O Novo Citroën C3 passará a ser oferecido no Brasil na inédita versão Live Pack com motor 1.6 16V e câmbio automático de seis marchas.

Com essa novidade, o único hatch com atitude SUV do mercado passa a ser o carro automático mais acessível do Brasil.

O modelo, que já começou a ser vendido nos concessionárias Citroën de todo o país, parte de R$ 93.990 na modalidade e-commerce.

 

 

 

 

 

 

O conjunto mecânico do Novo C3 Live Pack é composto pelo consagrado e robusto motor 1.6 16V de até 120 cv associado a um câmbio automático de seis marchas autoadaptativo com opções de trocas sequenciais pela alavanca e modo Eco.

Esse conjunto consagrado no mercado associa robustez, eficiência e performance com baixo custo de propriedade, reforçando a acessibilidade 360º presente em todos os modelos da Citroën.

O Novo C3 Live Pack 1.6 Automático agrega todos os itens da versão Live Pack 1.0, incluindo o rápido e intuitivo Citroën Connect Touchscreen de 10” com Android Auto e Apple Carplay sem fio.

Traz ainda direção elétrica, ar-condicionado, vidros dianteiros e travas elétricas (com telecomando na chave) e controle de estabilidade e tração com assistente de partida em rampa.

Ele também agrega rodas de liga-leve de 15”, alarme e bancos dianteiros com encosto de cabeça ajustáveis.

Além disso, ele carrega todas as virtudes do Novo C3, com amplos ângulos de entrada e saída, 18 cm de vão livre do solo, excelente espaço interno e o maior porta-malas da categoria, com 315 litros (padrão VDA).

A novidade complementa a gama e ficará posicionada entre o Novo C3 Feel 1.0 e o Novo C3 Feel Pack 1.6 Automático.

O modelo torna-se uma alternativa única e diferenciada para quem busca um modelo confortável, acessível e com ampla versatilidade.

 

 

A Honda marcou o mundo da motocicleta com a primeira tetracilíndrica produzida em grande escala, a CB 750 Four, apresentada no Salão de Tóquio de 1968.

Desde então, nunca faltaram modelos Honda equipados com a arquitetura “in-line four” no lineup da marca, com capacidades que variaram dos 249 cc da CBR 250RR de 1990 até os 1.284 cc da CB 1300 Super Four.

As Honda de 650cc chegaram ao país em 2014 com a CB 650F e CBR 650F. Em 2020 elas deram lugar para uma nova proposta que aliava modernidade e um conceito inovador.

A Naked CB 650R conciliava o design minimalista com elegância e agressividade, enquanto a CBR 650R trazia a identidade de superesportiva seguindo o conceito “Total Control” herdado da Fireblade. 

Desde então, nada menos do que 25 mil motocicletas desta família saíram das linhas de produção da fábrica da Honda em Manaus, AM.

A cifra respeitável indica tanto o fascínio dos brasileiros pelos “quatro em linha” como a capacidade tecnológica da planta situada na capital amazonense.

Uma vez que as CB 650R e CBR 650R 2024 em nada se diferenciam destes mesmos modelos comercializados em diferentes mercados como o norte-americano, europeu ou asiático.

Para a versão 2024 os modelos se caracterizam por novas cores e acabamentos.

A naked CB 650R, fiel ao estilo Neo Sports Café introduzido pela CB 1000R, será oferecida na nova opção de cor Laranja Perolizado, além da Vermelho Perolizado e Cinza Fosco.

Outra novidade diz respeito a cor do motor, rodas e suspensão dianteira, agora integralmente pretos.

O mesmo se dá com a esportiva CBR 650R, que terá opção a inédita Branco Perolizado, além da Vermelho.

Uma característica marcante destas motocicletas é a especial atenção dada para a ergonomia.

Na CB 650R a triangulação entre guidão plano, pedaleiras e assento bipartido determinam uma posição de pilotagem típica nas naked.

Isso é ideal para trechos urbanos ou estradinhas sinuosas, enquanto na CBR 650R os semi-guidões, mais baixos, assim como a presença da carenagem, direcionam a versão para um uso rodoviário e eventuais sessões em pista nos track-days.

Mesmo assim, a grande versatilidade de CB e CBR 650R é um traço comum, sendo modelos adequados a uma ampla gama de usos.

 

 

 

 

 

Em ambas a mais recente tecnologia está presente: a iluminação é full-LED e o painel digital, tipo blackout, oferece excelente visibilidade e variedade de informações, com destaque para a shift-light configurável, que alerta para o momento adequado para troca de marcha.

Outro dispositivo importante das CB650R e CBR 650R é o ESS – Emergency Stop Signal, que ativa de modo automático as setas traseiras em caso de frenagem brusca.    

O motor da CB e CBR 650R 2024 traz especificações inalteradas: tetracilindro DOHC arrefecido a líquido, câmbio de seis marchas com embreagem assistida, deslizante e sistema HSTC – Honda Selectable Torque Control.

A potência máxima é de 88,4 cv a 11.500 rpm, o torque máximo 6,13 kgf.m a 8.000 rpm. 

A parte ciclística também não recebeu modificações: chassi tubular de aço tipo Diamond com suspensão Showa SFF (Separated Function Fork) invertida à frente.

Enquanto na traseira a balança de suspensão é vinculada ao conjunto mola-amortecedor regulável na pré-carga da mola em sete posições. 

 

 

 

 

 

Os freios a disco dianteiros são do tipo flutuante, com sistema ABS de dois canais que atua nos cálipers de quatro pistões de fixação radial.

O freio a disco traseiro tem cáliper de pinça simples. As rodas de liga-leve são calçadas com pneus 120/70-ZR17 à frente e 180/55-ZR17 atrás.

A disponibilidade das CB 650R e CBR 650R na rede de concessionários Honda está prevista para dezembro. 

A garantia é de três anos, sem limite de quilometragem e com a comodidade do Honda Assistance, que garante assistência 24 horas no Brasil, Bolívia, Chile, Paraguai, e Uruguai.

 

 

 

 

 

Versões, Preços e Cores da Linha Honda 2024:

• CB 650R: R$ 52.590,00 (laranja perolizado, vermelho perolizado e cinza fosco)
• CBR 650R: R$ 55.360,00 (branco perolizado e vermelho)

 

 

 

 

A Honda confirma a chegada de um importante lançamento para o mercado brasileiro em 2023: trata-se da Sahara 300.

Um novo modelo para o segmento trail que mescla um nome de grande sucesso do passado à relevantes inovações técnicas e de design.

A Sahara 300 é uma motocicleta cujo conceito prevê a utilização multiuso.

É genuína herdeira de modelos que, desde o início dos anos 1980, ocuparam um lugar muito importante no lineup da marca no Brasil.

Tais como a XL 250R, XLX 350R, a NX 350 Sahara, da qual resgata o nome e, mais recentemente, a XRE 300, modelo que há mais de uma década é líder das vendas de seu segmento.

A nova XRE 300 Sahara foi anunciada na convenção anual dos concessionários, realizada na terça-feira (31).

