VW Tera: 100 mil unidades produzidas e o SUV mais vendido do Brasil

Sucesso absoluto no Brasil e no exterior, o SUV Volkswagen Tera completou a marca de 100 mil unidades fabricadas na planta de Taubaté (SP), menos de um ano após o início de sua produção.

Fenômeno de vendas, o VW Tera foi o SUV mais comercializado do Brasil em março e no primeiro trimestre faz dobradinha como vice do irmão Novo T‑Cross, que segue na liderança do segmento mais importante do País há 3 anos consecutivos.

Além das fronteiras, o Tera também arrasa: já é o modelo mais exportado pela Volkswagen do Brasil neste ano, para 18 países da América Latina.

Projeto 100% brasileiro, o Tera demonstra a força da Volkswagen do Brasil no desenvolvimento e produção nacional de veículos inovadores, democratizando o segmento de SUVs.

“É uma honra para todo o tempo da Volkswagen do Brasil celebrar as 100 mil unidades do Tera fabricadas em Taubaté em tempo recorde: menos de um ano após o início de sua produção. O Tera é um modelo 100% brasileiro que demonstra a força da Volkswagen no desenvolvimento e produção de veículos no Brasil, gerando ganhos, movimentando a economia nacional e revolucionando o setor. A produção do Tera segue em ritmo acelerado porque o modelo é um atrativo de vendas: em março foi o SUV mais comercializado do mercado brasileiro e já é o veículo mais exportado pela Volkswagen do Brasil neste ano, democratizando o segmento de SUVs no País e em outros 18 mercados da América Latina”, afirma Ciro Possobom, presidente e CEO da Volkswagen do Brasil.

Mais novo ícone da Volkswagen, o Tera divide a linha de produção da fábrica de Taubaté com o Polo e Polo Track, sendo todas as preferências de vendas da marca.

Com 50 anos de uma trajetória de sucesso e mais de 8 milhões de veículos produzidos, Taubaté é conhecida como uma fábrica de ícones da Volkswagen do Brasil.

Inaugurada em 14 de janeiro de 1976, uma fábrica já produzia modelos que revolucionaram a indústria automotiva como Gol, Passat, Voyage, Parati, Saveiro e up!.

“O Tera é o mais novo protagonista da fábrica de ícones da Volkswagen do Brasil, em Taubaté, que completou 50 anos de estrada. Referência global em produtividade e eficiência, uma fábrica já produziu modelos que revolucionaram o mercado e marcaram gerações, entre os quais Gol, Passat, Voyage, Parati e up!. Agora, o SUV Tera reforça a potência de Taubaté, que também produz o Polo e Polo Track, o carro de passeio mais vendido do Brasil e líder entre os hatches há 3 anos Essas características de vendas são resultado de um trabalho feito com a mais alta qualidade, tecnologia, inovação em processos produtivos e a paixão do nosso tempo”, afirma Vilque Rojas, gerente da fábrica da Volkswagen do Brasil em Taubaté.

Fenômeno de vendas: Tera foi líder entre os SUVs no Brasil em março

O SUV Tera é um público atraente de vendas. No Brasil, o modelo conquistou a liderança absoluta do segmento de SUVs em março, com 7.978 unidades emplacadas no mês.

O Tera segue uma das trajetórias de sucesso mais impressionantes do mercado brasileiro.

Na noite em que chegou às entregas (5 de junho de 2025), a Tera registrou o maior Open Doors da história da Volkswagen do Brasil: foram mais de 12 mil pedidos em apenas 50 minutos.

E após quatro meses de mercado (setembro de 2025) já se tornou o SUV mais vendido do Brasil, uma liderança que se repetiu nos meses de outubro e novembro de 2025, e novamente em março de 2026.

Com a liderança já consolidada em SUVs há 3 anos consecutivos, a Volkswagen segue imbatível no segmento que mais cresce no Brasil.

