chega à máxima de 261 km PBEV.

O SUV elétrico também conta com o câmbio e-Toggle e três modos de condução: Eco, Normal e Sport.

O carregamento é feito através do carregador monofásico de 11 kW, que substituiu o anterior de 7,4 kW.

Com ele é possível realizar uma recarga rápida de 80% em até 30 minutos (estações de 100 kW).

A Peugeot oferece aos clientes o Peugeot Confiance, que traz serviços, conveniência e benefícios exclusivos.

Tais como, pacotes de revisão 10.000 a 30.000km ou 36 meses, cesta de peças mais competitiva do segmento e serviços de categoria premium.

A marca também lançou do aplicativo Peugeot Lions, um programa de fidelização de clientes com benefícios exclusivos, atendimento 24 horas via WhatsApp, manual inteligente, agendamento online de serviços e muito mais.

Versões, Preços e Equipamentos do Novo Peugeot 2008 Linha 2025:

Novo Peugeot 2008 Active (R$ 119.990):

• Faróis LED DRL em LED em formato de “Garra de Leão”
• Rodas de liga leve 17” diamantadas
• Nova central multimídia Peugeot i-Connect 10,3”
• i-Cockpit® 2D digital
• Bancos em tecido e couro
• freio de estacionamento elétrico

Novo Peugeot 2008 Allure (R$ R$ 129.990):

Todos os itens da versão Active mais:

• Carregador de smartphone por indução
• Bancos em couro
• Retrovisores externos com rebatimento eletrônico
• Chave presencial (abertura e fechamento de portas)
• Sensor de estacionamento dianteiro
• Câmera 360° (Visiopark 360°)
• Alerta de Ponto Cego

Novo Peugeot 2008 GT (R$ R$ 149.990):

Todos os itens da versão Allure mais:

• Conjunto óptico Full LED em formato de “Garra de Leão”
• Teto biton
• Teto solar panorâmico
• i-Cockpit® 3D
• Identidade GT com badge, adesivo e tapetes exclusivos
• Grade na cor da correceria
• Pedais esportivos em alumínio
• Paddle Shift para troca de marchas no volante
• Bancos exclusivos em couro com costura verde GT
• Peugeot Driver Assist + 6 airbags

O Novo Nissan Sentra 2025 chega ao mercado brasileiro com novo design e mais equipamentos de série.

O visual instigante do sedã recebeu intervenções que o deixaram ainda mais refinado e elegante.

A linha da marca japonesa também ganhou reforço na segurança e no conforto com a inclusão de mais itens e equipamentos, principalmente na versão Advance.

Tendo a filosofia Nissan Emotional Geometry Design, que é inspirada no equilíbrio entre design agressivo e elegante, na sua concepção, o estilo do Novo Nissan Sentra é único, moderno e com o DNA da Nissan.

 

 

 

 

 

 

Além do visual renovado, o Novo Nissan Sentra 2025 destaca-se pelos equipamentos de série – muitos deles inéditos entre os modelos com três volumes do segmento – agora também disponíveis para a versão Advance.

Já com uma ampla gama de equipamentos, essa versão passa a contar com Monitoramento de Ponto Cego (BSI), Alerta de Tráfego Cruzado Traseiro (RCTA), Alerta Inteligente e Assistente de Prevenção de Mudança de Faixa (LDW+LDP) e Faróis Automáticos Inteligentes (HBA).

As duas versões do sedã ainda incorporaram sistema de travamento e automático das portas com o carro em movimento, destravamento das portas em caso de acidente, nova chave I-Key, entre outros.

Uma inédita opção de cor, Cinza Atlântico metálica, também está disponível na linha 2025, tanto cobrindo toda a carroceria ou na diferenciada Bi-Tone com teto Preto Premium.

O preço sugerido do novo sedã japonês começa em R$ 156.390 (Advance) e vai até R$ 178.390 (Exclusive com interior premium) – a versão topo de linha não sofreu alterações nos valores apesar das novidades.

 

 

 

 

 

 

Design ainda mais diferenciado

As novidades de design do Novo Nissan Sentra 2025 ressaltam ainda mais sua elegância e beleza.

O destaque do estilo está na área frontal. A grade “V-motion” da Nissan ganhou nova interpretação e traz acabamento cromado brilhante, deixando o sedã ainda mais imponente e dinâmico.

A entrada de ar frontal dessa área agora é preenchida com filetes horizontais que vão da extremidade do capô até a do para-choque.

Os faróis são de LED com luzes de condução diurna (DTRL). Ainda em relação ao design, toda a linha ganha o novo logotipo da Nissan na frente e na tampa traseira e chave I-Key redesenhada.

 

 

 

 

 

 

As linhas da carroceria não contribuem apenas para dar ao Novo Nissan Sentra 2025 um dos estilos mais belos do segmento.

Elas também ajudam a reduzir o arrasto e, assim, melhorar o consumo de combustível em cerca de 10%.

Para isso, designers e a engenharia imaginaram uma grade com dimensão reduzida, área de cobertura dos pneus do para-choque dianteiro otimizada, colunas “A” de pequenas dimensões e linhas arredondadas do capô.

O sedã também incorpora de série, nas duas versões – Advance e Exclusive –, o travamento automático das portas com o carro em movimento, destravamento automático das portas em caso de acidente e acionamento automático do pisca-alerta, em caso de colisão.

 

 

 

 

 

 

A esportividade do Novo Nissan Sentra 2025 continua reforçada com o teto solar, faróis de neblina, rodas de liga leve aro 17 diamantadas e grade inferior no para-choque traseiro.

Mais largo que seus concorrentes, o modelo tem interior espaçoso e oferece conforto acima do nível do segmento.

Assim, o motorista fica em uma área confortável, de onde comanda o sedã, que tem direção elétrica com volante em forma de “D”, com base achatada, que proporciona melhor pegada das mãos e tem ajustes de altura e profundidade.

Ali também estão funções de conforto e segurança como as aletas para troca de marchas manuais (para as duas versões) e o acionamento do Piloto Automático Inteligente (ICC) – disponível para a versão Exclusive.

Colorido e de 7 polegadas, o painel TFT facilita a visualização das informações do computador de bordo, que tem funções de medição de consumo médio de combustível, tempo de viagem, velocidade média, autonomia, temperatura externa, aviso de abertura das portas, quilometragem total e parcial e mensagens de alerta.

 

 

 

 

 

 

Para acomodação de objetos do dia a dia, o Novo Nissan Sentra conta com seis espaços na frente, cinco atrás e oito porta-copos (quatro na dianteira e quatro para atender o banco traseiro).

Outro destaque é o compartimento no console central, embaixo do apoio de braço, com impressionantes 7,7 litros de capacidade.

Como os usuários estão usando cada vez mais equipamentos móveis, no interior há três entradas USB para carga de aparelhos: duas na frente (uma delas tipo “C”, de carga mais rápida) e uma atrás.

Todas foram colocadas em posições estratégicas e fáceis de acessar.

 

 

 

 

 

 

O acabamento dos bancos pode ser em preto ou em dois tons (preto e Sand) como opcional para a Exclusive (pacote Premium).

Aliás, eles trazem, na dianteira e na traseira, o conforto da tecnologia “Gravidade Zero” (Zero Gravity®) da Nissan, que é inspirada em avançados estudos de ergonomia da NASA para ajudar a aliviar a tensão nas costas e proporciona viagens mais longas sem cansaço.

O porta-malas comporta 466 litros e a boca do compartimento mais perto do solo facilitam a acomodação de malas grades e também das mais pesadas.

Além disso, o encosto rebatível do banco traseiro ajuda a dar mais flexibilidade para transportar itens maiores.

Outra novidade da linha 2025 é a inclusão da inédita cor Cinza Atlântico metálica, que se soma à paleta do sedã composta pela Preto Premium (sólida), Branco Diamond (perolizada) e a metálica Cinza Grafite.

O Novo Sentra Exclusive ainda pode ser encontrado em duas opções de Bi-Tone: Branco Diamond e a nova Cinza Atlântico, ambas com teto Preto Premium.