Maiores detalhes referentes a versões, cores e preços sugeridos serão divulgados junto ao lançamento, programado para novembro, em data ainda a ser confirmada.

 

 

 

A Volvo Car Brasil anuncia que o C40 Recharge Plus, novo modelo da marca e a versão 2024 do XC40 Recharge Plus acabam de chegar ao Brasil.

Os carros estavam em pré-venda desde 19 de julho deste ano e, agora, começam a ser oficialmente comercializados no país.

Com o Single Motor posicionado na parte traseira do veículo, o C40 Recharge Plus proporciona mais agilidade e conforto aos seus motoristas.

 

 

 

 

 

O novo carro elétrico da marca chega com uma bateria de 69 kWh, capaz de gerar uma autonomia de 475 km no ciclo WLTP e 385 km no INMETRO.

O novo modelo tem 238 hp, superando os 231 hp do anterior.

Em duas versões diferentes, C40 Recharge Plus e C40 Recharge Twin Ultimate, o carro chega ao mercado com preço de pré-venda mantido a R$ 314.950,00 (versão Plus).

“Com mais potência e conforto, o C40 chega para fortalecer ainda mais a liderança da Volvo no segmento de elétricos premium. Acreditamos que nossos clientes terão com os novos modelos uma experiência única”, afirma André Bassetto, diretor de Produto da Volvo Car América Latina.

A versão 2024 do XC40 Recharge Plus, que também passa a ser comercializada no Brasil a partir desta data, também ganhou um incremento na autonomia, que foi de 423 km para 460 km de acordo com o ciclo WLTP e 367 km no INMETRO.

O carro chega ao mercado também com o preço imperdível da pré-venda também mantido a R$ 299.950,00.

“Os novos modelos chegam ao mercado com preços bastante atrativos e proporcionam aos nossos clientes uma experiência melhorada se comparada às versões anteriores. Acreditamos que a chegada deles ao mercado brasileiro será bastante importante para ampliar ainda mais a importância da Volvo no mercado brasileiro”, comenta Marcelo Kronemberger, diretor comercial da Volvo Car Brasil.

 

A Audi do Brasil anuncia o lançamento dos novos Q3 e Q3 Sportback na série especial Anniversary Edition.

Esta série está limitada a apenas 100 unidades e projetada especialmente para o mercado brasileiro em comemoração ao primeiro ano de produção do modelo produzido na fábrica da marca em São José dos Pinhais (PR).

Os preços são de R$ 372.990,00 (Q3) e R$ 392.990,00 (Q3 Sportback).

“Estamos muito orgulhosos com o desempenho do Audi Q3 no Brasil, um produto reconhecido globalmente por sua tecnologia, design e dinâmica de condução. Esperamos seguir trilhando este caminho de sucesso ainda mais com a série especial ‘Anniversary Edition’, que comemora o seu primeiro ano de produção em nossa fábrica no Paraná”, destaca Diego Borghi, diretor de vendas da Audi do Brasil.

O modelo ganhou um visual exclusivo e uma lista extensa de equipamentos inéditos de segurança, conforto e tecnologia.

A série especial antecipa a temporada de lançamentos que marcará os 30 anos da marca das quatro argolas no território nacional.

Externamente, o modelo ganhou um visual mais limpo e minimalista, alinhado à nova linguagem visual global da marca.

O modelo recebeu pintura na tonalidade da carroceria nas caixas de rodas e na parte inferior dos para-choques S Line, tornando o design mais integrado e único.

Já o preto brilhante aparece nas capas dos retrovisores, na moldura singleframe da grade frontal e substitui o cromado anterior no logotipo das quatro argolas e na nomenclatura do veículo na tampa traseira do porta-malas.

Em termos de equipamentos, a série especial é baseada na versão top de linha Performance Black.

Essa versão agrega na linha 2024 uma série de equipamentos em relação à linha 2023, como rodas de 20″ Audi Sport (pneus 255/40 R20) com desenho exclusivo.

Além de memória para o banco do motorista e para os retrovisores externos, e assistente de farol alto que eleva a segurança ao volante.

Entre os demais equipamentos, destaque para os assentos dianteiros esportivos, Audi Virtual Cockpit de 10.25 e bancos em combinação de microfibra Dinamica / couro com inscrições S line.

Traz também porta-malas com abertura e fechamento elétricos e sistema hands-free, teto solar elétrico panorâmico “Open Sky”, Audi Phone box light e aviso de saída de faixa.

O modelo é equipado com a consagrada motorização 2.0 TFSI, de quatro cilindros, com 231 cavalos de potência de 5.000 a 6.600 rpm, e 340 Nm de torque de 1.700 a 4.500 rpm.

O propulsor atua em sintonia com a tração quattro e a transmissão Tiptronic de oito velocidades, que fornece trocas de marcas ágeis e precisas.

O conjunto oferece versatilidade e conforto para o uso urbano, e um excelente desempenho para uma tocada mais esportiva.

A aceleração de 0 a 100 km/h é realizada em apenas 7 segundos, e a velocidade máxima é de 240 km/h.

O novo Q3 Anniversary Edition é baseado na versão top de linha Performance Black, a qual são acrescentados itens inéditos que tornam a série limitada ainda mais exclusiva.

Entre os diferencias estéticos, estão a pintura integral da carroceria, incluindo as caixas de rodas, saias laterais e a parte inferior dos para-choques dianteiro e traseiro.

Além disso, os logotipos Audi Rings dianteiro e traseiro e a inscrição do modelo são pintados em preto brilhante, na versão Performance Black, esses elementos recebem a tonalidade cromada.

O Q3 Anniversary Edition possui ainda novas rodas Audi Sport, de 20″, com design exclusivo – na versão Performance Black, a linha 2024 também recebe rodas Audi Sport de 20″, com outro design.

Nessa versão limitada, não há cobrança na pintura metálica ou perolizada.

Entre os equipamentos exclusivos da versão Anniversary Edition, estão ar-condicionado automático de três zonas, com regulagem de temperatura independente para motorista, passageiro e ocupantes do banco traseiro.

Tem ainda assistente de mudança de faixa e pacote de luzes internas customizáveis para ambientação da cabine.

Além disso, há Faróis Full LED Matrix e Sistema de som SONOS 3D 380W, estes opcionais na versão Performance Black.

Os novos Audi Q3 e Q3 Sportback Anniversary Edition oferecem uma experiência diferenciada e imersiva em termos de sonoridade para os ocupantes do veículo.

O sistema de som premium SONOS com som 3D (item de série) é composto por 15 alto-falantes (incluindo alto-falantes centrais e subwoofer) e amplificador de 16 canais com potência total de 680 watts.

O sistema oferece um novo efeito sonoro 3D virtual, gerado por quatro alto-falantes no painel de instrumentos, dois alto-falantes no pilar C e pela tecnologia Symphoria da Fraunhofer.

Essa tecnologia oferece uma experiência sonora mais natural e realista, com qualidade de áudio altamente aprimorada para cada passageiro do carro, que o som de forma clara, definida e individualizada.