No primeiro trimestre de 2026, a marca liderou em SUVs com a dobradinha de sucesso formada pelo Novo T‑Cross (19.030 unidades vendidas jan-mar, sendo o SUV mais vendido do Brasil também em 2023, 2024 e 2025), seguida pelo irmão Tera (18.328 unidades emplacadas jan-mar, o 2º SUV mais vendido do Brasil no primeiro trimestre de 2026).

O segmento de SUVs é o que mais cresce no País, já superando 45% o mercado total de vendas neste ano.

O Polo, também produzido em Taubaté, é outro destaque da Volkswagen.

Carro de passeio mais vendido do Brasil há três anos consecutivos (2023, 2024 e 2025), e também líder entre os hatches, o Polo se mantém firme no topo desse pódio em 2026, tanto em março (11.051 unidades emplacadas), como no primeiro trimestre (24.267 unidades).

Tera é o modelo mais exportado pela Volkswagen do Brasil

O grande sucesso do VW Tera cruzou fronteiras e conquistou a América Latina.

O Tera já é o modelo mais exportado pela Volkswagen do Brasil neste ano, com 9.875 unidades embarcadas em 2026 (jan-mar) para 18 países (Argentina, México, Bolívia, Chile, Colômbia, Peru, Paraguai, Equador, Uruguai, Aruba, República Dominicana, Curaçao, St. Marteen, Costa Rica, Guatemala, El Salvador, Honduras e Panamá).

Desde julho de 2025, quando tiveram início as exportações do Tera, até março de 2026, já foram embarcadas 35.638 unidades do modelo para esses 18 países.

Em 2026, a Volkswagen do Brasil já exportou um total de 25.150 unidades (jan-mar), sendo o topo do ranking ocupado por Tera (9.875 unidades), Saveiro (5.729) e Polo (3.501).

Os principais mercados de exportação da Volkswagen do Brasil em 2026 (jan-mar) são México (8.832 unidades embarcadas), Argentina (5.848) e Colômbia (3.800).

Tera gera mais de 2.800 empregos

O Volkswagen Tera é um projeto grandioso, 100% desenhado, desenvolvido e produzido no Brasil, com forte impacto social e econômico, gerando empregos, investimentos na fábrica e movimentando a economia.

Para integrar o Tera ao portfólio Volkswagen, foram gerados 260 novos empregos diretos na produção da fábrica da Volkswagen do Brasil em Taubaté, sendo 40% mulheres, e 2.600 empregos indiretos na cadeia de fornecedores.

Atualmente são mais de 3.000 colaboradores da Volkswagen trabalhando na unidade de Taubaté.

Com 80% de nacionalização, Tera demanda R$ 6,5 bilhões em compras de peças em 2026

O Tera é um modelo que impacta fortemente a economia brasileira.

Com índice de 80% de nacionalização (peças fabricadas no Brasil), o Tera conta com 241 fornecedores de peças, dos quais mais de 230 são empresas com operação no Brasil, sendo 21 do Vale do Paraíba, movimentando a economia nacional e local.

Só para ter ideia do forte impacto do novo modelo, a Volkswagen do Brasil conta atualmente com 414 fornecedores de peças de veículos, ou seja, 58% deles (241 empresas) abastecem o Tera.

Em 2026, o Terá demandará um volume de R$ 6,5 bilhões em compras de peças, um valor que representa 22,6% do total de compras de peças previstas para a Volkswagen do Brasil neste ano (R$ 28,66 bilhões).

O valor total previsto em compras pela Volkswagen do Brasil em 2026 é de R$ 34,6 bilhões, sendo R$ 28,66 bilhões para peças e R$ 6 bilhões para compras gerais.

Tera demanda mais de R$ 530 milhões de investimentos na produção

Na produção da Volkswagen do Brasil, cada novo projeto demanda investimentos. Para o Tera foram investidos R$ 531.870.000,00 só em equipamentos e modernização de processos produtivos.