 

 

 

 

 

 

Tecnologia

O Novo Nissan Sentra 2025 destaca-se no segmento de sedãs médios pela quantidade e qualidade dos recursos tecnológicos de conforto e segurança – estes monitoram, reagem e protegem os ocupantes e são parte integrante do Nissan Safety Shield, conjunto de sistemas avançados de assistência ao motorista.

Para monitoramento constante, o Novo Nissan Sentra vem equipado com um robusto pacote de equipamentos, que conta com alerta avançado de colisão frontal; alerta de tráfego cruzado traseiro; alerta inteligente de atenção do motorista e alerta inteligente de mudança de faixa.

Conta também com monitoramento de ponto cego; faróis automáticos inteligentes; sistema de monitoramento de pressão dos pneus; piloto automático inteligente e visão 360º inteligente com detecção de objetos em movimento, sendo esses últimos dois disponíveis na versão Exclusive.

Os equipamentos de reação são o assistente inteligente de frenagem, assistente inteligente de prevenção de mudança de faixa e o controle dinâmico de chassi integrado, que utiliza recursos do controle de tração, de distribuição automática de frenagem e assistente de frenagem para manter o carro na trajetória correta.

Para proteção, o sedã conta com seis airbags (frontais, cabeça e laterais) e uma estrutura reforçada de carroceria para melhor resistência aos choques.

O sistema Isofix de fixação de cadeiras infantis, cintos de três pontos e todos os assentos com apoios de cabeça complementam a segurança dos passageiros.

Outros diferenciais do Novo Nissan Sentra são a partida remota do motor e o alerta de objetos no banco traseiro.

Com o primeiro é possível acionar o motor à distância pressionando o botão de travamento das portas para, por exemplo, ligar o ar-condicionado ou o aquecedor dos bancos, segurando o botão correspondente na chave inteligente I-Key.

O recurso é ideal para já deixar o interior do veículo climatizado antes dos ocupantes entrarem.

O Alerta de Objetos no Banco Traseiro é acionado ao abrir uma das portas de trás.

Chegando ao destino, caso o motorista saia do veículo e feche o carro sem abrir uma das portas de trás, o Novo Nissan Sentra 2025, então, emitirá seis alertas sonoros e visuais para lembrar que algo não foi retirado e ficou esquecido no banco traseiro.

Powertrain

Os recursos tecnológicos também garantem que o Novo Nissan Sentra 2025 ofereça aos motoristas uma experiência responsiva e confortável, combinando um trem de força eficiente e uma suspensão ajustada com precisão.

O motor de 3ª geração da família MR20DD é eficiente e tem excelente nível de consumo de combustível, além de ser silencioso e contar com sistema de injeção direta.

Movido exclusivamente a gasolina, desenvolve 151 cavalos de potência a 6 mil rpm e 20 kgfm de torque a 4 mil rpm.

O acabamento interno do propulsor é espelhado – para reduzir atrito dos cilindros e melhorar o resfriamento para aumentar potência e torque –, por meio de uma tecnologia de aço spray utilizada no automobilismo e, também, no superesportivo Nissan GT-R.

Além disso, a Nissan utiliza no motor o “Ciclo de Atkinson”, que permite que a válvula de admissão fique aberta por mais tempo durante a compressão.

Dessa forma o motor trabalha com menor esforço, ajudando a reduzir o consumo e aumentar a eficiência.

O motor tem também um eixo de balanceamento para reduzir vibração e ruídos.

A válvula de controle de fluxo de ar tem múltiplas seções (Tumble Control Valve – TCV) para obter um fluxo de ar ideal na admissão, podendo abrir em vários ângulos nesse coletor.

O câmbio CVT XTRONIC de oitava geração, que simula oito marchas, inclui conversor de torque com resposta mais rápida e a função D-Step, que maximiza o torque sem sacrificar o controle e o conforto nas partidas e ultrapassagens.

O powertrain do Novo Nissan Sentra tem quatro programas de modo de condução Normal (melhor equilíbrio entre aceleração e dirigibilidade em qualquer condição), Sport (mantém a marcha mais baixa com rotações mais altas), Manual (para controle do motorista de velocidade e aceleração por seleção de marcha por meio de paddle shifts atrás do volante) e ECO (ajusta a entrega de energia e a resposta do acelerador para o consumo ser reduzido entre 5% e 10%).

Para maior conforto e controle do veículo, o sistema de suspensão tem suporte tipo McPherson com amortecedores de tubo duplo na dianteira e Multi-Link na traseira.

O objetivo da engenharia com essa combinação foi oferecer uma sensação de diversão ao dirigir e, claro, conforto e estabilidade.

Preço

O Novo Nissan Sentra 2025 chega às concessionárias da marca com o preço de:

• Advance 2.0 CVT – R$ 156.390
• Exclusive 2.0 CVT – R$ 176.690
• Exclusive 2.0 CVT Interior Premium – R$ 178.390

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

A Renault do Brasil inicia as vendas do Kangoo 1.6 SCe Flex.

O furgão compacto traz a maior capacidade de carga, toda a versatilidade da exclusiva porta lateral deslizante e a maior potência do segmento.

Além disso, oferece conforto e conectividade para os ocupantes e excelente custo de operação, com o menor custo de manutenção do segmento.

Produzido na fábrica de Santa Isabel, em Córdoba, na Argentina desde 1998, o Kangoo lidera o segmento de furgões compactos há 24 anos em seu mercado de origem e já teve mais de 470 mil unidades produzidas.

O furgão compacto também é exportado para o México, Colômbia e Uruguai.

O modelo chega ao mercado em versão única, Advanced, com preço de R$ 120.800 e duas opções de cores: branco Glacier e prata Etóile.

“Com a chegada do Kangoo 1.6 SCe Flex, ampliamos a nossa ofensiva no segmento de furgões, onde já oferecemos o Kangoo E-Tech 100% elétrico e a linha Master que tem 10 anos de liderança no mercado. Ele é a melhor opção em furgão compacto da categoria, combinando versatilidade, robustez e conforto com um excelente custo de operação”, explica Ricardo Gondo, presidente da Renault.

 

Versatilidade e segurança na carga

O Kangoo traz a maior versatilidade e capacidade de carga do segmento. É o único que possui porta lateral deslizante e carrega até 750 kg, em um compartimento de carga de 3,3 metros cúbicos de capacidade.

“A porta lateral deslizante, solução também presente no Kangoo E-Tech 100% elétrico e na Master, é um diferencial do Kangoo no segmento de furgões compactos, pois além de facilitar o acesso às cargas localizadas no fundo do compartimento de carga, permite que o operador realize a carga e descarga da calçada, com toda a segurança e rapidez”, explica Alex Dias, diretor de vendas a empresas da Renault do Brasil.

Com dimensões privilegiadas, o Kangoo tem 1.866 mm de comprimento de área de carga, largura máxima de 1.441 mm e altura de 1.226 mm no compartimento de carga, com portas assimétricas que abrem até 180º com sistema de trava à 90º para evitar fechamento de forma involuntária.

Internamente, o compartimento possui oito ganchos de fixação de carga no assoalho e laterais, bem como divisória de proteção entre a cabine e o compartimento de carga com escotilha.

A largura de abertura das portas traseiras, de 1.172 mm é 11 cm superior a do principal concorrente.

A porta lateral, por sua vez, possui largura de abertura máxima de 717 mm por 1.046 mm de altura, permitindo ampla facilidade na carga e descarga.

Sua abertura deslizante passou por ciclos de testes de 100 mil aberturas e fechamentos durante seu desenvolvimento, sem alteração da condição de funcionamento.

 

 

 

 

 

 

Robustez e confiabilidade

O Kangoo possui uma construção robusta que permite confiabilidade em sua operação. O time de engenharia da Renault percorreu mais de 840 mil quilômetros em testes, com mais de 50 protótipos, totalizando mais de 393 mil horas de desenvolvimento do produto.

Desde o lançamento da última geração na Argentina, mais de 60 mil consumidores já utilizam o modelo em suas operações.

O norte do desenvolvimento do modelo foi oferecer um produto confiável, robusto e com baixo custo de manutenção, combinando conforto tanto em condição de carga máxima, como rodando vazio.