O sistema SONOS Premium é oferecido também como equipamento opcional na linha 2024 do Q3 e Q3 Sportback Performance Black.

Eles saem de fábrica de série com o Audi Sound system, equipado com 10 alto-falantes (incluindo alto-falante central e subwoofer), amplificador de 6 canais com potência total de 180 watts.

Somente disponível no Q3 Anniversary, o assistente de mudança de faixa ajuda a monitorar o tráfego atrás do veículo, como por exemplo no trânsito urbano e ao dirigir em estradas com várias faixas.

Dois sensores de radar instalados na parte traseira detectam veículos que se aproximam pela lateral.

A distância, bem como a diferença de velocidade, podem ser medidas e analisadas.

Diante de uma situação classificada como crítica para mudança de faixa, o aviso é emitido através de displays no respectivo retrovisor externo.

Se neste momento for sinalizada uma mudança de faixa por meio de intermitência e o sistema detectar uma situação crítica, será emitido um aviso através de intermitência adicional do display.

Em conjunto com os sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, a função suporta a marcha a ré em lugares de estacionamento perpendiculares.

O sistema fornece informações visuais sobre a aproximação de veículos no MMI, avisa acusticamente por meio de um sinal sonoro ou, se necessário, de forma tátil por meio de um solavanco de freio.

O sistema opera na faixa de cerca de 15 a 250 km/h e pode ser ativado através do menu do carro no display do MMI.

É importante destacar que os sistemas operam apenas dentro dos seus limites para fornecer suporte durante a condução.

A responsabilidade e a atenção necessária no trânsito permanecem com o motorista.

 

A iluminação tem o poder de mudar completamente o ambiente e, por isso, os novos Q3 e Q3 Sportback possuem um pacote de pacote de 30 luzes customizáveis com tecnologia LED para criar uma atmosfera distinta e aprazível no interior do veículo.

A iluminação está presente no contorno das portas dianteiras e traseiras, na lateral do console central na frente e em elementos espalhados por todo o interior do veículo.

Luzes de entrada na parte inferior das portas traseiras dão as boas-vindas aos ocupantes traseiros, enquanto a palavra  quattro é iluminada no painel de instrumentos do lado do passageiro.

Com isso, os ocupantes são envolvidos por uma atmosfera premium fascinante, além de mais segura na entrada e saída do veículo em ambientes com pouca luminosidade.

A tecnologia Audi Matrix LED permite uma iluminação precisa e de alta resolução da via, com distribuição de luz altamente adaptável e tecnologia contra ofuscamento para os veículos no sentido contrário da vida.

Caso estes sejam detectados pela câmera do carro, o sistema reduz o foco de luz especificamente na área do veículo detectado, enquanto o farol regular segue ativo para o restante da paisagem.

Já os faróis e lanternas traseiras em LED possuem setas dinâmicas que impressionam pelos movimentos dinâmicos e sincronizados.

Uma faixa de LEDs é controlada uma após a outra em segmentos com intervalos de milissegundos, provocando um efeito visual esplêndido.

Além dessas funções, a lanterna traseira em LED tem outra vantagem: as luzes de freio com tecnologia LED impressionam pelo acionamento mais rápido, o que leva a uma percepção mais precoce do tráfego seguinte e aumenta a segurança a bordo.

Em relação às dimensões da carroceria, o Q3 tem 4.484 mm de comprimento,  2.024 mm de largura (com retrovisores), 1.616 mm de altura e 2.680 mm de entre-eixos.

A capacidade do porta-malas é de 530 litros, e o peso total é de 1.673 quilos.

Já o Q3 Sportback tem 4.500 mm de comprimento, 2.022 mm de largura (com retrovisores), 1.567 mm de altura e 2.680 mm de entre-eixos.

A capacidade do porta-malas é de 530 litros, e o peso total é de 1.676 quilos.

Outra novidade é que não há custo da pintura externa nessa versão especial.

As tonalidades disponíveis são a inédita Branco Arkona como única cor sólida.

Já entre metálicas há as opções Azul Navarra, Branco Geleira, Cinza Cronos, Preto Mito e a inédita Vermelho Progressivo.

Por fim também é possível escolher a cor perolizada Cinza Daytona.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

O Honda ZR-V, fruto de um projeto 100% novo, recentemente lançado em escala mundial, chega ao Brasil.

Elegante e esportivo, com um interior espaçoso e repleto de tecnologia, o ZR-V foi desenvolvido sem concessões, visando o equilíbrio entre conforto, robustez e dirigibilidade.

Tudo isso para atender plenamente os anseios de clientes que buscam excelência, inclusive nos detalhes.

O ZR-V chega para completar a família de SUVs da Honda no Brasil, posicionando-se entre os consagrados HR-V e CR-V.

 

 

 

 

 

 

Ele preserva o DNA que fez destes SUVs referências em eficiência, dinâmica, confiabilidade e alta tecnologia voltada para a segurança e bem-estar de seus usuários.

O modelo apresenta refinado comportamento dinâmico e dirigibilidade típicos de um sedã aliados à robustez e conforto dos SUVs.

Com uma ampla lista de equipamentos, o ZR-V proporciona elevada segurança, conectividade e conveniência aos ocupantes.

As dimensões externas superiores, o amplo espaço interno, a alta qualidade e o refinamento dos materiais também são destaques do novo SUV da Honda.

O design totalmente novo apresenta uma silhueta arrojada e imponente, com uma linha de cintura horizontal baixa, que começa no capô alongado e segue harmoniosamente até a ondulação dos para-lamas traseiros.

Isso adiciona força ao visual ao mesmo tempo em que agrega elegância e fluidez à carroceria.

O conjunto ótico frontal com faróis full LED e as lanternas traseiras amplas exaltam a largura do modelo.

Na dianteira, a expressiva grade é ladeada por tomadas de ar que direcionam o fluxo pelo para-choque e ao redor das rodas dianteiras, melhorando a eficiência aerodinâmica.

A aparência limpa e sofisticada do teto se deve à tecnologia de soldagem a laser, que eliminou a necessidade de molduras longitudinais.

Outro detalhe de relevância estética e perfeccionismo aerodinâmico vem dos limpadores de para-brisa, que se escondem sob a linha do capô quando não estão em uso.

Na parte traseira, o generoso aerofólio dá suave continuidade ao teto, exaltando a leveza do conjunto e as formas esportivas do ZR-V, com a extremidade das lanternas traseiras moldada para melhorar a aerodinâmica.

O caráter sofisticado do ZR-V é destacado por detalhes em preto brilhante aplicados na grade frontal (com um forte elemento estético e formato de colmeia), na região das portas e nos para-choques dianteiro e traseiro.

 

 

 

 

 

 

As rodas de liga leve de 17 polegadas conciliam pintura cinza e acabamento diamantado, reforçando a elegância e esportividade do novo SUV.

O ZR-V será oferecido em sete opções de cores. Três delas são novas no portfólio da Honda: Azul Aurora Perolizado, Cinza Titanium Perolizado e Vermelho Adrenalina.