O valor é parte dos investimentos de R$ 20 bilhões que a Volkswagen está fazendo na América do Sul, sendo R$ 16 bilhões no Brasil até 2028.

O atual ciclo de investimentos inclui uma explosão de 17 novos carros para o Brasil até 2028, dos quais 9 já foram lançados: Novo T‑Cross, Nova Amarok, Novo Nivus, Nivus GTS, Tera, Golf GTI, Novo Jetta GLI, Novo Taos e Novo Tiguan.

Para produzir o Tera, a fábrica de Taubaté recebeu inovações em todas as etapas de sua produção e logística.

A Estamparia, área onde as chapas de aço são transformadas em peças automotivas, contou com aumento de 80,6% na quantidade de ferramentas.

Com as 158 novas ferramentas que chegaram para o Tera, agora a fábrica conta com 354.

A área também recebeu um novo GOM (equipamento de medição automática de peças), entre outras inovações.

A Armação, onde as peças de aço são soldadas e transformadas na carroceria, contornou com aumento de 81% em equipamentos, sendo 347 novos robôs (totalizando agora 875), 227 novas pistolas de solda (totalizando 514), 120 novas pinças (totalizando 268), entre outros.

A Pintura de Taubaté também faz parte de um dos maiores projetos de sustentabilidade da empresa: a Volkswagen do Brasil é pioneira no setor automotivo a usar biometano em sua matriz energética.

O Fornece de biometano teve início em 2024 para as fábricas Anchieta e Taubaté, que recebem aproximadamente 1,35 milhões de m³ de biometano por ano.

O volume de biometano é destinado principalmente ao processo produtivo da pintura de carrocerias das duas fábricas, permitindo redução de até 99% nas emissões de CO2 nesse processo, se comparado a alternativas fósseis.

A Montagem Final da fábrica de Taubaté também teve aumento de capacidade e de automatização de processos.

Recebeu novos equipamentos, incluindo atualização para recursos ADAS (Advanced Driver Assistance System) e comissionamento eletrônico, melhorias no sistema doorless e montagem automática de molas nas rodas traseiras, aumentando ainda mais a capacidade e qualidade do processo.

A Logística da unidade teve aumento de 51% em peças. São 1.825 novas peças para o SUV Tera, totalizando agora 5.385 itens movimentados na área da fábrica.

Com a chegada de Novo Tera, são 65 caminhões a mais por dia, totalizando agora uma movimentação diária de 345 caminhões na unidade de Taubaté.

A Fábrica Piloto, uma área de relevância em novos projetos, também recebeu investimentos em infraestrutura.

Taubaté é responsável por mais de 30% da produção da Volkswagen do Brasil

Ao longo de 50 anos, a fábrica de Taubaté alcançou feitos expressivos.

São mais de 8 milhões de veículos produzidos, que equivalem a mais de 30% dos 26,4 milhões de veículos já fabricados pela Volkswagen do Brasil em 73 anos.

Vale destacar que a Volkswagen é a maior fabricante de automóveis do País.

Tera é segurança máxima

A Volkswagen do Brasil segue com o maior portfólio de 5 estrelas (nota máxima em segurança) pelo Latin NCAP no Brasil, incluindo Tera, Novo T‑Cross, Novo Taos, Novo Tiguan, Virtus e Jetta GLI.

Muito além do que se vê: a engenharia que transforma o Tera em um 5 estrelas

A excelência da engenharia do Volkswagen Tera é resultado de um trabalho minucioso, que começa muito antes do veículo chegar às ruas.

Desenvolvido sobre a plataforma MQB27, o modelo combina tecnologia de ponta, processos produtivos avançados e uma arquitetura pensada para entregar o mais alto nível de segurança e qualidade.

Esse cuidado se traduz em uma arquitetura eletrônica preparada para integrar sistemas avançados de assistência à condução (ADAS).