A suspensão dianteira é do tipo MacPherson, independente, montada em uma estrutura com subchassi dianteiro, que reduz vibrações, trazendo mais conforto de rodagem.

Atrás, a suspensão é por eixo de torção, com molas helicoidais e barra estabilizadora e barra anti-rolagem, controlando as movimentações da carroceria em qualquer condição de carga.

 

 

 

 

 

 

O conjunto mecânico também reforça essa robustez.

Equipado com o confiável e eficiente motor 1.6 SCe Flex, fabricado no Brasil pela Horse, o Kangoo oferece a maior potência e torque do segmento, com 115 cv e 15,7 kgfm de torque, o que se traduz em mais agilidade no uso urbano, mesmo em condições de maior carga.

Combinado com a transmissão manual de cinco velocidades, o Kangoo oferece uma dirigibilidade agradável e eficiente.

O motor 1.6 SCe Flex traz duplo comando de válvulas variável na admissão, injetores posicionados no cabeçote que garantem alta eficiência e bom desempenho desde as baixas rotações.

Com acionamento de comandos feito por corrente, permite alta durabilidade do conjunto motriz e confiabilidade.

Além disso, o Kangoo possui diversas ferramentas para auxiliar no consumo de combustível, como o Sistema GSI (Gear Shift Indicator) indicador de momento ideal de troca de marchas, que, se usado corretamente, pode proporcionar uma redução de até 5% no consumo de combustível, além de aumentar a durabilidade do conjunto mecânico e a função ECO Mode.

Para auxiliar o condutor na economia de combustível e no monitoramento de suas viagens, a central multimídia traz as funções Eco Scoring e Eco Monitoring.

Na segurança o Kangoo traz diversos itens que tornam a condução mais segura, como Assistente de Partida em Rampa (HSA), Assistente de Frenagem de Emergência (AFU), Controle de Tração (TCS) e Estabilidade (ESP), além de freios ABS com distribuição eletrônica de força de frenagem (EBD).

Além disso, o Kangoo traz faróis com regulagem elétrica de altura e sensores de estacionamento traseiros.

 

 

 

 

 

 

Conforto e conectividade

Internamente, o Kangoo oferece uma cabine com conforto de veículo de passeio e robustez de um furgão.

O ocupante encontra bancos ergonômicos individuais, ar-condicionado, vidros, retrovisores e travas elétricas, além de um sistema multimídia com tela de 7” sensível ao toque, com conectividade aos sistemas Apple CarPlay e Android Auto, permitindo o espelhamento de mapas e rotas.

Este item representa maior segurança e redução dos custos de multas atrelados ao uso do aparelho celular durante a condução.

 

 

 

 

 

 

Para permitir o alojamento de diferentes itens indispensáveis no dia a dia do operador, o Kangoo possui ainda 10 compartimentos para pequenos objetos, totalizando 33 litros de capacidade adicional, incluindo um largo compartimento na parte superior da cabine, com 12 litros de capacidade.

Graças ao entre-eixos de 2.812 mm, 96 mm superior ao do principal concorrente, o Kangoo permite um ótimo espaço para pernas, ombros e cabeça dos ocupantes.

Parceiro do seu negócio

O Kangoo, assim como a Renault, é parceiro do negócio do seu cliente e oferece um competitivo custo de operação, com o menor custo de reparabilidade do segmento e o menor custo de manutenção.

Em estudo interno da marca, o Kangoo oferece custo de reparabilidade em uma colisão frontal 23% menor que o seu principal concorrente, e cesta de peças 20% mais acessível.

Por conta do seu desenho funcional, desenvolvido no Renault Design Center LATAM, faróis e lanternas ficam em posição elevada, protegidos por robustos para-choques, enquanto a lateral possui proteção para pequenos impactos, o que reduz o custo em reparações.

No plano de revisões até os 60 mil km, o Kangoo possui um pacote de revisões 18% mais acessível que o do principal concorrente.

Tudo isso se traduz em um custo de operação de apenas R$ 0,93 por quilômetro rodado, tendo como referência um ciclo de 60 mil quilômetros rodados em um ano.

Para se adequar ao perfil de diferentes clientes, a Renault possui sete transformadores homologados pelo o “Agrèment Renault”, um padrão global de certificação de qualidade da marca, que atesta os processos de transformação em veículos da marca.

Com os transformadores homologados Renault, o cliente mantém a garantia de fábrica para o veículo e pode utilizar toda a estrutura especializada da Rede PRO+ para revisões e manutenções de rotina.

Os veículos transformados pelas empresas certificados com o Agrèment Renault, tem a facilidade na hora de realizar o financiamento, já que o cliente fatura o veículo completo, evitando a realização de dois financiamentos e/ou negociação distintas – o do carro e o da adaptação.

Rede Pro+

Uma das grandes vantagens oferecidas pela Renault em relação a sua linha de utilitários é o programa “Renault Pro+”, que possui tratamento especializado com foco nos comerciais leves da marca, incluindo desde a consultoria no momento da compra até a manutenção programada.

O “Renault Pro+” é formado por uma rede de 44 concessionárias credenciadas em 20 estados, além do Distrito Federal, com área específica, dedicada exclusivamente à exposição e à manutenção de veículos utilitários.

Renault on Demand

O Kangoo também pode ser adquirido por meio do Renault on Demand, inovadora solução de mobilidade da Renault para o mercado brasileiro.

São planos de assinatura customizáveis para que o cliente tenha sempre um Renault zero-quilômetro que atenda às suas necessidades com toda praticidade, segurança e conforto.

Com parcelas a partir de R$ 2.269, o plano inclui as revisões preventivas, troca de peças de desgaste natural, incluindo pneus, serviços de documentação, seguro completo e serviços de assistência 24 horas para sua comodidade. A contratação pode ser feita 100% on-line.

Além disso, por meio da Mobilize Financial Services, o cliente do Kangoo tem à disposição, além dos produtos financeiros, como o financiamento do veículo, os contratos Revisão + Fácil Pro e Manutenção + Fácil Pro.

Para o lançamento do veículo, o cliente que contratar o financiamento com a Mobilize Financial Services, ainda poderá optar entre duas opções de benefícios adicionais: três primeiras revisões grátis ou R$ 2.000 reais em vale combustível.

Revisão + Fácil Pro

Com o Contrato Revisão + Fácil Pro, o cliente contrata antecipadamente as revisões por um preço fechado e o valor pode ser incluído nas parcelas do financiamento.

Manutenção + Fácil Pro

Com o contrato Manutenção + Fácil Pro, o cliente possui todos os benefícios de um contrato de revisões, incluindo também peças de desgaste como pastilhas, baterias e amortecedores. São diversos pacotes para o cliente profissional ter ainda mais conforto e economia na manutenção do seu veículo, gerando maior controle e disponibilidade para o seu negócio. Tudo isso incluído nas parcelas do financiamento.

 

A Jeep® está prestes a fazer história novamente, desta vez, com o Jeep Wagoneer S Launch Edition 2024, o primeiro veículo elétrico a bateria (BEV) da marca no mundo.

O SUV será lançado inicialmente nos EUA e Canadá no segundo semestre deste ano e, mais tarde, estará disponível em outros mercados.

Oferecido exclusivamente como um BEV, o Jeep Wagoneer S possui autonomia de mais de 480 km com um único carregamento, fornecendo 600 cv de potência, e mais de 800 Nm de torque.

Além de um impressionante tempo de aceleração, já que ele vai de 0-96 km/h em apenas 3,4 segundos.

 

 

 

 

 

 

“O lançamento do Jeep Wagoneer S totalmente elétrico marca um novo capítulo na história da Jeep. Com base em quase um século de inovação e design, este primeiro veículo elétrico global irá apresentar a toda uma nova geração de proprietários uma experiência que é distintamente Jeep e 100% elétrica em todos os sentidos. Com essa nova energia da gama de veículos Jeep, desde o elétrico ao V8, os clientes nunca tiveram tanta liberdade para escolher a sua própria aventura”, afirmou Antonio Filosa, CEO da marca Jeep.