As demais são: Branco Topázio Perolizado, Preto Cristal Perolizado, Prata Platinum Metálico e Cinza Barium Metálico.

O ZR-V tem dimensões generosas medindo 4.568 mm de comprimento, 1.840 mm de largura e 2.655 mm de entre-eixos, resultando em um interior confortável e espaçoso.

Na cabine do ZR-V se percebe nitidamente a nova abordagem de design da Honda, que une estética e funcionalidade, com um genuíno toque de sofisticação.

O desenho curvilíneo do exclusivo console central flutuante do ZR-V abriga a alavanca de câmbio e o botão do freio de estacionamento de maneira ideal para facilitar o uso.

O volante multifuncional é regulável e revestido em couro macio, sendo dotado de controles de áudio, telefone e de configuração do veículo e ainda conta com paddle-shifts para troca de marchas.

Os bancos são revestidos em couro de alta qualidade, que pode ser preto ou cinza, dependendo da cor da carroceria.

Os assentos dianteiros possuem sistema de estabilização corporal e o do motorista também dispõe de múltiplos ajustes elétricos. 

O painel do ZR-V apresenta textura de colmeia, que cria uma linha divisória entre o sistema multimídia e os controles da climatização, ocultando as saídas de ar que se integram discretamente ao painel.

O ZR-V será oferecido em sete opções de cores. Três delas são novas no portfólio da Honda: Azul Aurora Perolizado, Cinza Titanium Perolizado e Vermelho Adrenalina.

As demais são: Branco Topázio Perolizado, Preto Cristal Perolizado, Prata Platinum Metálico e Cinza Barium Metálico.

Entre os diversos itens de conforto e bem-estar, destaca-se o teto-solar elétrico e o sistema de ar-condicionado digital dual zone, chave inteligente Smart Entry e botão start-stop.

Além de função Brake Hold, espelho retrovisor interno fotocrômico e exclusivas luzes de leitura eletrostáticas (com acionamento por toque).

 

 

 

 

 

O porta-malas se caracteriza pela amplitude da tampa de acesso e baixa altura do plano de carga em relação ao solo.

Os encostos dos bancos traseiros são divididos no padrão 60/40, uma vez rebatidos, proporcionam um volume de carga total de 1.306 litros até o teto e 885 litros até a linha inferior dos vidros.

Com os bancos em posição normal, a capacidade é de 389 litros.

 

 

 

 

 

 

O SUV também apresenta alta tecnologia e conectividade, com painel com tela TFT digital colorida e personalizável de 7″ à esquerda e velocímetro analógico à direita.

O sistema multimídia possui tela sensível ao toque de 9″, compatível com Apple CarPlay e Android Auto.

Possui carregador de celular por indução, quatro portas USB-C e uma USB-A na dianteira.

Vem equipado com uma plataforma de conectividade da marca chamada myHonda Connect.

Essa plataforma possui como principais funções: notificação automática de colisão, detecção remota de falha, alarme de segurança, localização do veículo estacionado, painel de informações do veículo e rastreamento do veículo em movimento.

Traz ainda controle geográfico, alerta de velocidade, assistência 24h, controles remotos, dados de últimas viagens, manual digital do proprietário e agendamento de serviços.

Estão disponíveis dois pacotes do myHonda Connect. O primeiro é totalmente gratuito, já o pacote Plus será pago e dará acesso a todas as funcionalidades. 

O Honda ZR-V é equipado com o novo motor 2.0 16V DOHC i-VTEC a gasolina, que proporciona um excelente equilíbrio entre performance e consumo de combustível.

O motor, com potência de 161 cv a 6.500 rpm e torque de 19,1 kgf.m a 4.200 rpm, possui duplo comando no cabeçote com VTEC na admissão e VTC na admissão e no escape.

De acordo com o Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), o consumo é de 10,2 km/l na cidade e 12,1 km/l na estrada. 

Se comparado com o motor 2.0 do Civic de 10ª geração, este novo motor é 11 cv mais potente, além de apresentar menor índice de emissões.

A transmissão do tipo CVT foi ajustada para evidenciar a performance e o baixo nível de ruído e vibração.

A sensação de rápida resposta ao acelerador foi aprimorada pelo Step-Shift, que simula mudanças de marcha em situações de condução esportiva.

 Com o acelerador pisado a fundo (kick-down), a central de gerenciamento eletrônico do CVT coordena as trocas nos pontos fixos das marchas, acentuando a sensação da mudança e, consequentemente, de esportividade. 

Já o EDDB (Early Downshift During Braking) visa conter o ganho de velocidade em descidas.

Em declives, ao detectar o acionamento do freio, o CVT automaticamente fixa uma das marchas simuladas, promovendo o efeito de freio-motor.

A ação do EDDB amplia a segurança sem afetar o consumo.

O sistema de direção elétrica assistida eletronicamente por pinhão duplo (EPS) fornece excelente feedback e melhor estabilidade em linha reta.

Um sensor de torque mede o esforço no volante feito pelo motorista e uma central eletrônica determina o nível de assistência elétrica específica para a ocasião, resultando em uma sensação de direção natural e contínua.  

É um sistema refinado, que proporciona absoluto conforto e segurança em manobras, mas mantém uma comunicação muito direta com o motorista.

O ZR-V tem suspensão dianteira do tipo MacPherson e traseira multilink, ambas com subframe de alumínio, priorizando leveza e resistência.

O subframe dianteiro e os amortecedores traseiros são oriundos do Civic, enquanto o subframe traseiro e as pinças de freio frontais são herdadas do CR-V.

Na suspensão como um todo foram usados componentes elásticos de baixo atrito para otimização do funcionamento e redução do índice de NVH – Noise, Vibration, Harshness (ruído, vibração e aspereza).

A segurança, um dos pilares da Honda, está diretamente ligada à aplicação de elevada tecnologia.

O ZR-V está equipado com o Honda SENSING, exclusivo pacote de tecnologias de segurança e assistência ao motorista que tem como principais funções: controle de cruzeiro adaptativo, sistema de frenagem para mitigação de colisão, sistema de permanência em faixa, sistema para mitigação de evasão de pista e farol alto automático.

O SUV possui ainda diversos outros importantes equipamentos de segurança: 8 airbags, assistente de controle de descida, assistente de partida em aclive, assistente de tração e estabilidade, sistema de luzes de emergência em frenagens severas e alerta de pressão dos pneus.

Traz também monitor de atenção do motorista, LaneWatch (assistente para redução de ponto cego), sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, câmera de ré multivisão com linhas dinâmicas, sistema ISOFIX de fixação de cadeirinha infantil, entre outros. 

O modelo possui garantia de 3 anos, sem limite de quilometragem.

O lançamento do ZR-V na rede de concessionárias ocorreu no dia 31/10 e a partir dessa data, as vendas foram iniciadas.

 

 

O lançamento do Novo Kardian marca mais uma etapa no plano estratégico Renaulution, com o início da fase “Renovation” nos mercados internacionais da Renault.