Entre eles, destaca-se o AEB (Frenagem Autônoma de Emergência) com detecção de pedestres, item fundamental para a proteção ativa e principal tecnologia considerada na conquista das 5 estrelas no Latin NCAP, de acordo com o protocolo mais recente da entidade.

Além disso, o projeto do Tera oferece soluções como ACC, Lane Assist com câmera frontal e monitor de ponto cego, que ampliam a segurança e o conforto em diferentes configurações do modelo.

Por trás desse desempenho está uma estrutura construída com extrema precisão.

O Tera reúne mais de 4.700 pontos de solda, além de aproximadamente 6 metros de soldas de alta tecnologia, como solda a laser e MIG/MAG, que funcionam como “costuras” altamente resistentes entre as peças da carroceria.

Soma-se a isso o uso de cerca de 900 gramas de adesivos estruturais, que funcionam como uma cola de alta performance.

Na prática, esse conjunto garante uma carroceria mais rígida, silenciosa e durável.

Também permite que, em caso de impacto, a energia seja distribuída de forma mais eficiente, protegendo melhor os ocupantes.

São detalhes que não aparecem aos olhos, mas que fazem toda a diferença no comportamento do veículo, no conforto ao dirigir e, principalmente, na segurança, pilares que sustentam o padrão cinco estrelas do Tera.

Cada detalhe conta: tecnologia, estrutura e inteligência operando para proteger vidas

A escolha dos materiais também evidencia o nível de engenharia aplicada.

A carroceria do Tera utiliza uma combinação estratégica de aços, com destaque para os 35% dos aços de alta e ultra-alta resistência e também os estampados a quente.

Essa distribuição inteligente garante o equilíbrio ideal entre leveza, estresse e segurança, criando zonas de deformação programadas que protegem os ocupantes em caso de dificuldades.

Esse ecossistema é complementado por tecnologias que ampliam ainda mais a segurança e a experiência a bordo, como câmera de ré, sensores ultrassônicos com Park Pilot e frenagem de manobra, detector de fadiga, limitador de velocidade e cruise control (GRA), além da conectividade com VW Play e Inteligência Artificial OTTO.

Somam-se ainda elementos como iluminação full LED, que reforçam a proposta de democratização de soluções avançadas no segmentos.

No Volkswagen Tera, o verdadeiro diferencial é aquele que não se vê: uma engenharia invisível, precisa e altamente dedicada, que transforma cada detalhe em segurança, qualidade e confiança.

Fábrica de Taubaté em números:

3.700.000 m² de área total, sendo 392.000 m² de área construída.

Durante 42 anos, produziu o best-seller VW Gol, líder de vendas no Brasil por 27 anos.

Com início da produção em 1980, o VW Gol foi o modelo mais produzido do País (mais de 8,5 milhões de unidades fabricadas em Taubaté e na Anchieta, em São Bernardo do Campo, sendo 7 milhões vendidas no Brasil) e o mais exportado (mais de 1,5 milhão de unidades embarcadas).

Linha do tempo da fábrica de Taubaté:

1973: Início da construção da fábrica.

1976: Inauguração em 14 de janeiro.

1978: Início da produção do Passat.

1980: Início da produção do Gol.

1982: Início da produção do Voyage, Parati e Saveiro.

1990: 1 milhão de carros produzidos.

1993: Início da produção do Gol Geração 2.

2003: Lançamento do Gol Total Flex, primeiro veículo bicombustível do Brasil.

2008: Início da produção do Gol G5 e do Novo Voyage.

2009: 5 milhões de carros produzidos.

2013: Nova área de Pintura, Small Transfer e nova prensa PXL.

2014: Início da produção do up!.

2022: Modernização para a plataforma MQB.

2023: Início da produção do Polo Track.

2025: Início da produção do Tera e 8 milhões de carros produzidos.

2026: 50 anos da fábrica de Taubaté (14 de janeiro) e 100 mil Tera produzidos.