Para tornar o carregamento deste primeiro BEV global da marca Jeep rápido e fácil para os clientes, o Jeep Wagoneer S possui uma bateria eficiente de 400 Volts e 100 kWh que permite aos proprietários carregar o veículo de 20% a 80% em 23 minutos (com carregador rápido DC).

Além disso, também acompanha o modelo um carregador doméstico de 48 Amperes de nível 2 ou créditos de carregamento público disponível no aplicativo Free2move Charge, o ecossistema de carregamento da Stellantis.  

 

 

 

 

 

 

O Jeep Wagoneer S 2024 foi desenvolvido na plataforma STLA Large, que é altamente flexível e nativa dos BEV.

Os designers e engenheiros da Jeep adaptaram a plataforma para ajustar o comprimento, largura, suspensão e as configurações do grupo propulsor e assim proporcionar ao modelo respostas mais rápidas no desempenho.

De série, o sistema de tração integral totalmente elétrico oferece uma dinâmica de condução consistente em uma variedade de condições de estrada e terreno.

Os módulos de tração elétrica (EDM) desenvolvidos pela Stellantis possibilitam o acionamento independente das rodas dianteiras e traseiras, garantindo uma resposta instantânea de torque.

Complementando isso, o exclusivo sistema de seleção de terreno da Jeep, Selec-Terrain, oferece cinco modos de condução distintos: Auto, Sport, Eco, Snow e Sand.

Um veículo desenvolvido a partir da herança, inovação e requinte premium, o Jeep Wagoneer S traz uma uma combinação inteligente de proporções harmoniosas, capacidade 4xe moderna e eficiência aerodinâmica.

A frente está renovada, com uma nova grade com as características sete fendas, que além de estética ganham a função de iluminar a linha de visão ao aproximar-se do veículo.

Com estreia marcada para o model year de 2024, o Jeep Wagoneer S Launch Edition possui detalhes escurecidos.

Oferecendo estilo e sofisticação, a Launch Edition apresenta rodas de 20” e elementos exteriores em Gloss Black e cinzento-escuro neutro.

O modelo ainda traz acabamentos de realce acetinado e um teto panorâmico de dois painéis como itens de série.

 

 

 

 

 

 

O interior tecnológico é tão impressionante quanto os números de performance, com mais de 45 polegadas de telas em alta definição, incluindo uma tela interativa de 10,25 polegadas para o passageiro.

O condutor desfruta de um novo painel de instrumentos de 12,3 polegadas, que oferece um conjunto aperfeiçoado de menus, incluindo elementos específicos de veículos elétricos, como o nível de carga, o estado da bateria e a potência disponível.

A tela central de 12,3 polegadas, de série, é equipada com o premiado sistema Uconnect 5, oferecendo novos níveis de resolução. Ela possui acabamento premium deco em metal cruzado com um padrão lacado vidrado.

 

 

 

 

 

 

O interior apresenta vários detalhes novos, incluindo um volante esportivo com costura em vermelho vinho, design de fundo plano e raios duplos.

O volante também possui um novo revestimento de superfície antimicrobiano em vinil Cabo, facilitando a manutenção da limpeza do veículo.

O Jeep Wagoneer S também inclui os serviços Jeep Connect, que ajuda os proprietários a compreender e acessar detalhes, como a carga restante disponível no veículo.

Por exemplo, com a funcionalidade Dynamic Range Mapping, assim que um destino é introduzido na navegação, os algoritmos de software calculam a autonomia que pode ser percorrida com base no estado de carga do veículo.

 

 

 

 

 

O Jeep Wagoneer S de 2024 oferece uma combinação de mais de 170 elementos de segurança e proteção de série que ajudam a tornar a instrumentação mais fácil de visualizar e ajudam a evitar colisões com tecnologia avançada de assistência ao condutor.

O Launch Edition possui funcionalidades como Condução Assistida, Frenagem de Emergência Ativa com detecção de pedestres e ciclistas, Sistema de Detecção de Fadiga do Condutor, Sistema de Reconhecimento de Sinais de Trânsito e Câmera 360º.

Com uma arquitetura flexível e uma plataforma aberta definida por software, o Jeep Wagoneer S pode receber funcionalidades e serviços inovadores, incluindo condução autônoma adicional, desempenho e outras tecnologias através de atualizações over-the-air (OTA).

Com as atualizações OTA, o veículo continuará evoluindo.

Mais detalhes do modelo global da Jeep estão disponíveis no site:jeepwagoneer-s.com/

 

 

 

 

A Volkswagen está sistematicamente levando adiante sua estratégia “na China, para a China”.

O objetivo é um alinhamento ainda mais próximo com as exigências específicas dos clientes no maior mercado automotivo do mundo, disponibilizando a eles uma oferta de produtos convincente em todos os segmentos de produtos.

O conceito ID. CODE, que celebra sua apresentação mundial, no Salão de Pequim, é uma comprovação desta orientação sistemática para os desejos dos clientes chineses.

A estética do carro conceito é completamente nova e dá uma visão antecipada de um grande SUV elétrico.

O ID. CODE é projetado para condução totalmente autônoma de Nível 4.

A nova e progressiva submarca ID.UX também desempenha um papel chave para o perfil da Volkswagen no mercado chinês.

Com modelos totalmente elétricos e orientados para o estilo de vida, essa submarca foi criada para atrair especialmente os clientes jovens.

“A marca Volkswagen já pode contemplar 40 anos de sucesso na China e estamos dando continuidade a essa história de sucesso na nova era da mobilidade, confirmando assim a confiança de nossos clientes chineses. A estratégia aperfeiçoada na China tem três pilares: um abrangente portfólio de produtos acelerando a eletrificação dos modelos da marca, uma linguagem de marca e design desenvolvidas especificamente para o mercado chinês, e o desenvolvimento técnico local com fortes parceiros na China para acelerar o ritmo de inovação. O ID. CODE dá uma primeira visão do futuro da VW na China: com um novo design, um novo padrão de tecnologia e uma experiência de marca holística – especificamente orientados para as necessidades e desejos de nossos clientes chineses. Estamos dando início a uma nova era de mobilidade na China, juntamente com nossos parceiros chineses”, declarou Thomas Schäfer, CEO da marca Volkswagen.

O showcar ID. CODE estreia na China

Com a apresentação mundial do ID. CODE no Salão de Pequim, a Volkswagen está dando uma primeira antevisão da nova linguagem de design de futuros modelos e, ao mesmo tempo, lançando uma nova era da tecnologia.

O carro conceito foi desenvolvido especificamente para clientes na China.

Com suas superfícies vigorosas, limpas e fluidas, o carro conceito remete a um Gran Turismo.

O exterior também funciona como superfície de projeção para a próxima geração de iluminação e sinalização assistida por inteligência artificial.

Isso combina bem com o espaço interior com novo design a bordo do ID. CODE, onde os mundos real e virtual se encontram para criar uma nova experiência de mobilidade.

O carro conceito movido a eletricidade pode ser guiado de forma convencional ou através do modo de condução autônoma Nível 4.

Amplo portfólio de produtos para clientes chineses até 2030

A família ID. vai se ampliar para um total de 16 modelos até 2030. Isso inclui cinco veículos elétricos da nova submarca ID.UX, que terão sua estreia no mercado em 2027.

A Volkswagen também está introduzindo gradativamente versões elétricas de seus modelos com motores a combustão interna (MCI) e expandindo seu portfólio na China com novos e altamente eficiente híbridos plug-in com autonomia elétrica de mais de 100 quilômetros.

Doze novos modelos com motores a combustão interna e seis híbridos vão estrear até 2030.

Além disso, a Volkswagen está complementando as comprovadas arquiteturas de veículos MQB e MEB com a inclusão de plataformas locais na China – através, por exemplo, de parceira como a colaboração com a XPENG.

Mais ainda, a Volkswagen China Technology Company (VCTC), baseada em Hefei, está desenvolvendo a primeira plataforma elétrica do Grupo VW especialmente para a China.

Pelo menos quatro outros modelos para o semento de entrada elétrico serão construídos sobre a China Main Plattform (CMP) a partir de 2026.