Este modelo inédito é o primeiro de uma futura gama completa de veículos destinada a ultrapassar fronteiras, representando a nova estratégia da marca fora da Europa.

O Novo Kardian foi desenvolvido para atender ainda mais as expectativas dos mercados, por meio de um trabalho conjunto entre as equipes baseadas nos países onde a Renault tem uma presença histórica e as equipes do centro mundial de tecnologia da marca, o Technocentre.

Este modelo estará inicialmente disponível na América Latina, sendo posteriormente comercializado em outros países fora da Europa.

O Novo Renault Kardian é um SUV compacto e urbano do segmento B e inaugura uma nova plataforma modular altamente versátil do Renault Group.

 

 

 

 

 

“O Novo Kardian conta com todo o DNA e know-how da marca Renault, como o novo estilo do design e tecnologias inovadoras para o segmento que são ao mesmo tempo úteis, bem pensadas e agregam mais valor para os nossos clientes. Este veículo claramente fortalece e moderniza nossa gama de modelos no segmento B – começando pela América Latina e sendo posteriormente lançado em outros países, como o Marrocos”. Bruno Vanel, Vice-Presidente de Performance de Produto da marca Renault.

Primeiro veículo a exibir a nova identidade de marca da Renault fora da Europa, o Novo Renault Kardian ostenta um look de SUV com uma silhueta robusta, complementada por linhas mais fluidas e emocionais.

Suas proporções com 4,12 m, 1,75 m de largura, 1,54 m de altura e 2,60 m de entre eixos oferecem ao Novo Kardian uma silhueta compacta e maior espaço interno, incluindo seu porta-malas de 410 litros, que é mais um dos pontos altos de sua versatilidade.

Os traços característicos dos SUVs são imediatamente identificados nas barras de teto, que suportam até 80 kg de carga, no capô horizontal esculpido ou ainda no para-choque reforçado pelos protetores de cárter pintados.

Na traseira, o teto recurvado e o vidro traseiro inclinado conferem dinamismo à silhueta, enquanto que os ombros mais marcados dão uma sensação ainda maior de robustez ao veículo.  

Baseada no formato de losango, a grade frontal do Kardian exibe desenhos em formato de “diamante”, graças aos vários pequenos losangos com efeito 3D, na cor preta com acabamento Black Piano na parte de trás.

O logo “Nouvel’R” da marca Renault está presente pela primeira vez em um modelo do mercado internacional e recebe destaque no centro desta moldura.

Nas laterais estão as rodas diamantadas de alumínio de 17″, bicolores, que misturam o alumínio preto e brilhante com várias pequenas facetas diamantadas.

A assinatura luminosa inédita do SUV apresenta dois módulos de cada lado, na frente. 

O módulo superior apresenta uma faixa estreita com os faróis de rodagem diurna (DRL) e os piscas são todos de LED, já o módulo inferior também apresenta faróis full LED.

 

 

 

 

 

 

A traseira exibe a assinatura luminosa que caracteriza os modelos da Renault, com as lanternas em formato de C.

Associadas ao design do porta-malas e a antena tubarão, estas lanternas destacam o espírito SUV e a modernidade do Novo Kardian.

O Kardian será comercializado em cinco tons de carroceria: branco Glacier, cinza Etoile, cinza Cassiopée, preto Nacré e a inédita cor laranja Energie.

As barras de teto e os protetores de cárter dianteiro e traseiro em tom de cinza prateado dão ainda mais destaque ao laranja da carroceria e a cor preta do teto, para um visual decididamente moderno. 

 

 

 

 

 

 

O interior do veículo alia modernidade e tecnologia, onde são encontrados equipamentos e uma qualidade de materiais normalmente exclusivos do segmento superior.

Apresenta um painel de instrumentos digital de 7″ com design moderno e elegante e central multimídia com tela de 8″ com conexão Android Auto e Apple CarPlay via conexão com ou sem fio e acesso ao sistema MULTI-SENSE.

 

 

 

 

 

 

Os bancos exclusivos são forrados com um tecido em dégradé de laranja e no painel, os pespontos na cor laranja e a faixa decorativa remetem a este universo de cores vibrantes por meio do uso do couro sintético.

O console central tem capacidade de 8 litros, integra um apoio de braço e quatro entradas USB e também oferece um espaço para recarga de smartphone por indução sem fio.

O Novo Renault Kardian é equipado com uma alavanca de marchas do tipo “e-shifter” (sem cabo mecânico), acionada por meio de um simples toque na manopla de comando.

O formato de joystick é inspirado no universo dos videogames, favorecendo uma utilização fluida e intuitiva que dá um toque ainda mais tecnológico à cabine do veículo.

 

 

 

 

 

 

O Novo Renault Kardian é repleto de tecnologias, com 13 dispositivos avançados de assistência ao motorista (ADAS), dois deles inéditos no segmento B no Brasil.

A sensação de segurança é proporcionada pela posição de dirigir mais alta e é complementada pelos equipamentos de segurança passiva e a estrutura da carroceria reforçada para reduzir o impacto dos choques no caso de uma colisão.

Dentre os recursos de segurança e tecnologia estão o alerta de ponto cego e câmera multivisão, cruise control adaptativo, alerta de distância segura e alerta de colisão frontal.

Traz ainda assistente de partida em rampa, limitador de velocidade, seis airbags, controle eletrônico de estabilidade e frenagem ativa de emergência.

O Novo Renault Kardian está inaugurando a nova plataforma modular do Renault Group no Brasil.

No futuro, ela permitirá o desenvolvimento de sete veículos globais, que serão produzidos em quatro regiões industriais do grupo: América Latina, Turquia, Marrocos e Índia.

A flexibilidade desta plataforma vai permitir oferecer carrocerias e silhuetas bastante diferentes, com comprimentos de veículos entre 4 e 5 metros, 4 opções de entre eixos (de 2,60m a 3m) e três comprimentos para o módulo traseiro.

Esta nova plataforma evolutiva do Renault Group terá uma arquitetura elétrica e eletrônica de última geração, compatível com todas as regulamentações em vigor e futuras.

O SUV virá equipado com novo motor turbo 1.0 de três cilindros com injeção direta, que entrega 125 cv (92 kW) para um torque de 220 Nm (22,4 kgfm).

Ele será associado a um câmbio automático com dupla embreagem EDC. As marchas também podem ser trocadas manualmente usando as paletas do câmbio tipo borboleta, localizado atrás do volante. 

Além da economia de combustível graças ao sistema Stop & Start, este conjunto mecânico oferece excelente reatividade, proporcionando um verdadeiro prazer de dirigir no dia a dia, com consumo e emissões de CO₂ reduzidos.

Ainda não foram divulgados mais detalhes e preço do Novo Renault Kardian, o que se imagina é que deverá ficar posicionado acima do Renault Sandero Stepway.

Atualmente o Sandero Stepway é vendido com valores entre R$ 84 mil e R$ 118 mil, portanto, o Kardian deverá partir por algo em torno de R$ 110 mil, concorrendo diretamente com o VW Nivus e o Fiat Pulse automático.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

A décima primeira geração do Novo Honda Accord Advanced Hybrid já está disponível no Brasil com ainda mais estilo, tecnologia, segurança, conforto, sofisticação e motorização de alta eficiência.

