Fundada em Barcelona em 1904, a Hispano Suiza foi uma das mais importantes montadoras da Europa no início do século 20 e após um intervalo de 82 anos retornou em 2020 para produzir um supercarro.

O primeiro modelo do super exclusivo Hispano Suiza Carmen Boulogne, foi entregue na 27ª edição do Amelia Island Concours d ‘Elegance, na Flórida, para o empresário Michael Fux, já conhecido por possuir outros carros de edições limitadas, como o primeiro McLaren Senna.

O supercarro vem equipado com dois motores elétricos, cada um com potência de 557 cv, que combinados oferecem 1.114 cv de potência e 163,2 kgfm de torque. Possui bateria de 80 kWh que tem autonomia acima de 400 km e consumo médio de energia abaixo de 24 kWh/100 km. Atingindo de 0 a  100 km/h em 2,6 segundos, com velocidade máxima de 290 km/h.

Feito totalmente sob medida, chama atenção pela pintura na cor Ocean Song Rose, inspirada na flor favorita de Michael Fux.

Por dentro é super luxuoso, com painel de fibra com uma capa de Alutex, com acabamento em couro na cor Branco Birkigt, com detalhes roxos e o nome do modelo (Boulogne) bordado nos encostos de cabeça dos bancos.

Apenas 24 unidades do Carmen serão produzidas e 5 delas serão batizadas de Carmen Boulogne, incluindo o modelo entregue no início do mês de março.

Vendidas pelo valor aproximado de US$ 2 milhões, algo em torno de R$ 10 milhões, restam apenas 4 unidades como esta no mundo, comprovando a exclusividade do veículo.

O Grupo Stellantis iniciará uma nova fase no Brasil com seu primeiro carro híbrido plug-in da Jeep, o Compass 4xe. O modelo virá importado da Europa como novo topo de linha do SUV médio e deve desembarcar ainda no primeiro semestre do ano. 

O Compass vem equipado com motor 1.3 turbo combinado com outro motor elétrico responsável por tracionar o eixo traseiro, por isso o nome “4xe”, em alusão a tração 4×4 com uso da força elétrica. Possui um conjunto de baterias de íons de lítio de 11,4 kWh, com autonomia de 50 km no modo elétrico, que podem ser recarregadas na tomada convencional de casa ou com carregador wallbox.

O SUV é vendido em duas versões na Europa, com 190 cv ou 240 cv associado a 60 cv do elétrico, com câmbio automático de seis marchas e rendimento médio de 52,6 km/litro. Alcança de 0 a 100 km/h em 7,3 segundos com velocidade máxima de 200 km/h. 

O Brasil deverá receber a versão topo de gama que vem com diversos itens de série como teto solar panorâmico, 6 airbags, painel de instrumentos digital, central multimídia de 10,25” com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, câmera 360°, controle de cruzeiro adaptativo, faróis full-LED, entre outros.

A Jeep espera que a chegada do Jeep Compass 4xe marque uma nova era de sucesso no mercado nacional, com modelos híbridos plug-in representando o máximo em eficiência e abrindo portas para a entrada de mais modelos que virão no futuro.

A Fiat revelou no último domingo (13) durante o Big Brother Brasil, o novo Pulse Abarth 2023, estabelecendo o retorno da marca ao Brasil, apresentando seu primeiro SUV em 73 anos de história.

A proposta é a implementação da Abarth como marca, para isso conta com uma série de iniciativas como retorno da produção nacional, lojas especializadas para a venda do esportivo, com vendedores especialmente treinados para atender os clientes, também serão vendidos produtos de Life Style da marca e foi lançada uma plataforma digital com informações exclusivas sobre o novo SUV: abarth.fiat.com.br.

Além disso, devido a sua história estar fortemente ligada à competições automotivas, a Fórmula 4 virá equipada com motores Abarth este ano.

O Pulse Abarth virá equipado com motor 1.3 Turbo Flex T270 de 180 cv (quando abastecido com gasolina) e de 185 cv (com etanol),  torque de 27,5 kgfm e câmbio automático de seis velocidades. Além de apresentar calibrações de motor, freios e suspensão exclusivos da versão.

Quanto ao visual, apresenta para-choque com grade em formato de colmeia com a logo do escorpião no centro, os faróis auxiliares foram deslocados para entrada de ar inferior e uma barra na cor vermelha combina com os retrovisores também vermelhos, dando uma aparência ainda mais esportiva ao SUV.

Já na parte traseira vemos o nome Abarth na parte central da tampa do porta-malas, o para-choque tem desenho exclusivo com extratores na parte inferior e escapamento com saídas duplas. Na lateral, as molduras dos para-lamas tem acabamento exclusivo, adesivos com o nome Abarth na parte inferior e rodas aro 17″ com pneus 215/50R17. 

O lançamento oficial do novo Pulse Abarth 2023 ocorrerá no 4º semestre do ano e sinaliza a volta da divisão esportiva ao mercado brasileiro. Também já foram anunciados mais dois modelos que deverão ser lançado nos próximos anos, indicando o interesse de crescimento da marca no país. 