Múltiplas plataformas permite à Volkswagen oferecer a seus clientes os produtos certos em todos os segmentos relevantes e atender a todas as necessidades.

Nova submarca totalmente elétrica ID.UX amplia a gama de produtos

A Volkswagen está ampliando sua oferta de veículos elétricos para novos grupos de clientes na China com a ID.UX. A ID.UX combina as comprovadas virtudes da VW com um DNA de design orientado ao estilo de vida.

Itens específicos da marca incluem um design exterior avançado combinado a um interior centrado no condutor apresentando um novo display e novo conceito operacional (HMI) para jovens clientes.

O primeiro modelo ID.UX é o ID.UNYX, com estreia no mercado prevista para 2024.

Desenvolvimento local intensificado para maior inovação

A Volkswagen está fortalecendo seu ecossistema de produção, desenvolvimento, compras e produção de baterias na China.

Até o final do ano, o número de empregados apenas na instalação de pesquisa e desenvolvimento em Anhui crescerá para três mil especialistas.

A marca também está intensificando a localização para alcançar ciclos de desenvolvimento significativamente menores.

Parceiras chineses como a XPENG, Horizon Robotics e Thundersoft devem ser integradas ao processo de desenvolvimento em um estágio preliminar.

Dois novos veículos de classe intermediária, em colaboração com a XPENG, estão previstos para 2026.

Funcionários da joint venture CARIZON com a Horizon Robotics e a joint venture da CARThunder com a Thundersoft estão empenhados no desenvolvimento de sistemas inovadores para condução autônoma, informação e entretenimento e conectividade.

A Nova Chevrolet S10 chegou. A picape média nacional de maior sucesso é apresentada com inovações que surpreendem todo o mercado com mais tecnologia, mais conectividade e mais conforto.

As mudanças começam pelo design e se estendem ao conjunto mecânico, bem como ao pacote tecnológico e de conectividade.

O interior foi revisado, com a inclusão do novíssimo sistema multimídia Chevrolet MyLink combinado com o painel de instrumentos digital. A S10 está brutalmente melhor.

“O segmento de picapes é o que mais cresce no Brasil; um a cada cinco veículos vendidos no país tem caçamba. A Nova S10 estreia como o modelo mais inovador desta categoria e ainda tem a chancela da Chevrolet, líder global no desenvolvimento de caminhonetes”, destaca Paula Saiani, diretora de Marketing de produto da GM América do Sul.

O propósito da empresa foi criar um produto que fosse além do esperado para um veículo deste patamar, superando as demandas dos clientes e que pudesse surpreender o mercado.

A S10 renovada reforça sua principal fortaleza: conciliar trabalho e lazer, permanecendo como a opção certa para quem busca uma ferramenta de serviço confiável, bem como um automóvel versátil para o dia a dia.

Para celebrar este lançamento tão aguardado, a Chevrolet inicia a pré-venda na rede de concessionárias da marca.

Os primeiros consumidores levam dois acessórios especialmente desenvolvidos para a picape: um inédito protetor de caçamba e a divisória Multi-board, que permite melhor acomodação da carga.

A exibição pública da Nova S10 começa em grandes feiras agropecuárias, como a ExpoLondrina, no Paraná, a Tecnoshow, em Goiás, e a Agrishow, em São Paulo.

Além das tradicionais configurações de trabalho, incluindo as de cabine simples e chassis cab, são as versões mais completas com cabine dupla que chegam primeiro. A Z71, de estilo aventureiro, a LTZ, historicamente a mais vendida, e a High Country, projetada para quem exige alto nível de sofisticação.

Toda a linha 2025 vem equipada com o novo motor Duramax 2.8 turbodiesel de 207 cavalos e pacote off-road. Outra novidade é a oferta da transmissão automática de oito marchas, sucessora da AT6.

A estreia da Nova S10 completa a renovação do portfólio de picapes da Chevrolet, composto pela Nova Montana (médio-compacta) e a Nova Silverado (full-size premium).

A Nova S10 é caracterizada pelo design sofisticado e moderno, em linha com a atual identidade global da Chevrolet.

Os mais atentos vão notar que há detalhes de estilo alusivos a modelos icônicos da marca e a outras gerações do produto, prestes a completar 30 anos de Brasil.

Outra novidade da linha 2025 está na maior diferenciação visual entre as versões, principalmente na dianteira.

Aqui, tudo é inédito, incluindo capô e para-lamas. As peças foram esculpidas para harmonizar com os novos faróis, grade e para-choque.

Dentro dessa proposta, as linhas de superfície evidenciam a robustez da Nova S10. Apliques e o conjunto ótico – agora em Full LED – fazem o veículo ainda mais imponente.

 

 

 

 

 

Na lateral, além dos para-lamas posteriores, muda o acabamento inferior das portas, o desenho das rodas e os emblemas. A traseira também recebeu grande atenção dos projetistas.

Destaque para as lanternas com led e a tampa da caçamba que evidencia o nome Chevrolet gravado em baixo relevo.

No caso da Z71, a grade, retrovisores e maçanetas são pretos; há lanternas escurecidas, estribo e santantônio tubulares e pneus de uso misto.

Na LTZ, o acabamento é mais sóbrio, com elementos na mesma cor da carroceria e rodas com acabamento exclusivo.

Já a High Country diferencia-se pelo santantônio esportivo e cromados bem ao estilo norte-americano.

Com uma linha completa de acessórios, a Nova S10 também pode ser personalizada para ganhar aspecto único, permitindo que o cliente escolha a aparência que mais se conecta com seu estilo ou necessidade.

 

 

 

 

 

A cabine da Nova S10 foi alçada a um patamar superior de sofisticação. E de uma maneira interessante: trazendo o nível de requinte de SUVs de luxo, sem perder a sensação de robustez de uma legítima picape todo-terreno.

Para o motorista, as novidades começam pelo volante, da mesma família da Silverado. Além da tradicional regulagem de altura, agora a coluna de direção tem ajuste de profundidade.

A nova S10 herda também o conceito de cockpit virtual, presente em lançamentos globais da General Motors. Entretanto, o conjunto traz recursos exclusivos para a caminhonete.

Outro benefício de quem viaja na primeira fileira são os novos bancos, que estão ligeiramente mais largos e macios.

A parte do assento, do encosto e dos suportes laterais ganham espuma de diferentes densidades.

 

 

 

 

 

O nível de conforto dos passageiros da Nova S10 aumenta brutalmente por meio de outras soluções de engenharia, como: recalibração da suspensão, novos amortecedores, nova coluna de direção telescópica, aumento das bitolas e novo conjunto de pneus e rodas.

A redução do nível de ruído e de vibração é marcante. Mérito das placas acústicas adicionais nas portas, nas colunas, no teto e até na parede corta-fogo. Contribui igualmente para isso o motor turbodiesel mais silencioso.

Por fim, as bitolas mais largas completam a equação que torna a Nova S10 imbatível em conforto e estabilidade.

Tudo isso sem perder a valentia: capacidade de carga superior a uma tonelada, motor com torque elevado, tração 4×4 e reduzida.

A picape da Chevrolet chega equipada com a nova geração do motor Duramax 2.8 turbodiesel, considerado um dos melhores do mundo.

Pela primeira vez um propulsor nacional é gerenciado por inteligência artificial (IA).

Esta tecnologia potencializa o desempenho do veículo em um patamar nunca visto no segmento.

“A inteligência artificial é capaz de processar centenas de simulações por microssegundos, considerando também a condição de componentes do motor para encontrar o parâmetro de calibração mais próximo do ideal. Isso traz uma vantagem sem precedentes por conseguir combinar performance, consumo de combustível, dirigibilidade e emissões”, explica Fabio Daumichen, engenheiro-chefe da Nova S10.

A nova geração do motor Duramax 2.8 turbodiesel de quatro cilindros traz avanços de hardware e software, levando a Nova S10 a um desempenho surpreendente: vai da inércia aos 100 km/h em meros 9,4 s, um segundo a menos que a anterior. Abaixo da cobiçada barreira dos 10 s.