O modelo é elemento fundamental na estratégia de eletrificação da Honda e traz a avançada e exclusiva tecnologia híbrida e:HEV.

Esta tecnologia combina dois motores elétricos e, desta vez, está ainda mais evoluído e eficiente do que quando foi introduzido em 2021.

A motorização híbrida promove uma experiência muito mais elétrica e combina de forma eficiente a motorização elétrica e a combustão, garantindo mais potência com menos consumo de combustível.

O Accord traz sofisticação e modernidade em todos os seus detalhes com um novo design, moderno e refinado com linhas marcantes, fruto do conceito “Creative Black Tie”.

O veículo está 11 cm maior que o da geração anterior e agora mede 4,97 m de comprimento, 1,46 m de altura e 1,86 m de largura, tudo isso numa silhueta elegante com capô longo e frontal baixo.

A grade dianteira tem acabamento Black Piano e é automática abrindo ou fechando as persianas de acordo com a ocasião, melhorando a perfomance aerodinâmica.

Os faróis full-LED com DRL, garantem excelente iluminação pelo conceito “Low & Wide”, ou seja, baixo e largo.

As rodas em liga leve de 18″ calçadas com pneus 235/45 e pintadas em preto com a superfície exterior polida, garantem um visual esportivo e requintado.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Na traseira, as lanternas traseiras bipartidas são unidas por uma barra luminosa com o H da Honda ao centro, que exaltam a largura da carroceria.

Outro detalhe que proporciona mais estilo e conforto para o Accord é o teto solar elétrico com função One Touch que funciona de maneira integrada com o ar-condicionado ao ativar a função Tilt-up.

No modo Auto, a recirculação é automaticamente desligada, diminuindo o nível de ruído na cabine.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

A cabine tem um alto padrão de materiais utilizados com acabamento interno refinado e revestimento dos bancos em couro, nas cores preta ou cinza claro, garantindo maior conforto. 

O sedã tem amplo espaço interno com cancelador ativo de ruídos devido os materiais fonoabsorventes mais espessos aplicados ao assoalho da cabine, no painel de instrumentos e nos sistemas retráteis dos cintos de segurança traseiros.

O porta-malas tem capacidade de carga de 574 litros que ainda pode ser aumentado por meio do encosto bipartido, rebatível em proporção 60/40.

Traz ainda bancos com estabilizador corporal e ajustes elétricos para motorista e passageiros, com regulagem lombar e memória da posição.

Além de sistema de ar-condicionado digital automático dual zone, que incluem saídas de ar para os bancos traseiro.

 

 

 

 

 

 

Um dos destaques é o painel de instrumentos TFT full-digital de alta definição, com tela de 10,2″ e múltiplas funções projetadas no para-brisa pelo Head Up Display de 6″ e a central multimídia touchscreen de 12.3” que possui conexão sem fio Apple CarPlay e Android Auto.

Conta ainda com sistema de som premium Bose com 12 alto-falantes, quatro entradas USB-C iluminadas, carregador de celular por indução no console central e chave inteligente com acionamento remoto do motor e função Smart Entry.

A conectividade também é um dos pontos altos do veículo que traz a plataforma myHonda Connect, com diversas funções como notificação automática de colisão, detecção remota de falha, alerta de velocidade, assistência 24h, entre outros.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Essa plataforma também estreia a TCU (Unidade de Controle de Telemática) de segunda geração, que aprimorou e/ou introduziu mais alguns recursos para o Accord.

Estão sendo disponibilizados dois pacotes do myHonda Connect, no primeiro que é totalmente gratuito, basta baixar o aplicativo e se cadastrar para ter acesso a boa parte dos serviços.

Já no pacote Plus será necessário pagar para ter acesso a todas as funcionalidades, mas a princípio esse pacote também será oferecido gratuitamente durante um ano para os clientes.

A Honda também investiu muito em segurança já que é um dos pilares da marca, com isso o sedã híbrido veio equipado com uma versão ainda mais avançada do exclusivo pacote de tecnologias de segurança e assistência ao motorista, Honda SENSING.

Este pacote inclui câmeras de alta capacidade instalada no topo do para-brisa, controle de cruzeiro adaptativo, sistema de frenagem para mitigação de colisão, sistema de assistência de permanência em faixa, sistema para mitigação de evasão de pista e farol alto automático.

Possui ainda 8 airbags, assistente de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa, monitor de atenção do motorista, câmera de ré multivisão com linhas dinâmicas, sensor de pressão dos pneus, assistente para redução de ponto cego (LaneWatch), sensores de estacionamento e outros.

 

 

 

 

 

 

O Accord híbrido tem uma exclusiva tecnologia híbrida da Honda que promove uma experiência muito mais elétrica e sustentável. 

O inteligente sistema é composto por dois motores elétricos, um motor para tração e outro para geração de energia, além de um eficiente motor a combustão. 

Sob o capô está o novo motor a combustão quatro cilindros 2.0 16V, de ciclo Atkinson, com injeção direta de gasolina, com potência de 146 cv e 19,2 kgfm de torque e mais dois propulsores elétricos, com 184 cv de potência e torque de 34,1 kgfm, quando combinados oferecem potência de 207 cv.

As baterias com tecnologia avançada, garantem mais energia para tração no modo 100% elétrico e o melhor da perfomance e eficiência energética. 

O sistema e:HEV possui três modos de operação: EV Drive (100% elétrico), Hybrid Drive (elétrico e combustão) e Engine Drive (somente combustão). A alternância entre eles ocorre automaticamente de acordo com o nível de energia nas baterias, acionamento do acelerador, entre outros.

A possibilidade de alternar a ação do motor térmico e elétrico resulta em maior eficiência, o que faz do sistema híbrido e:HEV, exclusivo da Honda, uma referência em termos de simplicidade construtiva, desempenho e consumo de combustível. 

De acordo com dados do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular, o consumo médio do Accord  híbrido é de 17,8 km/l em perímetro urbano e de 16,1 km/l em consumo rodoviário.

Também estão disponíveis quatro modos de direção: Econ, Normal, Sport e Individual, que podem ser selecionados através da tecla Drive Mode no console, logo abaixo da alavanca.

 No modo Sport, a resposta do acelerador mais direta, o modo Econ favorece a economia, uma novidade no Accord é o modo Individual, onde a resposta do acelerador e do sistema de direção pode ser escolhida pelo motorista.

Por fim, o modo Normal, oferece equilíbrio entre desempenho e eficiência energética quando os parâmetros voltam ao padrão de fábrica.

O Novo Honda Accord Advanced Hybrid está disponível pelo valor de R$ 324,900, oferecido em três opções de cores: Prata Esterlina Metálico, Preto Cristal Perolizado e Branco Topázio Perolizado. 

O interior traz revestimento cinza claro para os veículos na cor externa Branco Topázio Perolizado e acabamento interno na cor preta para as demais.