A Stellantis continua investindo no projeto de zero emissões e lança o E-Ulysse na Europa a partir de maio desse ano. Feito com a mesma base dos modelos da PSA, Peugeot E-Expert, Citroen E-Jumpy e Opel Zafira-E, e montados na mesma plataforma EMP2. Foi classificado como um veículo ideal para serviços de transporte exclusivo VIP.

O Fiat elétrico vem com uma bateria de 50 kWh, com alcance de até 230 km WLTP e outra opção de 75 kWh com 330 km de alcance WLTP. Apresenta um desempenho discreto, porque o foco não é a velocidade e sim o conforto, gerando 100 kW, o equivalente a 136 cv e 26,5 kgfm de torque, com velocidade máxima de 130 km/h.

Acelerando de 0 a 100 km/h em 13,5 segundos. Possui um sistema de carregamento rápido de 100 kW e em 30 minutos consegue carregar 80% da bateria.

O destaque está no conforto e espaço, dispondo de até 4.900 litros de volume de carga, a versatilidade deste utilitário é impressionante.

Dispõe de 12 configurações na versão com oito assentos ou 16 na variante com sete bancos. Isso oferece diversas possibilidades de configurar a cabine. Apenas deslizando os assentos é possível transformar o ambiente interno em uma espécie de “sala de estar” muito confortável, com poltronas de couro luxuosas e mesa dobrável.

O E-Ulysse também impressiona quando se trata de tecnologia e segurança. Equipado com painel de instrumentos analógico e central multimídia LCD de 7″, conectados com Apple Car Play e Android Auto. Também tem teto solar panorâmico, que vem com uma faixa de difusores de ar-condicionado com 6 aberturas ajustáveis e iluminação personalizada para a cabine de passageiros. Além do inédito dispositivo portátil de desinfecção do ar, que garante remover as impurezas internas.

Quanto a segurança, oferece outros recursos como frenagem automática de emergência, avisos de saída de faixa, reconhecimento de sinais de trânsito, monitoramento de ponto cego, controle de tração Grip Control, aviso de colisão frontal, entre outros.

Não houve confirmação sobre os valores de venda do E-Ulysse, mas baseado nos preços de modelos similares das outras marcas Stellantis, pode-se estimar algo em torno de 40.000 euros, que equivale aproximadamente a R$ 226 mil.

A Ford apresentou mundialmente a nova Ranger Raptor 2023, que deverá ser vendida na Europa a partir do segundo semestre desse ano.

No mercado europeu o motor se apresenta com uma configuração menos potente, isso porque precisa atender normas mais rígidas sobre emissão de poluentes. Enquanto na Austrália e África do Sul virá com o mesmo motor V6 mas com quase 400 cv de potência. Ainda não foi informado como será constituído o motor nos demais países.

Ainda não foram divulgados muitos detalhes quanto ao desempenho, mas quanto ao motor trata-se de um 3.0 EcoBoost V6 turbo, a versão europeia terá 288 cv e 50 kgfm de torque e a versão australiana virá com 397 cv e 59,4 kgfm de torque, câmbio automático de 10 marchas e sistema de tração 4×4.

O motor tem um bloco feito com ferro fundido vermicular, sendo 75% mais forte e até 75% mais rígido do que o ferro normal, o que garante vida longa para a picape.

Apresenta ainda três modos de condução on-road (Normal, Esportivo e Escorregadio) e outros quatro modos off-road (Rocha, Areia, Lama e Baja). Uma das novas tecnologias adotadas trouxe um sistema anti-lag, que após o motorista soltar o acelerador, os turbocompressores continuam girando por até três segundos, o que permite a retomada mais forte e rápida da aceleração nas curvas.

Outro ponto que recebeu atenção no novo Raptor foi a suspensão, que conta com novos braços em alumínio e amortecedores FOX Live com teflon, com redução de 50% de fricção. Outra diferença está no curso da suspensão que é maior do que a Ranger normal e aumento de 25% na força dos amortecedores, além da região da coluna C que foi reforçada.

Com visual ainda mais ousado, a picape traz um exclusivo para-choque dianteiro com faróis de neblina em LED, grade escurecida com o nome Ford por extenso e em alto-relevo, para-lamas alargados, molduras estendidas na traseira, rodas exclusivas de 17″ com pneus off-road e faróis de LED Matrix com formato em “C”.

Na parte interna, vemos acabamento em preto, com detalhes em laranja Code, no volante, bordas das saídas de ar-condinado e nos exclusivos bancos esportivos em couro, que de acordo com a marca foram desenvolvidos com inspiração em aviões militares. 

Também vem equipado com painel de instrumentos digital de 12,4”, central multimídia vertical de 12” com Android Auto e Apple CarPlay e sistema de som Bang & Olufsen com 10 alto-falantes.

Ainda não há data prevista para as vendas da Ranger Raptor em outros mercados além do europeu. Acredita-se que deverá chegar nos Estados Unidos apenas em 2023, assim como em outros países. No Brasil, também não tem confirmação de chegada, visto que, a versão anterior nunca entrou no país.