Tudo isso com um diferencial, que é o baixo consumo de combustível. De acordo com o Inmetro, a Nova S10 automática a diesel percorre 11,4 km/l na estrada e 9,5 km/l na cidade, médias até 13% melhores.

O motor, que agora entrega 207 cavalos e 52 kgfm, trabalha em conjunto com uma transmissão automática sequencial de oito marchas.

A sintonia entre os dois garante melhor aproveitamento do torque e menor atrito de seus componentes internos.

Na prática, isso se traduz em acelerações lineares, fortes retomadas e trocas de marcha mais suaves.

O novo câmbio AT8 de última geração é o mesmo que equipa a Colorado norte-americana, porém, com calibração customizada para o uso que o brasileiro faz deste tipo de picape.

A S10 está em constante evolução, antecipando tendências e conectando o consumidor àquilo que mais importa. O sistema OnStar é um exemplo disso, pois transforma a experiência do usuário com o veículo.

É o OnStar que amplifica a conectividade da picape, seja pelo Wi-Fi nativo com sinal até 12 vezes mais estável, seja por meio da atualização remota de sistemas eletrônicos, seja através do app que comanda funções do automóvel de forma remota.

O OnStar também oferece serviços customizados de proteção e segurança, como o de resposta automática em caso de acidente.

E a Nova S10 chega com novidades em tecnologias, como o Chevrolet MyLink de 11 polegadas integrado ao painel digital de 8 polegadas, carregador por indução e entradas USB tipo A e C na dianteira e na traseira.

A lista fica completa com a chegada de: alerta de tráfego cruzado traseiro, alerta de ponto cego, farol alto automático, iluminação Full LED, volante com coluna de direção telescópica, chave presencial com partida por botão e tampa traseira com trava elétrica e sistema de alívio de peso.

Esses itens se somam aos equipamentos já disponibilizados para a linha S10, como partida remota, acendimento automático dos faróis, câmera de ré de alta definição e controle eletrônico de oscilação de reboque.

Além de ar-condicionado digital, banco do motorista com ajuste elétrico, sensor de chuva, alerta de colisão com frenagem automática de emergência e alerta de saída de faixa.

Para o consumidor, outra novidade é a garantia de cinco anos, que reitera a confiança da marca na durabilidade e confiabilidade da Nova S10.

A picape da Chevrolet conta com outro forte argumento: o menor custo total de propriedade frente a concorrentes.

A matemática considera fatores como rede de assistência técnica, revisão programada, seguro, combustível e até índice de desvalorização no momento da revenda.

Vale ressaltar que a S10 é fabricada no Brasil, precisamente no complexo industrial da GM em São José dos Campos (SP), que recebeu investimentos e passou por uma importante atualização para produzir o novo modelo com índices ainda maiores de qualidade, eficiência e sustentabilidade.

 

 

 

A Renault amplia a gama da picape Oroch com o lançamento da versão Iconic.

Ela chega com a proposta de combinar a eficiência e robustez do motor 1.6 SCe e da transmissão manual de seis velocidades com o estilo, tecnologia e equipamentos da Outsider.

Com isso, a Oroch passa a ser oferecida em quatro opções: PRO, Intense e Iconic, todas com o eficiente motor 1.6 SCe, com 120 cv e 16,2 kgfm de torque e transmissão manual de seis velocidades, e Outsider com o motor turbo 1.3 TCe Flex, com 170 cv e 27,5 kgfm de torque e transmissão CVT XTRONIC® de oito velocidades.

“Com a nova versão Iconic, atendemos a um consumidor que quer uma picape com ótimo custo-benefício para o uso diário e com mesmo nível de tecnologia e conforto que ele encontra em um SUV”, explica Aldo Costa, diretor de marketing da Renault do Brasil.

 

 

 

 

 

Externamente, a Oroch Iconic traz elementos da versão Outsider, como os alargadores de para-lamas, revestimento da coluna B em black piano, capota marítima e roda diamantada biton, que agregam personalidade ao modelo.

Internamente, a Oroch Iconic traz bancos e laterais de porta revestidas com tecido de padronagem inédita, com detalhes em laranja e equipamentos como ar-condicionado automático e digital, sensores crepuscular e de chuva, câmera de ré e volante revestido de couro.

 

 

 

 

 

 

A versão Iconic também traz os itens já presentes na Intense, como o sistema multimídia EasyLink de 8” com conexão sem fios, vidros e retrovisores elétricos, computador de bordo e sensor de ré.

Além de faróis de neblina, barras de teto funcionais, apoio de braço para o motorista, retrovisores e maçanetas em preto brilhante e para-choque na cor da carroceria.

Em todas as versões da Oroch há um completo pacote de segurança ativa que garante a segurança dos ocupantes em diferentes condições de rodagem: Controle de Estabilidade (ESP), Controle de Tração (TCS), Assistente de Partida em Rampas (HSA), Sistema Anti-Capotamento (RMI), e freios ABS com BAS (Brake Assist System).

 

 

 

 

 

 

Inovadora desde sua concepção, a Oroch foi a primeira picape nacional que combinou o conforto de um SUV com a versatilidade de ter uma caçamba na medida certa, trazendo amplo entre-eixos e espaço interno.

Além de suspensão independente nas quatro rodas – MacPherson na dianteira e Multilink atrás – permitindo ao modelo um rodar confortável e seguro em diferentes condições.

A Oroch traz o conforto de uma verdadeira picape, com 2.829 mm de entre-eixos, que garante espaço amplo para todos os ocupantes.

Cinco passageiros viajam confortavelmente graças ao ótimo espaço para pernas e cabeças. Ao volante, o motorista encontra facilmente uma posição ideal de dirigir graças aos ajustes de altura do banco e da coluna de direção.

A posição de dirigir elevada garante ótima visibilidade e facilita a identificação de obstáculos ao redor do veículo, garantindo maior segurança. O volante ergonômico tem ótima empunhadura. 

A caçamba comporta 683 litros e traz 1.175 mm de largura e 1.350 mm de profundidade.

Para ajudar no transporte de carga existem oito anéis de fixação (cada um suporta 50 kg), que podem ser rebatidos quando não estão em uso.

A tampa da caçamba suporta até 80 kg. A capacidade de carga total do veículo é de até 680 kg.

 

A Fiat acaba de lançar no Brasil a Nova Titano, a picape média com o preço mais acessível da categoria.

O modelo, que chega importado do Uruguai, veio para incluir a marca italiana num segmento muito competitivo junto com outras picapes médias como a Toyota Hilux, Ford Ranger, Nissan Frontier e Chevrolet S10. 

A Nova Titano está disponível em três versões e todas possuem cabine dupla: a de entrada Endurance, a partir de R$ 219.999, Volcano que parte de R$ 239.990 e a topo de linha Ranch, por R$ 259.990.

 

 

 

 

 

 

“A Fiat é a marca número um em picapes há duas décadas, um dos segmentos que mais crescem no mercado. Assim, não nos acomodamos e queremos ganhar ainda mais espaço. Dessa forma, a Titano chega com a importante de missão de colocar a Fiat nas D-picapes e elevar ainda mais a participação da marca na categoria em que domina, além de colaborar fortemente para a longevidade da nossa liderança no segmento”, destaca Herlander Zola, vice-presidente sênior de Operações Comerciais da Stellantis no Brasil e de Veículos Comerciais Leves (LCV) para América do Sul.

 

 

 

 

 

O conjunto mecânico das três configurações conta com motor 2.2 turbodiesel com potência de 180 cv e torque de 40,8 kgfm, combinado com transmissão automática de 6 marchas ou 37,7 kgfm de torque no câmbio manual de 6 velocidades.

Todas as versões são 4×4, com reduzida, equipadas com seletor de tração e bloqueio mecânico do diferencial traseiro.

 

 

 

 

 

 

O sistema da suspensão dianteira da picape é independente e da traseira tem  eixo rígido com feixe de molas, já os freios são a disco na dianteira e tambor na traseira, além do conjunto de chassis totalmente desenvolvido para as necessidades do mercado nacional.