A marca proporciona 3 anos de garantia, sem limite de quilometragem para o modelo e garantia de 8 anos ou 160.000 km para o conjunto elétrico (baterias e motores).

 

 

 

 

 

 

 

 

Sinônimo de luxo, design e capacidade 4×4, acaba de chegar ao Brasil, a quinta geração do Jeep Grand Cherokee, ainda mais luxuosa, capaz e avançada tecnologicamente de todos os tempos.  

Apresentado em versão única 4xe híbrido plug-in, com motor 2.0 turbo e mais dois motores elétricos, o modelo chega para competir diretamente com outros SUVs do segmento premium como o Volvo, XC90, BMW X5 e Land Rover Discovery.

Disponível com lote inicial de apenas 150 unidades distribuídas na rede de 80 concessionárias pelo preço de R$ 569.990, a expectativa da marca é de grande sucesso e venda rápida.

“O Grand Cherokee é um ícone global e trazer aos clientes brasileiros a quinta geração desse modelo é muito emblemático! O mercado brasileiro é muito importante para a Jeep e temos produtos com muita tecnologia embarcada em nossa gama. O Jeep Grand Cherokee 4xe chega para enriquecer ainda mais a nossa oferta por aqui, com tecnologias e sistemas off-road que só ele tem no seu segmento e, para completar, ainda é um híbrido. A nossa rede está 100% preparada, inclusive, estamos dobrando a quantidade de lojas que poderão atender clientes 4xe para cerca de 80 pontos, ou seja, um forte crescimento da rede que atende os nossos eletrificados 4xe, afirma Everton Kurdejak, Vice-Presidente Sênior de Operações Comerciais da Jeep no Brasil.

Dentre as principais novidades da quinta geração estão o uso de motores eco-friendly, com tecnologia 4xe (PHEV) e possibilidade de condução em modo 100% elétrico, diversos recursos avançados de tecnologia e segurança e ainda mais espaço e versatilidade.

O porte do SUV também impressiona, são 4.914 mm de comprimento (14 cm a mais do que o Jeep Commander), 2.149 mm de largura, 1.799 mm de altura e 2.964 mm de entre-eixos, com ângulos de transposição de 25,7° de entrada, 26,6° de saída, 16,3° de rampa e altura mínima de solo 214 mm.

Já o porta-malas tem 580 litros de capacidade e a capacidade de reboque é de até 2.332 kg. 

 

 

 

 

 

 

O design do Grand Cherokee 4xe é bastante robusto e moderno com linhas fluídas, sem perder a sofisticação.

Na dianteira o destaque fica por conta da grade e das lanternas e faróis full LED (incluindo as luzes de neblina) mais afilados e harmonizados com a identidade visual da marca. 

Os acabamentos e detalhes são refinados e as grandes e chamativas rodas de liga leve de 20” complementam o visual do modelo.

O SUV premium será oferecido em quatro opções de cores: Bright White, Diamond Black, Baltic Grey Metallic e Silver Zynith.

 

 

 

 

 

 

O interior oferece conforto, luxo, tecnologia e conectividade para todos os passageiros, com acabamento de alta qualidade e muito requinte, com detalhes em madeira, preto e alumínio.

A lista de série inclui banco elétrico para o motorista e passageiro com oito direções de ajuste, bancos com acabamento premium  e aquecimento e vidros acústicos.

Traz também ar condicionado digital de duas zonas, volante aquecido, abertura do carro e partida do motor por chave presencial, partida remota do motor, entre outros.

 

 

 

 

 

Uma das maiores novidades é o sistema UconnectTM 5, que traz central multimídia touchscreen de 10.1”, com cinco perfis de personalização e com conexão Apple Carplay e Android Auto sem fio e painel de instrumentos com tela totalmente digital e HD de 10,25” e Head-Up Display colorido de 10”.

Ainda conta com sistema de som premium Alpine, com 8 alto falantes e um subwoofer, amplificador de 506 Watts e cancelamento ativo de ruído.

Para completar, há carregador por indução para smartphones, posicionado no console central, traz também 4 entradas USB e 4 USBC, além de retrovisor interno digital e teto solar elétrico e panorâmico Command View.

 

 

 

 

 

O Grand Cherokee também oferece padrão de segurança de última geração presentes no Active Driving Assist de nível 2, como frenagem autônoma de emergência, monitoramento de mudança de faixa ativo e piloto automático adaptativo com Stop & Go. 

Também conta com monitoramento de pontos cegos, assistência de colisão em interseções, câmeras com visão 360º e câmera off-road.

Tem também farol alto com comutação automática, sensores de estacionamento frontal e traseiro, controles de descida e de subida, controle de pressão dos pneus com alerta e 8 airbags.

 

 

 

 

 

 

O veículo destaca o compromisso da Jeep com a sustentabilidade, ao mesmo tempo que mostra toda a força da evolução elétrica da marca. 

A tecnologia 4xe combina o avançado motor turbo Hurricane 2.0l de quatro cilindros e dois motores elétricos de alta tensão, associados a uma transmissão automática de 8 marchas. 

O conjunto mecânico é capaz de gerar potência de 380 cv e 65 kgfm de torque, com aceleração de 0 a 100 km/h em 6,3 segundos e velocidade máxima de 206 km/h. 

O sistema elétrico traz bateria feita de íons de lítio com 400 Volts de tensão, capacidade de 17,3 kWh e potência máxima de recarga de 7,4 kW em AC, que garante 29 km de autonomia 100% elétrica pelo ciclo do Inmetro.

A recarga completa pode ser realizada em duas horas e meia de acordo com a tensão escolhida, tanto wallbox ou carregador doméstico portátil incluso no modelo, que pode ser conectado a uma tomada de 110V/220V de três pinos aterrada. 

 

 

 

 

 

 

O sistema de tecnologia híbrida dispõe de três modos de direção: Hybrid, Electric e E-Save.

Eles podem ser selecionados através do seletor de câmbio rotativo, junto com o seletor de modos de tração.

No modo Hybrid, prioriza a energia da bateria, adicionando torque ao motor turboalimentado para maximizar a capacidade de resposta. No Electric, tem emissão quase zero e o motor térmico só é ativado quando o motorista solicita potência máxima.

Por fim, o E-Save que oferece duas funções. Na padrão mantém o nível de carga da bateria de alta tensão, já no modo de recarga o motor térmico é acionado para carregar a bateria de alta tensão durante o uso do veículo.

 

 

 

 

 

 

O Jeep Grand Cherokee 4xe híbrido plug-in chega ao mercado brasileiro com muita tecnologia, sofisticação, desempenho e alto nível de equipamentos de série.

Além de todos os recursos concedidos, ainda traz acessórios extras como estribos laterais, engate para reboque traseiro, barras transversais de teto, protetor de soleira, entre outros itens.  

Tudo isso com com três anos de garantia total sem limite de quilometragem, e cinco anos de garantia (ou 100 mil km) para a bateria.  