Tudo isso para garantir mais conforto, robustez e durabilidade, além de uma melhor performance off-road até nos terrenos mais desafiadores. 

 

 

 

 

 

A picape traz três modos de condução exclusivos, que podem ser utilizados nas mais diversas situações: 2H (2 High Speed), melhor para uso na cidade, 4H (4 High Speed), indicado para uso em terra e vias irregulares e 4H (4 Low Speed), para o off-road extremo.

De acordo com os dados do fabricante, o consumo médio da Titano é de 9,6 km/litro tanto na cidade quanto na estrada usando o câmbio manual, com autonomia total de 768 km.

Com o câmbio automático faz 8,5 km/litro em perímetro urbano e 9,2 km/litro na estrada. A autonomia total é de 736 km e o tanque tem capacidade de 80 litros.

 

 

 

 

 

A Nova Fiat Titano tem um design robusto e imponente parecido com a da Peugeot Landtrek, principalmente em relação aos faróis, para-choques, lanternas e estamparias.

O destaque fica por conta da grande grade dianteira, que traz a nova linguagem de design da marca, com uma barra cromada na parte superior (nas versões mais caras).

No canto direito da peça aparece a tradicional Fiat Flag, com as cores da bandeira da Itália, mas agora com ar mais dinâmico e moderno.

A assinatura dos faróis DRL LED e o skidplate completam o visual frontal do modelo. 

 

 

 

 

 

Na traseira, a palavra “Titano” se destaca em cromado no centro da tampa da caçamba e a versão Ranch conta com lanternas de LED, além de outros detalhes cromados como as maçanetas.

Nas laterais, as rodas de liga-leve podem ser de 17 ou 18 polegadas, conferindo um visual ainda mais robusto à picape, além de serem imprescindíveis durante a utilização off-road e ao carregar cargas mais pesadas.

 

 

 

 

 

A picape tem porte robusto com 5,33 metros de comprimento, 1,96 m de largura, 1,89 m de altura, 3,18 m de entre-eixos.

Possui 23,5 cm de distância livre do solo, 29° de ângulo de entrada e 27° de ângulo de saída. 

Além disso, é a picape com maior volume de caçamba e vão livre da categoria de D-Picapes, são 1.314 litros de capacidade e ainda suporta carga de mais de uma tonelada e 3.500 kg de reboque.

A Nova Titano está disponível nas cores metálicas Vermelho Tramonto, Preto Carbon e Prata Billet e na cor sólida Branco Ambiente.

 

 

 

 

 

 

O interior da Titano é confortável, funcional e tecnológico, combinado com um amplo espaço interno e acabamento premium, com 27 litros de porta-objetos, um dos maiores espaços do segmento.

O volante é multifuncional em couro, traz o Fiat Script e a direção é hidráulica.

Os bancos são de couro de alta qualidade e ajuste elétrico dianteiro, já os traseiros são modulares e quando rebatidos aumentam a capacidade de transporte para até 100kg atrás da segunda fileira de bancos.

Conta ainda com ganchos retráteis nas costas dos bancos dianteiros com capacidade de até 4 kg.

 

 

 

 

 

O painel apresenta um cluster digital com tela digital colorida 4.2” e central multimidia de 10” com navegação embarcada e conexão Apple Carplay e Android Auto e duas entradas USB no console central.

Traz também ar-condicionado digital dual zone e saída de ar traseira, keyless entry’n go (chave presencial com partida por botão), alerta de posição do volante para evitar pequenas colisões ao sair de vagas.

 

 

 

 

 

O maior diferencial da Titano é a câmera 360° off-road, já que a picape é a única do seu segmento a possuir este recurso.

São quatro câmeras distribuídas no exterior do veículo, este recurso é ativado automaticamente quando obstáculos são detectados durante a direção e/ou ao estacionar.

 

 

 

 

 

Quanto aos itens de segurança o modelo conta com seis airbags, sete alças de segurança e recursos para garantir uma direção mais segura, como alerta de saída de faixa, assistente de partida em rampas e assistente para descidas.

Complementam estes recursos o detector de pressão dos pneus, controle de tração, controle de estabilidade e assistência de estabilidade do reboque.

 

 

 

 

 

 

A Nova Titano é o primeiro modelo da Fiat a oferecer cinco anos de garantia de fábrica e cesta de peças com valor 32% menor que a média dos principais concorrentes. 

As revisões devem ser feitas a cada um ano ou 10.000 km.

Os valores são os mesmos para todas as versões: R$ 1.835 para a primeira, R$ 1.802 para a segunda, R$ 1.529 para a terceira, R$ 2.161 para a quarta, R$ 2.075 para a quinta e R$ 1.802 para a sexta.

Para os clientes que preferem um produto mais personalizado, a picape também traz um portfólio de mais de 40 acessórios para customização da Mopar, marca de peças e acessórios originais da Stellantis. 

Equipamentos, Versões e Preços da Nova Fiat Titano:

Fiat Titano Endurance (R$ 219.990):

• Câmbio manual de 6 marchas;
• Tração 4×4 com reduzida e bloqueio mecânico do diferencial traseiro;
• Piloto automático e limitador de velocidade;
• Assistente de partida em rampas;
• Assistente de descida;
• Controle de tração e estabilidade;
• Assistente de reboque;
• 6 airbags (frontais, laterais e de cortina);
• Ar-condicionado;
• Direção hidráulica;
• Luzes diurnas halógenas;
• Coluna de direção com regulagem de altura e profundidade;
• Som com USB e Bluetooth;
• Rodas de 17” em aço e pneus 265/65;
• Assoalho em vinil.

Fiat Titano Volcano (R$ 239.990): Todos os itens da Endurance e mais

• Câmbio automático de 6 marchas;
• Central multimídia com tela de 10” e espelhamentos Apple CarPlay e Android Auto;
• Câmera 180º;
• Sensor de estacionamento traseiro e câmera de ré;
• Bancos em couro;
• Volante em couro;
• Faróis de neblina;
• Rodas de 17” diamantadas com pneus 265/65
• Painel com computador de bordo colorido de 4,2”;
• Protetor de caçamba;
• Capota marítima;
• Assoalho em carpete.

Fiat Titano Ranch (R$ 259.990): Todos os itens da Endurance e mais

• Ar-condicionado automático de duas zonas;
• Aviso de saída de faixa;
• Rebatimento elétrico dos retrovisores externos;
• Câmera 360º;
• Bancos em couro com ajustes elétricos;
• Sensor de chuva;
• Acendimento automático dos faróis;
• Monitor de pressão dos pneus;
• Sensor de estacionamento dianteiro;
• GPS integrado;
• Santantonio cromado;
• Estribo lateral;
• Rodas de 18” diamantadas com pneus 265/60;
• Chave presencial com partida por botão;
• Faróis e lanternas em LEDs;
• Luzes diurnas em LEDs.

Com novo padrão de refinamento alinhado aos padrões de luxo moderno da marca, chega ao mercado brasileiro o novo Discovery Sport 24 MY.

O veículo é a opção ideal para aventuras em família, contando com a opção de até sete lugares e o mais recente sistema de infoentretenimento Pivi Pro 2, integrado a uma nova tela tátil de vidro curvo.

A qualidade luxuosa da cabine é destacada pela seleção de materiais finamente trabalhados.

O interior é luminoso, espaçoso e arejado, com assentos espaçosos e cuidadosamente distribuídos para a visibilidade ideal nas três fileiras.

O teto panorâmico de vidro aumenta a sensação de espaço.

O interior refinado do Discovery Sport traz uma nova alavanca para a seleção das marchas, rodeada por um acabamento em alumínio anodizado escuro e um elegante volante multifunções de três raios.

Ele traz botões que podem interagir com o Pivi Pro ou ativar um assistente de voz virtual.

O novo Discovery Sport 24 MY Dynamic SE apresenta interior com até duas opções de cores.

Os clientes podem optar pelo revestimento dos bancos em couro na cor preta com costuras em cinza ou o revestimento que combina o preto com a cor clara Light Oyster.

Versátil e espaçoso, conta com até sete lugares e espaço generoso e confortável para todos.