A Jeep vem ampliando sua estratégia de eletrificação no país, bem como o número de concessionárias aptas para trabalhar com modelos da plataforma 4xe, desde o lançamento do primeiro modelo eletrificado no país no ano passado. 

Esse crescimento no número de pontos de vendas mostra o interesse da marca em continuar com expandido a comercialização de veículos eletrificados e assim oferecer aos seus clientes a opção de escolher o modelo que melhor se adeque ao seu estilo.

“O Grand Cherokee é um veículo de grande relevância para a Jeep no mundo todo, e em especial no Brasil, onde marcou fortemente toda uma geração como referência de SUV premium, robusto e com excelente capacidade off-road, tornando-se o sonho de consumo de muita gente. Com a chegada da quinta geração desse ícone temos a oportunidade de mostrar a evolução de tudo o que o público já conhece de melhor da marca, com o adicional da tecnologia híbrida plug-in, que amplia um dos valores da marca, a Liberdade, com sustentabilidade. Com o novo Grand Cherokee 4xe, avançamos em nossa trajetória de eletrificação no país, reforçando o compromisso da marca em oferecer performance aliada a eficiência e respeito ao meio ambiente, ao mesmo tempo que fortalecemos a reconhecida e incontestável capacidade off-road. Não por acaso, este modelo não poderia ocupar outro lugar senão o topo do nosso portfólio”, comenta Alexandre Aquino, Vice-Presidente da Jeep para a América do Sul.

 

O Discovery, projetado no Reino Unido, comercializado em 121 países e pertencente à casa de marcas Jaguar Land Rover há mais de trinta anos, traz ao Brasil neste mês sua Linha 2024.

O novo Discovery 2024 será oferecido em duas versões: a R-Dynamic HSE, com tecnologia atualizada e vendida por R$ 749.425, e a Metropolitan, essa última ainda mais luxuosa e equipada, disponível pelo valor de R$ 759.300.

Ambas as versões contam com motor a diesel e tecnologia MHEV (Mild Hybrid), além de oferecer conforto, versatilidade, tecnologia, espaço, conectividade e luxo, todas as qualidades já conhecidas nos veículos da marca.

O  destaque da linha 2024 é a edição especial Metropolitan, com seus diversos atributos de luxo, elegância extrema e sua grande quantidade de itens e equipamentos  que a tornam única.

Esta versão tem detalhes no exterior que chamam muita atenção como as novas pinças de freio na cor preta e o teto panorâmico frontal com abertura e traseiro fixo.

Além disso, os faróis de neblina dianteiros e as novas rodas especiais diamantadas de 22’’ na cor Gloss Dark Grey ajudam a enfatizar o visual marcante do SUV.

O porta-malas é elétrico, com abertura por gesto e tem também teto solar panorâmico, já o rack de teto na cor preta dá um tom de esportividade ao veículo.

 

 

 

 

 

 

Projetado para ser versátil, o SUV oferece equilíbrio perfeito entre capacidade, conforto e luxo para acomodar até sete pessoas nas três fileiras de assentos do veículo.

Tudo isso com uma grande quantidade de soluções de armazenamento inteligente em todo o veículo.

O interior do Metropolitan é elegante e luxuoso com diversos acabamentos em couro Windsor, incluindo o volante, que também é aquecido e o sistema de pré-condicionamento do ar da cabine é automático de quatro zonas.

Traz ainda uma base integrada atrás dos bancos dianteiros no estilo “Click and Go”, para a instalação de acessórios para os passageiros da segunda fila.

Os assentos da segunda fileira tem rebatimento inteligente e quando rebatidos, a capacidade de armazenamento aumenta para 1.794 litros, já os bancos da terceira fila são aquecidos e tem ajuste elétrico.

 

 

 

 

 

 

Sob o capô encontra-se o avançado sistema MHEV (mild hybrid electric vehicle ou veículo elétrico híbrido leve), que combina um motor diesel 3.0 Ingenium de 6 cilindros em linha, com um alternador que também funciona como um motor elétrico. 

O conjunto mecânico é capaz de gerar potência de 300 cv e 66,3 kgfm de torque, acelerando de 0 a 100 km/h em apenas 6,8 segundos, com velocidade máxima de 209 km/h.

Além de reduzir emissões, essa tecnologia híbrida-leve colhe, armazena e reaplica a energia normalmente perdida durante a desaceleração.

O alternador trabalha como um gerador de corrente elétrica, recuperando energia durante a desaceleração do veículo e assim carregando uma bateria de lítio de 48 volts. 

Quando está operando como um motor elétrico, o alternador utiliza a energia da bateria para dar partida no motor pelo start/stop e assim consegue fornecer a assistência de torque necessária para reduzir o consumo de combustível e a emissão de CO2.

Uma outra vantagem da motorização MHEV do novo Discovery é a isenção do rodízio para os motoristas que rodarem em São Paulo e reduções no IPVA, dependendo do estado.

Ainda é possível personalizar as preferências do sistema off-road por meio da tecnologia Terrain Response 2 Configurável e do tecnológico sistema de tração integral que são oferecidos de série.

Com isso, o veículo é capaz de se adaptar aos mais diversos tipos de terreno com facilidade, seja na cidade ou durante os percursos imprevisíveis do off-road. 

Além disso, o Adaptive Dynamics otimiza as configurações da suspensão para oferecer o equilíbrio ideal entre conforto, refinamento e agilidade.

A suspensão a ar é item de série em todos os Discovery, sempre que necessário, a altura da suspensão pode ser alterada facilmente, garantindo um conforto de condução sem precedentes dentro ou fora da estrada.

O SUV traz também a transmissão twin-speed, um conjunto adicional de marchas reduzidas indispensável em condições mais difíceis, como aclives ou declives íngremes, condução off-road ou reboque.

O Discovery 2024 está ainda mais tecnológico com seu sistema de infoentretenimento Pivi Pro e sistema de som Meridian de última geração de série, que garante alta qualidade sonora através das caixas acústicas laterais, frontais e traseiras.

Outros recursos oferecidos são o carregamento e a conectividade de dispositivos sem fio e a purificação do ar da cabine com o sistema opcional de ionização Nanoe^TM X.

O modelo também possui câmeras 360º Surround 3D e função Capô Transparente (ClearSight Ground View), um sistema de câmeras inteligentes que permitem ao motorista visualizar o terreno a sua frente, logo abaixo do capô. 

O pacote de assistência de condução disponibiliza diversas funções de série para auxiliar o motorista, como o InControl, que inclui controle de cruzeiro adaptativo, frenagem de emergência, monitor de colisão traseira e de fadiga do motorista.

Conta ainda com assistente de ponto cego, monitor de tráfego em ré, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, entre outros.

“O Novo Discovery 2024 é o veículo ideal para aqueles que buscam viver o excepcional ao lado de sua família. Ele combina o melhor dos mundos, com versatilidade para desbravar terrenos difíceis, com luxo e conectividade a bordo para todos os ocupantes, incluindo os dois últimos assentos da versão 7 lugares, e muito conforto para viagens e expedições mais longas”, Gustavo Coura, responsável de produto da marca Discovery.