A segunda fileira de bancos desliza e reclina com uma divisão de 40:20:40, enquanto uma área de carga de até 1.794 litros com os bancos traseiros rebatidos é perfeito para acomodar os equipamentos em aventuras.

A porta traseira motorizada torna a carga e a descarga sem complicações.

O Novo Discovery Sport 24 MY chega com um novo e moderno painel de instrumentos digital e paddle shift no volante de série, enquanto o console central redesenhado e simplificado está integrado com uma nova e elegante tela sensível ao toque de vidro curvo flutuante de 11,4 polegadas.

Equipado com a mais recente configuração de infoentretenimento (Pivi Pro 2), apresenta barras laterais permanentemente acessíveis, que fornecem atalhos para os principais controles e funções do veículo, como mídia, volume, clima e navegação.

Isso permite que os usuários acessem 90% das tarefas com dois toques na tela inicial.

A conveniência a bordo é aprimorada com conexão ao Apple CarPlay e Android Auto, para melhor conectividade.

O console central redesenhado libera espaço e acomoda o carregamento de dispositivos sem fio oferecido de série, dando ao Discovery Sport uma das áreas de console frontal mais espaçosas de sua classe para uma praticidade familiar superior no dia a dia.

Além disso, dois carregadores USB-C estão disponíveis em cada fileira para manter todos totalmente conectados e carregados, com alimentação de 12V na segunda fileira e espaço de carga.

Os clientes que optarem por sete lugares também se beneficiam da saída de ar para a terceira fileira e carregamento USB-C.

O Discovery Sport também oferece um dos conjuntos mais completos de tecnologias de câmeras em sua classe.

O motorista tem a sua disposição câmeras surround 3D e ClearSight Ground View, que são vistos na tela sensível ao toque de 11,4 polegadas, e o Clear Sight Rear View Mirror, que fornece uma visão desobstruída atrás do veículo, independente do que estiver na parte de trás.

O Discovery Sport 24 MY também apresenta atualizações externas sutis, destacando seu DNA Discovery.

Ele traz novas soleiras inferiores na cor da carroceria, uma nova grelha contrastante em preto brilhante com hexágono Discovery, skid plates em Indus Silver e script em bright Atlas Discovery no capô.

O detalhe da garra dianteira em preto brilhante nos para-choques e nos arcos das rodas amplifica a postura do veículo, com a assinatura de três linhas das entradas de ar dianteiras característica do design Discovery.

Novo design ousado nas rodas de liga leve de série de 20 polegadas incluem um acabamento diamantado. A nova cor Varesine Blue também foi adicionada à paleta de opções de pintura exterior.

O Discovery Sport continua a oferecer uma gama de eficientes motores, com as opções P250 Flex e D200 diesel.

Na motorização Diesel, a avançada tecnologia elétrica mild hybrid (MHEV) proporciona funcionamento suave da função start-stop.

Usando um motor de arranque acionado por correia e um conjunto de baterias, a energia normalmente perdida sob desaceleração é coletada, retroalimentando uma bateria de 48 volts para aumentar o desempenho e aumentar a economia de combustível.

O Novo Discovery Sport 2024 MY já está disponível para compra em toda a rede de concessionárias JLR, com preços a partir de R$ 434.490,00.

A Range Rover apresenta o novo Range Rover Evoque 2024, que chega com um design reducionista mais sofisticado e aprimorado com as mais recentes tecnologias e opções de materiais luxuosos para clientes do luxo moderno.

A presença exterior reducionista do novo Range Rover Evoque é realçada por uma nova grade frontal e faróis LED Premium com DRLs exclusivos, que proporcionam uma aparência de joia.

Novos detalhes exteriores e cores também complementam o teto flutuante, a linha de cintura e as maçanetas embutidas que definem o design do Range Rover.

Por dentro, a filosofia de design reducionista do Range Rover é amplificada com uma nova tela sensível ao toque de vidro curvo de 11,4 polegadas, aparentemente flutuando dentro da linha dos olhos do motorista para melhor visibilidade, enquanto libera espaço para armazenamento interno e carregamento de dispositivos sem fio.

Equipado com Pivi Pro2, com versões regulares do Software Over The Air, o novo console central oferece aos clientes uma experiência digital perfeita e confortável.

O novo Range Rover Evoque apresenta uma evolução no seu design exterior reducionista, com características inconfundíveis, incluindo a silhueta coupé, tejadilho flutuante, cinto contínuo e maçanetas embutidas.

O novo design da grade proporciona um visual unificado em linha com todos os veículos da marca Range Rover.

O design exterior é acentuado por novos faróis superfinos com a mais recente tecnologia Premium LED, com um efeito de joia e visão cristalina, e complementado por novos gráficos de luz diurna.

Design, sofisticação e inovação trabalham em harmonia com um interior redesenhado.

Um design de console central mais limpo apresenta uma nova troca de marchas, enquanto o sistema de infoentretenimento Pivi Pro é acessado por meio de uma nova tela sensível ao toque de vidro curvo de 11,4 polegadas, a partir da qual os clientes podem controlar perfeitamente as principais funções do veículo.

Agora situado mais alto e mais perto do motorista, ele também libera mais espaço para carregar dispositivos sem fio.

A cabine fica ainda mais convidativa com teto panorâmico – que banha a cabine com luz natural – e bancos e detalhes em couro Windsor.

A paleta de cores do Range Rover Evoque agora apresenta Arroyos Grey e Tribeca Blue, enquanto opções contrastantes de teto permitem que os clientes expressem sua individualidade, com Narvik Black.

Seu caráter exterior é realçado com uma roda de liga leve de 20 polegadas.

Após a sua introdução no Novo Range Rover Velar, o Range Rover Evoque apresenta a tecnologia de infoentretenimento Pivi Pro de última geração.

Os controles de clima, assento e volume de áudio são sempre visíveis por meio de novas barras laterais, com controles deslizantes multifuncionais em ambos os lados.

Esses botões virtuais fornecem acesso imediato a itens usados com frequência, incluindo controles de temperatura individuais para os ocupantes dianteiros, câmeras, navegação e volume de áudio.

No início de cada viagem, os motoristas têm acesso rápido a recursos comumente usados, como desembaçadores de vidros.

Uma vez em movimento, ele desaparece para revelar a familiar tela inicial de três painéis que pode ser personalizada de forma flexível e fácil.

O Pivi Pro suporta conectividade de smartphone com Apple CarPlay™ sem fio.

O Android Auto® sem fio também é suportado, enquanto o carregamento de dispositivos sem fio – a partir de uma nova área no console central – fornece carregamento rápido imediato e reduz a necessidade de fios.

O Range Rover Evoque também oferece um dos conjuntos mais sofisticados de tecnologias de câmera de sua classe com 3D Surround View, ClearSight Ground View TM 18 e ClearSight Interior Rear ViewTM, oferecendo maior segurança ao motorista.

A visibilidade melhorada no novo Range Rover Evoque 24 é proporcionada pelos novos faróis LED Premium com luzes diurnas exclusivas (DRLs), de série no Dynamic HSE.

O Novo Range Rover Evoque chega em sua nova versão equipado com uma série de tecnologias avançadas de chassi.

A autonomia máxima da capacidade todo-o-terreno é garantida pelo sistema inteligente de tração integral (AWD, proporcionando a distribuição de binário ideal para se adequar às condições, quer se dirija dinamicamente na estrada ou em superfícies escorregadias.

O Terrain Response 2® é acessível através do Pivi Pro 2 e permite ao condutor ajustar as definições do veículo de acordo com o ambiente de condução, com as opções de modo Eco, Comfort, Grass-Gravel-Snow, Mud-Ruts, Sand, Dynamic e Automático.

Cada um altera a calibração do motor, transmissão, sistema de tração nas quatro rodas, suspensão e sistemas de controle de estabilidade para otimizar a tração e o desempenho.

O Novo Evoque 2024 chega ao mercado brasileiro na versão Dynamic HSE com o motor P250 Flex, proporcionando eficiência de combustível e ótimo desempenho para o motorista.

O veículo já está disponível para encomenda em todas as concessionárias JLR do país, com preços a partir de R$ 471.950,00.